领克08 EM-P这款车型在舒适性和娱乐性方面确实提供了令人印象深刻的功能和配置。 首先，座椅加热和通风功能能够显著提升驾驶者和乘客的乘坐体验。在寒冷的天气里，座椅加热功能可以迅速提供温暖，让驾驶者和乘客在短途或长途驾驶中都能保持舒适。而在炎热的夏季，座椅通风功能则可以有效减少背部和臀部的汗水积聚，保持干爽，进一步提升乘坐的舒适度。这两项功能都能让驾驶者和乘客在行车过程中随时松弛享受，不会因为天气原因而感到不适。 此外，领克08 EM-P还配备了哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统。哈曼卡顿作为国际知名的音响品牌，其音质表现一直备受赞誉。这款音响系统不仅扬声器数量众多，而且经过精心调校，能够提供清晰、逼真、富有层次感的音质效果。无论是播放流行音乐、古典音乐还是电影原声，都能让听众仿佛置身于现场，享受百万级豪车般的音响体验。领克08 EM-P的Copad后排关怀功能确实为驾驶者和乘客带来了极大的便利和安全性。这一功能的设计初衷是为了让驾驶者在行车途中无需转头，就能实时查看并关心后排的动态，从而确保行车安全并提升乘坐体验。 领克08 EM-P在舒适性和娱乐性方面的配置确实非常出色。无论是座椅加热、通风功能还是哈曼卡顿23扬声器豪华音响系统，都能为驾驶者和乘客提供极致的享受。这样的配置不仅提升了车辆的品质和档次感，也让驾驶和乘坐过程变得更加愉悦和轻松
从下定决心购买领克08时，就注定了会被这辆车吸引，因为最开始我的理想购车型是卖的比较成熟的领克01，现场看了实车后，销售推荐领克08比较符合我的用车需求，就是这样的一个不经意的推荐，我就被种草了，一发不可收拾，爱上了这款车，其他任何车型我都不想去对比了，最后就是奔走各大领克店，看车、试驾、谈价格、谈细节，到最终下定花了整整一个月，连我的二手车都提前卖了，为的是领取重庆的置换补贴，中间还出了一个小插曲，咬着牙坚持选择领克08。中间的小插曲有必要做个说明，我最开始看的汽车店本来价格就谈好了，优惠细节也是都讲清楚了，但是销售让我在线下交了定金以及线上定金都交了后，才给我说不签订合同，以至于我后面强烈要求敲定合同，对方还扭扭捏捏的不签订，最终我们签了一个合同，还逼着我签了保密协议，最尴尬的是他们承诺的补贴费用，居然不是坐扣，而是要第四个月才返给我，我瞬间感觉被欺骗了，最后我坚持要求他们必须按照付款之前的谈定的细则来执行，最终他们店铺没有履行合同，最终承诺我退回定金以及线上定金，至于其他细节我不方便细说，但是这次购车确实让我学到了很多，可能当时我是急需赶紧下定新车，因为我的二手车已经卖掉，他们抓住了我这个痛点所以觉得可以尽情拿捏我。最后我换了一家店铺，谈价以及购车过程都比较顺畅，通过那一次经历后，我就选择了店铺有实车的颜色下定，因为旧车是黑色，所以最终选择了灰色，后来使用过程中也觉得灰色比较上档次，也不是别人说的不好看，关键还耐脏，提车后都比较小心翼翼，使用过程中需要磨合，本车的车机特别智能，反应速度比较快，音响效果不错，空间很大。我平时在城内都是用电，因为买车送了车位充电桩，我每天都选择凌晨12点开始充电，价格也是低谷价格，一个月算下来电费大概100左右，大大降低了用车成本。
外观有浓厚的北欧家族风，给人一种年轻富有活力而又科技感拉满的感觉，在一众国产车品牌中，十分有辨识度。相比比亚迪的中庸俗套、理想的套娃脸，小8的设计非常彰显个性。
最满意的就是领克08的外观和领克一贯的安全性了！ 第一次看到领克08是在我们县智慧中心外面的停车广场上，第一眼看到就惊为天人（至今为止它还停在那）。从那天起就开始高强度关注领克的车型，领克07，领克08，领克z10都非常不错！ 经过多方考虑，还是决定下手最初心动！混动suv，领克08！不会有人能拒绝小8的颜值吧？
