买这个车最满意的，还是我觉得他的驾驶感受比较舒服，它搭载了智能驾驶系统高速超车变道一气呵成，跟车加速很快超车也非常的轻松还有就是毕竟是一台家用车，现在也有孩子一起出去旅游也很方便，它的动力性能非常强劲，这一点也是我非常喜欢的
最满意的是智能化系统，语音识别准确，导航、空调等功能都能通过语音控制，驾驶更加方便。
最满意是空间与科技的结合。即使一家老小一车人坐满也不拥挤，还能享受智能化带来的便利，这种平衡感在同价位难得。
从传统SUV换到问界M7后，最大的感受是轻松。无论是电驱动的平顺，还是智能辅助系统的帮忙，开车不再是件“累人的事”。
问界M7最让我满意的是它的智能化配置。车载系统的反应非常迅速，智能语音控制的精准度也很高，驾驶过程中几乎不需要动手，确保了安全性。
最满意的是乘坐舒适性。悬挂调教柔和，城市道路或长途都很稳，加上座椅包裹性强，全家出行不累。
对比了很多款同价位的车型，还是认准了问界M7，因为问界M7的设计是最漂亮的，颜值特别高，整体运动感很足。并且外观的做工用料也都非常优秀是一台很适合家用的车型，品质也非常放心，质量也都挺靠谱的，整体的续航还是挺满意的，在同等价位车型里面也是很值得入手的，毕竟质量也都挺放心。对比了很多款车型，最后还是选择了问界M7，动力驾驶感很足，并且试驾了几次，挺满意的，提速很快，能有很大的推背感
车主要是买给媳妇上班接小孩用的，工作原因，我一直使用公司配车。使用家庭车辆的概率较小。原来媳妇开的领克01,18年的车，用起来也不错，但是两孩家庭，偶尔六口出行吃饭逛街什么的，开两个车浪费，开一个车太挤，所以选车第一考虑就是六座以上，媳妇天生不喜欢MPV（说是太大不愿开，买MPV就不让换），明明MPV和大SUV的尺寸差不多，女人的逻辑比较清奇，所以只能选SUV。一开始我去看了零跑C16，性价比车型，和同事去的，济南店，办了试驾，可能车子太火，还是觉得我不会买，接待很冷淡，无优惠，开车门时，我还被不小心夹到手，走的时候销售也不加微信，同事果断让我PS，说不如考虑M7，,公司刚提M9，用公户复购M7还有1万优惠，还能省税钱，领克01让公司年底抵账，算下来需要花的钱不比私户买零跑C16多，于是就趁周末回徐州的时候，去问界中心试驾M7了，接待很热情，服务很满意，然后就下定了，果然问界试驾需谨慎钱包…… 车子的质感，细节都很到位，行驶的感受比较丝滑，减震很软，后排比较舒适，得到小朋友的认可，四座，六座用车灵活，高速智驾挺满意，解放了双脚，超车打个转向灯，就能自己完成
最满意的是问界的智驾，虽然pro没有城区智驾，但是高速、城区高架桥、快速路都可以用，为了早点解锁新手模式，平时不怎么开车上班，提车第一周天天都开车。智驾使用起来，感觉很稳，高速变道超车很果断。
在同价位来说，问界新M7的整体表现是最符合我的购车需要的，这段时间开下来，空间、智驾等的表现也都很棒，让我感觉更加满意了。最近我还看到一个消息，问界新M7今年的交付量已经超过了19万辆，还连续11个月都是新势力销量冠军，并且这个车今年开始到现在上险量已经超过18万，在20万以上的车里来说，问界新M7的上险量只比Model Y低，已经超过了BBA的所有单车型上险量，感觉让身为车主的我很满意，让我越来越放心了。
开上问界M7的第一天，我就感觉这不仅是一辆车，更像是一位默默照顾全家的“伙伴”。它最让我满意的是驾驶的轻松感，无论是城市里的早晚高峰，还是带着家人去郊游，这台车始终都像是为这些场景量身定制。它不仅安静，而且空间宽敞，每个人都有自己的“私人领地”，即使长途开下来也完全不觉得累。
