岚图梦想家这底盘，前头双叉臂，后头五连杆，咱小区门口那几个减速带，以前开旧车哐啷哐啷的，现在梦想家就咚咚两声闷响，车身压过去特稳，没多余的晃动，上高速也一样，车身贴地，变道超车心里头有底，跟开个大轿车似的，动力这块1.5T发动机带俩电机，插混的，等红灯排第一个，电门一踩就蹿出去了，旁边的车都在后视镜里，高速上想超车，脚一深踩，那股劲儿就推着你走，满载爬个坡，一点不觉得吃力，照样跑。
先说说最满意之处，这25款全新岚图梦想家四驱尊贵鲲鹏版PHEV的动力确实很出色，驾驶起来格外带劲，在市区行驶时，1.5T发动机与双电机搭配，当遇到红绿灯起步，一脚电门踩下，极为轻快，能将身旁车辆远远抛在身后。上了高速后，想要超车，也还算容易，心中有数，不怎么费力，它是四驱的，稳定性很不错，之前下大雪开车外出，路上很多车辆打滑，而这梦想家稳稳当当的，给人十足安全感，就算偶尔想要去郊外轻度越野，它也能够应对，比两驱的车子可靠多了。
满意：车载冰箱夏天冰可乐、冬天温奶瓶，车机用的8295芯片，语音控制反应快得飞起，方言都能听懂，我爸一句“打开座椅加热”，车机秒回“已为您开启”，老爷子乐得合不拢嘴。
车子的空间很大，这一点上我很满意，带家里人出去玩都特别方便，舒适性方面也很优秀，家人说小长途时间比较久的情况下也不会觉得酸痛难受，反而太过稳定经常都很容易睡着，车子的语音助手功能特别优秀，底盘调校以及动力系统很优秀，乘车的体验感很好。
不得不说，这鲲鹏版的性价比真的高。尊贵鲲鹏版落地价还不到30万，就能把这台配置丰富的MPV开回家，简直太香了。我当时看车的时候，对比了同价位的其他车型，要么配置没它全，要么空间没它大，要么动力没它强。就拿座椅来说，前排和二排座椅都有通风、加热和按摩功能，这配置在同级别车型里可不多见。而且，还有13L的双门智能冷暖冰箱，大夏天能随时喝上冰可乐，冬天能喝到热乎乎的奶茶，原来开车可以变成一种享受。
纯电模式太香了!平时接娃买菜，电费比油钱省一大截，充一次电够跑好几天。家里有充电桩，晚上插上早上满电，比去加油站排队方便多了。上次首保来回六十多公里，开着空调和座椅通风，到家还剩20%的电，这么大个车，平均电耗才17.8度，脚重的时候也就二十多度，真挺惊喜的。
当家里迎来小宝贝，选一辆靠谱的保姆车就提上了日程，对比一圈后，我入手了岚图梦想家，这段时间用下来，想跟大家唠唠真实感受。 1.空间：带娃出行“大仓库” 2.内饰：温馨又实用 3.智能化：带娃路上好帮手 4.驾驶感受与续航：家用够使 5.性价比：家庭用车优选 总的来说，岚图梦想家当保姆车，空间宽敞能装，内饰温馨实用，智能化贴心，驾驶稳当、性价比也不错，家里有娃的朋友，真心可以考虑，妥妥提升带娃出行幸福感！
别看车大，方向盘特别轻盈，转向精准，转弯半径不大，在市区掉头、停车都很方便。底盘是前双叉臂后五连杆独立悬架，还大量用了铝材，过减速带或者颠簸路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很稳当。
车子的外观大气内饰高级，娱乐屏和小冰箱更好满足我对家庭用车的需求，座椅的功能相对齐全，长时间驾驶、乘车都很舒服，车子的底盘调校和动力系统我也比较满意，不会出现很肉，动力不足的表现，app系统提前制冷制热功能也很好，远程查看车辆状态我经常使用，比较满意。
提车有半个月了，简单说说实际使用感受。提车价格综合优惠5w，加国补1.5w，区补0.6w，医护补贴0.5w，3年免息。然后保险0.7w，总共花费是30w。 最满意的有两点， 一是外观大气，有面，上档次。提车后已经被不少年龄大的同事问：这车差不多四五十万吧。而且里面的科技感让坐过的同事都说买的值。 二就是超级好开，之前开的是老途观l，换车后体验感就像鸟枪换炮，油门反应快，开起来平顺，转向丝滑。前天遇到前车急刹，我打方向紧急避让，车完全不飘，简直不像mpv。
最让我满意的莫过于车子的机械素质以及车内配置，机械素质方面，底盘用料很扎实。调教的很好，双叉臂和多连杆的设计，车子的操控效果很好，跑的很稳重。动力也是杠杠滴，随踩随有，车身也很硬朗，强度很高。车内的冰箱彩电大沙发很喜欢，二排航空座椅娃最喜欢，副驾驶位置的娱乐屏也是满足观影需求。冰箱也是很方便，夏天可以喝冷饮。
这台车简直堪称MPV界的“卷王”，各种高科技配置和舒适性配置全都给安排上了。而且它还提供终身质保，这一点真的太香了，直接解决了后期用车的后顾之忧，感觉就像有了一个坚实的后盾。毕竟买车之后，谁都担心后期会出现各种问题，有了终身质保，心里就踏实多了。
外观大气，很符合国人审美，内饰科技感拉满，动力更不用说2.6吨的车体仅需要5秒9就可以破百，操控方面也是岚图梦想家的一大优点，5米3长的车身再加上1米8的车高，让我感觉就像在开一辆城市越野，视野很宽阔，底盘稳定性极强。 座椅舒适性也很高，配合按摩、通风、加热功能，长途驾驶不疲劳。隔音效果显著，搭配多层隔音玻璃，车内环境静谧。第二排配备17.3英寸娱乐屏，能够满足商务与家庭出行需求。 空间尺寸很大，5315mm车长搭配3200mm轴距，提供三排七座布局，第二排支持电动调节，第三排腿部空间充足，后备箱容积达348L 可以存放大量露营装备，长途旅游拉着一家人很是惬意。 我推荐大家买岚图梦想家，这是一款性价比都很高的MPV，大家可以来试乘试驾一下，我相信一定会让你不失所望。
平时在高速上开车，打开自适应巡航和车道居中保持，车子就能稳稳地跟着前车跑，还能自动保持在车道中间，完全不用担心跑偏。而且遇到前方有车减速或者变道，它反应比我还快，马上就能做出调整，一点都不慌。
