提车一段时间了，今天简单聊聊感受，颜值还算不错，领克08的蛤蟆前脸辨识度比较高，加上灯光很炫，唯独正前方远看稍微丑了点，但其他角度尤其是侧面看，颜值无敌，整体来说，个性而又不是特别张扬。内饰做工还算可以吧，领克有着沃尔沃的血统，全车无甲醛，用料比较放心，新车确实没啥味道，除此之外，23个哈曼卡顿音响加上氛围灯，内饰对我来说已经足够了，当然也有不足，就是主驾座椅短了点，开长途比较累。空间还是有点小啊，对我来说也就是刚够用，在同级别中空间表现不是那么优秀，可能是为了安全牺牲了空间吧。 驾驶感受说一下，馈电下发动机噪音比较小，在高速路况丝毫感觉不到发动机的介入，城市道路有时会感受到发动机的声音，和电车的低速提示音差不多。高速下的隔音个人觉得比较大。辅助驾驶方面，有一些辅助安全功能很实用，比如各种碰撞预警，尤其是侧面预警和车道保持对新手很友好，还有ICC高速跟车也不错，不过这些20w级别的新能源车都有吧，而且人家还有自动泊车，所以整体来说辅助驾驶方面我觉得不算及格。 智能座舱方面，领克08号称“可见即可说”，当然还是有部分功能不支持，不过对比油车已经很好用了，对比新能源车估计谈不上智能，好在halo版本前后排都带座椅通风加热按摩，挺不错的，整体来说及格吧。 续航能耗方面，高速实测满油满电差不多900km，续航挺满意的;但是后来在城市道路发现，堵车时候能耗较高，纯电能干到接近30kwh/km，我看车友群有些车友15kwh/km，不知道差异在哪，可能是我每次都是空调按摩听歌全开，加上那几天下雨温度低，有后视镜加热等等吧，不过我大部分时候使用超级增程模式，整体算下来0.2~0.4元/km，还算不错吧。
没有续航焦虑，市区通勤特别的经济省钱，市区通勤基本不加油，都是充电，高速长途的时候混动，也不用担心续航焦虑。动力也比自吸的强很多。
市区通勤特别的经济实用，基本上每月通勤花不多少钱，太实用了，还有就是无边框门和隐藏式门把手显得很高级啊，就是不知道冬天会不会冻住啊。还有就是跑长途不用像电车似的有续航焦虑。
动力强，市区通勤的时候起步很快，并且没有任何的卡顿，比自吸的车真的强太多了。还有就是经济，市区纯电通勤，公司可以充电，基本每月电费都不用花费，并且这车没有续航焦虑，跑长途没电可以用油。
买车前看了很多车啊，我和媳妇看了比亚迪唐、途观L，还看了阿维塔和理想L6，就没看油车了。比亚迪唐那三排小板凳直接劝退我了，而且开的人太多了。阿维塔的华为智驾很吸引人，我同事买了个，但作为新品牌，还是有很多顾虑的。理想L6的冰箱彩电大沙发确实舒服，但是价位有点高，好多东西我们都不是真需要。车终究是用来开的，安全、好开才是根本。我路过领克展厅看到了08，感觉看着还可以，试驾后，觉得还行，于是头脑一热就下定了，是不是有点急啊，应该在多看看，哈哈。 选车的时候也纠结啊，在120Pro和245Halo之间纠结了很久，我一直想买个120pro，觉得够用就行，而且120Pro性价比高，日常通勤完全够用。但是媳妇听了halo版有后排通风加热和按摩，就咬咬牙上了顶配，我感觉也用不到这些配置呢，算了，反正也买了，哈哈。 用车感受：领克08的外观很酷，无框车门、隐藏式门把手，每次解锁时灯光秀都让我觉得这钱花得值。不过要吐槽的是车漆确实薄，有次被小石子崩到就留下个小印子，心疼了好久。 坐进车里的第一感觉就是，这内饰对得起这个价格!超大英寸全液晶仪表+中控大屏，操作流畅度能比得上朋友的ModelY。座椅的包裹性很强，特别是腰托设计，对我这种经常加班的打工人特别友好。不过无线充电板确实鸡肋，充电慢还发烫，现在基本就当个储物格用。 动力方面，这车动力真的很不错，纯电时提速感觉很快，城区道路环境动力随踩随有。混动的话，动力也没啥衰减，只有在电池电量很低时能感觉到动力衰减。高速上用它的超级增程模式，130以上仍有余力超车。 底盘说一下，有点硬啊，我没太多开车经验，感觉应该还是偏舒适的调教，过小坑小坎没啥感受，大坑大坎会有一点不适宜的震荡，可能是大家说的开船感吧。侧倾控制比唐强，急刹点头震荡的程度比唐好一些。 以上都是我个人真实主观感受，开了这些日子暂时没出现大小故障，异响暂时也没发生。还算可以吧。 续航：我每天上下班通勤30公里左右，充满电实际能跑180-200公里，基本一周充两次电就够了。家里装了充电桩，晚上谷电3毛多一度，算下来每公里成本不到1毛钱，比坐地铁还便宜。 车机：车机方面，语音识别很流畅，交互设计也很合理，没有实体按键，有很多功能需要语音控制，基本能识别绝大多数场景。但是目前发现车机里面的软件比较少，比如没有腾讯视频，没有酷狗音乐这些。不过这些影响倒不大。影响较大的是车机的导航目前还不支持车道级导航，还有就是全景影像有时候黑屏啊，不知道咋回事。
