平时日常通勤是开电车的，也没怎么接触过凯迪拉克这个牌子，因为拖家带口的，需要添一台suv，平时出门江浙沪附近自驾游什么的也方便，目前是在看这个车子跟宝马x3还有奥迪q5L，宝马气质上感觉还是差点，感觉买了自动学历下降一档，心理上是比较倾向q5的，不但长相上更讨人喜欢，还有当年上海高架架空工程车的事情，对奥迪的车身质量还是蛮有好感的，随便网上搜了一下，这个同级车还有凯迪拉克的XT5，也就是抱着对比一下看看的心态到4s感受了一番，结果好像被人偷听到了内心想法一样，刚坐下抖音疯狂给我推这车的视频，该说不说，这凯迪居然比奥迪还要硬，车身结构这块，美系车真是没法喷，罐车都能撞翻我也是服了，买这种家用车本来安全这块蛮重要的，这方面做得好确实很加分 最满意的当然是车身结构安全性了，不管怎么说，车子到了路上，一切还是以安全为第一要务
跟老爹一起出门看车，他纠结于窝窝跟奥迪，但是本樊振东粉丝毅然决然把他拉到了凯迪拉克4s店，我也想看看东子代言的车到底是个什么样的水平 最满意的部分当然还是颜值，展厅试驾车是最高配的那款，内饰是红色，销售说叫什么歌剧魅影红，这个色调得真的很正，观感完美，椅子造型也很有一套，配得上他们宣传的豪华游艇内饰这种说法，不知道是不是真皮，反正摸着还挺舒服，车子内饰的其他部分金属跟皮面过度的很好，提升了质感，没有用大面积的塑料，有些车子内饰用多了塑料真的显得很廉价，这个级别的内饰放跟高配的价格也算得上相得益彰，但是放在二十多万的低配上我感觉那确实算得上物超所值了，看得嘎嘎心动，恨不得当场让老爸打钱提车
嘿嘿，朋友们? 请暂停一下手头的事情，一起来恭喜一口子！ 提了辆满配的车，满配开局了，怒拍100张不过分吧！ ?先说说突然提车的原因吧！ 去年，为了出差方便，我从三环搬家到了机场附近。虽然居住环境舒适、出差方便，但出行、去市区和朋友见面聚会变得有点麻烦了。打车、地铁+打车、小电驴+地铁…总之就是很折腾… 尤其是想要和朋友们出门骑车的时候…总要先货拉拉到集合点，再保障车4+2过去… 随着出行成本越来越高，我开始犹豫“买车”这件事?思考、犹豫、计算成本….再加上春运难…“买车”这件事就这么提上日程了… ?接下来就是“选车”了： ?电车or油车，我想是每一个买车人的首个问题吧： 身边很多朋友都推荐我买成本低、更智能的电车…但我考虑到自己“电量焦虑”“驾驶稳重感”和从小爸爸植入给我的“油车情怀”，还是决定了油车… ?车型和品牌这件事情上我没有犹豫： “凯迪拉克”是我从大学时就喜欢的品牌了！车型上，考虑到我将近180的身高、日常骑行4+2、进山越野，还有时不时拍摄出差时的大包小裹的需求…嘻嘻嘻，那也只能选SUV车型了? ?所以XT5是怎么打动我的呢？ 综合了自己上述的各个考量，留给我犹豫选择的车型本来也不多。妙就妙在，1月3日，凯迪拉克正式宣布，乒乓球奥运单打冠军樊振东成为品牌代言人了?是我喜欢的超级金满贯诶！和4s店沟通再三，我选了铂金型配置，裸车一口价33.5万起，还有限时国补+地补兜底权益，太划算了！ 嘿嘿嘿? 从看车到提车，整整纠结了一个月。终于在春节前拿到钥匙了！这不仅是一辆车，更是我对自己勇敢生活的肯定：感谢曾经那个不放弃的自己，也感谢生活在努力后给的美好回馈。一起去迎接更精彩的未来吧！??
