在20万这个价位就可以拥有一辆豪华品牌，并且现在已经各大博主测评过了，无论是底盘还是驾驶感受都很好，毕竟是百年品牌，它的电池封装技术也是非常好，续航率可以算是所有电商里面不虚标的一个。另外本人亲测真的也是挺舒服，无论是转向还是颜值。还是内饰都感觉很上档次，起码在这个价位来说已经做的不错了，如果有喜欢的朋友还是值得推荐的
在珠海宝泽买车的体验真的很不错！这里的服务态度特别好，价格也给得相当优惠，让人觉得很实在。销售顾问还提供了客户的中午饭，不仅贴心周到，处处为客户着想，专业度也没话说，解答问题清晰又耐心。 而且地理位置超便利，就在宝龙城旁边，买完车想去商圈逛逛、吃点东西都特别方便。更棒的是，附近还有唐家古镇，闲暇时去感受下古镇的韵味，还不错
最满意 提车已经半个多月了，总的来说最满意的是三系的外观，我觉得没有一个女生能拒绝的了宝马三系吧，而且白色很大气耐脏，还有我最心水的红色内饰，看一次爱一次，看不厌。再就是驾驶体验很好，车子开起来很稳很扎实，车子内部空间也很够，座椅坐着很舒服。 电耗 我平均下来是18.4，最好的一次是14，不知道别人是怎么开的能那么省，我看有些人能开13左右，估计是个人脚感吧，我可能经常急加速急减速，高速开的也不多。 外观内饰 跟三系大差不差，整体的外观和内饰我都很喜欢，本来想选黑色的，但是听说白色更耐脏，而且白色看起来是要大气一点，更适合女孩子。红色的内饰是一眼心动再眼还是心动的程度，这方面是没得说了。 性价比 值不值的话，每个人的评判标准都不一样，如果你在意品牌，那20w的bba肯定是性价比极高，如果你在意智能驾驶，那20w能选择的还是有很多国产智驾更好的车。对于那些25w以上30w左右买来的人，现在的优惠力度算是很大了，驾驶性能操控我觉得都很不错。 最后不管大家买什么车，真心希望大家都能买到自己心仪的座驾。
整体续航来说也就300多公里，感觉跑市区也不比高速省，总体外观内饰不错。就是刹车异响，咯吱咯吱的很刺耳。全贷款分期五年16万多，保险一万多，贷款服务费5000买了全车什么延保7000。总之比其他电动车比亚迪什么的看着就强。
这电车，空间大得离谱，配置堆到顶，价格却香到不行！ 花A级车的钱，享受C级车的空间和B级车的豪华配置！ 超大空间+越级配置+亲民价格，这性价比简直逆天了！ 要空间有空间，要科技有科技，关键价格还这么实在！ 谁说鱼与熊掌不可兼得？这车空间、配置、价格全都要！ 清晨薄雾未散，我的i3如一道静默的剪影，悄然滑出小区。没有引擎启动的轰鸣搅扰，唯有轮胎与路面摩挲的轻细沙沙声，宛如城市初醒时柔和的呵欠，随晨光无声流淌于街巷之间。 曾几何时，我亦困于拥堵车流之中，在沉闷的灰色里裹挟前行。车窗紧闭，尾气浓烈如雾，车内空气粘稠如粥，车窗玻璃外，灰蒙蒙的天空压得人胸口憋闷，连行道树叶都蔫蔫垂首。电车却悄悄为我们拂去了这一层阴翳??它没有烟囱，没有尾管，行进中只以车轮卷起一阵清风，将昔日呛人的污浊彻底扫尽。每一次轻点电门，皆是以无声的力量叩响城市绿化的琴键，让呼吸重新成为一件纯粹而轻盈的享受。 一旦驶上开阔大道，那份驾驭的纯粹愉悦便如泉水般自然涌流。踩下电门，加速感是那般平顺而直接，毫无传统引擎的顿挫喘息，恰如乘坐高速电梯平稳上升。动力响应是思维延伸的灵犀，力蕴于无形，却推背如风??所谓驾驭之乐，竟可如此纯粹，如此丝滑，如抚平尘世所有颠簸褶皱。 驶行途中，天边忽有乌云聚拢，雨水噼啪敲打车窗。我尚未来得及动作，雨刷已自动启动，车灯明亮起来，车窗除雾也悄然开启。智能系统如一位体贴的隐形伙伴，在无声处安排妥帖一切。曾经开油车时，每逢骤雨总不免一阵手忙脚乱，而今那些慌乱已然被科技的从容悄然取代。车厢内，语音指令或指尖轻点之间，导航与音乐便随心意流转，智能座舱似一方有温度的小世界，为奔波的旅人消解了路途的孤寂。
