外观内饰不多说了，先来说说大家关心的空间，空间的确一般，但对于日常出行及长途自驾来说完全够用，主驾和副驾坐姿舒适，腿部空间和头部空间绰绰有余，后备箱纵深也足够。在后备箱我放了一个领克官方露营箱之后还放了一个小的行李箱，空间完全够用。 驾驶感受：馈电下发动机噪音比较小，在高速路况丝毫感觉不到发动机的介入，城市道路有时会感受到发动机的声音，和电车的低速提示音差不多。座椅真的很好，来回1600公里的路程没有感觉很累；高速下的隔音个人觉得比较好；作为插混车，堵车时真的很爽，空调随便开，然后提速也很快，跟车很及时。 能耗续航：上次自驾单程距离是800多公里，基本700多公里里高速，50多公里城市道路，满油满电出发，除了在高速上补了一次电其余均为馈电行驶，完全没有续航焦虑。高速上基本都是限速以上一点点跑，大脚油门，平均速度102，满油满电跑完806公里后里程，到达目的地后还剩下100左右，加上在服务区充了一次电，满油满电高速行驶实测可以跑828公里，表显油耗为6.3L每百公里，实测油耗8.2L每百公里 智能化：领克08的辅助驾驶很好地缓解了高速的疲劳，我在高速巡航和堵车跟车的状况下都使用过，高速巡航下，车道保持没有画龙现象，比我自己开的稳，和前车的距离控制也比较好，辅助驾驶状态下的实时油耗很低（比自己开车低），但是速度130下过弯有时会离车道线很近，建议过弯时降低车速；堵车跟车的状态下，跟车很及时，刹车也很温柔，能及时识别加塞车辆。哈曼卡顿音响还行，自驾游的话一路上都在用车机系统的QQ音乐在播放，就是音响系统有点轰头。
外观（非常好）： 领克08的外观设计独一无二，辨识度极高。每一次停车、每一次启动，都会忍不住多看几眼。它既有家族化的经典元素，又大胆创新，每次开出去都觉得特别有面子，回头率超高。 空间（非常好）： 作为一辆中型SUV，它的空间表现非常出色。无论是前排还是后排，都拥有宽敞的乘坐空间，坐满五个人也毫不拥挤。后备箱的容量也足够大，满足日常购物和家庭出游绰绰有余。 内饰（非常好）： 领克08的内饰用料非常扎实，无论是座椅的质感还是中控台的做工都无可挑剔，营造出一种轻奢的氛围。设计简洁大气，看起来非常舒服，操作起来也十分顺手。 驾驶感受（非常好）： 驾驶体验堪称一流。油门响应迅速，加速超车毫不拖泥带水，动力储备很充足。底盘调校偏舒适，但又不失韧性，过弯很稳，跑高速也特别有信心。 续航（非常好）： 作为一辆新能源车，它的续航能力给了我很大的安全感。平时城市通勤完全依赖纯电，省油又环保。即使跑长途，油电混合也能保证续航，彻底告别里程焦虑。 性价比（非常好）： 综合来看，领克08的性价比真的很高。用这个价位，买到了如此出色的外观、内饰、动力和配置，绝对物超所值。
08的空间表现我是最满意的，有一次是帮朋友搬家，后排放到后塞下两个32寸行李箱+折叠床架+一盆发财树，这比叫个货拉拉都靠谱。后排放倒后能实现纯平，出去露营的时候可以在后面铺张床睡在车上。本人180，在前排调到我舒服的位置后第二排还有两拳左右的空间。
领克08 EMP 120 Pro于我而言，不仅是代步工具，更是对“既要又要还要”需求的精准回应??它可以是工作日精打细算的“经济适用男”，也能化身周末郊游时放肆驰骋的“性能玩家”。在新能源与燃油车博弈的时代，它用“不妥协”的诚意证明：科技与驾趣、理性与感性，本就可以兼得。
