全车采用0沥青、0杂棉、0甲醛的环保材料，新车几乎没有异味，对有宝宝或注重家人健康的家庭来说是巨大优点。245km的CLTC纯电续航在实际使用中表现实在，春夏秋季实际续航能达到210公里左右，日常通勤基本可以当纯电车使用。动力响应迅速且输出线性，市区行驶轻快，高速行驶动力储备充足，车身稳定性好。分体式大灯和贯穿式尾灯设计辨识度高，无框车门和隐藏式门把手增添时尚感和科技感。
最满意的就是，前麦弗逊 后多连杆的底盘结构，调校得非常扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好。
领克08最打动我的是内饰！中控台和门板大量使用创新环保材料，新车几乎无异味。这点对有娃家庭太重要了，老人孩子坐车都能更放心。
最满意的就是对比同级车，领克08价格实在，省下两三万！但该有的高级货一点不少：巨幕HUD、哈曼卡顿音响、流畅丝滑车机，开起来也带劲，真香不亏！
家里那台老帝豪GL，开了8年了，一直皮实耐用，开起来自然丝滑。但自从有了娃，问题就来了：空间有点太小了！出门一趟，光娃的推车、奶粉包、玩具、尿不湿……就把后备箱塞得满满当当，后排再坐个人都挤得慌。老婆抱着娃坐后面，腿都伸不开。这不行啊，于是和媳妇商量后换车！目标很明确：**空间要大（特别是SUV）、安全第一、车里味道要小（环保，怕对娃不好）。 于是，开始了漫漫选车路。预算就那么多，得精打细算。看了不少车： **比亚迪唐：名气大，混动技术听说不错。试了试，空间还行，但感觉第三排有点鸡肋，也基本用不上，因为4S就在隔壁还去试驾了两次，地盘散跨跨的，而且内饰风格不太是我的菜，排除。 **阿维塔11: 挺酷，屏幕多，智能驾驶那些功能很炫，外观设计也大胆，但价格有点超预算了，排除。 **问界M5：也是智能这块很强，鸿蒙车机挺流畅。感觉牛吹得比较大品牌比较新，排除。 **昂科威：看着外观大气稳重，内饰老气，还有购置税（我媳妇的评价）我就晓得着车得排除了，我却喜欢，于是我各种说优点，当她妥协的时候4S没了，结果又排除。 **捷途：空间是真大，便宜，但坐进去感觉用料和做工差了点意思，味道也有点大，怕对娃不好，排除。 直到有天逛商城看了 领克08。这车一坐进去，感觉就对了： 1. **空间够用！空间没有太大，娃的安全座椅放进去，大人坐着也不憋屈。后备箱能装，婴儿车随便塞，符合条件。 2. **环保放心！新车里面真没啥刺鼻味道（这点太重要了！），销售说用料讲究，对娃友好。加上听说领克跟沃尔沃有关系，安全这块也靠谱。 3. **开起丝滑！试驾感觉底盘挺稳，过坑过坎不颠，方向盘也顺手。车机系统看着挺清晰，操作不难。 4. **混动省心！平时出去用电（小区有充电桩），跑长途用混动模式随便干1000公里以上，没有里程焦虑，出去耍的时候，我可不想出趟门还去排队充电。 综合考虑了空间、安全、环保、价格，还有开起来的感觉，最后拍板，就它了领克08！ 现在提车也小半年了，跑了7000多公里，总体感受：我买的245续航的，充满能跑个200的样子，达标率还是很不错的。最满意的还是领克的操控，空间和环保。现在带娃出门，大包小包随便放，再也不用“断舍离”了。