最满意的是智能化系统，语音识别准确，导航、空调等功能都能通过语音控制，驾驶更加方便。
最满意是空间与科技的结合。即使一家老小一车人坐满也不拥挤，还能享受智能化带来的便利，这种平衡感在同价位难得。
从传统SUV换到问界M7后，最大的感受是轻松。无论是电驱动的平顺，还是智能辅助系统的帮忙，开车不再是件“累人的事”。
问界M7最让我满意的是它的智能化配置。车载系统的反应非常迅速，智能语音控制的精准度也很高，驾驶过程中几乎不需要动手，确保了安全性。
最满意的是乘坐舒适性。悬挂调教柔和，城市道路或长途都很稳，加上座椅包裹性强，全家出行不累。
对比了很多款同价位的车型，还是认准了问界M7，因为问界M7的设计是最漂亮的，颜值特别高，整体运动感很足。并且外观的做工用料也都非常优秀是一台很适合家用的车型，品质也非常放心，质量也都挺靠谱的，整体的续航还是挺满意的，在同等价位车型里面也是很值得入手的，毕竟质量也都挺放心。对比了很多款车型，最后还是选择了问界M7，动力驾驶感很足，并且试驾了几次，挺满意的，提速很快，能有很大的推背感
车主要是买给媳妇上班接小孩用的，工作原因，我一直使用公司配车。使用家庭车辆的概率较小。原来媳妇开的领克01,18年的车，用起来也不错，但是两孩家庭，偶尔六口出行吃饭逛街什么的，开两个车浪费，开一个车太挤，所以选车第一考虑就是六座以上，媳妇天生不喜欢MPV（说是太大不愿开，买MPV就不让换），明明MPV和大SUV的尺寸差不多，女人的逻辑比较清奇，所以只能选SUV。一开始我去看了零跑C16，性价比车型，和同事去的，济南店，办了试驾，可能车子太火，还是觉得我不会买，接待很冷淡，无优惠，开车门时，我还被不小心夹到手，走的时候销售也不加微信，同事果断让我PS，说不如考虑M7，,公司刚提M9，用公户复购M7还有1万优惠，还能省税钱，领克01让公司年底抵账，算下来需要花的钱不比私户买零跑C16多，于是就趁周末回徐州的时候，去问界中心试驾M7了，接待很热情，服务很满意，然后就下定了，果然问界试驾需谨慎钱包…… 车子的质感，细节都很到位，行驶的感受比较丝滑，减震很软，后排比较舒适，得到小朋友的认可，四座，六座用车灵活，高速智驾挺满意，解放了双脚，超车打个转向灯，就能自己完成
最满意的是问界的智驾，虽然pro没有城区智驾，但是高速、城区高架桥、快速路都可以用，为了早点解锁新手模式，平时不怎么开车上班，提车第一周天天都开车。智驾使用起来，感觉很稳，高速变道超车很果断。
在同价位来说，问界新M7的整体表现是最符合我的购车需要的，这段时间开下来，空间、智驾等的表现也都很棒，让我感觉更加满意了。最近我还看到一个消息，问界新M7今年的交付量已经超过了19万辆，还连续11个月都是新势力销量冠军，并且这个车今年开始到现在上险量已经超过18万，在20万以上的车里来说，问界新M7的上险量只比Model Y低，已经超过了BBA的所有单车型上险量，感觉让身为车主的我很满意，让我越来越放心了。
开上问界M7的第一天，我就感觉这不仅是一辆车，更像是一位默默照顾全家的“伙伴”。它最让我满意的是驾驶的轻松感，无论是城市里的早晚高峰，还是带着家人去郊游，这台车始终都像是为这些场景量身定制。它不仅安静，而且空间宽敞，每个人都有自己的“私人领地”，即使长途开下来也完全不觉得累。
我宣布鸿蒙车机就是我开车时的“赛博老婆”。一句“小艺小艺”能替我调空调、查餐厅、讲冷笑话，这流畅度直接把我家iPad给整自闭了。通勤堵车？不存在的！自动跟车比我盯得还紧。
