车机系统的反应速度有时候会有点慢，尤其是在导航的时候，切换地图或者搜索目的地，偶尔会卡一下，希望后续能通过OTA升级优化一下。

不太满意的地方是车内一些储物空间设计不算特别丰富，比如像手套箱空间就稍稍小了点，中控区域的储物格也略微有点浅，放一些零碎物品感觉不太方便，如果储物空间再多一些、大一些就更好了。

倒车影像的清晰度还有提升空间，尤其是在光线较暗的环境下，画面噪点比较明显。

自动启停功能的逻辑还有待优化，有时候在市区走走停停的路况下，发动机频繁启停，反而让人觉得有点烦躁。

要说最不满意的，可能就是车机系统的反应速度吧，偶尔切换界面的时候会感觉稍微慢半拍。

中控地台靠近杯架的那一块区域，用了不少亮面材质，虽然看着挺显档次的，但确实是个“指纹和灰尘收集器”。

倒是没有什么本质上不满意的地方，唯独就是优惠上并不多，毕竟是台好车，也值得。

前排的USB接口位置感觉可以再优化一下。虽然数量够用，但有时候接线或者放手机充电会觉得稍微有点碍事，或者线容易缠绕。

感觉A柱稍微有点粗壮，尤其是在左转弯或者过一些角度比较刁钻的路口时，会形成一个不大不小的盲区，需要特别留意一下，探头多看看。

有点小槽点的是那个无线充电板。有时候手机放上去角度要找对，不然就充不进或者断断续续的，偶尔还有点发热。

发动机在急加速的时候，声音还是比较明显的，不过这也是涡轮增压发动机的特性，可以理解。

后置摄像头的位置感觉有点容易脏。尤其是在雨雪天气或者跑完泥泞路段后，倒车影像就容易变得模糊不清，需要下车擦一下才行。要是镜头位置能更巧妙一点，或者有个自清洁功能就好了。

电动后备厢的开启速度感觉稍微有点慢。有时候急着放东西或者取东西，按了开关之后总要等那么一下它才缓缓升起或降下，感觉那个过程稍微有点拖沓。

那个怀挡设计，就是方向盘后面那个旋转式的换挡，刚开始用还真有点不习惯。有时候会下意识地去中控台下面找挡杆，或者停车时容易忘记回P挡直接按熄火。

新车买回来的时候，车内稍微有点味道，不过开窗通风一段时间后就好多了。

自动启停吧，市区里堵车挪一挪就熄火，脚一抬又点着，感觉太繁琐了。我现在基本是上车就习惯把它关掉。

提新车的时候味太大了，应该是塑料薄膜的气味，开着窗散了半个月才彻底干净。

车机系统有时候会有点小脾气，反应会慢半拍，希望厂家后续能优化一下。

有时候感觉前后雷达有点过于灵敏了。特别是在一些老旧小区或者狭窄路段挪车的时候，离障碍物还有一小段距离呢，它就开始急促地响，搞得人挺紧张的。

自动驻车功能挺好用的，但是感觉每次需要稍微深踩一下刹车才能激活。有时候堵车跟车，刹停的力度稍微轻了点，它就没启动，还得再补一脚，感觉那个触发的力度可以再灵敏一点点就好了。

车灯设计很犀利，特别是LED日间行车灯，辨识度很高，晚上点亮后效果更炫。车身腰线很有力量感，整体给人感觉很精神。

外观设计很耐看，前脸造型大气沉稳，车身线条硬朗流畅，整体看起来时尚又很有力量感。LED大灯亮度很高，晚上照明效果很好，提升了行车安全。外观这东西萝卜青菜各有所爱，反正我是挺喜欢这个外观的，觉得很符合我的审美。