重庆通源宝源停车方便， 4s 店以专业团队、优质服 务、透明价格为客户提供全方位汽车服务，是值得信赖 的选择。客户满意度整体较高，员工热情热心，能积极 为顾客解答问题，售后人员经过专业培训，服务专业针 对性强，服务项目多样，总之，是一家服务态度好，专 业、贴心、高效、热情、诚信等多方面让客户满意，为 客户提供优质的汽车服务体验。
提车到现在开了刚好 10000 公里，平时用车场景主要是市内通勤，每月几次跨市高速出行，最满意的就是: 第一，操控性非常好，驾驶感非常舒适，这一点确实符合当初选车的预期，方向盘很轻，轻轻打一点就可以变道，容易达到“人车合一”状态，操作很丝滑，越开越顺手； 第二，续航的计算方式跟目前主流的新能源车型不一样，剩余续航是根据车的当前能耗的计算，都是能实际达成的剩余续航公里数；其他新能源品牌的车型大部分达不到显示的剩余续航公里数，容易猝不及防就半路没电； 第三，车辆外观相当大气稳重，长轴车，气质妥妥的，开关车门还有天使迎宾灯，逼格和颜值非常好； 第四，就是宝马的品牌，百年车企，质量还是不错的，安全性没得说！
最满意的当然是价格，我以为宝马都得三四十万，但是看到宝马的广告，这个车20万左右就能落地，加上我本人也比较喜欢新能源车，立马带老婆就去看车了。 买这个车不能只看裸车价，一定要看落地价，我整体办下来不包含两年分期利息是20万落地，还是比较符合我的心理定位的。
最满意的就是驾驶感受，续航还不错，宝马的品牌，国道比较省电，个人喜欢，当时对比了奔驰c级，感觉c不适合男生，选择了宝马。
本来心心念念想买宝马3系，毕竟燃油3系的操控口碑在那儿。但算算每年开的里程，一年一两万公里，电车的使用成本明显更划算，加上对新能源趋势的考量，就把目光转向了宝马i3。 去4S店试驾，i3的操控倒是给了我一个惊喜啊，底盘调校扎实，转向精准，比家里那台Q7开着还顺手。像什么特斯拉、007啥的我就真的不想去看了。外观虽说和3系差别不大，但更显年轻运动，很对我胃口。和家人一商量，舅舅也感兴趣，我俩就一起去砍价，最终谈了个满意的裸车价17.81W，还争取到太阳膜、脚垫、行车记录仪这些赠品，贷款一年还清，利息和违约金也算能接受，顺利下单提车。
开了宝马i3，我彻底回不去燃油车了 我之前开的是燃油车，换车时试驾了很多款，最后选择了宝马i3，现在开了一段时间，真心觉得这是个超棒的决定！ 从外观上看，宝马i3延续了宝马经典的设计语言，双肾式进气格栅经过封闭式处理，更具新能源汽车的独特气质。犀利的大灯组搭配流畅的车身线条，运动感十足，每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼。 坐进车内，映入眼帘的就是12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏组成的一体式曲面屏，显示清晰，操作流畅，满满的科技感。车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感舒适，细节处的缝线工艺也彰显了宝马的品质。 操控一直是宝马的强项，i3也不例外。方向盘转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，驾驶起来非常有乐趣。底盘调校扎实，过弯时车身侧倾很小，给人很强的信心。