提车到现在5个多月，说说续航吧。每天上下班来回30公里，纯电模式完全够用，家充谷电才3毛多一度，一周电费不到20块。以前加班到晚上，想到还要挤地铁就绝望，现在直接钻进车里，开着座椅加热，听着燕飞利仕音响放歌，通勤都成了享受。上个月和朋友去周边自驾游，来回400多公里，满油满电出发，路上开着空调、导航，还一直用CarryPlay放综艺。到目的地一看，油耗才5.2L/100km，完全没出现电量焦虑。最绝的是回程路上遇到暴雨，车子的主动刹车和自适应巡航直接救我一命，当时前面车突然急刹，我还没反应过来，车子就自动刹停了，冷汗都吓出来一身。
最满意的就是对车辆的操控体验，我们家原来的车是一辆轿车，孩子也马上要上小学了，周末出去玩，接送孩子，空间多少有点不够了，老婆也提过很多次说可以换个车了，这车都开了七八年了，我想了下也确实该换了。 提车前刷了很多视频，也连线过几位比较知名的汽车博主，试驾过一些车，总结出来就是护卫舰07的底盘明显差很多；岚图free总怕这牌子撑不住；魏的摩卡和蓝山明显带着点大哥味儿，有点老气了；理想L7的销量不错，但是感觉车辆重点在于车机的智能化，缺少了点对车辆的操控体验。后面也是看着08价格性价比这块还行，车子品控也可以，就提了领克08，中间订车提车细节就不说了。
车内的空间很不错，开车出去自驾游是我和我对象一起去的，我开车的空间宽敞，她的副驾驶坐的也舒服，全程我两都很开心。
最满意的开起来很舒服，驾驶体验特别好。22年大学刚毕业，参加工作后我爸就把他的老捷达传给我了，老车开着空调不给力，一堆小毛病，还贼费油，于是跟我爸商量买个新车。家楼下就有一家领克的店，进去一看我就相中08了，拉着我爸就去试驾，开了一圈感觉确实不错，后来看了其他牌子的车都不如08给我的感觉那么惊艳，于是最后就买了120pro那款。
让我最满意的是开起来太舒服了，特别是刹车踏板的脚感很好，刹车很灵敏，轻轻一踩就能感受到明显的制动效果，安全有保障。
观察领克08这款车已经有2年了，终于在25年过年前的周末拿下，之前开的是台卡罗拉，日系车的底盘太散，车皮也薄，塑料感特别重。自从试驾08之后，爱不释手，一直考虑换，年前济南市有个补贴，果断下手了。最满意的就是外观很霸气，无边框车门和后视镜，内饰手感很厚实，底盘很整，提速动力很强。平时在市里跑就用纯电模式，跑高速打开超级增程。
领克08的外观，超前的外观设计，无边框车门和最早的无边框后视镜； 08的操控和动力，随叫随到，底盘感觉很稳； 哈曼卡顿23个音响，听音乐?、看电影音质都不错； 安全，虽然自己没有感受过，但是60米悬崖的新闻是大家都有所听闻的。
三方面最满意，一是操控，同价位suv底盘素质和乘坐舒适度最好的之一。二是安全环保，高强度钢占比高，笼式车身，0沥青0黑心棉。三是豪华，nappa真皮，23个哈曼卡顿，魅族车机，氛围灯等。
驾驶感受真的优秀，不笨重也不飘，一切都刚刚好。纳帕真皮座椅舒适度也高，哈曼卡顿音响音质真的出色，给驾驶过程带来极大享受。整体来说我和家人都很满意。
首先，23哈马卡顿扬声器带来震撼的听觉感受在这个价位真找不出第二家了，同事试听了很多价位25要以上的，然后再去听我小八的，直接开口说，其他的没法比。 其次，外观越看越好看，力量感非常强。有点大秀肌肉点感觉。 再次，比较意外的就是这次开08返乡过年，体验了一下气温0℃的能耗表现，可以说是出乎意料。竟然能开出15.8的电耗。我甚至开始怀疑显示的问题，但从45公里的行程看，出发是纯电续航显示55km，到家后还显示16公里，当然，前面8分钟左右用的是超级增程模式，后面直接用纯电模式回家。 最后就是网络热点非常满意，本来我工作离不开电脑，经常会因为临时有事需要找地方处理，有了08后，08已经成为我新的办公室，打开座椅按摩，听一首悦耳动听的歌。那种感觉只有切身体会才知道。
