车辆的外观、尺寸，大气锋利，给人一种刚正不阿的精气神，尤其是前脸的大尺寸进气格栅，搭配LED 大灯，有种硬朗的 SUV 质感，4米6的车身尺寸刚好，紧凑型SUV里稍大一些的，不管是在市区挤车位，还是走乡道会车，都不会觉得笨重，对新手特别友好
首先就是外观，感觉他的外观设计完全就是按照我的审美来设计的，其次就是发动机转速 因为本人开车不喜欢让发动机转速超过2000转，这款车高速120转速1700 这样的转速对于我来说简直就是爱了。
我感觉这车挺大气的，车身线条明朗，看着就结实，开出去就挺有面的。前脸设计挺有辨识度的，大灯也犀利，晚上亮度也够用。内饰设计简单实用，这车空间挺大的，前排，后排都挺宽敞，后排坐三个人轻轻松松，一家子出去玩绝对没问题。后备箱也超大，还能放倒躺着都没问题，实用性真的没的说，座椅包裹性和支撑性都还可以，坐着开车一点不累，空调制冷制热都蛮快的，车子跑起来也没有声音，开着轻松，底盘也稳，转弯的时候侧倾不大，感觉稳稳当当的，刹车也灵敏，一踩就有反应，让人挺有安全感的，丰田品控扎实，故障率低，注重经济和实用性的家庭用户可以考虑，
买车没多久，开的不多但是也开了快500公里，最满意的就是: 第一，空间超级大，配置家用够用，再加上我自己装了了个360，感觉开起来更轻松，随便怎么开，也避免了盲区看不到的地方； 第二，车辆外观相当大气稳重，满载五个人，开路上、比较稳，对于稳健的我来说，相当哇塞； 第三，后备箱超级大，可以放超多行李都没有问题，再也不用担心像以前回家搭顺风车没地方放行李了，还有如果铺平趟上去很舒服，适合外面旅行，但是目前为止，我还没来得及体验自驾旅行，以后有时间一定好好感受一下。
人生的第一辆车选了荣放。 我看过很多款车，因为自己工作和生活上的刚需，个人工作的话经常需要开车出点小差，有些路还是山路一年2万公里左右的里程，加上家庭用车一般三是人乘坐，对比综合下来荣放是很不错的选择。 这车到现在三个月下来，最满意的就是油耗和空间，后排空间三人坐进去那是一点都不带挤的，再加上降价性价比妥妥的闭眼入。
最满意的是选择日系丰田车主打一个省心 2.0L自然吸气发动机主打就是一车传三代人走车还在? 日常家用代步足够用 油耗低 主打一个性价比 日常通勤十公里 市区代步七八个油左右 快速路平均油耗基本五个油 这是让我最满意的地方 空间也足够用 日常载娃出门 后排空间足够 后排放倒 瞬间变成“货拉拉” 拉人拉货都够用 CarPlay自动连接 在驾驶的路上增添了许多乐趣也带了很多便利 对于新手女司机来讲 选择suv视野开阔 不管是通勤还是出行都够用
提到大荣放已经两个月啦~当时因为结婚，爸爸给买新车车，当初在锋兰达和荣放之间纠结，最后还是选了大荣放，越开越喜欢，空间又大，又好看，锋兰达后排坐的时候腿几乎顶到前排座椅，但是荣放就很宽敞，后备箱更别说了，很宽敞。 外观上，荣放线条硬朗大气，倒梯形进气格栅搭配银色再加上黑色塑料轮眉包边，开在路上辨识度超高。每次去肯德基取餐的时候，从那一整面大玻璃倒影中看见它，老帅了！！ 空间方面完全不用担心，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。后排座椅还能放倒，瞬间拥有超大空间，平时拉点大件物品，或者出去露营都轻松搞定。 不过别看它空间大，油耗一点不高。