缺点就是车内的储物空间还是会有点小整体的空间表现不是很充足，储物空间偏小了一些，这是大众帕萨特这款车的缺点储物空间不大

高速胎噪明显（尤其粗糙路面），建议更换静音胎或增加隔音材料。

车辆的隔音效果虽然还不错，但在高速行驶时，风噪还是比较明显的。 车机系统偶尔会出现卡顿现象，需要重新启动才能恢复正常。

缺点也有一点，市区行驶油耗有些高，过减速带有些明显震动

不满意点： 1.车机系统偶尔会出现卡顿现象 2.后排中间地台凸起较高，影响中间乘客的舒适性 3.油耗在城区内较高，毕竟是2.0T的动力，还加95的油

本人特别喜欢这款帕萨特Pro，对他没有什么特别不满意的地方，等开过一段时间之后再进行评价不满意的地方吧。

底盘感觉有点单薄，不是自己想象的样子。比不过美国车，另外后视镜折叠有异响了。

目前不满意的是这款车的售价优惠幅度跟老款的还是相差的有点大，而且在功能上区别不是特别的大

外观的设计还是挺上档次的，颜值非常高，设计非常豪华的一台车外观的做工比较精致，比较年轻，时尚的一款车型，外观的设计非常的大气，运动气息还是非常足的

外观的设计很上档次，运动和商务相结合，非常大气稳重，商务家用两相宜，辨识度极高，解锁/锁车时的动态效果很有仪式感。星空前脸与灯光科技：熏黑点阵格栅搭配贯穿式LED灯带及发光Logo，夜间辨识度极高，帕萨特Pro更兼顾商务稳重与运动感，覆盖年龄层更广。

外观上，帕萨特PRO的车身线条流畅，前脸采用了大众家族式的设计语言，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，看起来非常大气。车身侧面的腰线贯穿前后，增加了车辆的动感。车尾部分，微微上翘的鸭尾设计很时尚，LED尾灯在夜晚点亮后辨识度极高。

车头造型简单又干净，感觉不夸张也不用修饰，五米的车身气场不输同级别任何车，车尾动态贯穿尾灯，天使之翼，矩阵大灯，太帅了

帕萨特Pro的外观设计大气稳重，前脸线条流畅且富有力量感。车身侧面修长，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，显得非常动感。尾部设计简洁大方，LED尾灯在夜间点亮时辨识度极高。

帕萨特Pro那大气稳重外观便吸引了我的目光，它的车身线条流畅而优雅，从前脸到车尾，每一处设计都展现出了精致与时尚。前脸儿的进气格栅采用了大众家族式的设计风格，搭配上犀利的大灯组，给人一种强烈的视觉冲击力。车身线侧面的线条简洁大方，轮毂设计也非常时尚，为整车增添了不少运动气息。车尾部分尾灯的造型独特，点亮后效果非常酷炫，同时也提高了车辆的辨识度。

B8帕萨特没有b9的外观耐看，b9我个人认为只有先锋前脸搭配这个19寸轮毂好看，也就是龙尊版。星空前脸实车丑得不要不要的，这款更大气

确实这台抱着他不如在外观上编辑的老款还是发生了比较大的变化，主要是体现在车头以及车尾车头方面变得更加时尚好看 下边的近期格栅很宽大，上面的灯带又很简约。然后在车尾处大灯跟前也是有了变化会更加的好看，整体后方的流向也是更加的流畅。

内饰的做工还是挺气派的，运动气息很足，设计非常豪华，年轻时尚的一台车整体的运动感还是很强的，非常满意，非常时尚的一款车型

整体内饰设计简洁大气，偏向驾驶员一侧的布局操作方便。悬浮式中控屏尺寸够大，仪表盘+中控台+副驾小屏幕提升了科技感。氛围灯（多色可调）晚上效果不错。座椅皮质触感尚可，填充物软硬适中，座椅前边还加了腿托，可以让腿很舒服的放在上面。

内饰方面，采用了双色拼接的设计，中控台布局简洁大方，一块大尺寸的中控触摸屏操作方便，显示清晰。全液晶仪表盘可以显示丰富的车辆信息，包括导航、车速、转速等。座椅采用了真皮材质，手感柔软，并且带有电动调节和加热功能。

内饰设计全是触摸智能化满满的高级感，座椅是真皮材质，触感细腻且透气性好，包裹性好，加上座椅加热，通风，记忆等功能

内饰方面，帕萨特Pro采用了高品质的材料，中控台布局合理，操作便捷。座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。内饰配色以白紫色，显得非常时尚。

