有人要买车找我啊！！有福利可以共享！最满意配置和内饰，以及性价比。艾瑞泽8 2.0T是一款由奇瑞汽车推出的中型轿车，凭借其精致的外观设计、出色的动力表现以及丰富的配置，赢得了不少消费者的好评。作为艾瑞泽系列的一员，艾瑞泽8 2.0T不仅在外观设计和内饰配置上注重细节，更在动力和驾驶体验上做出了许多提升。以下是艾瑞泽8 2.0T的一些好评方面。 外观设计 艾瑞泽8 2.0T的外观设计极具现代感，车身线条流畅且富有动感。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配锐利的LED大灯，展现出非常强烈的视觉冲击力。车身侧面造型简洁大方，车顶线条和车尾部分的设计也非常协调，整体造型既有豪华感，又不失运动气息。此外，车身尺寸较为宽敞，给人一种大气的感觉，尤其适合喜欢沉稳、时尚风格的消费者。 动力表现 艾瑞泽8 2.0T搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩为三百多，动力表现十分强劲。无论是城市道路的加速超车，还是高速公路上的长途驾驶，都能提供平顺而充沛的动力输出。同时，这款车搭载了一台7速双离合变速器，换挡迅速而平稳，使驾驶者能够体验到更流畅的驾驶感受。对比同级别的其他车型，艾瑞泽8 2.0T的动力表现明显更为突出，给消费者带来一种驾驶乐趣。 内饰与配置 艾瑞泽8 2.0T的内饰设计现代且豪华，采用了大面积软质材料和金属饰条进行装饰，给人一种高档的视觉感受。中控台配备了一块12.3英寸的触控屏，支持多种智能互联功能，操作非常便捷。车辆还配备了全液晶仪表盘、自动空调、全景天窗等丰富的配置，为驾驶者和乘客提供了非常舒适的体验。 安全配置方面，艾瑞泽8 2.0T配备了前后雷达、360度影像等一系列智能辅助系统，为驾驶者的日常出行提供了更多便利。车辆还配备了多项主被动安全配置，如车道偏离预警、自动紧急制动等，进一步提高了行车安全性。 驾驶体验 艾瑞泽8 2.0T的悬架调校较为均衡，既能提供一定的运动感，又保证了车内的舒适性。得益于动力系统的强劲表现以及精准的转向系统，车辆在驾驶过程中非常稳定，操控性较强。尤其是在高速公路或曲折山路上，艾瑞泽8 2.0T的表现令人印象深刻。 总结 总的来说，艾瑞泽8 2.0T是一款兼具动力与舒适性的中型轿车。无论是在外观、动力、内饰配置，还是驾驶体验上，它都展现出较强的竞争力，特别适合追求驾驶乐趣和高性价比的消费者。对于那些希望拥有一款既能满足日常使用需求，又能带来驾驶乐趣的消费者来说，艾瑞泽8 2.0T无疑是一款值得考虑的车型。
加速体验：2.0T 发动机中后段爆发力极强，80-120km/h提速轻快，超车时变速箱降档 果断， 底盘偏硬朗，过弯侧倾抑制优秀，但经过减速带时需减速，否则后排弹跳感较明显，转向手感方向盘虚位小，指向精准，运动模式下力度变沉，山路驾驶乐趣十足。好评配置：索尼音响（8喇叭）低音效果出色，双12.3英寸联屏＋雄狮智云系统（支持 CarPlay），座椅加热/通风，L2级驾驶辅助高速很省心。
奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6T（197马力）或2.0T（254马力）发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应快，中后段加速充沛，同级中表现亮眼。 -平顺性优化： 相比早期奇瑞车型，变速箱调校更平顺，低速顿挫感减少，兼顾燃油经济性（1.6T综合油耗约6-7L/100km）。 4780mm车长、2790mm轴距，接近B级车标准，后排腿部空间宽敞，身高180cm乘客也能舒适乘坐。 后备箱容积达500L+，后排支持4/6放倒，满足家庭出行或大件行李需求。 双12.3英寸联屏、索尼音响（高配）、座椅加热/通风、全景天窗、多色氛围灯等，营造轻奢感。 Lion 5.0车机系统（支持CarPlay/HiCar）、L2级驾驶辅助（全速ACC、车道保持等）、AR导航（高配），科技感拉满。 全系标配6气囊、胎压监测、高强度钢车身结构，高配车型增加膝部气囊。
其实奇瑞艾瑞泽8这款车的颜值还是挺高的，设计非常漂亮，最大的优势就是动力非常的足，并且这是一台2.0t的，无论怎样发动机动力表现还是挺充足的，激素也特别快。整体的动力输出非常强劲，看起来能感觉到很大的驾驶体验，推背感非常充足的一台车，眼前又时尚的一款车型，并且当时选车的时候也对比过好多合资的品牌，最后还是。选择了艾瑞泽8就是因为它有很时尚的外观，再加上车内的配置会更加的丰富，很值得入手一台车，现在的价位也是挺低的
这台车是我人生中第一台车，之前第一次看到这台车的时候就非常喜欢外观跟内饰，看了整整一年然后下手了，最满意的地方就是外观跟内饰了，外观设计非常有辨识度，特别是前脸跟尾灯，动态的解锁大灯动画跟尾灯动画，每次解锁跟锁车的时候都很有仪式感让人忍不住多看几眼，然后是内饰，很多人都说内饰像奔驰的，我觉得其实也还好，内饰非常精致，眼睛能看得到的地方都是做了皮质包裹的这一点就比合资车好的多了，还有这车的房间也是非常可以的像我一米七的人不高坐在后排有三拳的空间，平时亲戚朋友坐我车都说坐着很舒服
艾瑞泽8自上市以来，在消费者中积累了不错的口碑。 在外观方面，其采用了流畅的线条设计，大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出时尚动感的视觉效果，整体造型大气且富有张力，符合当下消费者的审美趋势，无论是年轻人还是家庭用户都对其外观表示认可。 动力性能上，艾瑞泽8提供多种动力选择，发动机与变速箱的匹配调校成熟，动力输出强劲且平顺，无论是城市道路的起步加速还是高速公路的超车行驶，都能轻松应对，给驾驶者带来畅快的驾驶体验。 内饰方面，车内采用了高品质的材料，做工精细，座椅舒适且包裹性良好。中控台布局简洁合理，配备了大尺寸的中控屏，集成了丰富的智能互联功能，操作方便，提升了车内的科技感和便利性。 此外，艾瑞泽8在安全配置方面也较为丰富，配备了多个安全气囊、车身稳定控制系统等，为驾乘人员提供了全方位的安全保障，让消费者在驾驶过程中感到安心。整体而言，艾瑞泽8凭借其出色的综合表现，在消费者中树立了良好的口碑。
奇瑞艾瑞泽8车款车的优点就是动力非常足，车身尺寸不算大，但是排量还是挺给力的。2.0t的涡轮增压发动机动力的表现还是非常满意，提速的时候特别快，不会有任何的延迟。动力的输出特别强劲，开起来能感觉到很大的驾驶体验动力输出特别强劲，那台车性能也是很靠谱的
车内空间自己达到B级车的标准了，驾驶位调好后，坐后面膝盖离前靠背还有接近三拳距离，后排中央隆起部分也比较低，使空间显得更大了。后备箱空间比较深，放三四个行李箱应该没问题。