虽然提车了，但是感觉有点后悔了，不如买个满大街跑的比亚迪了。这玩意试驾挺好，就是提车后感觉不符合预期呢，算了，只能这样了。先来简单说说选车吧一开始的真的是观望的，最开始出的时候我感觉不靠谱，这玩意主要是怕着火，还有就是配套设施不完善，当时充电桩太少了，这么多年了，技术也成熟了，所以这次换车必须考虑新能源了，哈哈。价格在17万-25万这个区间，纯电就算了，我怕高速上焦虑，哈哈，现在买新能源要不混动要不增程，别的大家不要考虑了，开始看了比亚迪唐，说实话还还真不错，主要是销量在那摆着呢，空间也大啊，后来媳妇说唐太笨重，不考虑，又看了探界者plus，纯电续航150KM，实际续航是110KM。对于我来讲，明显不够用，充电这一块只有慢充没有快充，特别是屏幕，拼凑感非常强烈，而且我看的是顶配版本，17.99万原的车价，电池电芯选用的是正力，磷酸铁锂，24.4KWh的容量，这一点我觉得也非常勉强电池地盘用脚试了一下，非常低，感觉不是很好。又看了领克08，看完了试驾后感觉还行，媳妇说这个可以，得了，听LD的，于是就选了领克08，我加了一个智驾包，车子落地价是22.38万元，电芯采用的是蜂巢，三元锂电池，39.8kwh的电池容量，电池续航245KM，实际续航180KM，有人说200多，其实你实际用起来根本到不了，虚标哪都有啊，但是这个续航也够我用了。 费用详情： 我选的是245HALO版本，裸车价19.68万，国补1.5万，保险6800，上牌500，别的没有了，4S送的东西都扔了，没有鸟用，外面自己贴个好点的膜。 用车总结：外观还算不错，整体偏运动、年轻范，两个大灯很有辨识度，大灯比以前款领克风格相比较，现在的要上档次多了，门牙灯搭配两个大灯，非常好看，特别是晚上，内饰做工感觉一般啊，座椅和整个内饰的颜色都太单调了，中控和主驾驶屏幕方方正正的，这一点我很喜欢，没用那种花里胡哨的设计，车子上预留的一些储物格我都蛮喜欢，可以放很多东西，唯一需要改进的，就是无线充电下面，应该设计一个镂空的。空间的话也就是家用了， 主驾的空间对于我来说，肯定完全足够，我见过比我高，比我壮实的车友，主驾空间也是绰绰有余，附加有腿托，座椅调向跟主驾同权，还多了一个腿托，这一点很好，算是女王专属座驾吧，后排座椅，像我这样的体型，一前一后坐四个完全没问题，08的车顶有点稍微倾斜，但是不影响车内乘坐体验，储物空间不是很多，后备箱有点小啊。 驾驶感受：市区代步起步还是很快的，在30公里-80公里的时速下，踩油门会感觉到脚感偏沉，可能是我没有电了，超级增程的模式下面，又提供动力和给电池充电的原因，但是速度上到100-120KM，这个感觉就没了，高速上噪音还是很大的。前几天上高速回了老家，体验来一下高科技，高速上用了icc，这一点非常好用，非常省心省力，特别是城市路况，堵车跟车，体验感非常好，但是建议还是手扶方向盘，安全为准，开车不要玩手机，那个疲劳检测，还有车机都会提醒你。
买车前看了很多车啊，我和媳妇看了比亚迪唐、途观L，还看了阿维塔和理想L6，就没看油车了。比亚迪唐那三排小板凳直接劝退我了，而且开的人太多了。阿维塔的华为智驾很吸引人，我同事买了个，但作为新品牌，还是有很多顾虑的。理想L6的冰箱彩电大沙发确实舒服，但是价位有点高，好多东西我们都不是真需要。车终究是用来开的，安全、好开才是根本。我路过领克展厅看到了08，感觉看着还可以，试驾后，觉得还行，于是头脑一热就下定了，是不是有点急啊，应该在多看看，哈哈。 选车的时候也纠结啊，在120Pro和245Halo之间纠结了很久，我一直想买个120pro，觉得够用就行，而且120Pro性价比高，日常通勤完全够用。但是媳妇听了halo版有后排通风加热和按摩，就咬咬牙上了顶配，我感觉也用不到这些配置呢，算了，反正也买了，哈哈。 领克08的外观很酷，无框车门、隐藏式门把手，每次解锁时灯光秀都让我觉得这钱花得值。不过要吐槽的是车漆确实薄，有次被小石子崩到就留下个小印子，心疼了好久。 坐进车里的第一感觉就是，这内饰对得起这个价格!超大英寸全液晶仪表+中控大屏，操作流畅度能比得上朋友的ModelY。座椅的包裹性很强，特别是腰托设计，对我这种经常加班的打工人特别友好。不过无线充电板确实鸡肋，充电慢还发烫，现在基本就当个储物格用。 动力方面，这车动力真的很不错，纯电时提速感觉很快，城区道路环境动力随踩随有。混动的话，动力也没啥衰减，只有在电池电量很低时能感觉到动力衰减。高速上用它的超级增程模式，130以上仍有余力超车。 底盘说一下，有点硬啊，我没太多开车经验，感觉应该还是偏舒适的调教，过小坑小坎没啥感受，大坑大坎会有一点不适宜的震荡，可能是大家说的开船感吧。侧倾控制比唐强，急刹点头震荡的程度比唐好一些。 以上都是我个人真实主观感受，开了这些日子暂时没出现大小故障，异响暂时也没发生。还算可以吧。
