车太长了 如果在小路根本没办法 如果小路旁边还有电动车 必须得有人帮下车看。

.新车里面有点小味道其它来说，迈腾300这段时间的相处，它已经成为了我生活中不可或缺的好伙伴。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能完美胜任。如果你也在考虑买车，不妨去试驾一下迈腾300，说不定你也会像我一样爱上它！

希望迈腾的价格能达到12万，不过也就是想想，哈哈哈哈

高速行驶，加速的时候有点突突呢，其他的都不错。

值得一提的是，全新一代迈腾还拥有“五星认证+4G全优”的荣誉。“五星认证”是对其整体安全性能的高度认可，“4G全优”则进一步凸显了它在各个安全维度的出色表现。这些荣誉如同坚实的背书，向消费者传递着全新一代迈腾卓越的安全性能，让人们在出行时多了

最不满意的点暂时没还没，刚提车，后续有什么问题都会发出来，与大家分享

其实没啥特别不满意的，如果油耗能再低点就更好了。不过这个车开起来动力还不错，这个油耗还在能接受。当然如果全系标配三联屏娱乐屏就更好了

车机反应慢，CarPlay偶尔断连，后排无USB接口，充电不方便

车机导航复杂路况不行，可能领错路；车机流量播放音乐不够用，需要连手机热点；

整个交车过程有点长，手续比较多。但是可以理解。

官方宣传的WLTC 5.8L/100km油耗，实际上能飙到7.5L！虽然比老款2.0T省油，但和日系混动比还是差点意思。特别堵车时自动启停介入太积极，频繁重启反而更费油，对于我这种市区通勤，早晚高峰开空调+自动驻车，油耗怕是轻松就能破9L了

最不满意的可能是车机，稍稍有一点点卡，但不影响正常使用！

暂时还没发现有什么不满意的，要说有就是价格太贵，降价幅度太小

基础配置偏低，加了18轮和电尾，后悔没加座椅通风。

不满意： 变速箱在低速跟车时偶尔 会有点小顿挫，尤其是2、3挡切 换的时候能感觉到。 中控大屏虽然 好看，但有时候反应会慢半拍，而 且确实有点沾指纹。还有后排地台 那个凸起，实在是太高了，中间坐 人确实不太舒服。

这个17的轮毂真的不够大气 要是能配18的就完美了 还有一点想吐槽的就是这个后排出风口 感觉有点简陋 和豪华内饰不太搭

不满意的地方有一是价格偏贵相比别同级别的B车价格贵了点，二是车机有时会卡而且车机的流量也不多一个月才1G根本不够用。

缺点就是胎噪问题，好像大部分b级车都存在这个问题 我觉得优点大于缺点

说说我不太满意或者说有点小遗憾的地方吧，我这款是没有座椅按摩功能的，多少有点小遗憾。 另外就是自动启停功能是默认开启的，每次上车都需要手动关闭，否则通勤路上等红灯时就会频道触发启停。总的来说这款车还是很不错的选择，各位考虑迈腾的车主可以参考。

噪音大，尤其是路面不平的时候，胎噪很大，希望做好隔音，换装静音胎。

外观设计我是真喜欢?，之前看的B8就是有点老气，B9上市以后就一直关注了，前脸双层设计，贯穿中网的LED灯带，大众标也回点亮，晚上开车酷酷的。

比8代看起来年轻些，但还是延续了迈腾的那种大气和霸气

外观颜值很高，简约又不失大气时尚感，不管是商务场合还是日常出行都是完美的搭配，特别是尾部设计，运动时尚

外观气场就没输过，凌厉的线条配上专属设计，往哪儿一停都是焦点，LED大灯亮起来那一下，辨识度直接拉满

矩阵式大灯带流水转向就算了，解锁时居然能在地面投出大众logo光毯！白天看不出效果，这要是晚上打开，氛围感绝了！贯穿式尾灯比奥迪还嚣张，开在路上后车司机绝对先看到我的车屁股。

