动力性能 动力强劲：搭载1.5T增程器和永磁同步电机，四驱版百公里加速仅需4.8秒，两驱版为7.8秒，加速响应快且线性，能轻松驾驭超2.3吨的车身。 舒适配置 座椅舒适：座椅采用真皮+仿皮材质包覆，具备电动调节、加热、通风和按摩功能，部分车型还有零重力座椅。 真皮方向盘，水金档把，氛围灯，音响品质优越。
最满意的是问界M7把“智能”和“舒适”做到了极致。每天早上坐进车里，它会主动开启导航显示最快到公司的路况；晚上加班回家，车内的氛围灯和柔和的音乐让我瞬间放松下来。特别是它的增程动力让我几乎没有里程焦虑，日常通勤用电省钱，偶尔跑长途也不用担心中途没电。
新M7作为一辆家用车来说，我觉得是非常合格的，所以满意的点也非常多。第一要夸的绝对是HUAWEI ADS 3.0 智驾系统，确实让我感受到科技带来的便利。以前开车遇到堵车或者开高速长途驾驶就头疼，现在开新M7就轻松多了。堵车就用它的自动跟车，高速上就开启智驾，智能泊车也非常的好用。第二要夸的是配置，鸿蒙车机用着流畅，座椅前后排都有通风加热和按摩功能，这个舒适配置一步拉满。第三夸的是空间，大空间对我这种经常全家出行的太重要了。车内非常的宽敞，后排坐三个人也都能坐的舒舒服服，后备箱空间也大。像推车、露营钓鱼装备什么的都能轻松装下。
鸿蒙座舱给我带来了前所未有的智能交互体验。它和我华为手机的互联功能非常强大，能轻松实现导航、音乐等信息的无缝同步。华为的ADS智驾功能也非常的好用，空间也非常的大，再加上其它方面的表现也不错，所以今年能热卖19万辆，还是有道理的。
最满意的一点是它的智能化和舒适性，完全让我不用动脑。长途自驾时，M7的静谧性和座椅的舒适感让人惊艳，另外，增程式动力的设计让我彻底告别了里程焦虑，短途用电、长途用油，简单又高效。
感觉这个车开起来还是很让人省心的，它的空间宽敞又舒适，鸿蒙座舱还带来了智能、便利的用车体验，在车里不用动手，通过小艺就能控制很多功能了。.
问界新M7的综合产品力非常强大。在智能化、空间、驾驶感受等方面都表现出色，满足了我对家用 SUV 的所有需求。这几年以来，国货的崛起让消费者对民族品牌的认同度在增加，华为技术的加持让问界新M7更是如虎添翼。问界新M7在24年上险量已经超过18万，在20W以上车型里仅次于model Y，我作为车主的一员，也是非常自豪。
车拿回来两个月多一点，最满意的就是问界新M7的智驾水平，由于预算原因，我选的车是Pro版本，车上搭载的是华为ADS基础版，也就是它家的视觉智驾，我的车拿回来上好牌之后去了好多地方，在高速以及快速路上都会打开智驾，在这些路段能够自己超车、换道等，感觉特别聪明，让我很满意。
这个价位的电动车，智能驾驶是我最看重的，之所以选择问界M7，主要也是觉得他这方面表现足够给力。虽然我车子才提到，但是当时试驾，包括买回来这几天，它的自动驾驶都没有让我失望，能给我很新奇的感觉，操控上也足够轻松。
我想很多买问界的人应该都和我一样比较看重华为这套系统，无论是车机还是智能驾驶，在同级中都绝对的领先水平，而且问界M7这车尺寸够大，实用性方面也能满足我们的需求。
尾门问题：尾门关闭时声音大，且车身震动明显，给人不稳固、廉价的感觉。 馈电费油：馈电油耗表现一般，相比同类型车没有优势。
最不满意的是它的车机屏幕容易沾指纹，每次调整空调或用手触摸屏幕后，总感觉有点不够“洁净”
也不是说不满意吧，稍微小小吐槽下。就是我这个配置不带HUD抬头显示，但是这个抬头显示又不能单独选装，只能选科技舒享包，奈何预算差一点，能单独选装HUD就好了。说到底还是口袋里的银子不够。
不知道是车身尺寸大、车辆重的原因还是怎么回事，虽然5秒出头的百公里加速已经是非常凶猛了，但是日常全油门到底，体感上没有我预期中那么刺激。