从试驾到订车，就一下午时间，主要是看中这车，加上优惠力度大，直接就入手了。续航这块没啥好焦虑的，230KM续航实际春秋180没啥问题，足够我用一周了。满油满电综合续航更是到了1290KM，今年五一自驾游，满油满电出发，来回路上都不用操心续航的事，足够靠谱。智驾系统也很好用，在城市道路，能自动识别红绿灯，还能避让行人，关键这功能用着灵敏。前几天在回家途中，碰上学校放学，马路上突然蹿出个行人，车子自动介入，及时刹住了。另外，智能语音助手也很贴心，开车时想要调节空调、播放音乐，直接喊一嗓子就行，解放双手，安全又方便。车身超5米，前排很宽松，第二排的座椅舒适性不错，材质用料柔软，调节功能多，坐着像在飞机头等舱。就算将第三排立起来，第二排的腿部空间也宽松，一家老小出行完全不挤。
我宣布鸿蒙车机就是我开车时的“赛博老婆”。一句“小艺小艺”能替我调空调、查餐厅、讲冷笑话，这流畅度直接把我家iPad给整自闭了。通勤堵车？不存在的！自动跟车比我盯得还紧。
首先在空间这块儿，M7真得再夸夸。六座布局不光是能坐下人，第二排那俩独立座椅，简直是移动的头等舱。扶手能调高度，放胳膊正合适，上次带爸妈去周边玩，俩老人在后座一边按摩一边唠嗑，说比家里沙发还得劲，我妈还特意摸了摸座椅上的缝线，说这做工看着就扎实。第三排我那一米八的大侄子坐进去，腿也没憋屈着，膝盖离前排还有两拳空隙，就是后备箱确实得算计着用，上次带了婴儿车加几个行李箱，把第三排稍微往前挪了挪，捣鼓半天总算塞下了，要是全家短途游，行李不多的话完全够用。 动力方面，市区里跟车太灵活了，以前开老车总被人加塞，现在开这台，电机响应快，想超谁一脚油的事儿，而且动静特小，老婆总说像开电动车似的，有时候不看仪表盘都忘了自己开的是增程式。高速上更不用说，上次跟朋友的车飙了一段，120往上再给油，后背都能感觉到推力，超车干净利落。不过车大是真的，上次在商场停车场，拐了两把才进去，新手可能得适应适应，好在360度影像清楚，周围有啥障碍物看得明明白白，倒也没慌。 智能这块儿，鸿蒙系统是真懂咱们用惯手机的人，点啥都跟滑屏似的顺溜，连我那上小学的儿子都能自己调动画片。小艺那反应速度，比我家孩子答应得都快，上次我妈用方言说“把空调开热点”，它立马就听懂了，老太太现在上车就爱喊“小艺小艺”，一会儿让放评剧，一会儿让查路线，玩得比手机还溜。高阶智驾跑高速是真救急，上次开夜路有点困，开启辅助后，车自己保持车道，跟车也稳，前面车减速它就慢，加速它也跟着提，等于多了个副驾帮忙盯着，不过进了市区复杂路段我还是自己来，毕竟行人电动车多，安全第一嘛。 舒适性就更没的说了，座椅软乎乎的，像陷进棉花里似的，夏天坐久了也不黏屁股，透气性是真行，后背总有股小风吹着似的。隔音也好，上次外面下大雨，雨点噼里啪啦打在车窗上，关着窗几乎听不见声，孩子在后座睡了一路，醒了还问我“雨停了吗”。高速上有点风噪，但不影响聊天，一家人说说笑笑就到地方了，我爸嗓门大，坐在第三排跟我说话也不用扯着嗓子。 要说性价比，26万多能拿下这么个大家伙，配置比同价位的车多了不止一点，智能驾驶、大空间、舒服座椅全占了。平时上下班用电，一个月电费才几十块，比我以前开油车省多了，那时候加一箱油够现在用小半年电。周末带家人出去玩，开这车也有面子，上次在景区停车场，旁边停了辆三十多万的SUV，朋友瞅了瞅说“咱这空间比它还大，配置也不差”，听着就特得意。真觉得这钱花得值，越开越喜欢！
咱就说，生了二胎后换这车简直是救命操作！以前开燃油车，每次带俩娃出门跟搬家似的??老大书包、老二奶粉、婴儿车、滑板车全往后备箱塞，问界M7的后备箱居然能一次性装下，还能再塞个折叠餐桌！最绝的是中控下面那个隐藏格子，我用来放湿巾、奶瓶、小零食，伸手就够得着，再也不用停车翻包了，带娃效率直接翻倍！
初期不太适应悬挂调校，有点偏软，走一些坑洼路面会有轻微弹跳。但开久了也就习惯了，主要还是为舒适取向。
不过在车内空调调节方面，偶尔会觉得反应略慢，尤其是在夏季高温下，调节温度时可能会稍微延迟几秒钟才能感知到变化，这一点希望能够改善。