梦想家的座椅通风、按摩、加热一应俱全，乘坐起来相当舒适。第二排调好后，第三排腿部空间还有富余，空间实用性高。动力也十分强劲，超车轻轻松松，线性加速和动力回收减速的驾驶感受很棒，和家里的Model3类似，我适应得快。整车做工精细，不管外观还是内饰，看着就上档次，开出去有面子。而且宝宝守护功能很贴心，对有孩子的家庭来说太实用了。
满意：还有些“看不见但超实用”的配置，比如它的隔音用料，全车用了大量隔音棉，还配了双层夹胶玻璃，跑高速时风噪胎噪压得特别好，比很多同价位只做了基础隔音的车型强太多，要知道，后期自己做全车隔音，少说也得花大几千，还不一定有原厂调校得好，这又省了一笔隐形开支。
以前开奔驰E，俩安全座椅一放，后排跟打包似的，我想递个奶瓶都得侧身挤。换了梦想家，二排三排彻底松绑，空间大，我坐二排右边，伸手就能够到三排的娃，不用再跟练瑜伽似的拧身子。后排那摄像头是真救急，俩娃在后面作妖，看屏幕就门儿清，不用老回头瞅。孩子睡了，后排电视打开，我和老公能补补之前落下的剧，一年多没这闲心了。充电是真省，以前加一箱油够现在充四个月电钱。
车友们，提车有段时间了，今天必须来给大伙好好唠唠我的岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版，使用感受超棒，不分享都憋得慌！车内空间充裕，前排、第二排乘坐舒适座椅带通风。加热。按摩，第三排短途实用，后备箱及拓展储物能力强，兼顾载人拉货。外观稳重大气，线条流畅精致，商务接待时辨识度高、气场强，可与豪华品牌媲美。
鲲鹏智驾这个东西，跟我朋友那台乾?版的比，确实差点意思，他那个华为的系统，高速上自动跟车变道，动作流畅得像个老司机，我这个鲲鹏版，自适应巡航、车道保持也能用，高速上能省点心，就是那个车道保持有时候会画龙，得自己拉一把，前面车突然刹车，它反应也慢半拍，你得自己备着刹车，遇到修路或者线不清楚的地方，更得自己开，我对这玩意没啥依赖，方向盘还是自己握着踏实，影响不大，但你要是特别看重这个，就得好好想想。
不过也存在不太满意之处，车机系统可安装的APP数量较少，不像那些新势力车企，车机系统开放程度较高，能够下载诸多有趣的APP。还有座椅采用环保仿皮材料，未用纳帕真皮，这略有遗憾，毕竟真皮座椅的质感与舒适度确实更佳，并且座椅颜色不太耐脏，稍有污渍便很显眼，打理起来颇为麻烦。
软件数量实在太少，应用商店里没啥可下载的。我习惯用高德地图，车机里却只有百度地图，这点真挺不方便。而且有时候车机反应会有点迟钝，唤醒语音助手也不是每次都能成功，体验感不太好。
车辆第三排的座椅设计方面有所欠缺，并没有达到那么舒适的效果，智能驾驶辅助在一些复杂路况下表现还有待提高，亏电状态下的油耗偏高，完全不是这个车该有的耗油量，充电速度方面还是偏慢量，据说刚发布的新款已经支持800v充电平台了，部分储物空间有些反人类设计。
辅助驾驶略逊一筹，鲲鹏版在辅助驾驶方面，果然不如乾?版的华为智驾好用。之前试驾过乾?版，那智驾功能用起来真的省心，高速上基本能实现半自动驾驶，跟车、变道都很流畅，反应速度也快。但鲲鹏版就有点逊色了，车道保持功能有时候不太稳定，会出现稍微偏离车道的情况，自适应巡航的跟车距离也把握得不是特别好，有时候跟前车距离过近，让人心里有点慌。虽说日常使用问题不大，但和乾?版一比，差距就出来了。
总行程数据不全这点有点膈应。我从没清过零，可有些记录就是对不上，想看看这三千公里的总电耗、总里程明细都费劲。问了4S店，说系统就是这样，也没法调，这点做得确实不够细致，希望后面升级能改改。
刚启动车机的时候反应有点慢，得等个一小会儿，各种功能才能流畅使用。另外应用商店里的软件太少了，常用的一些APP都没有，还不支持自己下载，可玩性不高。
车辆的续航并没有实际那么高，表显的CLTC是235左右，剩20%的情况下实际行车只有150左右，虽然我在城市用车多，没有太大影响，但是数据偏差还是略微有点大，第三排的座椅放倒之后和后备箱并不能完全平齐的，有一点小坡度，前排的手机无线充电功能发烫有些严重，屏幕偶尔会出现卡顿的情况，大多数是延迟反应比较慢的情况，希望软件方面可以再进行优化一下。
转向灯用不习惯，以前转向喜欢一下拨到底，然后自动回弹，但是岚图如果转弯半径不够的话，还需要手动回拨，而且没有机械的回拨感觉，老是拨过，使用不便。
胎噪和风噪有一些大，高速行驶时会影响驾驶体验。此外，车子的音响和氛围灯设计的不是很好，氛围灯车顶位置，有点鸡肋，实际体验效果不是很好，音响的音质一般般，缺少环绕效果。
就是二排座椅操控面板太容易误触了，这点真的挺烦人的。有时候坐在第二排，不小心碰到面板，座椅就开始调节，或者是其他功能被触发，真的很影响乘坐体验。本来想舒舒服服地休息一下，结果老是被这个误触的问题打扰，希望厂家后续能改进一下这个设计，比如优化一下面板的位置，或者是增加一些防误触的功能。
自带的百度地图也不太合我心意，规划的路线常常不是最优解，有时候还会绕路，用习惯高德的我真不太适应，关键还不能自己下载喜欢的地图APP。
首先底盘有点软，我这尊贵版没空气悬架，转弯或者过坑洼路车身晃得明显。其次第三排座椅放平非得带着第二排会向前，使用起来不方便。还有车机APP不能自己下载，能用的软件太少，希望厂家后续能改进，多增加些APP。
不满意：车机系统，说不上差，但有时候反应确实有点“慢半拍”。比如我语音唤醒导航，偶尔得喊个两三次才能识别到，尤其是车上人多说话吵的时候，它就容易“听不清”。有时候切换音乐或者调空调，点完屏幕得等个一两秒才有反应，不像我朋友的车，点下去马上就有反馈。