最让我满意的，就是它的外观和内饰。外观上，典型的美式豪华风格，车身线条硬朗又不失流畅，镀铬饰条恰到好处地点缀，让整车显得格外大气庄重。钻石切割工艺的大灯，不仅造型独特，照明效果也超棒。走进车内，内饰的豪华感扑面而来。
全新的凯迪拉克xt5是一款性价比很高的suv凯迪拉克的车安全性很高质量挺好的一台车并且。整车的运动气息也挺足的，开起来很稳的一款车型，发动机的动力也非常强，2.0t的大排量涡轮增压发动机提速也没有任何延迟。动力的输出特别充分，超车也是很轻松的，在换挡的过程中也都不会有任何的顿挫感
凯迪拉克xt5，这台车要的就是性价比，因为价格现在确实已经优惠很多了，2.0t的发动机动力还是非常充足的，提速也很快，并且性能也很好，在超车提速的时候都有很大的驾驶体验，动力的输出是非常强劲的，提速感很足的一款车，这是我非常喜欢凯迪拉克xt5的地方，并且底盘悬挂比较高，过个坑洼路段也不用担心刮蹭到底盘
最让我满意的，绝对是它的动力，轻点油门，动力就源源不断地输出，超车的时候特别干脆，没有丝毫的拖沓。在高速上想要提速，深踩油门，推背感瞬间就来了，驾驶激情一下子就被点燃，这种动力表现真的很过瘾。
最满意的一点，就是我认为它的油耗表现得还是挺不错的，刚买来它的油耗就已经处于一个比较正常的水准了。
首先，凯迪拉克XT5给我的最大惊喜就是它的空间和舒适性。作为一名经常需要应付繁忙生活和短途出行的城市白领，车内的宽敞让我感到十分舒适。特别是后排座椅的空间，完全不亚于一些中大型SUV。平时带着家人去超市、接孩子放学，后备厢也能轻松装下我们一周的生活用品，给了我很大的便利。座椅的舒适度和支撑感也是一大亮点，长时间坐在里面也不会感到疲倦，这对于我这样的一名通勤族来说，特别重要。
最让我满意的当属驾驶感受，这台 2.0T 的发动机动力充沛，无论是在城市道路的频繁启停，还是高速上的超车，都能轻松应对，动力输出随叫随到，那种源源不断的推背感让驾驶充满乐趣。而且底盘调校得相当出色，悬挂能很好地过滤路面颠簸，过弯时车身姿态稳定，给人很强的信心。
凯迪拉克XT5的空间表现令人惊喜。外观紧凑但内部宽敞，后排腿部空间充裕，长时间乘坐也不感疲惫。后备厢容量大，适合存放旅行物品。操控精准，2\.0T动力系统起步快，后排座椅可放平，增加实用性。
一上车，我就能感受到这款车给我的第一印象：稳重又不失活力。驾驶起来，给我的感觉是一种很舒服的掌控感，尤其是在城市中行驶时，XT5的动力表现恰到好处，不会过于激烈，但也足够应对各种路况。最令我惊喜的是它的静谧性，车内的噪音控制做得相当好，即使是高速行驶时，车厢内也保持了令人满意的安静。还有一点不得不提，就是它的座椅，长时间开车也不容易感到疲劳，包裹性很不错，完全符合我对一辆豪华车的期待
外观设计独特、大气时尚，线条流畅且充满力量感，前脸大灯犀利，气质霸气。驾驶体验上，动力输出平稳，底盘扎实，过弯稳定。2.0T动力系统表现出色，操控精准。车内空间宽敞，前两排和后排都很舒适，后排座椅可放平，实用性强。后备箱容量巨大，满足日常出行和旅行需求。
试驾体验凯迪拉克全新XT5， 2.0T动力系统的动力表现也毫不逊色，起步迅猛且加速无延迟。操控精准，宽敞的空间设计更是一大亮点，前两排和后排座椅都很宽敞，后排座椅还能放平，大大提升了实用性和便利性，让每次出行能享受舒适的旅程。而那个巨大的后备箱容量，简直是为日常出行和旅行量身打造的，轻松应对各种需求。
最满意的，还是它的空间感和舒适度，尤其是做长途驾驶时，这两点非常加分。比如，开车去郊外探亲，一路上车里的人都说舒服，长时间待在车里也不觉得疲惫。前排和后排座椅都很宽敞，坐上去有种轻松放松的感觉，不会觉得被局限住。尤其是后排座椅可以调节，偶尔带着家里人出去玩，后排的空间就非常友好。
XT5最让我欣赏的是它的外观设计，整体线条既流畅又充满力量感，前脸造型独特且大灯犀利，透露出一种霸气十足的气质。这种既时尚又大气的设计风格，与我的审美观念不谋而合。在驾驶体验上，XT5也给了我极大的满足。它的动力输出平稳顺畅，起步轻盈快捷，加速时动力源源不断。底盘的调校非常扎实，过弯时的侧倾控制得很好，让我感到非常安心，同时也带来了极大的驾驶乐趣。