外观帅气，驾驶感受一流，市区隔音一流，车机系统非常流畅，高速上隔音可以接受毕竟无边框车门隔音一般，我的是19寸轮毂胎噪可以接受。还有就是安全性没得说，悬崖战神可不是浪得虚名的，毕竟师从沃尔沃安全是最大的豪华。
车机智能化不足，虽然买领克也不是冲着智能化来的，但是08作为第一台搭载魅族Flyme车机的车，智能化不太够，软件开放度不足，无法下载过多的软件。哈曼卡顿说真的表现一般，没有预期中的效果。不知道是不是这台车的问题，语音识别能力表现一般。开门按键设置的位置我不太喜欢，容易误触。提供两个手机槽，但是只有一边支持无线充电
智能化（比较好）： 领克08的智能化配置很丰富，大部分功能都非常实用。但在使用过程中，我发现个别功能的流畅度和响应速度还有提升空间，而且导航连接CarPlay有时会发生漂移，如果能进一步优化，用户体验会更好。
平常上上下班走快速路的时候只要速度上到60以上，胎噪的声音就特别明显，只有放点歌听听才能盖掉这个噪音。
后排空间相对来说有点局促，偶尔同事搭车，坐三个人会显得比较拥挤，中间的人腿部空间不足。另外，车机系统偶尔会出现卡顿的情况，尤其是在同时运行多个应用的时候，反应会慢半拍。还有就是底盘调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感比较明显，影响了一定的乘坐舒适性。
车机应用商店里的APP数量比较少，有时候想下载一些小众软件都没有。高速行驶的时候，风噪稍微有点明显，不过关上窗户，打开音乐，影响也不大。
说实话，这车也不是十全十美。后备箱空间比同价位燃油车小一点，上次帮同事搬家，塞两个大行李箱就没地儿了。车机刚提回来的时候偶尔会卡顿，更新了两次系统后倒是流畅多了。
最不满意的就是车门储物格设计有点怪，我的保温杯只能横着放，一刹车就咣当响。车机有时候会卡顿，希望后面的ota升级能解决。
刚过完年官宣降1万，也是醉了。不过早买早享受，自己安慰自己吧。不知道车友有没有体会到，光线足开车的时候，120pro版本驾驶位前挡下面领克标志会反光到玻璃上。车显的续航里程不要看，太虚啦。
最不满意的话，有时候车机没喊它，自己突然来一句，感觉这点上体验感不是很好；还有就是后面车窗的贴纸，好难撕（试过酒精不管用），希望以后车厂可以换种粘黏材料，让车主自己也可以撕掉。
购车一个多月，发现在停车的一瞬间，主驾座椅惯性前后晃动一次，有明显的感觉和声音，说明滑轨有空隙，网上搜索这个问题叫座椅旷量过大。 到4S店反馈，先是一个师傅试车竟然说感受不到。换个师傅再试车，感受到了晃动，但后来跟我说，他又去感受了一下其他领克08也有这个问题。然后4S店表示这个问题解决不掉，就算换新座椅也有可能存在这个问题。 我跟4S店表示就算解决不掉，也希望能把问题反馈到厂家，看厂家怎么回复。4S店也没绕弯子，意思是你一个人反馈厂家也不会有什么回复，就算你通过各种途径投诉，最后也还是让4S店联系，结果一样。 此刻，已经后悔在以旧换新补贴政策下置换了领克，也真心质疑领克的品控水平和解决问题的能力，让一些小的问题成为坏了一锅汤的老鼠屎。
那个什么性能优化模式真的不理解，空调总是自动开，关掉一会儿就又自动打开，据说是给车机降温，拜托，请以人为本好嘛，我本人已经不想在现在这个天气吹空调了哇?另外无线充电确实有点慢且烫，我几乎很少用了。