这次也终于有新能源车了，一开始的真的是观望的，最开始出的时候我感觉不靠谱，这玩意主要是怕着火，还有就是配套设施不完善，当时充电桩太少了，这么多年了，技术也成熟了，所以这次换车必须考虑新能源了，哈哈。价格在17万-25万这个区间，纯电就算了，我怕高速上焦虑，哈哈，现在买新能源要不混动要不增程，别的大家不要考虑了，开始看了比亚迪唐，说实话还还真不错，主要是销量在那摆着呢，空间也大啊，后来媳妇说唐太笨重，不考虑，又看了探界者plus，纯电续航150KM，实际续航是110KM。对于我来讲，明显不够用，充电这一块只有慢充没有快充，特别是屏幕，拼凑感非常强烈，而且我看的是顶配版本，17.99万原的车价，电池电芯选用的是正力，磷酸铁锂，24.4KWh的容量，这一点我觉得也非常勉强电池地盘用脚试了一下，非常低，感觉不是很好。又看了领克08，看完了试驾后感觉还行，媳妇说这个可以，得了，听LD的，于是就选了领克08，我加了一个智驾包，车子落地价是22.38万元，电芯采用的是蜂巢，三元锂电池，39.8kwh的电池容量，电池续航245KM，实际续航180KM，有人说200多，其实你实际用起来根本到不了，虚标哪都有啊，但是这个续航也够我用了， 我选的是245HALO版本，裸车价19.68万，国补1.5万，保险6800，上牌500，别的没有了，4S送的东西都扔了，没有鸟用，外面自己贴个好点的膜。 外观还算不错，整体偏运动、年轻范，两个大灯很有辨识度，大灯比以前款领克风格相比较，现在的要上档次多了，门牙灯搭配两个大灯，非常好看，特别是晚上，内饰做工感觉一般啊，座椅和整个内饰的颜色都太单调了，中控和主驾驶屏幕方方正正的，这一点我很喜欢，没用那种花里胡哨的设计，车子上预留的一些储物格我都蛮喜欢，可以放很多东西，唯一需要改进的，就是无线充电下面，应该设计一个镂空的。空间的话也就是家用了， 主驾的空间对于我来说，肯定完全足够，我见过比我高，比我壮实的车友，主驾空间也是绰绰有余，附加有腿托，座椅调向跟主驾同权，还多了一个腿托，这一点很好，算是女王专属座驾吧，后排座椅，像我这样的体型，一前一后坐四个完全没问题，08的车顶有点稍微倾斜，但是不影响车内乘坐体验，储物空间不是很多，后备箱有点小啊。
就是外观车型，好看特别非常满意的外观深深吸引了我，内饰质量质感很满意，但是唯一不满意的就是行车记录仪和好多功能不可用，不是链接失败就是不能用。
最满意的就是这个AR - HUD，导航信息直接投在前挡风，不用低头看屏幕，跑高速、市区都特方便，好几次赶时间，瞥一眼 hud 就知道路线，踏实多了。
首先得夸夸这纯电续航的实用性！我家小区不好装充电桩，平时去商场吃饭顺便充 1 小时，就能补 150 公里左右，一周通勤完全不用碰油，每月油费直接省出好几杯奶茶钱。然后是底盘滤震，上次走乡下那种坑洼路，后排老人说比之前的轿车还稳，没怎么颠得慌。还有车机和手机的互联，我用魅族手机，靠近车就自动连接，导航、音乐直接同步，不用手动操作，特别方便。另外后备箱的拓展性也惊喜，上次帮朋友拉结婚用的伴手礼，把后排座椅放倒后，居然塞下了 8 个大礼盒，比预想能装多了。?
“露营模式” 太懂户外人了，停车后能单独保持空调运行，还能关闭车内大部分灯光，只留柔和的氛围灯，晚上躺在车里看星星，既不闷热又不晃眼。外放电功率够大，带个电烤盘、咖啡机、小冰箱完全没问题，上次露营煮火锅、烤串同时开工，电量还剩一大半，比朋友的新能源车实用多了。?
哈曼卡顿音响，在空旷的郊外，打开音乐，音质超棒，就像把演唱会现场搬到了车里，氛围感直接拉满。?
后排扶手的 “隐藏小桌板” 很实用，带爸妈去医院复查，路上他们要吃降压药，把小桌板翻下来放水杯、药盒，不用手捧着，也不会洒出来。后备箱电动感应开启还能调高度，我妈身高 155cm，之前开老车得踮脚够尾门，现在设置成她够得到的高度，轻轻踢一脚就开，省了不少劲。?
上周 OTA 升级后新增的宠物模式必须夸，逛超市把狗留车里，空调会一直运行，手机还能实时看车内温度，再也不怕毛孩子中暑了。头枕音响分区绝了，我开导航时后排家人听音乐互不干扰，这点比朋友的奔驰还贴心。?
后排 “宠物安全扣” 太实用了！把狗绳扣在上面，急刹车时狗狗不会往前冲，之前用其他车的普通安全带，它总爱挣扎着扒窗户，现在安稳多了。后备箱还有专门的 “宠物垫固定卡扣”，垫子铺上去不会滑来滑去，狗狗踩在上面扒拉也不会移位，清理毛发时直接把垫子抽出来抖抖就行，比以前扫全车省劲儿。?
因为是新能源车，所以08有外放电什么的，功率有3.3kw，有了这个车之后我跟老婆都更频繁的出去露营了，经常就一头扎进山上，出去支个帐篷，然后连上外放电就开始烤肉做饭啥的，实测这个外放电同时用煎锅和煮茶器都没问题。到了晚上还可以打开车载投影仪，一边享受大自然一边看电影。
最满意的就是驾驶感受了，动力调校对我在市区通勤来说足够用，油门调校线性，前段动力平稳，深踩后中后段加速有力，不会出现疲软的情况，刹车也比较线性，整体驾驶感受偏舒适。
快充速度真的惊喜！我下班顺路去充电站，30% 到 80% 刚好半小时，正好买杯奶茶的功夫就补够一周通勤的电。还有哈曼卡顿音响，周末开高速放民谣，声场特别舒服，老婆说比家里的蓝牙音箱还带感。夏天座椅通风太救命了，中午开车不用烫屁股，开一档就能凉下来，比同事的车强太多。?