奇瑞艾瑞泽8这款车的外观确实很漂亮，车子整体设计感很足，外观的整体设计气息也很强的一款车型，拥有很强的运动气息，特别是整个车身的设计，挺豪华的年轻时尚的一台车，对于家用也是够用了，车身尺寸虽然不算大，但是看起来给人视觉感挺强的，车头比较宽，中网的设计也非常好看，运动气息很足，整个尾部的设计也都挺精致的，是一台很值得入手的家用轿车，并且拥有很强的动力2.0t的涡轮增压发动机动力的表现也是挺强劲，提速的时候非常快，动力不会有任何的延迟发动机和变速箱的匹配也非常好
艾瑞泽8 2.0T灰色款真实用车口碑 作为一名艾瑞泽8 2.0T灰色款的车主，目前已经开了有一段时间，今天就来给大家分享一下我的真实用车感受，希望能为正在考虑入手这款车的朋友们提供一些参考。最满意之处是对油耗，因为网上还是现实都说这车耗油，离谱的还有说一公里一块五，反正我不管市内还是高速都没有上过8 个油 目前我的车主要是在市区行驶，平均油耗在 4.5L-6L/100km左右 ，在高速上行驶的话，油耗大概在 5L/100km左右 。对于一台2.0T的发动机来说，这样的油耗表现我觉得还算可以接受。毕竟动力这么强劲，鱼和熊掌很难兼得嘛。而且它加的是92号汽油，相比一些需要加95号汽油的车型，后期的燃油成本也会低一些。当然，油耗这个东西也因人而异，驾驶习惯和路况对油耗的影响还是比较大的，如果平时驾驶比较温柔，路况又比较好的话，油耗应该还能更低一些。
最满意的肯定是车的动力了254匹马力390扭矩动力随叫随到，然后是车子的内饰，氛围灯真的奔里奔气的哈哈，反正就是好看！其次就是极具辨识度的尾灯了，很帅气。
网上都说奇瑞的销售和售后如何如何之差，售后我没体验到，销售我是体验到了，各种套路，发票低开，把我的国补当优惠，还偷吃我旧车报废的回收费，价格比群里车友都高，而且没有送保养，给了几个小玩意打发我？总之，垃圾销售！
平顺性：低速偶有轻微顿挫，但优于同价位双离合车型；日常驾驶建议用「标准模式」，动力响应更线性。
最不满意的就是这个劲版本的八个扬声器差点意思，之前试驾的时候是开的御12扬声器环绕音非常可以，原车喇叭不用改听歌都很好听，像我是比较讲究听歌这一块的人觉得不是很可以，不过平时八个扬声器也是够用了
当然缺点就是悬挂稍微有点硬了，再过个减速带还是会有一些颠簸感，国产车的悬挂调试的不是很好，行驶起来还是会有一点飘，并且还有一点是空间的表现不是特别好，整车的乘坐空间稍微偏小了一些，后排有点拥挤的是奇瑞艾瑞泽8的缺点
缺点就是奇瑞艾瑞泽8这款车的空间不是很大，还是会有点拥挤，然后就是乘坐舒适性不是好好长途行驶会有一些不太舒服，过个减速带有点颠簸，其他都没有发现什么问题的，整体还是挺满意
最不满意就是车机导航不好用，没有车道级导航和红绿灯读秒。这导致我错过了几次高速的路口，惹来女朋友的一阵数落。还有就是有时候档挂不上，我得按个p档再挂d档才挂得上。有可能是我的操作问题，我的性子比较急，挂挡比较快，可能刹车没踩下去就在挂挡。可能是我的问题吧。还有一个问题就是语音控制，目前遇到过两次，就是呼叫小奇他不出来。最后就是方向盘跑偏的问题了，我去保养的时候。已经弄好了，车整体来说还是满意，不满意的就是这上述这几个点。
这车的外观不用多做赘述了，萝卜青菜各有所爱，不过我是觉得艾瑞泽 8 是属于那种 越看越耐看的类型
外观时尚大气上档次值得年轻人的第一辆车，尤其是黑色，BBA 停一块都不掉档次，还是相当可以的，氛围灯一开无敌了哈哈。
外观设计就非常的精致，比较年轻化的一台车，运动感很足，设计非常帅气的一台车型，奇瑞艾瑞泽8这款车的颜值特别高，并且整个车身的设计还是挺漂亮的，运动感很足的一台车，并且车灯夜间也非常亮，照的很远，不会有盲区，外观设计线条非常时尚大气