这也是当初爸爸坚定的要丰田的原因，保值，省油，耐造，在市区开，平均也就7 - 8个油，要是跑高速国道能在6个左右，对于纯油SUV来说，真的是超级省油了，加一次油也就三百左右，能跑好久。 动力上，2.0L的发动机对于日常驾驶完全够用。虽然起步肉，但是开起来动力输出平顺，没有顿挫感，开起来很丝滑。而且它有多种驾驶模式，我一般平时用经济模式，堵车时候开省油，超车或者快速加速的地方用运动模式，不得不说，运动模式确实带劲，太丝滑了，只不过为了省油，还是一直用经济哈哈哈哈。 像大家都吐槽的噪音问题，我觉得真的还好，平时要是放个音乐，根本没有什么噪音影响，不至于那么差。回家加个密封条什么的，完全够用。 安全配置上，荣放全系标配L2安全驾驶系统，女生自己开车也不怕啦~ 当初因为爸爸坚持不要天窗，所以只能买低配，但是不介意天窗的朋友，还是买中配或者高配，其他但是没什么，就是电尾门和一键启动我真的很想要啊啊啊啊啊！！！要是在冬天能远程启动开开空调的话，我的大荣放就完美至极了。 虽然它也不是十全十美，但是比他省油的没有他大，比他好看的又比他贵，不管品牌价值还是口碑，我觉得性价比真的很高了！
白色颜值直接封神，开出去回头率拉满！第一眼就被荣放的白色车漆勾住了魂！实车比照片还惊艳，阳光下白得发光，像自带柔光滤镜，停在停车场里一眼就能找到。方正硬朗的车身线条配上白色车漆，既有SUV的大气感，又带点优雅劲儿，完全长在我的审美点上！省油到离谱，作为打工人，买车最看重的就是省油！荣放没让我失望，日常上下班通勤一共差不多30来公里，市区堵车路段占一半，表显油耗7.6，加满一箱油轻轻松松跑个六七百多公里，而且它不挑口粮，喝92号汽油就行，底盘高也是他的优点，烂路随便造，买了荣放之后，它的底盘离地间隙够高，过减速带时不用刻意减速，干净利落，两下就过去了
提车4个月多了，总里程3000多公里，带着它去了若尔盖大草原、甘孜等地方，总的来说比较满意的地方就是油耗，市区车少的情况油耗一般7个（7L/100km），高速最低的时候可以到4个，挺省心的，行李箱空间挺大的，整车开起来视野很好，我是丐中丐版，没有360全景，但倒车这些都是没有啥问题，支持carplay，每次只要插上钥匙，就自动连接手机了，几乎没有断联的情况，carplay车机很满意，整体来说属于中规中矩的水平。
准备换车的想法许久，也了解了其他同级别的，最后选择了2024款丰田荣放都市版。首先考虑的经久耐用的发动机，2.0自吸，正常使用基本没有焦虑，其次就是底盘，全框架的元宝梁。2024款的荣放变速器带起步齿轮和钢带相结合，防止扭矩的打滑，这样升级也是我对这款车的选择之一。荣放都市版不带天窗，这也是许多买这款车的原因，天窗这东西，用得少，如果真坏了，你发现的时候，换的东西一大堆，毕竟一个普通家庭经济实力在哪里。至于保值这一说，我基本没有考虑过。
空间和价格，在合资车中，是最具性价比的，是让我选择他的重要原因，其次L2,辅助驾驶可以帮忙处理一下司机的疏漏，在道路标识明显的地方，可以主动帮我们减速，和修正方向