凯迪拉克XT5的车设计的还是挺帅的，因为XT5这款车的外观做工也非常好，整体的设计也都挺豪华的，运动感比较足的一台车，整体的设计感是我个人比较喜欢的，对凯迪拉克这款车我还是挺认可的，虽然车子是一台家用车，但是对于上班族来讲，这款车已经做得很好的，发动机提速很快，并且最重要的是比较省钱，车子开起来还是挺给力的，动力也好油耗也低。
如果说最让我感到惊艳的地方，那一定是凯迪拉克XT5的驾驶舒适性，尤其是坐进去后那种“包裹感”。记得那天我带着朋友去城市周边的小镇玩，路况复杂，偶尔还有些崎岖的乡间小道，但凯迪拉克XT5给我的感觉就像是一个平稳的移动空间。座椅调节非常精细，不管是腰部支撑还是座椅的舒适度，都让我即使坐了几个小时，也没有感觉到疲惫。你会觉得它不光是把你“运”到目的地，更像是一路在关怀你的感受。
内饰方面还是偏老气了，可能也是黑色的原因，试驾车的红色内饰感觉就非常好看，大连屏我觉得其实没啥大用，因为我眼睛看不过来
最不满意的是如果二十多岁开着这个车在外面，别人问我做什么工作，我只能说做的父母的思想工作o(???)o
要说不满意的地方，那就是它的车机智能化程度。在这个智能科技飞速发展的时代，XT5的车机系统显得有些跟不上节奏。操作界面不够简洁直观，初次上手需要花些时间去适应。
缺点就是2.0t的大排量发动机油耗还是有点高，超出了我的预算油耗基本上都是在13升左右了，这是凯迪拉克xt5这款车的一个缺点
最大的缺点就是凯迪拉克xt5这台车内饰还是会有点异响的声音，内饰的噪音有点大，左侧门板会有一些异响的声音
但这车也有让我不太满意的地方，就是车机系统偶尔会卡顿。比如在切换导航界面和播放音乐界面的时候，会有短暂的延迟。
最不满意的一点，可能就是在我看来，我觉得它的外观做工的精致度并不是特别的高吧，因为我感觉它的车门的接缝处衔接的并不是特别得好，但是整体看的话没有影响到它的美观。
不过，XT5在驾驶过程中偶尔会有些“吃力”??并不是动力上的问题，而是转向系统的反馈感有点生硬。在城市里开车时，尤其是停车时，偶尔会感觉转向不够灵活，手感略显沉重。虽然这并不算大问题，但确实需要一段适应期。如果你是习惯了更加灵敏转向的车型，可能会感到有点不习惯。
不太满意的是车机系统的智能化方面，虽然功能比较丰富，但在使用过程中偶尔会出现反应迟缓的情况，比如点击屏幕上的功能选项后，要等上一小会儿才会有反应，在一定程度上影响了使用体验。
这辆车油耗偏高，尤其是市区驾驶，大约10升。高速行驶油耗可接受，城市通勤油费高。追求动力性能时，可以接受油耗。车头感觉重，转向时有些笨重，车身稳重大气，快速变道时车身沉稳。
如果非要挑毛病，那就是它的后备厢空间了。虽然平时自用够用，但当我需要放更多行李或者偶尔带些大件物品时，就会觉得有点局促。尤其是如果后排座椅没有放倒的情况下，空间的利用率不算很高。不过，我觉得这个问题相对来说还算小，只要不是长时间搬运大件物品，基本上不太影响使用。
通过目前了解到的情况来看，暂时没发现凯迪拉克XT5这款车有什么大毛病，整体性能表现我是看在眼里喜欢在心里。
凯迪拉克 XT5 作为中型 SUV，油耗是主要问题。市区行驶时油耗偏高，大约 10 升左右，短途驾驶油表下降明显，日常通勤油费较高。尽管动力性能优秀，但高油耗算是为性能做出的一点妥协。
最不满意的地方，其实还是它的油耗，虽然这车的动力表现很好，驾驶起来很有劲，但如果是城市内短途驾驶，油表下降得比较快。有时堵车、红绿灯特别多，走走停停，油耗就会感觉有些偏高。我当然理解城市驾驶油耗稍微高一点是难免的，但如果在高速公路上跑，油耗就会降下来很多，算是比较平衡。
油耗是我对XT5最不满意之处，特别是在市区拥堵的情况下，油耗竟然接近11L，这实在不是我所预料的范围。
最不满意的是这款车在长途行驶的时候，轮胎的噪音还是挺大的，车子在车速过快的时候，你能明显的察觉到。轮胎和地面接触的声音确实有点难听了。