首先在空间这块儿，M7真得再夸夸。六座布局不光是能坐下人，第二排那俩独立座椅，简直是移动的头等舱。扶手能调高度，放胳膊正合适，上次带爸妈去周边玩，俩老人在后座一边按摩一边唠嗑，说比家里沙发还得劲，我妈还特意摸了摸座椅上的缝线，说这做工看着就扎实。第三排我那一米八的大侄子坐进去，腿也没憋屈着，膝盖离前排还有两拳空隙，就是后备箱确实得算计着用，上次带了婴儿车加几个行李箱，把第三排稍微往前挪了挪，捣鼓半天总算塞下了，要是全家短途游，行李不多的话完全够用。 动力方面，市区里跟车太灵活了，以前开老车总被人加塞，现在开这台，电机响应快，想超谁一脚油的事儿，而且动静特小，老婆总说像开电动车似的，有时候不看仪表盘都忘了自己开的是增程式。高速上更不用说，上次跟朋友的车飙了一段，120往上再给油，后背都能感觉到推力，超车干净利落。不过车大是真的，上次在商场停车场，拐了两把才进去，新手可能得适应适应，好在360度影像清楚，周围有啥障碍物看得明明白白，倒也没慌。 智能这块儿，鸿蒙系统是真懂咱们用惯手机的人，点啥都跟滑屏似的顺溜，连我那上小学的儿子都能自己调动画片。小艺那反应速度，比我家孩子答应得都快，上次我妈用方言说“把空调开热点”，它立马就听懂了，老太太现在上车就爱喊“小艺小艺”，一会儿让放评剧，一会儿让查路线，玩得比手机还溜。高阶智驾跑高速是真救急，上次开夜路有点困，开启辅助后，车自己保持车道，跟车也稳，前面车减速它就慢，加速它也跟着提，等于多了个副驾帮忙盯着，不过进了市区复杂路段我还是自己来，毕竟行人电动车多，安全第一嘛。 舒适性就更没的说了，座椅软乎乎的，像陷进棉花里似的，夏天坐久了也不黏屁股，透气性是真行，后背总有股小风吹着似的。隔音也好，上次外面下大雨，雨点噼里啪啦打在车窗上，关着窗几乎听不见声，孩子在后座睡了一路，醒了还问我“雨停了吗”。高速上有点风噪，但不影响聊天，一家人说说笑笑就到地方了，我爸嗓门大，坐在第三排跟我说话也不用扯着嗓子。 要说性价比，26万多能拿下这么个大家伙，配置比同价位的车多了不止一点，智能驾驶、大空间、舒服座椅全占了。平时上下班用电，一个月电费才几十块，比我以前开油车省多了，那时候加一箱油够现在用小半年电。周末带家人出去玩，开这车也有面子，上次在景区停车场，旁边停了辆三十多万的SUV，朋友瞅了瞅说“咱这空间比它还大，配置也不差”，听着就特得意。真觉得这钱花得值，越开越喜欢！
咱就说，生了二胎后换这车简直是救命操作！以前开燃油车，每次带俩娃出门跟搬家似的??老大书包、老二奶粉、婴儿车、滑板车全往后备箱塞，问界M7的后备箱居然能一次性装下，还能再塞个折叠餐桌！最绝的是中控下面那个隐藏格子，我用来放湿巾、奶瓶、小零食，伸手就够得着，再也不用停车翻包了，带娃效率直接翻倍！
外观我还是比较喜欢的，因为就追求这种简约大方的设计风格，刚好问界M7就属于这种风格，算是歪打正着了吧。
初期不太适应悬挂调校，有点偏软，走一些坑洼路面会有轻微弹跳。但开久了也就习惯了，主要还是为舒适取向。
不过在车内空调调节方面，偶尔会觉得反应略慢，尤其是在夏季高温下，调节温度时可能会稍微延迟几秒钟才能感知到变化，这一点希望能够改善。
车机偶尔有些小bug，比如语音唤醒有延迟或者识别不到位，好在频率不高。希望后续升级能更流畅。
缺点就是续航方面还是会有一些小小的缺点，因为续航不是很满意，在冬天会有续航缩水的情况，不太适合北方的天气，还有一点是内饰的做工用料不是很好，异味稍微有点偏大，内饰还是会感觉到有点异味