车身线条流畅，造型饱满，给人一种很敦实、很有安全感的感觉。前脸设计大气，辨识度很高。

车身比例协调，看起来很敦实，给人一种很稳重的感觉。车漆做工也很不错，光泽度很好，看起来很有质感。

前脸的进气格栅很有辨识度，车身线条流畅硬朗，整体造型属于耐看型的。车灯的设计也挺有科技感的，晚上点亮之后效果不错。

外观设计我个人特别喜欢，就是那种方方正正带点复古，但细节又很有科技感的样子。

外观是我喜欢的样子，方方正正的，特别地有感觉。

车身侧面的线条挺有肌肉感的，看着就觉得这车挺结实、挺有力量。不是那种软绵绵的设计，配合大轮毂，整体姿态挺好看的，比较符合我的审美。

外观是真的有特点，不是那种圆润的风格。整体轮廓方方正正的，特别硬朗。最抓人眼球的就是那个H型的日间行车灯和贯穿式尾灯，辨识度拉满，晚上点亮效果很独特。

外观整体挺大气的，线条也硬朗。不过个人感觉车尾的设计稍微有点普通，跟前脸比起来没那么惊艳。当然，这纯属个人审美，整体还是挺耐看的。

前大灯的造型很犀利，很有科技感。晚上点亮后，照明效果也很好，提高了夜间行车的安全性。

车头的设计挺有气势的。那个参数化宝石样式的中网，在不同光线下看会有不同的光影效果，挺精致耐看的。配上那个辨识度极高的H型日行灯，整个前脸看着既硬朗又不会显得呆板，挺有设计感的。

外观设计确实挺有性格的，方方正正的造型很有力量感，跟现在很多流线型SUV区分度很高。

外观辨识度是真的高，方盒子造型加上那个很特别的H型大灯，不管是白天还是晚上，开在路上都挺吸睛的。

整体外观设计还是很大气的，就是车漆感觉有点薄，上次不小心被小石子刮了一下，就留下了划痕，有点心疼。

外观样子我挺喜欢的，看着就挺敦实、挺硬朗。

外观设计确实挺大胆的，跟现在市面上很多流线型的SUV都不太一样。方方正正的轮廓很有力量感，车头那个H型的日间行车灯辨识度超高，一眼就能认出来。

外观设计很大气，方方正正的造型，看着就很硬朗。H型的日间行车灯，辨识度特别高，开出去回头率杠杠的。

轮毂的造型我也挺喜欢，尺寸够大，看着挺有力量感的，给整个车增色不少。整体就是那种沉稳又不失动感的风格。

外观设计确实挺有特点的，方方正正的轮廓在一堆圆润的SUV里显得特别突出。尤其是那个H型的日间行车灯和尾灯，辨识度太高了，晚上开在路上，前后一看就知道是它。

内饰的整体氛围不错，简约大气。但是细节处的做工还有提升空间，一些接缝处可以处理得更精细一些。

内饰设计简洁实用，中控布局清晰，各种功能操作起来都很方便顺手。

内饰的配色和材质搭配很显档次，营造出一种温馨舒适的氛围。车内有很多储物空间，方便放置各种小物品。

中控台设计简洁大方，操作方便。语音控制系统很灵敏，识别率很高，可以用语音控制导航、音乐、空调等，开车时不用分心去操作中控屏，提高了安全性。

内饰整体设计简洁实用，中控布局清晰，按键操作也很顺手。座椅的舒适性不错，软硬适中，包裹性也挺好，长时间驾驶也不会觉得累。要说可以提升的地方，可能就是内饰的用料方面吧，如果能再提升一些质感就更好了。