说到不满意的地方，我觉得可能是它的油耗表现。虽然对于这么一辆中型SUV来说，油耗不算特别高，但在我平常的城市驾驶中，平均油耗大约在9L/百公里左右。尤其是当我在早高峰的时候，频繁的启停让油耗表现有点高。这一点，给了我一点点遗憾，尤其是在我习惯了小型车的低油耗后，XT5的油耗感觉略微偏高。
家族式的盾牌格栅，搭配独特的大灯造型，营造出一种威严又时尚的感觉。车身侧面线条流畅，比例协调，大尺寸轮毂增添了车辆的运动气息。
外观非常的精致大气，车身设计非常漂亮，凯迪拉克xt5的颜值是非常高的外观。给人感觉是特别的豪华特别上档次的一台车，运动气息也是非常充足，很值得入手的车型
外观是非常精致，颜值也都很高，设计很漂亮的一台车，外观做工非常的年轻化，运动气息也很足的一台车，设计非常漂亮
外观上，XT5延续了凯迪拉克家族式的设计风格，钻石切割的车身线条，看起来特别硬朗，很有力量感。标志性的泪眼大灯，辨识度极高，不管是白天还是晚上，都很吸睛，整体外观大气稳重，开出去很有气场。
其实它的外观做得还是比较好看的是那种简约大方的款式，不太好的一点，就是它的做工精致度并没有特别的高吧，因为如果你仔细观察的话，你会觉得车门的缝隙衔接的没有很好，感觉是有一点大的，但是我觉得如果整体来看的话，它会给人一种比较简简单单，干干净净的感觉，所以我就觉得还不错。
关于XT5的外观，我个人倒是挺喜欢它那种成熟稳重的设计。前脸的家族式格栅，配上锋利的LED大灯，整体给人一种霸气而不失优雅的感觉。无论是日常开车还是停在路边，都能引起一些回头率。特别是尾部设计，不拖泥带水，线条简洁，给人一种现代感十足的印象。作为一辆中型SUV，它的设计不显得过于张扬，而是恰到好处的低调奢华，这一点我非常欣赏。
标志性的凯迪拉克家族式前脸，钻石切割的车身线条，搭配上犀利的大灯，辨识度极高。车身比例协调，轮毂的造型也很独特，整体看起来非常有气势。
凯迪拉克XT5外观前脸设计锐利，LED大灯醒目，车身流线简洁大方，稳重有力。停车时引人关注，展现独特魅力。车头霸气，大轮毂吸睛，线条流畅，侧面修长协调。外观精致，大灯犀利，车尾大气，细节把握的很嗨，如迎宾灯和轮毂都具吸引力。
外观设计是我最初选这款车的原因之一，线条流畅，车身设计看起来很有档次。它的前脸设计给我一种很强的气场感，尤其是宽大的进气格栅和犀利的LED大灯组合，不管走到哪里都特别吸引眼球。而车身的比例也很得当，既不显得太过庞大，也不会让人觉得娇小，整体的气质挺符合我对“豪华”的理解。坐在车内，偶尔从后视镜看到自己驶过的街道，觉得有一种优雅又自信的感觉。
凯迪拉克XT5前脸采用家族化设计，倒梯形格栅识别度高，外观硬朗帅气。车身流畅大气，线条简洁精致，迎宾灯自动亮起，尽显高端气质。整体造型大气稳重，线条硬朗流畅，既具SUV硬朗气息，又不失现代时尚感，辨识度高。
这车外观尽显硬汉气质，上街气场非凡。前脸霸气威风，大轮毂引人注目。凯迪拉克XT5外观低调有力，设计简洁精致，线条流畅大气，符合高端需求。车身线条流畅，前灯犀利，侧面修长，轮毂独特闪亮，迎宾灯自动亮起，细节吸引人。
凯迪拉克XT5的外观一直让我有一种“稳重而不失优雅”的感觉。大气的前脸设计、锐利的车灯，看上去就很有气场。加上流线型的车身和不张扬的车顶线条，这车显得既有些许豪华感，又不至于让人觉得过于浮夸。去超市停车时，有时会发现旁边的车会不自觉地与它保持一段距离??也许就是这种低调的奢华感让它不那么显眼，但也不容易错过。
整体造型彰显大气稳重，车身线条硬朗流畅，既凸显了SUV特有的硬朗气息，又不失现代时尚感，给人留下深刻印象，具有很高的辨识度。
外观非常帅，颜值特别高的一台车，外观做工也都很好，缝隙非常均匀，超大的轮毂轮胎在雪地行驶稳定性也特别强，开出去还是挺有面子的，外观非常帅气
外观嘛，凯迪拉克XT5给我的第一印象是很有气场，整车线条流畅，霸气中又不失优雅。特别是它的前脸设计，略微倾斜的格栅和锐利的LED大灯，给人一种精致且动感的感觉。每次停车，我都会忍不住回头看一下车身，甚至有时候还会想：嗯，走在街上，这车的气质完全不输一些豪车品牌的旗舰SUV。