后置单电机动力输出强劲，百公里加速只要5.6秒 ，红绿灯起步时，那种推背感真的太爽了，瞬间就能把其他车甩在身后。而且，它的动能回收系统调校得也很舒适，不会有那种强烈的顿挫感。 续航方面，我买的这款充满电后续航能达到500多公里，日常上下班一周充一次电就够了。就算偶尔周末出去玩，也完全不用担心续航问题。并且，它的快充速度很快，在外面快充站，半个小时左右就能充到80% ，非常方便。 另外，宝马i3的配置也很丰富，自动泊车入位、循迹倒车这些功能对我来说特别实用，停车再也不是难事。还有音响，音质超棒，开车时听着音乐，简直是一种享受。
最不满意的应该就是科技感可能没有现代国产新能源那么足，毕竟现在国产新能源都可以当一个平板用，不过宝马该有的东西还是有的
因为是油改电，所以后排中间是凸起的，如果坐三个人的话中间的人会不太舒服，其次就是车子是没有智能驾驶的，虽然不用，但是有总归是更好。还有就是后排座椅不能放倒的，后备箱的空间是不大的，对于想去露营的人感觉不太合适。
1.保险死贵1.57W，我都觉得自己买的是760LI 2.检测上牌2000元。这个谈价格前销售就明确告知了，这个是规定没法谈只能后面送点消费券什么的 3.必须走按揭5年2年提前还无违约金
不满意的地方: 第一就是续航还是比较少，实测在广东省佛山市城市道路夏季续航在370公里，冬季续航在300公里左右；高速夏季续航为400公里左右，冬季续航在350公左右（我都是快充到95%后预估的续航数据，这车快充到100%会报故障）； 第二就是车机系统有点“智障”，没那么智能和好用，经常时不时自己冒出来说话??，明明没叫它； 第三就是这个车型因为是油改电，多多少少会有些通病，但还好目前出现得不多，就一次倒车影像黑屏、一次快充口打不开，其他的可能存在的通病，都没出现过，真是太好了； 第四就是后排中间凸起，坐中间那个人会有些不舒服。
最不满意的有2点，一个是这个车的智能化水平偏低，我之前开的车是比亚迪宋Plus，智能化水平秒杀i3，所有的事情都可以通过小迪来部署，但是i3的语音控制就跟没有一样，非常难用。还有一个是这个车的能耗偏高，可能是因为提车是在冬天的缘故，平均油耗都在20度电以上，满电状态下最多能跑300多公里。
最不满意的就是保险贵，后期使用成本挺高的，挡风玻璃有点脆，个人感觉降价了减配挺明显的，不断的降价真的击穿老车主的心，都以为买的很低了没想到还有更低，网上看到16万多的，不过不是湖北地区，上海深圳一块
1、辅助驾驶是L1级别，和朋友的比亚迪汉EV比起来，确实差点意思，对于习惯了高阶辅助的人来说，会有点失落。车机系统也不算特别智能，功能丰富度有待提高。 2、付完首付包括尾款后，等了快一个月才提车，4S店也没给补偿，心里多少有点不爽，感觉店大欺客。另外，新车异味有点大，买了木炭吸味，效果勉强能接受，还有入冬后续航缩水的问题，虽说知道是电车通病，但还是希望能优化。 3、风噪在高速行驶时比较明显，影响驾乘体验；还有中网设计，个人觉得有点丑，打算后期网上买个中网换掉。
唯一美中不足的是底盘太低，过一些石子路面容易磕到底盘，让人很心疼，能耗表现普通，车机语音比较不智能。
外观来说还是比较好看的。又加长了10cm高，加了5cm宽多了3cm，已经达到很修长的一个外形,这个悬浮尾灯也是很好看，非常喜欢
侧面比较修长，外观和3系很像，部分细节做了改变。延续了纯电家族的设计语言，轴距加长，车身显得也更修长了。
碳黑很酷的感觉，搭配火山红的内饰非常运动且有个性，个人感觉外观的设计真的很时尚，辨识度很高！看了一眼后很难忘记?
