我感觉对于这一辆车来说，最让我满意的一点，应该就是我认为它的空间走的是比较大的，其实我真的很喜欢这种空间大的车子，我觉得坐在里面会比较宽敞，而且本身我家里的人也是比较多的，还是蛮需要一辆空间大的车子的。
首先让我比较满意腾势Z9GT这款车的地方是它时尚又帅气的外观造型，整车给我的第一眼的感觉就是特别的感觉，整体的设计风格是我喜欢的类型，而且它的车漆也比较的厚实摸起来很有质感也不容易被刮花车子。另外就是它的配置也是比较的丰富齐全我也很满意，该有的功能基本上都能配备的有，其中我最喜欢的功能就是它的遥控泊车，让我有时候不想自己倒车或者遇到一些比较拥挤车位的时候我就可以使用这个功能来帮助我停好车子。
最满意的一点，就是我认为这辆车子的续航能力真的很不错，没想到这混动的车子给了我这么大的惊喜。
我是在春节过后提的新车---腾势Z9 GT，提车到现在接近一个月的时间，累计行驶了980公里，对它从最开始的初相识也有了深相知，要我说说最满意的地方，我个人觉得就是高颜值的外观设计以及卓越的综合续航能力吧。它的加入，让我们家的生活锦上添花。
这款车让我比较的满意地方是它的配置方面非常的丰富，而且各个功能让我在使用的时候特别的轻松，给我带来了满满的安全感。
让我满意的地方有很多，不过让我最满意的就是它的油耗表现了，在市区里居然能开出6.1这么低的油耗，这样长时间下来能给我省不少钱啊。
外观，车身侧面的线条非常流畅。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存！此外车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体的使用体验与便利程度
随着生活和工作的一些变化，我觉得油车有点跟不上时代，也有点满足不了我的用车需求，于是想换一辆空间大些、用车成本较低、更智能化一点的车，身边好多朋友都说现在比亚迪挺香的，给我推荐的了这款比亚迪腾势Z9GT，于是找了个时间去试驾，这车属实是打破了我对电车续航、动力等方面的刻板印象，外观上好看，内饰配置、空间什么的都还可以，虽然也会有点小瑕疵但问题不大，然后就是电车本身就具备的用车成本低还环保，家庭出行我觉得还不错的。
腾势Z9GT的空间是我最满意的一个点了，作为一款中大型轿车来说它提供了宽敞舒适的乘坐体验。前排座椅可以调节到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距等细节处理使得长途旅行更加轻松愉快地享受旅程的乐趣
腾势Z9GT的外观设计极具辨识度，车身线条流畅而动感。前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足！同时车内还配备了大尺寸触控屏幕、全液晶仪表盘等实用配置提升了整体的运动气息
自从换了新能源车，用车成本省了很多，按目前的电耗来看，不管去哪我都不需要操心出行的成本，这点太爽了。除此之外，底盘表现很满意，一方面，在平时遇到减速带还有坑坑洼洼的路面时，悬架的减震缓冲效果十分明显，能充分吸收路面的震动和冲击。另一方面，支撑性很好，别看车身尺寸大，但开快一些、连续的转弯并线，整体也是非常平稳的，姿态很从容。
难得能碰见一辆这么有实力的家用代步工具，开车的时候感觉状态特别好，因为我技术不咋好，刚开始挑车的时候就热衷于操控简单、容易驾驭的类型，也算是功夫不负有心人吧，经过我朋友的建议再加上4s店工作人员的用心在这个品牌里挑到了适合自己的一款，现在的车技提高了特别多，关键也是车子好开，面对啥路况开起来都挺自在的，没难度，车机反应也比较快速，整体的操控感很不错。
我是认为最让我满意的一点，就是我觉得它带给我的驾驶感觉还挺好，尤其是它的底盘，我感觉做得真的是蛮扎实的，每次在行驶那种不太好的路面的时候，它的可以给我们安全感，因为车子不会有很强的颠簸感受，而且也不会左摇右晃的。
当时选择它很大部分是因为内饰，除了设计风格简洁大方外，大面积的软包裹，在细节地方也挺突出，高级感一下就上来了，大屏幕看信息很方便，车机系统无延迟；并且，内部空间表现相当优秀，五个成年人一同乘坐不会显得局促，后备箱又能装放很多的东西。
有了自己的车子就是方便，想出去玩、聚会、旅游说走就走，得益于它自身的状态挺给力的，拥有充足的动力，在开车的过程中让我觉得心情很爽快，不笨重、不拖沓，加速的时候也很有优势，换道的时候能够迅速的达到相应的速度上，驾驶体验超优秀，底盘也很稳定，过急转弯的时候不会有明显的侧倾，不论是男生、女生、老司机还是新手我觉得都能够轻松驾驭。
最满意的是Z9GT的外观设计，车头部分造型饱满大气且富有力量感与辨识度！大灯组设计犀利有神韵开在路上回头率很高~车身侧面线条流畅自然、动感十足轮毂尺寸也很大抓地力很强跑在路上安全系数比较高整体来说还是挺值得入手一款家用代步工具呢～
养车成本低，主打一个省钱，这是它最让我满意的地方。它不论是油耗还是电耗，都挺低的，用车开销很少，不会产生高昂的花费。一个月我基本上加一次油就行，因为大部分情况都是充电的，也完全可以满足日常出行的需求，关键是花销还少，真的是逢人就夸。
内饰设计我挺喜欢的，内饰的布局合理，按键的大小合适，造型独特，内饰的配色也比较运动，坐进车内，就有想要驾驶的欲望。内饰的厚道，身体经常接触的地方都是用了软性材料包裹，手感细腻。座椅柔软，对身体可以起到不错的支撑性，即使坐一天车也不会觉得累。仪表盘大小合适，各种车辆信息一目了然。新车也没有什么味道。
