车身太长了，还不配个360全景，每次停车都得小心翼翼的，尤其是在那种狭窄的车位，简直就是大型社死现场，就怕一个不注意就刮到别人的车。还有后排中间的隆起实在太高了，中间坐人特别难受，腿都不知道往哪放，要是一家人五口出行，中间那位就是受难者。搞不懂为什么一个前驱车，中间隆起是为了什么，希望厂商优化一下

我这台车子的话，其实也没有太大的问题，就是感觉这个油耗还是有一点高，平均油耗的话都要九个以上。

音响声音大点有共振，其它暂时还都满意，后续再跟新

缺点就是大众帕萨特这款车的车内会有点异味，因为是新车，再加上长途行驶确实有点刺鼻，车内软质材料的气味确实比较难闻

减配严重，只有一把机械钥匙另外有一把数字钥匙，数字钥匙第一年免费以后199/年。另外我的车右前玻璃上升时会有异响，开到家里才发现，已经找最近的4S店处理了，认为是电机的问题需要从厂家发货更换。听4S店的人说有的换了好几次电机还是会有同样的问题，应该是顽疾了。黑车不耐脏，三天一小洗一周一大洗。

最不满意的地方就是:现在帕萨特这款车有减配的现象，25款车辆的机械钥匙只有一把，数字钥匙?还要每年额外收费小200块钱，而且龙腾版本的车型车机反应也不是很灵敏， 油耗方面:市区太费油?

车机反应慢，CarPlay偶尔断连； 中控屏黑边能停航母，UI设计像10年前的产品；

1. 车机系统欠佳：8英寸中控屏尺寸较小，车机反应速度慢，操作时偶尔会卡顿，功能也比较基础。比如地图导航更新不及时，蓝牙连接有时也不稳定，影响使用体验 。 ? 2. 存在顿挫感：在低速行驶换挡时，特别是1 - 3挡切换，能感觉到顿挫，在拥堵路段频繁启停时，这种顿挫感更明显，影响驾驶的流畅性。

目前还没什么吧。时间也不长，方向盘改成了实体按键就非常的不开心。

黑色车漆不耐脏，内饰减配了一些小地方，没有了无线CarPlay

我真的要被我这车的外观迷死，特别是这黑色车漆，每次停好车我都得回头看两眼，简直越看越上瘾！阳光下黑得发亮，像镜面一样反光，车身上的线条被衬得棱角分明，高级感直接拉满。晚上灯光一照，又变成神秘的深邃黑，远远看去气场十足。颜值直接爆表，真的庆幸自己选了黑色，这外观我能爱一辈子！

它的外观设计非常独特，具有很高的辨识度，它的线条流畅，外观风格独特，总能引起人们的好奇心。我相信，无论何时何地，它都能吸引众人的目光。

外观符合商务标准

外观更精致，颜值挺好看的，设计非常的漂亮，运动感很足的一台车，设计得非常强劲，给人。感觉非常的豪华的一款车型

我的是星空龙腾版，感觉龙腾版太偏商务。星空式格栅搭配18寸星芒轮毂超吸睛，更年轻更时尚开出去超有面子。在路上跑回头率百分百！

外观方面的话啊，我选择的是星空前脸，因为觉得星空前脸设计的更年轻时尚，而且耐看，流线型设计越看越喜欢?

B8的线条凌厉，配合18寸轮毂显得修长有力。车尾带流水转向灯，晚上辨识度高。帕萨特的内饰不会在第一眼就抓住你的注意力，却在日复一日的使用中展现出惊人的合理性。这让我想起德国设计师Dieter Rams的名言："好的设计是尽可能少的设计"，帕萨特正是这一理念的完美诠释。