车机偶尔有些小bug，比如语音唤醒有延迟或者识别不到位，好在频率不高。希望后续升级能更流畅。
缺点就是续航方面还是会有一些小小的缺点，因为续航不是很满意，在冬天会有续航缩水的情况，不太适合北方的天气，还有一点是内饰的做工用料不是很好，异味稍微有点偏大，内饰还是会感觉到有点异味
1、高速智驾变匝道完全按匝道的限速，有些不符合老司机的驾驶习惯，2、三排地板相对二排凸起，影响三排乘坐舒适。3、二排座椅不能调节高度，靠背调节角度较小，4、无车载冰箱
车价掉价严重，语音识别不好，蓝牙钥匙识别差，座椅有异响，二排门开口不够大，后备箱空间小，错误报警油箱盖没盖好。没有送充电桩。需要加九五油，用车成本大，纯电续航还是太少。空调出风口设计不够好。充电速度还是不够快。
但没有什么是十全十美的。对于问界M7来说，它的科技感虽然很强，但车机系统有时有些“不听话”。操作不够直观，偶尔还需要“重复指令”，让我对它的智能化期待稍微有些落空。另外，第三排空间更像是“备选座位”，家人都不太愿意坐在那里。
不满意降价了，我是去年10月买的当时就给了3000优惠，现在能优惠2W左右了，拐弯时候转向声音现在有点问题，其它的没啥大问题。
底盘有点晃，不稳定，还是用的原来产线生产的，这个是硬伤，城市道路没问题，乡间路有颠簸感
说到最不满意的地方，可能就是它的动力衔接问题。虽然是混合动力，但低速起步的时候，电动机和发动机的切换还是能感到一些不自然，特别是停车后重新起步时，有些顿挫感。
车里面的储物空间少，后备厢空间不够用，内饰有异味，高速上面隔音不太好，还有就是电耗和油耗都不低，目前就发现这些不足。
买车的时候没有优惠，满座的时候空间有点挤，底盘软了一点，智能配置很多，但实用的也就那几个，这些都是目前发现不足的一些地方。
刚提车那会，老公开“运动模式”起步太猛，老二坐在安全座椅上直接喊“爸爸开太快啦”，把我吓一跳！现在换成“舒适模式”就好多了，建议新手爸妈直接默认这个模式，稳当～
买这台车还是最喜欢的是它的外观它大气的前脸让我非常喜欢它的前脸非常具有辨识。度，进气格栅采用扁平式的造型，不仅拉伸了视觉盛宴，更添加了一份精致大气。还有他的led光源点亮后，璀璨夺目。提供了出色的照明效果，两侧通风口设计立体感强，为前脸增添了几分运动气息，还有他流畅的侧身也是非常的优雅它的车尾设计也非常出色，饱满的造型给人一种扎实可靠的感觉，高位刹车灯醒目耀眼，能及时提醒后方车辆注意刹车。尾灯组采用贯穿式的设计，与前脸的贯穿灯带相呼应。点亮后独特的灯光造型很漂亮，女朋友也很喜欢。
外观属于耐看型，不是特别张扬，但很大气。灯光设计有点科技感，配合车身线条，看起来比较有质感。
问界M7的外观给人一种豪华且动感的感觉，尤其是前脸部分的设计非常犀利，配上大尺寸的轮圈，显得既大气又有运动感。
外观的设计非常漂亮，颜值挺高的，外观做工用料也非常帅气，整体的运动气息非常足，并且这款车整车运动感很足，设计得非常时尚大气的一款车型
24款的m7感觉外观看起来更大气了，第一次开这么大的车，有一次开车上马路牙，朋友说我像是开着坦克来了。
问界M7是一种“低调的高级感”。它不会像一些豪车一样张扬，但又处处透露着设计的精致。前脸的线条流畅，尾灯点亮后的视觉效果特别迷人。每次在停车场找车时，都会忍不住多看两眼，觉得这台车是自己的好选择。
外观上，问界M7挺符合我的审美，算是偏低调的那种大气感。车身线条简洁流畅，不会让人觉得浮夸。前脸的设计也挺有辨识度，尤其是大灯，晚上开车的时候特别醒目，而且视觉效果也不差。总的来说，这个外观看着不呆板，也不太张扬，很适合我这种不喜欢过于张扬的风格。
车身看着比较大，但线条感我觉得不够流畅和运动，大灯的设计也不够时尚，不过胜在照明度还是不错的。