腾势Z9GT这台车我最满意的地方就是它的动力，我觉得新能源汽车的动力都不差的，一脚电门下去就能感受到它凶猛的推背感，轻踩油门也会有不错的动力反馈，行驶的时候基本没有什么噪音，给到我较为安静的驾驶环境。
最不满意的一点，大概就是我认为它的动力并没有我想象中的那么充足吧，因为当时把它买回来之后我也开着它跑过高速，我是觉得如果是跑高速的话，动力是稍微有一些的欠缺，但是也没有特别大的影响，超车还是没问题，也许是因为我对动力的要求太高了，而且在市区出行的时候也是显现不出来它动力欠缺的问题，所以整体来说我也是可以接受的。
不满意的地方应该就是这款车没有备胎，假如我在路上的时候车子突然没有气了，我也没有备胎换我该怎么办，那我只能叫拖车来拖我的车子吗，这样消费还更高。
最不满意的一年，大概就是我认为这辆车子本身价格比较的，刚好在当时给的优惠力度比较大，所以整体买下它来的话，花费的钱并不不如想象中的多，也算是减轻了一些经济压力吧。
腾势Z9 GT作为一款豪华车型，它确实也带给了我很不错的驾乘体验，当然它也并非那么十全十美，目前唯一让我感觉有点缺憾的就是内饰，因为刚提车那会，内饰的异味挺明显，我媳妇是爱晕车的体质，那种难闻的气味对她并不友好。虽然这段时间天气依然有点冷，但是每次开车出门我们都得留点窗缝通风。
唯一让我感到不是特别满意地方就是它的缓震方面有点差了，在经过市区里的减速带时，车子的晃动还是比较的明显。
总的来说也没什么大问题让我不满意，不过小问题还是有的，就是它的隔音的效果很一般，特别是在跑高速的时候噪声会有点明显，不过对我用车的情况也没什么影响，这点小问题还是可以接受的。
虽然腾势Z9 GT在很多方面都表现出色，但也有一些不足之处。比如车内储物格的设计不够合理且容积较小一些！例如中央扶手箱的位置太小了点放不下太多东西或者手机等日常用品；还有就是新车刚提回来时异味比较大一点
目前最不满意的一点就是车子的空间设计不太合理，前排和后排乘坐起来都挺宽敞舒适。但是后备箱容积不大呀！有时候放一些大物件的话就有点吃力了哈哈~另外还有一点让我不是很满意的地方是它的价格定得有些高啦～
车机系统：虽然目前没有遇到什么大问题，但偶尔会感觉有些卡顿。比如在导航的时候会出现一些延迟的情况！还有就是车辆的隔音效果还有待提升一下啦~尤其是在高速行驶时风噪和胎噪声比较明显些
内饰的科技感和智能化配置。如果和同价位的燃油车比，我并不认为有什么不好，但作为新能源车，它的智能化的确不算优秀。
最不满意的一点，可能就是我觉得它的内饰方面有些地方表现得还不是特别得好，我是觉得方向盘的手感摸起来没有很好吧，但是当时销售人员赠送了我一个材质比较不错的方向盘套，所以也是打消了我的顾虑。
主要就是觉得空调没有那么好用，尤其是开暖风的时候，打开稍等几分钟之后车内的温度才能够提上去，还是开冷风的时候更利索一点，可能是因为天气冷的原因吧，所以就需要有一定的反应时间。
最不满意的一点，就是我认为后备箱的空间并不是特别的大，但是这辆车子就是我一个人来开，所以后备箱小一点的话，也是没有太大的影响。
高速上有点动力不足，尤其当满员，后备箱又放满行李物品的情况下，会更明显感觉到动力提速有一点延迟，但对我而言，也不是大问题，毕竟我开车蛮佛系。
不太满意的就是续航吧，感觉纯电状态下简单用一用还可以。跑长途就不是很方便了，好在我的日常生活中很少会有长途计划，所以客观来讲对我的影响还好。
内饰整体风格比较简洁，没有让人眼前一亮的亮点。不过考虑到其豪华感和科技氛围等优点后来看它的价格并不算贵了！而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等等实用功能如中央扶手箱以及门板内侧都提供了实用的存放物品区域等日常使用需求
不太满意的就是隔音方面感觉做得不够好，车外的一些噪音不能很好的阻隔掉，平时坐在车里开车的时候，很容易听到车外的胎噪音。不过我开车都有听音乐的习惯，所以高低也能压住些噪音，也算是一个不错的解决办法。
在急加速时，动力的爆发性可能不如一些以运动性能著称的竞品车型，在高速超车或者满载爬坡等情况下，会感觉动力稍显不足。但是日常市区代步出行动力还是够用了。
内部的乘坐空间还是差点意思，它的后排坐进去三个人的话，会有小小的拥挤感，特别是这个腿部的空间，有时候腿不能完全放好，这样跑长途的时候后排是有点不舒服的，如果能把这个问题优化好就完美了。
外观做的别提多好看了，虽然当时是奔着空间去的，但是我觉得它的外观确确实实的吸引到了我，当时在店里的时候我真的第一眼就看上了它，它整体会有一种特别的魅力，就会让你忍不住的多看它俩眼，整体的造型是偏向霸气一点的类型吧，有可能跟它空间的体积大的有一定的原因吧，但是我感觉像这种比较霸气的车子开起来的话也会觉得很酷，而且如果开的在道路上的话也是可以吸引到很多人的注意力，所以我是真的很喜欢这辆车子的整体外观设计。
整车的颜值很时尚，前脸的设计风格很吸引我，特别是它个性又显眼的进气格栅再加上尾部LED大灯在夜晚行驶在路上回头率是特别的高。
外观这样子做的是比较威武霸气的那种类型的，我觉得还挺符合我这种人开的，因为我本身的个头就比较大，如果开一辆比较小小的车子的话，就有一些的不太协调，这辆车子的体积是比较大一些的，车大灯做到又是那种大大的，然后它的车头与车尾做的是相互呼应的那种，整体会给人一种生人勿近的感觉吧，真的是很爱了。
