满意：这个车的华为智驾是其最钟爱的，之前曾有一回，前方出现一辆大车突然变道，该智驾的反应速度比我还要快，能够及时的减速并顺利完成避让操作，还开启了双闪警示灯，躲过了一次危险，而且这个车还有自动泊车功能，对我媳妇这样停车技术较差的人特别的方便，只需选定好车位，人可直接下车，后续的停车事宜车辆自身可稳妥完成。
车真的很大啊，这短时间AR- HUD升级后，尺寸大又清晰，导航路线和车速看得清清楚楚。就说上次我去个没去过的地儿，跟着AR - HUD显示的导航走，一路都没出错，开车都不用老低头瞅仪表盘，安全又方便。底盘也没得说，上周跑高速，下雨天变道，一点不飘，方向盘稳稳的，开着就像以前开的SUV那么稳当，完全感觉不到这是个5米3的大车。
高速/城市NCA表现惊艳：自动变道超车、匝道通行流畅如“老司机”，拥堵路段跟车平稳，主动刹车多次避免加塞事故。 -*自动泊车黑科技*：车位到车位泊车、手机遥控泊车功能强大，狭窄车位（车宽+0.8米）也能精准入库。
有一说一，在新能源这块领域，岚图的质量真的挺不错，看过很多安全性的测评，用料很实在，测评的结果比很多合资车好，岚图梦想家真的是移动的城堡 作为岚图梦想家车主，这款车给我带来了全新生活体验。 驾驶时，动力强劲而且操控非常稳定，没有开大车的感觉，车内空间宽敞，我身高186，头跟顶棚有很大距离。休憩时，座椅可调节至舒适角度，放倒近乎平躺，能让人快速放松身心。 和家人出行自驾，孩子们在后排可以开心唱歌，播放着喜欢的音乐，心情都很愉悦。有时我也会在车内办公，车内的网络与宽敞小桌面，让我能随时处理工作。 周末夜晚，一家人把车停在郊外，打开车内大屏观看电影，仿佛汽车影院。就像移动的家，冰箱彩电大沙发，不仅是交通工具，更为家庭创造了诸多娱乐、放松自我的温馨场景，丰富了生活，让日常出行与家庭时光都充满了别样乐趣
梦想家旗舰版的底盘调教的挺不错，再加上魔毯空气悬挂过坑洼路面时可以过滤大部分的颠簸。动力输出顺滑又强劲，5.9秒的零百加速，实际开起来感觉确实快，超个车啥的轻松得很。华为智驾超级香，我现在大部分的驾驶都由它来完成，包括自动泊车功能对于我来说很实用，我自己停比较窄的车位需要来回倒腾好几次，自动泊车两把就把车倒好还非常居中，早高峰，高架上跟车一脚油门一脚刹车是最烦的，用了智驾以后我只需要看着前方，剩下的跟车，控制车距都可以由华为智驾帮我完成。
开着像轿车的MPV，提车那天我特意让销售小哥跟着跑了段高速，当这台近2.5吨的"大家伙"以120码超车还不飘的时候，之前担心MPV开着像开船的顾虑全没了。四驱版本的动力响应比我想象中猛太多，绿灯起步能把旁边的凯美瑞甩半个车身，而且底盘调得的挺不错，最得我心的还是二排那俩零重力座椅，加热按摩通风功能都有。买MPV不是妥协，是把全家人的舒适塞进了车轮子里。
我的全新岚图梦想家旗舰乾?版刚提不久，各项功能也不太熟悉，最满意的是颜值了，我选的双拼色很大气，华为智驾很方便可以为我分担了一部分驾驶。还有自动泊车和离车自动泊车功能，对于我这样刚提车的新手来说太友好了，选定停车位点击离车泊车，我就可以下车。
冲着腾势D9去的，结果腾势D9试驾车被开出去试驾了，等待过程中全家就去试了岚图梦想家，试完后又去试了腾势D9，发现差别非常大.梦想家没有D9那种肉感，驾驶起来像是开SUV.动力很足，看了配置，梦想家是全铝底盘和配有空气悬架，腾势D9都没，感受最大的差距就是智驾，腾势没办法自己下地库到车位，梦想家可以车位到车位，并且试驾过程中腾势D9还直行道变道过，梦想家完全遵守交规~试万之后果断选了梦想家乾?顶配~ 岚图梦想家这款车25款真的升级很多，从销量就能看出来，我对它的智驾非常满意，比想象中的聪明智能很多。明显比试驾的其他MPV车子的智驾能力强。动力非常充足一点不像开这么大的车，第三排空间明、追评大，D9第三排有些局促。
华为乾?智驾解放双脚的黑科技，提车第一天就用过了，城区道路开启NOA后，车辆能精准识别红绿灯，还能提前预判变道和加塞车辆。上周在天目山路的早高峰，系统自动与前车保持安全距离，前方一辆车突然不打转向灯变道进来，好在梦想家刹车介入得比我还及时。最神奇的是车位到车位功能，有次在万象城地下停车场，我直接下车让车自己找车位，它绕过三个弯道、避开行人，稳稳倒进了狭窄车位。
非常好的选择，梦想家是我第五辆车，外观霸气，颜值在线，回头率超高！空间非常大，从司机到最后排乘客，都能照顾到，相当宽松！内饰也是很舒服，也耐看，就是白色的不太耐脏，勤打理就好了！智能化这里，华为智能座舱和智驾没的说，语音识别，智驾领航，包括空气悬架，科技感满满，仪式感满满！驾驶感受的话，当然跟越野车和轿车有一些区别，不过有了华为的加持，代客泊车这些功能，让驾驶变得得心应手！续航，目前纯电180km还是有的，油的话只用了一次，没法评估！性价比超高，冰箱踩点大沙发还有乾?智驾，这个价位，性价比之王！我的岚图，我的梦想，我的家!买来主要就是一家人出行，7个座位，从自己到乘客，大家都不憋屈，中午还可以给自己充充电，安心地休息半个多小时!智驾也很出彩，安全路段可以适当放松!冰箱和彩电也能在无聊的旅途中安抚晕车和捉急的小崽子们!华为的语音识别准确度也很高，科技感满满!颜值也不在话下，回头率相当高，国产MPV之光!自动空气悬架很好，装东西，取行李，再也不尴尬了，迎宾模式也是相当有诚意，科技感十足，仪式感满满!代客泊车功能真的很实用，在狭窄的车位表现的相当出色，每天最少能帮我节省五六分钟的停车时间，当然除了时间之外，最重要的是省去了我无数次我与林车位车主的交涉，每天微笑着出门，微笑着回家!感谢岚图，我的岚图，我的梦想，我的家!