不能链接华为手机，只能通过蓝牙链接，而且NFC钥匙华为手机也不好用，只能使用蓝牙钥匙，希望后续可以开通Hicar并支持华为手机钥匙。 可以开通哨兵模式耗电太快了，尤其对于120的版本，希望新版本可以好好优化一下。
外观设计非常时尚个性，很符合年轻人的审美。独特的前脸造型搭配犀利的大灯，辨识度很高，每次停在公司停车场都能一眼找到它。
领克08的外观设计精准锁定了追求个性与科技的都市年轻群体，在新能源SUV市场中独树一帜。其设计语言既延续了领克的家族基因，又通过细节创新展现了更高阶的成熟度。如果用户偏好未来感、运动化风格，且对品牌调性有较高要求，领克08的外观会是一个重要加分项。不过，建议实际到店体验实车质感，尤其是灯光动态效果和车身漆面工艺，更能直观感受其设计魅力。
分体式大灯很独特，晚上点亮的时候辨识度特别高。车身线条流畅，还有无框车门，满满的运动感和时尚感。
中型SUV确实大，日间行车灯很犀利，当时就选的黑色，整体外观给霸气。车体厚实，做工跟日系车比强度高了不止一倍。车尾贯穿式尾灯好看。
08的外观真的是长在我的心上了！无框车门无框后视镜，还有尾灯，妈呀太好看了！这个价位在我心里没有能相提并论的外观了…很多logo和小细节点缀，真心喜欢。
外观设计原创度100%，没有任何的模仿痕迹，相当帅气，开在路上回头率百分百，而且我的是曜日银，阳光下是金色，黑暗处是银色非常的好看。4820×1915×1685mm的三围尺寸相当大气，标准的B级车的身材。车尾造型很好看一个小溜背，很有设计感。
内饰整体风格简约时尚，用料还算不错，大部分区域采用了软性材质包裹，摸起来手感舒适。中控屏的尺寸很大，显示清晰，操作也比较流畅。不过内饰的储物空间相对较少，一些小物件没地方放，不太方便。
领克08的配置挺丰富，像座椅通风、加热、按摩功能，真的是提升幸福感的神器。夏天座椅通风一开，后背再也不会闷热出汗；冬天加热功能让座椅暖暖的，一上车就感觉很舒服；工作累了一天，下班路上打开按摩功能，老得劲儿了。
一拉开车门，内饰的设计风格就很吸引我，走的是简约科技风，中控台的线条简洁流畅，没有多余繁杂的设计，看着就很舒服。
刚开始是用的4儿子送的脚垫，用了一星期，很容易脏，上周就换成了全包围脚垫，边边角角包裹的特别到位，直接杜绝了灰尘残渣漏到脚垫下面，非全包的好多容易踢到和磨损的位置都是保护不到的。
内饰的豪华感营造得很到位，大量的软性材质和翻毛皮搭配，触感特别好。12.3英寸全液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏，显示很清晰，操作也很流畅。还有氛围灯，晚上开车的时候氛围感拉满。
内饰用料很足，纳皮真皮跟翻毛皮结合，高级感十足。坐姿很舒服，冬天座椅加热打开热起来很快，空调调节模式也很多，最喜欢避人吹风的模式。
提车时发现中控台上的塑料件有瑕疵，方向盘的中缝线是歪的，所以总感觉行驶时方向歪，但是也忍下来了。
内饰我的是灰色内饰，从质感到颜色搭配我都很喜欢，唯一不满的就是中控没有做镂空，镂空中控放包真的很方便呀…车内还有很多用心的小巧思，真的不错。
内饰做工非常不错，基本上手能接触到的地方都是软质材料，而且味道也不大，尤其是哈曼卡顿的音响做工相当不错，音质很好配合全景声听音乐简直就是享受。氛围灯非常漂亮，我们家人都很喜欢。 内饰质感很好，两块大屏非常漂亮显示效果非常好，处处透着豪华。 座椅坐着很舒适，包裹性很好，填充物很舒服。第二排座椅也非常不错，家人坐后都说很舒服。 空调效果还是不错的，支持如然空调，就是风口设计的偏下吹脸不太容易。