作为一款紧凑型suv，荣放满足了我的所有需求，外观简约大方，黑色并不会让车有显小的感觉，反而低调大气。家里已经有一台轿车，为了方便自驾旅行，带娃户外露营烧烤，所以在多重考量下，选择了这款车。正巧又有政府补贴，再加上店补，现在荣放的价格太适合普通家庭入手了，在前几年，无法想象十万出头就可以买到丰田荣放，真是意外之喜。 丰田作为经久不衰的销量之王，吸引我的是他有自己的信仰，有自己独特的想法，不随着时代潮流变化，自然吸气是他的不变的特色。这种态度很酷！同时也很省油，完全不用担心油价飞涨的负担。 荣放的驾驶舱是一个精心设计的空间。方向盘角度、座椅高度、踏板力度，无不经过人体工程学的精确计算。它不会给你突如其来的推背感，却能在不知不觉中将车速推向法定上限。驾驶体验感极好，轻巧灵活的方向盘，舒适的座椅都是他优秀的证据。carplay导航听音乐很方便。一直开轿车，突然开到suv，虽然是紧凑型，但是高挑宽敞的空间真的是太棒了！ 夜幕降临，我将荣放停入车库。仪表盘渐暗的微光中，我意识到自己可能永远无法真正驯服这台机器。但或许，被一台设计精良的机器适度驯服，正是现代人所能获得的一种微小确幸。
本人在今年3月购买一辆一汽丰田RAV4荣放都市版，价格总体满意，性价比超级高，实惠耐用。我非常喜爱荣放外观，新款荣放前脸及后背设计时尚大气，给人沉稳、底气十足的感受，汽车辨识度很高。 这款荣放空间十分够用，作为我的家用SUV，满足一家人出行需求，空间够大不拥挤，后备箱容纳空间非常OK。新款荣放都市版内饰满足实际需求，改款后的中控屏有档次，尤其是支持CarPlay手机互联，一上车启动车辆即可自动连接，十分方便快捷，导航听歌十分不错。 这辆车配置不低，含L2辅助驾驶、车道居中、预碰撞系统等，目前我还没使用过定速巡航，车道居中与防止偏离系统非常靠谱，车子在驾驶过程中一旦偏离车道则立即发出报警，高效安全。同时，荣放还可以自动开启大灯及自动调节远近灯，不用驾驶者频繁操作。 实际驾驶过程中，这辆车驾驶动力非常足，只要稍微给油即可体现加速动力，超车不脱衣带水，发动机马力十足，变速箱靠谱。这辆车搭配的是2.0自然吸气发动机，动力非常够用，搭配丰田经典CVT变速箱，皮实耐用，汽车有三种驾驶模式（经济、正常、运动），我在市区开车一般使用经济模式，油耗一般在8个油左右，在国道开车的油耗一般低于7个油（最低好像是5.7个油），我还没开过运动模式，暂时未知油耗。 总而言之，新款荣放极具性价比，配置高、安全性能好，我非常满意。
明显的是隔音效果，低速市区开还好，一旦上了高速，车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会比较明显，得把音乐声调大才能盖过。座椅没有腰部支撑调节，开长途超过 2 小时，腰会有点酸，因此我给主驾和副驾买了腰靠头枕
动力只能说是够用，2.0的排量 这样的动力表现确实有点不尽人意，再有就是噪音，特别是高速的时候，胎噪 风噪 全都来了。
不太满意的地方就是: 第一，加油提速有点慢，超车慢一些。 第二，内饰方面相比现在的新能源车，塑料感有点强，而且这个版本简配的东西是有点，但是转念一想毕竟是一分价钱一分货，也能接受。
最不满意的就是内饰，这个车的内饰一般吧，毕竟价格就在这，相比于国产他肯定是没有那么多的小功能的，毕竟卖的是三大件，但是总体来说这车属实耐?，内饰随时简陋了点，但是总体过得去。
不满意的地方在于 起步确实很“肉” 提速较慢 对于性子急的司机来讲 超车可能有些困难 还有就是 内饰设计不够智能不够现代化 塑料感极强 相比于国产车 电动尾门 电动折耳 一键启动 座椅加热 超大屏 无钥匙进入 等等一系列的配置 丐版荣放通通都没有 小个子女生关后备箱门有些吃力 通常需要抬脚才能够得到 还有就是不得不吐槽一下音响 除了能听到声音就不要追求音质啦 内饰设计不够现代化 可能不能满足年轻人对于好开好看又好玩的驾驶需求 更加适用于中年人使用