有俩小地方挺膈应。关门得用点劲，尤其孩子睡熟了，轻了关不上，重了怕吵醒，后来自己花钱改了电吸门，才算解决。还有刚提车那阵，车里有点皮革混塑料的味儿，放了好几包竹炭，晾了快三周才散干净，对带娃家庭来说，这点确实得改进下。
当然，这车也不是十全十美的。车机系统偶尔反应有点慢，比如切换导航和音乐的时候，会有短暂延迟，不过不影响正常使用。第三排地板有点斜，长时间坐脚放着不太舒服，要是能改进就更好了。车子体型大，在老小区或者狭窄地方掉头、停车不太方便，需要多留意。
加装后4s原装底盘后，有异响，通过观察应该是两片底牌连接处 产生，现在还不太明确。但是没装时可以肯定没有的。
车颜色选的玄英黑，太阳底下看带点深蓝，挺有质感，车长五米三多，轴距三米二，往那一站，气场就有了，前脸大瀑布格栅，亮条子点缀，晚上那LED大灯也够亮，远近光自动切，省事儿，20寸的轮毂，看着不小，跟车身尺寸也配。
鲲鹏前脸+大镀铬，白天看气场两米八，晚上贯穿灯一亮，隔壁奔驰V都不敢靠太近。侧滑门一拉，电动踏板缓缓伸出，仪式感瞬间拉满。
我选择的是玄夜金外观白内的搭配，玄夜金在玄夜黑的基础上带一点淡淡的金色，内饰方面选择了云灰色，这样的内外搭配很有感觉，车的前脸特别霸气，使用的是贯穿式LED灯带和岚图logo可发光的车标连接，非常有创意，辨识度也特别高，开在路上车友之间一眼就能认出来了，车尾使用的分体式尾灯区别了市面上很多车子用的贯穿式，我很喜欢。
这台车的外观真的很霸气，车身又宽又大，走在路上回头率超高。前脸的扶摇直上进气格栅，34根镀铬饰条特别显眼，看着就很有气势。LED大灯造型犀利，晚上点亮后，照明效果特别好，而且还有自动头灯和自适应远近光功能，会车的时候也不怕晃到别人。车身侧面线条很流畅，悬浮式车顶搭配20英寸的云霄振翅大轮毂，运动感十足。车尾的设计也很有层次感，尾灯晚上亮起来辨识度超高。
?25款岚图梦想家，MPV颜值担当！“扶摇直上”格栅如华表矗立，34根镀铬条气势恢宏，鲲鹏展翅大灯犀利夺目。车身线条流畅，半悬浮式车顶科技感十足，车尾灯组精致立体，每一处细节都彰显豪华与大气，回头率爆表！
前脸贯穿式的前大灯特别显眼，亮起来的时候辨识度特别高，在路上也特别独特并不容易撞款，前脸的镀铬饰条坐阳光底下特别亮眼，显的整个前脸特别豪华，我选择了亮黑色的外观，前脸的设计以及简约大方的侧面线条、车尾非常亮眼的尾灯搭配在一块显得整个车辆低调又大气，多幅条的轮毂设计在路上跑的时候也特别好看。
梦想家的外观符合我的审美点的，前脸的设计十分霸气，大灯样式很犀利，贯穿式灯带配合上发光的车标，在夜晚行驶很好看。战斗感十足，充满力量感！我不太喜欢现在新能源车贯穿式灯带设计，太简单了，没有力量感。梦想家的前脸镀铬条设计很好看，从远处看十分像百万级别的豪车。侧面车子气场十足，轮毂很好看，很大气。尾部的后尾灯也很好看，车标也是发光设计，科技感满满。
这台车的外观整体造型大气稳重，有一种与生俱来的豪华感。进气格栅非常霸气，在阳光的照耀下闪闪发光，前包围两侧的L形镀铬装饰条更是画龙点睛之笔，进一步提升了车辆的豪华感。LED大灯造型就像一双锐利的眼睛怒视前方，不仅照明效果好，而且科技感十足。车身侧面线条舒展平直，侧窗和侧裙位置的镀铬饰条恰到好处，让车子看起来更加修长。20英寸的密辐大轮毂样式精美大方，和车身整体风格相得益彰，跑在路上稳稳当当的。尾部设计高大方正，而且它的车身尺寸也很大，轴距达到了3200毫米，比同级别很多MPV都要大一圈，停在停车场里，那气场一下子就凸显出来了。
梦想家颜值那是真高，有点像劳斯莱斯的感觉，看着特别大气上档次。车身线条流畅，整体造型很有辨识度，开在路上回头率不低。车漆的质感也不错，显得车子很有高级感。无论是前脸的设计还是车身侧面的轮廓，都给人一种沉稳又不失时尚的感觉，外观这方面我是越看越喜欢。
黑色我真是太喜欢了，高端大气上档次。 四四方方的尾箱，对比路上其他的MPV，我觉得更大气，更耐看。 晚上大灯一亮，醒目的岚图标志很有特色，我很喜欢。
家用挺合适。车身方方正正的，不像有些MPV溜背那么厉害，看着就能装。我选的黑色耐脏，带娃出门难免蹭上泥点，一周不洗也不显邋遢。前脸格栅不算大，没那么张牙舞爪，小区阿姨说像大号商务车，但我觉得比七座SUV看着稳当，停车时也不用老担心剐蹭突出的棱角，挺符合带娃家庭的低调需求。
这外观，简直是颜值担当。车身线条流畅得就像艺术品，前脸大尺寸多边形进气格栅搭配直瀑式镀铬饰条，精致又大气，开出去辨识度超高，商务接待的时候，气场直接碾压全场。车身侧面线条舒展，悬浮式车顶增添了时尚感，车尾贯穿式尾灯晚上一亮，那效果，绝了！车身又大又宽，不管停在公司楼下还是酒店门口，和那些豪华品牌比起来，一点都不逊色。
黑色比较稳重，本身也有商务接使用，整体感觉还可以。 远处看由于车后面收低，显得车小，不过走近时，它的5.3米车身长度就感觉出来了。
里头是云灰双拼，实车比照片好看，还耐脏，手能碰到的地方，基本都是软的，没那种硬邦邦的塑料感，中控台挺简洁，用的怀挡，中间省出好大地方，两块大屏最显眼，中控和副驾都是15.4寸，清楚反应也快，副驾在路上能看个电影啥的，29寸的抬头显示，速度导航直接看前玻璃，开车不用老低头。