外观设计也非常的漂亮，拥有很高的颜值设计，整体运动气息很足，奇瑞的。车近几年的发展真的是挺好，不仅外观时尚，更是因为价格也便宜
车头造型：前脸部分通过大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相结合，营造出强烈的视觉冲击。 车身做工：线条流畅，展现出优雅而动感的姿态。 车尾造型：贯穿式尾灯提升了整车的时尚感。
外观的设计也非常的漂亮，颜值挺高的一台车设计也非常大气，比较年轻时尚，外观的设计挺精致，车身运动线条很足，车头是奇瑞艾瑞泽8这款车最吸引人的地方，整个车头给人感觉就比较大气时尚的一台车
一、外观：时尚大气，辨识度高 我选择的晶钻灰这个颜色真的很独特，阳光下它高亮显白，看起来特别亮眼；阴天的时候又有一点点偏银色，质感满满，而且还非常耐脏 ，对于我这种不太爱洗车的人来说太友好了。艾瑞泽8整体的车身线条流畅自然，溜背造型营造出了很强的运动感。前脸大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，显得霸气十足，有一种不怒自威的气势。车尾部分贯穿式的尾灯，在夜晚点亮后辨识度超高，每次晚上开车出去，都感觉自己的车很独特。
前脸设计中规中矩，尤其喜欢他的中网设计，既不显老气也不过于张扬，属于硬朗风格，很符合我的审美，车身腰线设计富有层次感，给人一种动感的视觉冲击，尾部设计同样硬朗，贯穿式的尾灯，于整车设计相得益彰，整体呈现出一种运动感。
外观这个都不用我多说了吧，就是奔着艾瑞泽八的外观来的，极具辨识度的尾灯也是别具一格设计的很用心。
内饰很漂亮大方，即使是模仿某品牌，但我觉得人家几十万车的内饰我花这点钱能拥有也已经算奇瑞很良心了
内饰的做工用料还是很好的，设计的非常的帅气，并且中控的设计也很豪华，比较年轻化，车内的整体细节做工还是很好的，颜值特别高，整体的细节处理的非常到位，不会有异味
内饰在你看得到的地方都做了皮质包裹就很有质感，双联屏的设计看导航的时候也很方便，在中控台下面还有一个储物空间就很方便
内饰的设计还是挺漂亮的，中控设计做工用料都很好，基本感觉不到太大的味道，主要是内饰的材料选得很好，虽然基本都是软包的材质，但是内饰设计的异味几乎是感觉不到痛风了几天就没有任何的异味了
12.3英寸的中控屏和仪表盘联屏设计，科技感十足！贯穿式空调出风口设计，拉伸了车内的横向视觉空间，宽敞舒适。再加上皮质包裹的三辐式方向盘，防滑又舒适。仿皮面料的座椅，打孔工艺，柔软耐磨；中央扶手宽敞，胳膊放上去超享受！
内饰的做工还是挺优秀的，设计也非常的豪华，运动感很足，设计非常大气的一台车，最满意的是中控屏幕的清晰度特别高，分辨率也挺高的，多媒体屏幕操控也很流畅，没有出现过卡顿的情况
坐进车内，棕色的内饰给人一种温馨又豪华的感觉，瞬间提升了整个车的档次。真皮打孔座椅的触感非常好，坐上去很舒服，包裹性也不错，长时间开车也不会觉得累。中控台的24.6?双联屏科技感满满，显示清晰，操作起来也很流畅，反应速度很快，几乎没有卡顿的情况。多功能方向盘采用真皮包裹，手感舒适，上面的按键布局合理，操作起来很方便，开车
内饰选择了黑色的，木纹风格的设计真的很吸睛，高端大气上档次，在这个价位里已经比较具有豪华感了
买车之前我看了星瑞还有艾瑞泽八都对比了，星瑞的话类似的用料可能会好一点，有翻毛皮的材质。艾瑞泽八的话就没有用翻毛皮的材质。但是就内饰氛围灯这一块来说，艾瑞泽8设计的很到位，是涉及到我的审美点上了。
