最满意的就是保值率和颜值 我很喜欢这款荣放 还有就是早就有耳闻丰田以皮实耐躁著称
先说最让我惊喜的油耗！我每天上下班单程20公里，市区路段得堵个40分钟，周末偶尔出去自驾，综合油耗才7.2L/100km！之前开朋友的某品牌SUV，同样的路程油耗能飙到9个多，每次加油都肉疼。荣放这油耗真的太香了，加92号油就行，一个月油费比坐地铁贵不了多少，彻底实现出行自由！
外观非常大气，对我来说就是非常喜欢，空间够用，内饰里非常上档次，配置太高了，有的我还弄不明白，要慢慢一点点学，驾驶非常舒服，目前是我最喜欢的一款车，太省油了，本田和丰田让我选择，我还选择丰田，
朋友说黑色的大气，但是显小，不耐脏，同样的天气，黑色的车一个月刷三次，白色的车一个月刷一次。所以我选择了白色。另外白色的车在黑天更安全更显眼。 这款车从外形上看非常美观，特别是后屁股不象有些车母惺惺的。18寸的轮毂让这辆车更稳重，开着更安心。全景天窗，让后排的人感觉到更宽敞。如果再配一个悬浮顶这个车就帅呆了！ 空间上非常宽敞，从前排到后排到后备箱非常大气，特别是后排座放倒，大人小孩休息一点也不耽误。长度1.6米×1.3米。加上一个延长板话，可以达到1.8米。长途旅行的话，另外一个人可以休息。 高配的内饰完全说得过去，不过好的东西也得去维护，一个月保养一次够了?真皮座椅带加热的，主驾还有托腰的功能，非常贴心和人性化。 2.0的配置才八个油左右，完全超出了我的想象！如果上高速油耗更低。扭距轴距非常大，够用，轻松转弯。门把手上直接设置了开车门，锁车门，一键开启关闭后备箱非常方便，开启后备箱的键子旁边还有一个按钮可以一键锁车，非常方便。 日本车唯一不足的地方就是车漆太薄，白色的漆还略厚点，我在沿海城市，为了保护车漆和防止刮蹭和生锈，车到手第一件事，就是上车衣。 唯一让我不理解的就是自动启停和自动助车，启动就默认开启，让老司机的我启动车还得关闭这俩功能。实在是想不明白，可能是商家为了安全起见吧。
智能化辅助驾驶，感觉很好，比如自动大灯，根据路况、光线、对向来车、前方车辆尾灯自动切换远近光，夜晚行驶解放了左手，不需要频繁手动切换远近光，避免了忘记切换的危险。车道保持功能，在行驶中，编离车道前就发声警告，避免危险驾驶，增加安全性，感受到在偏离车道前智能系统抢方向盘的感觉，刚才有点心慌意乱。一键启动，非常方便，但钥匙要在车里或口袋里，否则会启动不了，不需要插钥匙，真是太爽了，但钥匙又还是必须带着。
满意的地方 丰田荣放RAV4最满意的是这款车的性能，外观也很好看，比较顺眼，同级别车型里面也是很不错，是性价比挺高的一款车型，比较看中发动机与变速箱，使用持久耐用，行驶换挡的过程中不会有任何的卡顿感，车开起来动力也不错，油门也比较灵敏，开起来比较舒服，方向盘座椅使用感比较满意，中控屏比较大，支持智能互联，功能比较多 偶尔会有卡顿的时候其它都还好，音响效果也不错，并且选择丰田荣放RAV4也是因为性价比比较高，二手车保值率非常高的一款车型，我选择的就是风尚plus版，开起来还是不错的，目前开始比较舒适，后备箱空间比较宽敞，能放很多的东西，家用是完全够用的， 不满意的地方 最不满意的是空间略微有些小，后排还是有明显的拥挤。乘坐起来不是很舒服，前排头部与上方空间较小，个子高的会明显，前排腿部空间还不错，后排略微挤一些，还有一点就是中控屏有时候会卡顿，还没开多久已经出现卡顿的现象，重启车辆问题会消失，可能是不够那么的智能吧，新车开了一段时间，感觉油耗有点高，市区油耗14个左右，目前加上高速综合油耗到7个多，还有就是噪音问题，隔音效果确实不太好，不过能接受，毕竟价格在这了，可以自己加一些密封条，听说车门会生锈，新车还没有出现这个问题，后续会跟进一下。 