1、高速智驾变匝道完全按匝道的限速，有些不符合老司机的驾驶习惯，2、三排地板相对二排凸起，影响三排乘坐舒适。3、二排座椅不能调节高度，靠背调节角度较小，4、无车载冰箱
车价掉价严重，语音识别不好，蓝牙钥匙识别差，座椅有异响，二排门开口不够大，后备箱空间小，错误报警油箱盖没盖好。没有送充电桩。需要加九五油，用车成本大，纯电续航还是太少。空调出风口设计不够好。充电速度还是不够快。
但没有什么是十全十美的。对于问界M7来说，它的科技感虽然很强，但车机系统有时有些“不听话”。操作不够直观，偶尔还需要“重复指令”，让我对它的智能化期待稍微有些落空。另外，第三排空间更像是“备选座位”，家人都不太愿意坐在那里。
底盘有点晃，不稳定，还是用的原来产线生产的，这个是硬伤，城市道路没问题，乡间路有颠簸感
说到最不满意的地方，可能就是它的动力衔接问题。虽然是混合动力，但低速起步的时候，电动机和发动机的切换还是能感到一些不自然，特别是停车后重新起步时，有些顿挫感。
车里面的储物空间少，后备厢空间不够用，内饰有异味，高速上面隔音不太好，还有就是电耗和油耗都不低，目前就发现这些不足。
买车的时候没有优惠，满座的时候空间有点挤，底盘软了一点，智能配置很多，但实用的也就那几个，这些都是目前发现不足的一些地方。
刚提车那会，老公开“运动模式”起步太猛，老二坐在安全座椅上直接喊“爸爸开太快啦”，把我吓一跳！现在换成“舒适模式”就好多了，建议新手爸妈直接默认这个模式，稳当～
纯电续航低了，烧油的话油耗比较高，还有就是第三排的空间窄，后备厢不够用，底盘也偏软，开起来没有驾驶乐趣。
开空调之后用纯电模式，耗电量非常大，有时候可能要到24kWh左右的耗电量。这么高的耗电量，没有足够长的纯电续航。所以这车只能当成一个增程车来用，相当成纯电来用，续航不够。
外观属于耐看型，不是特别张扬，但很大气。灯光设计有点科技感，配合车身线条，看起来比较有质感。
问界M7的外观给人一种豪华且动感的感觉，尤其是前脸部分的设计非常犀利，配上大尺寸的轮圈，显得既大气又有运动感。
外观的设计非常漂亮，颜值挺高的，外观做工用料也非常帅气，整体的运动气息非常足，并且这款车整车运动感很足，设计得非常时尚大气的一款车型
24款的m7感觉外观看起来更大气了，第一次开这么大的车，有一次开车上马路牙，朋友说我像是开着坦克来了。
问界M7是一种“低调的高级感”。它不会像一些豪车一样张扬，但又处处透露着设计的精致。前脸的线条流畅，尾灯点亮后的视觉效果特别迷人。每次在停车场找车时，都会忍不住多看两眼，觉得这台车是自己的好选择。
外观上，问界M7挺符合我的审美，算是偏低调的那种大气感。车身线条简洁流畅，不会让人觉得浮夸。前脸的设计也挺有辨识度，尤其是大灯，晚上开车的时候特别醒目，而且视觉效果也不差。总的来说，这个外观看着不呆板，也不太张扬，很适合我这种不喜欢过于张扬的风格。
车身看着比较大，但线条感我觉得不够流畅和运动，大灯的设计也不够时尚，不过胜在照明度还是不错的。
看着块头还是挺大的，气场也比较足，但是设计上少了一些前卫和运动的感觉，轮毂的设计也不是我喜欢的风格。
选了新出的“牧野青”配色，实物比图片还好看！小区里好多邻居路过都夸“这车颜色高级”，有次接老大放学，他同学指着车喊“哇，这是你家车吗？好酷！”老母亲的虚荣心狠狠满足了～
设计比较中规中矩，前脸看着比较厚重、敦实，没有特别出彩的地方，配置上少了感应电动尾门，这是我觉得可惜的地方。
样子我还是喜欢的，比如说它的车头部分，也没有像有些车那样做的太过于另类，以至于影响了整个车的视觉观感。只要是简简单单大大方方的，我觉得就蛮好。