外观选择了大气，沉稳的黑色！4990的车长搭上选装的18寸轮毂格外帅气！很有年轻范！车尾巴贯穿流水，灯设计的非常好，车标到晚上的时候也会亮，非常的nice！

这一代年轻了不少， 尤其是 车头那条贯穿式灯带， 晚上点亮后 特别有辨识度。车侧还是经典的简 洁腰线， 显得很修长。 车尾的 LOGO底下带字母，有点小高级那 味儿了。

外观满分?好评

外观的话我觉得比较大气相比老款车子的屁股好看多了，最满意的就是车身的测面如果把轮毂换了那就完美了。车头看起来也还行有人说把车变换了有点像雅阁的10代半。

4.9米的车 颜值无话可说！外观绝了！强烈建议贴獠牙叶子板以及银耳！真心建议！大家可以晒晒自己的爱车呀

座椅的包裹性和支撑性都很不错，长时间开车也不会觉得累。底盘调校得很扎实，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感很小，车内很安静，隔音效果出色，能给驾乘人员带来非常舒适的体验

前排座椅很舒服，销售人员说座椅厚度增加10毫米填充物，软软的。 中控台、门板、座椅都是双绗缝线设计，车内很有质感，也很高级。

这个价位的车内饰做得还是挺有质感的，真皮，就是老牌商务用车的细腻感。

内饰的话，用料还不错，摸着挺有质感，液晶仪表盘和中控屏也挺清晰的，看着也挺有科技感的，氛围灯也挺亮的，白天也能看的见。

内饰氛围灯，加上座椅舒适度，大尺寸中控屏，操作顺滑，智能空调，能自动调节温度，给家人最适宜的乘车环境，安全感十足

坐进内饰更懂啥叫“尊贵”，真皮座椅质感在线，液晶仪表+中控大屏的组合科技感拉满，细节处的缝线和饰板，低调中透着精致

再也不能把大众车只关注配置和安全性，不注重内饰的说法联系起来，现在当真是内外兼修，不得不说，这内饰是我喜欢的风格，低调奢华，简单有序，没有繁琐蹩手的设计。

方向盘的皮子特别好，还吸汗，扶手箱设计的挺长的，主副驾驶的胳膊搭在上边不显得拥挤，车机大屏也非常的智能，很流畅，有很多功能！可以播放歌曲导航以及对车辆的设置非常便捷.座椅是由翻毛皮和真皮拼接成的，非常有设计感，也很好打理，可以买一些清洗内饰的泡沫擦一下就非常干净，座椅还有腿部支撑是手动调节的可根据自己的身高腿长来调节到最舒适的坐姿，这点非常好，长时间时也不会疲劳！新车多少会有一点皮子味，但不是特别难闻，可以去买一些木质香薰，放在车里特别好闻！车内照明灯可以调节明暗度是触摸式的非常高级，越来越智能化是柔和的灯光，并且不刺眼。

最喜欢它的数字化座舱，全 液晶仪表用起来很方便， 科技感到 位。做工用料依然在线， 软质材料 居多， 座椅包裹性也不错。 就是刚 提车时皮质味道有点大，需要多通 风散味。

内饰都挺软的 比较满意 尤其是这个怀挡

内饰也还可以车上的氛围灯也挺好看的，可以根据个人的喜好自行调节。 座椅舒适性：座椅的舒适度也还行吧，空调的效果也比较不错。

内饰没怎么拍过，有多种氛围灯！空调分三个区域 再也不用怕冷或怕热了 b9采用的怀挡 个人觉得非常合适

空间是迈腾的一大亮点，作为B级车，它的前后排空间都非常宽敞。我1米8的个子，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好坐姿后，后排乘客也能轻松跷二郎腿。后备箱空间也很大，周末全家出游，放上几个行李箱