最满意： 1、终身整车质保+终身保养，用车无忧。 2、头枕音响舒享配置，之前油车没享受过，每次听歌被导航打断。 3、车身底，搭配空气悬架，对老人小朋友上下车非常友好 4、2000兆帕热成型钢，一体压铸，安全有保障 5、驾驶感受很不错，动力足，全铝底盘。
我的乾?版搭载华为智驾系统，高速和城市道路的领航辅助功能很实用，彻底解放双脚，大大降低了驾驶疲劳。空间宽敞，第二排零重力座椅舒适性不错，让全家出行变成一种享受，5.9秒的加速和魔毯智能悬挂，兼顾了动力性能和舒适性，完全颠覆了我对MPV的认知。
我原本以为这么大的MPV开起来会很笨，结果完全颠覆了我的想法。它虽然车身尺寸摆在那儿，但开着特别灵活，转弯、变道的时候，车身响应很及时，不会有那种拖尾的感觉。动力强劲得很，随叫随到。不管是起步时的爆发力，还是中途加速超车，深踩油门，动力输出一点都不犹豫。在高速上想超个车都很轻松，那种畅快的驾驶感，开惯了普通车的人，第一次开这个车会忍不住喊“哇塞”！
最满意 每年1200度免费充电，真金白银的实惠，换算下来能跑3600公里，相当于每年省下3000多块油钱。 我家附近的充电站覆盖很广，APP里的充电地图能精准定位，就算在四五线城市也能找到可用充电桩。有次在县城办事，导航到城郊的充电站，虽然位置有点偏，但充电速度挺快，不过要注意部分充电桩数据可能更新不及时，去之前最好在APP里确认状态。 第二排零重力座椅，移动的按摩沙发，这座椅绝对是老人出行的神器。长途旅行时老人都能睡得香再也没喊过腰酸背痛。
最满意 我最满意华为乾?智驾系统，提车2个月，我几乎把智驾功能当第三只眼用。特别是最近升级到了ADS3.3，早高峰跟车时，系统能精准识别加塞车辆并主动减速，有次前车突然急刹，它居然比我反应还快，直接触发了紧急制动。遇到狭窄山路会车，系统自动识别对向车辆并缓慢侧移，还有离车自动泊车功能。为我了节省了挺多停车的时间。
对比过鲲鹏版的智能辅助驾驶功能，多多少少都觉得差点意思，不是反应迟钝，就是识别不准确。所以直接上乾?版，这套华为乾?智驾ADS?3.0完全不一样，硬件配置相当强大，能根据各种复杂环境快速又精准地做出驾驶决策。实际体验中，在高速上开启导航辅助驾驶，它就跟老司机开车似的，自动跟车、变道，一点都不慌张，而且还能自动通过商圈停车闸机，在停车场里巡航找车位，驶入公开道路后继续前往目的地停车场并完成泊车，这一系列操作下来，瞬间让停车变得毫无压力。
面子工程的代表，开着岚图梦想家出去接人，没少得到赞扬。前脸的设计大气而不失时尚感，视觉冲击力极强。另外驾驶感受特别好，动力随叫随到，别看这车五米三，超车加塞一点都不费劲，真是应了那句话，开过新能源车真的回不去油车了。
最满意： 1，智能驾驶不断学习提高，很实用，开MPV的也不一定是司机了 2，外观大气，内饰豪华，家用商务兼备。长途出行驾乘人员都很舒服。 3，岚图团队专业热情周到。售后服务全面，代驾，代送，实时提醒等，用车安心。 4，用车成本很低，日常出勤，几乎不用油，纯电续航190km。长途出行成本0.6元/km。 5，OTA升级很实用，ADS学习能很强。 6，国企东风汽车造车，质量很高，地盘，悬架，车架都很好，看了很踏实。 7，车辆不断升级，给车主很多期待，每次升级完就像提了一次新车。原来没有的洗车功能，小憩功能，现在都有。 梦想家让人变得有梦想，梦想终会实现。
最满意 使用岚图梦想家旗舰乾?版已经快两个月了，除了这豪华大气的外观，不得不说搭载的全新华为智驾ADS3.0，智能驾驶的体验让我很省心，车位到车位的全程驾驶辅助，用手指简单操作就能轻松驾驭，系统经过不断的升级也开发了更多新的场景应用了，刚升级的OTA2.0.5 现在的ADS3.3版本还能够全方面的做到主动安全避让。我很喜欢的一个功能，NCA提醒降速，能根据前方看不到的拥堵路段来提醒减速。
这个车的蓝牙钥匙不是很好用，我之前给人送货的时候，在车旁边待了会，这个车总是频繁的锁车跟解锁，非常的烦人，只能把手机的蓝牙关了，等上车的时候再打开蓝牙，然后还得需要用手机app解锁，才能上车。
纯电续航掉得厉害，充满电显示能跑230公里，结果实际也就跑了 120公里左右。还有服务网点，太少了。上次车有异响，最近的网点离我家300多公里，跑一趟太费劲了。
续航虚标明显 - 官方纯电续航236km（CLTC），实际夏天仅140-170km（市区），冬季我还没体验过，我感觉5折以下，如果家里没有充电桩的话，确实不友好，快充宣传30分钟（30%-80%），实测仅70kW功率需近1小时。
第三排进出确实不太方便，通道比较窄，得侧着身子进去。而且由于电池布局，第三排地面是斜的，满座三个人的话，脚没地方放，长时间坐会很难受。带父母和孩子出去玩，父母坐在第三排，两个小时的车程，他们一直说脚不舒服，后来只能把脚伸到过道里。续航打折有点狠，纯电续航在25度的天气下只能跑140公里，因为提车才不到一个月，冬天还没测试过，不过通过夏季表现猜测冬季纯电续航应该也好不到哪儿去。
高速隔音效果不是很好，特别是速度上来到100码左右，A柱的风噪比较大。胎噪也挺明显。还有我是5月25号提的车，6月又出新活动，价格优惠幅度也挺大的，没有任何形式补偿哪怕是积分的补偿都没，还是觉得挺失望的。
第三排便利性不足：虽然后备箱侧面设有独立空调控制区，车窗面积较小，后排乘客视野稍显压抑。二排座椅的操控面板容易误触，如果能换成机械按键就好了。再一个就是纯电的续航里程官方标的wltc184km，实际只能130km，高速电耗基本都在21kwh以上。
新车提来实在不想说不满。实在要说一点的话就是官方纯电续航wltc184km和实际纯电续航140km差距有点大。还有内饰看起来缺乏豪华感，特别是空调出风口这里设计的过于简单，而且中控区实体按键太少。
最不满意： 本人2024年11月提过一台旗舰鲲鹏版本，下面谈一下在一些细节上旗舰乾坤版本不如旗舰鲲鹏版本的点，1、车机的AR-HUD虽然是同样尺寸，但是乾坤版不知道是因为设计问题还是什么原因，感官上没有鲲鹏版的显示面积大，在驾驶乾坤版的这些天，我发现只要座椅调整偏高或者偏矮都会影响到观看AR-HUD的信息，而鲲鹏版没有这个问题，而且个人感觉鲲鹏版的显示亮度更舒服、显示信息更全面；2、华为车机版的梦想家从去年上市以来已经有半年之久，到现在还没有车载热点功能，在这个千元手机都有此功能的时代，实在对不起这顶配的头衔。3、哨兵模式，鲲鹏版会将监控信息通知到车主APP，且可以在手机上APP中的相册进行查看。而乾坤版的梦想家的哨兵模式的通知消息似乎没有鲲鹏版的那么灵敏，尝试假装陌生人接近车辆，触碰到门把手才显示哨兵开启，每次开车后或者非P档状态下会自动关闭，不能在APP上进行实时查看，但在APP界面可以自行手动打开关闭。4、没有副驾屏幕，现在30+的SUV都配备了副驾屏幕，这乾坤版的梦想家不说中配吧，顶配好歹开个副驾屏幕吧，成本也不高，没必要省啊。