帕萨特Pro包括10.3英寸全数字液晶仪表，显示清晰，信息丰富，能够为驾驶者提供车辆各种行驶信息。15寸式中控触屏，尺寸大，操作方便，本人很喜欢。

副驾驶的这个屏幕配合壁纸，档次简直高了一个级别，非常舒服，虽然不用，但是要有。

其实这台帕萨特pro在内饰上也是做了比较多的改变，尤其是中控区，他会有三块液晶屏这样看起来的话就是中间那个屏幕都突然突起了，会有点难受，最好是做到更加的协调和一致性，另外也就是中央扶手这里啊，这个打开方式我觉得没有以前的方便，做工方面还是一如既往的很细致

空间稍微有点小，因为后排的空间不是很大，还是会感觉到有点拥挤，再加上车内的储物空间有点小放一些日常杂物会感觉不太方便

乘坐空间：身高170cm，体重120斤，在驾驶位调整好后，坐在后排可以无忧虑的翘二郎腿，对于我来说空间及大，并且还有段距离，头部空间也足够。横向宽度坐三个成年人无压力。座椅舒适度不错，后排靠背角度也合适。 后备厢容积：后备箱空间还是很大的婴儿车、多个行李箱轻松容纳。支持后排座椅比例放倒（虽然使用频率不高），拓展性不错。

车内空间非常宽敞，前排驾驶位和副驾驶位的空间足够大，头部和腿部都有充裕的活动空间。后排更是帕萨特PRO的优势所在，腿部空间可以轻松翘起二郎腿，而且后排中间地板的凸起不高，即使坐三个人也不会觉得太拥挤。后备箱容积很大，能够轻松放下两个30寸的行李箱以及一些其他杂物。

车内前排空间宽敞，驾驶员和副座能够舒适的伸展身体，后排空间竖向最大空间965mm，膝部空间为180mm，后排坐人可以轻松翘二郎腿帕萨特Pro的空间表现十分出色，尤其是后排空间和后备箱空间，完全能够满足家庭和商务出行需求。 1. 车身尺寸：帕萨特Pro车身三围为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，车长超过5米，轴距在B级车中处于标杆地位。 2. 后排空间： 后排竖向最大空间为965mm，膝部空间为180mm，成年人跷二郎腿毫无压力。 ?后排座椅支持按摩、通风、加热和电动调节功能，靠背角度可在22°至32°之间调节，乘坐体验十分舒适。 ? 后备箱空间：后备箱空间宽敞，能够轻松容纳全家出游的大件行李。

帕萨特Pro的空间表现非常优秀，前排和后排的腿部空间都非常充裕，头部空间也足够。后备箱容积很大，能够轻松容纳全家出行的行李。

我坐在后排能感受帕萨特Pro的宽敞空间和舒适乘坐体验。后排座椅的腿部空间非常充裕，即使是身材高大的人也不会感到拥挤。后备箱的空间也非常大。

空间内饰没得说，做工细节比那些日本车扎实多了，质感好很多，特别加上氛围灯的加持，在晚上兼职太有氛围感了！

一般的B级轿车前排驾驶和副驾驶的空间是没有任何问题的，所以主要还是看了一下后排的这个空间确实非常的宽敞，一个高大的成年人昨天去脚步基本上是碰不到前排的头顶空间也是非常的充裕，没有压抑感，后备箱的空间也是跟以前差不多比较大声开口了，还算可以，但是拿到最里面的东西还是有一点费劲

挺满意的动力，性能各方面都是挺充足，并且2.0t的发动机在提速的时候非常快动力的输出还是非常强劲开起来很稳，动力感很足的开车

发动机：2.0T EA888 高功率 （380TSI），动力储备充足，日常驾驶绰绰有余。D档下平顺舒适，S档或深踩油门时动力响应积极，推背感明显，超车信心十足。市区跟车、高速巡航都很从容。 弯路/并线稳定性：在低速的情况下过弯无倾斜，在山道过弯时，也可以很好的保持无倾斜或少倾斜，底盘调教还是很好的

380TSI的涡轮增压发动机动力充沛，在城市道路上超车轻松自如，在高速上行驶时，当需要加速时，也能及时响应

起步稳定，拐弯不侧倾车身也不会上下起伏，跑高速过弯非常稳，高速隔音也很好，性能让我觉得很快，让我在山路上也能保持稳定的驾驶姿态

试驾感受方面，帕萨特Pro给我留下了深刻的印象。首先，它的底盘还算是比较扎实，过弯时车身稳定性也还不错，方向盘的操作以及油门刹车的舒适度方面比较适合女生新手，不会很重也不会很轻。