我觉得后排腿部空间充足（轴距2790mm），身高175cm左右的乘客能轻松获得2拳以上的腿部空间，头部空间也不会感到压抑（溜背设计下挖处理）。地台凸起较低，中间乘客舒适性优于同级别部分车型。 吐槽点：我觉得座椅坐垫偏短，对大腿支撑不足，长途乘坐可能疲劳；溜背造型导致身高超过180cm的乘客头部空间略显局促。 2. 储物空间：实用但细节待优化 优点：车门储物格、中控杯架设计合理，后备厢容积（官方数据约500L）足够日常家用，开口较大便于搬运大件物品。 不足：前排中控区域的小储物格（如手机无线充电位）可能被吐槽不够顺手；我觉得手套箱和扶手箱容积较小。 3. 座椅舒适性：偏向家用调校 - 座椅填充物柔软度适中，但支撑性一般，长时间驾驶腰部易疲劳（低配版缺少腰托调节）。 - 后排靠背角度稍直，我希望可调节角度以提升舒适性。
空间还是一般的，还是会感觉到有点顶头，空间不是很大，因为本身定位就是在家用轿车，所以空间的表现还是会有一点欠佳，整体的乘坐空间不是很满意，这一点也是可以接受的
空间身高不超过一米八的人坐着都不会很局促，如果是一米八的坐进去就会很局促，后排座椅靠背角度比较友好，长途坐久了也不会很难受
空间不是很大，主要是会有一点拥挤，这次春节返程回老家后排坐了三个人就会感觉到不舒服，空间不是很大，但是后备箱的空间还是挺大的，放一些日常的用品也是很轻松，后备箱有很大的储物空间
空间表现非常出色，尤其是其轴距达到了2790mm，这在紧凑型车中是非常大的尺寸，提供了宽敞的乘坐空间??。车身尺寸为4780mm×1843mm×1469mm，这使得艾瑞泽8在空间上更接近B级轿车，而不仅仅是A级轿车?。
空间不算大，乘坐起来还是会有点拥挤，整体的乘坐空间偏小了一点，因为整体尺寸不算大，所以后排乘坐起来还是会有点拥挤，坐三个大人就会有点不太舒服
艾瑞泽8的空间表现真的让我非常满意。它的车身尺寸为4780mm1843mm1469mm，轴距达2790mm ，这样的尺寸在紧凑级轿车中优势明显。我身高[X]米，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间，调整好舒适的驾驶坐姿后，后排乘客也不会觉得拥挤。上次一家人出行，后排坐了三个成年人，大家都说空间宽敞，没有压抑感。而且后排座椅还支持前后调节，这一点真的很贴心，可以根据实际需求调整腿部空间。后备箱的空间也很大，常规状态下就足以放下四个行李箱，平时出去购物或者自驾游，完全不用担心行李放不下。如果需要搬运一些大件物品，后排座椅还可以放倒，进一步拓展后备箱空间，实用性大大提高。
本人身高168，体重61kg 主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳空间后排膝盖到座椅还有4拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排空间也比较大，我家人都不算胖，三个人还有比较多空间。
2.0t的涡轮增压发动机作为家用也是完全ok的动力提速还是挺快的，对于一台家用车型动力表现很靠谱，2.0t的发动机排量也是挺大的，所以动力输出特别强劲
这车动力非常足，运动模式超车的时候推背感拉满了，零百能去到六秒多，让你在高速上面超车一点压力没有，油门很跟脚唯一缺点就是悬挂差了点，大幅度转弯的时候车身侧倾比较严重，但是这车过滤震动的效果还是不错的