外观霸气，跟我的比亚迪混动大嘴相比也不落下风！我感觉这辆宝马I3的外观是很帅气的，最起码比新发布的宝马x3感觉要好，新X3的外观我是真欣赏不来。唯一不足的一点就是跟油3比起来这车整体偏高，因为下面放了电池，导致尾部比例不是很协调。整体比油3差了那么一点点??。
外观标准的宝马外观，个人还是挺喜欢的，腰线运动动感，轮毂因为是低配有点像5年前的产物。后尾灯比较喜欢，当时准备买黑色，被劝住买了白色，说白色显大，因为之前开的c级车 车身做工：车身做工不错，车漆比较亮 车尾造型：车尾好看，不过没有油3好看，更厚重一点 车头造型：车头标准的宝马设计
说实话宝马轿车的外观还真没有很丑的，我觉得电车反而比燃车更耐看，比较这条，比别的品牌电车好多了。我选择得白色就是觉得干净利索，尤其是洗完车很亮。
相比老款，更时尚，方向盘也变样了，双联屏也更好看，中控也简单又方便操作。红色内饰质感很好。很受女孩子喜欢。
火山红内饰真的太爱了！中控区域好好布置一下会更好！方向盘运动感十足！女孩子最喜欢的氛围灯，颜色也够用了。
内饰不错，宝马大连屏，加上2025款宝马新改进后的氛围灯，整体氛围营造很不错。方向盘相比较2024款也更新了，一看方向盘就可以知道是新款还是旧款。内饰颜色统一都选的酒红色，感觉宝马i3都是选的这个颜色。
内饰是吸引我的一大亮点，也是促使我买这台车的一大原因，基本上和油车的一样，大屏幕看起来不费力，有科技感，氛围灯有几种颜色，粉色比较好看，红座椅看着比较有档次
内饰用料感觉和燃油三系没啥区别，豪华感营造得不错，屏幕也够大也是大连屏，虽说和新势力比智能辅助差些，但宝马主打的豪华与驾驶融合感，在i3上体现得挺好，比起1系满满的塑料感，i3的内饰质感提升明显。
车内的氛围灯也是一大亮点，有多种颜色可以选，晚上开车的时候，再打开音乐，“律动气氛灯带”随着节奏变换灯光效果，还有前排座椅后背的直瀑式灯光，整个车内就像一个移动的豪华小空间，氛围感直接拉满。车内储物空间充足，布局也很合理，放些日常用品很方便，后排座椅还能按比例放倒，有时候需要装些大件物品，后备箱空间一下子就能扩大，很实用。
后排很宽敞，既能家用，也很实用。 后排的腿部空间，轴距加长后，身高175cm的乘客能有近3拳的腿部空间，头部仍有1拳余量。 储物空间，后备厢容积比较大的，可放下婴儿车+行李箱。 座椅舒适性，标配仿皮座椅，坐垫加长，长途乘坐更舒适。 适合家庭用户，但相比蔚来ET5T等纯电旅行车，装载灵活性稍逊。
空间感觉没啥问题，因为家里不只有这一辆车，这辆车平时也坐不满，感觉后排空间还可以，因为这车本身的轴距也很长。我唯一想不明白的就是这明明是一辆电车，为什么后面还有那么高的一个地台，小宝子都可以坐在地台上，把地台当小板凳了?
空间标准的b级车空间，可以说够用，舒适度还不错，比大众的应该还是小一点，空间整体上表现不错，之前沃尔沃后排空间是真大，不过座椅好像没这个舒服，其实后排经常不坐人，这个车就可以
空间方面，全家都在车里做了一遍还算大不憋屈，完全能满足日常需求，不管是前排驾驶位，还是后排乘坐空间，都很宽敞，一家人出行也不会觉得挤，我爸还算偏胖做进去都没说挤这就够了。
空间方面，它的轴距不错 后排空间十分宽敞。我178的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，平时一家人出行完全不会觉得拥挤。
驾驶还是很舒适的，尤其夏天，提前制冷对我来说非常方便，外面37度高温，一进入车内，凉凉的让人心情都愉悦了，不足的是这个功能几年后好像要收费的！
宝马的操控没话说！只要你敢深拆油门他就能给你飞起来了感觉，方向还很稳！地盘调教确实不错。不过地盘底这个要特别注意
驾驶感受是这辆车最大的亮点，用的就是老油车的底盘加上这车底下又加上了电池，稳定了重心，所以开起来非常的稳。下高架变道的时候信心满满，不像我的比亚迪超过60时速下高架感觉就要拉不住了? 而且这辆电车的百公里加速非常快，之前有一次老婆开车带着我，我坐在副驾开运动模式，一脚油门，我感觉我的灵魂都要出窍了，而且这车加速才5秒多，难以想象那些加速2秒多的车到底有多快。。
这车开起来不错，转向精准，之前开的是前驱车，这个后驱还是好开一些，动力来的比较快，就是有时候会有刹车异向，轮胎偏磨，整体开起来比较得心应手，高速不飘，同价位的车操控应该是第一梯队