驾驶感受 驾驶感受还不错，听说比较肉，使用下来看还不错，红绿灯起步有点肉，其余提速挺好的，跑起来或者温度起来之后提速也挺快的，油门随踩随有，比较满意。 外观 外观设计符合我的审美，颜值挺高的，黑色车很酷，考虑安全色的问题选择了白色的rav4，也挺好看的。 内饰 整体来说内饰比较硬朗，符合我的审美，看着很大气，设计感十足，真皮座椅和方向盘使用感很好，座椅自带加热功能挺实用，冬天告别屁股凉凉。 性价比 目前感觉性价比很高，买车前也对比了好多品牌，最后选择了荣放rav4两驱风尚plus版白色车型，不仅是安全色保值率也很高，目前都是比较满意的。
以下是丰田RAV4荣放风尚Plus版用车一个月的综合体验总结，供参考： 1. 动力表现 日常够用，高速稍显不足 2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱组合，城市代步平顺省油，起步轻快，但高速超车或爬坡时动力储备较弱，需深踩油门拉高转速，发动机噪音较明显。 2. 油耗经济性 省油优势突出 城市拥堵路况：8-9L/100km；高速巡航：6-7L/100km。混动版油耗更低，但燃油版已足够日常家用需求。 3. 舒适性 座椅舒适，悬挂偏硬 前排座椅包裹性不错，长途驾驶腰部支撑足够；后悬挂调校偏硬，过减速带或坑洼路段颠簸感明显，后排乘客舒适性一般。 4. 内饰与做工 实用但缺乏质感 中控布局合理，按键操作便捷，但硬塑料材质较多，细节接缝处理一般，对比同价位国产车略显朴素。风尚Plus版新增的皮质座椅和电动调节是加分项。 5. 科技配置 够用但车机待优化 标配10.1英寸中控屏，支持CarPlay/CarLife，但屏幕分辨率一般，触控响应偶尔延迟。TSS智行安全系统（全速域ACC、车道居中、预碰撞）实用性强，高速驾驶辅助体验较好。 6. 空间表现 家用绰绰有余 后排腿部空间宽敞，地板接近全平，三人乘坐无压力；后备箱容积580L，后排支持4/6放倒，装载大件行李方便。 7. 隔音与静谧性 中低速尚可，高速风噪明显 城市道路胎噪控制较好，但高速行驶时风噪和发动机噪音较明显，建议升级隔音或更换静音胎。 8. 操控与通过性 城市SUV标准表现 方向盘转向轻盈，女性驾驶友好；底盘通过性较好，应对轻度非铺装路面无压力，但极限操控性较弱，侧倾感明显。 9. 售后服务 4S店服务效率高 首保免费，流程透明，维修响应快，但部分配件价格偏高（如喷漆、更换零件）。 优点总结 省油耐用，保养成本低 空间实用，适合家庭用户 TSS安全系统配置良心 保值率较高，二手市场流通性好 缺点吐槽 内饰塑料感强，细节做工待提升 高速动力储备不足，发动机噪音大 车机功能单一，智能化体验一般 悬挂偏硬，滤震效果一般
最满意的还是丰田荣放这款车的油耗和官方确实区别不是特别大，这是这款车的一个优点，丰田荣放确实挺满意的，现在的优势就是比较省钱比较经济实惠，所以选车的时候还是首选荣放，确实比较合适。这款车性价比也挺高的，作为丰田的品牌，质量很好，性能各方面表现都是比较棒的，质量也都比较放心，同价位车型里面算是保值率非常好的一台车，性能绝对是很值得入手的，丰田的品牌绝对是质量杠杠的，喜欢的朋友一定是需要入手的。并且2.0升的自然吸气发动机动力的表现也很足，提速也不会有延迟动力输出特别足的一款车。这是丰田荣放动力上的优势，发动机和变速箱的匹配也很好，换挡的时候都没有顿挫感