内饰塑料感拉满，像回到十年前，中控台、车门扶手全是塑料，摸起来廉价感十足，毫无精致感可言。而且新车味道特别大，散了半个月才稍微好点。车机有些许卡顿，导航地图一点也不准，幸亏能连CarPlay
隔音差差差，低速情况下加速较慢，我之前开的是赛欧手动挡1.4L的，我感觉在加速这块，新RAV4不会比旧车快多少。内饰等方面肯定比不过国产车
对于荣放都市版最不满意的就是动力吧，三种驾驶模式：节能，普通，运动。高速用普通模式行驶，总感觉跟不上前车节奏，超车用运动模式，感觉舍不得油耗，买这车其实也有油耗这方面的考虑，所以这车基本上就是没得激情澎湃的感觉。还有底盘比较偏硬，过点减速带和坑洼路面，你得小心驾驶。
CarPlay连接播放抖音音画不同步，声音要晚两秒，数据线连接才能解决这一痛点。但是手机自己的视频不用数据线连接CarPlay，倒是正常，声音没有延时。安卓的蓝牙同样有延时。 都市仪表盘少了两个喇叭，听歌人声部分就不够明显，声有点小，后期有必要加装两个。
最不满意的是动力方面，在城市里日常代步还可以，但在高速上超车时，感觉动力有点不足，需要提前预留足够的加速距离。还有就是隔音效果一般，车速快的时候，风噪和胎噪比较明显，会影响车内的静谧性。
最不满意：这辆车极具性价比，这也侧面反映内饰方面与其他版本的差异，最不满意就是在于没有自动空调，没有显示空调的设置温度，只能自己凭感觉掌控。
梯形大格栅配犀利LED日行灯，前脸大气又有辨识度；侧面线条利落，溜背不激进还显动感，17英寸轮毂搭黑色轮眉带点越野范儿；竖向尾灯+镀铬饰条让车尾显宽又稳重。
铂青铜的颜色，效果很好，很有科技感。没有黑色的那么容易脏，也没有白色那些亮和加钱，以及后期成本高，铂青铜就是刚好够，耐脏，有科技感，非常适合年轻的我们。
越看越耐看，经典永不过时！白色荣放，百看不厌，妥妥的颜值常青树，选白色荣放真的是我最正确的决定！如果大家在纠结颜色看到我这篇文章，听我的，闭眼选白色，绝对不会后悔！
买的白色的，比较耐脏，整体风格硬朗，我个人比较喜欢，虽然轮毂比较小，但是轮胎不算薄，比较耐磨。没有选有天窗版本的，可以不用担心漏水问题。四儿子店送了倒车影像和倒车雷达，个人感觉够用，一旦依赖360全景，我感觉夜晚停车可能不是很方便。引擎盖和后备箱盖子都是铝的。
外观大气丰田RAV4荣放是一款备受欢迎的紧凑型SUV，以下是它的一些优点： 外观设计 - 硬朗时尚：整体设计以硬朗风格为主，前脸的大尺寸熏黑中网搭配棱角分明的线条，以及LED大灯组，营造出兼具力量感与时尚感的视觉效果。 - 经典耐看：车身侧面线条简洁，车顶平直，双腰线和大轮拱的设计经典又年轻时尚，尾部通过熏黑饰板和扰流板强化了运动气质，外观辨识度高，不易过时。 空间布局 - 乘坐空间充裕：车身尺寸为4600×1855×1680mm，轴距2690mm，车内空间宽敞，能够为乘客提供舒适的头部和腿部空间，后排地台平整，坐三个成年人也不会过于拥挤。 - 储物空间实用：后备箱容积大且规整，能够满足家庭出行和日常购物的装载需求。后排座椅支持放倒，进一步扩展了装载能力，方便搬运大件物品。 动力性能 - 动力输出平顺：提供2.0L燃油版和2.5L油电混动双擎两种动力选择，2.0L发动机匹配CVT变速箱，动力输出线性平顺，适合城市通勤；双擎版本则通过电机与发动机协同工作，动力响应更加灵敏。 - 燃油经济性好：双擎版本的WLTC综合油耗低至5.1L/100km，混动版实测油耗甚至可达4.25L/100km，在同级别车型中燃油经济性表现突出。 操控性能 - 转向轻盈精准：TNGA架构的轻量化设计优化了车身重心，搭配前麦弗逊+后双叉臂（或后多连杆）悬架组合，提升了操控稳定性，转向轻盈且精准，驾驶起来轻松自如。 - 底盘扎实稳定：采用双层钢板盒式结构底盘，抗扭度好，能够有效地过滤路面颠簸，提供平稳的驾驶感受，同时也增强了车辆在高速行驶和弯道驾驶时的稳定性。 安全配置 - 主动安全领先：全系标配丰田TSS 2.0智行安全系统，涵盖L2级驾驶辅助功能，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等，能够有效地预防事故的发生，提升行车安全性。 - 被动安全可靠：车身采用高刚性结构设计，标配多气囊，为车内乘客提供了全方位的被动安全保护，在碰撞时能够有效地吸收和分散能量，减少对乘客的伤害。 性价比 - 价格亲民：在紧凑型SUV市场中，RAV4荣放的价格相对较为亲民，具有较高的性价比，能够满足大多数消费者的购车预算。 - 保值率高：丰田品牌的可靠性和口碑为RAV4荣放带来了较高的保值率，三年保值率超过60%，在紧凑型SUV中排名前列，这意味着消费者在车辆使用几年后进行二手车交易时，能够获得较高的残值。
外观比较稳重大气，大?脸庞，似笑非笑的表情，配备LED大灯，车身轮边加装黑色装饰板，LED尾灯加上双排气筒，看上去更运动越野。
选了小黑，看着比白色沉稳不少，最重要的是不用加2000的配色。尺寸够大，看起来也相对大气。天窗对我来说倒是用不上，所以最低配的，还是合适。
外观设计是我比较喜欢的地方。荣放RAV4的造型很硬朗，线条流畅又不失力量感，前脸的设计很有辨识度，大灯犀利有神。
前脸采用多边形进气格栅、分体式LED大灯，熏黑轮眉和银色护板，尾部设计简洁，整体外观霸道，给人一种硬朗粗犷的越野气质，相当帅气。
内饰风格比较实用朴素，没有太多花里胡哨的设计，中控台的布局很规整，按键和旋钮都很大，喜欢物理按键，开车的时候盲操作也能精准摸到。不过用料确实一般，中控台上半部分是软质材料，但下半部分和门板内侧是硬塑料，摸起来有点廉价感。仪表盘是传统的机械指针 + 中间液晶小屏幕组合，虽然显示清晰，但少了点科技感，但信息够全，油耗、里程、胎压这些都能直接看到。一体黑色的内饰，也不嫌俗气
内饰其实就一般吧，这个价位的合资车，而且还是SUV，凑合着用没多大问题，而且该有的也一样没少，已经够用。
主打一个朴实无华了，中规中矩的造型，毫无设计感可言。空调旋钮阻尼感差，转起来松松垮垮的。织物座椅缺少高级感，买了同配置的朋友建议包个真皮座椅
全黑的内饰，大部分地方都是塑料，我感觉内饰不是很重要，开车的时候有个能看导航的屏幕就足够了，车机支持carplay、carlife和百度的那啥，塑料内饰也比较耐磨。音箱质量属于能听吧。我个人感觉买车属于买工具车的那种类型，能把人从A点运输到B点就好。没有天窗感觉也不是很影响，也不担心会漏水的问题。
内饰 我选的是都市版，所以对这方面的要求不高，织布座椅，没有倒车影像和雷达，这个买车和4s店谈，可以加装，但提醒大家倒车雷达最好装原厂的，不用在驾驶台左上角放个小屏，看起怪怪的。对于电尾门，这个就仁者见仁智者见智了，如果对这个有要求就直接上风尚版。天窗和电尾门也看你使用频率和考虑后期维护。