看着块头还是挺大的，气场也比较足，但是设计上少了一些前卫和运动的感觉，轮毂的设计也不是我喜欢的风格。
选了新出的“牧野青”配色，实物比图片还好看！小区里好多邻居路过都夸“这车颜色高级”，有次接老大放学，他同学指着车喊“哇，这是你家车吗？好酷！”老母亲的虚荣心狠狠满足了～
其实问界m7这一款车的内饰我觉得很是一般，有一些弊端我想说一下它的设计风格与布局方面，我感觉比较保守，缺乏一些新颖的独特元素，比如说中控台的车饰板造型中规中矩，不够流畅同时车内的储物空间感觉有一点小，有时候放水杯的时候难以固定，会在车辆行驶的过程中产生颤抖，材质方面我感觉比如说有一些按键和按钮，触感生硬阻尼感不是很均匀，给人的感受不是很好也有好的一方面，我觉得座椅就挺舒服的，填充物还可以坐起来不会感觉到太疲劳。
整体氛围温馨且现代。大屏清晰度高、逻辑清晰，语音操作也很顺畅。座椅材质柔软，车内静谧性好
车内氛围温馨不冰冷，中控布局合理，屏幕大但不复杂。座椅做得很用心，包裹感、透气性都很好。材质用得扎实，摸起来不廉价。
内饰的做工用料不是很好，还是会有点异味，内饰还是多少会有点味道，稍微有点难闻，有点刺鼻，同级别车型里面，问界M7的内饰做工确实有待提升
内饰选择的是琥珀棕色，颜色看起来很舒服，比韶华杏稍微耐脏一点，水晶档把看起来很高级，空调出风口的设计也很特别。
问界M7的内饰设计让我觉得它很懂用户需求。车内大面积采用了软性材料包裹，触感非常高级，搭配精致的缝线工艺，营造了一种“家”的温馨感。中控屏幕的设计简洁又实用，触摸响应速度不错。
内饰还可以吧，用料对得起这个价钱，做工也挺精细，做进去有档次。座椅材质柔软，坐着舒服，车内的布局也很合理，用着方便。
问界新M7的内饰材质选择真是一流，无论是柔软的皮革座椅还是精致的木纹饰板，都让人感受到了满满的质感与品味。
内饰的设计我觉得挺简洁的，符合现代人的审美。中控大屏触控起来流畅，但不至于过于浮夸。做工细节还算不错，座椅也挺柔软，坐着还蛮舒服的。唯一有点让我觉得不太符合个人喜好的是，整体内饰有点偏商务感，如果你喜欢更有活力或者更年轻化的设计，可能会觉得有些沉闷。不过，考虑到这款车的整体定位，商务感的内饰倒是挺适合商务出行的。
车里面摸起来质感还是可以的，用料这块经得住考验，但有一点不太好，那就是手机无线充电容易发烫，散热不行。
用料这块我还是挺满意的，车里用了大量的真皮包裹，还有一些实木装饰，看着还是挺显档次的，如果氛围灯在丰富一点就更好了。
它的空间我觉得不是太大，甚至有一点挤，第3排的空间舒适性欠佳。有时候出去旅游的时候，坐在第3排的人都感觉到非常的拥挤，无法为大腿提供足够支撑的空间，坐姿很难受，而且头部的空间也非常局促，身高较高的乘客很容易顶到车顶，上车时也需要小心翼翼地侧身通过，有一点不方便，后备箱的空间也有点受限，装载能力不足，有时候我们出去游玩的情况下，会把行李放在第3排还有一点就是车内储物空间分布不均，中央扶手虽然有一定的深度，但是宽度不够，放一些稍微大的物品时显得很局促，难以满足日常需求的多样化
空间表现十分出色，车内宽敞的座椅设计以及合理的车内布局，使得每一位乘客都能享受到充足的空间，尤其是后排座椅的腿部空间非常足，适合长途旅行时使用。
空间还是挺充足的，作为一台家用车型，空间表现确实也很满意，整体的乘坐空间很大，也都不会拥挤，后排的空间表现比较宽敞
车内空间基本满意，能满足日常使用，六座舒适情况下，后备箱还是小一些 ☆ 第三排空间：地台比第二排高，影响腿部支撑，不适合个子高的人员入座，小孩没问题
最开始觉得问界6座空间应该不会太好，实车体验后觉得还是可以接受的，比燃油车suv类型的7座要稍微好一点，第三排做小朋友肯定是没有问题的，坐1米6左右的女士也是可以接受中长途的乘坐的，个子比较高的那只能是应急乘坐使用了。