现在满大街琳琅满目的车型各有千秋，对于我们年轻人来说，外观因素也是我们选车的一个重要考量指标。在看过众多车型之后，我发现腾势Z9 GT的外观特别符合我的审美，和它很有眼缘。喜欢它时尚犀利的外观设计，尤其是前脸低趴的造型设计还有几分轿跑的气质，自从提这台新车以后，感觉整个人的精神了很多，气质拿捏的到位。
外观设计是非常帅气又很稳重的，整车给我的感觉就是特别的干净，设计的风格很符合我的审美，而且一点都不会觉得很臃肿，也比较的耐看，驾驶这款车出去辨识度也是非常的高。
整体外观设计的看起来很霸气，前脸的设计很有气场，看起来与众不同，搭配上大大的LED大灯看起来很有辨识度，车身的线条很流畅，从侧面看过去很饱满，尾部的设计也很有设计感，看起来运动感十足的，完全没想到国产的车子也能有如此的高颜值，真的是让人爱不释手！
腾势Z9 GT的外观无疑是一大亮点。流线型的车身线条，搭配上独特的前脸设计和犀利的车灯造型使得整个车辆看起来非常有气势感与科技气息并存！此外还配备了大尺寸厚壁轮胎以及动感的造型等细节处理都提升了整车的运动氛围
外观见仁见智，这车前脸设计的挺有辨识度的，大灯很有视觉冲击力，车身有一种力量感在涌动，不过图片和实车还是有一点差别，建议大家还是去实体店里面看看。
腾势Z9 GT的外观设计极具现代感和运动气息，前脸采用大尺寸进气格栅搭配犀利的车灯组造型营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然且动感十足！尾部则采用了贯穿式的尾灯设计以及双边共两出的排气布局等细节处理提升了整车的运动氛围与豪华度
外观是我最喜欢的地方，因为整体的设计很霸气。车身线条流畅自然且动感十足！前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组的组合方式使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉～此外还有独特的轮毂造型以及精致的细节处理等优点使整车更加引人注目了
外观做的是那种比较高端大气上档次的样子吧，而且我觉得这辆车子的整体车身线条做得也是比较的流畅的，然后它的整体的立体度也会比较高一些，侧面的曲线也是凹凸有致的那种类型，看起来真的是很有型，我感觉这辆车子开的道路上的时候也是能够吸引了很多人的注意点，我真的很喜欢开着这辆车出去，因为我感觉特别的骄傲。
车身线条过渡的非常流畅，整体的弧度设计很自然，符合大众审美观，日常收获的回头率也挺高的，车身线条设计的很硬朗，前车灯、尾车灯的造型也比较独特，整体的辨识度很高，而且表面车漆喷的有一定的厚度，没有那么薄，所以日常用会更省心一些，不会轻易的发生剐蹭，就觉得品质会更好。
如果想用一句话来形容的话，那我觉得外观的整体样子就是低调奢华有内涵了，它的车身线的做的是比较优秀的，而且我觉得它的整体的做工也都比较的精致一些，感觉整辆车子低调，但是又不失去它的内涵，我真的是很喜欢这样的车子，而且每次把它开的道路上的时候也是能够吸引了很多人的注意力的，可以见得这辆车子也很符合现在大众人的审美的。
整车设计上有亮点，给我的第一直观感受高级且新颖，开街上的回头率着实不低，前脸样式简洁，没有复杂设计，可气势不弱，再配合上这锐利前大灯，更感觉有魅力了，侧面车身运动的元素还很多，流畅的线条和轮毂充满看点，尾部设计立体感足，尾灯造型漂亮而别致，车身的喷漆厚重，细腻亮丽，不易掉色变色，让外观档次提高不少。
外观设计的还是挺新颖的，整体的造型让我觉得挺耐看的，不容易产生审美疲劳，具备一些个性元素，但是没有那么多，所以看起来不会觉得突兀，整个车体并不是扁平设计，是有一定的饱满度的，这种造型更符合我的审美，侧身则是比较简洁的线条穿插型，看起来也比较有层次感，整个车身采用了不同层次的线条进行环绕之后看起来也会更立体，更美观。
外观，猎装轿跑的车身造型和极具辨识度的车尾设计，真的是一眼就能认出这是腾势Z9GT。它的前脸采用了封闭式进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力与科技感！而且整车的比例也非常协调耐看一些细节处理也很到位让整个车辆看起来更加精致大气了
外型一看就是高颜值车型，具有很高的视觉美感度。车头造型炫酷，年轻动感，颇有一种高级感。车身贯穿了流畅的线条，把优雅的轮廓很好的勾勒了出来，看起来充满了活力。车灯简洁大方、犀利有型，为整体提升了辨识度。总的来说，这个外型我还是很喜欢的。
外观设计个性时尚，车头宽度也够，进气格栅大小合适，车标位于中间，增加了品牌辨识度。车漆厚度也是够的，小的磕碰也不用担心会露底漆。轮毂大小合适，转动起来的效果也不错。
前脸设计挺有辨识度的，车头腾势的LOGO设计很显眼，整个车身的线条设计立体感十足，从外观上看起来挺气派的。
平心而论，我感觉它内饰的整体是比较不错的，首先就看它的品质我是觉得，它在里面没有任何的味道，是一个我比较喜欢的感觉吧，然后再说乘坐的感受，我是觉得坐在车里面的话，我会觉得十分的舒服，这就跟它的座椅材料脱不了干系了，它座椅材料是比较扎实的，然后也比较细腻，用手去触摸的能感受到每一个地方都是比较细腻的，不会让你觉得很粗糙，所以我就感觉它的内饰做得很好。
内饰的座椅的舒适度真的很高，是那种软硬适中的材质，坐上去不会觉得凹陷进去，而且开的时间久了的话也不会出现腰酸背痛的感受，我感觉像这样的车子开出去的话真的很适合，如果你是一个出去旅游的人我觉得买，它真的是一个挺不错的选择吧。
