最满意的还是它的动力方面吧，这个车的动力很充足的，无论是轻踩还是重踩电门都有不错的动力反馈，再就是一个隔音的效果，行驶在道路上的时候都是听不到外面噪音的。
它的外观设计，真的是太帅了！走在路上，回头率那是杠杠的。就像是一个大明星走在红毯上，所有人的目光都被吸引过来。它那流畅的线条，犀利的大灯，就像一双双锐利的眼睛，每次我开着它出门，都感觉自己像个英雄，威风凛凛。
车子买来是日常代步通勤使用的，现在外面很多地方都安装有充电桩，新能源汽车出行也比较方便环保，而且充电的费用也便宜，在市区代步的话使用纯电就可以了，虽然纯电续航没有多长，但是也没有什么续航顾虑，因为这是一个混动车型，亏电的情况下还是可以使用燃油的。最主要是上的绿牌，不限行，购车还免了税，可以说是非常良心了。
最满意的是它的空间和舒适性，作为一款中大型轿车来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距了而且车内还配备了丰富的储物格方便存放各种小物件或者水杯等物品
腾势Z9GT这车开起来可爽了，动力强劲得没话说。一踩油门，车子就像离弦之箭一样冲出去，嗖的一下就窜出去了！操控性也挺好的，方向盘打哪指哪儿，精准得很。还有啊，底盘调校也不错，过个小坑小洼啥的都不颠。车里的空间大，一家人出行坐着舒坦多了
因为通勤的需求，所以一直想买一款车，预算在35w-40w这个区间，SUV和MPV车型暂不考虑，所以也就只能看看中大型车了。在豪华中大型车这个细分市场中，智能化科技方面，除了56E车型外，数一数二的也就是Z9GT了，毕竟它的主家比亚迪在销量及产品力方面是有目共睹的，易三方的黑科技，让停泊车辆更加方便，后轮可以±10℃转向，圆规掉头、蟹行、极致转向、L2智能等，对同级别车型来说完全是降维型打击，并且没有任何上手难度，真心好用。 时不时的还可以在对象和伙伴面前刷个帅，做个显眼包。
最让我满意的就是腾势 Z9GT的外观和智能化。从外观设计上看，它的线条流畅而富有力量感！前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组相得益彰使得整个车辆看起来非常有辨识度；车身侧面则运用了流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息
最满意的地方就是腾势Z9GT的驾驶感受了，这台车开起来是比较顺手的，搭载的是2.0T的发动机，轻踩或者是重踩油门都会给到相对应的动力反馈，在高速上面行驶的时候，能感受到它的底盘硬朗，过弯变道都不会飘。
在众多新能源车中，腾势 Z9GT 以其独特的魅力脱颖而出。外观时尚大气、线条流畅且动感十足！车内空间宽敞舒适乘坐体验极佳；动力强劲有力加速迅猛推背感强烈无论是城市道路还是高速公路都能轻松应对各种路况需求而且它的能耗也非常低可以节省不少燃油费用
最满意的是腾势Z9GT的外观，我觉得它的造型设计比较时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂造型独特个性化十足整体来说这款车在外观设计上非常符合我的审美观
最满意的就是Z9GT的外观和动力，它的外观设计非常独特且时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言与犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度！车身侧面线条流畅自然、动感十足；尾部则采用贯穿式的尾灯设计以及双边共两出的排气布局等细节处理使整车显得更加运动化
它就像一位贴心的伙伴。最让我满意的就是它的续航能力和智能化配置啦！平时上下班或者周末带家人去郊游啥的都不用担心电量不够用的问题出现；而且车子的空间表现也很出色坐起来很舒服自在没有压抑感存在
这台车的外观造型时尚大气，线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身以及独特的轮毂等细节处理使整车显得更加运动化一些
最满意的是这款车的外观设计，整体看上去非常的大气时尚。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则运用了流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
作为对科技和品质有点追求的车主，我对腾势Z9GT最满意的就是它的外观了。这车线条那叫一个流畅，还特别有张力。前脸是家族式设计，配上犀利的车灯，辨识度直接拉满！上次我开车去参加朋友聚会，停好车后朋友一眼就认出来了，还夸我这车帅。车身侧面流线型的腰身，再加上动感的造型，运动气息扑面而来，开在路上回头率超高。
最满意的就是智能化方面的表现，在车子买回来没多久我就试着开上了高速，体验了一把它的智能驾驶，不管是在车多的时候跟着前车自动巡航，还是在车少的时候，它的自动并线加速等等，感觉都足够聪明，就像是一个老司机在给我开车一样，这种感受很好。
腾势Z9GT是一台非常有实力的豪华中大型轿车，作为一款纯电动车型它在续航方面的表现还是非常出色的。我买的这台车官方数据纯电模式下可以行驶1100公里左右吧！平时上下班代步的话完全够用了