- 前脸设计：采用大尺寸的星空式进气格栅，以黑色网格结构为主体，通过点阵式镀铬装饰元素点缀，犹如深邃夜空中闪烁的繁星，极具时尚感与科技感。搭配犀利的LED大灯，集成百颗灯珠，与进气格栅衔接流畅，视觉冲击力强，且带有自适应远近光、自动转向等功能，实用性高。 ? - 车身侧面：线条流畅简洁，型面饱满，轻微的溜背式设计与刀锋样低风阻运动轮毂，增添了年轻灵动的运动气息。双腰线设计让车身更显修长，力量感十足，18英寸轮毂造型独特，行驶时动感十足。 ? - 车尾部分：尾部设计饱满丰富，贯穿式LED尾灯造型别致，点亮后具有独特的光语动画效果，配合可发光的大众品牌LOGO，辨识度极高，提升了车辆的档次感。车尾下方的前保险杠加入了银色镀铬饰条进行点缀，进一步提升了车辆的精致度。 ? - 整体造型：车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm，整体保持了黄金车身比例，看起来既稳重大气又不失年轻活力，无论是商务出行还是日常家用，都能完美适配。

作为一名新提车车主开着这台车的话也有段时间了，今天跟他分享一下帕萨特的真实驾驶，感受给各位朋友做个参考。外观的话，帕萨特整体外观很经典，而且的话的线条也很流畅，整体是比较沉稳大气的，而且的话前列设计的话也比较亮眼，我提的是出众版的新款二五款的，整体内饰做了一些细微的调整，但和二四款基本上是一致的。而且的话车子也很有档次，车身的一个线条也比较修长，包括整体设计也是比较简洁，利落的辨识度极高。他是一台可商务可家用的一台轿车的。

黑色显得大气，但是就是不耐脏，想订个蓝色，4s说得等三个月，还是算了吧

黑色座椅显高级，配上同色系中控台，整体质感拉满，缝线工整细节到位，8英寸车机不够大，现在手机屏幕都快赶上它大了，界面操作也不够丝滑，要是能大点这内饰就完美了！

车辆的内饰设计同样给我留下了深刻的印象，从用料到设计，都显得非常精致。中控台的布局合理，操作起来非常顺手。此外，座椅的舒适度也非常高，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。

只能说耐看吧

内饰有个缺点就是车内还是会有明显的异味是的噪音有点大，车内的异味有点大，有点难闻

纯黑内饰真的简约耐脏，仿皮座椅柔软舒适，电动调节+座椅记忆总能找到最舒服的坐姿。主副驾座椅通风加热，冬天不冻PP，夏天不闷热。分区自动空调每个座位都能享受专属温度

内饰方面:因为选择的是龙腾版本，这个版本，内饰是没有氛围灯的，车机也不如龙耀版的流畅，这一点给一个小小的差评，然后就是方向盘上面的按键也有减配从触摸按键，减配成了实体按键。我真的会谢?

中控台大面积软质材料，比日系竞品更显档次。全液晶仪表可自定义显示导航地图，实用性强。座椅也显着上档次。

设计风格 整体设计简洁大方，采用大量软性材质和皮革包裹，搭配钢琴烤漆与镀铬亮条，质感十足，营造出舒适且具有高级感的驾乘氛围。 座椅方面 采用高品质皮质材料，触感柔软，透气性良好，主副驾驶为12向电动调节座椅，带4向腰部支撑，主驾驶还有三档座椅记忆功能，前排座椅支持加热、通风功能，后排靠背角度可电动调节，乘坐舒适性高。 中控区域 标配中控触摸屏，显示清晰，操作流畅，集成多媒体、导航、车辆设置等功能，支持CarLife、CarPlay手机互联映射。让操作更加便捷。 仪表盘 配备全液晶仪表盘，显示信息丰富，可自定义显示内容，清晰度和流畅度俱佳，为驾驶者提供清晰的行车数据和驾驶辅助信息。

内饰的用料的话中规中矩，整体的话还是可以的，皮质包裹的会比较多一些，细节方面如果说可以做到更好就更好了。侧击显示清晰方便操作好上手。我个人的话还是可以接受，质感方面可以更好一些。

相比较之前的24款，龙鳞镀铬装饰条没有了，副驾驶开关没有了，副驾驶手套箱阻尼器没有了

不管是前排还是后排，坐进去都不憋屈，一家人出去自驾游，后备箱空间又大又规整

它在空间方面的表现给我留下了深刻的印象，无论是前排还是后排，以及后备箱的储物空间，都显得非常宽敞，我在日常使用中，无论是长途旅行还是城市通勤，都能感受到车内空间带来的舒适感。尤其是后排座椅，即使坐上三个体型较大的成年人，也不会感到拥挤。

