开着还是很方便的，插混的出门也不担心，特别是节假日的时候，不需要排队等充电，还有就是乘坐舒适感还可以。
还是可以，直营店没有弯弯拐拐的。的，基本上价格都差不多！可以领到的补贴就可以领，可能领到的只是可能领到。几万个人抢三四百个名额都没抢到！销售说了可能抢不到！尽力了。智驾这种小城市转弯了，人口密集多的地方还是有点儿差点儿意。高速上还可以。甚至这个nov是全系配送的。没花钱!将就用吧。运动比其他的抠抠搜搜的还要去加油，混动高速也省油，上高速就不充电了，直接加油。省钱不像增程！反应的就是4s店送的东西，为什么非得要去外面的合作商去拿？我到现在为止一根毛都没拿到。车膜地垫都不送一个。
空间还是不错的，买台蓝山，这样一家人以后出门带父母的话，不需要开2台车了，还是方便很多的，还有就是插混的综合续航还可以，油耗也不高，还是蛮省心的。
试驾魏牌蓝山，体验超棒。外观大气，车身线条流畅。车内大六座宽敞舒适，座椅功能全。动力强劲，混动系统加速迅猛且平顺。底盘扎实，过坑洼滤震好。智能辅助驾驶实用，自动泊车很方便。续航也靠谱，综合实力强，是家庭出行的优质之选。
从提车到用车感觉特别深的是他的稳重，全家出行时给我满满的安全感！高速智驾真舒服全程都是在享受，之前每次外出开车都累死累活的，到景点也没精力去游玩，现在到景点还是活力满满的。
蓝山的整体造型还是比较让我满意的，尤其是侧面，看着还是比较舒服的。动力方面，因为用了长城自家的Hi4电四驱，起步和提速都挺麻利。车里空间也不小，毕竟也是中大型SUV了，确实挺给力的。
整个车子开起来非常的稳，丝毫没有感觉到车头有晃动的感觉，车辆驾驶起来非常的顺，而且整个车现在的智能化非常的高，车机互动也很丝滑，城市的辅助驾驶出户我的意料，驾驶的过程中基本都是由它来进行接管，车辆的配置相对于很多同级别的精品还是非常的高的给生活带来了非常多的便利性，例如我家的老人在上车的时候，电动踏板就非常的实用和贴心，车子不管是在驾驶和乘坐的时候给我最深的感受就是不会晕车这个点让我对能源车有一个非常大的改观
在这个价位能给到我的比较多，大续航，四驱，内饰配置也很好，冰箱大沙发都有，而且在智能化方面还有激光雷达和NOA智驾，基本我想要的都有。车辆的各种碰撞安全测试也表明它的一个安全性和质量也比较靠谱。
开蓝山也一个多月了，车的动力还是不错的，Hi4电四驱比较给力，大马路上提速比较快，超车的时候还是比较容易占据主动的。另外在用车成本方面，蓝山的优势也挺明显的，平时主要用纯电模式开，家里安了充电桩，比在外面充电站充电能省不少，算下来一个月有100来块钱电费就差不多了，确实挺不错的。
我对蓝山的动力还是比较满意的，Hi4电四驱前后都是独立的电机，不管起步还是提速都比较给力。另外在用车成本方面，这车也是比较给力的，尤其是纯电模式下，每个月电费基本能维持在100块钱左右。
蓝山提回来之后，感觉车的动力还是不错的，Hi4电四驱起步和提速都是比较给力的。怀挡的操作效率也是比较高的，手不离方向盘的情况下，右手动动手指也就完成操作了。另外，这车的智驾功能用着也不错，适应性挺好，不管在车多人多的城里还是郊区高速公路上，都是挺好用的，安全性也有保证。
去年新款蓝山刚出来的时候，就觉得这车看着挺有眼缘，外观挺符合我的审美，空间也大，还用了长城的Hi4电四驱，动力上也比较有保证。另外车是插混的，算是兼顾了油车和纯电车的优点，没有里程焦虑，用车成本也比较低。
满意的地方还挺多的，非要说最的话，那就是它的动力了，本来还担心这么大的车开起来有笨重的感觉，实际上并没有，算是给足了惊喜吧，起步速度快，加速有劲儿，有回满载上高架匝道，油门踩到三分之一就轻松追上前面的车了。