最满意的就是车子的外观和动力了，从前脸看过去非常的大气时尚。车身线条流畅自然且动感十足！大灯组与进气格栅融为一体使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉让我每次开出去都感到很有面子呢～
我对腾势Z9GT的内饰设计尤为满意，其精致且优雅的风格令人赞叹，给人以高端大气之感，此外，这款车型在操控性方面同样表现出色。
经过半个月的用车，我觉得腾势Z9GT就是比较适合我的车子，用来代步非常适合，车子非常好开，方向盘的指向精准，车身的灵活性也很好，同时车上还配备了360度全景影像以及全是自适应巡航，还有多种的驾驶模式，面对复杂的道路时也能够轻松应对，出门时不用有太多的顾虑，同时在纯电动的情况下也能超过150公里，平时在市区通行时省下了不少。
我觉得它的性价比不是很高，这个车的价格高了，然后没有什么优惠力度，这方面我还是有点介意的。
不过呢，这腾势Z9GT也不是十全十美的。就说这后备箱空间吧，有时候我想出去自驾游，多带点装备，那可真是难为死我了。感觉它就像是一个小气鬼，稍微多放点东西就塞得满满的，就像一个吃得太饱的胖子，连动都动不了。
在隔音方面的话我感觉它做的比较一般，高速上面的风噪和胎噪都较为明显，无论是驾驶体验还是乘坐体验多少都会有点影响，在隔音这方面还需要多完善。
新车刚提回来的时候，车里面稍微有点内饰味。虽然不是很重但是每次打开车门那股味道就挺刺鼻的呢！而且车子在高速行驶时风噪和胎噪声也比较明显一些了~
要说最不满意的地方，我觉得可能就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况。特别是在同时运行多个应用程序或者进行导航输入指令时，反应速度会稍微慢半拍！而且语音识别的准确率也不够高一些有时候需要重复多次才能成功完成某些操作而出现误判现象
大体上都很好，就是在颜色上，目前只有红色和米色内饰可供选择，还没有黑外观搭配黑色内饰的设计，对于颜色有要求的我来说，黑色外观搭配上红色内饰，感觉还是有些撞色，且对于家里岁数大的人来说，这个颜色让内饰的氛围感大大降低，因此我选择的是冬日青搭配米色的内饰设计，视觉感尚可，希望厂家在年款或中期改款时，能增加黑色内饰。
不满意的地方就是车子在高速行驶的时候隔音效果不是很好，平时在市区里开的话感觉还可以接受。不过我这个人比较喜欢安静一些的环境来开车嘛！毕竟车速太快了风噪和胎噪声就比较明显些啦~另外一点是新车刚提回来那会车内会有异味儿出现
我觉得我自认为不满意的地方，就是当时购买的时候没有什么优惠力度吧，实打实的指导价提车的，这个是我不太满意的地方，每个人买车的时候都是想要一个优惠力度的过程，当时买下来都几乎没什么优惠了。
不满意的地方就是感觉车子的隔音效果不是很理想，在市区里开的时候还好点吧！不过到了高速上就能感觉到风噪和胎噪声比较大了。还有就是新车刚提回来时车里面会有明显的异味儿存在
车子的油耗表现有点高，目前在市区行驶比较多一点。而且平时上下班高峰期堵车比较严重一些吧！不过还好它的综合性能还是比较优秀的呦~另外就是新车刚买回来的时候内饰有异味儿存在
最不满意的点且车子在内饰异味比较大一些！虽然这个问题并不影响整体的使用体验但是我觉得还是有待提高吧~毕竟现在天气越来越冷嘛所以每次上车都要打开窗户透气一段时间才能够把味道给散掉
腾势Z9gt的悬挂系统调校偏向舒适性，在过减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显。虽然这并不影响车辆的整体性能和舒适度
虽说腾势Z9GT在很多方面都挺牛的，但也有一些小地方需要改进。不过想想这价位能买到这么一台豪华品牌的轿车，我也就觉得值了。
车身的跟随响应速度会让我觉得没那么快，有一定的大车感，尤其是在弯道比较多驾驶比较激烈的情况下，这种感觉还有些明显，我觉得悬架还有整个底盘的调教上还有进步的空间。
车子是新买的，开的时间不长。目前还没有发现什么大问题存在！不过新车刚刚提回来的时候车里面会稍微有一点内饰味吧~
整体表现令人满意，唯一的不足或许在于纯电动续航里程，由于续航里程有限，车辆实际使用时更倾向于作为燃油车来驾驶。
虽然这是一款中大型车，而且外观的溜背式设计很明显，但是我就觉得后备箱的空间受到了一定影响，如果全家出行行李比较多的话，就会觉得后备箱空间有些局促，怕不够用。
前脸设计很有辨识度，它的车身漆面是比较有光泽的，轮毂形状帅气刚好跟它的整体车身搭配，开出去的回头率巨高。
外观造型我觉得很帅气，时尚大气，修长的车身看着十分的有气质，在中大型轿车当中颜值 也算得上是比较高的了，开出去玩回头率也是比较高的。
外观方面我很满意，尤其是这个车的前脸设计看起来非常霸气。大灯造型犀利有神韵和进气格栅搭配在一起显得非常有气势感与科技气息并存！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大使得整个车辆看起来更加运动化一些
车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉让我每次驾驶它出门都感到自信满满哈哈～