内饰是我对这台车目前唯一不太满意的地方，并不是说内饰设计不好，而是新车内饰有异味，虽然不是大问题，但是对于容易晕车的人或者是孩子来说都不太友好，建议厂家以后可以多用些环保材料。整个内饰的氛围显得很大气豪华，视觉冲击效果很棒，当然坐在车里也很舒服。
车子的内饰风格主要偏向于简约，车内并不会出行太多花里胡哨的设计，而且车内出行的功能键也都是实用性比较高的，使用起来特别的简单，车机也很不错功能非常的多，在使用的时候流畅灵敏。
这款车子的内饰虽然算不上很豪华，但是看起来简洁大气，还有它的做工方面挺用心的，细节方面也做的很到位，加上它的用料也还不错，车子刚提回来的时候闻着也不会有什么异味。还有中控的设计很有科技感，17.3英寸大屏幕用着也很流畅。
腾势Z9 GT同样表现出色。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来非常方便实用性很高！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说这款车的内部空间宽敞明亮舒适感十足
无框车门设计，而且前后排用的都是双层的玻璃，座椅很宽大坐起来舒服，包裹性是有一些但不多。这车顺应了一些我之前开电车时的习惯，比如用的是传统水晶挡把，其他实体按键还是挺多的，然后这个车使用的是帝瓦雷的音响，前面这个有点儿像水晶布灵布灵的，看起来非常的高级,但是新车内饰味道有点大
内饰整体设计简约而不失豪华感。座椅采用高品质的材料制作而成，坐起来非常舒适且支撑力度适中；中控台布局合理、操作简便方便！此外还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置使得整个驾驶过程更加便捷自如地享受行车的乐趣与便利度
车内的内饰设计精致而豪华，采用了高品质的材料和精细的细节处理。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感；中控台布局合理操作简便直观方便我随时掌握车辆的各种信息与控制面板的使用体验
悬浮式的中控车机屏幕，确实够大但还是摆脱不了这种设计的呆板和陈旧的感觉，缺少新鲜元素。而且细节上没有什么特点，除了在液晶仪表旁的旋钮式换挡，其他就乏善可陈。
其实关于这辆车子内饰吧，我第一要观察的就是车子里面有无异味，但是这辆车的是没有任何的异味的，也是让我比较喜欢的一个点，不过这辆车有一点我不喜欢的地方，就是我感觉它的方向盘的手感摸起来不是特别得好，所以我就感觉可能在开车的时候会觉得不太舒适吧，当时就是销售人员跟我说让我不要担心这一点，因为他们会赠送一个方向盘套，确实在买车的时候赠送给我了，我感觉手感摸起来还是挺不错的，套在上面之后就是把这个缺点给覆盖掉了吧，所以我就觉得也还可以。
内饰设计的非常精心，整体的用料很扎实，触感很细腻，没有廉价感和粗糙感，整体的设计风格也比较年轻化，功能区域很集中，操控的时候很方便，越是细节处理的越精致，线条缝合有加固，中控屏幕大小尺寸适中，功能非常多，不是浪得虚名，是真的很有实力！
内饰里面的装修风格，与它的外观做的都是比较相像的，都是那种低调奢华的样子吧，座椅的材质用料是比较扎实的那种，所以乘坐起来也比较的舒适一些，我感觉它的材质也都比较得好清理，感觉如果家里有小孩子的话，其实买这辆车子还是挺不错的，因为都是比较容易清洗的，也不会弄得到处都很脏乱。
内饰低调高档，配色和谐，正好是我喜欢的风格，材料选用上厚道走心，没有什么硬塑料，缝线处做工精细不粗糙，中控台布局有层次感，屏幕尺寸合适，分辨率高，反应够快，支持的智能功能还蛮多，比如有导航、音乐等功能，带有不错的可玩性，宽大座椅坐上去能贴合住脊柱，支撑住腰部，车内环境安静，关上车窗听不见外面的喧杂声。
内饰设计的还真的是挺精致的，我觉得它的隐私性做的很好，坐在里边的时候有较好的隔音情况，平常在市区代步遇见高峰期的时候也不会觉得头疼，就算有那么一两个讨厌的人一直摁喇叭坐在里边心情也不会觉得烦躁，放上音乐之后都可以小憩一会呢，座椅也挺舒适的，坐在上面软硬适中，靠背贴合、臀部的包裹性也很好，舒适性很强。
内饰选了棕色的，这个颜色搭配挺耐看。座椅软硬适中且支撑力度不错长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感！中控台布局合理操作起来非常方便实用性很高各种功能按钮的位置布置得当方便使用起来很方便顺手舒适便捷。
相对于这个价位，我觉得它的内饰做得算是相当不错的了，首先整个内部的氛围是很好看的，时尚利落，配色看起来也是温馨又舒适。我比较看重的是它的座椅，坐在上面柔软又舒适，跟腰背的贴合感也很好，长时间坐着也不易累。
内饰设计主打一个个性化，内饰运用了当下的流行元素，看起来更加的个性。内饰的布局，空调旋钮也比较有质感。座椅材质也不错。新车也没有什么味道。这点不错。
内饰设计我觉得是比较简约的，不过功能齐全，它的中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，座椅填充物是偏柔软舒适的，不仅贴合感很好，而且坐上去很舒服，能感受到它的做工用料很实在，基本能用手摸到的地方都是皮质的质感。
不得不说，我是真的很喜欢它的空间整体的设计了，当时在没有买这辆车的时候，我就想着要买一辆空间大一点的车子，毕竟空间大的车子，我觉得乘坐起来会是比较宽敞的，我朋友的车子的空间就比较大，我感觉坐在里面可舒适了，所以我就想着如果我要买一辆车的话，也要买空间这样大的，而且我家里的人就也挺多的，所以就更需要一辆空间大的车子来了，这样乘坐起来，他们也不会觉得拥挤，而且后备箱的话也可以放下我们所有人的行李，而这辆车子也是刚好满足了我的要求，所以我就感觉它的空间做得真的很好，很符合我的心意。