1车机系统卡顿：鸿蒙座舱虽然功能强大，但偶尔的卡顿和应用启动速度慢影响体验。 2.?高速噪音明显：风噪和胎噪在80km/h以上较为突出，第三排乘客感受尤为明显。 3.?续航虚标严重：提车没多久，高速跑的少，但是纯电续航跟官方宣传的235公里相差甚远，跑130公里就剩下百分之15左右的电量，电耗也基本在21kwh以上。
要说这车有啥让我膈应的地方，就是第三排的地板是倾斜的。坐在第三排，脚放着特别不舒服，时间短还好，要是长途旅行，第三排的人得一直调整脚的位置，太影响体验了。这么大的车，空间设计上咋就没把第三排的地板弄平呢。
最不满意 我这车虽说配置单上明明白白写着前排双层隔音玻璃，看着挺高级，结果开起来噪音还是大得让人头疼，跑高速的时候最明显，速度一上80码，风噪“呼呼”地，就像窗户没关严实似的。按理说这么大块头、还主打舒适的MPV，不应该啊。虽说底盘滤震座椅舒适度都不错，但这噪音问题真的太影响体验了。我猜可能是车身缝隙处理得不够好。
最不满意 我都选顶配了，车前门竟然都没有电吸门功能，毕竟也是40几万的车啊，还有纯电续航太少了，官方标184km，我自己实际开只能开140km，相差的有点多了吧。这还是气温高的时候，要是冬天，开着空调纯电续航估计100km都够呛吧。
最让我不满意的地方就是在高速上隔音效果有所欠缺。速度一旦上来，风噪就比较明显，虽然还在能接受的范围内，但对于一款定位中高端的MPV来说，这样的隔音表现确实还有提升的空间。像我之前试驾过的腾势D9在高速行驶时车内就安静很多，对比之下，岚图梦想家在这方面就稍显逊色了。
1.因为我新提车，没经历过冬天的续航，官方cltc续航184km，我这边天气25℃左右纯电续航只有140km，听车友群得人说冬天只有100km纯电续航，打折有点厉害。 2.最离谱的是快充功率，商场充电桩明明标着120kW，插上后中控屏显示最大40kW，眼睁睁看着隔壁极氪009车主45分钟走人，我硬生生刷了1个半小时抖音才充到85%。
1，没有感应开后备箱的功能，语音有这个功能，由于密封性好，站在后备箱位置无法使用语音开关。建议增加感应开关，会更实用。不知道OTA不断升级会不会增加。 2，ADS完全可以做到L3智驾了，但是目前不知道什么原因一直不升级，希望升级加速。 3，第三方关于梦想家的改装升级件很多了，可以满足不同车主的需求，希望岚图官方商城主动鉴定这些部件，主动纳入商城让有需要的车主可以更放心地根据自己的需求进行选择升级。毕竟车辆由熟悉车辆的4S店升级更放心。
最不满意 提车才不到两个月，价格方面好像又有松动了，也许是对新车过于挑剔了，梦想家还是有一些地方是值得改进的。胎噪在高速时候相比较明显，市区低速行驶冰箱运行会有一点点的小噪音，中控储物格因为被车载冰箱占据了导致储物空间深度太浅了。
看着挺大气，商务范儿里还带点科技感。车身长度够，贯穿式尾灯晚上看特好看，一亮起来辨识度挺高。不过我这黑色车漆，太容易留划痕了，稍微不注意就有印子，平时打理起来有点麻烦。
5.3米车长+直瀑镀铬格栅+鲲鹏展翅灯组，气场媲美豪华商务车；悬浮车顶、20英寸星芒轮毂，让人感觉B格满满。
要说我这台25款岚图梦想家旗舰乾?版的外观，最抓眼球的绝对是那身海月金+辉月青的双拼色车身。第一眼看到实车的时候，我直接就一个哇塞。两种颜色搭配得特别和谐，既不像纯黑色那么商务严肃，又比单色车身多了份灵动劲儿，两种颜色在车身中间用一条镀铬饰条隔开，从车头一直延伸到车尾，远远看过去特别有层次。尤其是侧面看的时候，悬浮式车顶配上双拼色，原本5米3的大车居然显得不那么臃肿，前脸还是岚图家族式的直瀑格栅，镀铬条立体感很强，配上贯穿式的LED灯带，车尾灯灯组内部是那种竖条状的设计，点亮后有点像古代的编钟，晚上刹车时特别好看。轮毂是20寸的多辐式设计，银色轮毂中间嵌着岚图的LOGO，洗干净之后亮闪闪的，跑起来的时候转动起来很有力量感。车身侧面的电动滑门轨道做了隐藏处理，关门之后和车身线条融为一体，不像有些MPV的滑轨露在外面显得粗糙。车窗边缘和车门下方都有镀铬装饰条，提升了不少精致感。
全新岚图梦想家的外观，把大气和科技感拉满了。车身线条流畅，整体造型沉稳又不失动感，光看着3米2得轴距就知道车内空间宽敞。前脸是直瀑式格栅，34根镀铬饰条呈密幅直瀑排列，中间发光车标与贯穿式灯带相连，点亮时气场直接全开。双拼色在阳光下深浅变化，感觉比单色的好看多了，豪华感瞬间上了一个台阶。车侧部分，车窗框和门板底部有镀铬饰条点缀，后排电动侧滑门用了隐藏式滑轨，不仅美观，开关门还很顺滑安静。20英寸的轮毂造型独特，行驶起来更添几分气势。车尾设计简约，顶部扰流板增加运动感，贯穿式尾灯和车标融合，夜晚亮起时，一眼就能认出这是岚图梦想家。
我选择岚图梦想家，始于颜值，海月金日月辉双拼色的视觉很震撼，最直观的感受它的车身姿态比传统商务MPV更显挺拔。配合20英寸云霄展翅轮毂，整车既保留了MPV的庄重感，又通过色彩层次打破了传统商务车的沉闷。车尾的羽翎尾灯细节处彰显中国元素，相较竞品的套娃式设计更具辨识度。
霸气与精致的完美平衡，颜值与科技并存，玄英黑车身配镀铬中网，阳光下特别闪耀，贴完车衣后更是亮得能当镜子照。侧面20寸多幅轮毂和悬浮车顶设计，让5米3的大车不显臃肿，反而有种优雅的运动感。尾灯设计符合高端MPV的定位，既保持了商务车型的沉稳大气，又通过可点亮的品牌LOGO，强化了科技感和品牌辨识度。
外观5分，梦想家的外观是我非常喜欢的一个点，但是仍然得不到满分，因为有一些细节还需要加强，岚图的外观不仅有高山的中式美学，还有饱满时髦的前脸流水灯，会随着车辆解锁律动，这也是我不选择高山和D9的一个原因，太过去老气了。本次选择课玄夜金的外观提升了整车颜值，这是个高级的颜色，车漆内有一层金色粉末，阳光下是金色的，平时就是黑色的，沉稳而不失高级，搭配后期银色双拼贴膜显得更加时髦，不会显得那么商务。