卧蚕式的前灯与时光沙漏的尾灯设计遥相呼应，让其赋有科技感的同时，也不会有视觉疲惫，并且在夜晚行车时很有辨识度。双尾翼的设计让车身的下压力更足，同时起到了很好的倒流效果，增强了空气动力，直接性的降低了车辆的风阻系统，间接性的降低了风噪，一举两得。
腾势Z9的外观设计时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息
前脸设计比较有辨识度，它的整个大灯形状也是蛮耐看的，夜间的照明度也清晰，我喜欢它的漆面设计，这个车子的漆面是比较有光泽的，硬朗的同时也不容易出现划痕的情况。
Z9GT的外观设计非常吸引人，前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯造型。车身线条流畅且动感十足！整体来说它的外观给人一种强烈的视觉冲击力与辨识度并存的感觉呢～另外就是这款车子它还配备了大尺寸轮毂等实用配置来提升整车的运动气息
外观很帅，选的白色外观加黑武士，感觉整体车身修长，车头看起来非常犀利。轮毂和腰线也很有个性化。尾灯的造型很有特点，晚上打开以后辨识度很高！另外它的这个大灯也是挺亮眼的呀~而且它还有自动开启的功能呢～
腾势Z9GT的外观设计充满了现代感与科技感十足。车身线条流畅自然，从车头延伸至车尾一气呵成的感觉非常大气时尚！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与未来气息并存
外观造型时尚大气，线条流畅且动感十足！前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉出现让我每次出行都感到自信满满啦~车身侧面则运用了流线型的腰身以及动感的造型来凸显出整车的运动气息
腾势Z9gt的外观造型时尚大气，线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！车身侧面则采用流线型的腰身设计来凸显出整车的运动气息以及力量感十足的感觉
外观上，腾势Z9GT延续了家族式的设计语言。前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与科技气息并存！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也非常独特个性化十足整体来说这款车在外观设计方面给我留下了深刻的印象
腾势Z9GT的外观，时尚又大气，线条流畅又有张力。前脸的设计，加上犀利的车灯，辨识度和科技感并存。车身侧面的流线型腰身和动感造型，运动气息十足。每次洗完车，看着这车都特别顺眼。
外观设计很年轻，前脸非常有层次感，机盖上的线条还有保险杠的设计都给人特别与众不同的感觉。侧面的话，轮毂尺寸够大，而且是双色的喷涂，非常有运动气息。
外观是腾势Z9GT的一大亮点，它的车身线条流畅而动感。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！此外还配备了大尺寸厚壁轮胎等实用配置提升了整车的运动气息
外观造型是我很喜欢的一点，它的整体设计非常的时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大个性化十足让整车显得更加运动化了
腾势Z9GT这款车外观不仅设计的非常大气，而且在细节方面也很精致，最让我喜欢的是前脸的运动设计，看起来非常有感觉，中间的Logo也非常大气，并且与两侧的大灯形成一体式设计，LED的大灯在亮起之后也很耀眼，并且配备了自动头灯、大灯亮度可调以及延时关闭功能。
它的内饰设计我觉得很符合我的胃口，中控是比较简洁的，中控屏幕反应灵敏也不会出现卡顿的情况，整个内饰的用料充足，不会有那种塑料感，行驶的过程中也没有异响的问题出现。
中控台部分科技感很强，超大的中控屏幕日常使用起来很流畅，清晰度也很高。另外在用料上面也是比较给力的，皮质覆盖的地方较多，看起来很上档次，质感也很好。
内饰设计简约大气，用料考究。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车子的内部空间宽敞舒适了~而且车内还配备了丰富的储物格以及杯架等实用的配置提升了整个驾乘体验与便利度
内饰的用料非常讲究，座椅和方向盘都采用了真皮包裹。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便实用性很高！此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
内饰方面，整体设计不错，新车没有任何气味，这一点非常值得表扬，对小孩、孕妇和气味敏感人群很友好，帝瓦雷音响配有26个扬声器，与之静谧式座舱结合，带来一种剧院级声场，对音响音质非常感冒的朋友是再合适不过了，强烈推荐一试。4面的化妆镜也做到了柔光设计，不像有些车型一样，灯光没有逐渐点亮的过程，黑夜使用比较刺眼，更注重细节的设计。不过还是希望厂家在年款或中期改款时，能增加黑色内饰，这样会收集到更多的潜在用户，看目前订单的数量就显而易见了。
进入车内，腾势 Z9GT的内饰营造出了一种豪华而舒适的氛围。座椅采用了高品质的材料制作而成包裹性很好且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简便直观方便实用各种功能按钮的位置布置得当使得整个车辆显得更加整洁有序地进行操控使用起来非常方便顺手自如
