这个性价比，没有不满意的。除非要跟30W以上的去比较，没有意义，自己满意才是王道。
拥有一辆家用MPV，才真正体会到什么是“移动的幸福港湾”。超大空间是它的杀手锏，2+2+3的座椅布局灵活多变，全家出游时，老人孩子都能舒展自如；放倒后排座椅，瞬间化身“搬家小能手”，搬运大件家具、采购海量生活用品毫无压力。 车内人性化设计处处贴心，独立座椅带扶手和腿托，堪比头等舱的舒适；丰富的储物格随手可放水杯、零食；后排独立空调让每个人都能享受适宜温度。驾驶时，MPV的视野开阔，操控却意外轻松，即便女司机也能轻松驾驭。无论是日常通勤、周末郊游，还是长途旅行，家用MPV都能兼顾舒适与实用，将每一次出行变成温馨回忆。 家用mpv让出行成为享受
空间真的超大，一家老小出行毫无压力。尤其是第二排，座椅又宽又软，老人孩子坐着都说特别舒服，再也不用担心长途旅行累得腰酸背痛了。
最满意的是座椅的舒适性。座椅宽大厚实，填充物也很柔软，坐上去包裹感很好。第二排座椅尤其舒服，长途乘坐也不会觉得累，家人都非常喜欢。
最满意的就是库斯途的空间，周末带全家去郊游，帐篷、烧烤架、孩子们的玩具，统统都能塞下。而且第二排座椅还能前后大幅度调节，老人坐着腿脚也能伸展开，再也不用蜷缩着了，这一点真的深得我心。
最让我觉得满意的是这车开起来的轻松感。虽然是个7座MPV，但无论是方向盘的轻重、油门刹车的响应，还是整体的动力平顺性，都调校得特别容易上手。日常在城市里穿梭，感觉跟开一台大点的轿车差不多，挺灵活的。
电动侧滑门绝对是这车的一大亮点！带娃出行的时候，这个功能简直太方便了。抱着孩子也能轻松开关车门，不用再担心手忙脚乱了。而且车门开口很大，上下车也更方便，老人小孩都能轻松进出。
最看好的就是库斯途的大空间，内部设计宽敞，前后排的空间很充足，乘坐上优势很高，尤其是全家出门旅行的话估计是很享受的。
这车开起来的平顺性真的让我印象深刻。变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，加速超车都很顺畅。不管是市区跟车还是高速巡航，都能给我很舒服的驾驶体验，这一点对于经常需要长途驾驶的我来说，太重要了。
最满意的就是车辆的整体性价比，真的是特别高，对比过同级别的相关车型，只有这款最为合适。
最让我觉得满意的，是这车带给我们家出行品质的整体提升。感觉每次全家一起出门都变得更轻松、更享受了。空间大了，孩子们在后面不再吵吵闹闹说挤；车子开起来稳、坐着舒服，老人也少了很多旅途的疲惫感。
每次接送父母去医院复查，他们上下车扶着车框的凹槽总能轻松借力。这个细节设计让腿脚不便的老人减少了上下车的心理压力，后排侧滑门打开角度足够大，冬天穿厚羽绒服进出也不会蹭到车门框。
最让我满意的是这车开起来的平顺性和安静程度。感觉发动机和变速箱匹配得特别好，加速很线性，不会有那种闯动感。而且车厢隔音做得也挺到位的，跑起来之后风噪和发动机噪音都不算大，有时候孩子在后排睡着了，整个车里安安静静的，让人感觉很舒服。
要说最让我省心的，还是右边那个电动侧滑门。去年12月份提的车，这几个月用下来，真是觉得太方便了。尤其是抱着孩子或者手里提着菜的时候，轻轻一拉门把手，门就自己滑开了，不用费力气。而且开度也挺大的，老人上下车方便很多，也不用担心在窄车位开门碰到旁边的车。
最满意的是这辆车的空间表现，无论是日常接送孩子还是周末带父母短途出游，车内始终显得宽松不拥挤。第二排座椅的灵活调节让老人上下车方便不少，后备箱装下婴儿车和野餐用具后仍有空余，实用性远超预期 。