内饰的材质和设计很加分，座椅的皮质摸着细腻，坐久了也不觉得累。而且车内的氛围灯很有格调，晚上开车时，不同颜色的光营造出温馨的感觉，媳妇还说像在移动的“小客厅” ，这两者结合让每次开车都挺享受。
车机真的不行啊，应用商城里的app是真的少的可怜，作为一台有娱乐功能的车机，主流视频app竟然只有爱奇艺跟B站，腾讯优酷芒果那些一个没有，更别说其他的娱乐app了，开发人员做几个适配这么难吗?车机对于音乐和音频app也没有个默认设置选项，语音呼叫打开什么歌，默认就是去QQ音乐里，现在的app不开会员能听啥，毕竟不是每个人都用QQ音乐会员啊。车机互动有时候比较呆，必须要精准说关键词才能识别，而且出现多次指令识别正确但无响应的情况，提示网络问题，反应延迟明显。仪表盘的自动亮度能把眼睛晃瞎的程度，而且仪表盘车模型的颜色永远是屎一样的绿色，中控的颜色改了，仪表的竟然不同步，感觉这个车的仪表盘是独立于车机外的产物一样。还有就是无线充电冲会发烫，并且会连着下方的位置一块发烫，长时间开会有“烫脚”的情况发生
轮胎有打滑现象，有时候起步油门踩的急或者超车拐的急一点能明显感觉到，问4S说是电机扭矩大的原因，我觉得是轮胎和动力系统匹配的优化不够吧。 开高速时后门噪音经常出现，就是那种沙子打在车门上的声音，天晴的时候也有，所以排除是雨水或者路上的沙子打在车上，这个到现在不知道怎么回事。还有车机网络时常掉线，尤其是经过隧道时，系统自带导航只有高德，无车道导航。空调偶尔有哗啦哗啦的流水声异响。
空间有点小，对比同级别的车型，08的空间真的不大，并且还矮，坐在后排很难受，会顶头，而且后排座椅有角度，会把人嵌进去一样，不是很舒服。后备箱空间比较小。车机更新总是更新一些不实用的东西，虽然经历了几次更新，但是这些更新都不是很实用，想要的车道级导航，360解除限速通通没有，还一直在更新音响，我也是醉了。胎噪比较明显，特别是高速的时候，噪音太大了。
后排空间有点小，有时候坐个胖子就感觉有点小了。减震也硬，回老家那颠簸的，也是老家的路坑洼不好，高速胎噪太大了，要是有钱高低换一个静音的轮胎，哈哈。车机比较垃圾啊，很多APP不能下载，并且导航有时候延迟，不如手机好用啊。
转弯半径有点大，掉头停车倒车没有之前小车灵活。音响效果没有预想的那么好，或者说还有提升的空间，同时车速上了100以后胎噪挺大的。
无边框玻璃固然帅气，但是单层的设计还是让08上了60码之后有明显的风噪。胎噪也较为明显，特别是高速的时候，噪音很大，车里说话都听不清，减震也一般，走坑洼路颠簸的厉害啊。车机一般，车机系统较为封闭，不支持自定义下载应用，不过丝滑程度很好，使用到现在无卡顿情况，如果系统开放就更完美了。无线充电发烫，充电板的吹风形同虚设，充电之后升级和面板都会发烫，甚至连面板下方的位置也会发烫，所以我已经不使用了。
转弯半径有点大，掉头停车倒车没有之前小车灵活。音响效果没有预想的那么好，或者说还有提升的空间，同时车速上了100以后胎噪挺大的。
1、无边框玻璃固然帅气，但是单层的设计还是让08上了60码之后有明显的风噪! 2、胎噪也较为明显，特别是高速的时候，噪音很大，车里说话都听不清，减震也一般，走坑洼路颠簸的厉害啊。 3、车机一般，车机系统较为封闭，不支持自定义下载应用，不过丝滑程度很好，使用到现在无卡顿情况，如果系统开放就更完美了。无线充电发烫，充电板的吹风形同虚设，充电之后升级和面板都会发烫，甚至连面板下方的位置也会发烫，所以我已经不使用了。
后备胎是非全尺寸的，上次在碎石路扎了胎，换备胎后只能开 60km/h 以内，慢慢挪到镇上补胎花了俩小时，要是全尺寸备胎，就能接着往山里走了，有点可惜。?
主驾座椅侧翼调节幅度有点小，我爱人腰围比较粗，长时间开车侧翼裹不住腰，开半小时就说 “腰有点空”，后来加了个腰靠才好点，要是能多两档调节就完美了。?
CarPlay 偶尔会断连，尤其手机快没电时容易掉线，得重新插拔数据线。另外主驾座椅按摩只有一种模式，要是能多几种力度调节就更好了。?
后排车窗不能完全降下，只能降一半，夏天带狗狗出门，它想探头透气只能露个脑袋，有时候风大吹得它直眯眼，要是能全降下来，狗狗肯定更舒服。?
车机语音偶尔 “听不懂” 方言，我老家话跟它说 “开点天窗”，它总识别成 “开空调”，后来只能说普通话才好使。另外后排 USB 接口在座椅侧面，充电线垂下来容易绊到脚，要是藏在扶手箱里会更方便。?
外观中规中矩吧，没有特别的亮点，侧面的线条很有动感，贯穿式尾灯还行，后面看屁股有点蠢蠢的。
颜值这个不多说，萝卜咸菜各有所爱吧，我感觉这个外观还算可以，最起码不丑，比较中规中矩吧。
颜值比较简单，没有特别的亮点，贯穿式尾灯感觉不是那么好看，媳妇倒是很喜欢。轮毂有点小啊。
外观我超爱，我选的是黑色车身，看着特别酷，线条流畅，溜背造型带感，分体式大灯辨识度拉满，晚上开车，别人远远就能认出是领克08。
无框车门是真的帅！每次停车后降下车窗再关车门，朋友都以为是几十万的豪车。我选的灰色车漆，看着很低调，但阳光底下会泛细闪，比黑色耐脏，半个月不洗车也不明显。轮毂是多幅式的，看着运动，但容易卡小石子，每次开车前都得扣一下，不然跑起来 “哒哒” 响。前脸的主动进气格栅很智能，高速时会自动关闭，说是能降风阻，虽然看不到效果，但觉得挺高级。?
“防刮蹭车漆” 很省心，在林间小道擦到树枝、石头，下车一看只有浅浅的印子，用蜡一打就没了，不用像之前的车那样动不动就补漆。轮毂是熏黑设计，沾了泥也不明显，露营回来不用立刻洗车，省了不少事。?
领克 08 的外观设计很独特，我特别喜欢它的分体式大灯，点亮后辨识度极高。无框车门也是这台车的一大亮点，每次开门都感觉很有仪式感，朋友坐我的车，都对这个设计赞不绝口。车身线条流畅，整体造型时尚又大气，开在路上回头率挺高的。我选的这个车漆颜色在阳光下特别亮眼，质感十足。?