内饰设计比较干净整洁的，座椅填充物是柔软舒适的，坐上去很舒服，而且符合人体工学设计，能够更好的支撑住我的后背，长时间跑长途也不会有疲惫的感觉，整体的用料实在，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感。
内饰整体来说是比较简约大气的，而且用料很扎实。中控台采用了大面积软质材料包裹和木纹饰板装饰条进行点缀与修饰处理使得整个车内看起来非常有档次感！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉
内饰用料考究，大量采用了软质材料和皮质包裹。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度很高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车在同级别车型中表现出色
内饰的设计风格和用料都很不错，座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作简便直观方便实用性高了整体来说这款车子给我带来了一种高级的感觉
腾势Z9GT的内饰设计简洁大方，注重实用性与舒适感。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内看起来更加整洁有序！座椅舒适度高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感等缺点出现让我在行驶过程中能够享受到舒适的驾乘体验
腾势Z9gt的内饰风格简约而不失豪华感。中控台采用了大面积软性材质包裹和金属拉丝面板的组合方式进行装饰与点缀，提升了整体的品质感与档次度！座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉出现
内饰的设计非常简洁大方，中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车的内部空间宽敞舒适可以轻松容纳我们全家人出行的需求
内饰的设计风格简约又科技，中控台是大尺寸触控屏和全液晶仪表盘的组合，看起来特别高级。座椅舒适度很高，支撑力度也适中，我长时间开车也不会觉得累。车里还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置，用起来特别方便。上次我开车去超市，买了好多东西，都轻松地放在车里了。
内饰设计很简约，但是配备了副驾娱乐屏，还有超大的悬浮式中控车机，整个科技氛围营造很到位，而且用料上搭配了一些拉丝的金属面板和木板的装饰，档次感很高。
内饰设计简洁大方，用料考究。座椅舒适度很高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体的使用体验与便利度
内饰方面它同样表现出色。车内采用了高品质的材料和精细的细节处理使得整个车厢显得豪华感十足！中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很强了整体来说这款车子在同级别车型中具有很高的竞争力与竞争优势
我对这款中控屏情有独钟，其功能之强大令人惊叹，它内置了丰富的软件应用，并且支持用户自行下载各式各样的应用程序，此外，它还能轻松实现视频播放、游戏娱乐，甚至可通过语音指令操控空调等设备。
我感觉这个车内饰的用料和做工都很好，看过去整体的布局清晰简单，能够带来很好的舒适感，方向盘采用的是皮质包裹的，开车时的手感更好，13.2英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，在信息方面也较为全面，中控还悬浮着旋转大屏，配备了高德地图，语音识别功能也很精准。
整体的内部空间很充足，这个车坐进去之后就能感受到它的完美空间，坐进这个后排就能发现细节空间处理到位的，腿部是有三拳左右的距离可以伸展的，头部也不会离车顶很近，后备箱深度不错，能放下基本的行李。
车内的乘坐空间还是比较宽敞的。前排座椅调整好后，后排也有足够的腿部和头部空间，就算是坐个大高个，也不会觉得憋屈。就像住在大房子里，活动自如。
空间对我自己来说还是够用，而且车内的座椅位置也宽敞，坐着十分舒适，前后的空间布局分配的很合理，坐在车内不会有压抑感。车内设计了不少的储物格，平时带的手机钱包钥匙都可以放里头，拿放都很方便。另外后备箱的话开口也是比较大的，而且也很有深度，放三个大的行李不是问题。总的来说这款车的空间还是可以的，我自己很满意。
作为一款中大型轿车，腾势Z9 GT的空间表现非常出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求
空间很大，这个车的空间我觉得完全够用了。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右活动范围了而且车内还设计了很多储物格用来存放一些小物件很方便实用性很强