我觉得最满意的应该是以下几点：1：苹果上绑定Uwb数字钥匙，非常非常之好用的，离你3米远感应到了亮灯，少于2米解锁，同时手机会震动提醒2：时速在90以下风噪或者胎噪不明显，不过90以上开始明显了，按照领克时速88以上发动机会介入，95以上的风噪或者胎噪就逐步听到了，相比起我之前的朗逸P隔音会好些3：外形符合个人审美吧，一个字：帅，停完车都会回头看2眼4：个人觉得这台车挺大的，应该和我身高有关系，我173，调好位置坐后排卓卓有余5：安全，当初看上小8主要的原因之一也是这个，试驾的时候销售有提及到后排座椅全部都带有一块很重的钢板，并且放倒的时候尝试过很重6: 油门响应快加速不逊色，一台2顿重的车踩下电门那瞬间超车并没感觉到迟疑，也许因为拿了之前那台朗逸p做对比吧7：抬头显示目前是很清晰的，往后就不知道了，用着先吧8：语音功能的智能，这个我觉得不错，最实际一点就是开着车我突然要从纯电开超级增程模式直接语言让小8改就好了9：小8的场景设置这个功能不错，很人性化的设计，比如当时速大于0，后排左右门儿童锁触发
驾乘感好，方向盘加热，座椅通风加热，舒适度高，屏幕大，附有抬头显示屏，后备箱空间大，电动尾门，钥匙美观
最满意的话就是这台车的一个驾驶的质感跟这台车的内饰吧，我觉得这两个是我对这台车最满意的地方。
动力表现强劲：领克08 EM-P 120 Halo 版本搭载了1.5T发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到280kW，百公里加速时间仅为6.35秒，在同级别车型中表现出色。即使在亏电状态下，百公里加速也能达到7.61秒，动力响应迅速，适合日常驾驶需求。 1 优秀的制动性能：实测数据显示，领克08 EM-P 120 Halo 版本在9摄氏度的气温下，百公里刹停最短距离为36.33米，制动成绩在对比车型中处于上游水平，平均制动距离为37.49米，没有出现明显的制动热衰退现象。 低油耗：实测领克08 EM-P 120 Halo 版本在亏电情况下的油耗为5.1升/百公里，是对比车型中最低的。使用92号汽油即可，降低了出行成本。 良好的操控性：在麋鹿测试中，领克08 EM-P 120 Halo 版本取得了79.8公里/小时的最高通过速度，底盘素质好，电控系统会在准确时机快速介入，有助于方向修正，确保车辆在紧急避让时的稳定性。
购车两星期后主驾驶车门有异响。工作地点离居住地有28公里，大概有10公里的上坡，wltc满电到工作地耗电65%。如果用油跑的话确实省
1、座椅偏硬，头枕对颈部缺少支撑，开车时间长了，脖子和腰又累又疼。在座椅舒适度方面，甚至比不上我之前的明锐。2、座椅按摩和通风强度都不够，给人聊胜于无的感觉。3、后排车窗玻璃无法完全打开，只能半开。4、车窗单层玻璃导致隔音效果一般，降低了车辆格调。
2025款领克08，搭载了23个扬声器的哈曼卡顿音响，1.6版本却取消了虚拟场馆功能，音响效果大打折扣，这么好的音响，发挥不出最大作用，实在是太可惜了！
车机系统有点一般 车机的APP并不是很优化 能下载的东西很少 有时候车的app系统会出现一点点的小问题 hud内容太少 希望可以优化
1：目前出过有5次倒车的时候停好了车已经挂回P档，中控还在显示倒车影像大概2-3秒后回到桌面，说这个不满意的原因是因为刚提回来拿2天不会出现这个情况，只要我按下P档中控立马返回桌面，开朗逸P 6年期间只要停好车挂回P档中控立马回到桌面，是因为系统太多东西卡了？目前默默接受中吧2：个人觉得座椅通风力度可以再加强一点，开启后是吸风，能感觉到在工作但是感触不深，就是等于有那么一回事，而且座椅通风不可以调节风量，座椅加热还没试过不知道效果如何了3：领克能不能增加点按键功能呢？这个我真的强烈建议，比如后视镜调节，需要在中控或者语言调出来，如果有空调按键功能，我开着车要关闭空调转通风，我可以不用看中控知道按键在哪里手可以直接去关闭，眼看着前方，现在变成中控调节我就需要去看了，整个中控按键很多，按错了你还不知道触发了什么功能，尤其在不熟悉车辆的情况下，当然这个也是因人而异，纯属个人意见
最不满意的话，我觉得就是这台车的电池容量太小了，基本上跑个两天左右就要充一次电，还好家里有充电桩，不然就太麻烦了。
充电速度不快：使用60千瓦的充电桩从30%充至80%，充电时间约为32分钟，虽然与官方标称的28.2分钟接近，但在充电速度上仍有提升空间
首先，CMA平台架构的车身结构，安全性是不用担心了。 经典的蛤蟆前脸造型，深得我心！车身线条简明，LED日行灯，贯穿式尾灯，和赠送的天际科技带，给车主带来满满的体验感！