内饰最吸引我的就是那两块12.3英寸的大联屏了，显示效果特别细腻，UI设计也挺简洁时尚的。

内饰很高级，无论是配色还是样式，都是其他车型不能对比的。

方向盘的手感挺舒服的，皮质细腻，粗细也合适。上面的多功能按键布局合理，阻尼感和反馈都做得不错，开车时盲操作也挺方便，细节处理得挺用心。

内饰里那个双联屏设计挺抢眼的，仪表盘和中控屏连在一起，尺寸够大，显示效果细腻，科技感一下就上来了。

内饰科技感还挺强的，两块大屏幕连在一起，显示信息清晰，操作也方便。用料上，软的地方挺多，摸着舒服，硬塑料的地方处理得也还行，整体感觉挺显档次的。

中控台的设计简洁大方，按键布局合理，操作起来很方便。双12.3英寸的连体大屏显示效果清晰，提升了车内的科技感。

内饰的氛围灯必须给个好评。晚上开车的时候，柔和的光线沿着中控台和门板延伸，亮度也可以调节，不会干扰驾驶视线，这个细节设计挺讨人喜欢的。

内饰的氛围灯效果挺棒的，有多种颜色可以选，晚上点亮之后，整个车厢感觉温馨又有格调。

内饰的科技氛围营造得不错。最喜欢的就是那块一体式的双联屏，显示效果清晰细腻，UI设计也挺漂亮的

内饰用料很厚道，大面积的软性材质包裹，摸起来手感很好。中控台的设计也很简洁，操作起来很方便。

坐进车里，感觉用料挺实在的，手经常摸到的地方都是软的，摸着舒服，看着也不廉价。中控大屏反应挺快，导航、听歌什么的用着顺手。

内饰的用料和做工都挺显档次的。中控台、门板上这些经常接触的地方，用了大面积的软性材质包裹，缝线也挺规整。

内饰设计简约大气，双12.3英寸的连体大屏，科技感十足。座椅是仿皮材质的，坐着很舒服，包裹性也很好。车内还用了不少软性材料，摸起来手感不错。

内饰的氛围灯效果不错，晚上开车的时候，淡淡的光线感觉挺温馨的，也提升了点档次感。颜色和亮度都可以调，可以根据心情换换风格，这个小细节挺讨人喜欢的。

内饰的做工感觉挺扎实的。各个部件之间的接缝都比较均匀，按键和旋钮的手感也挺好的，没有松松垮垮的感觉。

有一次帮朋友搬家，这车的后备厢空间帮了大忙，装载能力超出预期，直接省了一趟货运的钱。

空间表现家用是足够了。前后排坐着都挺宽敞，后备箱也够大，但是对比一些同级别主打空间的车型，胜达的优势不算特别突出，如果对空间有极致要求的，可能需要再对比看看。不过对于我们家来说，日常使用完全没问题，偶尔全家出行也够用。

大空间是我选择这款车的主要原因，太宽敞了。

第三排座椅虽然不是经常用，但应急的时候还是挺实用的。周末偶尔会带上父母和两个孩子一起出游，不需要开两辆车那么麻烦

我身高178cm，坐在驾驶位头部空间和腿部空间都很宽裕，调整好坐姿后，后排的空间依然很充裕。我爸妈体型偏胖，坐在后排也说很舒服，腿能伸展开，不会觉得憋屈。

空间表现是真没得说，尤其是第二排，座椅不仅能前后大范围滑动，靠背角度也能调得挺舒服。上次带朋友出去玩，他1米8几的大个子坐后面，把座椅调到最后，跷个二郎腿都没问题。

空间是真的大，我的身高1米85，坐在车里头部完全没有压力，特别地宽敞，使用效果好。

后排地台几乎是纯平的，这点对中间乘客特别友好。上次坐满5个人，坐中间的朋友也说脚下舒展。长途旅行的时候，后排乘客的舒适度能保证。

第三排座椅虽然不是经常用，但应急的时候确实方便。关键是进出第三排还算方便，第二排座椅往前翻折的操作不复杂，开口也还可以，成年人短途坐坐问题不大。放倒第三排后，后备箱就非常平整宽大了。

空间没得挑，特别是第二排座椅能前后挪，靠背也能调，带娃出门，安全座椅装上，还能给前面留出挺多空间。

第二排座椅可以根据需要调整座椅的前后位置和靠背角度，找到最舒适的坐姿。而且座椅的支撑性和包裹性都很好，长途乘坐也不会觉得累。

第二排座椅的灵活性真是太棒了。前后滑动范围很大，靠背角度也能调。有时候接孩子放学，书包、外套什么的随手放旁边座位，调调座椅就能腾出很大空间；周末带老人出去，把座椅往后调，他们坐着腿部空间特别宽敞，都说舒服。

第三排座椅虽然平时用得不多，但偶尔家里来客人或者带孩子同学一起出去玩的时候，就派上大用场了。短途应急坐两个成年人问题不大，坐小孩就更宽敞了。

空间灵活性很高。第二排和第三排座椅放倒特别方便，基本上一键就能放平，形成一个超大的纯平空间。上次帮朋友搬家，拉了个小冰箱和一堆杂物，都没问题。平时放倒第三排，后备箱容积就非常可观了，带孩子出去的婴儿车、平衡车什么的随便放。