因为觉得黑色大气，我直接选了黑色（提车后贴的双拼），提车那天当看到停在4S店门口的梦想家，阳光照耀下我直接被它的气势震住了，远远看去真有点奔驰迈巴赫的味道。前脸的镀铬格栅立体感十足，车身侧面的隐藏式滑轨设计很巧妙，双侧电动滑门开合时几乎看不到轨道，既保证了美观又提升了密封性。20英寸的云霄振翅轮毂视觉上足够大气，不过有一点这车车顶特别容易脏，而且车漆比较薄，有次洗车不小心用水枪喷嘴打到车门就磕掉了一小块车漆。
岚图梦想家的外观，用“霸气”两个字形容太合适了。车身方方正正的，特别有MPV该有的那种气场，往路边一停，旁边的车瞬间就矮了一截。前脸的设计很有辨识度，那个大灯组和进气格栅融合得不错，尤其是点亮之后，白天晚上都很亮眼。车身侧面的线条硬朗，车窗周围的镀铬装饰条，给整车增添了不少精致感。轮毂的样式也很有个性，大尺寸的轮毂配上这么大的车身，比例很协调，不过要说缺点，就是车身太大了，在一些狭窄的小巷子或者停车位，进出得小心翼翼，生怕刮到。但话说回来，买MPV的人，不就喜欢这种大尺寸带来的气势嘛。
外观 前脸霸气但不油腻，直瀑式镀铬格栅像瀑布一样垂下来，搭配贯穿式灯带，晚上点亮后辨识度很高。车头两侧的L型镀铬装饰从大灯一直延伸到前包围底部，让整个前脸看起来更有层次感，商务场合开也不失体面。车身侧面用了大量平直线条，20寸的云霄振翅轮毂造型动感，洗车后特别亮。侧窗和侧裙的镀铬装饰提升了精致感，双侧电动滑门带隐藏式滑轨，既美观又实用。车漆很漂亮，在阳光下能看出金属质感。
岚图梦想家定位高端豪华旗舰MPV，整体设计追求庄重、大气与力量感的完美平衡。它成功摆脱了传统MPV的方盒子刻板印象，通过流畅的型面过渡和精炼的线条，塑造出优雅修长且极具体量感的轮廓。设计师巧妙融入陆地游艇理念，车身姿态沉稳自信，视觉重心扎实，彰显旗舰气场的同时，又不失现代动感韵律。
外观 5米3的车长搭配直瀑式镀铬格栅，再加上贯穿式的灯带，LED大灯的设计还像是一对飞翼，灯具内部的LED光源点亮时犹如一道道光线从飞翼中射出，形成一种灵动飘逸的感觉，辉月青的车身停在一众商务车中就像鹤立鸡群，极具辨识度，车尾灯的造型像是羽翎尾，阳光下车漆会泛出淡淡的金属光泽，不过要吐槽的是，深色车漆太容易沾灰了，几乎每周都得洗一次车，车漆也比较薄，被小石子蹦一下就磕掉一小块漆。
岚图梦想家车头大尺寸的多边形进气格栅，镀铬饰条采用密幅直瀑式排列，在阳光的照耀下闪闪发光，格栅与车头线条衔接得非常流畅，整体感很强，搭配上贯穿式的大灯组，晚上开出去特别亮眼。车身侧面的平直线条的运用，让整车看起来十分舒展大气。再加上20英寸的“云霄振翅”密辐轮毂，精致感直接拉满。双侧电动滑门不仅实用，而且隐藏式滑轨设计让车身外观更加整洁美观，老人小孩上下车也更方便。车尾是垂直式造型，尾灯点亮后酷炫十足，不管是开出去商务接待，还是周末带家人出去玩，这款车的外观都很拿得出手，开在路上回头率超高。
外观可以说MPV里的佼佼者，别人都觉得前脸才是最这车最好看的，但我觉得侧面才是这车的颜值巅峰，隐藏式滑轨完全融入车窗线条，从B柱开始微微下压的弧线，把一台5.3米的车身勾勒得像游艇一样优雅。轮毂必须单独夸，20寸的星芒造型简直吊打D9。但车尾就略显平庸，尾灯的设计不如目前市场上的新能源MPV来的灵动。
外观 这车的外观设计真的是独具一格，从外观到内饰都符合大众的审美，当初买车也是看中了这一点，当时买车还加了1万换了老款的电镀轮毂，觉得老款轮毂更符合双拼色梦想家气质，无论是商务接待还是家庭出行都给足了面子。前脸镀铬饰条还有贯穿式一体的灯带，远远看上去品牌识别度就非常高
两个大连屏看着挺唬人，操作也还算流畅。怀档设计刚开始不太习惯，后来发现还挺方便，挂挡顺手。无线快充这个设计挺好，充电方便。
安装上地板脚踏和流媒体后视镜后，这车对我来说真的没毛病，牛逼大气上档次，内饰颜色见仁见智，家里老人喜欢这个橙色，其实我觉得灰白色也很好看。
内饰方面相比别的MPV车型来看设计过于简约，中间区少了很多实体按键，比如高频率使用的前档除雾，空调温度风速等按键都没有。全部都是由语音助手来代替了，可能是我还没从油车时代完全跨越过来，还是喜欢物理按键多点，车内大量采用软性材质覆盖和皮质，10.25英寸液晶仪表、29英寸AR - HUD增强现实抬头数字显示以及15.6英寸中控屏，共同构成了车辆的信息娱乐中心，鸿蒙智能车载系统支持手机APP远程控制，手势控制，面部识别，车载KTV等多种功能，虽然应用少了点，但日常使用还是足够的。
提了岚图梦想家有一段时间了，最让我满意的就是内饰用料。全是环保用料，几乎闻不到任何异味，座椅用舒适度高摸起来也特别柔软，加上座椅通风功能透气性好，夏天坐久了也不会觉得闷热。中控台和门内饰板这些地方，大部分都是软质材料包裹，看着就很有质感，手碰到的地方都是软软的，很舒服。车顶用的是纤柔麂皮绒，不仅触感细腻，还能减少车内的反光，在大太阳下开车，眼睛也不会觉得晃。而且车内还有负离子＋香氛系统，能随时净化空气，散发着淡淡的香味，一上车就感觉心情都变好了。
驼棕色内饰，耐脏又有豪华感。一坐进去，真皮座椅触感柔软没有异味，缝线处做工精致，连扶手和头枕都带着高级感的暗纹，驼棕色和黑色的撞色设计特别亮眼，既温暖又大气，完全没有传统棕色内饰的压抑感 中间车载冰箱温度区间能调50度到零下6度超实用，冷饮热奶随手拿，带娃出行再也不用手忙脚乱。
岚图梦想家乾?版的内饰，就是简约化的智能座舱。中控区15.6英寸中控屏主打实用，专注智驾信息，像智驾，自动泊车，360度全景影像和四个角度的行车记录仪回放都可以在这块屏幕上完成，AR-HUD29英寸的投影面积，导航箭头直接投射到前挡风玻璃上，还支持多种模式的显示，开高速的时候安全性大大提升。座椅用料是环保的，新车几乎没有异味。顶棚的麂皮绒摸起来像天鹅绒一样细腻。
4.8分 颜色：梦想家的内饰可选颜色太少，云灰、棉米、驼棕三个颜色。个人认为云灰最好看，比棉米好打理又没有驼棕那么老气。所有两次买梦想家都选择的云灰色。 功能布局：梦想家保留了车窗控制，双闪灯，后侧门等实体按键的控制，部分通讯多媒体和驾驶辅助功能集成在了方向盘上，其余功能都集成在了15.6寸的中控屏幕上，操作起来还是非常的便捷，这样更显得车内整体环境较为整洁美观。 中排配备了冰箱和后排屏幕，中排的两个座椅屏幕都能控制这两个设备以及中排座椅的一些功能。