2024款丰田荣放RAV4风尚Plus版提车真实感受 在选车的过程中，我着实纠结了许久。新能源汽车的科技感与低使用成本很是诱人，但续航焦虑和电池寿命问题让我顾虑重重；传统燃油车技术成熟可靠，可又担心油耗高和缺乏科技配置。经过一番深思熟虑，我最终选择了2024款丰田荣放RAV4风尚Plus版。 提车后，荣放的外观给了我很大的惊喜。它的前格栅升级为HEV顶配版造型，前保险杠护板是22年RAV4四驱运动版样式，整体看起来更加大气稳重，又不失时尚动感。车身侧面轮眉和尾部的设计变更，也让它在众多车型中显得格外独特。我选的是黑色车身，低调奢华有内涵，开在路上回头率颇高。 进入车内，虽然内饰相比一些国产车不算特别豪华，但做工精致，布局合理。门内板上部颜色和皮纹的变更，加上缝线的点缀，提升了不少档次感。门内扶手的木纹条和座椅材质更换为合成皮，也增加了车内的舒适感和豪华氛围。不过，音响效果只能说中规中矩，主要是为了盖住风噪和胎噪。 驾驶体验上，荣放表现得十分平稳舒适。它搭载的2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，动力输出线性，日常城市驾驶完全足够。在ECO模式下起步会稍慢一些，但胜在省油，平均油耗在7 - 8L左右；上高速使用动力模式时，动力随叫随到，油耗能控制在5 - 6L左右。方向盘指向精准，操控轻松，即使是新手也能很快上手。 空间方面，荣放的表现可圈可点。为了增加后排空间，座位做短了一些，但整体上后备箱和后座空间都比较宽敞，一家人出行时，行李和物品都能轻松放下。此外，电动尾门的配备在搬运物品时提供了不少便利。 安全配置一直是丰田的强项，荣放也不例外。它配备了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制等丰富的主动安全系统，以及多个安全气囊和稳定控制系统，让我在驾驶过程中倍感安心。 总的来说，2024款丰田荣放RAV4风尚Plus版是一款非常适合家庭使用的SUV。它没有特别突出的亮点，但胜在各方面表现均衡，让人开着放心、省心。如果你也在寻找一款实用、可靠的家用车，荣放值得考虑。
丰田荣放这款车在用车的过程中最满意的还是外观，动力和空间，这3点是我最喜欢的，因为丰田荣放这款车最好的还是动力性能非常好，提速也很快，2.0升的发动机作为家用也是够了，平时日常代步使用完全ok。丰田的车质量比较放心，开不坏的丰田可不是吹的，不用担心售后的问题跑个50万公里是不用担心无大修无问题的，因为我朋友的卡罗拉现在已经行驶了30多万公里的发动机连一颗螺丝钉都没动过，这也是我选择丰田的原因，丰田保值率非常高，买车的时候家里面还是挺支持的，老爸对丰田也是比较了解，也支持我买丰田荣放这款车就直接入手了，丰田荣放
荣放这款车的颜值特别的高，这款车整体的设计还是比较高端大气的，看起来给人感觉就是比较上档次，运动量比较强，最满意的还是这款车的隔音效果，整体的隔音表现非常好，并且这款车的外观设计也比较漂亮，外观属于比较硬派的SUV车型整体的运动感特别强，是一台非常适合家用的车，长途行驶的话这款车的稳定性也特别好，稳定性还是非常强的。 这款车的空间也非常大，整体的使用空间还是挺充足的，头部的空间包括他腿部的空间都比较大，平时后备箱放一些家用的物品也是挺方便的，后备箱的空间特别的充足，绝对不会感觉到有拥挤。
首先，性价比高。2024年12月生产的车，24款2.0L风尚PLUS版，两驱纯油顶配，裸车价格才13.98万元，这个价格，以前想都不敢想。 其次，空间大。我1.75身高，把前排放平，脚伸直，后排媳妇坐着一点不影响。后备箱也够用。 再次，油耗低。拿到车后，加满油，清空油耗数据重新计算。市区8个，高速上周跑了300公里，刚好6.个。 我是工薪阶层，之前一直关注丰田汉兰达、RAV4荣放、奔驰GLB、林肯冒险家。 关注汉兰达和GLB是因为有七座，方便带娃出行，即使不用后面的一排，第二排坐两个大人抱两个小孩，也不用担心违章超载。