选的深灰色车漆特别耐脏，一周不洗车也不显灰，不用频繁去洗车店，省了时间也省了钱。门把手带凹槽设计，我爸手劲小，之前开老车总说 “拉不动门”，这台车的门把手握着顺手，轻轻一拉就开，他现在自己上下车都不用帮忙。?
靠近车辆时 LOGO 灯带会渐变闪烁，后视镜还会投射领克标志在地上，这迎宾效果在小区停车场特有面子。脉冲蓝车漆是金属质感，洗完车一周都不容易沾灰，比同事的黑色车好打理多了。无框车门的密封条是双层设计，雨天开车听不见雨滴声。?
车门下方的 “防刮条” 颜色和车身呼应，狗狗上下车时爪子总蹭到车门，有了防刮条，不会留下划痕，不用每次洗车都特意抛光。后备箱门槛有 “防滑胶条”，狗狗跳上跳下也不会打滑，之前的车门槛光滑，它总爱摔跤，现在再也没出过问题。?
我选的是耀日银配色，阳光下车漆会泛出金属光泽，特别亮眼。无框车门和隐藏式门把手设计，让整车看起来科技感十足。
前脸 LED 日行灯是镰刀形状的，晚上开车辨识度超高，对面来车都能一眼认出是领克。无框车门关的时候 “咔嗒” 一声，质感比朋友的轿跑还好。
车身线条硬朗，前脸的设计很独特，开在路上辨识度高。停在停车场，老远就能认出自己的车，而且黑色车身显得很大气，朋友也说看着很有档次 。
内饰做工简洁大方，塑料感很强，感觉做工有点粗糙，中控大屏不错，太爽了，感觉氛围灯有点多此一举了，晚上开车这玩意感觉不安全。
内饰做工一般，塑料感很强，座椅包裹性还算不错，中控大屏很舒服，就是车机功能感觉有点少啊，液晶仪表盘不是很大，有时候感觉还反光。
内饰做工一般，塑料感很强，液晶仪表盘有点小啊，有时候还反光，车机软件有点少，很多功能不能用。
内饰材质很实在，摸着手感好，不像有的车看着花里胡哨，一摸全是硬塑料。比如中控那块区域，软乎乎的，日常放东西、擦灰都舒服。
内饰异味控制得不错，提车时基本没什么味道，就放了个竹炭包，一周后完全没味了。方向盘是皮质的，握感很舒服，粗细刚好，冬天也不会太凉。空调出风口是隐藏式的，调节风向时不用掰叶片，按屏幕就能调，看着整洁，但清理灰尘有点麻烦，得用小刷子慢慢刷。后排有独立空调控制面板，孩子在后排能自己调温度，不用总喊我，很方便。?
座椅 “防泼水面料”很方便，爬山回来裤子沾了泥和露水，直接坐上去也不怕弄脏，湿抹布一擦就干净，比真皮座椅耐造多了。中控屏能 “离线使用导航”，去没信号的深山里，提前下载好离线地图，照样能精准找到营地，不会像手机那样没网就 “罢工”。车内储物格带 “防水垫”，把湿泳衣、溯溪鞋放进去，不会弄湿其他东西，细节太贴心了。?
内饰的用料和做工都很讲究，大面积的软性材质包裹，触感很好。座椅的人体工程学设计很合理，长时间驾驶也不会觉得累，而且还有座椅通风、加热和按摩功能，不管是冬天还是夏天，都能让乘坐变得更加舒适。中控大屏显示清晰，操作流畅，各种功能一目了然。车内的氛围灯可以调节多种颜色，晚上开车的时候，营造出的氛围特别温馨。?
车内按键字体够大，我妈眼神不好，看空调温度、音量键也不用眯着眼，还能通过语音调，她说 “不用凑到屏幕跟前按，方便多了”。座椅是透气面料，夏天带老人出门，坐久了也不闷汗，之前的老车是皮质座椅，夏天一坐就粘裤子，现在再也没听过她抱怨。车内扶手高度刚好，我爸上下车时能扶着借力，不用再扶着车门框，安全多了。?
座椅用的抗菌面料，夏天出汗坐久了也没异味，这点对养宠物的家庭太重要。中控台下的镂空储物格刚好能放下 13 寸笔记本，充电线从预留孔穿出来特别整齐。方向盘按键是触控带震动反馈的，盲操作不容易按错。?
内饰材质 “防抓挠”，狗狗偶尔兴奋扒拉前排座椅，也不会留下印子，用湿抹布一擦就干净。车内 “空气净化功能” 带 “宠物除味模式”，每次狗狗上车后开一会儿，车里就没异味了，不用再放香薰掩盖。中控台下方的镂空储物格能放狗狗的牵引绳和捡屎袋，随手拿取超方便，不用堆在副驾座位上。?
座椅是真皮的，摸着很舒服，门板上的翻毛皮材质，摸起来很有档次，但容易沾灰，得定期用湿布擦拭。无线充电面板支持50W快充，手机放上去很快就能充满。
环保材质必须夸！座椅是织物和真皮拼接的，摸着手感软乎乎的，提车时一点刺鼻味都没有，老婆对气味敏感也没觉得不舒服。中控屏能分屏，我开导航的时候，老婆能在副驾看综艺，声音还能单独调，互不影响。?
内饰除了之前说的材质好，细节也不错。中控台的布局合理，操作方便，屏幕的角度也刚好，不会反光。而且车内的储物空间设计得很巧妙，门板上、中控下方，手机、水杯啥的都有地方放，用着顺手。
领克08在同级别中的空间没有优势，对于日常出行及长途自驾来说完全够用，主驾和副驾坐姿舒适，腿部空间和头部空间绰绰有余，后排空间不是很大，满载有点拥挤，后备箱空间一般，家用还算可以。
空间基本家用足够了，前排坐进去头部还有2拳富裕空间，后排如果坐2人还算可以，满载的话感觉就拥挤了，储物空间不是很多，还好没有什么东西要放的，后备箱不是很大，这个空间感觉比同级别车要小点。
前排空间还行，后排空间真的有点紧凑啊，满载有点太挤了，后备箱空间还算可以，基本家用足够了，储物空间不是很多。
空间我觉着挺行。我1米75，坐驾驶位，头顶还有一拳多，不会压抑。后排坐人，我爸1米8的个子，腿也能舒展，五一带爸妈、老婆孩子出去玩，后排塞三个大人加小孩安全座椅，也没说挤得慌。
前排储物空间设计得挺合理，门板能放下大瓶矿泉水加折叠伞，扶手箱分两层，下层放纸巾、充电线，上层放手机刚好。我 1 米 78 的身高，坐前排调整好座椅，头部还有一拳多空间，不压抑。后排坐两个成年人很宽松，中间乘客的话，腿部能有两指空间，就是地台凸起有点高，长时间坐会累。儿童安全座椅安装很方便，ISOFIX 接口位置很明显，不用到处摸，几分钟就能装好。?