内饰颜色可选择很少，就三种颜色，我选的黑色+棉米也是双拼色。内饰布局合理，前排15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表+29英寸AR-HUD抬头显示，再加上后排17.3英寸3K娱乐屏，四屏联动的效果确实震撼。鸿蒙座舱的界面简洁流畅，操作逻辑和华为手机类似，上手无难度。语音控制支持四区域唤醒，坐在第三排喊一句“小艺”，也能轻松调节空调或播放音乐。座椅全车采用母婴级亲肤面料，新车还是会有异味，主副驾座椅支持12向电动调节+加热通风按摩，第二排的零重力座椅，腿托、腰托、按摩功能一应俱全。
坐进车内第一感觉就是“豪华感拉满”。大量的软性材质包裹，摸起来特别舒服，不管是中控台、车门板，还是座椅，质感都很棒。颜色搭配也很用心，我这款是那种偏暖色调的内饰，营造出一种温馨的氛围，特别适合家庭用车。座椅绝对是内饰的重头戏。前排座椅的包裹性和支撑性都很好，而且有多种调节功能，能找到最舒服的坐姿。第二排的零重力座椅，又大又软还有加热、通风、按摩功能，坐在上面，就像在按摩店里一样，长途旅行再也不怕屁股疼、腰疼了。不过第三排的座椅，虽然空间不算小，但因为地板倾斜的问题，舒适性打了点折扣，前面也说了，脚放着不太舒服。中控的大屏很显眼，操作起来很流畅，车机系统的功能也很丰富，导航、音乐、语音控制这些常用功能都有，而且反应很灵敏。不过屏幕有时候会反光，尤其是大太阳天，车内的储物空间也不少，杯架、手套箱、中央扶手箱，还有车门上的储物格，放个手机、水杯、小物件啥的，都很方便。
内饰 材质环保但风格偏素，新车异味比我同事的腾势D9小很多，这点好评。但整体设计偏简约，中控台只有一块15.6英寸悬浮屏，下方空调出风口造型普通，缺乏同价位MPV该有的豪华感。朋友坐我车第一句话就是，这内饰看着像30万的车，不像40多万的。空调调节全靠触屏，开车时操作不安全。最让我纠结的是，这个价位的车居然没有电吸门，关门需要用力。
婴童级环保材质，匠心堆料 中控/门板：大面积欧盟生态纺织品认证超纤绒+顶级Nappa真皮覆盖，触感温润细腻。 金属饰件：仪表台与门把手镶嵌真铝蚀刻花纹饰板，无廉价镀铬反光。 细节工艺：绗缝皮革与打孔透光面板错落交织，缝线公差≤0.3mm。
内饰 驼棕色的内饰和翻毛皮顶棚的组合，新车几乎没有异味，看得出来用料还是很环保的，中控10.25英寸的液晶仪表显示内容丰富，15.6英寸的车机屏幕不大不小刚刚好，第二排的真零重力座椅是全家的最爱，岳父岳母每次坐车都要调到零重力模式，说比家里的按摩椅还舒服。AR-HUD抬头显示更是好用到飞起。导航去陌生的地方，箭头直接投射在路面上，再也不用低头看仪表盘。
坐进车内，第一感觉就是豪华与温馨并存。车内大量采用了软性材质覆盖和皮质/真皮包裹，触感非常细腻，做工也很精细，每一处缝线都彰显着品质。我试驾的这款车内饰是棕色的，母婴级亲肤面料，家里有小孩也不用担心，用起来很放心。主驾座椅支持12向电动调节，通风、加热、按摩、记忆功能全都有，每次开车都像是坐在按摩椅上一样，特别舒服。前排还有双50W无线充电，手机随时都能充电，非常方便。15.6英寸的鸿蒙中控大屏显示清晰，操作也很流畅，搭配29英寸全高清AR - HUD抬头显示，开车的时候看信息不用再低头，既方便又安全。第二排还有17.3英寸的高清娱乐屏、6英寸扶手屏、隐藏式杯托、外侧手机50瓦无线快充以及冷暖冰箱等丰富配置，坐在第二排就像置身于豪华包间一样，舒适度直接拉满。
超纤绒顶棚摸上去很舒服但不好打理容易留痕迹。冷暖冰箱是带娃神器，夏天冰着酸奶，冬天热着牛奶，孩子上车再也不闹腾。但设计师绝对没带过娃！二排扶手屏的位置正好是儿童安全带卡扣的死角，每次给孩子系安全带都得跟屏幕搏斗。更崩溃的是空调出风口??冷风对着后脑勺直吹，开半小时就头疼。
内饰这一块，梦想家是能给的全给了，车上摸哪都是软绵绵的，包裹做工很精良。中控15.6英寸大屏幕+10.25英寸的液晶仪表在简约的同时又兼顾了实用，晚上开车的时候，氛围灯连同车顶上行成一条的漂亮的灯带，坐在车内就有种到了高级酒店的感觉。零重力座椅更是舒服得不得了，每回下班了都不想着急开车，坐上去打开按摩刷会儿手机，一身的疲惫都消失了。全车都采用了环保材料，这对家人小孩都太友好了，一点异味都没有。
空间方面：我家里有五口人，以前出去玩的时候，车里总是特别拥挤。现在有了梦想家就不一样了，五口人一起坐进去，完全不会感到局促。第二排设置了两个老板座，电动腿托能充分展开，靠背往后一放就能轻松躺平，还配有加热、通风和按摩等功能，就算长辈长时间乘坐也不会累，舒适度就跟坐在按摩椅上一样，各种按摩模式的力道都很合适
全家出去旅游，三排都坐人，后备箱还能放下两个行李箱和一些杂七杂八的东西。二排座椅舒服，老人孩子坐着都舒心。二排空间宽敞，孩子在中间过道能来回走动。但三排要是坐三个人，中间那个人会有点挤，腿部空间不太够。
二排中央通道宽敞（成人侧身通过），三排座椅支持175mm前后滑动+靠背调节，1.8米身高膝部余两拳。 - 储物实用性 - 满员后备箱502L（容纳3个24寸箱+婴儿车）； - 中控13L车载冰箱（冰饮/辅食保鲜神器）； - 门板储物格可放折叠伞。 现在这车就是家里的宝宝巴士车
坐在第二排，把座椅调到舒适的位置后，第三排大约还有一拳的腿部空间。第二排的零重力座椅是最值得称赞的，中午休息的时候，一键开启零重力模式，再打开座椅按摩，堪比头等舱待遇。第三排虽然进出通道有点窄，但是三排坐两个人还是可以的，坐三人就显得拥挤了，长时间坐的话，脚可能会有点难受，不过一般家庭出行，第三排也不是经常坐满。后备箱空间也挺大的，正常状态下放三四个大行李箱完全没问题。储物空间也很丰富，手机、水杯、纸巾等常用物品都能找到合适的存放位置。
上周全家七口人去旅游，我特意让1米85的表弟坐第三排，本以为他会憋屈，结果他下车时说："哥，这第三排膝盖居然离前排还有两拳！"更绝的是第二排座椅能前后滑动30公分，平时我和媳妇带娃出门，就把第二排推到最后，娃在中间能蹦?。要是长辈坐，往前推一点，后备箱还能放婴儿车。突然觉得这哪是MPV，分明是移动的家！