关注林肯冒险家是因为内饰比较豪华和隔音比较好，关注荣放是因为销量全球第一，卖了30年，有群众基础，皮实耐用，而且丰田是全球数一数二的车企，这点本田和日产完全比不了。 为什么不关注电车呢？我觉得电车更新换代快，买下来还没跑多久就换代了，比较2018年前产的汽车，已经纳入报废范围了，着不住。而且电车只省油，费心，贬值快，绝对不省钱。 为什么不买荣放混动呢？风尚版PLUS这个配置比起混动，优惠了2.6万。我算了一下，混动版5个油，纯油版7个油，按照92汽油7.9每升来算，一百公里省油钱16元，需要16.25万公里，才能补回车价格。而且还不算这两万多元这些年的利息，想想还是算了。
丰田荣放最满意的是这款车的性能，2.0升的自然吸气发动机性能还是挺出色的，同级别车型里面也是很给力，性价比非常高的一款车型发动机与变速箱的匹配在换挡的过程中不会有任何的顿挫感，并且选择丰田荣放也是因为性价比比较高，二手车保值率非常高的一款车型
刚买，考虑了不少时间，最好选了这款，丰田相对经济，SUV老婆喜欢，其他没什么，还没用太久
外观。十几年前，背着小书包的RAV4曾是我梦中神车，价位的原因，只能远远的关注。随着陪伴我十年，走过20万公里，到过南京、西安、凤凰古城、鸭绿江断桥、内蒙古草原、哈尔滨，爬过北太行每一座高册的昂科拉步入老年，空调压缩机、换档拔杆、油箱锁、各种电磁阀、行车突然卡顿等问题寻遍良医，不能医治，只能选择了换车。昂胖最后的三年，也是与问题做斗争的三年，感谢昂胖的陪伴，自豪昂伴的操控，给我带来了驾驶的快乐，也使我费尽心力，唯一的诉求，就是要弄一辆省心的车，修车的兄弟轻轻的一名，选台丰田的自吸吧，小毛病少。朋友说要换汉兰达，贵了，看上了威兰达，媳妇不喜欢他的外观和内饰，拉着我去看一汽丰田的荣放，实话说，小书包之后，近十年，RAV4适应当时整体外观趋势，一直以圆润的造型行驶在路上，很修长的车身，缺少了硬朗，少了一份神韵，再见时，硬朗甚至可以说平直的前脸、硬流线的腰线、坚挺的后背，帅气硬汉的形象，一下吸引了我。4万左右的优惠，让我做出了决定，试驾感受了双擎的动力，完美的解决了昂胖在高山弯道信心不足的问题，但是，修怕了的我，想相八年后近三万的1-2度小电池和每件都要万元以上的电器操控部分，加上和修车兄弟的多次探讨，以及网红主播一句：荣放，你就买纯油的。最终，在2024年11月，选择了RAV42.0风尚PLUS.
对丰田荣放最满意的点就是省心，毕竟丰田大品牌，质量有保障，安全性上不用过多担心，油车也没有续航焦虑，少了许多烦恼。荣放驾驶起来感觉很平稳，加上suv视野开阔，体验感不错。
最不满意就是目前这个油耗11.5个油 反正也是没上过高速呢 买来就一直市区道路 有机会了上高速去试试 还有就是我感觉这车铁皮薄 有的地方按起来我都不敢太用力 不知道是日系就这样还是啥 我之前开的伊兰特 对丰田这也仅限于听说皮实耐造 开着看吧
当然，这车也不是十全十美。车机系统真的得好好吐槽！反应慢半拍，导航时不时抽风，连接CarPlay还经常断连，现在我直接放弃用自带导航，手机支架成了必备品。内饰塑料感还是有点强，摸起来不够高级，不过看久了倒也习惯了。另外，高速上超过100码，风噪和胎噪确实有点明显，得把音乐音量调大才能盖住。
密封不严 需要自己家装密封条 冷机启动发动机声音有点大，车速130左右风噪胎噪比较明显
丰田荣放这款车现在的缺点就是低配的车型内饰做工有点简陋塑料还是会有异响的声音，长途行驶舒适性不太好，在行驶山路内饰还是会有一点享受，还有一点是沙漠行驶悬挂稍微有点硬，还是会有点颠
缺点都是一些小问题，比如车漆有点薄，油耗稍微高了一些，长途行驶还可以，但是在市区行驶会有点费用，悬挂还是会有点颠簸，行驶烂路会有一些颠簸感