外观设计非常吸引眼球，是那种越看越耐看的类型。尾部的贯穿式灯带是点睛之笔，尤其在夜晚点亮时，科技感十足。开出去几次，总有人问“这车多少钱，看着挺高端的。”
科技感十足：采用封闭式格栅设计，搭配可点亮的品牌标识和贯穿式LED灯带，灯带点亮后动态效果出色，营造出强烈的科技氛围，极具未来感。 力量感凸显：两侧的透镜大灯犹如猎鹰的双眸，目光锐利，下方大尺寸进气口内部有横幅饰条填充，再加上引擎盖上隆起的筋线，展现出满满的力量感。
问界M7的外观低调中透着奢华感。科技感十足，远远一看就知道是一辆新能源车。侧面线条流畅，整车比例非常协调，看着很大气又不失动感。车尾贯穿式尾灯晚上亮起的时候，辨识度特别高，总有朋友问我：“这是啥牌子的车？挺帅气的。”
新 M7 的外观挺合我心意，整体造型时尚大气，车身线条流畅，质感不错。前脸设计简洁，封闭式格栅搭配犀利大灯，科技感十足。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮后也非常的漂亮，还别说，虽然说车不贵，但是开车出还是有点回头率的。
空间宽敞，前后排都有充足的头部和腿部空间，后排坐3个大人也能坐的非常舒服。后备箱空间能轻松容纳大量物品，实用性很强。
车身尺寸大了之后都不会难看，只是M7在设计上没有太多的特色，整体的风格都偏向于平庸。
外观设计很普通，放在车流中基本上不会太怎么引起人的注意，不过车漆还是挺亮的，能够感觉得出来那种金属的光泽。
内饰设计温馨又高级，大面积的软质包裹让人一坐进车里就觉得舒适。中控屏是视觉焦点，鸿蒙系统运行流畅，触控操作很灵敏，界面设计也十分友好。
座椅舒适：座椅采用真皮+仿皮材质包覆，具备电动调节、加热、通风和按摩功能，部分车型还有零重力座椅。 氛围灯色彩丰富多样：拥有128种颜色可供选择，可满足不同用户的个性化需求，随心营造各种车内氛围。 光线柔和舒适：灯光柔和不刺眼，在夜间行驶时既能照亮车内空间，又不会对驾驶者的视线造成干扰，还能增加温馨感和豪华感。
内饰可以用“温暖”来形容，特别是晚上开车时，柔和的氛围灯点亮整个车内，仪式感满满。中控屏设计简约大气，鸿蒙系统反应速度快，操作逻辑非常清晰。材质用料很良心，手能摸到的地方都是软性材料，触感很细腻。座椅的舒适性和包裹感很强，不管是家人还是朋友坐进去都不想下车。
我这虽然不是顶配，但内饰质感很好，做工和用料都很扎实。中控台和车门内饰板都是软性材质，触感好。15.6 寸的中控大屏，鸿蒙系统，界面简洁操作也很流畅。座椅配置也很丰富，加热、按摩、通风功能都有，坐上去舒服，长途驾驶也不累。后排有独立的空调出风口和充电接口，细节这些方面做得很到位。
内饰的做工精细，细节处理到位，豪华感十足。各种功能按键布局合理，操作便捷，座椅非常舒服包裹感很好，中控大屏也很有科技感
内饰设计给人的感觉是“用心”。中控屏是最大的亮点，鸿蒙系统流畅度超高，操作逻辑简单易懂，不需要太多学习成本。
座椅很厚实，还有加热、按摩以及通风功能，坐着很舒服，座椅调节方式多样，舒适性也高。
双幅平底方向盘，造型上偏运动一些。超大尺寸的车机屏幕，实用性也是相当强，非常的智能。不过电子档杆看上去有些落后了，如果能够集成在方向盘后面，用怀挡的话，整体看过去会更加简约。
空间表现对家庭来说很友好。空间非常宽敞，驾驶座和副驾驶储物空间充足，使用起来非常方便。
空间表现可以用“家庭福音”来形容。宽敞无比，驾驶位的视野非常好，长时间开车也不会有压迫感。