空间作为MPV的核心竞争力，岚图梦想家轴距3200mm带来的纵向空间优势明显，第三排腿部空间在第二排预留两拳的情况下仍有一拳半余量，1.75米身高的成年人短途乘坐不顶腿，后备箱在三排座椅全开时可容纳2个大的行李箱，折叠第三排后能形成一个很大的储物空间，电动侧滑门开口宽度达1.2米，按理说上车很方便，但是由于地台高度略高于传统MPV，没有电动踏板这是不足之处。
买MPV最看重空间， 这车的三排都能坐大人，第三排座椅能前后滑动175mm，调整后腿部空间比很多SUV的第二排还宽敞。春节全家七口出游，我1米8的老爸坐在第三排，膝盖离前排座椅还有两拳距离，全程300公里没喊过累。而且第三排座椅支持座椅角度调节，长途睡觉也能找到舒服姿势。后备箱空间也不赖，满员状态下后备箱有502L，基本已经可以满足日常出行的行李存放需求，中控扶手箱里的13L冰箱更是带娃神器，夏天冰奶瓶，冬天保温辅食，长途出行省心不少。细节设计也很贴心，二排中央通道比较宽敞，成年人侧身可轻松通过。门板储物格能放折叠伞，中控台下镂空设计可以挂背包。
空间及舒适性：4.5分。为什么只给到4.5分呢，这0.5分扣分在储物和第三排的台阶上。 一、乘坐空间方面：本人175CM,74kg，驾驶位头部空间充裕，坐在二排退部头部空间都很宽敞，调整第二排到合适位置，第三排能坐得很舒适，但需要调整第三排座椅倾斜角度。梦想家的整体乘坐空间是非常宽敞和舒适的，宣传的7个平方空间确实有做到，包括二三排中间的过道非常的宽敞，成年人在第三排也都能坐的很舒服，因为双电机的缘故第三排的台阶有些许倾斜，虽然角度很小，但仍然会影响到乘坐人员的坐姿，当然现阶段都是小朋友乘坐，腿短还影响不到，有舍有得，双电机的加速在超车起步的时候非常够用，哪怕是满载的情况下。 二、储物空间方面：我只能说不够用，前面扶手箱因为冰箱的缘故导致扶手箱很浅，只能放钱包，卡片之类的东西，稍微大一点的工具就无法放进去。后备箱的空间在坐7个人的时候显得很不够用，官方显示不放倒第三排最大只有348L，且下方还有一些原车自带充气设备以及三角架等工具占据了空间，于是本人就配置了一套后备箱储物箱，放到第三排勉强可以做到纯平，某音花费了1000大洋，还是有点贵。 三、乘坐舒适性方面：梦想家的座椅偏硬，舒适度在之前试驾的几款车中（腾势D9,理想L9，高山）属于中等，不是像理想那种很软的感觉。二排座椅的零重力模式能做到悬空，午休趟一下还是非常惬意的。当然为了安全考虑，行驶途中不能使用，副驾座椅配置就显得很一般了，相对于现在SUV的各种女王座驾就显得捉襟见肘了。
岚图梦想家的车身尺寸摆在那儿，车内空间确实很宽敞。第一排和第二排的空间不用说，不管是头部还是腿部，都很充裕，就算是身高1米8、9的大高个，坐在里面也不会觉得挤。第三排的空间，正常成年人坐进去，腿部空间也还有余，但就是地板倾斜的问题，影响了脚部的摆放，要是能把第三排地板弄平，空间体验能更上一层楼。后备箱的空间，在七座都使用的情况下，放几个登机箱还是可以的，但要是满载出行，还得好好规划一下行李的摆放。不过把第三排座椅放倒之后，后备箱空间就大得多了，拉点大件物品也没问题，实用性还是不错的。
空间 第二排的零重力座椅是全家最爱，腿托完全打开后能近乎平躺，还有加热、通风和按摩功能。我的胖子老爸坐在第三排，腿部有一拳半空间，头部离车顶也有一拳，高速一口气跑了300公里长途没喊过累。第三排座椅还能前后滑动调整后空间更灵活。后备箱常规状态下能放几个日常出差行李箱，第三排座椅向前翻折后能装露营帐篷和折叠桌椅。 中央扶手箱里的13L压缩机冰箱是带娃神器，夏天冰奶瓶，冬天保温辅食。第二排座椅还配备17.3英寸高清娱乐屏和6英寸扶手屏，孩子坐车看动画片再也不闹了。
剧院式布局，全员平等舒适 前排：1.82米身高头部余1拳半，中控台悬浮式设计解放膝部空间。 第三排：独创阶梯式地台+增高坐垫（比GL8高12cm），成人端坐不蜷腿（膝部距前椅背2拳）。 横向宽度：车宽实现三排均支持3成人并坐，肘部无碰撞。
空间 作为轴距3米2的MPV，梦想家的后备箱空间直接就诠释了什么叫能装。上周帮表弟搬家，把二排座椅移动到最前，再把三排座椅放倒后，后备箱空间大的难以置信，第三排的改进是25款的最大亮点。之前的24款第三排座椅像小板凳，现在不仅能前后调节，还能调节靠背角度。
作为一款中大型MPV，岚图梦想家的空间表现自然不会让人失望。它的轴距达到了3200mm ，这样的尺寸让车内空间非常宽敞。我身高180cm，坐在前排，把座椅调到最低，头顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶位的视野非常开阔，一点都不会觉得压抑。第二排是独立座椅，带扶手和腿托，还支持电动调节、加热、通风及按摩功能，一键就能开启零重力座椅模式，模拟专业按摩手法，坐上去感觉全身的疲惫都消失了。我把第二排座椅调到舒适的位置后，再坐到第三排，腿部还有两拳左右的空间，头部也不会顶到车顶，第三排座椅同样支持电动调节靠背角度和座椅前后位置，还配备了加热功能，即使是长途乘坐也不会觉得累。后备箱常规容积为348升，日常购物、放些小件行李完全没问题。要是出去自驾游，把第三排座椅按比例放倒，后备箱就能扩展至2700升，放几个大行李箱和露营装备都轻轻松松。
前面两排空间还算可以，二排的零重力座椅比腾势的要舒服的多，但三排完全暴露了MPV的残酷真相，身高170cm以上的成年人坐进去，膝盖离前排椅背只剩两指，地板还暗藏小台阶，长途坐久了小腿发麻。全家出游时三排的老丈人直接摆烂：下次你坐后面我来开车。
空间 梦想家的空间和舒适性绝对是它家最有说服力的一个卖点了，超长的轴距三排座椅都能舒展开来，全车座椅都给到了通风加热按摩的功能，老人小孩长途出行的没有感到有坐着不舒服的地方。并且在三排座椅现在支持前后移动，能更好的根据使用场景调节三排乘坐空间或后备箱空间容量，冰箱容量很大，塞满了小孩喜欢喝的饮料夏天接孩子放学随手就能拿出来畅饮。零重力座椅把腿拖抬起，整个人被包裹得非常柔软。
驾驶感受：这辆车的动力表现得相当出色。只需轻轻踩下油门，便能即刻察觉到颇为明显的推背感。每每在红绿灯处起步之时，它总是比身旁的其他车辆更快一步。在高速路上实施超车操作期间，同样底气充足。即便车内满载着7个人，也丝毫未曾感受到有丝毫吃力的状况出现。当切换到运动模式以后，油门的响应变得更为灵敏，变速箱在换挡之际也极其平顺，几乎难以察觉到任何顿挫感。整个开车的过程，完全不像在操控一辆大型车辆，其灵活性着实令人感到十分意外且惊喜