对于我这种主要一个人用车的上班族来说，空间基本能满足需求。前排空间很宽敞，我身高178cm，调整好座椅后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会有压抑感。后备箱容积也还可以，平时放个电脑包、运动装备完全没问题，周末去超市采购，装下一周的生活用品也绰绰有余。但后排空间确实一般，坐两个人刚好，坐三个人就会显得拥挤，腿部空间比较紧张。
领克08的空间表现与其运动化外观形成巧妙互补，虽未达到“空间魔术师”级别，但足以满足日常家用需求。4人以内中短途自驾游。领克08的综合表现值得纳入首选清单。
前排空间挺宽敞，座椅调节范围大，不管是调高、调前后还是调节靠背角度，都能轻松找到舒适的坐姿。我身高175cm，坐进去头部还有一拳多的距离，腿部活动也很自如，膝盖不会顶到方向盘或中控台。
08的空间表现非常不错，有一次是帮朋友搬家，后排放到后塞下两个32寸行李箱 折叠床架 一盆发财树，这比叫个货拉拉都靠谱。后排放倒后能实现纯平，出去露营的时候可以在后面铺张床睡在车上。本人180，在前排调到我舒服的位置后第二排还有两拳左右的空间。
08后备箱空间大的离谱，上次塞过我的电子琴，后排放倒后几乎全平，感觉能在上面铺张床睡觉了。后排座椅也很宽敞，上次去青岛后面坐了三个人，他们都没说很拥挤的感觉，suv空间就是大。车上还有许多储物空间，完美解决了我乱放东西的问题。
我家有两个娃，之前那辆车每次全家出行都有点挤。换了领克08之后，这个问题迎刃而解。它车内空间特别宽敞。前排调整好我的驾驶位后，后排俩孩子加老人坐着都绰绰有余，中间地台凸起小，老人坐在中间也不会难受。
车内空间不错，过年开车跑长途，后排放倒可以躺下休息。后排空间做三个大人不显拥挤，后备箱放3个行李箱很轻松，对出长途旅行的朋友很友好。
空间很能装，后排放倒，我装了四个大箱子，两个袋子（装被子），还有一个24寸行李箱，杂七杂八的东西，一开始怕放不下，最后全放进去了，还把后视镜视线留出来?。后排坐人的话，中规中矩，标准中型车
二排腿部空间很不错，本人176，驾驶位自己调好后，二排腿部空间有两拳两指，试驾过唐，唐二排最大腿部空间只有两拳。另外就是后排地台纯平，坐起来不拘束。
很多人吐槽08的空间局促，我的理解是它拥有厚重的车身，牺牲一点空间也是合理的，而且它的块头决定了空间也够用了，空间车门厚度车身尺寸等等因素一定是鱼和熊掌不可兼得的。
本人是个220斤的大胖子，所以对车的空间要求较高，08的内部空间说实话没有外型尺寸看起来那么大，但是也是够用了。主要还是为了安全考虑车身比较厚，和某些车的皮薄馅大没法比。 车内储物空间还是很丰富，扶手箱很大。 后备箱容积中规中矩毕竟有一定溜背，没有方方正正的suv空间大。 第二排空间还不错，我自己调到合适位置后，我自己坐后面还有不到2拳的空间。
日常驾驶感受比较平顺，很适合城市通勤。起步轻快，在市区车流中穿梭灵活，绿灯亮起时，稍微给点油就能轻松跟上前面的车。方向盘转向精准，操控起来很顺手，无论是掉头还是停车入库都不费劲。不过在高速上想要急加速超车时，动力响应会稍显迟缓，需要深踩油门，发动机的噪音也会随之增大。底盘在平整路面表现还不错，但遇到颠簸路段时，震动会比较直接地传递到车内。