空间一般，二排和三排后备箱空间都一般。调好一排合适的空间，二排腿部只有两拳，三排是顶脚了，后备箱满座的情况下，只能装两个20登机箱。
空间还行，前两排我们比较常用，腿部跟头顶的空间余量比较大，第三排空间差点意思，不太适合像我一样身高超过一米八的人久坐。
空间是我选它的重要原因。第一排和第二排的舒适性非常好，尤其是第二排座椅，家人每次上车都直奔这里，觉得像“头等舱”。第三排呢，虽然不太宽敞，但用来装东西或者应急搭人都挺方便的。
车身长，轴距也够，前排空间宽松，第二排座椅舒服，调节功能多，坐着很享受。第三排立起来后，第二排腿部空间也还宽松，一家老小出行都不挤，6座布局家用很合适。
空间方面，算是让我挺惊喜的。车内的空间比我预想的要宽敞得多。尤其是后排，腿部空间和头部空间都很足。作为家用车，平时我和家人一起出去玩，后排坐着大人也完全不觉得拥挤。前排座椅很宽敞，驾驶视野也不错，坐上去后很容易找到一个舒适的位置。总的来说，不管是前排还是后排，都可以说是非常舒适。
坐在前排，中央扶手箱小了，放不了多少东西，后备厢空间也比较小，一家人外出的话都不敢带太多的行李。
前排的空间是充足的，但是坐满6个人的话，后面两排的空间就比较勉强了，另外后备厢的空间也不满意，放不了多少东西。
六座版太适合二胎家庭了！二排留给老人带老二，独立座椅能调节角度，老人说比家里沙发还舒服；老大坐三排，1米2的个子能伸直腿，还能跟窗外的风景“互动”。有次下雨堵车，俩娃在车里玩玩具、看动画片，空间宽敞不憋屈，老母亲终于能安静听首歌了～
驾驶视野很好，坐姿高但不突兀。加速响应快，电感明显但不突兀。悬挂偏舒适风格，不激进但也不松散，适合日常城市或高速通勤。
起步顺滑，中段加速有力。电驱开起来很丝滑，几乎听不到声音，刹车脚感也很线性，不突兀。城市低速非常灵活，高速稳定性也不错。
油门响应快但不突兀，城市开起来轻松，高速上也稳定。转向手感比较轻，适合日常通勤或家庭用户。底盘扎实，不会松散。
动力输出特别足，驾驶感很强，并且在提速的时候能有很大的推背感，驾驶感动力性表现都很出色
因为是做为家用车购买，平时很少自己一个人开车，驾驶基本都比较平稳，感觉提速还可以，比我之前的马自达2.0L要好，电机驱动也没有顿挫感，燃油优先模式下，增程器启动的声音也不是很大。车的操控也很舒适，转向、并线一气呵成。
问界新M7有运动、舒适、经济等驾驶模式可以换着使用，不同路况可以有不同的驾驶感受，开起来还不错。
问界M7的驾驶感受很“稳”，给人一种很踏实的安全感。它的加速虽然不是特别猛烈，但非常顺滑，像流水一样跟着你的脚步走。方向盘手感轻盈但不飘，高速上依然很稳重。底盘很有韧性，遇到坑洼路面时感觉不到明显的颠簸，长途驾驶完全没有压力。
开着很顺手，动力也够用，在市里开或者跑高速都没啥问题。智驾系统在城市道路表现不错，能自动识别路况，开着更轻松。 方向盘也比较灵敏，提速很快能跟3.0T发动机差不多。
问界M7的驾驶感受有点中规中矩，稳重是它的优势，但如果你是想要那种开起来让你肾上腺素飙升的感觉，那可能就不太适合。车身稳定性好，悬挂系统调校得还行，过一些颠簸路面时车身的反应比较温和，不会有明显的震动。动力输出虽然平顺，但它的加速感没有那么激烈，整体驾驶更偏向舒适。
市区代步动力挺好的，车里也安静，高速超车后劲不足，还有就是高速上面感觉风噪和胎噪都比较明显。
动力一般，急加速超车的时候没有特别猛，还有就是底盘偏软，尤其是高速过弯的时候，明显感觉车身侧倾挺明显的。
虽然车重2.5吨，但电门踩下去一点不肉，接送老大上兴趣班，遇到加塞的车，轻踩一下就能超车。有次带全家去郊区民宿，爬山路开“混动模式”，动力随叫随到，比我哥的某合资SUV强多了，他坐我车都感叹“现在新能源车这么猛了？”
