第一次看中08是因为它是领克的混动车还有它是SUV车型以及它的大空间！真正看见领克08EM-P时眼前一亮，门牙式的日行灯辨识度极高；还配备了现下流行的无框车门；隐藏式门把手；NFC卡片钥匙，真是大气又不失时尚。打开车门也没有问到很重的塑料味；安全，座椅自动后移也方便上下车；座椅通风加热按摩（按摩力度稍小）豪华感十足包裹性也很好，巴适得很。尤其是后排也有通风加热按摩太贴心了。 怀档设计让我有驾驶奔驰的感觉，高级。当我踩下油门踏板的一瞬间推背感爆棚（可能因为我第一次驾驶电车）猛的太太? 动力表现极为出色，超车方面绝对没问题。驾驶过程悬架表现不错，既没有过于软趴也没有硬邦邦的感觉，很舒适。23个哈曼卡顿音响配氛围灯随音乐律动那就是声乐天堂。还有空调的如然风感觉不到吹风很是享受啊。最后后排座椅放倒虽然不是纯平但也没有硬台阶坡度也很小，我175躺平离前排座椅还有十多公分，完美！

外观特别帅气，隔音还能接受，双拼色惊艳到我了，

外观十分年轻化，运动且战斗，就好像蓄势待发要带你跑上高速的情况，车头装饰的科技灯，富有未来科技感，且非常运动。配合uwb钥匙，当你走近车辆的时候，就会自动亮起，非常的好看。

提车三个月，行驶里程逼近5000公里，从每日通勤的早晚高峰到周末逃离城市的山间自驾，领克08用实力证明了自己绝非「花瓶」。当初在众多新能源车型中纠结许久，如今看来，这辆被戏称为「混动卷王」的国产高端SUV，确实对得起我的期待。 当初走进4S店，领克08的「都市对立美学」设计就狠狠戳中了我这个颜控。无边框车门带来的通透感、隐藏式门把手在解锁时缓缓弹出的仪式感，还有车尾能量晶体贯穿式尾灯在夜晚点亮时的高辨识度，这三个月的每一次靠近车辆，都还能感受到初见时的心动。值得一提的是，虽然是无边框设计，但高速风噪控制得相当不错，完全打破了我对这类车型的噪音顾虑。 作为一辆插混车型，最让我惊喜的莫过于它「可盐可甜」的性格切换。日常通勤纯电模式下，245km的续航完全覆盖了我一周的通勤需求，搭配家充桩每公里成本不到一毛钱，油门响应灵敏且安静，红绿灯起步总能优雅地甩开一众油车。而切换到性能模式，1.5T四缸电混引擎与P4后驱电机共同发力，零百加速推背感甚至让我这个老司机心跳加速，周末跑山时精准的转向和扎实的底盘调校，完全不像在开一辆近5米的中型SUV。 打开车门，92英寸AR-HUD直接把导航箭头「铺」在路面上，这种科幻片般的体验第一次用就回不去了。Flyme Auto车机流畅度堪比手机，可见即可说的语音控制甚至能精准识别「打开副驾驶座椅按摩同时调低空调两度」这种复杂指令。NAPPA真皮座椅的腰托设计拯救了我的老腰，而23扬声器的哈曼卡顿音响在隧道里打开沉浸式音乐厅模式的那一刻，堵车都变成了享受。 当然，三个月的相处也发现一些小瑕疵：车机虽然流畅，但第三方APP生态还有待加强，后排座椅放倒后无法做到纯平，对于我这种经常搬运摄影器材的用户稍显遗憾。，还有就是我的转向立柱跟别人的有些不一样，已经反馈到门店的希望早点解决，不过这些细节在整体越级体验面前，倒显得瑕不掩瑜。 从国产车「配置高」的刻板印象，到真正用设计、性能、智能重新定义高端，领克08让我对国产混动车型彻底改观。如果你和我一样，既想要新能源车的经济性，又不愿放弃驾驶乐趣；既看重科技配置，又追求实用空间，或许这台「六边形战士」值得放进你的心愿清单。至少现在每次锁车后回头望它的那一眼，我依然会嘴角上扬??这钱，花得值！