整体氛围温馨且现代。大屏清晰度高、逻辑清晰，语音操作也很顺畅。座椅材质柔软，车内静谧性好
车内氛围温馨不冰冷，中控布局合理，屏幕大但不复杂。座椅做得很用心，包裹感、透气性都很好。材质用得扎实，摸起来不廉价。
内饰的做工用料不是很好，还是会有点异味，内饰还是多少会有点味道，稍微有点难闻，有点刺鼻，同级别车型里面，问界M7的内饰做工确实有待提升
内饰选择的是琥珀棕色，颜色看起来很舒服，比韶华杏稍微耐脏一点，水晶档把看起来很高级，空调出风口的设计也很特别。
问界M7的内饰设计让我觉得它很懂用户需求。车内大面积采用了软性材料包裹，触感非常高级，搭配精致的缝线工艺，营造了一种“家”的温馨感。中控屏幕的设计简洁又实用，触摸响应速度不错。
问界新M7的内饰材质选择真是一流，无论是柔软的皮革座椅还是精致的木纹饰板，都让人感受到了满满的质感与品味。
内饰的设计我觉得挺简洁的，符合现代人的审美。中控大屏触控起来流畅，但不至于过于浮夸。做工细节还算不错，座椅也挺柔软，坐着还蛮舒服的。唯一有点让我觉得不太符合个人喜好的是，整体内饰有点偏商务感，如果你喜欢更有活力或者更年轻化的设计，可能会觉得有些沉闷。不过，考虑到这款车的整体定位，商务感的内饰倒是挺适合商务出行的。
车里面摸起来质感还是可以的，用料这块经得住考验，但有一点不太好，那就是手机无线充电容易发烫，散热不行。
用料这块我还是挺满意的，车里用了大量的真皮包裹，还有一些实木装饰，看着还是挺显档次的，如果氛围灯在丰富一点就更好了。
全液晶仪表盘的设计有问题，位置有点低了，看东西的时候还需要低头往下看才行。关键是HUD也不是原车标配，还需要掏钱选装，华为还真的是玩营销游戏的高手。
空间表现十分出色，车内宽敞的座椅设计以及合理的车内布局，使得每一位乘客都能享受到充足的空间，尤其是后排座椅的腿部空间非常足，适合长途旅行时使用。
空间还是挺充足的，作为一台家用车型，空间表现确实也很满意，整体的乘坐空间很大，也都不会拥挤，后排的空间表现比较宽敞
车内空间基本满意，能满足日常使用，六座舒适情况下，后备箱还是小一些 ☆ 第三排空间：地台比第二排高，影响腿部支撑，不适合个子高的人员入座，小孩没问题
最开始觉得问界6座空间应该不会太好，实车体验后觉得还是可以接受的，比燃油车suv类型的7座要稍微好一点，第三排做小朋友肯定是没有问题的，坐1米6左右的女士也是可以接受中长途的乘坐的，个子比较高的那只能是应急乘坐使用了。
空间一般，二排和三排后备箱空间都一般。调好一排合适的空间，二排腿部只有两拳，三排是顶脚了，后备箱满座的情况下，只能装两个20登机箱。
空间还行，前两排我们比较常用，腿部跟头顶的空间余量比较大，第三排空间差点意思，不太适合像我一样身高超过一米八的人久坐。
空间是我选它的重要原因。第一排和第二排的舒适性非常好，尤其是第二排座椅，家人每次上车都直奔这里，觉得像“头等舱”。第三排呢，虽然不太宽敞，但用来装东西或者应急搭人都挺方便的。
空间方面，算是让我挺惊喜的。车内的空间比我预想的要宽敞得多。尤其是后排，腿部空间和头部空间都很足。作为家用车，平时我和家人一起出去玩，后排坐着大人也完全不觉得拥挤。前排座椅很宽敞，驾驶视野也不错，坐上去后很容易找到一个舒适的位置。总的来说，不管是前排还是后排，都可以说是非常舒适。
坐在前排，中央扶手箱小了，放不了多少东西，后备厢空间也比较小，一家人外出的话都不敢带太多的行李。
前排的空间是充足的，但是坐满6个人的话，后面两排的空间就比较勉强了，另外后备厢的空间也不满意，放不了多少东西。