织物座椅还是相对舒服柔软的，冬天不冻人，夏天不烫人，不做任何改装，就这么开着，后期脏了再说。 送的毛绒脚垫，没用，换上了便宜的半包，tpe脚垫，实惠还好冲洗。 方向盘和仪表盘也是软包，不像网上说的，很硬
内饰方面表现一般。内饰的设计风格比较简约，没有太多花哨的元素。用料方面，大部分地方都是硬塑料，手感不是很好，档次感有点欠缺。
紧凑型 SUV，空间完全够用。前排调整好我的驾驶坐姿（我身高 175cm），头顶还能留一拳多的距离。后排空间，尤其是腿部空间，都是ok的，坐三个成年人也不挤，膝盖到前排座椅有两拳左右的空隙，中间地板的凸起不算高，坐中间的人不用刻意踮脚。后备箱常规容积就挺大，后排座椅还可以放倒，还能装下我的露营帐篷和折叠桌椅，不愧是家用SUV之王
前后排空间都很大，坐上去很舒服，特别是后排坐三个人都不觉得拥挤。后备箱也超大，能放很多东西，如果旅行也能当临时床，真心够用
这个车的空间已经足够一家五口日常使用了，后排三人坐满了丝毫感觉不到拥挤，后备箱的面积更是宽阔，竖着放两个行李箱丝毫没有问题。
荣放的空间表现还是可以的，我身高不算太高吧，1.72，坐在驾驶位头顶离车顶还有差不多2拳头距离，完全不会觉得压抑；后排坐三个成年人也不挤，把后排放倒能当成床
满意，家用足够，后排座椅可以两档调节，虽然一档坐着不太舒服，兼顾后备箱放东西时可以应急调节，比较实用的功能。
空间我感觉够用了，后备箱比奥迪Q3大了不少，备胎的位置里还能放不少的工具，前排和后排中规中矩吧，后排中间有突起，没有和太多车进行对比过，买荣放图的就是省心耐用。
空间方面还是够用的，高矮胖瘦比较宽敞，不显拥挤。相比于之前看的锐放好了太多。后排座椅放平，很适合野外露营，
空间表现只能说中规中矩。前排空间还算宽敞，我身高175cm，调整好座椅后，头部和腿部都有一定的余量。后排空间相对来说有点紧凑，坐三个成年人的话会显得比较拥挤，腿部空间也比较局促。
荣放轴距2690mm，后排腿部空间够用，没有特别宽敞，但是后备箱容积比较大，如果放倒座椅后空间更是宽敞，非常适合家庭出行。
2.0L 自然吸气发动机，匹配 CVT 变速箱，动力属于平顺够用。日常市区通勤，起步略微肉，跟车、超车也轻松，踩油门的反馈很线性，不会有突兀的顿挫感。高速上加速到 120km/h 也很稳，但要是想急加速超大车，得提前给油，毕竟自然吸气的爆发力不如涡轮增压，我是一个求稳求慢的人，不追求 “推背感” 的人，完全够用。
车身大，很沉稳，驾驶室坐上去，头部空间还有一大段，开起来视野很大，很舒服。360加上后，在不太熟悉开车的人来说也很好上手，一下子，开上两圈就可以熟悉了，慢慢的就喜欢上了他。
三个月不到已经行驶了6000多公里，几乎每天都在用车，车的音响品质中规中矩，高速驾驶还是稳稳的，唯一不足的就是风噪有点大，还有一个自动启停，这个东西停车点了关闭下次在启动车时又会自动自己打开，可能对于油耗方面是很友好，但是电瓶寿命就没那么友好了。
荣放的驾驶感受给了我超大安全感，方向盘转向精准又轻盈，停车入库再也不用手忙脚乱。刹车和油门调校得很线性，堵车跟车时慢慢挪也很容易控制。底盘调校偏硬朗，过弯时车身侧倾不明显，开起来就两个字，稳妥，不过说到提速，荣放确实有点肉，深踩油门时，发动机响得欢，但车速提升得一般，超车时得提前规划好路线。但换个角度想，佛系驾驶也挺好，安全又省油。高速上速度超过100码后，风噪台噪就上来了，不过这也是日系车的通病吧，毕倒也能接受。
