倒车时，遇及行人及电动车等危险状况时，突然刹停，很突兀的那种，对新手有点不适应（貌似这个功能好像可以关闭）；新车内饰有点味道，不过习惯就好，就如同我以前的明锐；感觉油漆有点薄，新车第一天停在学校香樟树下，竟被掉下的小枝条刮了很小一条线……其它的不足，目前还没发现

油耗有一点偏高，参数写的油耗 6 点多，实际综合油耗需要十个油

不满的是新车刚上车的时候，异味比较明显，开久了，味道慢慢习惯了。

最不满意的是上了120，胎燥声有点大啊，影响用车感受。

基本上，帕萨特Pro可以满足我，它有独特的外观，但但内饰有一些异味。

最不满意的话就是我感觉内饰这一块不太好打理。整体的话还是等等多开一阵子才知道，目前还是比较的满意的。

1、仪表盘的屏幕经常出现爆闪，影响驾驶体验。 2、倒车的时候，车后一旦突然出现行人或者电瓶车，车子会急刹，很突兀的那种急刹，虽然是保护车外行人安全，但是真的感觉很突兀。第一次遇到这种情况的时候，以为车子在倒车的时候被别的车子撞了，总之，这种急刹很突兀。

内饰的某些细节处理还可以更加精致一些，比如部分塑料材质的质感还有提升空间。

不满意的地方就是车内有稍微的塑料味道，但又觉得这不是什么大问题，因为敞开门之后在太阳下暴晒一段时间的话，这个气味基本上应该会消失。

时尚霸气， 适合中老年

外观方面，设计是与时俱进的风格，色彩饱满，线条非常流畅。

很喜欢这款车的外观，整车运动感很强，车身线条相当不错，对这款车尾部的辨识度也很高。

外观这款车是做了全新的设计视觉语言，发布那天我看了就挺喜欢的，刚上市有些人吐槽外观其实是可以的。车子也是智能化的外观的设计也是更加年轻化了一些。我挺喜欢这个外观的设计。而且整体的造型这一方面也是比较的独特。内饰的设计风格也是做了全新的变化的。

外观年轻有活力，车身长，都快有奥迪A6L的车长了（只是作车身长度比较，品牌自然没有奥迪出名了）。

外观时尚大气，前脸采用大众家族式设计，辨识度很高。车身侧面线条流畅，车尾造型简洁大方。整车的外观给人一种沉稳而不失时尚的感觉。

帕萨特的外观还算稳重，大气，前脸进气格栅有横拉前脸的，还有星空前脸的，还是比较喜欢经典前脸的横拉进气格栅，大灯也挺独特的，现在都是贯穿式尾灯了，大灯看上去显得挺亮眼的。

用材可以，柔软包裹

内饰比较简单，用料也不是特别讲究，每次上车都会闻到一些难闻的味道，中控屏尺寸也比较适中，触感非常灵敏，不会出现卡顿现象。

这个内饰做工还可以，但内饰有一些异味，一些细节做得很好，都是特别注重细节和品质的车，大大增强了驾驶的安全性。

用料也是比较的讲究的设计也是比较的好看的，我还是比较的喜欢的。整体的风格也是偏年轻化一些的，中控屏也要比之前的大多，显示清晰，操作起来也是比较方便的。

这个车是帕萨特PRO，内饰比非PRO改变很大，中控屏是一体化，屏幕更大，看着更舒服，符合当前年轻人的审美。

内饰风格简约实用，布局合理。座椅的舒适度不错，中控台的设计简洁明了，操作方便。不过如前文所说，内饰的一些材质可以再提升一下档次。

今天试驾的这台帕萨特，它的座椅是皮质座椅，并且有加热功能，还有座椅记忆功能，且方向盘是多功能的，感觉配置挺高的，然后仪表盘现在都是液晶的了，中控屏也很大，有很多的功能需要自己去慢慢的体验，今天体验的这款帕萨特，室内顶子是灰色的，座椅是黑色皮质的，感觉很时尚，也跟这车很搭。