开启车门，内饰方面能使人马上感受到满满的奢华感与科技感，方向盘是常规式样，可依照驾驶者身形加以调整，方向盘面上有功能提示明了的多功能实体按键区域，并且方向盘转动时力度偏软，转起来极其轻松，操控起来感觉相当舒适。中控台的布局较为合理，储物空间丰富且颇具人性化，放置手机、水杯、包包这类小物件都很便捷，车内多处皆用软质材料包覆，触摸起来顺滑且舒适，即便驾车时长较久，也不会感觉腰酸背痛，中控台与门板采用了诸多软性材质以及木纹饰板，再搭配氛围灯，夜晚驾车时，车内氛围即刻呈现，颇具高级感。液晶仪表为10，25英寸，可清晰显示车辆关键信息，另有29英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，驾车时无需低头，便能看清车速、续航、导航等重要信息，既便捷又安全。 重点来讲述这两个15.4英寸的悬浮式联屏，其一为中控屏，其二是副驾娱乐屏，显示清晰，反应也颇为灵敏。 常副驾驶有人乘坐时，他们可在副驾的娱乐屏上随意操作，看看视频、听听音乐，以此打发旅途的无聊，那真可谓惬意无比。
二排的两个独立航空座椅，通风加热按摩全配齐，腿托升起来，整个人陷进去，跟头等舱没差。关键是还带一键躺平，娃在后面睡得打呼噜，老婆直接把小桌板支起来追剧，零食奶茶摆一排，长途再也不哭闹。三排也不是摆设，我一米八坐进去膝盖还有一拳多，过年回家拉俩行李箱外加一车年货毫无压力。
我选择的是灰白的内饰，开始也比较担心这个颜色的内饰会比较容易脏，但是确实喜欢还是选择了，我也经常擦拭没有什么问题，内饰的用料能看得出来下了功夫的，中控台、车门内饰都用上了皮革包裹的，摸起来很柔软，手感特别好，就连方向盘的材质也使用了皮质的，再加上还有方向盘的加热效果相信冬天一定特别有用，前排配备了两块很大的显示屏，特别高清，座椅的面料据说使用了母婴级的认证面料，那实际体验来说确实是很舒服，并且具备了通风、加热、按摩，还专门配备了老板按键，把家里人乘坐感提升了不少。
内饰用了大量的软质材料和皮质包裹，摸起来很舒服，没有那种廉价的塑料感。中控台的设计很简洁，15.4英寸的中控屏和副驾娱乐屏，显示很清晰，操作也很流畅。还有29英寸的AR - HUD抬头显示，开车的时候不用低头看仪表盘，各种信息都能直接投射在挡风玻璃上，既方便又安全。座椅的舒适度也很高，采用了母婴儿级亲肤面料，坐久了也不会觉得累。二排的航空座椅像个小沙发一样，特别舒服。不过，内饰也有一些小缺点，比如说车内的氛围灯颜色虽然多，但亮度有点低，晚上开灯的时候氛围感不是特别强。
内饰摸着还行，没那么多硬塑料。中控屏幕大小刚好，阳光下也不反光。二排的杯架设计挺好，但有时候上下车会碰到自己就出来了，座椅布料透气，夏天开通风也不闷汗，这点挺舒服。
岚图梦想家内饰看着挺舒服的。用料摸着手感不错，软乎乎的地方挺多，没什么廉价感。中控屏幕够大，操作也简单，家里老人上手也快。座椅包裹性挺好，坐着不硌得慌。细节上也贴心，比如扶手箱能放不少东西，车上还有小储物格，平时放手机、水杯都方便，家用挺合适。
29英寸AR -HUD抬头显示，开车时眼睛不用频繁低头，安全又方便。15.4英寸中控屏和副驾娱乐屏，车机用的高通骁龙8295芯片，反应速度超快，不管导航、听歌还是看视频，一点卡顿都没有。
我选择了驼棕色的内饰来搭配我黑色的车身，这个内饰的颜色非常大气，看起来非常优雅，车里大面积用的软质的材料，摸起来手感特别好，非常细腻，没有那种塑料的感觉，车内的氛围灯颜色选择也特别多，我经常切换颜色，腻了随时换，晚上氛围灯亮起时非常有感觉，中间的双联大屏也特别大气，关键是特别实用，显示度特别清晰，搭配了抬头显示功能开车终于可以一直目视前方了，不用分神再去看导航，科技感拉满了，头顶还配备了娱乐屏，家人乘坐后排时可以进行观看，显示屏也特别清晰，出门游玩时就可以让孩子坐在后排看动画片，很实用，后排的冰箱我也很满意，平时放一些椰子水、矿泉水备着，特别方便。
车内的设计很豪华。最喜欢的是副驾驶的娱乐屏，以及后排的吸顶屏，老婆孩子都能看电影，互不影响。主驾也是很友好，也是给驾驶员配备了hud，亮度可以，很清晰。白天时也能够看清。车内座椅用料很好，支撑性强，没有异味。保留了很多的物理按键，方向盘的按键也很丰富。操作起来非常方便。
中控台布局合理，手能摸到的地方基本都是软质材料，质感非常好。10.25英寸的液晶仪表和29英寸的AR - HUD抬头显示系统，让我不用低头就能轻松掌握车辆信息，非常方便，也提高了驾驶安全性。还有15.4英寸的中控屏和同尺寸的副驾娱乐屏显示清晰，车机系统运行起来非常顺滑，无论是导航、听歌还是使用其他功能，都没有出现卡顿的情况。手机APP远程控制等多种功能，科技感满满。比如说，夏天提前用手机APP把车内空调打开，上车就能享受凉爽的温度，真的太贴心了。
缝线路啥的都整得特规整，没瞅见啥毛糙的地方，看着就扎实。还有那氛围灯也得夸夸，不是那种花里胡哨晃眼的，搭配得特协调，晚上开车的时候亮起来，那意境一下就有了！而且颜色还能随便调，想换啥风格都成，特灵活。
内饰的做工很精细，用料也实在，给人感觉很高档。座椅的材质柔软，坐起来舒服，而且具备通风、按摩、加热功能，长时间乘坐也不累。车内的装饰细节处理得很好，没有那种廉价的塑料感。不过要是能在一些细节处再增加些个性化的设计，比如内饰颜色搭配再多些选择，可能会更符合不同人的喜好。
能摸到的地方全是软乎乎的皮质包裹，连门板下方都没偷工减料用硬塑料，中控屏和仪表盘连在一起的设计不突兀，操作逻辑跟手机似的顺手，连我家老人看一眼都能学会。后排更绝，独立座椅能调靠背角度，还带加热和按摩，孩子坐安全座椅不闹腾，老人靠在上面眯一觉，到地方了还问“怎么这么快就到了”，这种把“家的舒适”搬上车的设计，真的太懂中国人了。
大部分是软的，孩子有时候用脚蹬一下也不怕留印子。颜色选的深灰，耐脏，奶渍洒上去，湿巾一擦就没。座椅坐着不闷，夏天开空调，后背也不怎么出汗。我老公开长途，说腰靠那块挺贴，开三四个小时也不酸。中控屏幕不大，但字清楚，我妈来偶尔用导航，说比手机看着省劲。就是后排安全带卡扣有点突出，孩子在后排爬的时候容易硌着，得垫个小毯子才行。