五米的车长，两米八的轴距。整个空间表现我觉得非常的棒。就前排来说，驾驶位我调整好坐姿后，头部和腿部空间都非常的充裕，开车的时候视野非常的好。后排座椅坐垫很软，包裹性也很好，而且角度调节范围大，无论是家里的老人还是小朋友都能调到他们最舒服的坐姿。中间地台纯平设计很贴心，坐在后排中间的人也能伸展自如了，而且后排也是配了通风加热和按摩，一点都没有作区别对待。后备箱又大又深，日常山姆购物啊、或者出去自驾游绝对够用，要是装大件物品，放倒后排座椅，空间大得惊人，偶尔拉个小家具什么的都没问题。
问界新M7的空间表现相当出色，全家出行时，每个人都能找到舒适的坐姿，后备箱的大容量能轻松装下全家的行李，无论是日常购物还是长途旅行都能满足需求。
空间表现对家庭用户来说特别友好。前排的驾驶和副驾驶空间非常宽敞，视野开阔，储物空间分布也很合理。
空间表现没问题，宽敞又舒适，毕竟就是冲着大空间买的。后备箱也还可以，装几个行李箱不成问题。
空间宽敞，前后排都有充足的头部和腿部空间，后排坐3个大人也能坐的非常舒服。后备箱空间能轻松容纳大量物品，实用性很强。
空间挺大的，买车时就感觉这个车的空间不错，这段时间开下来，感觉空间完全够用，车里坐着宽敞又舒适，后备箱也很能装。
作为中大型suv来说，5米出头的车身尺寸，空间方面肯定不会有问题，但是我这个是5座版本，相比那些三排座suv，应对场景方面肯定还是会逊色一些。
我这个5座版本，无论是后排还是后备箱空间都非常的巨大，实用性挑不出啥毛病来，就是储物空间方面相对一般，储物格的分割不是太人性化。
驾驶体验是“轻松”的代名词。电机响应快，起步和加速非常平顺，动力输出线性又安静。方向盘的手感偏轻
驾驶感优越，乘坐比较舒服，加速劲强。操控方面 转向精准：方向盘指向准确，指哪打哪，驾驶时能给驾驶者足够的信心。 驾驶模式多样：运动模式下，过弯和快速并线的灵活性和指向性都不错，路感清晰，抗侧倾能力强；不过在舒适模式下高速过弯或变道时，悬架支撑性稍显不足，车身会有明显侧倾。
驾驶感受给我的第一印象就是“安静”。纯电模式下完全听不到发动机的声音，只剩下轮胎和路面的摩擦声。动力响应很灵敏，市区超车毫不费力，高速行驶时也能保持稳健的车身姿态。方向盘轻巧且指向精准，底盘的调校偏向舒适，过减速带和小坑洼时震感被很好地过滤掉。
我这个是四驱版，前后双电机，动力是真不错，449匹马力，零百加速5秒出头，踩油门的时候是相当有推背感。无论是市区超车还是上高速，动力都能及时响应随叫随到。同时驾驶体验也挺好，底盘的调校很不错，过减速带的时候能感受到非常的稳。方向盘的指向也很精准，转向轻松，开着很顺手。
增程，动力作为家用来说完全够用，在加速时能够明显感受到充沛的动力，方向盘的手感很好，转向精准，操控起来得心应手。即使在复杂路况下，也能保持良好的行驶稳定性。
驾驶感受让我觉得轻松自在。起步时的加速很平顺，电机的动力响应迅速但不突兀，市区开车游刃有余。方向盘手感适中，转向精准，女性驾驶也毫无压力。悬挂偏舒适调校，过减速带和小坑洼时震感被很好地过滤掉。高速行驶时，车身非常稳健，过弯时侧倾控制也很到位，驾驶起来很安心。
驾驶感受：动力还可以加速很快，输出的时候也非常线性，驾驶起来也不笨重，滤震、隔音效果也都不错。
开起来非常的轻松愉快，动力强劲，加速平稳。底盘的舒适性和操控性兼顾得很好，过弯稳定，通过颠簸路面时也能保持较好的舒适性。
开着动力确实强，开着跑过不少地方，这个车的表现都很不错，起步轻快，加速也很平顺，感觉很舒服。
5秒多的百公里加速肯定不算弱，但是和那些3秒多、4秒的车型比起来，还是会有一些差距的，推背感没那么强。
转向力度适中，但是中间虚位比较明显，底盘的支撑性也不算太强，连续的过弯车身还是会有一些晃动的，不够紧绷，操控方面表现没那么运动。
问界M7的增程式动力完全打消了我的里程焦虑。日常通勤几乎全靠纯电模式，一周只需要充一次电，费用几乎可以忽略不计。如果跑长途，增程器的油耗也很理想