它的空间还是很大的，特别是它的后排空间，即使前排座椅在调整好舒适的位置之后再去乘坐到后排也是一点都不会受到影响，而且我一米七五的身高乘坐到车后排我的活动空间都是比较的充沛，即使满员的情况下也不会感到很拥挤。
空间做得真的是还挺不错的吧，因为我的身高是比较高的，而且体重也是比较偏重的吧，所以我就需要买一辆空间比较大的车子这样我在开车的时候也会比较的舒适一些，而这辆车子完全的复合了我的要求吧，所以我就感觉做得还挺不错的，并且我也看过后排的空间了，我觉得一次性坐下三个体型比较偏胖的成年人是没有问题的 后备箱也能刚下比较多的东西，
我和媳妇结婚五年了，现在有一个孩子，平时也就是我们一家三口用车，提的这台腾势Z9 GT属于中大型轿车，它的内部空间很宽敞，大部分时间都是我在开车，主驾驶是我的专属座椅，身高1米78，坐在车里头顶里车顶还有接近两拳头的距离，后排可以并排坐三个成年人，平时我媳妇带孩子坐后排，显得很富裕，另外后备箱的空间容积也挺大。
Z9GT的空间表现蛮出色的，尤其是后排的空间，后排是平整的设计，这样下来即使满座的情况下也不会感到特别的拥挤。
内部的乘坐很宽敞，因为我家人都是中等身材，坐着车上完全不会觉得拥挤，还有它的的后备箱储物空间表现的也足够优秀，对我的使用需求完全足够。
空间表现还不错，前排座椅调整到合适位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感！此外车内还设计了很多储物格、杯架等实用性较高的配置提升了整体的使用体验
我体重140斤身高178，调整好坐姿后头部差不多有将近1拳多的距离，后排空间也很宽敞，可以轻松地翘起二郎腿。但是后备厢有个小问题，就是我选装了冰箱之后，放倒第二排之后中间是放不倒的，不过正常乘坐和装载没啥问题，所以要是你们想装大件物品的话，那可能要对冰箱进行取舍了。
车内空间宽敞舒适，前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有充足的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了！此外还配备了丰富的储物格、杯架等实用配置使得我的用车体验更加便捷自如
车内空间很大，前排座椅调整到合适的位置后头部还有一拳多的距离呢！后排腿部也有两圈半左右的空间可以伸展开腿脚什么的很方便实用性很强了~而且车子内部还有很多储物格用来放一些小物件非常方便省心省力多了哈哈
乘坐空间肯定是没问题的，座椅调节的幅度大，感觉挺放松，很适合长途的出行游玩。储物空间因为实用了旋转换挡，中央过道这块没有了换挡杆，所以位置都腾出来做储物空间了。后备箱尺寸大，装载能力强。
我个人是感觉它的空间做得还是比较宽敞的，别看这辆车子的体型不是很大，但是它里面的活动空间还是比较的充足的，在前面开车的时候我觉得我的腿部是可以完全的伸展开，而且乘坐在后排的人，他们也是可以一起翘起二郎腿了，所以我就感觉它的空间做得还算是比较不错的了。
车内整体空间还是挺宽大的，前排座椅和后排座椅的腿部空间给到我的感觉都非常的充足，平常在车内稍微小憩一会儿也不会觉得拘束，而且后排地板是比较平整的，所以在伸展腿部的时候会更加的轻松、自如一些，没有明显的拘束感，整体的乘坐感受也会更好，后备箱也比较大，放东西的时候很方便，整体的储物能力很优秀。
确实，它的后备箱的空间不是很大吧，不过我觉得对于我来说影响没有很大，所以我也能够接受，其实除了后备箱的空间有点小，它别的的空间做得还是比较好的，像我在开车的时候我是觉得前排的活动空间挺充足的，而且有的比较多的储物空间吧，可以放下很多的小东西，然后后排座椅的面积设计的一段比较大，所以乘坐在后排的人，他们也会觉得比较的舒服。
车内空间分配不错，就驾驶位来说，我这180的大体格，手脚伸缩自如，头顶空间留有两拳左右，后排的宽度和前后距离让身边人也都很认可，腿部空间足够充裕，二郎腿说翘就翘了，三个人也不显空间紧张，车内的储物槽什么的还不少，可以放置饮料、雨伞等杂物，而有什么大件的行李箱直接放后备箱是一点问题没有，后备箱纵深深，开口大。
空间还是挺给力的，腿部空间和头顶上面的空余空间都很棒，平常把背部挺着之后感觉头顶大概也能有15cm左右的空余吧，这还是把座椅调整好了之后的感受，并且前排周边的储物空间很多，四面八方都可以有放东西的地方，可以做到分类别放，后排空间也挺有优势的，坐在后排的时候膝盖前面的空余也比较大，翘二郎腿或者是乘坐的时间长了觉得疲惫了伸展一下都不会拘谨。
空间方面表现不错，前排座椅调整到合适的位置后头部和腿部都有足够的活动范围。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座的距离感！此外还配备了大容量行李箱等实用性较高的储物格以及杯架等等实用配置使得乘坐更加便捷舒适了
这车的空间，看着就很宽敞，我一米七八的身高坐在里面，完全能轻松的容纳下，且不会受到空间的影响。平时就是我和媳妇两个人坐车，一般都是坐在前排，很舒服不压抑，视野宽阔。另外我在操控刹车踏车时，双腿也能自如的伸展。后排空间我也试过，高度和宽度都充足，前排完全调整好座椅后，也不会影响到后排人的乘坐，尤其是腿部空间，甚至可以随意翘二郎腿。