车身做工：用料十足 继承了沃尔沃的车身架构 安全感十足 独特的后视镜设计 在我的审美之上 车头造型：车灯特别 科技感十足 继承领克独创的形态 虽然车头宽厚 但是驾驶起来一点都没有压力 腰线设计：车身流水线时尚帅气带有运动感 车尾造型：独特美观 个人比较喜欢 连贯大灯 隐藏式雨刮器让人看上去科技感十足
外观的话，我觉得领克的车它的设计都是辨识度很高的，基本上你一眼望过去你就知道这台车是领克的。这台车的一个外观设计我个人觉得就是比较简洁的嘛，然后他有个无边框的一个车门跟他的一个后视镜是一体的，这样感觉挺好看的。
领克08这款车型，优点在于它的设计感很强，外观时尚动感，内饰做工精细，配置也相当丰富，动力性能不错，驾驶体验挺好的。缺点嘛，可能就是保养成本相对高一些，还有就是空间方面，虽然够用，但相比同级别的SUV，可能稍微小了一点。总体来说，适合追求品质和个性的年轻人。
真皮座椅舒适柔软，全车带按摩，通风，当时选择时就考虑到，如果买Pro，后期加配置肯定特别麻烦。
内饰用料不错，异味不大，相比我看过的同价位其他品牌车型，味道可以说最低了。这里不得不提一下，在选车过程中看过的比亚迪唐和宋L，味道实在太大，内饰做工相比差太多，最后果断放弃了。 座椅舒适性：座椅偏硬，做起来有点不舒服。另外，头部缺少支撑，长时间驾车颈椎十分难受，强烈建议加装靠枕。 座椅通风：座椅通风强度偏低，冬天感受不明显，不知道夏天怎么样。座椅按摩功能聊胜于无，力度太小，而且只有背部按摩。
内饰做工：内饰整体色调以黑、灰两色为主，大量的真皮材质以及翻毛皮材质看起来档次就非常高级，做工精细程度也对得起品牌定位。
新车回来还是有股味道吧，吹了三天后就消除了，就是那种新车味，座椅我觉得可以，开长途不会觉得累
内饰氛围灯靓丽漂亮，屏幕很大，内饰材质标准，年轻化，内饰吸引人，储物空间储物盒多，放东西挺方便，推荐，
领克的一个内饰，我个人觉得是设计的特别好，特别是有这个氛围灯的一个加持下，在晚上的话开始开个紫色氛围灯，那种氛围感特别好。 内饰用料：领克的一个内饰用料是我认为这个价位里面的一个车型是用的最好的一个，它的内饰用料不仅高级，而且摸起来的一个手感也是特别不错。
丰富的舒适配置：前排后排座椅提供加热、通风、按摩功能，提升了乘坐舒适度。 1 较长的综合续航里程：满油满电状态下，领克08 EM-P 120 Halo 版本的续航里程可达1100公里，WLTC工况下也有较好的表现。
车辆乘坐空间：2848mm的轴距，1635mm的轮距，无论是前排还是后排的空间都比较充足，前排调到合适的坐姿，后排也可以轻松跷起二郎腿。 车内各处空间的利用非常好，杯架有两个口子，下方还有一个隐藏空间可以放置一些不常用的物品；中央扶手箱设计了两层储物空间，深度足够；后备箱容积中规中矩吧，而且后排座椅还可以放倒，日常使用没啥问题。就是后备箱盖板是植绒的垫子，我觉得需要加一层pvc垫子，不然脏了非常难打理。
一大家子出行毫无压力 后排宽敞 大个子也能有宽裕的坐姿空间 后备箱容量大 一个一米七一米八的大个子都能躺进去 开领克08去露营超级舒适 后备厢容积：后备箱容积545升 可以放多个二十寸的行李箱 后排座椅放倒有一千多升铺气垫床可以睡上三个人 第二排空间：头部空间坐两米高的大个子都毫无压力 车内储物能力：手套箱比较深 加上杯架内有隐藏的储物箱能容纳很多用品 甚至还能养个猫
这台车的一个后排空间表现我觉得特别大，如果它是台纯电车的话，那它的空间可能会再更大一些。 后备厢容积：这个后备箱的一个空间还是挺大的，如果说你把后排座椅放倒的话，那基本上你躺在上面睡觉那是没问题的。。
1、加速性：不得不说小8提速非常快，动力随叫随到。等红绿灯起步很快，轻点油门已远远把其他车甩在身后；跑高速提速超车非常轻松。2、操控性：底盘调校给人感觉一种扎实厚重感觉，运动操控性能十分出色。但或许是过于重视操控，对底盘舒适性有所牺牲，过减速带和颠簸路面滤震性有所不足。3、隔音效果：看网上不少车友提到小8跑高速胎噪和风噪大。这方面我感觉还好，并没觉得噪音有那么大。
