- **主要缺点**： - 内饰塑料感强，车机系统功能单一。 - 干式双离合在拥堵路段偶发顿挫 - 后排中间座位舒适性差。

目前无，刚提的车，性能驾驶感受都很满意，服务也很好，值得推荐

车机系统存在卡顿：部分用户反馈车机系统存在卡顿现象，CarPlay 有时反应迟钝或连接中断，自带 APP 较少，网络也不太稳定，车机导航的路线规划有时不够合理

空间表现符合家用需求，1.77米乘客坐后排能获得1拳4指腿部空间和3指头顶余量。后排空调出风口位置设计靠后，穿短裙的女生需要注意。中间地台有一定凸起，但日常使用基本够用?

我不满意的 一是在行驶过程中，胎噪比较大，以及车辆隔音效果不是很好。二是德系通病后排的隆起压榨了后排空间，坐起来舒适性没有那么强。三是塑料感比较重，新车会有一定的塑料味。

不满意的地方就是有的时候路况不是很好的时候车内声音比较大，能很清晰地听到地面和轮胎之间的摩擦力，好的路况就很舒适，一点声音都没有，就是个别路况胎噪声音会大一些 空调的温度有时候感觉不是很灵，前两天开到了5档，行驶了半小时左右温度才降下来不知道是什么情况，开的太大了油掉的也快，目前这种情况有一次，平时上下班都没发觉 用的是苹果手机，CarPlay经常会反应迟钝，车子得启动一会才能连上，网上查询好像大家都有这种情况

最不满意就是大众还是一如既往的配置不够，这车带碰撞预警和主动刹车，所以也有ACC雷达，但是就是不给你ACC开关，如果想实现ACC自适应巡航，还需要自己去线下改装一个开关，

最不满意就是乘坐舒适度一般，整个车造的比较德系，座椅和减震都比较硬，座椅包裹性太强了，导致舒适度欠佳，开多了不是很舒服。车机系统carplay有时候会断联。

后排中间隆起太高别的没有什么了家庭用车非常不错

内饰稍微简单，做工还可以，跟国产比功能简单一点

个人感觉是不是后视镜太小了点，隔音真的真的不好，高速120风噪太大

空调面板有点儿简单，应该改成触控的就好了

最不满意的地方，其实也是大众车的通病。 第一就是座椅极少的填充物，长期行驶体验就很差。从另一个角度来看，说不定是因为天生适合高速行驶，导致很快到家了，从而取消了座椅舒适度? 第二个通病依旧是大众通病---元宝梁。5座车被元宝梁分割成了4座车，坐在元宝梁上的乘车体验不会太好

后排中央地台隆起过高，坐3个人的话，影响后排乘客的舒适性? 车子的减震效果一般，走烂路的时候有点颠。 但是总体来说还不错，虽然只是一辆很普通很不起眼的代步车，但我知足满意啦！

缺点就是大众宝来这款车的内饰会有一点异味，做工用料不是很好，新车内饰的异味稍微有点大了一些

内饰部分硬塑料材质偏多，触感上稍显廉价。车机系统偶尔会出现卡顿情况，希望厂家后续能优化改进。

第一：市区走走停停油耗比较高，要去到八九个油。 第二：后排座椅中间凸起部分中间的人，走高速的时候坐的时间久会不舒服。 第二：中控屏幕非常卡机，容易抵挡换档的时间有点顿挫，不过这个价位宝来还是比较良心的。

换挡三档降二档会有些许顿催，新款的减配前雷达，雾灯，无语，大众家族式后排地板隆起，前机盖没有隔音棉，座椅填充物少，隔音效果不好，内饰质感体验一般。

考虑很久了才买 也对比了很多怎么会不满意呢 家人们

外观设计** - **整体风格**：大众家族化设计，线条简洁硬朗，偏向年轻化（相比老款更运动）。 - **前脸**：横幅式镀铬进气格栅 + LED大灯（悦行Pro标配），下包围两侧装饰性雾灯区域。 - **侧面**：贯穿式腰线 + 16/17英寸轮毂（款式因配置不同）。 - **车尾**：熏黑式尾灯 + 小鸭尾设计，隐藏式排气（1.5L车型）。

采用大众家族式设计语言，前脸多边形进气格栅搭配横向镀铬饰条，车身线条流畅，车尾设计精致，整体造型稳重又不失运动感，外观经典耐看，符合不同年龄层消费者的审美。

车身做工：车身采用高强度钢，扎实。整体设计流畅美观。标配日行灯增加美感。

外观漂亮，我第一面看到这款车的外还就吸引了我，对比了轩逸经典，感觉和它差的太远了，我果断的选择了宝来，给人感觉这款车就是我想要的款式。

宝来经典的前脸，配上LED大灯，还有侧身完美的腰线，加上17寸的运动轮毂，整体看起来非常的的帅气。

车子的外观整体给人的感觉沉稳大气，还有些年轻动感

外观中规中矩，大众基本上都是套娃设计，家族式设计，好处就是一眼看过去就是大众，坏处也是一眼看过去就是大众，具体什么应该，不熟悉的人得需要看看尾标写的是什么。

外观非常满意，车身做工也是一贯的大众风格，接缝很细致均匀。车头造型低趴沉稳大气，比较耐看，车尾的造型相比于车头就没有那么的大气了，但是灯光打开以后的车尾还是非常漂亮的。