内饰延续了外观的豪华风格，大量采用高档材料。中控台、门板等部位都使用了软性材质包裹，搭配木纹装饰板和金属饰条，营造出一种温馨且豪华的氛围。
内饰比较精致，非常年轻化的一台车，运动感很足，设计非常漂亮，但是缺点就是车内还是会有点噪音，隔音不是很好
内饰采用了大量的软性材质。触感非常好。座椅的舒适度很高，包裹性和支撑性都不错，车内的缝线工艺、镀铬装饰等细节处理得也很到位，营造出了很强的豪华感。
内饰颜色搭配的还是比较协调的，我觉得是我喜欢的那个样子，然后一坐进车里的话，车子里面也不会有任何的异味，如果家里面有小孩子比较注重这一点的话，也不用担心这一个问题了，我是觉得它的方向盘的手感摸起来真的很不错，不需要后期再去买方向盘套了，然后各方面的小细节处理的也都是比较好的，我感觉整体来说的话内饰做的还是挺不错的。
内饰的设计简约而不失精致，细节处理得非常到位。每个按键、旋钮的手感都不错，打开中控时的那种高端感扑面而来。座椅的舒适性大家都知道，而车内的氛围灯光则是我最喜欢的一点，晚上开车时特别能调节心情。虽然XT5的内饰材质上没有太多奢华感，但整体的做工精致，给人一种稳重和典雅的气息。
内饰的用料很讲究，大量的软性材质和皮质包裹，触感舒适。中控台的设计简洁大方，功能分区合理，操作起来很方便。
凯迪拉克XT5内饰结合科技与奢华，大屏幕提升交互体验。座椅采用精选材料和精细工艺，舒适无异味；方向盘美观且功能丰富。设计简约大气，兼具美式豪华和运动感。
内饰采用软质材料和皮质，提供舒适触感，营造高级氛围。中控布局合理，操作便捷。座椅舒适且支撑性好，适合长时间驾驶。内饰大气，科技感强，用料讲究，档次高。
凯迪拉克XT5内饰简洁大气，具美式豪华感。用料和做工在同级SUV中上乘，兼具档次与运动感。内饰融合科技与奢华，中控大屏交互佳，选材精、工艺细，座椅舒适且无异味，方向盘美观功能多。整体设计简约稳重，注重功能性。
内饰方面，XT5给人的第一感觉就是“简洁而不失精致”。虽然不刻意去追求花哨的装饰，但每一处细节都做得很有品质感。仪表盘布局合理，数字显示清晰。驾驶时，你可以很方便地看到各项车况数据。触控屏反应灵敏，且中控台的按钮布局非常人性化，即使是第一次开也能很快上手。座椅的包裹感也非常好，长时间开车也不觉得累。
内饰部分采用了丰富的软性材质与皮质包裹，带来了极为舒适的触感，成功营造出一种高级而豪华的氛围。中控台的设计布局十分合理，各种功能按键触手可及，操作起来极为便捷。座椅不仅舒适性极佳，还提供了良好的支撑性，确保了长时间驾驶的舒适度。
内饰设计的还是很好看的，做工用料也都很好，没有特别不满意的，整体的设计风格是比较年轻的，内饰的做工也是比较大气的。整体的性价比还是很高的，内饰的设计还是比较豪华的，运动感比较足，非常的上档次。
后排放个婴儿座椅应该是?门题，中间是纯平的这个很拉好感，整体空间坐着还是蛮舒服的，这个音响我不知道高配低配有没有区别，但是我还是觉得可以的，铁耳朵没那么多花里胡哨，什么音质不音质的，只要不是三块五扬声器，我其实听不出差别
挺大的，而且后排纯平，这个真的很好，显得后排比较舒服，整个后排空间也真的很宽敞，我一米七的妹妹膝盖前面都很空，后备箱还有很宽的地方，放个帐篷野炊设备不是问题，一家人附近露营自驾游都挺方便
前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞，头部和腿部都有充足的余量，调整好座椅后，驾驶起来非常舒适，不会有丝毫局促感。后排空间同样出色，就算坐三个成年人，也不会觉得过于拥挤，中间乘客的舒适性也能得到保障，因为地台隆起并不高。
空间非常大，车内的乘坐空间还是很充足的，因为空间的表现非常满意，后排的空间也是挺给力的，整车乘坐空间特别的充足
空间还是非常给力的，因为凯迪拉克xt5这台车的空间非常的大，前排后排空间表现都是很满意的，很值得入手的一款车