空间上，5195mm的车长和3125mm的轴距，从数据上看，在同级别均属于领先水平，即使与更高级别的竞品相比，也是毫不逊色，实际的乘坐感受也是如此，因为我家里有孩子，后排需要安装儿童安全座椅，这样一来会严重影响后排空间，纵向空间还好，尤其是后排横向空间，但家里除了我之外，其他的人体型都比较苗条，即使后排在装上儿童安全座椅后，依然可以乘坐两个成年人，且不拥挤。加上后排座椅可以424比例放倒，装载能力较56E车型有了实质性提升，空间拓展性极强，这也是瓦罐车型天生的优势。
车内空间宽敞，尤其是后排的腿部和头部都有足够的活动范围。前排座椅调整到合适的位置后坐起来非常舒适自在！而且车子还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置提升了整体的使用便利度与舒适度
乘坐空间是足够的，它的很多细节距离设计的比较到位，头部和腿部都预留有足够的空间伸展，储物空间也没有让我失望，打开它的后备箱能够看到不错的深度，基本的日常行李都是可以放进去的。
腾势Z9GT的车身尺寸较大，内部空间宽敞舒适。前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的腿部与横向活动范围了而且车内还配备了丰富的储物格以及杯架等实用配置提升了整体的使用体验感
空间表现相当出色。前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有充足的活动范围；后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了！此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用性较高的配置使得整个车辆更加便捷地存放各种物品
空间设计上，腾势Z9GT表现出色。前排座椅宽敞舒适且支撑力度适中；后排乘客也能够享受到充足的腿部与头部活动范围了！此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
空间的表现挺出色的，尤其是后排座椅的空间表现比较出色。我身高178cm坐在驾驶位上调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也能够自由活动开起来很舒服自在不会感到局促或不适感出现整体来说它的内部乘坐感受还是很不错的呦～
空间上我觉得它做得还不错，坐在前排感觉挺宽敞舒适的。头部和腿部都有足够的活动范围；后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感了！而且后备厢里面容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求
空间方面我觉得腾势Z9GT还是很不错的，前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感了！而且车内还设计了很多储物格、杯架等实用性较高的配置提升了整体的使用便利度与舒适感受
空间这块，腾势Z9GT表现得相当不错。车身尺寸在同级别里算大的了。我身高一米八，把前排座椅调到合适位置后，头部还有一拳多的距离呢。后排空间也宽敞，上次带爸妈出去自驾游，他们在后排坐得可舒坦了，腿部和横向活动空间都很充足。而且车里的储物格设计得也多，像放手机、钥匙这些小物件都很方便。
我们一家三口，空间方面是完全不用担心的，而且就算是带上父母一乘坐满的情况，整个车内的乘坐感受也依然十分宽敞，相比一般的SUV，这个车型只是高度没有优势，但是宽度的话有绝对的优势，包括后备箱的深度也是一样，容纳的东西完全不亚于一辆中级SUV的后备箱，后备箱就是要装一些大的东西也不影响。
在空间方面，腾势Z9GT的表现令人满意。无论是前排还是后排乘客都能享受到充足的头部和腿部活动范围；此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！另外就是车子它的门上还有储物格设计的也很丰富实用性很强平时放个矿泉水瓶很方便
空间方面的表现相当出色。前排座椅调整到合适位置后头部和腿部都有足够的活动范围；后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感了！此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得日常使用更加便捷自如
驾驶时的空间非常充裕，我对车内空间的需求并不高，驾驶座位的宽敞让我能够轻松地进入车内并享受舒适的驾驶体验。
因为外观设计的原因，车子的后备箱空间并不是很理想，不过还好车内空间没有影响到，还是较为宽敞的。车的长度是5159毫米，轴距也有3125毫米了，这样的数据在同级车车中也是比较优秀的，以我的个子坐在后排完全可以翘起二郎腿，坐在前排的话空间也足够，开车的舒适性也很好。
要说腾势Z9GT的驾驶感受的话，我觉得是很舒适的，为什么这么说呢，首先就是它的动力很充沛，一脚油门下去就能马上感受到推背感，然后它在行驶的时候是完全听不到外面的任何噪音的，每次都可以给我一个安静的驾驶环境，还是非常不错的。