新宝来的外观真的很符合年轻人的审美，前脸的进气格栅设计搭配犀利的大灯，整个车看起来既时尚又大气。车身线条流畅，车尾简洁利落，开在路上辨识度超高，一点都不觉得掉价。 ?

细分一下，从外观上看，宝来这辆车并不存在诟病。独特的流水线和轮毂，为其添加了都属于宝来的运动风格美。

外观设计也非常漂亮，拥有很高的颜值，做工用料也很好，外观的设计非常大气，大众宝来的外观比大众朗逸的外观要豪华时尚一些

宝来传承了大众家族经典设计，整体造型稳重大气又不失时尚感。前脸的镀铬装饰条与犀利大灯完美融合，拉伸了视觉宽度，让车子看起来更具质感。车身线条流畅上扬，营造出一种俯冲的姿态，赋予它一丝动感。车尾设计简洁大方，尾灯点亮后辨识度极高。

外观肯定没话说，细节处理的到位，LED自动大灯搭配前脸贯穿设计虽有些许有些保守，但仍旧不缺乏低调沉稳的气血，夜晚自动大灯工作的那一刻，与尾灯相结合还是比较耐看的

配置与内饰** - **标配亮点**： - LED大灯、 - 无钥匙启动、自动驻车、电子手刹、后排USB接口。 -科技感和用料稍逊。

车内大量采用硬塑料材质，手感生硬，视觉上显得比较廉价，新车异味也较大，需要较长时间通风散味

这款车的内饰总体来说还算可以，比以前的内饰好多了，我车一个多月了，内饰的味道还是有点大，内饰搭配合理，让人感觉很舒服。

内饰中控采用部分皮质包裹，其他大部分是塑料的材质。方向盘和座椅都是皮质的，摸起来非常有质感。

1.2t的内饰有穿插爱马仕橙色，年轻又不浮夸，中控大屏液晶仪表盘很时尚，座椅都是皮质的很好打理

说实话这个橘色的配色，只能说仁者见仁智者见智了，如果这个颜色可选就好了

橙色的内饰确实显得年轻，但也是这个价位的车的通病，内饰材料基本都为硬塑料，

车内布局很合理，中控台设计简约大方，操作起来非常顺手。座椅的舒适度也不错，久坐不累。而且车内的储物空间也很充足，日常放些小物件很方便。 ?

大众独特的鸡腿档，也应用在了宝来上。前排驾驶舱以及四周门上的鲜活橙配色，更让整车显得青春明亮。同时存在氛围灯，虽然只有白色，但是后期可以通过改装让车内更加丰富多彩，青春的车配青春的颜色

内饰有点小缺陷，就是异味有点偏大，因为材质不是很好，价格相对便宜，做工偏差一点

内饰质感体验比较一般，但是新款悬浮大屏相比较其他镶嵌得还是很牛的，而且屏幕倾斜驾驶侧，这个细节设计的非常不错

空间与舒适性** - **乘坐空间**： - 后排腿部空间充裕（膝部约2拳），但中央地台隆起高，影响中间乘客舒适性。 - 座椅填充偏硬，长途乘坐支撑性较好，但不如轩逸柔软。 - **储物空间**： - 后备箱506L容积，同级领先，支持后排座椅4/6放倒。 - 门板储物格、中控杯架设计实用。

车身尺寸为4672mm长，轴距2688mm，车内空间较为宽敞。后排腿部空间对于家用来说比较充裕，180cm身高的乘客坐后排，膝盖离前排还有一拳多距离，后备箱容积也较大，能轻松放下婴儿车、行李箱等多种物品

我身高180，体重155斤，坐在主副驾，空间足够了。坐在后排仍然与前驾驶座椅有一定的间距。但是后排中间的隆起如果车做满人的话会让人稍微不舒服。但是整体后排做三个人也并不会显得拥挤。后备箱拥有500L以上的容积，日常家用能够装下很多东西。