i3的单电机动力是真给力，加速迅猛，超车、起步都很利落，深踩电门推背感十足，在城市道路穿梭或者高速巡航，动力储备完全够用。操控延续了宝马的优势，转向精准，车身跟随性好，过弯、变道行云流水，驾驶乐趣拉满，这也是我放弃3系选i3的重要原因。
续航可以说比较瓷实，充电也很快，另外宝马的服务也比较好，可以免费洗车 续航535可以跑到450左右，不虚标，不像别的电车打6折
像我有安装家用充电桩，并且平时不常出远门，一周充一次电对我来说够用了，偶尔一趟远门，快充的话也很方便，快充一个小时就能有百分之七八十的电量，还是很满足的
因为这个车用的是励磁电机，宝马也没有仔细做能耗的优化，所以这个车开起来并不是很省电，冬天的话能耗在18左右，开空调大概能跑300多公里，如果不开空调的话估计能跑到400多一点。家里本身也有充电桩，所以就不在乎这个了，等电少了直接充上就行了。偶尔也在外面充过几次快充，稳定在80多千瓦左右，充满大概需要一个多小时。
续航还不错，没开过别的车没有横向对比，个人还算满意，400多没啥问题，一般跑的会比表显示的多，从襄阳直接干到武汉是没问题的，平时跑周边县市市区可以跑2个来回，市区比较费电，这点和油车有点像
续航标称520多km，实际开下来开空调打7折，目前总共跑了8500公里，续航符合预期吧最起码没有打五折，通勤可以开到410公里，不乱跑两点一线，一周充一次没啥问题，充电方面，交流慢充是7kw，充满大概要10个小时左右每次都是网上早点冲早晨就满了，，要是着急用车，那就快充半个小时基本就能到80-90电量了效率高些。
30万的宝马狗都不理，20万的宝马相对一批这个价位来说还是挺不错的，如果再有省补的话，还可以再便宜1万多
性价比还是很高的，宝马的品牌影响力还是蛮大的，但是智能方面也相对差一点，毕竟20W不到的这个价格就能拥有宝马了，还是很香的
性价比这个只能说自己喜欢的东西多少钱都不贵！如果有想入手的车友建议直接上40L多万把块钱多很多配置。360全景出厂自带的各方面都比较稳定，我是后装的花了6000装的原厂出来效果没有原厂的好。贴膜这些还是去专业贴膜的改装店比较好，4S的东西一般般，钱没少花东西一般。我还买了电池终身质保和延保服务花了1.6W现在想想也是智商税。
性价比真的很高，就是买个标又如何呢？便宜好开就是了！空气悬挂+底盘调教，舒适性一流；轴距接近长轴3系，家用实用性满分；内饰大连屏操控便捷，相比之前进步很多时尚很多，高配还有哈曼卡顿音响；防倾杆+D B档切换，告别电车眩晕感！喜欢3系外型、BBA豪华感、电车的速度与激情可以无脑冲！25款i3最大的改进：外观的双肾格栅换成了类似宝马iX1的放射状点阵式中网，看起来更加高级，有了更强的新能源感。车尾部分将i3和华晨宝马标识位置进行了对调，内饰取消了所有的内饰饰条，入门款调整为墨黑色亚光饰条。配增加了驾驶辅助功能、车道偏离功能以及全速自适应巡航，这些配置是在外面加装不了的，还增配了四门无钥匙进入、主动巡航、行车安全辅助、远光自动控制以及防眩目后视镜。动力最大功率为210千瓦，峰值扭矩为400牛?米，搭载容量为70.17千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为526公里，实际能跑400多。总的来说，25款i3在配置和外观等方面都进行了一些升级和改进，我愿称他为性价比之王?
性价比是这辆车最大的亮点，30万的宝马我看都不看，20万的宝马我欣喜若狂。 家里本来就有一辆宋Plus，我上班往东走，老婆上班往西走，我每天还得送她去上班，下班还得去接她，所以就萌生了再买一辆电车的想法。本来想买一辆10多万的电车，比如说小鹏mona03，但是那辆车配置差不多的也要13万，后来一想宝马都18万了，不如直接一步到位看宝马。我这辆宝马裸车是175000加上6000块钱的选装，加上14000的保险！！！总共落地不包含分期利息是195000，送了6年的原厂保养车膜和脚垫等。最后祝大家都能开上大宝马，你要说你之前就开宝马，那我就祝你开上大宾利！
车子性价比不错，裸车价不高，也没有购置税，电费低，但是使用成本不低，保险换件都比较贵，现在BBA都有点靠售后挣钱，总体比较满意，不过真不省钱，而且没有油车寿命长，总之喜欢宝马的品牌，又想拥抱新能源就买了这个车
性价比不错，主要价钱优惠了13W，普通工薪阶层老百姓也能买的起了，基本和国产价钱差不多了，最起码人家这还是宝马标呢，你懂吧！！！