电池性能卓越，电池能够快速充放电，并且在充放电过程中能量损失较小，从而提高了电能的利用效率，有助于提升续航里程。动力系统高效，采用深度米勒循环技术，可发挥每滴油的最大价值，将燃油高效转化为电能，为车辆提供持续的动力支持。能耗控制优秀，低温续航保障，
M7的油耗表现非常经济，尤其在城市通勤中，纯电模式用下来几乎不用加油。一周充一次电完全够用，成本只有传统燃油车的几分之一。而跑长途时，增程器的介入很平顺，百公里油耗稳定在6L左右。对比之前的燃油SUV，我每月的用车成本直接减少了一半。
纯电续航大概算了下能开150左右。日常上下班通勤是完全够了。来回50公里左右，基本上现在是2天充一次电。家里的车位也装了家充，晚上回家充上电，第二天又是满电出发，而且用的峰谷电特别的省。出远门的话，增程模式就派上用场了。满油满电的情况下，续航轻松破1000公里，压根没有续航焦虑。而且油耗也非常的低，加满一箱油几个月都开不完。
油耗较低，电耗也不高，纯电续航能够满足日常通勤，增程式的设计让长途出行也毫无压力，过年回老家也不用担心电量不足的问题。
作为一辆增程式SUV，M7在油耗和电耗之间做到了很好的平衡。日常通勤基本全靠纯电模式，一个星期只需要充一次电，省钱又环保。长途行驶时，增程器介入后油耗大约在百公里6L，比传统燃油SUV节省了不少。综合算下来，每公里的用车成本低到让我忍不住对比以前开燃油车的“痛苦账单”。
续航：油加电的话总的续航是不少于一千公里的，不过我现在大多数情况下用电，市区代步完全够用。
现在上下班就纯电，基本上3天充一次电。长途旅就加油，一口气开个来回，不用担心电量或油量不足的问题。
根据目前的电耗来看，我估算综合的续航在150公里左右，现在市区充电桩多，倒也够用。只是跑长途的话，肯定还是要依赖增程。
这种增程式的混动，在没有充电的情况下，油耗的确不低，但是不出远门的话，现在充电桩又多，纯电170公里左右的续航倒也是够我用了。
问界M7的性价比确实高。增程式动力的省钱特性、丰富的智能化配置、宽敞的空间，以及豪华的用料，让它几乎满足了家庭用车的所有需求。对比同价位的燃油车或者纯电车，M7可以说是兼顾了经济性和实用性，是个明智的选择。
问界M7几乎找不到短板。它不仅拥有超高的智能化体验，还有超大的空间和优秀的动力表现。
花26.98万买到这样一辆车，反正我觉得性价比挺高，华为智驾的实力就不说了，鸿蒙座舱、小艺语音助手都很好用。而且我看了一下最新的购车优惠，3月有3年0息、5年低息的限时活动，算下来最高利息能省17000元，整体来说比我当初买的时候还省一点，这些钱不管是用来选装一些别的配置，还是放着以后充电、加油用着都香，反正不花就是赚到了。
以20多万的价格能拥有如此丰富的配置和强大的功能，问界新 M7 的性价比极高。特别是华为的智能技术加持，使其在市场上具有很强的竞争力，销量就是最好的例证。
感觉性价比挺高的了，功能多、用着也省心，新M7在2024年累计交付量突破18万辆，入手值得。另外，它现在有价值42800元购车权益，给的挺实在了。
问界新M7的性价比我觉得在同级别车型中堪称一流，拥有高端的配置和良好的性能，价格却很实惠，今年销量超18万，持续霸榜新势力销量榜单，并创造了近一年年度销量上多平台屠榜的成绩，也证明了它的受欢迎程度。
性价比很高，价格很实在，配置也比较丰富，再加上问界新M7今年一年就超过19万辆的交付量，感觉实力也是挺强的，性价比还不错。
价格肯定不算便宜，有一定的溢价，但是我相信华为，问界的车口碑也不错，总体来说还是能够让我满意的。
我这个版本，配置功能够完善，总体来看，各方面基本能够达到我想要的那种状态，还是相当均衡的，就是价格这一块，要是能够控制在25万以内我觉得就更有性价比了。