空间上，XT5的表现很出色。我185cm的身高，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展。后排空间也很宽敞，完全不会觉得拥挤，后备箱的容积也很大，一家人出去旅行，装行李完全没问题。
我是觉得它的空间做得还是比较宽敞的，后排的座椅面积设计的还是挺宽大的，如果一次性坐下三个体型比较偏胖的成年人也是可以的，而且他们也可以一起翘起二郎腿来，说明他们的腿部空间也是比较的充足，然后如果把前排的座椅调到自己最舒适的位置，后排也不会觉得特别的拥挤，所以我就感觉它的空间做的还是蛮好的。
空间体验非常好，特别是在后排。虽然这辆车的车身长度并不是特别夸张，但内部空间的安排非常合理，前后排座椅的间距都很宽敞。我身高178cm，坐到后排腿部空间依然富裕，坐垫也很舒服。最让我感动的是，即使全家坐满，后备厢的空间依然能轻松装下几袋大购物，完全没有空间压力。每次出门旅行，收拾行李时，XT5都让我感觉非常得心应手。
前排驾驶位和副驾驶位非常宽敞，头部和腿部空间都很充裕，长时间驾驶也不会感到压抑。后排的乘坐空间也很可观，三个成年人乘坐也不会觉得特别拥挤，而且后排座椅还支持调节，能找到舒适的坐姿。后备箱容积更是惊喜，日常采购或者长途旅行的行李都能轻松装下，实用性很强。
凯迪拉克XT5空间设计优秀。前排宽敞舒适，适合长时间驾驶。后排空间大，成人乘坐不拥挤。后备厢容量充足，座椅可放倒，储物灵活，适合旅行。前后排头部和腿部空间充裕，地板平坦，长途旅行舒适。座椅调节灵活，不易疲劳。后备厢空间在同级车中很宽敞，能轻松放下大件物品
说到空间，XT5的车内空间让我比较满意，尤其是前排，驾驶座的空间很宽敞，腿部、头部都不觉得压抑，坐进去之后就像是给自己打造了一个专属空间。后排的座椅也有足够的腿部空间，长时间坐着不会觉得不舒服，这对于我平时会接送朋友或者家人的情况来说，简直就是加分项。唯一需要注意的是，像我身高不算矮的情况下，如果后排座椅调得比较靠后，头部空间略显局促，所以长时间的乘坐体验可能会稍微受到影响
凯迪拉克XT5作为中型SUV，油耗偏高，市区约10左右。尽管动力出色，但高油耗是其妥协之处。目前未发现明显缺陷，整体表现令人满意。
凯迪拉克XT5中型SUV空间布局优秀。前后排座椅宽敞，久坐不拥挤。后备箱容量大且后排座椅可放倒，增加储物灵活性。全家出行或自驾游都很合适，长途旅行舒适性高
空间这块，确实让人满意。除了后备箱空间给人惊喜外，车内的空间感受特别好，身高175的我坐进去，腿部和头部空间都很充裕。尤其是我平时喜欢和朋友出去自驾游，车内的宽敞感真的是一次又一次给我惊喜。再说回后排，长途出行时，一家三口都可以坐得很舒适，不会有“后排被挤压”的不适感，完全符合我对日常家用车的要求。
XT5的车内空间设计得非常宽敞，确保了前后排乘客都能拥有舒适的乘坐环境。前排座椅的调节功能强大，驾驶员可以很方便地调整到自己最舒适的驾驶位置。后排座椅的腿部和头部空间都非常充足，即使车内坐满了人，也不会觉得拥挤。同时，后备箱的容量也相当大，无论是日常出行所需的小件物品，还是需要装载的大型物品，都能轻松容纳。
作为suv车型空间表现确实也很满意，整车的乘坐空间也很大，也都不会有任何的拥挤空间，在同价位车型里面也是非常宽敞的后排，坐三个人也没有任何问题，虽然这台5座车但是表现非常好
再来谈谈空间，作为一辆中型SUV，XT5的空间表现让我觉得非常合适。身高178cm的我，坐在前排完全不受限制，座椅和方向盘都可以调整到一个非常舒服的位置。而且后排空间也很宽敞，腿部空间有着足够的伸展余地，我的朋友坐进去时也说感觉很宽敞，尤其是长途出行时，不会有压迫感。
还是蛮喜欢的，底盘调校很顶，市区路段感受是蛮稳的，蜂鸟就是名字太没气势了，学学国产，来点什么盘龙底盘，麒麟底盘，虎贲底盘，这不给人唬得一愣一愣的，合资还是没有学到国内的一些精髓，要想卖得好，名字必须响亮
美系车有一种稳重敦实的感觉，开在路上总觉得自己像是在开坦克一样有种莫名的安全感，看了一些凯迪拉克的事故名场面，那也确实很安全了?