自带的挡泥板没有啊，喜欢打在门上。加装之后也难看，我后头把货退。没有一点儿仪式感。直接孤单单的一个人把车开回去了，自己还在这儿，搞了半天，搞不懂。是到300km之外去提的车，媳妇儿还担心我不会开这个自动。
目前没有什么不满意，要是实在说出不满意的话，那就是电池太小了，正常上下班一个星期充一次电。如果在大点半个月一个月充一次就好了。对了，有一点不满意的那就是近光灯晚上没啥用，不开大灯看不见。
我觉得蓝山的前脸设计虽说也还不错，但仍然有提升的空间，可以适当增加一些格栅类的造型。当然，这只是个人看法。
其实要说这车相对较差的地方，一时半会儿还真不容易想出来，硬要说缺点，我觉得车里的白色内饰不太耐脏，经常需要擦洗，稍微麻烦一点。不过白色的内饰和整车的颜色还是挺搭的，而且用料也挺实在的，车里该软包的地方都软包了，也算还可以。
硬要说这车的缺点，主要就是觉得车的前脸造型设计方面还有进一步提升的空间。前脸是平直的造型，想着这车毕竟是插混的，有发动机，在前脸布置个进气格栅之类的也不违和，不知以后再改款的时候能不能实现。
硬说不足的话，就是车里的实体按键相对少一些，功能基本都集成在中控屏里了。好在屏幕反应比较灵敏，语音控制功能也比较好用，也算在很大程度上弥补了这个缺点。
整体还是比较满意的，就是车内内饰的设计感觉稍微有点简单，还有就是感觉后排的充电口有点少，要是再多几个就更好了。
不得不说，黑蓝山真的太帅了，很庆幸当初选择的是黑色，由于我开车基本每天都是从家里地库开到公司地库，所以黑色怕晒这个问题对我来说几乎不存在。黑色配绿牌，就像一个黑武士，所以，我给爱车取了个名：Black！
沧浪青这款配色大气稳重，还不失优雅，我们是比较喜欢的，其他颜色各有各的特色，整体外观可以，是同类型中比较帅的。
其实蓝山的外观我还是挺喜欢的，整体外观比较简约，尤其是前脸。不过因为没有进气格栅，我个人的话并不是很喜欢这个风格，不过这方面毕竟比较主观，我个人的看法自然也不代表这车外观设计的不行。
最开始知道这车的时候，就觉得车的外观挺耐看的，线条比较简洁，看着也大气，透着沉稳，跟同价位其他车比起来，还是挺有设计感的。
都一样，国产车都一样。哪怕真皮呀，也不觉得有什么高级不高级的。Bb a也就那个样。对于我来说都增加了，就增加了1个座位。6个人再也不怕在高速被罚了超载。可以去张家界了，可以去湖南了，湖南去过一次都没到点，都把我赶下来了。
内饰选的橙色，整体鲜亮，但比L8浅一点，相比白色内饰，确实耐脏，非常适合我这个即将40岁的还认为自己才20的年轻懒人。
有科技感有豪华感。前后好几块大屏，车机功能丰富。座椅很多地方用的都是真皮，还有娱乐屏和车载冰箱，音响不知道品牌但是效果不错，总体对比一些商务车也一点不差。
中控台布局简洁清爽，大部分功能都集成在车机系统里了，语音识别控制蛮灵敏的，开车时操作挺方便，不用动手！
内饰我选的白色，看着比较亮堂，整体是比较简约的风格，车机的双连屏设计看着也很有科技感，就是白色内饰稍微有点不耐脏。
大屏幕看着确实是带劲，用起来也比较方便，语音识别灵敏度高，响应够快。唯一不太满意的地方是内饰味道还有点。
后备箱的空间没有那么大，不过后排的空间还是可以的，后备箱装完一个行李箱之后再装其他的东西就显得有一点吃力了。
我个人是感觉空间其实一般，前排乘坐空间还可以，但是后面的乘坐空间比较紧凑，储物空间也不多，好在车内的头部空间还不错。