空间表现优异，我身高185左右，这个身高在同龄人中也算比较高的了。我坐在驾驶位，也没有觉得顶头，头部大概还有一拳左右的距离，腿部空间充足，也能伸展的开。后排的空间表现也不错，坐三个成年人也不会觉得拥挤。车内的储物格也比较多，放点零钱什么的也比较方便。车门上的储物格也比较大。放几瓶矿泉水都没有问题。
储物空间还是可以的，它的后备箱可以放心挺多东西的，就是这个后排的乘坐空间运用的不是很合理，体型小一点的应该就可以，长时间坐在后排挺累的。
其实要论起整体来说的话，它带给我的驾驶感受还是比较不错的，因为它的刹车做的还是挺灵敏的，我感觉刹车做的灵敏的车子会有一定的安全性，而且它起步的时候也没有明显的顿挫感，唯一不是很好的，就是我认为它的动力没有我想象中的那么充足吧，我是感觉如果在高速上行驶的话，它的动力是有一点欠缺的，但是也没有受到特别大的影响，而且平时在市区开的话一点都没有问题，所以我就感觉这样的话我也是能接受的。
在我驾驶的这段时间里，给我的整体驾驶感受是比较的舒适，动力方面很不错，基本上在行驶过程中是可以做到随叫随到的表现，而且这车的操控也比较的简单，它的方向盘是非常的轻盈，转向也比较的灵敏底盘的调校也很扎实，平时在驾驶起来是很平稳的。
反正对于我来说，我是认为这辆车子带给我的驾驶感受还是挺好的，可能这段时间经常开着它出去玩，所以我觉得和它磨合得还挺快的；我最喜欢的就是它的动力的，我觉得真的很充足，每当在想要超车的时候就能轻松的超过去，而且它的油门的反应速度也是比较灵敏的那种吧，与别人同行的时候一脚油门都能够比别人先行一步吧，然后我是觉得它的安全性也是比较高，因为它的地盘真的很扎实，所以我就觉得在一定程度上也是提高了我的安全性的。
这台新车比我上一辆车长接近50公分，但是它的操控很灵活，转弯半径也不算大，刚提车那会我就能轻松驾驭。尤其是它搭载了众多的智驾功能，对驾驶者来说格外友好。方向盘很好把控，指向精准。混合动力系统动力充足，车子起步提速很快。
首先这款车的动力比较的强劲，动力的输出非常的迅速，轻踩一脚油门下去推背感极其的明显，而且车子的操控也不错，车子的方向盘手感非常的好，转向也比较的灵敏。不过就是车子的缓震不是特别的理想，经过一些减速带的时候车子的晃动比较的明显。
腾势Z9GT这个动力配置对于我的日常驾驶来说完全足够了，动力很得劲，车子的起步也快，动力输出的很平顺，平时超车也是非常的轻松，这个动力有点都不虚。不过就是它的隔音方面很一般，在高速上行驶的时候噪声会比较明显，不过总的还可以吧，这个还是可以接受的，必要的时候开音乐掩盖一下就好啦。
腾势 Z9GT的动力表现堪称卓越，加速迅猛且线性。无论是在城市道路的起步超车还是在高速公路上的疾驰都能轻松应对各种路况需求！悬挂系统调校得恰到好处地过滤掉了路面颠簸和震动并提供平稳舒适的驾乘体验感
比亚迪独门的E三方技术，动力够足，那个圆规调头和蟹行模式确实挺好玩的，然后这车转弯半径真的很小，底盘可以感觉得出来很稳健扎实，噪音也还可以，而且一脚电门踩下去的时候，并不会像那种其他电车一样咚咚咚的那种加速的感觉，它是一个很线性的动力输出，不会突然窜出去的那种。
动力性能强劲，起步迅速且平稳。在城市道路中行驶时可以轻松应对各种路况需求！方向盘手感轻盈指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我能够更好地掌控车辆的方向与速度变化等细节处理使得整个行车过程更加安心放心地享受旅途的乐趣了
动力输出强劲且平稳，加速时的推背感让人兴奋不已。底盘调校扎实稳定性好过弯侧倾不明显能够保持良好的姿态与舒适体验！方向盘指向精准度高没有虚位指哪打哪儿的感觉让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利程度了
加速性能不能说多猛，但日常驾驶，我喜欢他这种轻快的提速感受，一点都不像在开一辆这么大的车。底盘调校的确有一手，很有韧劲，特别高级。高速行驶时很稳，走烂路又不会太颠，两头都兼顾的很好。
底盘做的是比较扎实的，所以在加速行驶的过程中，车子也不会左右摇晃，不会给我们不安全的感受，而且它的刹车做得又比较的灵敏，所以我感觉这辆车的主打的就是安全性能比较高一些，我觉得这样的车子还是比较不错的，可以为我们出行的时候提高我们的安全。
简单试驾了之后最能征服我的就是它带来的驾驶手感，开起来超级顺手，像我这种开车小白在操控它的过程中也找到了适合自己的状态，很舒适，没有什么难度，方向盘也挺好用的，转向的时候没有明显的虚位，整体的行车质感非常顺畅，起步的时候不会有明显的顿挫感和仰头感。
它的动力是比较充足的，一脚油门速度就可以直接过百了，而且我觉得它的方向盘的精准度也比较高吧，一般都是指哪打哪的那种程度，不过最让我满意的，还得是它的底盘，因为我是觉得它的底盘做得还挺扎实的，所以在加速行驶的过程中，车子也不会出现摇摇晃晃的情况，而且如果行驶在那种坑洼不平的路面的时候，它也不会有太强的颠簸感受，我觉得是给了我很大的安全感。
操控上手快，方向盘轻重大小这块儿充分照顾到了驾驶舒适度，握起来正合适，转向又顺滑，指向性强，底盘扎实，转弯掉头即使速度有点快，可整体稳定性强，过一些沟坎地方，减震性好，刹车距离还很短，踏板踩起来不累脚，动力的话，平日里在市区内开，原地起步以及提速超车是不在话下的，只是高速路段，急加速不是多快，存在有少许的顿挫。