驾驶感受不是很好，有一个原因是悬挂稍微有点硬。过减速带会有一些颠簸感，主要是底盘调试的不是特别好，市区减速带比较多，过减速带还是能感觉到很大的颠簸感悬挂调试的不是特别的好
2.0T发动机最大功率可达187kW，最大扭矩为390N?m。动力输出充沛，能够满足不同消费需求，无论是城市道路起步还是高速公路超车都能轻松应对?。此外，艾瑞泽8采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架设计，增强了车辆的舒适性和稳定性?。
2.0t的涡轮增压发动机对于奇瑞艾瑞泽8这台车已经是很优秀了，毕竟车身尺寸不大，但是排量大，动力很足
强劲充沛，驾驶感强 2.0T的发动机动力真的非常强劲，最大功率187kW ，峰值扭矩390N?m，日常驾驶中超车、加速都非常轻松，动力随叫随到。无论是在城市道路的起步阶段，还是在高速上的后段加速，都能感受到源源不断的动力储备，那种推背感真的让人很有驾驶激情。而且这台车的动力输出很平顺，搭配的奇瑞自研孚祯8AT变速器，换挡逻辑清晰，几乎没有顿挫感，开起来非常舒服。平时我在市区开，用普通模式就完全够用了，如果想要体验一下速度与激情，可以切换到运动模式，动力会更加激进。 艾瑞泽8的操控性也很不错，方向盘的指向精准，转向很灵活，指哪打哪，开起来非常顺手。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身稳定性很好，侧倾控制得也不错，给人很强的驾驶信心。刹车也很灵敏，轻轻踩下刹车踏板，就能感受到明显的制动效果，在紧急情况下能够迅速刹停，保障行车安全。另外，这台车还有多种驾驶模式可以选择，包括经济模式、普通模式和运动模式，可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换。经济模式下，油耗会相对低一些，适合在城市拥堵路况下使用；普通模式则是日常驾驶的最佳选择，兼顾动力和油耗；运动模式下，动力响应更加积极，适合在高速或者想要激情驾驶的时候使用。
驾驶感受：动力足够、家用外溢我平时都用标准模式 虽然这车前段比较肉但中后段是真的能 嘎嘎猛运动模式很少用偶尔在外环的时候用来撒撒欢
我自己本身也是卖汽车的，在汽贸城上班卖很多款车型，也开过很多车子，好的坏的都开过，但是10万出头这个价位的轿车找不出几台比艾瑞泽八好开的比他在高速上稳的。 起步/加速动力：同样都是湿式双离合，但是艾瑞泽8的起步表现不如大众调的比较好，这有可能是大众的造车底蕴比较深厚吧，发动机与变速箱匹配的比较好，但是后程远不是大众能比的，艾瑞泽8的后程加速很快，这一点很满意。 跑高速：跑高速我经常用运动模式，那个动力是随踩随到真的。开了运动模式之后，他的换挡很聪明。这个时候感觉是人车合一的状态。动力随叫随到，方向盘指哪打哪油门刹车都非常跟脚。没有点驾驶经验的人，不建议尝试哦。
高速油耗最低能跑到 5.6，市区能到 12 个油，比较高了！综合算下来的话其实这车的油耗比较适合开长途的车友，还是能省不少的
个人开车比较喜欢超车有点偏暴力驾驶，我现在开了八千公里8.6，原先是十一个油耗被我一点一点开下来了，过了首保之后我再怎么开油耗都没有超过八个了，过了磨合期油耗就下降了好多，过年期间开了四百公里回家全程油耗是六点四，这个车2.0t的这个油耗来说是非常可以了，主要还得是看驾驶习惯
挺省油的一台车，最起码这个油耗同级别车型里面还是非常低的，2.0t发动机油耗表现确实很满意，同等级别同等配置做对比的话，奇瑞这款车还算是非常省油了，比有些合资车的油耗还要低很多，确实做到了非常省油的一款车