这个25万多置换落地的也差不多了。空间在这个价格区间，25万左右的区间。算大的了，性价比最高，没有什么好说。
空间还可以，乘坐起来也还蛮舒服的，乘坐空间足够，第三排空间也不错，储物能力也还行，车内头部空间特别宽裕，视野还挺开阔的。
蓝山的乘坐空间还可以的，比较宽大，乘坐起来也蛮舒服的，后备箱也不小，储物空间设计的不多，有点不方便，但是整体空间利用率还不错。
蓝山在空间方面还是比较让我满意的，轴距超过3米了，即使不算后备箱，留给人乘坐的空间也不小。座椅是六座平权的布局，每个位置的舒适度都有保证。
蓝山的车尺寸不小，内部设计也很合理，所以即使是6座也很宽松，前后三排坐着都不挤，即使第三排坐成年人也不太难受。后备箱很大，装东西很方便。
在空间方面，蓝山还是可以说道说道的，毕竟这车的轴距也超过3米了，后两排是四个独立的座椅，坐在车里就不存在人挤人的情况了，这点我认为也是比较好的。座椅前边的空间还是挺大的，坐下来之后膝盖离前排还有将近两拳的距离。车的高度也还是可以的，人在车里也完全没有压抑的感觉。另外，车的后备箱面积也还行，放几个标准的行李箱还是没什么问题的。
空间大到家里俩娃能在后排打架，是不是有画面感了？之前开福特的时候，两个臭小子动不动就喊对方挤着自己，现在换了蓝山，二排两个独立座椅，哥俩终于不用挤在一起吵架了，后备箱是下沉式设计，塞过婴儿车 行李箱 露营装备，居然还有空位，狠狠的表扬一下。就是第三排，大是大，就座椅偏硬了点，舒适性不是很强
这车是中大型车，轴距超过3米，空间方面还是比较有保证的。刨除后备箱占的地方，留给人乘坐的位置也还挺足的。
这车的空间还是让我比较满意的，毕竟轴距足够长，超过3米了，即使坐在最后一排，也没有憋屈的感觉，起码膝盖前边有足够的空间。车里高度也还行，坐进去不显得压抑。
当时买蓝山有一部分原因就是相中这辆车的空间了，三排六座的布局每排坐着都很舒服，二三排的过道空间也很充裕，进出的时候很轻松。
这车对于我来说简直就是带娃神器，出去玩，带着俩神兽，媳妇和父母，一家人其乐融融，空间宽敞大家都不会觉得憋屈难受。
操控就有点差了，毕竟是这么大的SUV，指向肯定不会太精准，底盘也高，转弯侧倾明显，就不是那么的灵活了。
大SUV6座的后面做的就像船一样。没什么区别。希望老魏的车越做越好，我是长城的忠实的粉丝。，第一辆车都是长城的。希望老魏不要亏待我们这些老车主啊。比以前的手动挡好开，轻松。
大SUV的操控当然就比较差了，除了动力比较意外的让我觉得还可以，转弯侧倾感严重，隔音效果也确实不怎么样。
高速NOA表现说实话还是惊艳的，变道超车相当果断，不堵车高速上会一直保持在120的时速，与我个人高速行车习惯相当类似，就是变道超车相比我的反应来说还是慢了半拍，也能识别路上摆放的临时锥桶，全程160公里的高速，我只接管了一次，还是因为我怂了。城市NOA会严格卡着导航限速跑，但是开的太肉“文明”了，不堵车的城市道路还是得自己开，但是堵车的时候开启NOA能同时解放手脚，这点就很赞了！
总的来说，蓝山还是挺好开的，不管用纯电模式还是混动模式，动力都还可以，起步和提速比较给力，马路上超个车什么的也不显得被动。
动力很好，起步加速和纯电车一样快，四驱也更稳当，操控很轻便，不笨重，加上辅助功能比较多了，有智驾有碰撞预警，还是很好上手的，开着也轻松。
有一说一，蓝山还是挺好开的，一方面车的动力是比较足的，基本可以说是做到了随踩随有，即便用经济模式开，脚底下稍微给点油，车速跟着就能起来，这点还挺不错的。另外在操控方面，车的转向助力给的比较足，方向盘挺轻的，所以拐弯什么的也很灵活，再加上用的是怀挡，动动手指就能完成换挡，主打一个操作效率高。