这款车最不满意的还是它的隔音效果不是特别好，因为它的噪音确实有点大，在长途行驶的时候还是能感觉到轮胎的声音比较难听，噪音偏差的一些，除了这个小问题以外，这款车没有其他的毛病。
语音控制智能不够，有时候语音控制打电话，都没拨号成功。省油经济模式下，加速太慢了，超车费劲。切换到标准模式后，动力才正常，推背感立刻就有了。
风噪比较大，特别是在高速上，有一种窗户没有关的感觉，第二个就是马力有点小，起步有点肉
最不满意的是空间稍微有点偏小，后排还是有明显的拥挤。乘坐起来不是很舒服，腿部空间不是很大，还有一点是新车的原因，油耗高2.0升的发动机超出了我的一些预算
第一感受就是没有氛围灯，这个倒其次，最明显的是车门按键只有一个主驾一扇窗有灯，其他开关都没有灯光，晚上看不见，特别是开锁车门的按键，晚上很不方便
高速驾乘感受：高速老大妈。哈哈。和1.4T的昂科拉相比，两种驾驶感受。昂胖80公里之前，提速慢，刚驶入高速时，总有种紧张的感觉。但车速120之后，操控轻灵，指向精准，疫 情时，曾经以平均时速100以上跑到相距不到200公里的机场接维和回来的家人，来回用时不到三个小时。RAV4，从匝道驶入高速，前80公里，提速绝对有信心，猛踩油门，瞬间油瞬立即爆表，但三秒之后，油耗显示就自动降了下来。但是，110公里之后，油门稍微松一下，车速立刻往下掉，不管是运动还是普通模式。噪音，绝对拉低了这车的档次，如果这方面再做的好点，几千元的成本，完全可以保证这车再贵上两万，还有这样的销量。相比昂科拉的轻脆，是一种低沉，发闷的感觉，也许还没有过磨合期的原因吧。
最不满意的点是隔音太差，噪声很大，尤其开高速的时候，基本听不到说话的声音，体验感较差。
外观这方面来说十分满意 年轻人么 除了听说就是外贸协会了 高端大气有活力 尤其是这个前脸 合资车里边我都感觉同价位车天花板了 全景天窗和18寸大轮毂妥妥加分
对于荣放外观，我非常满意，低调不张扬，中规中矩，符合我的年龄，奔50岁的年龄了，不需要花里胡哨的装饰，只要实用且看着舒服就行。
外观的设计也非常漂亮，拥有很高的颜值，整体的外观做工用料也是非常好的，整车的设计比较年轻。化运动感很足的一台车，外观的设计非常精致，比较年轻化的一款suv，车身的缝隙也都比较均匀
外观设计也非常帅，颜值挺高的，车机挺大气，特别是车头非常豪华，我比较喜欢这样方正的车型，外观看起来比较帅气，设计非常时尚，整体运动气息还是非常充足的，特别是车头的设计非常精致，外观虽然好看，但是车漆确实有点偏薄
荣放外观很满意，识别度高，一眼就能认出。车身线条硬朗，凸显阳刚之气，特别大气。当时加了2000元选了白色，视觉效果很舒服，白色耐脏一些。
外观上非常满意，当时我跟我媳妇本来没打算看荣放的，但是被它的外观吸引了就看了看，最后综合考虑，选择了荣放
外观设计确实漂亮，拥有很高的颜值设计，非常漂亮的一台车。运动气息很足，比丰田威兰达的外观颜值要好更低，本田crv的车身看起来结实
整体造型：硬朗。车头虽然以牺牲低风阻为代价选择了老式吉普的断崖式下跌，但配合车尾立体、车身流畅，总体感觉舒服，耐看，这种布局，十年内应该不会落伍。车身做工：和昂胖仅在长度上相差三十厘米，却有着一点五吨的自重，用料应该符合日系车中高端相对较好的评价，板金也较硬。加了亮粉的灰白车漆，很大气。但是，为了减少风阻取消的四轮挡泥板，使车辆密封性上稍差。B柱的胶条，网上搜要论堆，找到一家衡水产的，带钢带的，很贴的，很舒服。
黑色造型高档耐看，车身线条流畅，4.6米的车身长度，看上去挺大的。底盘高，不易磕碰，尤其是在路况较差的农村道路行驶，优点更明显。
内饰来说那就更满意了 皮座椅 两块液晶屏 车门内测窗户下边那不知道叫啥 很好看的一条 还有皮的大台 塑料感很少 科技感很多 全景天窗 清洁起来也都很方便 我就用湿抹布擦?