底盘调校是领克08的一大亮点，前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，整体调校偏运动，过弯时侧向支撑力强，车身侧倾很小，给人很强的驾驶信心
电车的动力还是来的猛，我是那种喜欢激进驾驶的人，在市区高架桥上需要频繁超车，每次轻踩一下油门就能超过去，路上大部分车都跑不过我，这就是08给我自信。
平时在市区开，它起步很轻快，油门响应很及时，不会有那种肉肉的感觉。前段时间跑了次高速，中后段加速也很给力，超车轻轻松松。
起步加速动力很强，等红绿灯的时候，深踩一脚后面的车几乎都在看我尾灯了。过坑洼的地方或减速带，很干脆利索，底盘很舒服。刹车的行程算是中规中矩吧。
动力充沛，驾驶平稳，买08真的是在我这里它的驾驶感受占了比颜值更重的分量，虽然我也很吃它的颜哈哈。高速上的隔音也比我想象中好，本来担心单层无框玻璃会很糟糕，然而并没有，胎噪风噪完全在可接受范围内。底盘对颠簸的过滤偏韧性，没那么柔和，不过08在一众运动属性的领克里，已经算很不领克了，既然选择，也就接受吧。
加速非常给力，虽然是2驱车但是0-100加速6.8秒属于小钢炮级别。 虽然车比较大但是操控还是非常不错的，并线超车非常从容，动力储备很足，在高速上一不留神就踩到130以上了，感觉动力还是非常充沛。 超级增程模式非常聪明，我满油满电续航显示可以超过1000?，跑高速不强制保电，油耗在4.8，电耗5以下还是非常省的，毕竟是2.2吨的大车，我原来的老帝豪高速都得7个油。 刹车很线性也很灵敏，可能和我开车比较温柔有关系。 方向盘的手感很好，对于我来说正好。 满载开空调动力也几乎没有衰减，加速还是很轻松。
续航表现能满足我的日常通勤和短途出行需求。纯电续航里程在市区开空调的情况下能达到80 公里左右，我每天上下班往返 50 公里，两天充一次电就足够了。
平时上下班，我基本都用纯电模式，安静又省钱，120长续航pro版本日常通勤完全足够。最近油价又涨了，同事的燃油车加满一箱油要不少钱，我开领克08，一个月下来电费比他们的油费省太多了。就算偶尔忘记充电，亏电状态下油耗也不高，实测百公里5 - 6L左右，对于一辆中型SUV来说，这个油耗相当不错了。
它的混动模式很智能，速度低于88km/h时，优先用电，安静又环保；速度超过88km/h，自动切换到油并联驱动，动力强劲，高速超车很轻松，这种智能切换让能耗和性能得到了很好的平衡。
目前提车几个月了，行驶了将近6000公里。主要用车场景为日常通勤，全部使用超级增程模式驾驶。家里的快充桩还没有报装，最近我都是在外面的快充桩充电，30块钱的电能跑大概一百公里；提车之后加过几次油，具体油耗不清楚，亏电的情况差不多是7L，这个油耗对比的话，其实还算比较省油的了，毕竟这么大的一个SUV。
买08的时候销售说能跑1400公里，我心想真的假的，现在的车都能跑这么远了。结果上个月旅游从北京开到内蒙看草原，出发前满油满电，到那边跑了500公里，结果表显还剩60%，算下来差不多百公里5l左右，这下验证了销售真不是吹的。现在每天上下班30公里，就只开纯电模式，油表指针能半个月不动弹，这是真省心。
提车几个月，最爽的就是不用老跑加油站。我每天上下班15公里，用纯电模式可以一个星期一充，公司地库有快充桩，实在有事要去远点的地方，插上电30分钟刷个短视频的功夫就能充到80%。上周周末约着同事去旅游，我们从南京出发跑了一趟青岛，满油满电出发，导航显示650公里，到目的地后居然还剩一半油，同时坐后排感叹这车真省油。