我家两个孩子，平时出门要带的东西特别多。胜达的第二排空间特别宽敞，两个孩子在后面打打闹闹完全没问题。第三排座椅虽然不常用，但应急的时候坐个成年人也没问题。

空间是真的大，尤其是后排。上次带我爸妈还有孩子出门，仨大人坐后面，腿能伸直，老人家说坐着不累。

第二排座椅的调节范围很大，前后能滑动的距离挺长的，靠背角度也能调得很舒服。

这车的空间真是没得说，我家里有老人有小孩，平时出门东西特别多。胜达的后备厢特别能装，婴儿车、行李箱、各种玩具，统统都能塞进去，再也不用为空间不够而发愁了。第二排座椅还能前后调节，我爸妈坐在后面，腿部空间特别宽敞，他们都说坐着很舒服。

空间利用挺好的，除了后排和后备箱够大，车里的小储物格也挺多。门板上的储物槽也挺深的，放水瓶、雨伞什么的都没问题，日常用起来很顺手。

后排座椅放倒后的装载能力是真强。上次帮朋友搬家，把第三排座椅全部放平，形成了一个巨大而且非常平整的平台，放了好几个大整理箱，还有一些零散的东西，空间绰绰有余。

方向盘手感很好，转向精准，虚位很小，开起来很顺手。悬架调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果不错，不会有太大的颠簸感。

驾驶感受很棒，动力随叫随到，加速超车都很利索，方向盘也很轻，转向精准，开起来感觉很灵活，一点都不像大车。底盘调校也很舒服，过减速带或者坑洼路面，颠簸感过滤得不错，开起来很舒服，长途驾驶也不容易累。

这车的隔音效果非常好，高速行驶时，车内依然很安静，几乎听不到风噪和胎噪，可以安心享受音乐或者和家人聊天。

发动机动力储备充足，深踩油门时推背感明显。但低速行驶时，偶尔会有一点轻微的顿挫感，希望厂家后续能优化一下变速箱的调校。

这车的驾驶感受真的不错，2.0T的发动机动力很充沛，起步加速都很轻快，超车变道也很轻松，高速上跑起来也很稳。方向盘指向精准，转向力度适中，开起来很顺手。

开起来感觉底盘挺整的，过一些颠簸路面或者井盖的时候，处理得挺干脆利落，没有多余的晃动，感觉挺有韧性的。高速行驶的时候，车身也特别稳，给人很强的信心。整体就是那种舒适又不失稳健的感觉，开着坐着都挺舒服。

车子开起来也没什么问题，我觉得，主要是来自于这台2.0t的发动机，带来了充足的动力效果。

跑高速的时候特别稳。速度上到110、120公里/小时，感觉车身还是很扎实，不会发飘，变道超车也很有信心。方向盘的指向性也挺准的，开起来心里踏实，长途驾驶不累人。

别看车子大，开起来转向的循迹性还挺好的。在市区里拐弯抹角或者快速路上变道，车头指向挺准，车身跟随性也不错，不会有那种拖泥带带的感觉，开着挺有信心的。

开起来感觉挺顺滑的，2.0T配8AT，换挡没啥感觉，加速也比较线性，不会窜。方向盘挺轻快的，车子虽然大，但在市区里转弯、掉头什么的，感觉还挺灵活，不笨重。

悬架的调校偏舒适，对路面的细碎颠簸过滤得很彻底，乘坐舒适性很好。同时，悬架也保留了一定的韧性，在过弯时能提供足够的支撑力，不会有明显的侧倾感。

刹车脚感很舒服，踩下去感觉很线性，不是那种一点就有的突兀感，也不是软绵绵的没信心。制动力输出很均匀，踩多少有多少，能很精准地控制刹车力度。

变速箱的表现值得点赞。这台8AT换挡逻辑挺聪明的，升降挡都很平顺，几乎感觉不到什么顿挫。深踩油门需要急加速的时候，降挡反应也挺快的，不会拖泥带水。整个动力输出的过程就是那种顺畅、从容的感觉，开着很省心。

动力匹配做得挺好的，2.0T发动机配8AT变速箱，日常开起来感觉动力储备足，而且输出特别平顺。尤其是在市区走走停停的时候，加速、减速都很顺滑，几乎感觉不到换挡的顿挫，开着坐着都舒服。