车里空气好，娃坐里面我们安心，开起来也丝滑，底盘扎实，跑高速稳当，转弯啥的也灵活，操控感在同价位SUV算很好的。动力也够用，提速快（已经遭了两个超速了[破涕为笑]），超车有信心。 车机系统还行，功能挺全的，导航、音乐、语音控制啥的基本需求都能满足，界面看着也清爽。不过刚开始确实有点懵。比如找不到空调的具体风向调节（藏得有点深），或者某个功能不知道怎么开，。后来慢慢摸索，多用用也就熟了，现在感觉挺好用的，没出过撒问题。 能耗挺满意目前算下来7000多公里充电加油全部一起也就1600的样子。 **总结一下：** 开了半年多，对这车挺满意的！当初换车就是为了空间大、安全环保，领克08都做到了。虽然车机刚开始要适应一下，但熟悉了就好。底盘稳、操控好、系统够用，作为家用SUV，我觉得很值得推荐。买它，不后悔！
其一:车内没有异味，车内没有异味，车内没有异味，重要的事讲三遍！第2023年9月份一次到店，销售就介绍了领克08的全车0沥青0杂棉0甲醛，因为去年一直在备孕，安全这一项也是买车的重点考虑。出厂赠送的23颗哈曼卡顿音响，第一次试驾08我和老婆就就觉得这套音响的效果很震撼，虽然不是什么音乐发烧友，但是基于我多年来玩耳机的经验来看，这套音响的整体效果还是很ok的，推荐场景:午休时，坐到副驾座椅放倒打开腿托，打开QQ音乐，放一首太极，声音调到25%左右，空调24.5°。??完美！ 其二:08的外观设计内饰，前后灯组设计个性十足，两侧后视镜模块别具一格，跑在路上不是那种泯然众车的感觉。无框车门开门的感觉就非常带感。 其三:乘坐舒适度很好，两侧空间和腿部空间足够用，尤其是小憩模式打开后座椅会自动放倒开启零重力座椅（副驾），同时出厂自带的23颗哈曼卡顿音响开始根据所选择的模式播放背景音乐，出门游玩工作逛街走累了回到车上，即刻就可以享受放松，配合前排的座椅按摩，美美睡上一觉，感觉非常nice！全车napa真皮配翻毛皮座椅柔软舒适，坐下去承托感稍稍偏软，和家里的头等舱沙发有异曲同工之处，座椅按摩可以根据喜好调整力度，个人感觉比问界m7的座椅按摩要舒适一些，pro版车型虽然只有前排的加热通风按摩，但是对我们家用来说已经非常足够了。目前湖北的秋季气温还比较适宜，加热通风暂时还没有过多使用，前几天降温试了试座椅加热，老婆乘坐后就表示感受非常好。总之，入手08半个月以来，家庭整个的用车体验感真的是提升了不少。 其四:无论市区起步、超车、加塞，都非常容易适应且流畅。高速驾驶感受也比较稳（比之前的速腾提升很多），总体符合这个价位B级车的水平吧。提车后就设置的离车不下电，这个功能还是非常实用，驾驶员下车后，音乐空调都保持运转，尤其是大晴天的时候。以前开油车司机离车后开空调不仅噪音大，油耗更是吓人，据说还有一氧化碳???，现在08就没有这些顾虑了，电池保电30%，空调开几个小时也不怕，另外给副驾的老婆匹配了手机蓝牙钥匙，司机不在也可以自行操作车辆，非常便利。
驾驶感受我最满意了，120km/h的时速下再加速，依旧能感觉到动力储备充足，超车毫不费力，高速过弯的时候，车身的侧倾控制得很好，给我很强的驾驶信心。