在驾驶过程中我轻踩油门，车辆便迅速加速。动力输出非常强劲，而且车辆的转向十分精准。总体来说，帕萨特Pro有大气的外观，舒适的内饰，还具备强劲的动力和出色的操控性，无论是日常通勤还是长途旅行，帕萨特Pro都能为驾驶者提供舒适安全的出行体验。如果你正在考虑买一款中型轿车，那么帕斯特绝对是一个不错的选择。

350牛米的扭矩不是吹的。提速感觉轮胎都会打滑。很从容，跑高速是最爽的，稳！没有什么顿挫，当然没有cvt平顺。但是只要不是市区开得多，放心入手。品质之选！

驾驶感受：虽然我自己开的是电车还是油车，以前也是开过一些的像这样2.0T动力的发动机开起来还是比较丝滑且强劲的。

同级别车型里面油耗绝对是最强的整体的油耗表现非常的满意，2.0的发动机还是非常省油，非常实用的一款车

目前行驶约5000公里，路况包含市区拥堵、郊区、高速（约占30%）。 表显长期油耗： 9.5L/100km。 实际计算油耗 （加油量/里程）：大约在 8.8 - 9.0 L/100km 左右，与表显接近。 路面细分： 纯市区拥堵：9-10 L/100km （看拥堵程度）。 顺畅郊区/快速路：8.5 - 9.5 L/100km。 高速巡航 （100-120km/h）：6.0 - 7.5 L/100km （非常省油）。 评价：对于一台2.0T的B级车，这个油耗表现非常满意，尤其是高速油耗很惊艳。EA888+DSG的燃油经济性确实做得不错。

在城市综合工况下，油耗大概在8 - 9L/100km左右，对于一款中型车来说，这个油耗表现还是可以接受的。在高速上，油耗可以降低到6 - 7L/100km。

跑高速省油，觉得比日系车都省，很亲民同级别的车算是省点油了，不过跑市区油耗偏高点反正大众都能接受这一点不用很担心

油耗方面城内和高速肯定是不一样的，城区内每日上下班，95的油加满，也是可以勉强开一个月的。并且是2.0T的发动机，而且7速双离合变速箱换挡迅速且平顺，几乎感受不到顿挫感。加速时的推背感真的很让人兴奋

油耗：说实话，帕萨特Pro的油耗还是感觉有点儿小高。

油耗就不说了，想马儿跑哪有不吃草的，综合平均8到9个油。平原地区跑的话最多也是6毛钱一公里左右。因为我跑山区多，综合9个油，平原地区7，8个油足够了。

油耗：从官方数据来看，你这台车子的油耗还是算比较低的，一般像这样的重量和动力的车型油耗都不会低，但是从以往的表现来看，就是一直都还不错，我预估它可以达到市区10个以内

性价比挺足的动力输出挺强劲性能，很靠谱，质量各方面的表现也都很给力，很适合家用的一款车

品牌评价：之前的爱车是东南菱悦，一直想入手一辆大众，现在真入手了，果然选的不错，无论从购车优惠，做工，配置，售后等方面，个人觉得都比同级别车更盛一层，不馈是老牌汽车企业。

就目前感受来说，以这个价格买到这个配置和动力的车，真的很满意，而且外观相比之前也更显得年轻化，让我很满意

不管在市区还是高速都表现的非常出色，路况不好的时候也是那么的平稳，安全性很高，车皮很厚，防撞梁很结实是款性价比挺高的一款车，值得去购买

在决定购买帕萨特Pro之前，我对市场上的几款主流中型轿车进行了详细的对比。首先，品牌偏好上，我一直对大众品牌有着较高的信任度，这是我选择帕萨特Pro的重要原因之一。价格方面，帕萨特Pro在同级别车型中具有较高的性价比，配置丰富且价格合理。与同价位的日系车相比，帕萨特Pro在动力和操控上更具优势；而与德系同门兄弟相比，帕萨特Pro的配置更为丰富，价格也更加亲民。

帕萨特Pro的价格还是有点儿小贵，但是现在有很多的补贴政策，比如说有车置换的话有一个1万的省补厂家这边儿还会有一个6000的补贴，最后给我们评估我们这台旧车。旧车的钱买新车可以折现，最终的一个成交价就不会感觉那么高了。

性价比一般吧。再便宜点更好，但是买这车就是看中动力，做工，同价位的日本车没法看。至于什么省心不省心的。五菱宏光都能开几十万公里。何况大众这么成熟的车企，开不坏的，但是在市区还是建议买日本车，因为变速箱平顺。

价格政策：从他的指导价来看，是一个接近22个的价格，目前的话优惠大概在三到四个，那么其实我觉得总体下来落地，还是会在20左右的价格还是有点偏高的，毕竟现在老款的车几乎在15 16个了