后备箱 “分层隔板” 太能装了，下层放折叠桌椅、帐篷，上层摆睡袋、炊具，还能把隔板拆了竖起来，塞进 2 米长的钓鱼竿，不用像以前那样把竿子从车窗伸出去。后排座椅放倒后和后备箱纯平，铺上床垫就是 “移动大床房”，下雨没法搭帐篷时，在车里睡觉也很舒服，身高 185cm 的我躺着腿能伸直。车顶行李架承重够强，绑上冲浪板、自行车完全没问题，不会晃得厉害。?
车内空间很宽敞，我身高 180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充足的空间，调整好坐姿后，后排乘客也能跷二郎腿。后备箱空间也很大，像我们自驾游需要带很多装备，帐篷、睡袋、烧烤架等等，都能轻松装下。而且后排座椅还可以全部放倒，这样后备箱就形成了一个几乎全平的空间，偶尔需要搬运大件物品也没问题。?
后备箱 “低门槛” 设计太懂老人了！每次给爸妈买米面油，不用使劲往上抬，轻轻一推就能放进去，我妈说 “比之前搬着油桶爬台阶轻松多了”。后排座椅靠背能调角度，我爸腰不好，把靠背往后调一点，半躺着坐车不腰疼，中间地板纯平，他偶尔想从后排中间下车，也不用岔开腿。门板储物格够深，放我妈的折叠拐杖、保温杯正好，拿的时候不用弯腰找，伸手就能摸到。?
全景天窗电动遮阳帘太实用，正午阳光强时一键关闭，后排瞬间凉快好几度。后备箱左侧有个隐藏网兜，装宠物拾便袋和牵引绳正好，不会滚得乱七八糟。后排扶手箱里藏着两个 USB-C 快充口，给平板充电比前排充得还快。?
后备箱 “侧置网兜” 太能装了！放狗狗的零食罐、捡屎袋、折叠水盆，还能塞下它的小玩具，不会跟行李混在一起。后排座椅放倒后，能铺下专门的宠物床垫，狗狗累了可以躺在上面睡觉，我和老婆还能挤着歇会儿，比单独买宠物笼省空间多了。前排杯架带固定卡扣，放狗狗的大容量饮水壶不会晃，开车时随手就能拿给它喝水。?
现在每次露营都不需要带睡袋了，又不舒服又麻烦，有了08之后直接把后排座椅放倒，再给充气床垫一铺上，每晚就直接在车上睡觉，可以看看电视听听音乐啥的，还可以打开天幕看星星。
空间这块我挺满意的，我个子挺大的，身高183，体重160，把座椅调好以后头部和腿部空间都还挺充裕，后排空间也挺大，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离。
后备箱分层设计太实用了！下层放折叠徒步杖、野餐垫，上层塞背包和零食，还能留个缝放老婆的遮阳伞。后排座椅放倒后和后备箱平齐，上次拉了个 1.2 米的露营折叠桌，直接塞进去不用拆。前排杯架带制冷，夏天放可乐，开 20 分钟就能变凉，比放冰箱还快。?
前排空间很宽敞，我1米8的个子，调整好驾驶座，头部还有不少富余。后排坐三个成年人没问题，上次带爸妈和媳妇出门，爸妈说腿能伸直，不会憋屈。
市区基本都是纯电，提速很快，噪音也没有，即使馈电下发动机噪音比较小，属于能接受的范围，但是高速的时候随着发动机的介入，噪音很大，并且减震也很硬，悬挂调教的一般。
混动的就是提速快，这个肯定的，市区红绿灯起步很稳很快，高速超车狠踩油门那推背感马上就来了，但是随着电机的轰鸣声这个噪音也有点大，底盘悬挂调教的一般，比较硬。
市区代步起步还是很快的，在30公里-80公里的时速下，踩油门会感觉到脚感偏沉，可能是我没有电了，超级增程的模式下面，又提供动力和给电池充电的原因，但是速度上到100-120KM，这个感觉就没了，高速上噪音还是很大的。前几天上高速回了老家，体验来一下高科技，高速上用了icc，这一点非常好用，非常省心省力，特别是城市路况，堵车跟车，体验感非常好，但是建议还是手扶方向盘，安全为准，开车不要玩手机，那个疲劳检测，还有车机都会提醒你。
驾驶这块，混动开着是真得劲。起步电机带着，一下就出去了，等红灯变绿灯，我经常第一个窜出去，超爽。
城市堵车时开着特别省心，跟车功能特别灵敏，前车走我就走，前车停我就停，不用频繁踩油门刹车，脚不酸了。高速变道时车身很稳，哪怕遇到侧风，也没明显飘的感觉，方向盘回正力也适中，不会太沉。能量回收有三挡可调，我平时开二挡，松开油门时减速感刚好，不像一挡那么滑，也不像三挡那么顿挫。不过低速过减速带时，前轮会有点 “咚咚” 的响声，4S 店说这是运动底盘的正常反馈，听着有点别扭。?
“泥泞路面模式” 出乎意料地好用，上个月去溪边露营，必经之路被雨水泡得坑坑洼洼，切换模式后，车轮打滑时动力分配特别快，不用下车垫石头，踩着油门就过去了，老婆说比之前租的 SUV 还稳。方向盘在低速时很轻，在林间小道掉头、会车，单手就能操作；高速上又会变沉，开 110km/h 也不发飘，跑长途去远一点的营地也不累。刹车在湿滑路面很稳，上次过涉水路段，轻踩刹车就稳稳停下，没出现跑偏的情况。?