空间对于家用来说足够了，后排空间很宽敞，座椅也可以放倒

本人一米七七，调整完主驾驶座椅，主驾驶后排还剩下三拳半的距离，这个空间只能说够用，家里还有一辆轩逸，实打实的说，轩逸只看空间的情况下确实比宝来要更大一些。

空间方面在同级别来看中规中矩，但是头部做了挖空设计，后排的头部空间还是比较宽裕，受限于轴距的原因，后排的腿部空间比较一般。

宝来并没有给出很大的空间。作为一辆A级车来说，车头占了很长一部分，驾驶区也比较宽松，但是后排座位依旧不会卡脚，膝盖也不会顶到前排座椅。同样的后备箱也留出了很多空间，而且后排座椅还支持放倒，非常方便。

空间非常的充足，并且乘坐空间很大，头部的空间表现也非常满意，整体的空间在同价位车型里面还是非常宽敞的

车内空间上，宝来的表现可圈可点。坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕空间，调整好舒适坐姿后，后排乘客也不会觉得局促。一家人周末出游，满载也不会觉得拥挤。而且车内储物空间丰富，日常使用的小物件都能找到合适地方存放。

一米八大个坐在前排没有任何问题，后排地板隆起部分过于高大，有点鸡肋，后备箱空间相比于其他车型，还有有优势的

驾驶体验** - **底盘调校**： - 前麦弗逊+后扭力梁悬挂，德系风格扎实，过弯侧倾控制较好。 - 滤震表现：对小颠簸处理干脆，但连续烂路时后排颠簸感明显。 - **NVH表现**： - 中低速隔音尚可，高速风噪和胎噪（尤其低配韩泰轮胎）较明显。 - 发动机噪音控制较好（1.5L更安静）

后扭力梁悬架过坑洼路面颠簸感明显。 - 高速风噪较大（尤其A柱区域）。 跑高速：提速弱，但是配备的1.2T也不能要求太多

这个级别的紧凑型车，车也不是太重1.2T 加速啥的没有一点问题，超车也是不慌，双离合反应很迅速，可以说是一踩就有。

日常驾驶，1.2T的动力对我来说完全够用了，深踩油门涡轮介入后，甚至还有一些推背感。跑国道时，轻轻轻松松跑到100码，底盘也很稳。在变道和拐弯处，底盘支撑比较强，没有明显的侧倾。但是在市区等红灯低速行驶以及低速起步时会有稍微的顿挫感。

用车最大的感受就是方向盘很精准，行驶很流畅，虽然买的是1.2t，但是动力不管是起步还是超车都是很强的

起步/加速动力：起步挺有劲，主要是我也是山猪吃不了细糠，没开过啥贵车，以前的手动挡哈弗就慢吞吞的，干踩不走路，轩逸更别提了，马路三大妈，这个车比那俩都强，得力于双离合的变速箱，有时候想深踩一脚，也是有推背感，别看才1.2T的排量，给人的驾驶感受要高于轩逸的1.6L和哈弗的1.5T 方向盘轻重：可能之前开过的车都是机械助力方向盘，换到这个车电子助力方向盘，感觉好轻 弯路/并线稳定性：大众的底盘还是一如既往的稳定，这没的说。

驾驶还是比较轻松的，符合大众一贯的风格，方向盘比较轻，刹车比较灵敏，弯路或者并线的时候稳定性很强，225的胎宽带来很好的操控，开高速非常稳。但是减震偏硬舒适度一般。

我买的是1.2T的版本，动力完全够用。起步轻快，加速的时候也很顺畅，超车轻轻松松。在城市道路上开，动力随叫随到，偶尔上高速也完全没问题。而且油耗也不高，对于我这种上班族来说，真的很省钱。 ?

1.2t动力已经非常足，给油就走。同时高速行驶非常平稳，抓地很牢靠

动力是一台1.2t的涡轮增压发动机，其实对于家用的话，动力也是完全够用了，提速的时候也很快，发动机和变速箱的匹配也很好，换挡没有顿挫感

动力方面，日常驾驶完全够用。起步轻快，提速过程平稳，在城市道路超车轻松自如。高速行驶时，动力储备也比较充足，不会有“后继无力”的感觉。搭配的变速箱换挡逻辑清晰，几乎没有顿挫感，驾驶体验非常顺滑。 操控性上，宝来方向盘指向精准，回馈力度适中，无论是低速挪车还是高速行驶，都能给人足够的信心。底盘调校扎实，过弯时侧倾控制得很好，悬挂对路面颠簸过滤也比较到位，即使经过减速带或者坑洼路面，车内乘客也不会感受到强烈震动。

方向盘指向性非常好，而且特别轻，我女朋友开也不在话下，起步不暴力驾驶的情况下很平顺的，低速升档将挡顿挫，这是很正常，市区加速超车压根儿没问题，没有熊车，只有熊人，开空调满载会有加速吃力的情况