开起来还是挺轻松的，因为它的动力比较充足，所以在马力足的情况下去开车就觉得比较有行车质感，干啥都不费劲，超车的时候油门往下一压速度就提起来了，只要旁边路况允许，一下子就能够冲过去，跑高速快、慢车道之间进行切换的时候变速箱也可以灵活的进行转变，不卡顿，能够快速的融入到车流之中。
加速非常快，没有油车的那种顿挫感。动力很足！方向盘指向精准度很高指哪打哪儿没有任何虚位存在让我能够轻松掌控车辆的方向与速度了而且底盘调校也很扎实过弯时车身侧倾很小整体来说还是很稳当的不会有什么倾斜的感觉出现让人很满意
它的动力比我想象中好太多了。我这台车起步轻快，力度充沛，感觉稍微踩下点踏板，车子便能快速给出响应。特别是在超车的时候，能随时感受到那种推背感，很迅速的便能超过其它车，跑到前面去，几乎没什么压力。方向盘的手感度也不错，轻便易掌控，开车时不累觉得累。就是隔音方面感觉差了一些，车外的胎噪音容易传到车内，不过开车时如果听着音乐，那么胎噪的影响就会小很多。
底盘稳定性不错的，底盘悬挂结构简单、占用空间小，能有效过滤掉路面的小幅震动，给我带来较为平稳的驾驶感受，在城市道路中行驶舒适性佳。底盘悬挂调校刚好合适，既考虑到了日常城市道路行驶的舒适性需求，能够有效地吸收路面的颠簸和冲击，减少车内乘客的不适感。行驶在普通城市道路上，不会因路面的小坑洼而感到明显颠簸。不足的就是动力的爆发力稍微差了一点。在市区行驶还好，高速上如果想要超车，就需要提前把车速提起来，不然容易超车失败。隔音效果我觉得比同级别车型更好一些，在高速上开，坐在车内，几乎听不到什么发动机的噪音，坐在车内说话交流也不需要太大声音。音响音质出色，高音清澈明亮，中音饱满圆润，低音深沉有力，为我带来沉浸式的音乐享受。
这台车开起来很舒服，它可以给到我安静的驾驶环境，行驶的过程中呢，即使是速度上去了的情况下，也是有一点点风噪声而已，打开些许音乐就可以掩盖住了，转向灵敏的，基本都是指哪打哪，Z9GT的方向盘比较轻手。
它现在的续航能力，我个人是认为表现在还是挺不错的，也许是因为我平常的驾驶习惯也比较好吧，我平常也不会特别猛踩刹车或者是油门，反正总体来说的话，我感觉这辆车子的续航能力表现的加我能接受的范围之内。
它的续航和耗能表现都很出色，毕竟这款车是新能源的系统而且我入手的这辆还是一个混动的车型，所以首先在续航方面我是不需要焦虑的太多，即使跑长途也都是特别的轻松，其次它的耗能也很经济，像我平时在市区里跑的比较多，所以我大多数都是用的纯电就能够满足我的需求。
我刚刚在上面就提到过了，我觉得这种插电式混动的车子真的很好看，因为它的续航能力表现得很不错，感觉在一定程度上为我节省了不少的钱。
我挺相中这种插电式混合动力车型，因为它不会有续航焦虑。纯电模式下，续航能力可以满足我平时短途上下班以及逛街等出行需求。天气渐渐暖和了，过段时间开着它出去自驾游也不会有续航焦虑，而且油耗也不高。
腾势Z9GT的耗能还算是比较的经济的，每个月下来给我带来的用车成本不是很高，而且混动的车型让我在续航里程方面，一点都不需要太多的焦虑，不管我是长途的行驶还是短途的行驶都是可以满足我的需求。
这款车子的整体油耗让我挺满意的，城市用车的油耗6.1个油，相对来说这个油耗也不算高，比同级别的车子油耗都要低，我觉得很经济实用，这个油耗让我很满意。
续航能力是其一大亮点，它采用了先进的电池技术和智能的能量管理系统。根据我的使用经验来看这款车的纯电模式下可以满足日常通勤的需求；而在混合动力的模式之下则能够提供更长的安全性能与舒适感！此外还支持快速充电功能以及慢冲两种方式选择呢
当时官方说可以行驶600多公里，实际上用下来也没有虚标多少，日常通勤和周末要是带娃去附近玩玩还是足够用的，而且要是真的要去远点的地方，需要补能的话，快充也能30分钟左右就充好。
纯电续航里程平时上下班的话完全够用了。而且它的充电速度也比较快！基本上半个小时就能充满80%左右的电量啦～另外就是车子它支持快速充和慢冲两种方式选择呢~所以每次出门都很方便实用性很高
续航表现不错，日常在市区内通勤基本不用担心电量问题。而且它还支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来非常方便实用！另外就是它的油耗也不高百公里平均下来也就是7.5个油左右吧~对于这个结果我感觉还是挺满意的了毕竟这么大的一款车能够有这样的能耗我已经相当满意啦
不得不说我是觉得它的油耗表现可以给满分了，本来还处于磨合期的，它的油耗就已经到达了一个，我说满意的数字，百公里的耗油量没有特别的高，我感觉这对于很多车子来说都是达不到的数值。
续航挺给力的，电池容量比较大，平常纯电的状态下日常代步的续航数值也比较高，上下班遇见一些拥堵路况的时候也不用担心，代步实力挺不错的。
一开始我对它的油耗并没有特别大的幻想吧，因为我感觉本来就是一辆新车，它的油耗就算高一点的话也是没有关系，但是通过这段时间我就想再观察，发现它的油耗确实是给了我很大的惊喜吧，因为它的油耗是一个比较好的状态。
现在城市日常驾驶基本是纯电跑着，我多不会暴力驾驶，三天左右充一次就够了，开空调时开大风对于电耗影响不大，跑高速下来，油耗大概也就4个点，这样省电省油的表现，要比我身边开油车的朋友们用起来省钱多了。
买了车之后上下班代步应用的频率会高一点，这时候续航没什么问题，因为我上下班就是20km的一个来回，但要是有百公里以上的长途计划还想在纯电状态下一直行驶的话就不太行了。
纯电续航里程 150KM，在市区里面开的话完全足够了。而且它的充电速度也比较快方便实用性很高！另外就是它还支持快速充功能和慢冲两种方式切换使用起来非常方便舒适感很强