驾驶这台腾势Z9GT的感觉真的很奇妙。方向盘的手感很棒，就像握着一个高级定制的艺术品。转向精准得很，指哪打哪，就像一个听话的小宠物。刹车和油门的响应也很灵敏，就像它们能读懂我的心思一样。
腾势Z9GT因为是新能源车型，所以在日常的驾驶当中给我的感受还是蛮顺畅的，纯电模式下的噪音比较小，而且也没有什么顿挫感。燃油模式它的表现也不错，发动机的动力较为强劲，虽然起步提速没有纯电模式下那么迅速，但其的表现还是很棒的，至少延迟没有传统燃油车那么高，对于这款车整体的驾驶感受我感觉还是不错的，开着很舒服。
动力没得说，起步加速很线性。方向盘轻重：转向精准度很高没有虚位指哪打哪儿刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性也很强跑高速的时候车身也不会发飘底盘调校也很扎实过弯时侧倾幅度很小整体来说还是很不错的
加速响应很快，动力随踩随时有，方向盘也比一般车的轻一些。底盘很稳过弯的时候车身也很平稳没有侧倾的感觉！刹车灵敏性：这款车子的动力表现非常出色无论是在市区行驶还是在高速上超个车什么的都很轻松自如地应对各种路况需求了
驾驶层面，我购买的是混动版车型，电机加发动机的总功率超过了1000匹，账面数据上，百公里加速是3.6秒，妥妥的性能瓦罐，让其的竞争对手直接变成了奥迪RS6,但Z9GT是一款混动车型，在急加速时，并不需要像传统燃油车一样，有换挡的动作，因此动力来的更直接，丝毫感觉不到顿挫，并且车内噪音控制的很好，驾控体验可以给到很高的分数。E三方的黑科技更是点睛之笔，实现了多个首创，再也不用担心停车难的问题了。
腾势 Z9GT的动力表现堪称卓越。加速迅猛且线性，动力输出源源不断地传递至车轮上；刹车系统反应灵敏可靠，能够在关键时刻迅速减速以确保行车安全；悬挂系统的调校兼顾了舒适与运动的平衡。在经过颠簸路段时，能够有效过滤震动并提供良好的支撑力
我觉得它的方向盘轻手的，转向灵敏指哪打哪，就算是女孩子去驾驶也能够轻松驾驭，它在提速的过程中是比较平顺稳定的，操控性很高，过弯啊或者是变道都轻轻松松的，减震调校的软硬适中，有时候过那些减速带的时候基本没有感觉。
在试驾过程中，动力响应迅速且平顺性好。起步的时候感觉非常迅猛而平稳没有顿挫感出现让我感到十分安心放心地享受行车的乐趣与便利度！此外悬挂系统的调校也很到位过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸现象发生
加速超车很丝滑，动力随叫随到。开起来非常顺畅，没有任何顿挫感和发动机的噪音传进车内。方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿而且转向灵活准确没有什么误差存在底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾很小能够保持平稳的姿态不会有什么倾斜现象出现整体来说还是很不错的！
车子的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉大部分路面颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑力。方向盘指向精准且手感轻盈灵活！此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、上坡辅助等实用配置使得我在日常使用中更加便捷自如地享受行车的乐趣与便利度了
在动力方面，腾势 Z9GT 的表现非常出色。加速迅猛且平顺性好！无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求与交通情况出现；底盘调校也很扎实稳定可靠过弯时车身侧倾较小能够提供稳定的驾乘体验
动力性能强劲，加速迅猛且平顺性好！无论是在城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求与交通情况的需求此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了行车的安全系数
加速性能非常出色，无论是起步还是超车都非常迅速。四驱系统在不同路况下都能保持稳定的动力输出和平顺性！方向盘手感轻盈指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够轻松掌控车辆的方向感和速度变化等优点，就是隔音不是很好，会有点风噪声
这车的驾驶感受，那叫一个绝！动力特别充沛，起步加速又快又平顺，一点顿挫感都没有。上次我开车去乡下，路上路况不太好，各种坑洼和弯道，这车都能轻松应对。方向盘转向精准，指哪打哪，没有虚位。底盘调校也扎实，过弯道的时候车身倾斜幅度很小，开起来特别有安全感。悬架系统调试得也很好，能有效地吸收路面的颠簸和震动，坐起来特别平稳舒适。
动力表现没毛病，低速下起步加速平顺，响应很快，高速上超车也同样非常犀利，即使是电量比较低的状态下也能给我足够的信心，只不过他的底盘还有整个车身的动态表现没有达到我对这个价位车型的预期，在质感方面还没有那么高级，如果整个底盘的支撑性能够更好一些，车尾响应速度可以更快一些，操控起来就更有乐趣了。