我不太满意的是它的后备箱开口有点高，有时候搬一些比较重的大件物品，需要费点力气往上抬。
领克08车价相对比较稳定，标榜说是直营模式，其实还是有得谈的，到店里还是需要非常耐心的去谈一些优惠政策（比如保养、各种?、各种节日优惠、试驾、抽奖、亲友?、油卡之类的），并且优惠项目设置的条条框框太多了，有点混乱。稍不留神或者是耐心不够的话可能就放弃了，或者漏掉一些可以争取的东西，我就忽略尾箱垫，最后自己去领克商城花了380买的。这车不装尾箱垫真不行，尾箱底板非常滑溜，稍微开快点或者转弯，后备箱的东西就像溜冰似的。
车身线条流畅，加上无框车门和19英寸的运动轮毂，整体造型很时尚，开在路上回头率挺高的，每次停车都忍不住多回头看几眼。
领克08 EM-P的外观设计真的很独特，一眼就能认出来。它的前脸采用了分体式大灯，造型犀利，很有辨识度。车身线条流畅，侧面看过去很有运动感。
外观设计很对我胃口，分体式大灯，辨识度拉满，路上一眼就能认出来是领克08。车身线条流畅，看着就运动。车尾贯穿式尾灯，晚上点亮，贼好看。
车身外观其实更多的还是要看个人喜好了，能看中这个造型的人其实不算多，总之喜欢的非常喜欢，瞧不上的不会瞟它一眼。对我们自家人而言，总体来说我和老婆两人都觉得不错。最先了解到08也是因为被其外观所吸引了，所以造型非常看眼缘，内饰初看也是有板有眼的，胜在做工和用料都算优良，而且我们是关注了一年后才下手的，不喜欢也不会关注它了，个人感觉其实新上市的阿维塔07外观是要更胜一筹的。 车身做工：拍了几张局部，触摸按压起来的厚重感还是比较强，灯跑和后视镜立柱组装工艺相当扎实。翻毛皮门板、中控扶手箱用料做工也ok。吉利的高端定位车系还是比较名副其实的。 车头造型：引擎盖线条不多，和灯组融合在一起看起来很圆润、饱满，我选的纯灰色车身和灯泡融为一体，相对于浅色车身来说，显得灯组没有那么突兀。整体有点虎头虎脑的感觉?
08的外观设计很有辨识度，独特的分体式大灯，造型犀利，点亮之后特别醒目。车身线条流畅，整体姿态看起来很运动，黑色的车身在阳光下泛着光泽，质感满满。
内饰的质感很好，座椅是真皮的，摸起来很舒服，而且还有加热和通风功能，冬天不冷夏天不热。
内饰设计简洁大方，用料厚道，环保材质带来的无异味体验是最大亮点。中控大屏操作流畅，功能集成度高
车内的做工很精细，缝隙均匀，没有那种粗糙的感觉。车内还有氛围灯，晚上开车的时候，营造出的氛围特别温馨，有时候下班累了，坐在车里听着音乐，看着氛围灯，一天的疲惫都能减轻不少。
内饰一进去，就俩字：高级。大屏操作方便，功能一目了然。座椅是皮质的，坐着软和，支撑也好，开久了腰不咋累。
座椅是真皮材质的，触感细腻，打孔设计透气性很好。主副驾都支持电动调节，腰托调节范围广，长时间开车腰不酸。
当时看中的就是它宣传的无甲醛内饰，买回来这么久了，确实没有一点异味，宝宝坐里面也不会因为闻到异味乱哭乱叫。车里的氛围灯非常好看，不会过分的花里胡哨，刚好满足了我那刁钻的审美。
一溜的灰黑色，说实话没有刚开始的新鲜感了。顶棚黑的，中控台仪表台黑色加灰色，门板灰色加黑色，要是没有几根氛围灯亮着真心感觉要审美疲劳了。?