最满意就是车的外观，极具辨识度，运动感十足。每个人的审美不一样，对于我来说，我是非常喜欢的。还有内饰，我感觉绝对是对得起这个价位了，没有廉价的感觉，能随手触摸的地方，都是柔软的，触感非常棒。

在今年过完年后开始看车，在二十万插混摇光、08、摩卡和唐里看了很久，后来将车长限定成四米八后又从08、摇光、摩卡里犹豫了很久。因为当时还是云选车，看到网上铺天盖地的摇光和摩卡用料有多好，对我这种理工男硬件党真的很有吸引力。后来试驾了领克和摇光后媳妇对于摇光那种类似传统油车的内饰并且试驾完后对于摇光的飞鱼地盘真的是感知不强烈直接pass，，再考虑到摩卡一个月销量不到三位数并且从后看能直接看到后悬架实在有点不喜欢（我还挺喜欢摩卡的内饰，能给空调单独设置一个操控区域，当然心里还是更倾向于实体按键，可惜新能源实体按键基本已经无了），就选定了08.二十万的预算要是考虑到销量的话也确实只有唐和08可以选，我们这停车环境又有些捉急，而且考虑到用车生命周期内也不会用到七座，确实08更合适。期间还华丽的错过了报废补贴，当时想着临近订车了再买手续，结果没想到七月份直接卡死了这条路。由于我是第一次买车，错过报废补贴后后续的省补一个都不能享受到，还有点遗憾。同时时间也拖到了十月份，实在是不想再看了，考虑到后续08改款可能也是升级智驾，这个对于我基本没用，就在十月份下定了。下定前还考虑过120和245两种型号，主要是考虑到245电池确实比120电池突出不少，剐蹭风险可能会更高，但是从目前快一个月的用车体验来看确实245可能更适合北方城市，120日常上下班确实够了，但是我周末经常在市区或者周边转悠，120的话有时候跑得多一天不够用，并且日常充电次数确实有所减少，基本是一周从一到两次。剐蹭风险的话目前看来基本一样，市区内怎么跑都不会剐蹭，野地基本也不会去。另外抖音博主评测说满电的情况下超级增程大概跑个四百多就需要补电，不过这点对于我来说感知不大，应该一次跑不了那么远的高速。所以买245我感觉从用车角度看的话确实挺合适，总结就是更省心一点，不用太担心电量，前后排同权虽然因为一两个人用车场景较多，平时用不到，但是真有用的时候还是不错的，尤其最近天冷了，座椅加热效果个人觉得比空调来的舒服一点，空调开急速增温风量有点大。 从使用快一个月来看提车的时候加了二百块油，期间跑了二百公里高速，目前还有一半多，因为我是全程开的超级增程再跑，市区也会有一到两个的油耗，从油耗电耗来看我还比较满意（以前接触过的油车油耗都偏大），至于异响问题可能是我感知不够强烈，我觉得还好，没有听到有那么多的异响，另外由于始终没有馈电跑过，也不知道馈电时候发动机的声音有多大，目前来看高速发动机接入的时候在可接受范围内。要硬说的话可能就是耐倍力的轮胎胎噪确实有点大，同时也挑路，路况不好的柏油路胎噪会很大，路况好的话就没有什么胎噪。 另外比较满意的是我家狗很喜欢这个车，新车确实没有什么味道，并没有表现出来对异味的排斥，第一次看到车自己就跑上去了，唯一不好的地方是我家狗上辈子可能经常开车，喜欢坐主驾，经常前排车门都打开的情况下会自己跑去蹲在主驾地板上。 从一个月的用车体验来说08的购车体验很不错，从销售、动力、和售后来看的话还没有遇到问题，是一款值得推荐的家庭用车。

外观是最满意不用多说的了，运动与时尚结合。其次是内饰音响，简洁大气的内饰还有23扬声器的哈曼卡顿音响带给人极致的音乐感受，路上不再无聊。

最满意领克08的就是它的智能科技和驾驶体验。车内的中控大屏响应迅速，操作直观，操作简便又安全。而且车载语音助手非常智能，几乎可以通过语音控制所有功能，极大提升了驾驶的便捷性。动力方面，起步迅速、加速平稳，悬挂系统处理路面不平整非常到位，驾乘感受既舒适又平稳，尤其适合城市日常使用。就是还没有去跑过山路，还不清楚跑山路是怎样。