腾势Z9GT在动力性能上表现优异，搭载了高性能电动机和先进的悬挂系统。无论是起步还是加速都表现出色且平顺性好没有顿挫感存在让我能够轻松应对各种路况需求！此外车辆还配备了多种辅助功能如自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数与便利度
加速非常快，动力强劲。在城市道路行驶时能够轻松应对各种路况需求；而在高速公路上则能保持平稳舒适的驾乘体验与安全系数！此外悬挂系统的调校也非常到位过坑洼路面或者减速带等颠簸路段也不会感到不适感出现
在运动模式下，电机的响应速度远超经济模式，我因此偏爱使用它，每次加速都伴随着强烈的推背感，动力响应极为迅速，加速性能优异，再也不必担心他人催促，我总能轻松领跑
我认为这款车的动力是比较强劲的，起步时的动力输出很平顺，加速的时候也非常给力，在高速上超车也不在话下。方向盘的轻重度设计的很合理，转向时没有明显的虚位，悬架减震系统也出色，有时候在路过坑洼的路段时，不会有明显的颠簸感，要是开启运动模式的话性能会更强，另外这款车还有雪地模式。
这个车的续航可以，目前以我的驾驶习惯来开车的话，能保持在159公里左右吧，在市区里面行驶还是比较经济实惠的，而且本来就是用来上下班的时候用的，还是可以的这个续航。
这油耗嘛，怎么说呢，全部插电混动的车型油耗都是优势。在城市里走走停停的时候，动能回收很合理，油耗自然就低，在高速上匀速行驶的时候，油耗表现肯肯定比市区高的，反正的平均下来就是6.8升，当然基本都是混动模式，很少纯电吧。
整体的经济性我认为还是不错的，至少要比燃油车经济许多，可油可电的车型已经是现在比较流行的了，很多人都是奔着它的混动系统去的，纯电续航能力不仅强，而且燃油也经济实惠，买了这车之后我的用车成本也减了不少，非常的省钱省心。
腾势Z9 GT的续航能力也是我选择它的重要原因之一。在纯电模式下，它的实际续航里程足以满足日常通勤和短途旅行的需求；而在混动模式下则能够实现更低的使用成本与环保意识！此外还支持快速充电功能以及慢冲两种方式使用起来非常方便实用
续航方面的话，我个人感觉还是挺不错的。纯电模式下可以满足日常通勤的需求了！而且充电速度也比较快方便实用性很高呀～现在充电桩也比较多嘛~所以每次去充完一次点就可以继续跑个一百多公里呢
续航上，刚买不久，上下班通勤不到70公里，使用纯电模式即可，混动模式的总续航还没有测过，等节假日跑完长途体验过后再说。
作为一款插电式混合动力车型，腾势 Z9GT在续航方面有着出色的表现。其纯电模式下能够满足日常通勤的需求；而在混动模式下则能轻松应对长途旅行需求！而且它的充电速度也很快方便实用性很强快充只需短短几个小时就可以将电量充满
百公里6.3个油的平均油耗在市区里面行驶足够经济了，市区内很多怠速的情况，例如红绿灯啊或者是堵车啊，这些路况都会增加油耗，但腾势Z9GT在这方面控制的很好，出行都省心不少，而且目前的话我市区开都是用纯电去跑，续航也不会差，满电是可以跑个160公里的。
纯电续航在120公里左右，平时我主要上下班开一下车。这个表现还算可以吧！而且充电速度也比较快一些了~现在充电桩也比较多嘛～所以基本上用不到油呢~另外就是这款车子它是混合动力车型嘛
纯电续航180KM，日常城市通勤使用基本可以满足。长途旅行时也无需担心电量问题或里程焦虑；而燃油模式则更加经济实惠了！综合油耗仅为6.8L/100km左右
续航能力是腾势 Z9GT 的一大亮点。在日常城市通勤中，纯电模式足以满足我的日常需求；而在长途旅行时，混动系统也能有效地降低油耗并提高燃油经济性！此外还支持快速充电功能以及慢冲两种方式使用起来非常方便实用
属于混动的车子。平时上下班开主要以纯电模式为主吧！充电速度也比较快而且支持快速充功能和慢冲两种方式使用起来很方便省心省力一些呢~另外就是它的油耗也不高百公里平均下来在6.5个油左右的样子对于这个结果我还是很满意呀毕竟能够满足我的日常需求嘛
续航方面的表现我还是挺满意的，在试驾过程中我发现它的纯电模式下能够满足日常通勤的需求。而且充电速度也比较快了！平时上下班代步的话都是用的混动的模式来行驶比较多一些嘛～目前百公里平均下来也就是4个油左右吧
目前满油满电跑了1400多公里了！而且充电速度也很快很方便实用性很强基本上一周充一次点就够了~毕竟车子是混动车型嘛所以油耗也不会很高呀～
能耗方面，腾势Z9GT表现得也很出色。纯电模式下，我日常上下班完全够用，一周充一次电就行。要是跑长途，混合动力模式也能轻松应对。而且它的充电速度还挺快，我一般都用快充，半个小时就能充不少电。另外，它还支持快充和慢充两种方式，用起来特别省心省力。
纯电续航150公里左右，考虑到平常我驾驶风格比较激烈，又经常开座椅加热，这个表现和我买车前在网上了解的续航其实差不多，能够满足我的使用。像我一般都习惯开120公里左右，行车电脑上显示剩余续航20公里上下的时候再去充电，反正他的表现一直都挺稳定的，而且这个是插混的车型不会让我有里程焦虑。
续航能力是腾势 Z9GT 的一大亮点。在纯电模式下，它能够满足日常通勤和短途旅行的需求；而在混动模式下则能实现更低的使用成本与更长的行驶里程了！此外还支持快速充电功能以及慢冲两种方式选择呢～
续航里程我比较满意，毕竟它是一台插电式混合动力车型嘛！平时上下班开一下感觉还是挺省的了~而且充电速度也很快方便实用性很高啊～现在油价这么高的情况下能有一款低能耗的车还是很不错的啦