之前也提到了，这车动力还是可以的，提速比较给力，另外操控方面也还可以，方向盘转向助力给的足，怀挡操作效率也高。
我觉得蓝山算是一辆挺好开的车，上车挂上挡，直接就走，也没有启动打火的过程，主打一个高效。因为用了Hi4电四驱，不管纯电还是混动模式，动力方面都是不错的，能做到随踩随有。
平时为了省钱，都是用纯电模式在开，车是Hi4电四驱的，动力方面还是有保证的，脚底下油门轻踩，前后电机一起出力，起步和提速都挺干脆。
第一次开SUV还是新能源的，没有不适应的感觉，开着很顺手，另外辅助驾驶功能也比较齐全，不管是停车还是在拥挤复杂道路行驶都很容易。
前面已经说到动力很充沛这一点了，这里我想再聊聊它的智能避障功能，真的很让人放心，遇到旁边车道的车压线或者突然有障碍物，系统会自己微调方向避开，不会傻乎乎地硬往前冲。
夏天的续航开空调一般是25个电纯电琴，是吧？上高速也那个续航可以跑150km。的话反正是7个油左右吧，想超车就超车，不要那么抠抠搜搜的开100以下。我们是混动，不是增程，不需要抠抠搜搜的大脚油门儿。
纯电续航能力当然就不怎么样了，但是好在是插混的，所以远行也不用担心，市区方便充电的情况下，纯电模式也很省心。
之前开这车出过好几次远门了，基本都是跑的高速公路，几个来回下来，表显油耗基本就稳定在百公里1升多点，跟过去开油车比起来，这点油耗基本不值一提了。
买车之后天气就暖和了，实际续航基本也标定1:1的达成率，能跑220公里左右，充电频次也不用那么高，比较省心。
车买回来之后，混动模式也用过两次，都是出远门跑长途的时候用的。那几天也是比较冷的，开车离不开空调暖风和座椅加热，一趟长途跑下来，油耗最低到过百公里1.3升，跟过去开的油车相比，基本都不算什么了。往后也越来越暖和了，不开空调的话，油耗肯定还能继续往下降一降。
这车馈电油耗也就6.4L左右，对于这么大的车来说，算相当省油了，何况它还有纯电模式，市区续航二百多公里没问题。
之前跑长途的时候用过一回混动模式，一个来回下来，表显油耗降到了百公里5.2升左右，跟过去开油车比起来，确实不算什么。
春节开这车出去玩了一阵，长途也没少跑，混动模式用的比较多，油耗最低的时候到过百公里1.3升，考虑到车里开着空调暖风，这油耗表现也算挺不错了。
平时市区通勤基本就当电车开，晚上回家插上充电桩，第二天又是满电出发，电费比坐地铁还便宜。就算偶尔跑长途用混动模式，油耗也就6-7个左右，比同事那台2.0T的SUV省多了。
因为不想电池抽奖+喜欢大电池和21寸大轮毂，所以坚定不移的选了顶配ultra版 同价位同配置下性价比最高，比同配置的L8便宜了五六万，比问界m8便宜了小10万。算上旧车和各类补贴，基本再掏个二十几万就能落地顶配，现阶段来看性价比无敌！
30多万的价格给的东西很多，主要是体验也都不错，顶配电池是宁王的三元锂，冰箱也是带压缩机的，细节也十分良心，我觉得很值。
我买这车的时候还没有特别明显的优惠政策，车是按照官方指导价买的。不过最近这车出了个优惠政策，我觉得还是不错的，毕竟5年分期免息的话，可以节省两万多块钱，算下来月供还不到3000，也不会带来太大的经济压力。
性价比蛮高的，配置齐全，可以说是要什么有什么，甚至还带车载冰箱，搭配立体环绕音乐，出去露营氛围感拉满的节奏。
这车现在卖的挺火爆，不过我买车的时候没赶上太大力度的优惠，好在有0首付，60期免息的政策的政策，减轻了不少经济负担，也算弥补了一些遗憾。