这车的底盘调校得很扎实，开起来很稳，过弯的时候侧倾也不大，给人的信心很足。悬架对路面颠簸的过滤也比较到位，坐在车里很舒服。

开起来挺稳重的，不像有些大车坐船似的。方向盘力度刚刚好，掉头、拐弯都挺灵活，媳妇开也说不费劲。2.0T动力挺足，市区里提速超车都挺利索，没觉得笨重。

这车提供了好几种驾驶模式，感觉还挺有用的。平时用舒适模式开着最顺心，动力输出平稳，悬挂也舒服。偶尔想撒个欢儿或者需要快速超车的时候，切换到运动模式，油门响应明显变积极了，降挡也更干脆，感觉车子一下子“精神”了不少。

2.0T的发动机动力很足，速度上来之后，超车、变道都很轻松。变速箱换挡也很平顺，几乎感觉不到顿挫。

开起来给人信心挺足的，特别是刹车的感觉。脚感比较线性，踩多少有多少，不会觉得软或者太突兀。遇到需要紧急制动的情况，也能稳稳地刹住，让人心里特别有底。

刹车给人的信心很足。踩下去的脚感很线性，不是那种软绵绵或者一点就猛点头的感觉。

高速油耗表现很惊喜，我从一个城市开到另一个城市出差，全程300多公里，基本都是高速，平均油耗百公里9升左右，比我预想的要低不少。

油耗控制在这个级别的SUV里算是惊喜了。市区开，平均油耗也就10个左右，高速上跑更省油，8个多油就能搞定。对于这个车重和动力来说，这样的油耗表现真的可以接受，甚至可以说是很省油了，用车成本不高。

平时主要在市区开，偶尔跑跑高速，综合油耗大概在百公里9个油左右。油耗表现中规中矩，考虑到车身尺寸和自重，也能接受。

目前开了差不多5000公里，其中大部分是在市区行驶，平均油耗百公里9.5L左右。考虑到车重和经常满载的情况，我对这个油耗表现挺满意的。

油耗方面，目前开了快半年了，平均油耗在百公里9个油左右，对于这么大一台SUV来说，我觉得这个油耗表现完全可以接受。而且油箱也挺大的，加满一箱油能跑挺远的，不用频繁跑加油站，省心。

油耗表现我觉得挺惊喜的。本以为这么大的车会很费油，但实际开下来，主要在市区通勤，偶尔跑跑快速路，综合油耗能控制在10.5升左右。如果跑高速多一些，甚至能进到9升以内。对于这个级别的2.0T发动机来说，这个油耗水平我相当满意了。

油耗现在是百公里10.8升，表现挺不错的，不都说首保之后能降一些吗，我很期待。

油耗这方面，主要看怎么开。我开车性子稍微有点急，加上市区路况多，油耗基本在11升多。试过几次温柔点开，或者跑跑快速路，油耗能下来一些。总的来说，对于这个尺寸的车，这个油耗不算低，但也能理解。

油耗表现就那样吧，不高不低。纯市区通勤，走走停停的话，差不多要11升多接近12升。感觉开ECO模式对油耗有帮助，但动力响应会肉一点，看个人取舍了。总体在预期范围内。

油耗表现我觉得挺合理的。主要上下班开，偶尔跑跑郊区，综合下来百公里大概10.5升左右。

最近天气比较冷，开暖风比较多，油耗稍微上升了一些，百公里10L左右，还能接受。

油耗表现我觉得还算合理。现在主要上下班开，偶尔周末出去玩，综合油耗稳定在百公里11升左右。

油耗表现我觉得属于正常水平。主要在市区跑，走走停停的路况比较多，目前百公里油耗大概在11.5升左右。跑高速能明显降下来，大概9点几升。毕竟车重和排量在这儿摆着，对这个油耗有心理预期，不算特别省，但也还能接受。

油耗表现比我预期的要好一些。我上下班路况还行，不太堵，偶尔跑跑快速路，现在表显综合油耗大概在10升出头。对于这么大一台七座SUV来说，我觉得这个油耗水平完全可以接受，挺实在的。

加满一箱油，能跑七百多公里，对于我这种经常需要跑长途的人来说，真的很省心。而且这车还不挑食，92号汽油就能满足它的胃口。

油耗嘛，看路况。我在市区上下班堵车是常态，油耗基本在11升上下晃。要是跑高速或者路况好点，能降到9升左右。这么大的车，这个油耗我觉得还行吧，毕竟吨位在那儿。

油耗这块儿，只能说一分力气一分油吧。主要在市区跑，平均时速不高，油耗基本在11升多。要是周末出去玩跑跑高速，能降到9升以下。对于这么大一台SUV来说，这个油耗不算惊喜，但也绝对不算离谱，在接受范围之内。