从四儿子店开会去的时候，发现动力还是有点肉的，起步过程是光吼不走，但是看重的毕竟是省油耐用，所以也就不是硬伤。我是5月提车的，皮座椅还是有点热的。整个车的视野很好，按键全是实体按键，比较满意的就是有机械档把、carplay支持，后视镜感觉超级大，跑高速的时候我感觉噪音大可能也来源于这个后视镜。内饰方面没有特别的亮点，必要的配置都有，启动车辆需要钥匙、仪表盘还是机械的，但这些配置也是够用的，液晶仪表也有它的缺点吧。
地盘较为舒适，胎噪和风噪，没有想象的那么不堪。多功能方向盘还是极为方便，辅助驾驶在高速也很好用，为自动修正方向。舍得给油提速也不肉。
驾驶感受整体还行。方向盘转向比较精准，操控起来很轻松，在城市里穿梭很灵活。悬挂系统对路面的颠簸过滤得还可以，不过在经过一些减速带或者坑洼路面时，还是会有比较明显的震动传递到车内。油门和刹车的响应都比较适中，很适合日常通勤驾驶。
驾驶平顺，车身稳定，动力上来说肯定够用，CVT变速箱调校线性，适合城市通勤。高速超车或爬坡时动力响应较慢，零百加速约9.9秒，需深踩油门才能获得足够动力。提供三种种驾驶模式可以选择，平常城市道路我一般选择经济模式，加速比较平缓，高速上选择普通模式或者运动模式。
油耗平均7.6L每百公里，市区通勤红灯多了油耗就高8-9L每百公里，高速或国道多了，甚至可以到5L每百公里。这种体型的车，重1.5吨，这样的油耗已经超级牛了。
开空调油耗：油耗显7.5 我加了400块油 跑了680公里 每公里合6毛钱不到 毕竟这么大的车身 将近1.6吨的重量 这样的油耗表现已经很棒了
油耗方面呢也不高，平常上下班堵车的十公里左右是9个油。如果是速度上到七八十，那么油耗会降到5.8个油左右，高速还没上过所以还不知道。这么大一台车，这样的油耗，已经很低了，是同等类型车对比，相当省油了。
对于经常在高速和山路上行驶的人来说，足够高的底盘不用担心磕到碰到刮花底板。油耗方面，走高速长下坡甚至能到最低记录3.4左右的油耗，对于纯油车来说已经接近极限了，5.4左右那是在平常不过。我经常跑市区和高速，综合下来在6.5左右。
日系车油耗可谓想当良心了 对于SUV油耗能做到这么低 真的是性价比之选 打工人主打一个该省省该花花 我是新手没有黄金脚法 提车第一天开出了5.3油耗属实是把我自己震惊到了
第一箱油加了55升，按照以往对车子的了解，这也就是撑个一周的量，结果开了半个多月才见底！市区日常通勤，我每天都要在拥堵路段堵上半小时，原本以为这么堵油耗肯定低不了，没想到表显油耗才8升/百公里 。相比同事的那台车，同样的路程，油耗直接少了2升多，每个月加油钱省了好几百块，我也总结了一些省油小窍门。起步的时候别大脚踩油门，缓加速能让发动机更温柔地工作；提前预判路况，少踩刹车，利用车辆的惯性滑行，能减少不必要的油耗；定期保养车子，让发动机保持良好的工作状态，也能帮你省下不少油钱。当然油耗这东西也不是一成不变的。冬天冷车启动的时候，发动机需要更多能量来达到最佳工作温度，油耗会稍微高一点；要是你喜欢开着空调、音响，再加上满载出行，油耗也会有所上升。但总体来说荣放的油耗表现，在同级别车型里绝对算得上佼佼者
平时不大脚油门开的话，油耗还是很不错的，一旦大脚油了之后，油耗还是和其他车差不多。只要脚法好，市区也能开6个多，我少数情况下可以开到这么低。