空间是三排，2+2+3的，我一米八坐驾驶位，头顶腿部都宽敞，第二排俩独立座，带腿托扶手，能调角度，通风加热按摩都有，家里老人坐后面说跟飞机头等舱一样，第三排也不是摆设，成年人坐进去跑个短途没问题，比好多MPV都强，后备箱在三排都立着的时候，还能塞几个箱子，第三排一放倒，那空间就大了，拉点东西搬个家都行，车里小格子也多，门板上，扶手箱里，中控下边，手机水杯乱七八糟的都有地方放。
作为一辆长度超5米的MPV，不止是从外观看着庞大，内部空间的实用性也是非常高的，5315的车长，1985的车宽和3200的轴距，这也是我选择它的原因之一，首先驾驶位置部分可调幅度很大，我不算胖也不算瘦稍微调节就能找到合适舒适的驾驶位置，就算胖一些的人驾驶也根本不在话下，第二排的座椅空间也特别大，本身座椅又长又宽但是两个并列放在梦想家里面一点都不拥挤，走中间过道都非常轻松，第三排的空间不及第二排，毕竟属于三连座的座椅但是对于家庭用车来说坐三个人确实也不觉得拥挤，有一些不足的地方就是第三排的地台有一点倾斜，不是平行的，后备箱的空间算大，放一些杂物和日常用品完全不在话下，整体大储物空间都没有太大问题，部分储物空间的设计有一些反人类，例如中控台下方的储物格并没有那么好拿取。
空间方面，车长超过5米3，轴距也有3米2，车内空间非常宽敞。我身高1米8坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的活动空间，一点都不觉得压抑。第二排就更不用说了，简直是VIP待遇，座椅可以前后左右调节，腿托也能伸得很长，跷个二郎腿完全没问题。第三排的空间也不像有些MPV那样局促，坐三个成年人也不会觉得很挤。而且，这台车的后备箱空间也很大，常规状态下就能放下好几个行李箱，要是把第三排座椅放倒，后备箱就变成了一个超大的储物空间，搬家拉货都不在话下。
后排带娃足够用，放个安全座椅，旁边还能坐个大人。第三排坐三个成年人可以，但还是有点挤，后备箱更别说了，买买菜、装婴儿车都松快，上次带亲戚家孩子出去玩，三个书包加一堆零食饮料，塞进去还有空。就是副驾储物格里放了钱包、钥匙后，想再塞瓶大矿泉水就有点挤，小细节能再优化下就好了。
岚图梦想家空间是真够用。车长超5米3，轴距3米2，车内坐着不挤，头顶空间也敞亮。2+2+3的座椅布局，二排座椅能调，坐着舒服，三排成年人坐也不憋屈。后备箱平时放行李够使，要是把后排座椅放倒，装大件东西也没问题，家用、出门玩都方便。
前排和二排电动座椅通风、加热、按摩功能全都有，二排还有隐藏式办公小桌板，有时候在车里处理点工作也很方便，全家老小每次坐我的车，都夸座椅舒服，像坐在大沙发上一样。
空间是我考虑的第一因素，车内2+2+3的七座布局是我比较满意的，五米三还多一点的车长加上三米二的轴距那空间肯定不会差的，完全没有压抑的感觉，驾驶位的座椅可调大范围特别大，头顶还有一拳多的空间，下面腿的空间也特别宽，包括座椅的包裹也很到位，对于我长时间行车很友好，第二排是独立的航空座椅，支持前后滑动、靠背调节以及还有腿托，调节起来恨便捷，并且两个座椅之间的间隔也特别大，一点不拥挤，第三排也还可以，日常乘坐肯定是没有什么问题的，不过第三排的座椅放倒之后和后备箱并不能完全平齐的，有一点弧度，不过本身后备箱的空间也是够大了，平时放露营的装备，孩子的玩具，都没有问题。
空间的话真的没的说，比我上一台的SUV空间大的不是一星半点，毕竟5米3的车长，3排的座椅，主驾位置视角很广，看的很清楚。二排的空间也很大，两个航空座椅，躺着很舒服，三排虽然舒适度比不上前两排，但坐成年人也是没问题的。也支持了电动调节。车内也是有多处储物设计，门板位置，扶手位置都有储物空间。后备箱空间高度很高，放一些生活用品没有问题，旅行时可以将第三排放倒，这样放行李都没有问题。
中控台布局合理，手能摸到的地方基本都是软质材料，质感非常好。10.25英寸的液晶仪表和29英寸的AR - HUD抬头显示系统，让我不用低头就能轻松掌握车辆信息，非常方便，也提高了驾驶安全性。还有15.4英寸的中控屏和同尺寸的副驾娱乐屏显示清晰，车机系统运行起来非常顺滑，无论是导航、听歌还是使用其他功能，都没有出现卡顿的情况。手机APP远程控制等多种功能，科技感满满。比如说，夏天提前用手机APP把车内空调打开，上车就能享受凉爽的温度，真的太贴心了。
第二排座椅能前后滑动，想给第三排腾空间或者自己坐得舒展点，挪一下就行，特灵活。更贴心的是第三排，居然是电动调角度的！不像有的车第三排座椅硬邦邦固定死，坐久了腰都僵。这车调完角度，第三排乘客不用一直板着身子，就算跑长途也能稍微放松点，一家子出行都不遭罪。
空间方面真的没得说，平时坐4、5个人完全没问题。第二排座椅调整到舒适位置后，第三排乘客的腿部依然有富余空间，不会觉得拥挤。车内的储物空间也比较丰富，日常放些零碎物品很方便。后备箱空间在满载的情况下也够用，如果把第三排座椅放倒，装大件物品更是轻松，实用性非常高。
后备厢，放两个28寸行李箱再塞几个背包都没问题，要是想装婴儿车、露营装备，把第三排座椅放倒，瞬间就能变成超大储物空间；再比如充电接口，前后排都有，手机、平板同时充都不打架，连后排都有独立空调控制面板，每个人都能调自己舒服的温度。
二排我坐进去，腿前面能再塞个宝宝凳，偶尔累了把靠背往后调调，半躺着看娃也舒服。三排俩娃坐进去，还能互相扔绘本玩，腿前面有空隙，不像以前试的某款车，三排膝盖都顶前排座椅。后备箱更惊喜，俩折叠婴儿车、露营的小桌子小椅子、一堆零食袋塞进去，还能剩点地方放我的妈妈包。最方便的是门板储物槽，大到能竖着放宝宝的保温杯，中控下面的格子，放个湿巾盒加钱包还有富余，带娃出门零碎多，这点太实用了。