空间满意，比较大

空间还是挺满意的，整车的乘坐空间也挺大的，所以它的空间也算是非常宽敞也都不会感觉到不满意的情况

帕萨特的空间就不用多说了，相较于同级别中的其他b级车型空间也得是更胜一筹，朋友身高185cm，坐在后排空间也是绰绰有余，而且也不会顶头，除了用来家用，还能商用

帕萨特的空间从来没让我失望过。我身高182cm，前排调好座椅后，后排腿部仍有**三拳**距离，头部也不压抑。后备箱容积**521L**，实测能竖着塞进一套高尔夫球包+两个登机箱。后排座椅支持比例放倒，拉过长条家具毫无压力。唯一槽点是后排中央凸起较高，中间坐成年人跑长途会累。

- 乘坐空间宽敞：车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距达2871mm。身高178cm的乘客坐进驾驶位调好座椅后，头部还有“一拳一指”的空间；后排腿部空间在前排座椅不调节的情况下，仍有“两拳开外”。即使一家五口出行，也不会感到拥挤。 ? - 储物空间丰富：车内有多个杯架、手套箱、中央扶手箱等，车门上也有储物格，可放置手机、饮料等小物件。 ? - 后备箱容积可观：官方后备厢容积为521L，内部规整，能轻松容纳两个28寸行李箱及一堆零碎物品，无论是日常购物还是家庭出游放置行李都十分方便。

作为B级车来讲的话，轴距是帕萨特的一大优势，前后排的一个空间，包括车内的一个置物空间以及后备箱的一个容积量都是给的相当给力的，而且的话包括出去自驾游啊，采购这些的话后备箱也是可以轻松容纳，实用性拉满。包括车内的一个置物空间安排也是比较合理的整体日常家用是完全的足够。

空间前排后排都巨大，这车坐后面比坐在前面舒服

非常惊艳，方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯的时候车身很稳，开起来还是挺顺手的。提速推背感十足，油耗也属于正常水平，没有网上说的德系车费油那么夸张，日常上下班通勤，偶尔跑个小长途，对于一个2.0涡轮增压的车来说油耗完全在我能接受的范围内。

它的操控感非常出色，无论是在高速公路还是城市街道，都能感受到车辆的稳定性和精准性。此外，车辆的隔音效果也很好，让我在行驶过程中能够享受到安静的环境。但是新车这个味道好大，闻着不是很舒服，还挺刺鼻。

还行吧，

2.0t的涡轮增压发动机动力的表现也非常充足，提速也很快，动力的输出非常强劲的一款车动力量很足，开起来很稳的一款车型

方向盘还是比较轻的，虽然车身比较大，但是转弯掉头还是很轻松的，开起来比较稳重，速度快也不会有轻飘飘的感觉，上路会有胎噪但是可以接受。

驾驶感受: 先说动力，这款车的动力肯定是没得说，在高速上轻轻松松就把速度提上去了，大众的车型底盘调校也比较扎实开着很稳，这款车的变速箱是湿式双离合变速箱和在低速换档时呢，有的时候容易出现轻微顿挫感。

**动力**：220马力+350N?m，S档+运动模式深踩油门有强烈推背感，高速超车干脆利落。 - **变速箱**：湿式双离合比干式可靠，低速2-3档偶有轻微顿挫（尤其冷车时）。

帕萨特380星空龙腾版驾驶感受出色。2.0T发动机动力强劲，起步轻快，中后段加速爆发力足，超车变道游刃有余；7速湿式双离合变速箱换挡迅速，几乎无顿挫。底盘调校扎实，过弯侧倾小，颠簸路面滤震干脆。方向盘指向精准，转向力度适中，电子助力让低速挪车轻松，高速沉稳。主动刹车等驾驶辅助功能，进一步提升了行车安全与便利性，兼顾驾驶乐趣与舒适安心。

这台车的话，380高功率提速比较优秀，转向也比较清晰，而且的话加速超车，这一方面也毫无压力，动力这方面的话是没有什么压力的，包括驾驶性能的话也很好，开起来一点也不飘。