B9车长4990?，接近5米的一个长度，内部空间非常大，第二排的小三角窗变大了，头部空间也增加了，后排完全可以翘起腿来。

空间挺宽敞的，一家5口出行也没问题

空间挺宽敞的，前排调好座位正常坐的情况下后排的人翘个二郎腿都没问题。后备箱也能装，平时出去买点东西或者去旅游一下放点行李啥的都挺轻松的

外观颜值在线，车内配置，尽显高端。座椅是那种柔软又有支撑力的材质，久坐不累

车内乘坐空间很大，前后排腿部和头部空间很充裕

后排能跷二郎腿都是基本操作，重点是座椅带8点按摩！老板键一按，副驾座椅自动前移，后排靠背能放倒到半躺。试驾时我178cm同事在后排当场表演了个葛优瘫，说比他家沙发还舒服。后备箱轻松塞下三个28寸行李箱，开口比老款更大了。

空间更是没得说，满足各种需求，前排电动座椅，还有可调节腰托，长途驾驶时相当舒服了，后排空间也是非常大的，坐姿非常舒服！驾驶时前档风事业开阔驾驶不会造成眼部疲劳，非常赞！

真的没啥可挑的，不愧是迈 腾。我1米78，后排还能轻松翘起 腿， 头部也不压抑。后备箱又深又 规整，出门玩放两个大箱子再加几 个包都没问题， 家用绝对是绰绰有 余。

后排空间很大 座椅也很舒服

作为B级车车子的空间是还可以的挑不出什么毛病，作为家用的完全够用了。只是后排坐3个人的话中间那个有点难受因为后排有一个拱起的地方。

4.9的车长 1.8的人坐进去都完全够用 尾箱空间也很大！完全符合我对b级车的向往！空间大真的爽的不要不要的

它搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力表现相当出色。起步轻快灵敏，市区超车轻轻松松，给人很强的信心。高速上加速也很平顺，深踩油门，动力源源不断，完全能满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶。

德系的品质，2.0T380动力没的说，提速非常快，超车轻松。转弯变道地盘调校的特别稳，长途行驶开的特别安心。

动力不错，车开起来很稳，但是也挺灵活的，很好开

1.5T的发动机也够用了，市区开油耗会高一点，低速的时候偶尔会有点顿挫，但整体影响不大，开起来还是很顺滑的。

底盘不错 驾驶起来非常的稳，操纵不错，油门响应快，2.0t加速7点几秒够用了。

在提车前体验了他们的试驾车，操控还是挺不错。个人比较满意，方向盘比较轻，整个驾驶过程比较稳。

2.0T高功+7DSG组合猛到不像前驱车，DCC动态底盘真是黑科技，过减速带时能感觉悬挂在"主动弯腰"。最意外的是转弯半径比老款小了一米多，直角弯一把过，完全不像4米9的大车。

车辆提速特别快，也会有推背感。减震效果特别好过坑时不会太颠簸，方向盘也特别轻便，超车时也非常丝滑、还有碰撞预警功能检测到危险自动刹车了，安全感拉满！雷达也特别灵敏，倒车影像也非常高清，总体感受特别好。

1、底盘扎实：过弯稳、跑高速一 点都不飘，碾过井盖和小坑洼时车 身特别整， 德系那种厚重感确实让 人安心。 2、空间真大：后排简真能跷二郎 腿， 我爸1米8坐后面都说宽敞。 后备箱也深，婴儿车、行李箱随便 塞。 3、科技感到位： 中控大屏清晰流 畅，语音控制挺聪明，CarPlay连 得快，L2辅助驾驶高速上用着省 心。