油耗：新车基本都是跑市内道路，油耗在8个左右，2.0T的发动机，这个油耗还是可以接受的。
同级别车型里面油耗还是很低的，非常的省油啊，奇瑞的车现在技术是非常成熟的，现在百公里的油耗在8.5升左右，真的是一台挺省油的家用车
目前我的车主要是在市区行驶，平均油耗在 4.5L-6L/100km左右 ，在高速上行驶的话，油耗大概在 5L/100km左右 。对于一台2.0T的发动机来说，这样的油耗表现我觉得还算可以接受。毕竟动力这么强劲，鱼和熊掌很难兼得嘛。而且它加的是92号汽油，相比一些需要加95号汽油的车型，后期的燃油成本也会低一些。当然，油耗这个东西也因人而异，驾驶习惯和路况对油耗的影响还是比较大的，如果平时驾驶比较温柔，路况又比较好的话，油耗应该还能更低一些。
目前我开过最低的百公里，油耗是5.2升，开着空调跑了37公里，就从我提车的地方开到我上班的地方，是在成都的市区经过了二环，也经过了快速路，还有高架桥也有红绿灯
在12-15万价位，2.0T的艾瑞泽8「劲」版几乎是无敌的「性能买菜车」，既能满足家用需求，又能偶尔释放驾驶欲望，性价比远超合资竞品。
性价比特别高，作为一台家用车型，质量也很靠谱，质量也放心，其实买车的时候也对比过同价位的其他车型还是认准了奇瑞的车，奇瑞的车质量比较好
总结来说这个价位该有的配置这个车都有了，而且2.0t的发动机只需要加92的油就很不错，相比较同价位其他的2.0都是得加95，用车费用这一块很少一些，然后网上说的那些毛病我开了快半年了目前一个问题都没碰到过，如果这台车不好不会销量这么高，理性购买，这台我人生中第一台车我非常喜欢非常满意，所以就算有点什么小毛病我也可以接受，至于网上说的毛病在22款之后就少了非常多，我也很少在车友群看有人吐槽
性价比特别高，质量很靠谱，作为家用车型真的挺值得入手的，奇瑞的车整体的质量确实非常好，奇瑞这款车的设计也好看，并且现在新能源时代油车的优惠幅度还是挺大的，所以选车还是认准的，奇瑞的车型质量也非常靠谱
艾瑞泽8的官方指导价为8.49-14.89万元，在同级别车型中具有一定的价格优势。例如，与合资品牌的一些紧凑型轿车相比，其基础款车型的价格往往更低，但却能提供相当甚至更为丰富的配置?。此外，艾瑞泽8的起售价仅为9.99万元，打破了紧凑型轿车的价格底线，在同价位的合资品牌中，其配置和性能表现更为出色?。
性价比非常高，质量也都挺靠谱的，性能非常优秀的一款车型，奇瑞车的质量是非常优秀的，在同级别车型里面也算是拿得出手的，在国产车里面是技术最成熟的，相比合资品牌，奇瑞的技术也是不在话下
最后再来说说性价比，艾瑞泽8的官方指导价在7.99 - 14.89万之间 ，我买的这款2.0T车型价格在10 - 13万左右，在这个价位区间内，能够买到配置这么丰富、动力这么强劲、空间这么宽敞的车型，真的非常划算。对比同级别其他车型，比如吉利星瑞、长安UNI - V等，艾瑞泽8在动力、配置、空间方面都有一定的优势，而且价格也更有竞争力。再加上奇瑞品牌的口碑和整车终身质保（首任非营运车主）的政策 ，让我觉得买这款车非常放心。
总体来说性价比还是比较高的，12万多就能上2.0的鲲鹏发动机，动力充沛，随叫随到，在这个价位里的合资车是根本给不了你的，
艾瑞泽八的整车操控动力颜值空间以及它的油耗加92的油吗？还有他的高速表现，我都很满意，最终就是它的价格，我觉得放在合资车上这样的配置，卖20万不太过分。话说艾瑞泽八在国外就是国内两倍的价格呀。