城区基本靠纯电，几乎不烧油。长途高速加油不耽误时间，续航不焦虑。增程器声音控制不错，不会有扰人噪音，整体体验佳。
市区电为主，每天通勤20多公里，一周一充绰绰有余。长途跑过几次，一箱油+电能跑很远，不用太算续航，很轻松。
增程模式很安心，电驱体验+油能兜底，纯电状态够用一两天通勤，长途不焦虑。实测亏电油耗也不高，算得上节能。
续航真的有待提升同等价位车型里面续航的表现不是很满意，续航稍微有一些不是很足，不太适合北方的天气
续航还是希望再长一些，高速油耗跟领克01差不多，冬天回老家500公里，都是加300块钱油
在aito app上查看行车记录，续航基本都在20kwh每百公里左右，按电池容量换算下来基本与标的续航一致，天气再冷一点开空调可能电耗要高一点。
续航基本没啥问题，纯电续航实际开个160公里左右，平时开基本够用，偶尔出远门的话再用点油就成，基本也没有续航焦虑。
对油耗没有太多焦虑感，平时城市通勤基本靠纯电模式解决，几乎不需要加油。偶尔跑高速时，综合油耗也能维持在一个很低的水平。对我这种用车习惯来说，这台车真的很省心。
纯电续航给力纯电180没啥问题，平时用电多，油耗就很低，上次没电了直接用油显示要7个油了，建议还是车亏电开，满油满电跑长途也不用愁加油的事，很省心。
工作日纯电够我开三天没问题，上周跑了一趟长途，路上完全不用担心电量问题，心里踏实多了。就是冬天开暖气掉电速度还是会稍微有点快呀。
电耗表现还是挺不错的，尤其是城市驾驶时。电动模式开得更多一些，短途用电完全够用，给我日常代步的需求完全满足。电池充电速度也挺快
当时觉得可油可电很方便，但实际用下来，纯电续航太短，馈电开的话油耗挺高，感觉两边都占不到便宜，亏大了。
百公里用电23.5度，其实还蛮高的，基本上两三天就要充一次电，出远门烧油的话，油耗接近9L，也不低，感觉用车成本没有想象中那么经济实惠。
每天接送娃 买菜，纯电能跑170km，我基本三天充一次，快充半小时就能充到80%，比以前加油省钱太多！上周带全家去隔壁市玩，满油满电跑了800多公里，路上都没找充电桩，婆婆直夸“省钱又省心，早该换电车了”～
对比同价位的豪华SUV，这车在空间、配置、智能化上明显占优，而且使用成本低，保养也省事。买它就是图一个“值”。
在性价比方面，问界M7的表现非常突出。相比同级别的其他品牌，问界M7的智能化系统和配置都非常全面，且价格合理，非常值得考虑。
这个价位能买到增程+大空间+舒适配置，还带辅助驾驶，性价比真的高。与同价位合资SUV一比，配置和体验都明显更优。
性价比还是很高的，因为质量非常好，性能表现非常满意，同级别车型里面性价比确实非常出色，很值得入手的一台车型，品质和性能表现都非常好
考虑到日常家用和自己的购车预算，我觉得还是这个车子更加适合我，价格不贵，落地价格比较便宜。
问界新M7的配置不错，价格让我比较满意，驾乘的舒适性也好，所以我觉得这个车的性价比挺高的。
问界M7的表现可以用“超值”来形容。它不仅满足了家庭用车的多场景需求，还能提供足够的豪华感和智能化配置。无论是对比传统燃油车还是新能源车型，它的性价比都非常高。
性价比方面，问界M7算是比较高的，毕竟它配备了混合动力系统、智能化的车载系统和不小的空间。
当时买这款车还是冲动了，价格贵不说，用下来也没那么惊喜，比如空间、能耗、操控等方面都做得不是特别好，想买这款车的朋友还是要慎重考虑。
价格有点贵，当时咬咬牙买了，但现在觉得还贷压力还是挺大的，重点是用下来很多地方不太满意，性价比并不高。
对比了理想L7，问界价格更低，还能省5.8万购车权益，我用1.2万选配金加装了座椅按摩，现在接送娃路上还能给自己按按腰，太值了！而且内饰没异味，提车当天我就敢让娃坐进去，这点对有娃家庭太重要了，必须给好评！