这车最让我满意的就是它的第二排座椅！简直是“头等舱”级别的享受。不仅可以前后大幅度调节，靠背角度也能调得很舒服，还带有腿托。长途出行时，家人可以舒舒服服地躺在上面休息，再也不用抱怨坐车累了。
最让我觉得物有所值的是这车的整体舒适性，尤其是跑长途的时候。去年年底提的车，春节回老家单程开了六个多小时，以前开小车到家都感觉腰酸背痛，这次开库斯途明显感觉轻松多了。
虽说现代库斯图有着宽敞空间、丰富配置与亲民价格，但它也并非十全十美。首先，车机系统不太给力，不支持自行安装软件，自带的百度地图版本还无法升级，只能依赖手机互联获取最新路线 ，操作起来不太方便。其次，细节设计存在欠缺，车内没有专门的眼镜架放置处，对于戴眼镜的驾驶员不太友好；而且车内灯光开关缺少夜视灯光提示，晚上找开关得摸黑，体验感不太好。再者，油耗表现欠佳，1.5T排量车型实际油耗比官方数据高，日常使用成本有所增加。另外，部分车主反映，车辆内饰塑料感较重，中间扶手位置靠后，长时间驾驶手臂得不到有效支撑，舒适性大打折扣。
车机系统有时候会卡顿，切换应用的时候反应有点慢，尤其是在导航和音乐之间切换时，偶尔会出现短暂的卡顿。
要说有点小细节不够完美，就是感觉方向灯拨杆的手感稍微有点普通，塑料感稍微强了一点。
车机的语音控制系统识别率有待提高，有时候我说的话它听不懂，或者反应比较慢，需要我重复几次才能正确识别，希望厂家后续能优化一下。
车机互联功能相对简单，虽然支持CarLife，但是功能比较基础，如果能支持更多手机互联方式，或者增加一些在线应用，那就更好了。
倒是没有什么不满意的地方，就是感觉1.5t的动力有那么点不足，2.0t的动力还有点用不上。
要说稍微有点遗憾的地方，可能就是原车的音响系统吧。效果只能说是“够用”，听个广播、新闻还行，但如果想听点有品质的音乐，就感觉低音有点闷，高音也不够清亮，整体表现比较平淡。
要说有点小细节不太满意，就是感觉喇叭的声音稍微有点单薄。有时候在路上想提醒一下前车，按下去那个声音感觉不够响亮，跟它这个挺大气的车身有点不太匹配。
稍微有点遗憾的是后备箱门不是电动的。平时还好，但像我们家有时候去超市买东西比较多，或者偶尔需要放倒第三排拉点大件物品时，手上东西多的话，感觉稍微有点不方便。
车机自带的导航有时会延迟播报路口提示，有次在高架岔道口差点开错出口，不得不紧急变道。虽然不影响日常使用，但长途自驾时需要手机导航辅助才安心。
车头部分的设计挺有层次感的，特别是大灯和中网融合在一起，看着比较精神。车身侧面的腰线也比较突出，增加了一些力量感。不过轮毂的样式感觉就比较中规中矩一些，要是能再动感一点可能会更好看。
这车的外观设计很大气，前脸造型很有气势，车身线条也很流畅。整体看起来比较时尚，又不失稳重感，开出去回头率挺高的。
外观设计挺符合我的审美，整体造型比较大气稳重，又不失时尚感。车身线条流畅，比例协调。
星阵式进气格栅在阳光下有细碎的闪光点，黄昏时分的视觉效果最好。车尾贯穿式灯组点亮时辨识度很高，有次在地库找车时隔着三十米就认出来了。
贯穿式的尾灯设计晚上亮起来挺好看的，辨识度也高。不过感觉车尾整体造型相对来说比较简洁或者说有点中规中矩，没有前脸那么有设计感和冲击力。当然，作为家用车，这种稳重的风格也挺好的。
外观设计我挺喜欢的，看着挺大气，也不俗套。车身侧面的比例也挺协调，看着挺修长的，没有传统MPV那种笨重感，整体挺耐看。
栅在阴雨天气会产生水珠滞留效果，雨刮扫过时像流动的银色瀑布。隐藏式C柱设计让车身侧面更修长。
外观设计整体来说比较稳重，前脸造型很有辨识度，车身线条也很流畅。不过，车尾的设计我个人觉得有点过于简单了，如果能再增加一些设计元素，可能会更好看。