坐进车内，就能感受到满满的豪华感。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。
我身高175cm，坐进主驾驶，头部距离车顶有一拳多的空间，感觉很宽敞，不会有压抑感。调整好我的驾驶位后，再坐到后排，腿部还有两拳多的距离，跷个二郎腿轻轻松松。后备箱空间也还不错，日常放个行李箱、采购的生活用品啥的都没问题。
对于一款中型SUV来说，空间表现满足家用需求。身高178cm的驾驶者调整好坐姿后，头部和腿部空间充裕。后排空间宽敞，家人乘坐时腿部活动空间足够，地台凸起不高。后备箱容积规整实用，能轻松放下两个大行李箱，后排座椅放倒后扩展性好。
领克08的空间我觉得挺够用，前排空间宽敞，第二排空间也不错，家里人坐后面，腿部空间宽敞，中间地台凸起也不高，坐三个人也不会太难受。后备箱空间平时放两个大行李箱没啥问题，上次全家出去自驾游，行李、孩子的玩具啥的都能轻松装下。要是把第二排座椅放倒，那空间就更大了，搬家的时候装一些大件物品都不在话下。
空间我觉得够使。我183的个子，坐驾驶位，头顶、腿前面都有富余，调个舒服坐姿，开长途也不憋屈。后排家人坐，腿部空间宽敞，中间地台虽说不是纯平，但凸起不高，坐三个人短途还行。
空间这块我挺满意的，我178cm的个子，调整好驾驶位后，头部离车顶还有一拳两指的距离。后排坐三个成年人没问题，腿部空间两拳有余，地台几乎全平。
我最关注的就是08的空间，我165的个子那是搓搓有余，我老公180坐进去也还很富余。后排放个安全座椅，公公婆婆再坐进来也不会挤。有时候会和几个闺蜜一起去购物，各种大包小包的塞进后备箱绰绰有余。车上还有超多储物的小空间，放下我杂七杂八的东西加上宝宝的东西刚刚好。
175，75kg，调好驾驶位前后排对我来说足够。目前还没装过1.8-1.9米的人，应该会有点挤吧。家用车对我们一家来说足够了。
我身高178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部和腿部都有比较充裕的空间，长时间驾驶也不会觉得憋屈。第二排的空间也很宽敞，家里人坐在后面，都说腿部空间很舒服，而且中间地台虽然有一点凸起，但高度不算高，中间坐人也不会太难受。后备箱的空间也很实用，平时放两个大行李箱没什么问题。
它的底盘调校得很扎实，过弯的时候，车身侧倾很小，给我很强的安全感。像我上次去跑山，连续的弯道，它都能稳稳通过，悬挂对路面的颠簸过滤得也很好，坐在车里不会觉得颠得难受。
驾驶感受这块，是真得劲。1.5T发动机配电机，动力输出老丝滑了。市区里堵车，走走停停，轻踩油门就走，一点不顿挫。有回着急去接朋友，路上车多，超车的时候，一脚下去，速度“噌”就上来了，轻松超过去。
驾驶感受我觉得还可以，底盘调校偏舒适，过减速带时能感觉到悬架在努力过滤震动，但遇到连续坑洼路面，车尾会有轻微抛跳感。方向盘转向精准，虚位很小，在狭窄街道掉头时，6米的转弯半径也很灵活。
只要愿意踩，且能习惯08这一套动力设定，市区加速起步超车插队毫无压力，不说秒谁吧，但是不慢，今天就被一台极氪001秒了??