真皮方向盘手感舒适，仿皮座椅感觉不错。新车还是有点塑料味儿，多开窗通风就好了。
内饰会有一点异响的声音，因为毕竟是低配的车型，所以内饰还是多少会有一点塑料件异响的声音
内饰设计属于比较豪华比较上档次的，中控的设计也非常漂亮，档把的手感也很好，后排的座椅舒适性也非常棒，也都是软包的材质档次感还是非常足的
以前荣放给人的印象是塑料车，但是2.0风尚PLUS版，确实不一样。全景天窗、皮座椅、真皮方向盘、中控和门板手摸到的地方基本都是皮质软包、电动尾门。我特意找了几款车的前排和中控照片，与荣放放在一起比较，荣放风尚版PLUS在内饰上，真的不输。
内饰做工也挺好，运动感很足，设计时尚大气，中控屏幕在倒车的时候也是挺清晰的，不会有任何的盲区，清晰度特别高
1.用料，谈不上高档，也说不上低端，这个坐位，还可以。2.空调，冬季用车，暖风起步就有，AC自动打开，弄不太清什么逻辑，费油是肯定的。3.座椅，非常舒适，电动座椅，非常容易找到舒服的位置。电加热，那速度更是没得说。4.储物空间，不是很合理，扶手箱太深，不好分类，面板上储物格，没有盖子，容易掉出来或者显的杂乱，需要配一些橡胶储物垫，遮阳板眼镜夹这些。
荣放继承了日系车一贯的内饰风格，大道至简，朴实无华。风尚plus 版自带真皮方向盘，仿皮座椅，质感不错。中控屏较小，但也够用，没有花里胡哨的功能，适合追求稳定、居家过日子的老百姓。 座椅加热：前排座椅带有座椅加热功能，不过这个功能比较适合北方的朋友吧，广东的一般用不上，反而是较常用的座椅通风功能，这台车竟然没有，是个遗憾。 空调效果：空调用的是旋钮调节温度，好复古的感觉，制冷效果不错。
空间来说因为我以前开的是伊兰特 那对比伊兰特来说那太宽敞了 不压头 坐的高看的远 ?贼舒坦 由于工作的性质有时候忙碌了还需要在车里睡觉 反正我一米八的个头够用了这个空间 后排做人也没问题 都很宽敞
这空间真的绝了！上次帮同事搬家，后排座椅放倒后，直接塞进了一个1.5米的床垫，连搬家师傅都惊呆了。平时带爸妈出去旅游，后备箱装满三个大行李箱，外加露营装备都还有富余空间。后排中间地板几乎是平的，中间坐人再也不用“劈叉”，一家人出门再也不用听抱怨了！
驾驶位和副驾驶位比以前2015别克凯越宽敞,老婆说在副驾驶抱孩子够了，以前稍不注意，就影响换档操作了，后排坐下后，腿前空间足够大了。后备厢容积580升，感觉够用了，后排座椅也可以放倒，可以放不少东西了，搬个家都行，大件家具和床还是免了，毕竟不是货车啊！
空间还是挺大的，前排和后排的乘坐空间都非常宽敞，也都不会感觉到有任何的拥挤，整体的乘坐空间还是挺满意的，特别是后备箱的空间，放日常的行李和两三个行李箱也是没有任何问题
空间很精致，比较年轻化的一台车，运动气息也非常足，后排空间表现也挺满意的，整体乘坐空间也很宽敞，也不会感觉到拥挤
整车的使用空间比较宽敞，包括它的头部空间也挺大的，后排的空间也不错，平时放一些家用的零碎物品也是非常满意的，后备箱可以塞好几个行李箱再加两个储物盒。
空间对于家庭来说，绝对够用了。我在后排放一个安全座椅，小孩坐上面，我把主驾左右调到最后，放倒都不碰到安全座椅。后备箱是真的很大，用一个多月，就没有愁过空间问题。
空间还是挺大的，因为乘坐空间确实也非常的宽敞，头部的空间也都挺大的，一点都不会感觉到有拥挤
做为一款紧凑级SUV，和朋友中型的大众探岳、本田CRV相比，前排空间，毫不逊色，紧凑，但配上全向电动座椅可以轻松的找到一个舒服的位置，不会有累的感觉。后排空间，很少坐人，试过座椅的两档向后放倒，没有让人直挺挺的感觉。后背箱，差不多有昂胖的两倍吧，放几个大行李箱，毫无压力，双人雨伞横放还有余量。非要说有问题，就是我一米七五的向高，往最里面拿放东西，都有够不到的感觉，一个朋友送我白菜，卸车时，发现足足有四五十棵。
整体空间很大，驾驶和乘坐感觉舒适，前排座椅放平之后可以躺下休息，后排座椅放平之后可以得到一个大大的后备厢。 乘坐空间：五座设计，前排座位可电动调节，方便快捷。后排空间开阔，乘坐舒适，适合居家出行。 后备厢容积：后备箱储物空间非常大，可容纳很多东西，并且自带电动尾门，使用方便，适合喜欢露营旅行的朋友。
驾驶感的话因为是2.0L马力不是特别大所以不会有多强的推背感，但是市区道路动力绝对够用，模拟十档提速也很稳当，不会有啥明显的顿挫感 夜间开车灯光也好，还得是坐的高看的远，反正得劲。