提速快，高速上很稳，感觉在贴在地上跑一样，跟朗逸2个感觉

我日常上下单程20公里，早晚高峰堵得跟停车场似的，红绿灯一个接一个，油耗10个出头。说实话刚开始看到这数字，有点不适应。但后来一想，这大车块头摆在这，还带涡轮增压，这油耗好像也能接受。不过上了高速就完全不一样了！上次跑长途，全程见车就超，油耗直接跌到6个多，加满一箱油，表显续航直接破700公里，不过这家伙竟然是吃荤的，你得给他加95。不过油耗高低还得看个人脚法。想省油还得养成好习惯，别把它当成马路小火箭，总的来说，这车油耗不算低，但也不算离谱，市区代步确实费点油，跑高速就特别香。对我来说，只要动力够猛、开着舒服，多花点油钱也能接受！

不得不说，我这辆车子油耗还是稍微高一点的，毕竟这个平均油耗的话都要九个以上，如果在市区碰到堵车的情况，这个油耗还会高一些。

上下班，全程高架，6.5-7

油耗确实挺低的，2.0t的发动机油耗能维持在8升左右真的很满意

2.0T高功率发动机，加速超车说来就来。一脚油门下去这酸爽谁开谁知道。高速6个油，市区红绿灯7-8个油，早晚高峰8-10个油

油耗方面，这一款车型在市区油耗比较严重，平均的油耗都在10个以上，在高速上面可以稳定在7个左右，如果是平时跑市区比较多的车友不建议买这款车，如果是经常跑高速的车友，偶尔跑市区可以考虑这款车。

- **油耗**：市区7-8L，高速4.5-6L（95号油），对于2.0T高功率算合理。 非常不错。

帕萨特380星空龙腾版搭载2.0T高功率发动机，日常城市通勤拥堵路况下，百公里油耗约在10-12L左右；畅通环路或郊区道路行驶，油耗可降至8-9L；高速路况表现出色，维持经济时速巡航时，百公里油耗能低至6-7L 。整体来看，作为一款中型车，其油耗表现符合预期，且在高速场景下经济性优势明显，实际油耗受驾驶习惯、道路状况等因素影响会有波动。

整体的话还能接受吧，作为高功率的肯定油耗会偏高一些，但是是我目前能够接受的一个范围，作为同级别车型里面的话，油耗也算可以的。

市区不用说，10个油左右，高速是真的省油，一箱油匀速跑一千多公里没问题

自认为这车性价比一般，主要是现在合资车没啥优势了，车机也不是很智能，不过这车的颜值还是挺好的，而且空间也够用。

比以前便宜多了，都说减配，不知道真假

性价比也很高，作为一台家用车性能很靠谱，并且有很多的性价比了。大众车的保值率是非常高的，很靠谱

综上所述:大众帕萨特，这款车个人感觉不管在同级别的车型，还是20万以内的所有油车?的车型中比较不错的选择，因为这款车可家用 可商务 动力强 空间大，如果说有以上几个方面需求的车友可以尝试着考虑这款车

当年落地26万，对比过迈腾380和奥迪A4L 40TFSI，帕萨特配置更高（比如通风座椅A4L要选装），保养也更便宜（小保养900元左右）。现在市场17万左右就能拿下，性价比突显。

帕萨特380星空龙腾版性价比突出。动力上搭载2.0T高功率发动机，7.4秒破百性能强劲；安全配置齐全，从基础防护到主动刹车、应有尽有；舒适层面配备全景天窗、三区空调；科技方面车机支持手机互联与实时导航，还有电动调节、加热通风座椅。相比同级别竞品，以相对亲民的价格，实现了动力、安全、舒适与科技的全面兼顾，无论是家用还是商务出行都能胜任，是中型车市场中兼顾品质与实惠的优选。

性价比有的话还行吧，因为二款初中款的话，他就是属于一口价车型，全款买的话没有什么优势，价格对比的话也都差不多。有车就提。

我是九月份青岛车展看到的，感觉星空版比普通版好看，这个因人而异吧