1.5T的动力对我来说够用了 上下班开的多 也跑不了太快

作为一个新手我觉得还行加速什么之类的都还行吧，可能我开的太少有的地方还没发现，目前我觉得还可以，提速也还快。唯一不足的就是胎噪比较大，放个音乐就好点。

提速快 高速稳的雅痞 一百多码完全不带慌的高速领航员的称呼不是吹的！ 起步/加速动力：起步快 动力强 开空调/满载加速：完全不影响 刹车灵敏性：刹车特别灵

目前开了一段时间，综合油耗在7升左右，对于这个级别的车来说，这个油耗我很满意。在高速上，油耗能降到6升多，非常省油，大大降低了用车成本。

综合油耗7.5L，跑国道比较多，要是跑市里油耗就要高一点，总之还可以，能接受。

我现在是10个左右，看有些人说能来到8个左右，可能跟个人开车习惯有关系。总得说这个油耗，我是能接受的。

油耗方面还可以。市区拥堵路况下，百公里油耗大概在8-9L，高速上能低到5-6L，对于迈腾来说，这油耗不算太高

纯市区开的话，油耗在7.5L，说实话，也能接受，平均下来才5毛钱左右一公里

开起来更是稳中有劲，日常代步或长途出行都从容

油耗整体来讲，差点意思，自动启停比较频繁也是会增加油耗的

在市区道路的油耗平均在8.5左右，高速的话可能油耗更低！可能是因为我刚提的车，所以油耗没有跑下来，也许以后油耗会更低！

油耗：高速特别省， 最低开过 5.9L/百公里，市区如果不太堵的 话 8-9个左右，堵车严重的话得上 10个了。对于这个级别的来说，算 是正常表现，能接受。

现在油耗还有点高 销售说6-7个油 我都快八个油了

城市油耗：油耗我觉得还能接受吧，我现在就上下班同勤堵车的时候比较多而且不是2.0的， 高速油耗：高速的比较省油就算用S挡跑也是一样比较声音

油耗就没超过10个以上过 城市油耗：堵车最多8个左右吧 高速油耗：高速6个脚法好可能才五点几 开空调油耗：平时就是开空调跑的

性价比超高，物超所值 我买的是迈腾300TSI尊享版，办下来近19个，在我的预算范围内，性价比超高。对比同级别车型，迈腾在配置、空间和品牌影响力上都更胜一筹。

在东北这边迈腾的销量特别好，一汽大众的车型都不错，道上大众汽车也特别多，车子卖的好就不易过时，非常适合上班家用，迈腾B9还有很有点面子的。

置换买的，以前不敢想象这个价格能提迈腾，但现在这个价格我是比较满意的。

不纠结动力的话1.5t性价比挺高的

按揭贴息，旧车置换，也享受到了省补跟厂家补贴，价格在可接受范围内，性价比较高

店里销售大致讲了现在的价格政策，有金融免息，旧车置换，加上现在的促销，还是很划算的，但还是想用点小技巧跟销售磨一磨价格，毕竟咱牛马挣的也是血汗钱，能再优惠一点更好。

迈腾是我在试驾同级别的车里边提速特别快的，给我的驾驶感受也是最好的！外观更别说了一眼就相中了！ 给人一种特别沉稳不轻浮的感觉，一眼万年！

说实话，迈腾从来都不是最便宜的那一档，但它的行驶质感和品牌认可度还是让我觉得值这个价。配置给得也够意思，L2+辅助驾驶在高速上真的很省心，自动泊车对家属特别友好。如果你追求的是扎实、可靠、有档次感的驾驶体验，它还是个不会出错的选择。

起初我是为了颜值买单的 但是现在开了近两千公里 我还挺喜欢的 从操控到外观到配置 都喜欢

性价比比较一般，但我个人只是因为喜欢白去买的而且性价比，毕竟车子是买给自己开的自己喜欢比较重要吧。可能有人会觉得我买个1.5的迈腾还不如选着速腾，或者选2.0的，但我是结合了个人的观点考虑才购买的。在这里给小白们一个忠告买车的时候最好带比较懂的人一起去这样可以避免很多没必要的坑和麻烦，还有不要急于付钱因为你付了钱跟销售再去谈的话就会被他牵着你的鼻子走了，必须和销售把全部的东西都谈好了才能付钱，很多东西只有自己经历才知道这就是所谓的当局者迷，旁观者清。我买的时候比较冲了点，但后面的事都比较顺利。

请记住迈腾它姓迈！迈巴赫的迈！这就是买它的理由！这就是最美的德国女孩！爱它无需多言 冲就完了！ 销售态度：态度好