别看它是SUV，操控感一点不笨重！方向盘转向精准，单手打方向也很轻松，小区里停车挪位完全没压力。底盘调教得特别扎实，过减速带、坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，坐在后排的家人说感觉像坐船一样平稳。高速上开自适应巡航简直是神器，自动跟车、保持车道，跑长途轻松多了，再也不用脚抽筋！
驾驶感受不是特别好，会感觉到车内有明显的噪音，隔音效果不是特别足，长途行驶噪音有点大，但是动力的表现还是很足的，提速的时候非常快，动力输出也很强劲，行驶山路过减速带会感觉到悬挂稍微有些颠簸
动力的输出非常强，2.0升的发动机家用也是够用，没问题，但是减速带经过会有一些颠簸感
动力的表现非常好，车子在提速的时候特别快，任何延迟都没有，这是一台自然吸气的发动机提速的时候还是能感觉到很大的推背感，发动机和变速箱的匹配也不错，变速箱换挡也没有顿挫。
一个多月来，开过市区高峰路段，高速，农村持续3公里陡坡的山路，三种模式都用过。 首先，爬坡来说，因为是贵州的山路，路弯路窄、过年车多，只能开40码以下，用经济模式，完全够用，超乎我的意料。 其次，高速上，100码和12码的速度，用经济模式可以适应，超车的时候，有时候担心，切换标准模式，推背感一下就上来了，高速动力也够。 最后，市区道路，这个要吐槽，因为市区速度一般是0-80码，需要经常刹车起步，如果开经济模式，绿灯后，提速很慢，前车一下就领先十多米了，因为起步追不上前车，老是被别人插队，好烦。如果开标准模式，虽然动力上去了，但是市区走走停停 油耗又变高了。在城市的动力，确实不如混动版。
驾驶感很足，2.0升的发动机动力表现还是很强的，提速的时候能有很大的驾驶感，并且越野性能也不差
1.方向指向相比昂胖，不够精准，但跑起来，不晃不偏，很从容。2.起步加速动力够用，发动机声音有些沉闷，让人不由得把脚向上抬。3.跑高速可能对这车还不太适应，常用的刀片式超车动作基本不敢做。当年开着昂胖，从北京往保定跑，一百多公里，出了六环，不管车多多，都可以做到行云流水，曾经一个喜欢开快的的朋友，开长安CS75，从北京一上高速看到我，追我到保定才跟上。但这辆车，跑不动的感觉，没有了那种轻快感觉，很沉稳的中年大叔范儿。4.刹车，这个必须吐嘈，提车开始，踩到底，抬快了就有当的一声响，4S店师傅说不是毛病，跑跑看。刹车前半段，没啥感觉，踩到底也绝对停的住，够用了吧。5.弯道，车重油缓，这是感受，好在胜在一个稳定吧。
一个字，稳。马力不大，171匹，加速不快，但是平稳舒适，刹车灵敏度也很高，带有自动驻车的功能，整体来说还是不错的。
油耗这方面跟我一开始查的有出入，我以为市区八九个油就够 反正也不知道是我还没磨合出来还是我开车的毛病 我也开了几年货车小车也开了十几年了，市区油耗现在显示11.5个，我多少有点不得劲对于油耗，有机会了去高速上试一试吧
先说最让我惊喜的油耗！我每天上下班单程20公里，市区路段得堵个40分钟，周末偶尔出去自驾，综合油耗才7.2L/100km！之前开朋友的某品牌SUV，同样的路程油耗能飙到9个多，每次加油都肉疼。荣放这油耗真的太香了，加92号油就行，一个月油费比坐地铁贵不了多少，彻底实现出行自由！ 油耗是真的低，值得购买
目前油耗有点高，路况为国道和山路，坡陡，路面坑洼不平，没有上高速好路况，速度偏低，驾驶尚不熟悉。油耗目前还有点高，不过还没有跑高速，时速最高70km/h，感觉标准模式最耗油，但上坡很轻松，经济模式上坡发动机声音大，感觉吃力，运动模式就好多了。
油耗比较低，也算是一台非常省油的车，2.0升的发动机在同价位车型里面油耗的表现还是挺满意的，非常省油，非常经济实用的一台车比较划算
作为新车的原因，可能油耗稍微有些偏高，基本油耗在10升左右，过了磨合期，油耗还是会降一点
丰田的省油，一直是很有口碑的。刚开始用车，我特别关注油耗。现在跑下来，综合油耗7.2。在城市平时7个或者8个，开过最低的是5.3个，高速测过，300公里，6个油。
平时在市区百公里7个油，要是在国道上七八十码更省油，百公里可以达到5点几，所以油耗还是很满意的
跑了不到3000，平均油耗7.9，其中城市三分之二，国道四分之一，高速四分之一。将来应该是7.7个左右，比不上昂胖的7.3，这么大个车勉强合格吧。城市通勤：地处一个三线城市的水准、二线城市的定位，一线城市的拥堵的小城，上下班高峰期没耗10-14，不太堵时9个左右。高速：运动模式8.6，普通模式8.1，不算低。国道、山道：上坡运动 M档，下坡经济，平均油耗5.6-6.5.