驾驶感受这块我也挺满意的，它的动力系统是1.5T发动机搭配电机，在市区行驶的时候，动力响应特别迅速，轻踩油门车子就轻快地往前跑，而且动力输出非常线性，完全没有那种顿挫感。
上周末带家人去周边景区玩，来回差不多200公里，高速占了一半，剩下的是城乡结合部的路。去的时候开了空调，回来还捎了朋友，车上坐了4个人，一路没刻意省着踩油门，到家看了下，平均油耗6.9个，油耗还可以能接受。
纯电续航：夏季实际续航普遍在210-220公里左右油耗表现：亏电状态下，综合油耗在4-7L/100km之间，远低于传统燃油车
我平时上下班基本都是在市区开，加满油之后，一箱油能跑挺久。有一次我出差，来回大概500公里，中途都没加油，到地方油还有剩余，对于我这种经常要跑长途的人来说，这点真的很方便。而且它在亏电状态下，油耗也不算高，我实测大概在6.4个左右，比起同级别一些燃油车要省不少呢。
我日常就是上下班、偶尔跑跑郊区。加满油后，能跑九百多公里。五一回老家了一趟，，跑了小几百公里，油还剩不少。亏电的时候，油耗也不算高，大概6、7个油的样子，比一些纯燃油车省，对于我这种有时候要跑远路的，挺友好的，不用担心老得加油。
我开领克08，都是用混动模式跑。日常上下班代步，单程10公里左右，市区里红绿灯多，走走停停的，因为距离比较短，所以混动系统自动给我用电在跑，差不多可以跑8、9天，电量才会到30%左右。
我们买的时候送了充电桩，但是我懒得充电，基本当油车开。表显油耗4.5个油，我看同事的车基本上都是10个油，他们还惊讶怎么能这么低的油耗，这给我省了一大笔钱。有时候心血来潮充个电，半个小时就能充到80%，都够我差不多跑200公里了。
续航：用车地点湖北省宜昌市，目前秋季白天气温24°左右。不知道是设定问题还是咋滴，10月22日提车加的34升油跑到现在硬是没咋用，所以油耗没有发言权，但是很奇怪的是高速明明开启了超级增程，为啥没用油？？？目前市区设定基本都是纯电，电耗表显16左右。10-190%充电时间大约50-60分钟。等有机会跑自驾游测一下满油满电续航了再来跟帖。
我上下班市区跑，单程15公里，红绿灯多，电池从50%用到20%左右，加200块油能跑小500公里，算下来百公里也就4-5个油。有次周末带家人去周边玩，来回200公里，高速占一半，电池出发时是满的，回来还剩15%，全程空调24度，算下来油耗才3.8个油，这时候发动机主要在高速段发力，电机在低速和加速时帮忙，省油效果很明显。
官方指导价21.58万，我买车的时候，正好赶上厂家优惠2.3万，店端又给优惠了1.2万元 ，算下来裸车价18.08万元。加上保险7200元，上牌500元，落地18.85万元。而且还送了两套坐垫，一个拉杆箱，一个行车记录仪和3次保养，这价格这赠品，我觉得挺值。
245超长续航Pro版配置丰富，如360度全景影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动、环保内饰等。结合其售价和提供的配置、性能表现，尤其是健康座舱和低使用成本，性价比被认为是不错的。
像这个价位，很多车都没有它这么丰富的配置。就说它标配的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控大屏，显示清晰，操作流畅，功能还特别多，还有它的内饰用料，座椅都是真皮的，触感舒服，档次感一下就上来了，在这个价位里真的很良心 。
内饰一堆软乎乎的材质，摸着舒服，档次也在这儿。同价位里，好多车要么屏幕小，要么内饰塑料感重，对比下来，领克08这性价比，我觉得挺能打。
官方指导价21.58万，我赶上厂家限时优惠2.9万，裸车价就是18.68万，保险花了6200，上牌自己去车管所上的，花了200，落地价就是19.32万，提车时还送了充电桩安装服务、终身免费流量，以及3次基础保养，这堆赠品折算下来也值小几千，我觉得性价比挺高的。
综合性价比还不错，因为有省补的1.6w哈哈?！下定前看了半个多月的车，混动的主要对比了阿维塔07、捷途山海T2，油车只看了大众揽巡。 阿维塔07十一销量好像有点爆，下定了等车周期有点长了，因为旧车处理要无缝切换，所以放弃了。T2因为电池包凸出有点多，再者后排噪音偏大，乘坐舒适感不如领克08，于是放弃。大众揽巡也没关注太多，主要是因为家里以前就是大众，出于念旧去找之前买车的销售谈了一次，智能化和油耗的问题劝退了。最终决赛圈只剩08。
我买车的时候指导价是21.58万，领克经销商那边降价了2.9万，裸车就是18.68万，这个价格还有真皮座椅、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助这么丰富的配置，我觉得性价比真的高。