综合油耗在9.6L/100km左右，对于这么大一台SUV来说，我觉得这个油耗表现已经很不错了。平时主要在市区开，偶尔也会跑跑高速，这个油耗我完全可以接受。

油耗表现中规中矩吧。我主要就是上下班代步，市区路况占大多数，红绿灯多，堵车也免不了，目前百公里油耗稳定在11升多点。算下来一个月油钱也不算少，但考虑到这车的尺寸和动力，也还能接受，毕竟买大车多少都有这个心理准备。

油耗这块儿，不好不坏。主要还是看路况，我平时上下班市区堵车是家常便饭，油耗基本稳定在百公里11升多。周末出去玩跑高速的话，能降到9升左右。

这个价位能买到这么大尺寸、配置这么丰富的SUV，我觉得挺值的。不仅能满足家用需求，也能兼顾商务用途，一车多用。

同等价位的合资SUV里，胜达的配置算是非常有诚意的，综合来看，性价比很高，买它家用很值。

对比同级别的其他车型，这车的配置更丰富，空间更大，舒适性更好，而且价格也比较合理，综合来看性价比很高。

考虑到品牌、配置、空间等因素，这车的定价还是比较合理的。如果后期保养费用能再优惠一些，那就更完美了。

配置丰富，空间大，动力足，开起来也很舒服，价格也合理，家用代步真的挺合适的。

主要是顶配车型的价格确实不低了。不过配置给得非常非常全，你能想到的舒适、科技、安全配置基本都拉满了，产品力很强。

性价比我觉得还可以，除了优惠有点少之外，其他就没有其他了。

买这车感觉挺值的，主要是配置给得到位。同价位下，很多实用和提升档次感的配置，比如智能驾驶辅助、座椅舒适功能、大屏什么的都配齐了。加上现代这个品牌口碑也还行，整体看下来，这钱花得挺实在。

从配置和价格来看，我觉得性价比挺突出的。特别是“鉴赏家Ultra”这个顶配，你能想到的主流配置基本都给全了。横向看下来，这个价格买到这么全能的一台大车，挺值的。

性价比我觉得挺高的。买的时候也看了不少车，感觉胜达给的配置确实足，像L2级的驾驶辅助、前后排座椅的舒适配置、360影像这些实用的东西都有了，价格也相对实在，感觉挺值的。

这车的配置真的很全面，很多豪华车上才有的配置，在这车上都能找到，性价比很高。

性价比挺高的。感觉花这个钱，买到的不只是一个大空间和一堆配置，还有整车那种扎实的做工和用料带来的品质感。

考虑到这车的尺寸、配置水平和现代的品牌可靠性，我觉得性价比是很不错的。

虽然配置给得非常全，各种舒适、智能配置基本拉满了，对比同价位其他车型优势明显。但毕竟总价摆在那里，也算是一笔不小的开销。只能说一分钱一分货，对得起这个价格，但要说“超值”可能还差一点点感觉。

对比同级别的车型，胜达的配置更高，价格也更实惠。而且现代品牌的口碑也一直不错，售后服务也有保障，买这车我还是很放心的。

买这车前前后后也看了不少，最后选它，就是觉得划算。该有的配置，像全景天窗、座椅加热通风、常用的驾驶辅助功能基本都配齐了。感觉同样的钱，买到的东西挺全乎，空间也大，心里挺满意。

综合来看，性价比挺让人满意的。买车的时候对比过，胜达Ultra给的配置相当丰富，尤其是舒适性和科技配置方面，基本上拉满了。

配置丰富，空间大，动力也够用。关键是价格也比较合理，落地不到30万，就能买到这么一台高品质的SUV，我觉得很值。

综合来看，性价比挺高的。买车的时候也了解到，这车的保养周期相对较长，一定程度上也能省点后期的费用。加上购车时的价格和它给到的配置水平，整体算下来感觉挺划算，买得不亏。

性价比挺高的，尤其是在安全配置方面给得很全。感觉买这车不仅是空间大、配置高，更是买了一份安心。