六座版太适合二胎家庭了！二排留给老人带老二，独立座椅能调节角度，老人说比家里沙发还舒服；老大坐三排，1米2的个子能伸直腿，还能跟窗外的风景“互动”。有次下雨堵车，俩娃在车里玩玩具、看动画片，空间宽敞不憋屈，老母亲终于能安静听首歌了～
轴距只有2.8米多一点，6座版的空间不理想，尤其是第三排，坐成年人很拥挤，后备厢的空间也比较少，感觉不够用。
驾驶视野很好，坐姿高但不突兀。加速响应快，电感明显但不突兀。悬挂偏舒适风格，不激进但也不松散，适合日常城市或高速通勤。
起步顺滑，中段加速有力。电驱开起来很丝滑，几乎听不到声音，刹车脚感也很线性，不突兀。城市低速非常灵活，高速稳定性也不错。
油门响应快但不突兀，城市开起来轻松，高速上也稳定。转向手感比较轻，适合日常通勤或家庭用户。底盘扎实，不会松散。
动力输出特别足，驾驶感很强，并且在提速的时候能有很大的推背感，驾驶感动力性表现都很出色
因为是做为家用车购买，平时很少自己一个人开车，驾驶基本都比较平稳，感觉提速还可以，比我之前的马自达2.0L要好，电机驱动也没有顿挫感，燃油优先模式下，增程器启动的声音也不是很大。车的操控也很舒适，转向、并线一气呵成。
问界新M7有运动、舒适、经济等驾驶模式可以换着使用，不同路况可以有不同的驾驶感受，开起来还不错。
问界M7的驾驶感受很“稳”，给人一种很踏实的安全感。它的加速虽然不是特别猛烈，但非常顺滑，像流水一样跟着你的脚步走。方向盘手感轻盈但不飘，高速上依然很稳重。底盘很有韧性，遇到坑洼路面时感觉不到明显的颠簸，长途驾驶完全没有压力。
问界M7的驾驶感受有点中规中矩，稳重是它的优势，但如果你是想要那种开起来让你肾上腺素飙升的感觉，那可能就不太适合。车身稳定性好，悬挂系统调校得还行，过一些颠簸路面时车身的反应比较温和，不会有明显的震动。动力输出虽然平顺，但它的加速感没有那么激烈，整体驾驶更偏向舒适。
市区代步动力挺好的，车里也安静，高速超车后劲不足，还有就是高速上面感觉风噪和胎噪都比较明显。
动力一般，急加速超车的时候没有特别猛，还有就是底盘偏软，尤其是高速过弯的时候，明显感觉车身侧倾挺明显的。
虽然车重2.5吨，但电门踩下去一点不肉，接送老大上兴趣班，遇到加塞的车，轻踩一下就能超车。有次带全家去郊区民宿，爬山路开“混动模式”，动力随叫随到，比我哥的某合资SUV强多了，他坐我车都感叹“现在新能源车这么猛了？”
动力只能说够用，满座的话急加速有点后劲不足，底盘偏软，偶尔会有晃动感，过弯的时候感觉支撑硬一点就更好了。
底盘稳定性不足，比如急刹车的时候车头往前冲的很明显，转弯的时候车身又有很大幅度的倾斜。
城区基本靠纯电，几乎不烧油。长途高速加油不耽误时间，续航不焦虑。增程器声音控制不错，不会有扰人噪音，整体体验佳。
市区电为主，每天通勤20多公里，一周一充绰绰有余。长途跑过几次，一箱油+电能跑很远，不用太算续航，很轻松。
增程模式很安心，电驱体验+油能兜底，纯电状态够用一两天通勤，长途不焦虑。实测亏电油耗也不高，算得上节能。
续航真的有待提升同等价位车型里面续航的表现不是很满意，续航稍微有一些不是很足，不太适合北方的天气
续航还是希望再长一些，高速油耗跟领克01差不多，冬天回老家500公里，都是加300块钱油
在aito app上查看行车记录，续航基本都在20kwh每百公里左右，按电池容量换算下来基本与标的续航一致，天气再冷一点开空调可能电耗要高一点。