驾驶这台车的体验非常棒。动力输出很平顺，不管是在市区拥堵路段跟车，还是在高速上超车，都能轻松应对。1.5T 的发动机和电机配合默契，深踩油门，推背感十足。底盘调校得也很不错，过弯的时候车身姿态稳定，支撑性强。上次去山区，道路崎岖，有很多弯道，领克 08 开起来很稳，给了我足够的信心。刹车脚感也很好，线性且灵敏，能让我精准控制车速。?
“舒适模式” 下起步和刹车特别缓，我爸有晕车的老毛病，之前坐别的车总说 “晃得难受”，这台车起步不会猛窜，刹车也不会点头，上次带他去郊区赏花，四十分钟路程他居然没晕车，还在后排打了个盹。底盘过小区门口的减速带时，滤震很柔和，我妈坐在后排，手里端着的热水都没洒出来。雨天后视镜自动加热特别及时，不用手动按开关，镜片上的雾气很快就散了，接送老人过马路时，看后方行人清清楚楚。?
复杂车位泊车从没掉过链子！小区门口有个带消防栓的异形车位，之前开油车得倒三四把，现在开 PEB 功能一次性就能精准停进去，雷达对障碍物识别特别准。OTA 升级后的 AR-HUD 能显示红绿灯倒计时，过路口心里更有数，连 AutoHold 状态都能投在前挡上，开车不用老低头看仪表。?
低速挪车时的 “360 度全景影像” 清晰度绝了！小区里遛狗的人多，有时候狗狗跟在车旁，屏幕上能清楚看到它的位置，不用担心不小心碰到。跑郊区小路时，方向盘转向精准，遇到窄桥或者会车，一把就能过，不用来回调方向。刹车特别平缓，就算突然遇到窜出来的小动物，轻踩刹车也不会猛点头，狗狗坐在后排也不会吓一跳。? 方向盘轻重：方向盘也不重，女生开起来也不错，不像之前的油车，开起来很笨重。
日常市区代步用插混模式，起步轻快平顺，没有传统油车的顿挫感。每次绿灯起步的时候，都比油车快一点。高速上切换到超级增程模式，1.5T发动机介入时几乎无感，超车时深踩油门，推背感马上就来了，时速从80提到120只用了5秒多，提速超车时信心十足。
山路表现超出预期！上周末去郊外徒步，走了段盘山路，底盘支撑很足，过弯时车身不晃，老婆坐在副驾也没说晕。低速转向很轻，市区堵车单手打方向不费劲，高速上转向会变沉，跑 120 也很稳，超车时深踩油门，动力随叫随到，没有延迟。?
纯电的话基本市区180公里吧，这个有点虚标严重了，满油满电的情况下基本也就900公里，没有网上很多车友说的1000多公里，电耗在21吧，馈电油耗7个，这个还算可以吧。
市区基本都是纯电续航，开空调听歌的话续航也就在170左右，虚标还是有的，市区馈电油耗的话5个，高速比较高点，大概到7个了，这个油耗还算可以吧。 驾驶感受：市区纯电提速感觉很快，城区道路环境动力随踩随有。混动的话，动力也没啥衰减，只有在电池电量很低时能感觉到动力衰减。高速上用它的超级增程模式，130以上仍有余力超车。底盘有点硬，过小坑小坎颠簸的厉害。高速噪音有点大。
续航一般，纯电基本都是170吧，很多人说能开到220，也是牛人啊，基本市区通勤的话十天充电一次也够用了，馈电油耗7.1，比油车省多了。
可能都有虚标的吧，市区通勤开空调和音乐的情况下，纯电续航也就200多，续航一般，但是够用。高速长途续航打7折左右，这个电耗还是很大的，基本的电耗在18左右，没有太仔细算过。
我每天上下班通勤30公里左右，充满电实际能跑180-200公里，基本一周充两次电就够了。家里装了充电桩，晚上谷电3毛多一度，算下来每公里成本不到1毛钱，比坐地铁还便宜。
可能都有虚标的吧，市区通勤开空调和音乐的情况下，纯电续航也就200多，续航一般，但是够用。高速长途续航打7折左右，这个电耗还是很大的，基本的电耗在18左右，没有太仔细算过。
续航必须夸！我试过一次长途，从老家到城里，来回差不多1000公里，出发前加满油、充满电，一路没咋担心。最后到家，油和电还有剩余，官方说的1400km综合续航，虽然实际跑不到，但1000多公里稳稳的，比纯油车省，比纯电车踏实，再也不怕半路没地儿充电加油，日常市区用电、长途用油，灵活又省心。
开空调纯电续航大概 200公里，能接受。高速跑 120km/h 时，亏电油耗大概 7.2L/100km，跑 100km/h 的话能降到 6.5L。满油满电跑长途，我试过一次从北京到济南，全程 430 公里，到地方后纯电还剩 30 公里，油也只掉了一格，续航很扎实。能量回收在市区能补不少电，比如下班堵车 1 小时，能回充 5 公里左右，积少成多也挺有用。?
满油满电跑 “山路 高速” 实测能到 1200 公里，上次去跨省的露营地，来回 800 多公里，只加了一次油，纯电模式在山脚下的村子里开，能跑 200 公里左右，不用找充电桩，省了很多麻烦。快充从 30% 到 80% 只要 25 分钟，在服务区吃顿饭的功夫就补够电，不用长时间等。?
实际使用下来，续航表现基本符合我的预期。在市区纯电行驶，只要不是激烈驾驶，不开大功率的电器，200 公里以上的续航是比较轻松的。跑高速的话，混动模式下油耗大概在 5 - 6L 左右，对于一台中型 SUV 来说，这个能耗表现我觉得很不错。而且它的快充速度也很快，在外面应急充电的时候，能节省不少时间。?