起步轻快，加速过程平稳且有力，无论是城市道路超车，还是高速上的再加速，都游刃有余。变速箱的换挡逻辑清晰，几乎没有顿挫感，整个驾驶过程非常顺畅。底盘调校偏向舒适，对于路面的颠簸过滤得很好，过减速带或者坑洼路面时，车内的震动感很轻微。悬挂的支撑性也不错，转弯时车身姿态稳定，给驾驶者足够的信心。
驾驶感受非常足，2.0t的发动机动力的表现还是很足的，提速的时候非常快，动力输出很平顺的一台车，开起来很稳，驾驶感特别强，还有一点是悬挂也挺软的，过减速带也是非常舒服
2.0t的发动机动力也很足，提速很快，超车很轻松，发动机和变速箱的匹配也很好，换挡也都没有顿挫感，开起来很稳，性能表现很出色
驾驶感受方面，方向盘的转向手感很舒服，轻重适中，指向也比较精准。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身侧倾控制得很好，给人很强的信心。再加上丰富的安全配置，像主动刹车、车道偏离预警等，开起来特别安心。
它的动力做的还是挺充足的，并且我感觉它的刹车做得还挺灵敏的吧，轻轻踩一下刹车速度就可以下降了，然后我是觉得这辆车子的隔音效果做得也蛮好的，把车窗全部都关上之后就感觉与外面的世界隔绝了一样吧，每当这个时候就可以在车子里面听音乐，会给它一个很好的音乐享受。
在驾驶感受上，XT5的底盘调校给人一种很好的平衡感。它既不至于像一些硬派SUV那样过于生硬，也不像一些偏向城市轿车的SUV那样太过软弱。无论是城市驾驶还是高速行驶，它都能提供一种平稳舒适的感觉。尤其是在市区的堵车中，悬挂系统的调校能够有效吸收路面不平，减少了不少车内的震动。在我印象中，这辆车的操控感虽然不是最灵敏的，但很容易上手，给人一种非常安心的驾驶体验。
方向盘的转向力度适中，指向精准，驾驶起来很轻松。刹车的脚感也很好，线性且灵敏，能给人足够的安全感。而且车辆的隔音效果很棒，高速行驶时车内也很安静，能很好地享受音乐和静谧的驾驶环境。
XT5驾驶体验非常稳定，悬挂调校到位，过滤颠簸效果好，动力响应迅速，城市驾驶轻松。倒车雷达和影像清晰，方便停车。加速平顺，高速行驶平稳安静，转向精准，操控自信。车内静音效果好，驾驶舒适愉快。
开车的时候，XT5的驾驶体验真的是一种享受。在市区里，它的操控非常灵活，方向盘的回馈适中，转向非常精准，不会给你任何虚位。尤其是变道和转弯时，车身稳定性非常好，给人一种“稳准狠”的感觉。加速时，动力输出非常平顺，超车时没有顿挫感，动力就像涌流的水一样，源源不断，给了我很大的信心。唯一让我有点纠结的是，高速行驶时，尽管车内静音做得很好，但偶尔还是能听到胎噪传进车厢，尤其是走一些老旧的路面时，感觉稍微有些吵。
操控体验佳，虽车身魁梧但灵活简单。动力强劲无迟钝感，发动机与变速箱匹配协调，响应敏捷。底盘稳固，悬挂减震效果好，过减速带或不平路面仍平稳。转向精准灵敏，驾驶轻松愉悦。
凯迪拉克XT5驾驶体验佳，动力表现好，加速平顺。车身稳重灵活，高速行驶平稳安静，适合巡航。2.0T动力系统出色，操控精准，转向自如，带来信心与安全感。车内静音效果好，驾驶舒适愉快。起步动力响应迅速，中途提速给力。悬挂调校到位，稳定性强。精准转向和抓地力轻松。
动力系统上，发动机与变速箱的搭配十分协调，动力响应敏捷。底盘扎实可靠，悬挂系统对路面震动的吸收能力较强，即便是在通过减速带或不平坦的路面时，也能保持良好的平稳性。转向精准且灵敏，使得驾驶过程变得轻松愉悦。
2.0t发动机配备的变速箱也很好，没有什么延迟，车子开起来还是挺有劲的，这款车性价比真的挺高的，我对这款车的动力还是非常满意的。
驾驶感受上，凯迪拉克XT5的悬挂系统是它的一大亮点。说实话，市区的行驶过程中，避震系统调教得相当好，基本上能很好地吸收路面的小坑洼，不会让车主在每次过坑时都有那种“颠簸”的感觉。开在高速上，XT5表现得又非常稳，尤其是变道时，方向盘的反馈非常精准，车身也没有明显的侧倾。总的来说，驾驶体验让我感到非常安心，不管是日常代步还是偶尔的小长途出行，都能让我感到轻松愉悦。