每月仅需充电几次，续航里程可达到约25度/百公里，让我非常满意，不过，纯电动车的续航里程相对较短，有时因为忙碌，我便不太愿意去充电。
新车我测试了一次，满电的电动续航是可以跑到165公里的，还有一点保电的部分，主要是充电的费用也很低，纯电动行驶每公里还不到2毛钱，跑长途的话可以开启混动模式，综合下来的油耗也非常低，每个月的用车成本要比我想象的低出很多。
我觉得它的性价比还是差了点意思，为什么这么说，因为价格没有优惠的力度，当时购买的时候只能用原价去购买，还是挺难受的，虽然说预算足够，但是还是想要一个砍价的过程吧，当时拿计算单给我的时候，我看到一点优惠都没有我人都傻了。
这台车的价格不算便宜，但是它的配置和性能在同级别车型里还是有一定优势的。就像买一个奢侈品包包，虽然贵，但是质量和设计都摆在那里。如果你是一个追求速度和品质的人，那么它还是值得考虑的。但是如果你的预算有限，那可能就要好好想想了，毕竟这价格就像一座大山，不是那么容易跨越的。
其实这车的性价比还是挺不错的，虽然价格不算便宜但考虑到它的性能、配置和品质等优点来说还是很值得购买的！而且现在买车还有优惠政策呢~另外就是当时买这辆车子的时候还送了比较多的小礼品什么的呦～
在同级别的豪华车中，腾势Z9GT的价格相对较为亲民。虽然它也有一些不足之处，但考虑到其出色的性能、舒适的驾乘体验以及丰富的配置表现等优点后还是觉得值得购买！另外就是我买这辆车子的时候店家也比较大方得体嘛~赠送了我脚垫和抱枕等等一些小物件呢～
性价比很高，花30多万，能享受到传统豪华品牌D级车型的科技体验，车机系统百分之百的生态开放率，意味着它可以安装安卓手机上的所有APP，再配上人性化的语音声控系统，可以同时说出多条指令，并精准识别且执行你的每一条指令，堪称完美，帝瓦雷音响，26个扬声器，整个声场效果丝毫不输同级别的宝华韦健和柏林之声，甚至还略微胜出一些，完完全全是国产车里的扛把子，再次强烈推荐。
综合考虑腾势 Z9GT的价格、配置和性能，其性价比在同级别车型中具有一定的竞争力。与同价位的竞品相比，它的优势明显更突出；而且它的空间表现也较为出色且舒适感好！无论是日常通勤还是长途旅行都能轻松应对各种路况需求
车子是没有什么问题的，各方面做工都做的很好，就是入手的价格没有很合我的心意，我倒是想再优惠一些，即使是优惠一点点我也满足，主要就是想要个过程。
价格相对合理，与同级别车型相比具有一定的优势。在配置上也比较丰富实用一些的功能和辅助驾驶系统都提供了很好的使用体验感！此外还配备了多种安全性能如自动驻车等这些高科技设备提升了行车的安全系数与便利度
性价比这个东西，见仁见智。我个人觉得它还是挺值得购买的！首先价格比较合理吧~而且配置也比较丰富实用一些比如全速自适应巡航、360度全景影像等这些实用的功能都配备了齐全的使用体验与便利程度了～另外就是这辆车子它的保值率也比较高嘛所以开着这款车出门的话也挺有安全感呢哈哈
性价比，我觉得挺高。虽然价格不算便宜但考虑到它的配置和性能表现还是值得这个价钱的！而且它的动力也很强劲有力加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受旅程的乐趣与便利度
性价比还是挺高的，因为当时买车的时候商家给了比较大的优惠政策。而且车子的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心与舒适了！另外就是我买这辆车子的时候还赠送了我脚垫和抱枕等等这些小物件呢～
腾势Z9gt 的性价比，我觉得还可以。虽然它的价格不算便宜但考虑到它出色的性能、豪华内饰以及丰富的配置功能等优点之后还是觉得物有所值了！而且比亚迪的品牌影响力也比较大一些嘛～另外就是车子开起来的感觉也很好呀~平时开着这辆车子出门的时候也很有面子哈哈
这款车的性价比挺高，价格不贵。配置丰富实用且功能齐全！无论是动力系统、舒适感还是安全性能都表现出色与豪华氛围并存的感觉让我感到非常满意和安心地享受行车的乐趣与便利度了~另外就是车子的空间比较大平时带着一家人出门也不会觉得拥挤或者局促什么的都是很不错的选择呢
性价比方面，腾势Z9GT也表现得相当不错。虽然价格有点高，但考虑到它丰富的配置、优秀的性能和舒适的驾乘体验，我觉得这售价还是挺合理的。而且它还有出色的燃油经济性和环保性能，开着它，我既省心又环保。
优惠力度还挺大的，优惠下来之后价格合适，当然最主要是Z9GT这车有性能又实用，配置还非常丰富，整体表现相当出色。
腾势Z9GT的性价比还是比较高的，因为这款车的价格相对来说比较合理。而且它的配置也比较丰富实用一些功能都有配备齐全了！此外还配备了丰富的安全辅助系统如自动驻车等这些实用的驾驶辅助设备提升了整体的安全系数与便利度
整体性价比很高，这个价格能买到这么优秀的车。而且它的性能也很不错呀！在同级别车型中算是佼佼者了啦～另外就是它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我开着很有安全感与自信心
性价比的话我是满意的，之前有认真的对比了很多款车，觉得这款车有颜值有技术，价格也符合我的预算，所以觉得值了。