开起来感觉挺不错，方向盘轻重合适。底盘扎实过减速带或者坑洼路面，震动过滤得挺好，坐在车里感觉不明显。不过油门初段有点灵敏，堵车跟车的时候得小心控制，不然容易往前窜
-动力狂暴：双电机四驱+1.5T混动，5.9秒破百，满载七人超车无压力，电机响应无迟滞。 -操控精准：转向轻盈，底盘支撑性强，颠覆MPV“开船感”。
之前开轿车习惯了，提车第一天担心这么大的车不好停车，结果360°全景影像清晰到能看见马路牙子上的烟头，方向盘转向比我媳妇的甲壳虫还轻。在山路上超车，车身侧倾控制得挺好，坐在后排的老妈居然没晕车（她以前坐SUV必晕）。低速状态下隔音还可以，有次下雨我在车里等人，雨点打在车顶的声音小到我以为雨停了，降下车窗才发现下得正猛。
别看这么大一台车，起步轻盈，中后段加速有力，高速超车毫无压力。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，还有空气悬挂+CDC一套王牌组合下来。滤震表现细腻，通过减速带时能有效吸收冲击。虽然是大车，但是打开运动模式则能激活电机全功率，偶尔需要急加速时也能满足驾驶欲望。
双电机四驱系统零百加速5.9秒，起步轻快，满载七人时超车也毫不费力。高速上120km/h再加速，动力储备依然充足，完全没有传统MPV的肉感。魔毯悬架，空气悬架+CDC电磁减震的组合太神奇了，过减速带时车身几乎没有颠簸感，路面上的小石子更是直接过滤掉。刹车脚感需要适应，刚开始开的时候觉得刹车偏软，前半段制动力反馈不足，急刹时信心有点不足。不过开了几百公里后适应了。
驾驶感受：4.8分。得益于梦想家的各项主被动配置，包括标配四驱动、前双叉壁独立悬挂，后多连杆式独立悬挂以及CDC魔毯悬挂+空气悬挂的加持，让这台满载3吨多的大车开起来像一台轿车一样轻盈。梦想家有多种驾驶模式可选，包括运动、雪地、经济、舒适等，我最常用的是舒适模式，将动能回收调整到最低，这样既有动力，车上人员也不会晕车，驾驶感受和舒适性并存。本身试驾了尊贵版和旗舰版多次，空气悬挂对驾驶的人员影响较小，驾驶感受差别不是很大，但对乘坐的人员来说差别就特别大。
零百加速5.9秒，实际开起来确实够劲。无论是城市起步还是高速超车，只要深踩油门，推背感瞬间就来，完全不像一台2.6吨的MPV。运动模式下电耗较高，市区通勤建议用经济模式，既能保证动力又能降低能耗。底盘前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭配空气弹簧和魔毯智能悬挂，滤震效果很好。有次带家人去郊区露营，经过一段坑洼土路时，车内几乎感受不到明显颠簸，高速过弯时车身侧倾控制得也很好，完全没有传统MPV那种开船的感觉。隔音这块低速行驶时车内非常安静，几乎听不到电机和发动机的声音。但速度超过80km/h后，风噪和胎噪开始明显增加，尤其是第三排的轰隆声比较恼人。后来我自己花了8000块做了全车隔音，高速噪音降低了不少。
悬挂系统的表现也不错，魔毯智能悬挂过减速带或者坑洼路面的时候，能过滤掉大部分震动，坐在车里不会觉得很颠。不过因为车身比较重，在急转弯的时候，侧倾还是有点明显，毕竟是MPV，不能要求它像跑车一样的操控，但日常驾驶肯定是没问题的。刹车的脚感也很好，前段不会太软，后段也不会太硬，制动很线性，让人很有信心。不过在能量回收模式下，刹车的感觉会有点不一样，刚开始开的时候得适应一下，习惯了就还好。
驾驶感受 别看车长超过5米3，整备质量2.6吨，双电机四驱系统零百加速5.9秒。底盘用料非常扎实，搭配魔毯空气悬架，滤震效果不错，过减速带几乎感觉不到颠簸。而且这车在小区里会车，路边停车都很灵活。运动模式下悬架支撑性强，过弯侧倾控制得很好，没有开大车的笨拙感。双层隔音玻璃效果不错，但高速行驶时胎噪明显，尤其是经过柏油路面接缝时，嗒嗒声比较烦人。
以性能车标准雕琢旗舰MPV，用「魔毯底盘+双电机+顶级制动」重构豪华驾控，让全家出行既稳如泰山，亦快意随心。
驾驶感受 梦想家给我的感觉就是一个灵活的大块头， 2.6吨的车重丝毫没有影响梦想家的动力表现。高速上超车深踩油门后，双电机瞬间爆发的推背感让我误以为在开性能车。前双叉臂+后五连杆的悬架组合功不可没，过弯时车身侧倾控制得很好，有次带家人去盘山公路，孩子们全程没晕车。魔毯空气悬架的表现还真不错，经过非铺装路面时，系统自动调节悬架软硬，坐在车内几乎感觉不到颠簸。
岚图梦想家它搭载的是1.5T发动机和前后双电机组成的插电混动系统，综合最大功率达到了420kW，官方百公里加速只要5.9秒。实际开起来，动力真的非常强劲，不管是在城市里低速行驶，还是在高速上超车，都游刃有余，动力输出线性又平顺，完全没有那种顿挫感。底盘采用的是前双叉臂和后多连杆独立悬架，还配备了带有魔毯功能的空气悬架和CDC电磁减振系统。在过减速带或者坑洼路面的时候，震动能被过滤得很好，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸，非常平稳舒适。转向系统也很灵敏，方向盘轻重合适，指向精准，单手操作都没问题，即使是开着这么大的车，也不会觉得难操控。纯电模式下，车内特别安静，没有发动机的噪音，混动模式下，动力依然很充沛，而且还不用担心续航问题。
西装暴徒的两副面孔，动力猛如虎，续航怂成狗，双电机爆发力惊人，上周满载7人爬青城山，运动模式一脚油门直接冲坡，把后面跟车的汉兰达车主看傻了。四驱系统更是稳到离谱，暴雨天高速变道，车身稳得像吸在路面上。 但续航逻辑让人抓狂！表显剩余50km纯电续航时，系统突然强制启动发动机，油耗也玩文字游戏。官方续航标的是6.9L/100km，实际高速馈电开空调直奔9L。
驾驶感受 试驾了这么多车，最后选择它也是因为实在太好开了，能让一个有着十多年驾龄的老司机夸，那说明这车的底盘，性能，安全这些方面已经做到了优秀的级别了。智驾搭载着华为的鸿蒙系统，那就是强强联合，有一次开着不留神没注意前方有个稍微高的坎，我已经来不及刹车的情况下，没想到梦想家能够稳稳安全的通过，多亏了搭载了个魔毯空气悬架过这种坑坑洼洼简直如履平地。这车电机加速让人感到非常的平顺安静，转向也是随叫随到，驾驶起来一点都不累。对于各种复杂狭窄的路况，依靠着它精准的识别保持安全距离，能够轻松顺利的帮我通过。