外观设计挺有特点的。特别喜欢它前脸那个日间行车灯和中网融合在一起的设计，看着挺整体，也挺有辨识度的。
内饰风格简约实用，中控布局合理，操作起来很方便。座椅的材质和做工都很不错，乘坐舒适性很好。
内饰设计比较简洁，中控台的布局很规整，操作起来也很方便。车内使用了大量的软性材质，触感不错。
内饰整体风格比较简约，中控台的设计也很清爽，没有太多花里胡哨的东西。座椅的包裹性很好，坐上去很舒服。
内饰的做工和装配工艺感觉挺不错的。仔细看了一下中控台、门板这些地方的接缝，都挺均匀细致的，没有出现明显的缝隙过大或者错位的情况。
内饰的整体风格我挺喜欢的，简约大方，没有太多花里胡哨的设计。中控台的布局也很合理，各种功能按键操作起来都很顺手。座椅的材质和做工都很不错，摸起来手感很好。
内饰设计走的是简约实用路线，没有太多花哨的设计，但用料和做工都还不错。中控台布局合理，操作起来也很顺手。座椅的舒适性也很好，长途乘坐也不容易疲劳。
内饰的科技感和实用性结合得不错。那个全液晶仪表盘显示效果特别清晰，无论是白天阳光强烈还是晚上，上面的数字、图标都能看得一清二楚，字体也够大，开车的时候瞟一眼就能获取到需要的信息，这点做得很好。
中控台的实体按键布局合理，开车时盲操很顺手。不过烤漆面板容易留下指纹，需要经常擦拭保持整洁。座椅打孔皮质的透气性不错，长时间乘坐后背不会闷汗。
内饰的细节处理得不错。方向盘上的多功能按键布局合理，常用的音量调节、切歌、接电话这些功能触手可及，按键的反馈感也挺清晰的。
整体布局挺合理的，中控屏看着挺有科技感，显示效果也清晰。常用的地方也都是软性材料，触感不错。不过，感觉整个内饰的氛围灯是没有的，晚上车里就稍微素了一些，另外中控屏的UI设计感觉可以再时尚一点。
中控台的饰板与氛围灯搭配出居家感，但Type-C接口位置太隐蔽，充电时得摸索半天。座椅打孔皮质透气性好，但头枕对矮个子乘客颈部支撑不足。
内饰的用料和做工都挺不错的，摸起来手感很好，看起来也很有质感。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来也很方便。
全液晶仪表盘显示效果特别清晰，字体和图标都挺大的，开车的时候瞟一眼就能看清时速、油耗这些关键信息，这点很好。不过感觉仪表盘的可自定义内容不是特别多，基本上就是几种固定模式切换，如果能再开放一些个性化设置就更好了。
这车的空间真是没得挑，无论是前排还是后排，都能轻松容纳成年人。后备箱也够大，放几个大行李箱加上婴儿车都没问题。
空间是库斯途的一大亮点。前排、第二排的空间都很宽敞，我身高1米75，坐在任何位置都不会感到局促。第三排空间虽然比不上前两排，但坐成年人短途出行也没问题。
平时我主要用来上下班代步，后备箱放一些日常用品绰绰有余。周末一家人出行，把第三排座椅放倒，完全不用担心空间不够用，空间使用起来得心应手。
除了乘坐空间宽敞外，车内因为车顶比较高，加上侧窗面积也挺大，所以坐在里面感觉特别通透、敞亮，一点都不觉得压抑。即使是坐在第三排，也不会有那种被关在小黑屋的感觉，视野还不错，长时间乘坐心情也舒畅些。
这车内部空间真的超大，第二排座椅放倒后，简直可以当床用！有一次带孩子出去玩，孩子玩累了直接在第二排睡着了，空间完全够用，而且座椅很舒服，孩子睡得很香。
我身高1米8，无论坐在哪一排，都不会觉得局促。第二排座椅可以前后移动，腿部空间非常充裕。第三排虽然不是经常坐人，但偶尔应急坐一下成年人也完全没问题。
空间的效果是真的挺好，很灵活，哪怕是在第3排正常使用的情况下，也不会影响到后备箱的使用。
除了乘坐空间宽敞外，车内的小储物空间设计得也挺多的。前后门板都能轻松放下水瓶，中央扶手箱也挺深的，能放不少杂物。