起步/加速动力：起步会有一点点延迟 加速挺满意 方向盘轻重：重量适中 掉头纬度一般有时候会需要倒车 跑高速：跑高速很舒服动力十足 弯路/并线稳定性：弯路一般 过弯不太灵敏 刹车灵敏性：刹车灵敏性挺好的 并没有出现刹不住的情况 80～90都能在短期内刹停
城市道路完全足够用，之前用1.4T的大众在市区在低速的顿挫感在领克上感觉不到，可能因为整车只有3档的原因吧，驾驶感要比大众好 起步/加速动力：起步加速千万别一脚油门到底，因为能听到打滑的声音，城市要超车打灯然后稍微踩一些油门就上去了，之前的朗逸p是要踩深一点，并且有迟疑，除非挂S档，我个人感觉油门很跟脚，轻微点一下就能感觉加速 跑高速：跑了一趟来回400公里高速，这个配置动力足够用了，换成超级增程模式，还没试过个性模式 方向盘轻重：方向盘可以调整轻重，在中控屏里面设置，提车到现在没设置过，应该是普通模式，基本和我的朗逸p一样轻，转方向盘不会觉得难,感觉女生都可以驾驭
驾驶感受舒适，提速快，与油车无异，驾驶感总体来说非常出色，尤其是智能驾驶辅助系统和操控方面表现突出。
领克的话，他的这个车的驾驶质感还是挺不错的，纯电模式下它的一个行驶都感觉不到发动机在介入。亏电的话感觉他这个驾驶驾驶起来的一个质感吧，也还好，没有网上说的那么差。
驾驶感受：120 Halo 版本在亏电情况下的油耗为5.1升/百公里，是对比车型中最低的。使用92号汽油即可，降低了出行成本。 1 良好的操控性：在麋鹿测试中，领克08 EM-P 120 Halo 版本取得了79.8公里/小时的最高通过速度，底盘素质好，电控系统会在准确时机快速介入，有助于方向修正，确保车辆在紧急避让时的稳定性
满电续航100公里，满油满电可以跑1300，我实测过跑150公里高速，大概一公里在2毛的样子
续航方面有点不理想，不知道是不是磨合期的原因，油耗比官方宣传的要高不少。在提车之后，周末没来及充电，馈电跑了400多公里，百公里油耗竟然达到7.2L。回程在充满电的情况下，百公里油耗竟然也达到了6L。电池充满大约一个半小时，但电量降得比较快，120版纯电续航不到100km，有点后悔没买245版了。 表显续航准确性：表显续航里程不太精准，比实际行驶里程下降较多。
日常大多情况都是县内通勤，路况一般不会超过80km/h，60-70这个速度跑是最省电的，可以轻松跑满110多公里没啥问题，APP显示是15点电耗左右，一天24公里通勤的话，能跑4天，剩个10-20公里续航。我们这里谷电是0.5元/度，充满一次算100公里的话，一毛钱跑一公里，（谷电能到3毛的地区那就更便宜了，相当于不要钱）对一台2吨多的suv来说，我已经很满意了。
续航纯电120可以达到100～115这是比较满意的 充电时间：家用充电桩0～100需要三个多小时充满
电的续航基本没什么误差，我的用车就是上下班共计18公里，单程9公里，目前没堵车基本在12上下浮动，堵车开空调 座椅通风在16左右，以上是纯电模式
满油满电1100公里，电120，油900多点，冬天续航120版本跑90公里，夏天120充电续航能跑110公里
性价比很高，做工用料、电池配置和车身尺寸等方面在同等价位混动车型中基本没有对手，综合竞争力很强。 售后服务：销售环节很热情，一旦下定进入交付环节，服务就开始跟不上，态度也没之前热情。在车辆交付群，有七八个销售，我经常在群里问完事情半天没人回复，也不知道这么多人都在干什么。而且在交车时，竟然也没正式的交车仪式。4儿子店就是把车子放在店外停车场，让我自己验车没问题后开走。
性价比1～10分给到8分 整体来说挺满意 有点小毛病也正常 已经是这个价位里面比较优秀的了 售后服务：售后服务一般 虽然4s店提供终身免费洗车但是洗车只提供车身外冲洗和车内吸尘
在同等价位车里，开着感觉是比较舒服的，价格性价比高，配置15.4英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘
性价比这方面的话，呃，当时买这台车的话主要还是冲着他的一个安全性去买的。因为当时网上也看了挺多的一个消息嘛，就是领克08的话它的一个安全性是特别高的。然后整体的话，我个人觉得这个价位买这台车还是很对得起这个价格的。 销售态度：销售顾问还是挺不错的啊，每一个细节都讲的很细。