续航基本没啥问题，纯电续航实际开个160公里左右，平时开基本够用，偶尔出远门的话再用点油就成，基本也没有续航焦虑。
对油耗没有太多焦虑感，平时城市通勤基本靠纯电模式解决，几乎不需要加油。偶尔跑高速时，综合油耗也能维持在一个很低的水平。对我这种用车习惯来说，这台车真的很省心。
工作日纯电够我开三天没问题，上周跑了一趟长途，路上完全不用担心电量问题，心里踏实多了。就是冬天开暖气掉电速度还是会稍微有点快呀。
电耗表现还是挺不错的，尤其是城市驾驶时。电动模式开得更多一些，短途用电完全够用，给我日常代步的需求完全满足。电池充电速度也挺快
当时觉得可油可电很方便，但实际用下来，纯电续航太短，馈电开的话油耗挺高，感觉两边都占不到便宜，亏大了。
百公里用电23.5度，其实还蛮高的，基本上两三天就要充一次电，出远门烧油的话，油耗接近9L，也不低，感觉用车成本没有想象中那么经济实惠。
每天接送娃 买菜，纯电能跑170km，我基本三天充一次，快充半小时就能充到80%，比以前加油省钱太多！上周带全家去隔壁市玩，满油满电跑了800多公里，路上都没找充电桩，婆婆直夸“省钱又省心，早该换电车了”～
纯电续航说有240公里，实际上只能跑150公里这样，馈电开的话油耗还是挺高的，还要加95#，用车成本并不算低。
买这种增程式的车型，都是想着尽可能的省点钱，省点油。但实际上问界M7这车并不省油，算下来百公里也要7-8L的油耗了。
对比同价位的豪华SUV，这车在空间、配置、智能化上明显占优，而且使用成本低，保养也省事。买它就是图一个“值”。
在性价比方面，问界M7的表现非常突出。相比同级别的其他品牌，问界M7的智能化系统和配置都非常全面，且价格合理，非常值得考虑。
这个价位能买到增程+大空间+舒适配置，还带辅助驾驶，性价比真的高。与同价位合资SUV一比，配置和体验都明显更优。
性价比还是很高的，因为质量非常好，性能表现非常满意，同级别车型里面性价比确实非常出色，很值得入手的一台车型，品质和性能表现都非常好
考虑到日常家用和自己的购车预算，我觉得还是这个车子更加适合我，价格不贵，落地价格比较便宜。
问界新M7的配置不错，价格让我比较满意，驾乘的舒适性也好，所以我觉得这个车的性价比挺高的。
问界M7的表现可以用“超值”来形容。它不仅满足了家庭用车的多场景需求，还能提供足够的豪华感和智能化配置。无论是对比传统燃油车还是新能源车型，它的性价比都非常高。
性价比方面，问界M7算是比较高的，毕竟它配备了混合动力系统、智能化的车载系统和不小的空间。
当时买这款车还是冲动了，价格贵不说，用下来也没那么惊喜，比如空间、能耗、操控等方面都做得不是特别好，想买这款车的朋友还是要慎重考虑。
价格有点贵，当时咬咬牙买了，但现在觉得还贷压力还是挺大的，重点是用下来很多地方不太满意，性价比并不高。
对比了理想L7，问界价格更低，还能省5.8万购车权益，我用1.2万选配金加装了座椅按摩，现在接送娃路上还能给自己按按腰，太值了！而且内饰没异味，提车当天我就敢让娃坐进去，这点对有娃家庭太重要了，必须给好评！
我买的是次低配版本，价格小贵，买之前期望值挺高，但实际用下来，很多地方不太满意，所以个人觉得性价比一般。
问界这台车，说实话之所以卖得好，很华为的营销手段有很大的关系。你要说产品力它强吗？我看未必，这个级别这个价位，比它好的大有车在，大家瞪大双眼。
AITO问界M8 增程版（77条口碑）
丰田普拉多混动（20条口碑）
奥迪Q5L（846条口碑）
丰田铂智3X（350条口碑）
特斯拉Model Y（494条口碑）
小米汽车YU7（21条口碑）