性价比来说这款车我犹豫了三个来月吧，因为一开始我身边有人买了皓影，从我第一眼看见皓影我就喜欢上他了，起初我一直没关注荣放 偶然间我发小跟我说让我看看荣放销量挺好颜值也够用，这我就去看荣放，这一看不要紧，又稀罕上这个了。后来就一直对比参观去4s看车询价，犹豫三个来月最后思虑再三选择了荣放 觉得既然都喜欢那就选个自认为性价比高的 这款车一样的钱只能买个皓影中配 但荣放是高配 那些好多配置皓影中配是没有的 还有销量对比也是荣放高 另外保值率来说荣放是全球车型 既有颜值又有保值
保养是真省心！5000公里首保免费，之后小保养一次才500多块钱，在4S店买保养套餐更划算。丰田的质量确实靠谱，开了这么久，除了正常保养，没出过任何故障，连异响都没出现过，这点真的让我挺意外的。
纠结了很久，是选轿车还是suv,大然驾驶习惯有很大的阻碍，但考虑到乡下路况不好，轿车通过率太差，而我每年跑的里程不多，15万左右的suv比较了许多，咨询了朋友同事，甚至问过deepseek,最终觉得这款皮实耐用，经济，性价比较高，没有选双擎，毕竟贵3-4万元，加油可以加10年了。
其实丰田荣放的性价比还是很高的，在对比同价位的合资品牌比大众途岳。本田crv的配置要好，并且性能要足，质量也会比较放心
性价比同价位车型最高没有之一，丰田荣放绝对是保值率最高的车型，因为我当时准备买一台二手的亚洲龙，但是在二手市场看了挺多的，价格也都挺贵，最后决定放弃了这个价格。我可以入手一台适合我自己的车型，就选择了丰田荣放这台suv
有一段时间没有关注汽车市场，2024年12月，陪同朋友去看车，发现好多汽车降价了，奔驰降12万，林肯降7万，荣放降6万多，瞬间来了兴趣。至于后来为什么放弃其他车，详细了解下来，我作了分析。奔驰GLB指导价32.19万，优惠下来，裸车价20.19万，但是需要购买保养套餐1.28万，相当于裸车21.47万，而且1.3T的排量，有点低了。林肯尊享版混动，25.38万，优惠6.5万，裸车价18.88万，但没有全速自适应巡航。汉兰达配置太拉胯，后来就没考虑。荣放2.0风尚PLUS版，L2辅助驾驶、全景天窗、皮座椅、真皮方向盘、中控和门板手摸到的地方基本都是皮质软包、电动尾门，已经脱掉了丰田车“塑料感”的帽子，车辆指导价19.98万，白色20.18万，优惠6.2万，裸车13.98万。比林肯便宜5万，比奔驰优惠6万多，妥妥的性价比。
全款优惠4万左右，省补1万，置换后，将这辆车的落地实际支出控制在了15个左右，基本相当于当年的昂胖，车辆提升了一个档次，很满意。
落地17万多提的车，优惠挺多的，感觉性价比不错，丰田的车在质量和安全性方面让人放心，整体来说，买这辆车还是挺满意的。