油耗 对于我来说就是上下班使用 购买这款车主要就是考虑油耗低，现在跑了接近3000公里 主要就是城市道路 偶尔跑一下高速 综合油耗百公里7.4公里 ，跑高速大概在百公里6个油，现在这个油耗对于我来说还是感到满意。
两百公里高速的油耗，6.1个，还是很满意。平时也就跑跑国道，相差也不会太多应该。普通家庭，电车来说，像是一个玩具，耐久性，和稳定性，还得是油车。毕竟一年也就跑几千公里的话，油费也不是那么吓人
油耗表现处于中等水平。我主要在城市道路上行驶，早晚高峰会遇到堵车的情况，目前平均油耗在8.5L左右。
石油、黄金、TOYOTA，丰田是世界三大通货之一，世界销量第一的车企，既然这么多人选丰田，那肯定是有过人之处的，选车时最看重 “性价比” 和 “省心”?? 既要负担得起，又得少操心保养维修。预算12-15万落地紧凑型 SUV。丰田荣放 2024 款都市版，14 万左右的落地价刚好在我的预算内。而且丰田的 “开不坏” 口碑早有耳闻，荣放RAV4作为全球车型，是全球销量第一的SUV，这么多年的技术积淀了，老百姓花半天钱，不就是为了追求稳定可靠吗。配置上虽然是都市版（入门款），但基础配置没减配，像 LED 大灯、自动驻车、胎压监测这些常用的功能都有。对比同价位的其他 SUV，要么配置没这么全，要么品牌保值率没这么高，综合来看，荣放这款真的很值，荣放RAV4，我的最优选！
我觉得花个十三万左右买个这个车，已经足够我们正常代步人员使用了，空间也大，配置也可以，颜值也酷，还很省油。我觉得性价比非常高，值得推荐。
综合下来，在油耗空间方面。这个车算得上是同价位中的顶峰，在加上现在这个价格，已经算是性价比之王了，当然对于追求内饰还有小功能，舒适方面的话还有很多提提升空间，才开了三个月，还有很多可能需要以后经过时间和里程的淬炼考验才能明白，但这真的是很愉悦的一次购车体验。
相对于国产车整体看性价比一般吧，省油耐用就足够了，安全气囊也足够多，我没有比较太多的车型。下一辆车我估计会选凯美瑞混动吧。
丰田荣放RAV4的口碑总的来说感觉还不错，不管从油耗、空间大小、操控等方面作为家庭使用完全够用了。还有安全配置等方面还是比较满意的。稍微不足方面就是动力若了一点、特别是等红绿灯时，起步加油那真的是像老年人一样，比较缓慢， 是真没有起飞的感觉，可能是我没有加大油习惯吧，但是在高速公路上只要肯给油还是跑得起，只是没有推背感。内饰塑料感强，像中控，仪表台板，车门内装饰板，织布座椅，第一感觉比较廉价跟这个价格不相匹配，没有什么豪华配置，车机系统也比较落后。 我购买的2024款都市版落地价在14万元左右，价格还是比较能接受。 2.0自然吸气发动机，CVT变速箱，油耗这方面确实省油，而且还标配了L2级辅助驾驶、多个安全气囊等比较实用的配置，购买这款车主要就是买它的三大件，其次主要是油耗低，节约油，经久耐用，维修保养低，其他的完全可以忽略。
挑来挑去，对比了十四代轩逸，锐放和锋兰达，最后在荣放和威兰达，徘徊。首先轩逸是首选，轿车来说空间相对够大，有点历史，尤其是不带颗粒捕捉器，没有后顾之忧，后续堵颗粒捕捉器的烦恼。但是相同的价格，锐放和锋兰达更具优势，尤其锐放，标配L2辅助驾驶，加上又是SUV。最后还是因为外观和空间问题舍弃。最后就是威兰达和荣放的决战时刻，拼的是什么？性价比，和服务。到店后，广汽的一口价，和销售爱买不买的态度，转头到隔壁一汽，是怎么看怎么喜欢荣放。优惠力度够大，那还等什么，带回家吧