带着两个行李箱和孩子的折叠推车去机场接岳父母，第三排单侧座椅放倒后形成的装载空间比预想中规整。上周朋友聚会第三排坐了三个成年人，身高一米七左右的乘客膝盖离前座还有两拳距离。
上次去超市买了挺多东西，再加上孩子的折叠手推车，都能轻松放后备箱，而且因为地台平整，取放物品也特别方便，不用担心东西卡住或者不好往里推。
空间绝对是库斯途的强项，这也是我们当初选它的主要原因。第二排两个独立座椅特别舒服，前后能调的范围也大，中间还留了个过道，孩子可以轻松跑到第三排去，也方便大人在车里照顾。
第三排坐垫比预想中厚实，身高一米六的同事连续坐两小时也没喊腿麻。上周帮朋友搬家，副驾驶座椅放倒后装下了两米长的装饰画。
我们一家五口人，再加上偶尔需要接送老人，七座车型是刚需。库斯途的第三排空间比我想象中要宽敞，坐成年人也不会觉得太憋屈。而且座椅放倒后，后备箱空间非常可观，搬家拉货都不在话下。
空间表现没得说，尤其是头部空间。我身高1米8，坐在前排调整好座椅，头顶还有不少余量，一点都不觉得压抑。试过坐到第二排和第三排，头部空间也挺宽裕的，不像有些车越往后越憋屈。这种敞亮的感觉让长时间乘坐也舒服不少。
虽然是台MPV，但库斯途开起来并不笨重。方向盘很轻，指向也比较准。动力方面，1.5T发动机日常家用足够了，市区超车变道也没问题，但满载爬坡时会稍显吃力。
库斯途开起来很轻松，方向盘很轻，转向也比较精准。油门和刹车的调校也比较线性，驾驶起来很平顺。1.5T的发动机动力够用，日常驾驶完全没问题。
驾驶感受挺好的，主要是车辆的循迹性不错。在市区里拐弯或者掉头的时候，感觉车身的跟随性挺好的，不会有那种车头过去了车尾还在外面的拖沓感。
虽然车身尺寸不小，但这车开起来却很轻松。动力输出很平顺，加速超车都很给力。底盘调校也很舒适，过减速带或者坑洼路面时，不会有那种很颠的感觉，坐在车里很稳当。
驾驶感杠杠的，车子动力也还可以，整车块头大了点，起步上优势不是很大，但是后段的爆发力让我很满意，超车也是杠杠的，整车开着很有激情感，方向盘轻，开着自己都觉得很轻松。
这车的底盘调校很扎实，开起来很稳，过一些坑洼路面时，滤震效果也不错，不会有那种很生硬的颠簸感。方向盘的转向力度也适中，长时间驾驶也不会觉得累。
动力驾驶是够用的，只是对比与2.0t的发动机，这台1.5t的发动机，在感觉上会有一点动力不足。
驾驶感受挺好的，特别要说一下它的刹车脚感。感觉调校得很舒服，踩下去很线性，制动力度给得很足，但又容易控制，不会轻轻一点就“点头”，或者踩深了才突然抱死。
城郊快速路上超车时的动力响应比预想中轻快，变速箱降档时没有明显顿挫感。方向盘在低速挪车时转向力度合适，底盘过减速带时的滤震处理得很干脆，后排乘客不会觉得颠簸。
驾驶感受挺好的，主要是视野比较开阔。坐在驾驶位感觉坐姿挺高的，加上A柱设计得还算合理，盲区不大，无论是看前方路况还是观察左右两边的车辆行人都挺清楚的。
开起来比想象中要灵活不少。1.5T发动机配上那个变速箱，动力输出特别平顺，市区里跟车或者加速超车，都不会有那种往前窜或者使不上劲的感觉。
方向盘在连续弯道的山路上指向精准，周末开莫干山盘山公路时，单手也能轻松掌控转向幅度。运动模式下油门响应更跟脚，超车时动力储备比经济模式从容不少。
这车虽然块头大，但开起来一点也不笨重。方向盘很轻盈，转向也很精准，即使是女司机也能轻松驾驭。油门和刹车调校得也很线性，不会有那种“一点就窜”或者“踩不下去”的感觉，开起来很舒服。
驾驶感受很顺滑，特别是在市区里开。那个变速箱感觉挺聪明的，加减速的时候换挡很平顺，几乎察觉不到什么顿挫。遇到堵车走走停停的时候，不会有那种一冲一冲的感觉，开着不累，坐着也舒服，让在城市里开车的心情都好了不少。