足够大

车内空间相当大，储物设计合理，后备箱空间也大，可以容纳下一个宝宝的手推车。

我对空间的要求不是很高，只要够用就行，反之亦然，对我来说，帕萨特Pro的空间够了。

无论是乘坐空间来讲还是说植物的空间来讲，都是很满意的，前后排给到的空间都是相当的充足的，长时间的话也不会累。车子的储物能力的话也是一绝，我个人是比较的满意的。而且后备箱的的置物空间也是可以的，一点也不用担心，作为b级车来讲这款车完全的不用担心空间大的问题的。而且出去短途旅行也是不在话下的。

空间大大大，前排座椅调到合适位置后，后排空间腿部还有两拳的距离。后备箱也比之前版本的帕萨特大，一家出门，再也不用担心装不下行李了，正好过年回家，带的东西多，完全可以应付。

帕萨特 Pro 的空间真的是一大亮点。前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部都有足够的活动空间。后排更是宽敞，即使是三个成年人乘坐也不会觉得拥挤，腿部空间余量很大，可以轻松翘起二郎腿。

大众帕萨特的空间还是蛮大的，比如说坐在后排翘起二郎腿之后，还有一拳到两拳左右的一个距离，并且后备箱的空间也挺大的，如果出行的话，把行李箱和一些所需要的东西放进去，仍还有空间。

平稳舒适，方向盘厚重。

车子起步很干脆，特别是上了高速之后，在速度提升的过程中，很轻快。

帕萨特Pro的动力相当不错，表现力很强，起步非常快，低档动力输出没有顿挫感。

整体的操控是相当的完美，我在不同的路况下处罚，都是可以从容应对的，车子的动力也是源源不断的，没有任何的额压力，超车或者是加速车子也很稳，完全的不用担心，我对大众车还是比较的信赖的。车子的而方向盘也很轻巧，指向性也是相当的准确。当需要加速时，发动机和变速箱的配合默契、完全不用担心。

总体还是可以的，毕竟是大众，一个字：稳！

驾驶过程中，能明显感受到车辆的稳重和扎实。动力充沛，加速顺畅，换挡也很平顺，几乎感觉不到顿挫感。方向盘指向精准，操控性良好，在过弯时能给人足够的信心。

在试驾的时候，在公路上开帕萨特，感觉还是挺稳当的，方向盘在转动的时候也挺灵活的，在踩油门的时候，这个车很快的就提速了，点刹车的时候又能很快的减速，感觉挺好的

基本满意

油耗方面，帕萨特Pro的油耗不高，在城市里开车，油耗也不高，所以经济实用。

这辆车的油耗真的很低，通常通勤人数较多，百公里油耗8.9L，我对这个油耗相当满意。

这方面的表现还是可以的，380高功率来讲，完全的正常的发挥大概也就是8个油左右吧，完全不用担心。高速的话也是更省一些，我感觉这个也是要看个人的一个用车习惯了吧。我感觉我个人还是可接受一个使用成本。

4700公里，走的大部分是郊区道路，综合油耗9.2（高速跑过一次，200多公里下来，6.2的油耗），还算可以接受，毕竟车重在这里摆着在，又要开起来稳，又要油耗低，鱼和熊掌不可兼得。

油耗：目前在展厅了解到的信息以及参考其他车主的反馈，帕萨特 Pro 的油耗表现较为合理。在同级别车型中处于中等水平，日常使用的成本不会过高。

油耗：一直都听说大众车还是比较省油的，今天开着帕萨特在路上基本上耗油量在8个油左右，感觉还是挺省油的，如果跑高速的话，应该更省油一些，听讲解员说跑高速的话，大概是在六个油左右吧

很好

这款车性价比还是比较高的，日常家用非常省心，包裹和支撑效果起到很好的作用，空调和制热效果也很理想，车内温度几分钟就升下来了。

我个人觉得性价比可以，所以追求者可以看到，这个座位坐起来很舒服，座椅的感觉是用料很厚，座椅触感细腻，座椅相当安静，提高了车内的舒适性。

性价比是相当的不错的一款车，我个人还是比较的推荐的这款车子的。综合性价比还是比较的不错的。而且大众售前售后来件的话，都是可以的不用担心。

在这个油车爆发的时代，可供选择的车子实在是太多了，根据自己的需求，适合自己的才是最好的，我的总体感受：还可以。

目前在店内了解到的价格就是19万，自己有一台10年的车，还能额外享受到国补政策，和店内的置换补贴。

帕萨特的价格还算合理吧，感觉现在买帕萨特比之前要便宜很多，所以自己也很想买一台帕萨特