宝子们，今天必须给大家分享一款让我疯狂心动的车 ?? 瑞虎 9 CDM！它的外观设计简直戳中了我的审美点！整体造型时尚又大气，车身线条流畅自然，勾勒出一种优雅且富有力量感的身姿。前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，看上去霸气十足，仿佛自带 “生人勿近” 的气场。车身侧面的悬浮式车顶设计，增添了几分时尚与灵动。车尾部分的贯穿式尾灯，不仅点亮效果超酷炫，还进一步提升了整车的辨识度。开着它出门，回头率绝对爆表，坐进车内，豪华感扑面而来。内饰采用了大量高品质的软性材质和皮质座椅，触感柔软细腻，乘坐起来非常舒适，就像坐在家里的大沙发上一样。中控台的设计极具科技感，一体式双连屏设计十分吸睛，24.6 英寸的超大屏幕显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。而且，车内还配备了超多实用又贴心的配置，比如全景天窗、自动空调、无线充电等等，让每一次出行都变成一种享受。最最关键的是，瑞虎 9 CDM 的性价比超高！官方指导价在 16.59 - 20.39 万元之间，结合它的配置和性能来看，这个价格真的太良心了。在同价位的车型中，很难找到像它这样在外观、内饰、动力、安全等各方面都表现得如此出色的车。花同样的钱，能买到配置更丰富、性能更强劲的瑞虎 9 CDM，简直不要太划算。 总之，瑞虎 9 CDM 真的是一款无可挑剔的好车，如果你正在考虑购买一款混动 SUV，那么它绝对是你的不二之选。
最满意空间大，动力强，操控好，出去游玩的最佳伙伴。可以直接睡车里面，用电自由，夏天冷空调，冬天热空调，想想就幸福。后排座放倒，基本纯平，睡两个人无压力。
外观无敌，这个真的是一眼就喜欢，对比T9/T10也没有虎9这个外观好看！剩下就是空间，目前三排就是9岁的娃躺着，二三排放平可以躺三个人，这个满足需求了！
最满意的地方 动力强劲，驾驶平顺 瑞虎9 C-DM搭载1.5T混动系统+三挡DHT变速箱，动力响应迅速，无论是市区起步还是高速超车，都能做到随叫随到。电机与发动机的切换几乎无感，平顺性远超传统燃油车13。 油耗低，续航表现优秀 日常通勤纯电模式下，106KM的续航基本能满足两天的使用（每天30公里左右），公司有充电桩的话非常方便。长途行驶时，满油满电综合续航可达900公里，表显油耗仅5.3L/100km，对于一台中型SUV来说相当油13。 空间宽敞，舒适性高 2米82的轴距让后排腿部空间非常充裕，座椅支撑性好，长途乘坐不累。后备箱容积大，放倒后排可当床车使用，适合自驾游29。 底盘调校扎实，隔音优秀 悬架滤震干脆，过减速带没有多余弹跳。纯电模式下极其安静，高速风噪控制不错，但胎噪略明显（可能与原厂轮胎有关） 快充从20%充至90%需45分钟，90%-100% 总结：值得购买吗？ 瑞虎9 C-DM是一款性价比极高的家用混动SUV，动力强、油耗低、空间大，适合日常通勤和长途旅行。虽然智能化配置和冬季续航表现一般，但考虑到14.9万起的售价（含置换补贴后更低），它的机械素质和实用性仍然远超同价位竞品。 推荐人群： 注重经济性和实用性的家庭用户 需要长途出行但不想有续航焦虑的消费者 预算15万左右，想要大空间混动SUV的买家 不推荐人群： 对智能化要求极高的用户 北方严寒地区，且依赖纯电通勤的车主 总的来说，瑞虎9 C-DM是一台“省心、实用、高性价比”的好车，值得考虑！
纯电续航有点短，要是有200公里就好了。还有露营模式好像一直没有ota出来，厂家动作稍微有点慢。
最不满意车机，微博官宣OTA压根就没收到，一个多月已经黑屏过一次。连上carplay就没办法退回车机系统界面，而且就这个车机操作逻辑混乱的，我都怀疑我不会电子产品了。
最不满意的地方 纯电续航受温度影响较大 冬季开暖风时，纯电续航会大幅缩水，仅能跑30-40公里，夏季不开空调时才能接近标称的106KM49。 智能化配置一般 仅有L2级辅助驾驶，缺少自动泊车、AR导航等新势力车型常见功能，车机系统虽然流畅但功能较少，语音助手偶尔反应迟钝29。 充电速度较慢 快充从20%充至90%需45分钟，90%-100%还需额外30分钟，相比部分竞品稍显落后9。 部分细节设计待优化 主驾座椅稍短，对高个子不够友好 前机盖较高，影响左右视野判断 无线充电时手机发热较明显
外观满意满意，看起来很大气，实际操控却很灵活。前脸大格栅显得大气上档次。侧面腰线有动感立体感，大尺寸轮胎轮毂，显示出刚猛气势。
纵向隔气栅，霸气 我不反感隐藏式门把手，最满意的就是外观了，遗憾就是年前7座车太少，为了国家补贴只能选择黑色，要是个大白熊就全都满意了。
内饰耐看，就是烤漆亮面太多，不贴膜很容易刮花。变成装饰纹那种更舒服一些！毕竟新车来了那个爱护劲还是最高的！
空间很大，坐5个大人一点不挤.车身长度4.82米，车高1.712米，轴距2.9米，无论前排后排，都很宽敞，头部、腿部空间很宽裕。后备箱也很大，容积高达700余升。完全能满足日常装货出门游玩的需求。
三排长期放倒，空间充足。全员出发，三排坐娃，二排老人，比较舒适。五一要长途，现在开始安排平躺的垫子了！除了主副驾驶就是床了！
动力强劲澎湃，毕竟是专业的1.5t混动专业发动机，行业领先不过分。加速也快，起步、超车轻松拿捏。驾驶过程中，发动机噪音很小，动力输出源源不断，顿挫感几乎没有感受到。
我换车是6-10年前的车，换新车。这些年汽车的发展，怎么试驾怎么买新车都会飞跃式的驾驶提升。感受就是提速一脚下去70多迈，超车避让都没问题。把能量回收调到最高刹车太快，这是唯一不舒适的地方，现在调成中了，跟原先油车感觉差不多。
续航就当乐子吧，买这车大家需求都不一样。我是没有天津油车牌，已经摇号7年了，84次没摇上。前挡风玻璃贴纸82公里，宣传106公里，实际保电30%就剩50公里。已经有人开到只剩6%就失速撂挑子了！所以压根开不到一点电都没有吧！
性价比只能说一分钱一分货，我是对7座有刚需，所以7座里面他属于便宜的。性价比也是看需求来的。落地悦享版7座，15.5万，我觉得是买贵了。但对比所有MPV，这个7座和配置都属于合适的！买了就不后悔了！底盘护板提一嘴，磷酸铁锂和三元锂不一样，发动机/线束/油箱有纤维护板，比买的锰钢的要好，没必要换。磷酸铁锂底盘更规整，电池和油箱之间没有大的空间。三元锂电池和油箱之间空缺，护板盖不住高压充电插口。