车内空间宽敞到超乎想象。我身坐在驾驶位，头部和腿部空间都非常充裕。调好驾驶位座椅，第二排乘客轻松翘起二郎腿毫无压力，座椅还有通风、加热、按摩功能，长时间坐也不会累。第三排空间也不局促，短途坐成年人没问题，而且座椅能前后调节。后备箱空间超大，日常出行、全家出游，行李随便装。把第三排座椅放倒，瞬间变身超大储物空间，搬家拉货都不在话下，载人拉货两不误。
对比了几款畅销的mpv，感觉3排能真正乘坐的也就那几款，加上其他对比和价格比最后还是选了梦想家，整体空间感觉够用。
开起来是真舒服，方向盘挺轻，指哪打哪，这么大个车一点不笨，动力说来就来，市区高速都够用，底盘滤震效果好，过个坑过个坎，车里没啥大感觉，隔音在纯电模式下很安静，发动机着了以后，声音也不大不吵人，刹车刚开始用觉得有点软，得踩深一点，开两天就习惯了。
驾驶体验甚是不错，之前提到过它动力强大，除动力之外，它的底盘调校也极其优良，前双叉臂搭配后五连杆的悬架组合，调校倾向舒适，经过减速带或者坑洼路面之际，能显著感觉到震动过滤得非常优异，坐在车内不颠簸，特别平稳。即使是商务接待，客户坐在后排也能感觉较为舒适，不会受路上颠簸的影响，并且它的隔音效果也挺好，在纯电模式下开车时，车内十分安静，几乎听不见外面的噪音。即便增程器启动了，噪音控制得还算可以，不会十分吵闹，不影响车内聊天与听歌，转向也极为精准，别看车挺庞大，开起来一点儿不显得笨重，方向盘指向哪里，车就往哪里行驶，操控比我预想的要好。
双电机四驱系统动力方面一点不弱，在加速方面也是非常稳，不会过快又不缺失动力，对于通勤使用我都使用经济模式特别省电，并且又有非常线形的加速，又快又安静，特别丝滑也不会存在顿挫的感觉降低乘车体验，方向盘的转向很精准，不会特意费力，我个人偏向轻一些的方向盘，对于转弯掉头都比较方便，配合360度全景影像停车起来也就手拿把掐了，就算是这么庞大的车子依旧不难停，底盘的调校也相对很优秀，过减速带烂路的时候能明显感觉不会觉得特别颠簸。
开起来的感觉真的很棒！这台车搭载了1.5T发动机和双电机组成的插电混动系统，动力特别强劲，轻轻踩下油门，动力就源源不断地输出，推背感十足。不管是在市区超车，还是在高速上行驶，都很轻松。而且，发动机和电机的切换很平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘调校得也很稳重，前双叉臂后五连杆的独立悬架，让这台大块头在过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感特别小，坐在车里感觉很平稳。方向盘的手感也很好，轻重适中，唯一不太满意的是，刹车的脚感有点偏软，刚开始开的时候不太习惯，需要多踩一点才能有明显的制动效果。
动力不错，提速快，定速巡航挺好用，上次跑京港澳高速开着，脚不用一直踩着油门，轻松不少。语音控制也还行，说岚图开空调，关窗户反应挺快，但连续指令就不行了，带娃的时候不用手忙脚乱去点屏幕。就是车机导航偶尔会绕点小路，不如手机导航准，一般还是连手机用。
驾驶感受上，动力输出平稳，起步、加速不会猛蹿，带着娃很安心，不过激烈驾驶的话，它的表现中规中矩，毕竟是保姆车，稳当最重要。
纯电模式、油电混合、保电模式切换顺畅，市区开纯电模式特别省油，高速开油电混合也很舒服，丝毫感觉不到发动机介入，一般就是用这两种模式，保电模式还没用到，加速减速也特别丝滑，基本上市区内超车并线都很方便。
刚开始了解到这个车子还担心这么大这么重的车子动力会不会跟不上，后来发现确实多余了这个想法，车子的动力系统也很猛，前后双电机的设计起步特别快，虽然车子很大但是超车起来一点都不笨重，一脚油门下去觉得动力都是源源不断的，瞬间就完成了超车，整个过程特别流畅，在市区里穿梭特别轻松，我平时开车并不激进，但是车辆肯定也需要具备该有的动力功能，在这一点上我挺满意的，操控方面也不会含糊，车辆虽然又大又长但是实际的转向都特别精准，也能做到指哪打哪，一点没有笨重感。
超级好开，之前开的是老途观l，换车后体验感就像鸟枪换炮，油门反应快，开起来平顺，转向丝滑。前天遇到前车急刹，我打方向紧急避让，车完全不飘，简直不像mpv
看上这款车也是因为它的动力以及驾驶的体验，动力方面真的没得挑，MPV中也是数一数二的。不到6秒的加速，对于5米多的车来说实属不易。而且虽然车大，但真正行驶起来不会发飘，不会感觉甩尾的现象。车子的行驶质感很好。车子的加速很平顺，即使在混动模式行驶下，依然不会感到顿挫，几乎感受不到发动机的启动，动力也不受到影响，Nvh做的不错。
在日常驾驶中，不管是在市区起步还是在高速超车，这台车都表现得非常轻松。在市区里，轻点油门，车子就能迅速响应，起步非常轻快，完全没有那种大车的笨重感。在高速上，深踩油门，动力源源不断地输出，超车的时候非常有信心，轻轻松松就能完成超车动作。而且发动机和电机的配合非常默契，在切换动力的时候，几乎感觉不到顿挫感，整个过程非常平顺。方向盘的转向力度适中，不会太轻也不会太重，指向性也很精准，指哪打哪。就算是这么大的一台车，开起来也非常灵活，不会觉得难以操控。
操控，别看这车体型不小，但方向盘特别轻盈，转向精准，转弯半径也不大，在市区里掉头、停车都很方便，完全没有开大车的笨重感。底盘是前双叉臂后五连杆独立悬架，还大量使用了铝材，过减速带或者颠簸路面的时候，震动过滤得相当出色，坐在车里感觉稳稳当当，舒适性拉满。