这么大的车，油耗表现让我挺惊喜的。目前主要在市区和郊区之间跑，平均油耗在8.5L/100km左右，对于这个级别的MPV来说，算是比较省油的了。
目前主要在市区行驶，偶尔跑跑周边，综合油耗在8.8L/100km左右。对于这么大一台MPV，我对这个油耗表现基本满意。
上个周末全家一起去郊区的公园玩，来回大概100公里，市区、快速路、乡间小路都有涉及。出发前加满油，回来后再加满估算了一下，百公里油耗大概在8.5升左右。考虑到满载还开了空调，这个油耗我觉得挺合理的。
日常使用，这车的油耗表现还算不错，综合路况下基本在8.8L/100km左右。不过，如果经常在市区拥堵路段行驶，油耗会稍微高一些。
目前我的车综合油耗大概在8.6L/100km左右，对于这么大一台MPV来说，我觉得可以接受。不过，市区拥堵路段的油耗会偏高一些，如果能再优化一下就更好了。
油耗表现挺让人安心的。现在综合下来百公里大概8.9升左右。最直观的感受就是，去加油站的频率并没有因为换了这么大一台车而明显增加，感觉和之前开的小排量轿车差不多，甚至有时候还更省一点。
早晚通勤表显油耗基本稳定在8.5L左右，周末带家人去近郊游玩走高速能降到7L以下。油箱加满后续航显示650公里左右，基本能做到两周加一次油。空调对油耗的影响不明显，冬季开暖风续航里程变化不大。
油耗表现挺让人放心的。上周末带全家去了趟郊区的农家乐，来回大概150公里，有市区堵车路段也有比较畅通的快速路，回来后看了下行车电脑，这段行程的平均油耗显示是8.4L/100km。对于这么大一台7座车来说，我觉得这个油耗控制得很不错了。
现在开了四千5百公里，市区跑得多一些，偶尔周末跑跑郊区或者快速路，表显综合油耗大概在9.0L/100km上下。
综合油耗稳定在8.3L左右，自动启停系统在等长红灯时节省燃油明显，发动机重启时的震动柔和。
油耗方面，这车给我的感觉是“省油得不像MPV”。我平时主要在市区和郊区之间跑，综合油耗基本能保持在8.2L/100km左右，对于这么大一台车来说，这个油耗表现我已经很满意了。
油耗表现挺让人省心的。现在综合油耗稳定在8.9L/100km左右，这个数值是在我经常开着空调、并且市区路况占多数的情况下得出的。
这车的性价比我觉得挺高的，该有的配置都有了，而且价格也比较合理，对于我们这种普通家庭来说，是一个很不错的选择。
主要是感觉这个价位，买到了一台空间这么大、能满足全家7人出行需求的合资品牌新车，而且还有比较长的质保期，心里感觉挺踏实的。
这车的配置很丰富，而且价格也比较合理，我觉得性价比挺高的，是一款很值得购买的家用MPV。
当初买车也是对比了不少，库斯途给我的感觉就是，它能用一个相对合理的价格，满足了我们家庭对于空间、舒适性和核心安全配置的绝大部分需求。感觉没必要为了追求一些可能用不太上的豪华配置或者品牌溢价去花更多的钱，这车已经足够好了。
免费保养包含的工时费项目比较全面，前几年没有额外养车费用。4S店提供的置换补贴流程很顺畅，旧车评估到放款只用了三个工作日。
性价比我觉得很高。当时买车也是看了好几款车，综合比较下来，库斯途在这个价位给到的空间、舒适性和实用配置都挺有诚意的。
这车的价格在同级别车型中算是比较有竞争力的，而且配置也很丰富，像电动侧滑门、电动天窗、自动空调这些舒适性配置都有配备，我觉得性价比挺高的。
买车的时候就是想要一台能满足全家出行的7座车，同时预算也有限。库斯途在这个价位上，给到了这么大的空间、不错的舒适性，感觉是做到了真正的“家（价）用（优）”，让人觉得这钱花得挺明白。