混动模式下跑市区特别省，每周接送爸妈去菜市场、药店，来回 20 多公里，纯电模式能跑四五天，周末采购时顺便充电，电费才几毛钱。上次带爸妈去邻市的温泉小镇，来回 300 多公里，加了 200 块钱的油就够了，比之前的燃油车省一半，我妈说 “省下的钱够买两箱牛奶了”。快充速度也快，在医院停车场充电，陪爸妈做个检查的功夫，就从 30% 充到 80%，不用特意等。?
送的充电桩安装超省心，厂家包 30 米线免费安装，我家车位刚好够长没花额外钱。平时纯电通勤三天一充，周末带宠物郊游来回 200 公里，电表才走 3 度电，比开油车省太多。高速混动模式开空调跑，油耗稳定在 5.1L 左右。?
带狗狗去郊区草坪，来回 200 公里，纯电模式刚好够，不用加油，电费才 10 块钱，比开燃油车省太多。上次带它去邻市的宠物乐园，来回 300 多公里，混动模式下油耗才 5L，加一箱油能跑好几次，完全不用焦虑续航。快充时能在车里陪狗狗，空调保持 26 度，它趴在垫子上睡觉，我刷会儿手机就充满了。?
买车之前就了解到08的混动系统很厉害，到手体验了之后这个续航确实没有吹嘘。我买的是245超长续航pro，我每天也就跑20公里左右，每周再去郊外露个营，这个纯电续航已经够我每周的通勤路程的。有时候会去其他城市露营，打开超级混动模式，在高速上也只要5个油左右，对于续航这块真的非常省心了。
上次下乡寻访，一天在市区和郊区之间绕了150多公里，中间还在路边怠速等人20分钟，全程空调没关，因为出发前电量就没多少了，所以发动机也参与工作了，最后跑完算下来油耗差不多6.5个左右。总的来说，不依赖纯电的话，这续航表现挺稳的，不用老想着找加油站，对我这种懒得频繁补能的人来说挺合适。
高速纯电续航没虚标！上次开空调跑高速，纯电跑了 203 公里才切换到混动，比官方说的还多一点。从市区到古镇来回 280 公里，一半电一半油，综合油耗才 4.5L，加 92 号油，算下来比坐高铁还便宜。?
续航方面，我不咋用纯电模式，主要是混动。加满油、充满电后，跑长途心里有底。上次跑了个小长途，来回几百公里，油电一起用，最后算下来，油耗才6个多，续航表现挺实在的，不用担心半路没油没电，对于我这种经常到处跑的人，太重要了。
车价格不便宜，并且后期的维修配件很贵，必须4S保养维修，所以成本也不低啊，性价比一般吧。
性价比我觉得不错。不到20万的车，座椅通风、加热、按摩都有，夏天屁股再也不会像是蒸汗一样热，冬天后背还暖乎乎，长途开累了还能按摩放松。
22 万多的价格，能有自动泊车、座椅通风加热、AR-HUD 这些配置，比同级别日系车值多了。基础保养一次才 500 多块，比我之前开的合资车便宜一半。保险费用每年大概 6000 块，包含车损和三者 200 万，觉得挺合理。不过有个小遗憾，Halo 版没配电动尾门，得手动关，每次手上拎东西时都觉得不方便，后来自己花 2000 块加装了一个。?
20 多万能买到 “四驱系统” 和 “外放电功能”，比同价位的合资 SUV 划算太多，朋友买的 CR-V 想加装外放电还得花几千块，而且领克 08 还带 L2 辅助驾驶，跑高速时能自动跟车、保持车道，长途开车轻松不少。送的 “户外套装” 包含车载充气泵、应急工具箱，露营时轮胎补气、修个小装备都能用，不用自己额外花钱买。?
21.58 万的价格，能买到这样一台配置丰富、续航扎实、驾驶体验好的车，我觉得性价比挺高的。像 L2 级辅助驾驶、主动刹车、自适应巡航等安全配置都有，还有全景天窗、电动尾门这些实用配置，同价位的车型里，很难找到配置这么全面的。而且首任车主还有电池终身质保，这也让我后期用车更加放心。?
全车隔音效果好，老人在车上说话不用大声喊，我爸耳朵有点背，之前坐老车总说 “听不清你们说啥”，这台车跑高速时，风噪、胎噪都小，他坐在后排也能跟我们聊天。对比同价位的大众途观，多了后排小桌板、电动尾门这些实用配置，还送了四年免费保养，算下来比买合资车划算多了。?
五年免费车机流量太值了，后排看在线视频从不心疼流量费。哈曼卡顿音响升级臻品音质后，听无损音乐比戴耳机还震撼。对比同价位的大众 SUV，配置至少领先两个级别。?
自带的 “宠物安全套装” 太值了，包括安全扣、防水垫、清洁刷，不用自己额外花钱买，算下来省了小一千。L2 辅助驾驶里的 “前车预警” 很实用，带狗狗出门分心的时候多，前车刹车时会提前提醒，避免追尾。对比同价位的车型，很少有专门考虑宠物出行的配置，这一点领克 08 做得特别贴心。
去年的时候迷上了户外运动，露营爬山什么的，因为家里的那辆老车是油车，于是就想跟老婆商量买一辆新能源的suv，好方便我们一起出去游玩。刚好有一天看b站有人开领克08去野营，看那个博主用08干了许多事，我就觉得这车挺实用的，后面又对比了很多车的性能和价格，结合线下实际看车的体验，还是觉得第一眼看中的领克08的性价比是里面最适合我家的。
领克的口碑还不错，售后这块我也挺满意，首任车主可享受整车终身质保以及三电终身质保，非首任车主享受5年或10万公里的整车质保、8年或20万公里的三电质保。
辅助驾驶配置太值了！L2 级的车道居中保持，跑高速不用一直盯着方向盘，累了还能稍微放松下。盲区监测也实用，变道时镜子里亮灯，避免蹭到旁边的车。厂家还送了个车载小冰箱，夏天放水果、酸奶，出游超方便。?
性价比这块，我觉得还可以。配置很丰富，像座椅加热、通风这些实用功能都有，对比同级别车，价格不算贵。而且从用车成本来说，油电混动也能省点油钱，长期用下来，觉得买得值。