续航：官方表示在纯电模式下可行驶184公里，经我实际测试发现，在市区且开启空调的状态下，大约能行驶140公里左右，要是冬季开启暖气，其续航里程就会降到120公里，不过这样的续航情况基本能满足我日常的通勤需求了。当电量耗尽后就使用燃油驱动，此时百公里的油耗大概在8至9升之间，对于这么大型的MPV来讲，这一油耗水平还算是可以接受的。
纯电续航不太给力，掉电快。夏天的话，正常开能跑个150公里左右。混动模式下油耗还可以，大概百公里8.6升油，油耗不低。
续航是真的拉，市区如果只是上下班通勤，家里有充电桩，那估计足够，上了高速只能当油车开，不然电量下的你心痛，我现在是高速保电50%市区保电20％，市区全程电，高速全程油混。
作为混动车主，我现在基本告别续航焦虑了。平时上下班单程20公里，纯电模式能跑140公里，三天充一次电。上周跑长途来回600公里，满油满电出发，到家居然还剩2格油，算下来综合油耗才 6L，比我之前的2.0T 轿车还省油。最爽的是高速上没电了，发动机介入时居然没啥顿挫感，有次我特意让媳妇猜有没有切换到油模式，她愣了半天才说好像没感觉， 这就是混动的魅力吧！
4分，梦想家的续航达成率确实不太高，我买的是混动版本，官方显示CLTC的纯电续航为235KM，这块宁德时代的41.7KWH的三元锂电池造价不菲，但是岚图现阶段的电控技术还很难把它的性能发挥到极致，实际续航可能在正常20-30度天气只能到180KM，电耗17KW，这还需要不开空调和各种耗电设备功能的情况下。双电机和四驱以及空悬等配置会让车身总体车重加大，也会间接影响续航，但是作为一台混动梦想家的车主是没有续航里程焦虑的，因为它配备了一个65升的超大油箱，清明出行时满油满电，车上4人的情况下能到800+的续航，这期间包括高速、省道的一些路段。这个续航应该是够出行游玩的。
作为 PHEV 车型，岚图梦想家的续航表现还不错。纯电续航里程，实际开下来，市区里纯电跑个150公里没问题，日常上下班代步，纯电模式完全够用，能省不少油钱。充电方面，快充的话从百分之20充到80差不多需要半个小时，效率还是可以的。在馈电的情况下，油耗表现百公里大概8个油，也还可以，毕竟这么大的车，不能要求它像小轿车一样省油，但相比纯燃油的MPV，已经省很多了。
续航 官方WLTC纯电续航184km，实际市区开空调能跑140km左右，综合续航官方宣称1411km，实际满油满电最多跑900km，快充速度比较慢，20%-80%需要50分钟，混动模式下百公里油耗5L左右，对于2.6吨的车来说表现不错。油箱65L，加满油后长途出行心里更踏实。
方CLTC235公里的纯电续航，对于大多数人的日常通勤来说是完全足够的。我平时上下班往返大概40公里左右，一周充两次电就够了。而且在纯电模式下，车辆的行驶质感非常好，安静又顺滑，而且它还支持80kW快充技术，30分钟就能把电量从20%充至80% ，在高速服务区休息的时候，顺便就能给车充会儿电，非常方便。
我提的岚图梦想家旗舰乾?版，裸车价42.99万 。当时谈下来现金优惠1万，再加上乱七八糟的补贴有2万多，保险花了7000左右，购置税免了，算下来落地43万不到。
配置确实挺丰富，自适应巡航这些都有。和同价位的车比，配置上有优势。但保值率不高，我问过二手市场，这新车买了没多久，折价就挺多的，这点不太满意
乾?最高配落地40.99，智驾包一万，相当于41.99，地板脚踏流媒体后视镜车衣车膜都是送的，对比腾势D9 EV/D9在智驾+底盘硬件占优。
旗舰乾?版指导价42.99万，落地价42万不到点，虽然比一些国产MPV贵一点，但配置上还是挺高的，底盘结构和用料方面都有优势，而且岚图还提供终身免费保养、整车终身质保、免费代驾取送车等服务，售后服务非常贴心。
我说实话，全新岚图梦想家旗舰乾?版性价比真不高。先看价格，42.99万的价格，这价位能选的车太多了，像极氪009、腾势D9，虽说梦想家有华为乾?智驾ADS3.0和鸿蒙座舱这些加分项，但很多同价位车型也不差。就拿智驾辅助来说，不少品牌都能实现类似功能。然后现在五一又有新的优惠政策，综合优惠达到68000，还有三年0息，深深感到了背刺。
无论是从国企大厂的整车和三电终身质保服务还是从智能化、底盘架构方面考量，我最终还是选择了25款岚图梦想家搭配华为的主被动安全配置，安全
岚图梦想家旗舰乾?版的价格，不算便宜，但也不算贵得离谱。对比同级别、同配置的MPV，尤其是合资品牌的，它的性价比还是很高的。毕竟有这么多豪华配置，像零重力座椅、大尺寸屏幕、华为智驾系统这些，在合资品牌里，没有个三四十万下不来。综合来看，它的性价比在同级别车型里，还是很有竞争力的。
同级别最强，不够是舒适度，还是车身用料安全，还是内饰采用母婴级材质，华为智驾减少自身劳累，百万级同款地盘
性价比 对比腾势D9 DM-i顶配，梦想家乾?版不仅便宜2万，还多了空气悬架和华为智驾系统。我算了笔账，空气悬架后期改装至少得3万，华为智驾系统更是无价之宝。而且岚图提供整车终身质保，这对新能源车来说太重要了，除了二手车保值率不如腾势，但话又说回来，买MPV本来就是为了家用，开个五六年再换车，保值率的影响也就没那么大了。
这款车的官方指导价是42.99万，在同级别同价位的MPV中，它的配置可以说是相当丰富了。像华为乾?智驾，鸿蒙座舱、空气悬架、魔毯功能、第二排零重力座椅、17.3英寸后排娱乐屏等等这些配置，在其他品牌的车型上，要么没有，要么就得花大价钱选装。而且，岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，品质和售后还是有保障的。综合来看，这款车的性价比还是挺高的，既能满足商务接待的需求，又能兼顾家庭出行，花同样的钱，能买到配置这么丰富的车，还是很划算的。
花40多万就能买到搭载华为智驾ADS3.0的MPV，还是旗舰型，这个价格就目前市场上的这些新能源MPV来做对比这确实非常值。关键还有整车和三电终生质保已经终身免费基础保养，可以说用车无忧了。售后服务的态度也非常好，每一次去都会给免费充电和洗车。
性价比 国产车现在是真的卷，不管是内饰用料还是底盘调教，四十多万的价位给了七八十万的驾驶乘坐感受。越级吊打合资MPV，宜家又宜商，配置拉满用料很足，单单全铝合金底盘车身还有搭载的华为智驾，已经优于同级别的车很多。