无趣，之前没开过性能车，但是比起之前开的奔驰GLA，GLK。我真的感受不到这个车任何速度的乐趣。但确实很舒适。
油耗是一个缺点，因为在市区行驶，油耗基本上都是在13升超出了我的一些预算，过了磨合期应该还是会降一点
这辆车的油耗比普通的车就是会高一点，这个是正常情况，毕竟这台车是高性能的，动力好了，自然油耗就高一点了。
我真的要好好的夸一夸它的油耗的表现状态了，真的没有想到刚买来之后，它的油耗都可以表现成一个比较正常的水准，而且这段时间通过我对它的观察发现它的油耗还在慢慢地下降了，真的不敢想象再过一段时间，它的油耗可以好的到一个怎样的状态。
这辆车的油耗相对来说会高一点点，毕竟性能比较好，发动机的排量也相对来说比较大，而且这种车的油耗就是会高一点。
XT5市区油耗约10左右，合理。驾驶习惯与路况影响油耗，城区偏高约11左右，高速降至8-9，综合考虑在可接受范围内。
配48V轻混系统，深度驾驶体验后发现油耗不高，磨合后可能更低。综合路况下平均油耗超11L，城市、高速、乡村均偏高。市区油耗约10L，受动力和车身重量影响合理。
XT5市区油耗约10L，动力和车身重量使然合理。驾驶习惯与路况影响油耗。作为2.0T SUV，其油耗情理之中。
油耗方面确实偏高了一些，综合各种路况下的平均油耗达到了11L以上，无论是城市拥堵、高速行驶还是乡村道路，这个油耗都显得有些高，不得不承认这一点。
油耗挺低的作为家用车这款车的油耗确实不错非常适合家用真的是挺省油的一台车非常的经济，毕竟作为家用车，其实省油才是最重要的，油耗做到最低才是这款车最大的亮点。这次高速行驶综合油耗在6.5升，还是比较省油的
听说最近是有个政策送一年保险，之前ct5换新还挺火的，这个xt5好像也可以，这点还挺不错，比同级安全，福利也做的比同级更到位
考虑到品牌影响力以及车辆所提供的配置和品质，我觉得还是物有所值的。特别是对于那些追求豪华感和舒适性，同时对空间和动力有一定要求的消费者来说，这款车是个值得考虑的选择。
性价比还是挺高的，因为买车讲究最高的是安全性。凯迪拉克xt5这台车拥有很高的安全性，出行长途能带来很踏实的感觉
从性价比来看，这款车配置丰富，在同级别车型中优势明显。结合它的价格，我觉得性价比还是挺高的，能满足我对车辆各方面的需求。
其实它的性价比做得也是挺好的吧，虽然说有一些的小缺点，但是我觉得是在能接受的范围之内的，而且又没有影响到它的美观性，所以就问题不大吧，然后我是觉得这辆车子的价格并不是特别的高吧，我感觉一般的人也都是可以负担得起，后期的用车成本也不会特别的高，所以我就觉得综合整体来看的话，它的性价比还是挺高的。
在同级别车型中，XT5 的配置丰富，动力强劲，品牌也有一定的影响力，价格相对来说比较合理，性价比还是很高的。
凯迪拉克XT5是性价比出色的中型SUV，价格实惠配置足。日常功能齐全，空间大乘坐舒适，驾驶体验佳，外观也大气。动力、空间和安全配置在同价位中表现突出，舒适度高。
XT5 空间、动力与配置平衡，价格亲民，性价比高。车内宽敞，驾驶体验好，外观受欢迎。动力、空间和安全均衡，适合自驾游、通勤及家庭出游。
凯迪拉克XT5是一款性价比突出的中型SUV，价格亲民且配置丰富。车内空间宽敞舒适，驾驶体验良好，外观设计也颇受欢迎。在动力、空间和安全配置上表现均衡，尤其适合日常自驾游、通勤及家庭出游。选择它，就是选择了一种有品质的生活方式。
从综合角度来看，XT5在空间宽敞度、动力充沛性以及丰富配置等方面均达到了良好的平衡，加之其价格相对亲民，整体性价比表现出色，确实是一款值得推荐的家用SUV选择。
凯迪拉克xt5这款车的性价比还是挺高的，因为新车优惠幅度比较大，顶配的车落地价还是在自己能接受的范围之内，并且二手车的保值率非常高。当时选车也对比了好多款车型，最后还是认准了凯迪拉克xt5这款车
性价比没什么话说，落地就37万，除了加速不行，其他也都OK了。买之前看了奔驰gle，glc，XT6。觉得这个车性价比最高。