续航我觉得还算可以，日常出行肯定是够用了。上班族的我，一般都是通勤的时候开车，平时主要是以跑市区路段为主，纯电状态的模式比较多，像我一般都是隔几天才充一次电，一周的话充两次电就OK了，平时虽然也会遇到堵堵停停的情况，但这款车明显让我省心很多。不管是用油还是用电，它都不会产生高昂开销，养车轻轻松松的。
油耗表现我觉得也挺优秀的，目前的百公里油耗在8个左右，对比同级别车型，油耗算比较低的了，夏天天气热，开空调的时间比较多，即使这样，油耗也没有明显上涨。
现在以我的驾驶习惯去开的话，满电能跑个134公里的续航，用来在上下班代步挺不错的，肯定是会比燃油车经济实惠一些，现在的油价太贵了，新能源车的好处就是我还能开回家自己充电呢，这不美滋滋。
性价比当然是比较高的，因为当时在买它的时候它的价格是一个比较低的状态吧，反正我挺能接受的，我每个月的工资并没有很多，然后这些年虽然也攒了一定的钱，但是也不是特别多，不过买这辆车的话确实压力不是很大，而且当时给它优惠力度也挺大的，所以整体买下它来的话确实没有让我花费特别多的钱吧，我感觉还是在一定程度上增加了我的动力，让我更加的努力去挣钱，攒钱来买我别的想要的东西，然后它的配置以及空间，这一方面在同等价位的车子里也能算得上是前几位，所以我是就觉得它的性价比很高。
虽然说他本身的价格有点高，当时买它价格超出了我内心的价格，所以让我有一点都不太想去买它，但是好在销售人员的服务态度很好，给了很大的优惠力度，而且赠送小礼物也是比较多的，整体算下来的话花费的钱并不是特别多，它的后就维修保障服务系统也是比较的完善，后续养车的话也不会花费很多的钱。
性价比还行，这台车的价格我能接受，而且当初买车的时候商家还给了我一些优惠政策，实际购车价格比较划算，再加上它不错的配置和性能表现，我觉得是挺划算。
总的说腾势Z9GT这款车的性价比对于我来说，觉得是非常的不错的，一分钱一分货，它的价格很符合这款车的各个方面，而且最主要拥有非常多的配置真的非常的值得，而且耗能也特别的经济，颜值也比较很多同级别的车型要高。
我觉得Z9GT这款车子的性价比还是挺高的，36万左右能买到这么好的车子，配置也足够的丰富，可以说是非常的良心了。
这款车的性价比我认为还是挺不错的，首先价格不贵。而且配置也丰富实用一些功能都有配备到位了！另外就是它的动力表现也很出色加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度
当初心里预算做的比较足，在网上了解过这车差不多是38万多，全款拿下也便宜了一点但不多，可能因为是新车还有就是这车确实是挺受欢迎的，去看车提车的时候店里都好多人，毕竟花几十万能有百万级别的享受，在同级车里也算是有性价比，再加上比亚迪也是越做越大，品牌还是信任的。
性价比高，腾势Z9GT在同级别车型中具有较高的竞争力。它拥有出色的动力性能、舒适的乘坐体验以及丰富的科技配置等优点使得我的用车成本相对较低；同时价格相对合理且具有一定的优惠力度与礼品赠送等等这些高端实用的功能都让我感到物超所值
腾势Z9 GT的性价比我觉得还是挺高，在同级别车型中算是比较出色的。它的价格相对来说相对较为亲民一些！而且配置也非常丰富实用且舒适感强等优点都使得我在日常使用过程中更加放心地享受行车的乐趣与便利度
除了价格实惠外，这车的产品力强也是一个不争的事实，抛开智能化而言，其他方面真挑不出啥毛病了。
反正我是感觉它的性价比还挺高的，虽然有缺点，但是他们给到了解决的办法，而且除此之外的话还赠送了一些别的比较实用的小礼物吧，后期的话我们不需要再花钱去买了，并且它的油耗不是很高，所以相对来说它的用车成本也会得比较低一些吧，感觉是我们节省了很多的钱的。
价格经济实惠，性价比很不错，有着完美的售后服务，购车的时候服务态度也比较好，而且申请了很大的折扣，算下来还挺省钱的，而且我对这个品牌的印象也比较好，虽然是朋友介绍的，但是自己提前在网上也有去了解，口碑很不错，像我这种没有什么经验的人也会毫不犹豫的选择这种老品牌，目前整体的代步情况也极其优秀，没有让我失望，操控起来非常顺手，代步能力比较强。
它的性价比还挺高的，但是买它的时候就也是对比了很多辆的车子，我感觉对于同等价位的车子来说，这辆车子真的是突出重围了，我真的还挺喜欢的。
它是性价比不错的好车型，整车落地价格合适，在我预算内，各方面表现来看，颜值好看，配置高，空间方面宽敞，上手好开，可油可电，节省了后期用车成本，保养方面也便宜，并且上绿牌，城区没有限行的烦恼，购置税也减免。
价格比较便宜，所有的费用加在一块儿都在我的购车预算范围之内，而且优惠力度蛮大的，除了车价便宜了一些之外，还给了很多的赠品和礼品，简单了解了一下售后，只要是这个品牌的4s店都可以进行服务，大致情况都比较符合我的预期以后才决定拿下它的。
性价比在同价位里算高的，我买的时候有2000抵6000的活动，而且车子的动力表现也很棒啊！操控性能也很好呀~平时开着它出门感觉很拉风和舒适感很强
性价比非常高，它不仅我喜欢的外型，更是拥有宽大的空间、丰富的配置和长续航能力，更重要的是后期开销不高，所以说它更符合我的选车需求，选它也是必然的。
价格在同级别车型中具有明显优势，不会给我带来过大的经济压力。配置丰富，动力强劲，操控丝滑。性价比出色。
车子挺不错的，性价比挺高的，价格不会过高，预算内感觉大部分的人群都是能够接受的，除了后排的细节空间没有设计的很合理以外，其他方方面面都是我满意的。