**油耗经济**：1.5L版本市区油耗约6-7L/100km，1.4T高速油耗可低至5.5L。

1.2T车型市区百公里油耗一般在6-7升左右，高速上能低至4-5升，加92号或95号油均可，燃油适应性强，能为车主节省不少燃油开支

城市道路红绿灯多，或者堵车的话，油耗就高了差不多表显十二个左右，高速是很省油的，夏天开着空调，也就5.6个油左右，不会超过6个油，提车一个多月了，首保还没有做，现在显示的油耗8.1等首保做完就下来了吧。

由于我新手司机，开车比较费油，这车在市区油耗7个左右，开空调的话可能会再稍微高一点。目前这辆车将近700km，我的平均油耗在7.4个左右。之后开车熟练后油耗应该会更低

目前行驶900公里了，平均油耗是7，这个是上班通勤的油耗，目前还没跑过高速应该会更低些

说起油耗，这就是我最满意的地方，双离合的变速箱油耗堪比CVT， 开空调油耗：开空调堵车也就6以内，确实很厉害了， 城市油耗：市区走走停停5个油冒头， 高速油耗：高速油耗4.5上下，之前跑首都环，限速100，定速巡航100的情况下，最低平均油耗可以达到4.1

油耗是小排量涡轮机的强项，高速油耗5.0~5.5之间，纯市区油耗6.5~7.5之间，相比于1.5自吸发动机的然后还要低一个左右，在燃油车领域应该说油耗确实比较有惊喜，在城市快速路上甚至开出过4.5的油耗。 城市油耗：6.5~7.5 高速油耗：5.0~5.5 开空调油耗：7.5-8.0

速度越快油耗越低，这就是我的油耗体验。当速度开到60~80，会发现油耗逐渐降低到5.5以下，非常不错

油耗很低，非常的省油。作为一台家用车，确实非常经济，实用油耗还是挺合适的

油耗也是我比较满意的一点。在城市综合路况下，百公里油耗大概在5.7L左右，对于一款家用车来说，这个油耗表现相当出色。跑高速的话，油耗还能更低，这大大降低了日常使用成本。

1.2t涡轮增压发动机?干式双离合变速箱，这小车你就开去吧，本人脚重，市区7-8个油吧，高速5-6油足矣了，开空调匀速行驶的情况下，并为觉得油耗增加。

性价比总结** - **推荐人群**： - **家用代步**：选1.5L版本，省油耐造，适合预算有限的用户。 - **动力需求**：选1.4T版本，兼顾动力和油耗，适合年轻消费者。 - **不推荐人群**： - 追求豪华内饰/智能科技（建议看国产车）。 - 经常满载长途（后排舒适性一般）。

宝来1.2T是 “经济实用之选”，适合看重油耗和品牌，但对动力要求不极端的用户。建议试驾重点体验 *低速顿挫**和 *满载动力* 表现！

当时考虑合资车，人生第一辆车，买个放心，口碑不错的车企，身边开大众的同事还有朋友啥的比较多，所以目标很明确的，选择大众的车子，其他品牌没有考虑，当时考虑自己的经济状况,就是在十万出头到十三四万之间，看的朗逸，宝来还有速腾，去了两次上汽看朗逸结果刚换代，我不买低配，所以高配的和宝来高配一对比，朗逸的价格高一些，而且配置还低，主要在驾驶辅助，还有车机屏幕，仪表屏幕这几个配置有差别，后来排除了朗逸，和速腾相比的话，这个价格只能买1.2T的，差不多相同配置需要贵1.5W，后来一想这个钱不如生下来填在生活其他方面，这个价位的车本来就是代步工具，有啥面子可言，和销售聊了两天，又在网上面看了各地的成交价格，最后就定下来了，送了记录仪还有普通一层的脚垫，其他也没给什么，后期都是我自己买的，送的东西都用不成。

这辆车全款不到9万块钱，能买到出色的驾驶感受，和丰富的配置，以及帅气经典的外观，加上17寸运动型的轮毂，和丰富的车机功能，以及清晰的倒车影像。后备箱500L以上的容积，能够装很多东西，性价比非常高。

这个价位 大众宝来的性价比真的很高了

整体而言性价比很高，值得购买，现在购车优惠也大，买了双保可以5年4次的免费保养，4s店也很认真负责，重点表扬销售态度好，业务精，服务好。首保的师傅服务也很好，工作也很耐心负责。

当然，现在买车都是谈性价比。8万不到的裸车落地有9万多，加上政策补贴，会在8w左右。趁年轻正当时，买一辆适合自己的车，逐鹿天下。当有车了之后 从前那些想到到不了的地方，现在只有一个念头，那就是路途虽远，若有念头，偷得时间，有车即达?

性价比非常高。作为一台家用车型，宝来的性价比还是非常高的，很适合家用，并且价位也合适

裸车7.7不含补贴，购置税6500，保险5000含代步险，双保可买可不卖，看个人情况，综合下来落地8个多点，这个价位的车调教成这个样子，对我个人来说相当不错，至今行驶8000公里没人出现过任何问题。