车的动力很猛，加速不拖拉，动力回收减速也让我适应得很好，就像开家里的Model3一样。过弯或者过坑洼路面时，车身的晃动比较明显，影响了一些驾驶的稳定性。要是能把底盘调校得更硬朗些就好了，这样驾驶体验会更佳。
驾驶感受：踩下加速踏板的瞬间，动力来得特别顺，没有纯电车那种突兀的冲劲，也没有燃油车的迟滞，就像有人在背后稳稳推着你走，超车时深踩一脚，那种储备十足的劲儿能直接把焦虑感甩在身后。关键是四驱系统还特聪明，下雨天过积水路段，车轮没一点打滑的迹象。
我老公现在基本不碰家里的燃油车了，说这个开着轻快，起步没顿挫，带娃出门刹车起步都稳，以前开油车，孩子老说颠，现在很少喊晕车。方向盘不沉，我偶尔开一次，在菜市场门口挪车也不费劲。过减速带的时候，震动不算大，有次孩子在后排睡熟了，过了三个减速带都没醒，这点比以前的车强。底盘挺整，走烂路的时候，车里没那么多杂音，不用老担心零件松了
1.5T混动发动机加上前后双电机的组合，动力输出强劲得很。官方百公里加速只要5.9秒 ，实际开起来，感受更明显，市区起步、高速超车，一脚油门，推背感十足。它还是四驱系统，雨天、雪天开车稳稳当当。前段时间下暴雨，路上积水很深，开着梦想家轻松就过去了，安全感爆棚。在高速上120码巡航，车身稳得很，完全不发飘，旁边有大货车经过带起横风，也能轻松应对 。
续航也不用焦虑，官方纯电235公里，我平时市区开空调跑，能跑个一百四五十公里，上下班纯电足够，回家插上充电桩，第二天又是满的，快充半个多小时能到百分之八十，急着用也方便，满油满电能跑一千多公里，跑长途心里不慌，没电就当油车开
官方称纯电续航为235公里（CLTC），实际使用时，在市区通勤且开着空调正常行驶的情况下，能跑130至150公里左右。要是上了高速，续航会更短些，然而满油满电综合续航可达1000多公里，跑长途不必担忧没电没油。平日里我在市区上下班，大多时候用纯电模式就行，晚上回家插上充电桩，次日又能满电启程，很是省钱。 周末若外出游玩，跑个小长途，混动模式也全然可行，油耗也不算高，总体而言，还是颇为满意的。
纯电CLTC 184km，日常上下班一周充一到两次电，晚上插上家充桩，正常开一公里才几分钱。综合续航800-900km，服务区上个厕所的功夫，快充就能补200km，油电混着跑。
平时基本都纯电在市区行驶，这也是我考虑互动的原因，在市区行驶用电特别省钱，每个月的成本费用特别低，我实际的使用续航可以达到180接近200的续航，我平时三四天一充就可以，电耗基本在18左右，油耗还算优秀，不亏电的情况下6l左右，不算特别高，混动的模式让我没有续航焦虑，过年回老家的话也不用考虑电够不够用，不过如果亏电状况下的话油耗就偏高，来到9l了，充电方面使用慢冲充电桩的话基本上需要8-9个小时才能冲满，快充也得需要接近一个小时了。
续航方面，我觉得完全不用担心。官方标纯电续航235公里（CLTC工况），我在市区正常上下班，每天大概跑50公里，电耗平均是21个，从百分之95的电跑到百分之20大概可以跑140公里，所以一周充两次电就够了，完全能满足日常通勤需求。而且，这车的充电速度也还可以，快充半个小时左右就能从30%充到80%，在服务区休息的时候顺便就能充会儿电。
平时市区开，充一次电能跑四五天，接娃买菜完全够。高速混动更省，上次去沧州用混动，加满油充满电，来回一趟还剩不少，没半路找加油站的焦虑。短点的高速纯电也能应付，上次去北京堵了会儿，开着空调和通风，来回跑还剩20%的电，挺实在。高速噪音大
续航方面，我选的版本日常通勤、周末带娃周边游，充一次电或加一次油能跑挺久，虽说不是极致长续航，但家用完全够使，不用总操心找充电桩或加油站。
官方说零百加速只要5.9秒，实际开起来，推背感超强，红绿灯起步轻轻松松把旁边车甩后面，超车的时候信心十足，完全没有开MPV那种笨重感。日常市区开，我基本用纯电模式，官方纯电续航236km ，实际也能跑个180km左右，省钱又环保。要是出远门，混动模式续航超给力，满油满电综合续航能达到1000多公里，完全没有续航焦虑。
续航方便一点都没有续航焦虑，车子可以用电也可以用油，我在市区行驶时基本就是用电了，特别省钱一个月下来成本很低，只有比如说长途旅行才会想着用油，表显的CLTC是235左右，实际150左右剩余20%左右电量发动机就会介入，平时的电耗大概也就在17-18左右，用油的话也不至于说特别费油，大概在6l左右，还算比较省油的，充电也十分便捷，现在也非常普及了，家附近就有一个充电站，充电的速度也很快，半个多小时就能充到百分之80，未来打算在家里按一个充电桩，到时候晚上充电就更省钱了，正常使用我也就是三四天充一次电，平时接送孩子，自己上下班也就是在城市通勤使用，所以基本纯电用的比较多，能量回收系统在减速或者刹车的时候也能明显感觉到能量在回收，变相也能省电了。
充电很快，20到80差不多半个小时，但是纯电模式感觉里程打折有些严重，最近开车正常开空调加停车开哨兵，差不多只能跑150左右。
梦想家是混动车型，用电方面，天气暖和时跑个140km是没有问题的，天气冷的时候续航会有一些打折。目前，用于市区代步，一周充两次电刚好。也是支持了快慢充，快充需要40多分钟，慢充则需要4个多小时。油耗方面，表显油耗为6.7L/100km，需要加95号汽油。
对于插电混动车型，大家最关心的就是续航问题了。岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版配备了容量为41.7千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程为235公里。在日常市区通勤中，如果每天的行驶里程不是很长，基本上可以做到纯电行驶，这样不仅省钱，而且还环保。我自己平时上下班，每天大概行驶50公里左右，三四天一次电就够了，非常方便。在充电方面，它支持快充和慢充两种方式。快充的话，只需要半个小时左右就能将电量从30%充到80% ，非常快捷。慢充的话，大概需要6 - 8个小时就能充满，晚上回家插上充电器，第二天早上就能满电出发。
平时纯电模式开，随便跑个170公里没啥问题，我上下班来回也就20来公里，一周充一次电完全够够的，根本不用天天跟充电桩较劲。 要是周末想跑个长途也不用慌，油电混着来特省心。满油满电的状态下，跑个九百公里跟玩儿似的，一路上不用老盯着导航找加油站，心里踏实多了。而且电快用完切换到用油的时候，油耗也就八个多。
官方说满油满电可以跑1400多公里，但实际跑高速的话，大概也就800多公里。这个续航里程对于长途出行来说，虽然不是特别理想，但也能满足基本需求。平时在市区内使用，纯电续航就足够了，经济又环保。要是能进一步提升实际续航能力，那就更完美了，毕竟谁都希望少跑几次加油站和充电桩。
续航：纯电模式下日常上下班、接娃买菜，一周充一次电完全够，平时夏天在路上跑用纯电模式基本上电耗维持在19-21kw/h区间内；周末带全家去几百公里外的景区，油电切换时连个顿挫都感觉不到，仪表盘上的油耗数字比我家那台紧凑型轿车还低，在满电切换到混合模式相对省一点，油耗百公里在7.4L左右，如果亏电的时候会相对费一点，在8.2L左右。
平时就接送娃、买买菜，充一次电跑个四五天没问题，具体多少公里没算过，反正没慌过。周末带娃去近郊公园，来回一百多公里，回来还剩一半电。夏天开空调，续航会少点，但冷风挺足，孩子在车里不闹，少跑几十公里也值。冬天还没试过，不过小区里有邻居开同款，说零下几度的时候，续航掉个两成，也够用，大不了多充一次。
价格嘛，我这台四驱尊贵鲲鹏版，办下来三十万上下，这个价位买个四驱，空间这么大，配置也给得足，座椅舒服，大屏、抬头显示、L2辅助驾驶都有了，跟同价位的比，像别克那个GL8插混，还有腾势D9，梦想家在空间、动力、配置上都不输，有些地方还更好，就是智驾比不上人家的顶配版，这得看你自己需不需要，反正我最看重的就是家里人坐着舒服，我自己开着稳当，空间够大，这几点梦想家都做到了。
三十大几万能买到这个配置，对比同价位合资MPV，真的是“降维打击”。当时买车还送终身免费保养、家用充电桩免费装，连车窗膜都包了。
我购买的是25款鲲鹏尊贵版，对于我来说这个版本已经够用了，没有必要加钱上旗舰款，我购买的这款已经很符合我的行车需求，我的落地价在30万上下，赠送了收纳箱、脚垫、遮阳帘，我觉得性价比很高。
前面也说了，这台车落地不到30万，能有这样的配置和表现，性价比真的很高。对比同价位的其他MPV，像别克GL8插混，配置没它丰富，腾势D9，价格又比它贵一些。岚图梦想家不仅配置齐全空间大而且动力强底盘调教好，总的来说，如果对辅助驾驶要求不是特别高，更看重性价比、空间和舒适性的话，这台车绝对值得考虑。
当初买的时候觉得比同级别油车贵点，但用下来觉得值。电费比油钱省太多，一年下来能省好几千。保养也不花钱，有终身保养和终身质保，而且空间、配置都不比贵的车差，家用挺合适。
性价比我觉得很高，空间、内饰、智能化这些配置，对比同级别车型，价格更有优势。作为家庭保姆车，能满足带娃、家庭出行的各种需求，花这些钱能买到这么实用的车，值了！
我的落地价格大概在29万左右，我觉得这个价格能购买到这样一台功能性实用性都比较全面的车子我挺满意的，当时也有了解试驾过别的MPV，最终是选择了岚图梦想家，各方面符合我的需求和标准，还有赠送了头枕，手动遮阳帘，放电枪，整体的购车体验挺不错的。
30多万购买一台5米多的Mpv很好，尤其是加速还很猛，开起来还好开的车。车子的用料也很不错，性价比不错。
指导价格为35.99万元，在同级别MPV中，这个价格还是比较有竞争力的。相比一些合资品牌的MPV，岚图梦想家PHEV四驱尊贵鲲鹏版在配置和性价比方面都有着明显的优势。比如说，某合资品牌同价位的MPV，可能在动力、配置和空间方面都不如这台车。而且现在新能源汽车还有一些政策补贴和优惠，算下来性价比就更高了。
32.99万起的指导价，在同级别新能源MPV里，这个价格真的很有竞争力。像比亚迪腾势D9，同配置车型价格比岚图梦想家贵了好几万。而且岚图梦想家时不时还有各种优惠活动和补贴，算下来落地价相当划算。要是赶上当地有购车补贴政策，再加上置换补贴啥的，省个大几万不是问题。
我觉得梦想家的性价比挺高的。虽然品牌知名度可能比不上一些老牌车企，但它的配置和用料都很实在。像座椅的各种功能、精细的做工以及丰富的车内配置，同价位的竞品车型里很难找到这么全面的。空间也大，实用性强。虽然在一些细节上还有改进空间，但综合来看，花这个钱能买到这样配置和品质的车，我觉得挺值。
35.99万的售价，买车的时候也对标过其他品牌的产品，售价都是大差不差，但是相关的优惠政策没有这个好，我买这台车有置换，置换补贴加上地方的优惠补贴，全车整体算下来30万入手，而且送了充电桩，还送了4次的保养，性价比还是挺高的。
对比了半年才定的，觉得挺值。同价位的MPV里，空间没它这么宽松，配置也没这么贴带娃需求的。4S店送的地板和脚垫，脏了一擦就净，不用像以前那样拿吸尘器抠缝，省了不少事。自己改电吸门花了几千，但换孩子安稳觉，觉得划算。新能源还不用交购置税，比同配置的燃油车省了小一万，长期开下去，油钱电费差得更多，对二胎家庭来说，这点很实在。
整体硬件 和安全 空间 这个mpv是值得入手的， 鼓励新款出来还会有价格优惠，有需要的朋友且不着急用车的可以等等。