我平时上班来回大概50公里，一周充一次电就够了。上次出差跑长途，出发前加满油充满电，全程开着空调，还听着音乐。高速上用混动模式，下了高速在市区就切换到纯电模式。跑了大概1300公里左右，油还剩一点，电也还有百分之十几，这个续航能力真的让我很惊喜。亏电状态下，油耗大概在5 - 6L/100km，比起我之前的油车省太多了。
冬天刚买车，120pro纯电续航大概60公里左右吧。提车后跑了一趟外省，来回1000公里左右，馈电跑的，定速在120-130的速度，油耗大概在7.5个油，对于2吨多重的车，我觉得挺好的了。如果要是有油有电跑的话，还能省一些吧，后期再跑跑看看吧。
开回来之前是电充到80km，油是加了三百块，油表显示800km，开回来300km后（90%高速，10%城市道路），实际掉了300km的油和40km的电，油耗显示5.4L，实际可能会比显示的稍微高一点点，不过这个油耗可以了。 充电时间：120的续航，从20%到100%，慢充桩只要三个小时不到的时间能充满，有家充的很香，平时就用电
长沙这边冬天不太冷，120纯电续航大概是100公里，亏电油耗有点小惊喜，市区就5点多，高架只有4左右。
续航：工作通勤主要是城区外环，9月这样的天气纯电续航不虚，综合续航更是没有任何顾虑。至于冬天纯电续航表现，要等天冷了再看了。
续航：本人坐标沈阳，现在这个季节对于用电来说还是很划算的，室外温度在10到20度，因为我家的充电桩还没有安装完毕，就充了2次满电，在市内用纯电模式开了一次，WLTC显示102续航，开了75公里显示还剩15km续航，表显续航和实际还有差异但是不大，我就切换成超级增程模式了，我都是开空调2挡风25度，同时开导航和全景声听音乐，估计多充几次可能续航还会有所改善，但是沈阳的冬天对于08的纯电续航是一个考验。 油耗还是非常不错的，这么大的车亏电基本上不超过6个，很满意。 充电时间慢充3小时，快充1小时10分钟左右。
买这车前我压根没听过领克，纯粹是被朋友拉去4S店帮他看车的，在4s店逛了一圈我跟朋友说这个08好像还不错的，朋友过来看了看说不喜欢，我自己就拉着销售了解咨询，后来聊着聊着就去上路试驾了，一圈下来确实还不错，刚好家里也有买车的打算，到最后陪他看车的我提了08，他自己还没决定好。 购车优惠：我买的是120长续航pro，跟店里的销售砍价之后裸车价格16.58万，最后选择了贷款五年，最后砍到17.1万落地，不知道我这是便宜还是贵。
预算20万左右，想买一辆空间大、舒适性好、油耗低的家用车。在网上看了很多车型，也去4S店试驾了不少，最终选择了领克08 。买的120长续航pro版本，裸车17.58万,最后18个多一点落地。这个价格我觉得还不错。
领克08的价格不算贵，我买的时候优惠力度也挺大，在同价位车型中，该有的配置都有，我觉得性价比挺高的。
我买的是120长续航pro，他的标价是17.58，跟店里的销售砍价，最后选择了贷款五年，最后砍到17.5落地，油耗不高，养车成本能接受，买车价加上后续开销，性价比优势就出来了。
配置丰富，像主动刹车、前后方偏离预警、车道剧中保持，该有的安全配置都有，还有终身免费的车机流量。对比同价位的其他车型，领克08在空间、续航、配置等方面都不落下风，甚至还有一些优势，所以我觉得它的性价比还是很高的。
20万预算，买插混车，可选择的就不多，恰好领克08的外观、内饰、动力、操控都在线，20万买它绝对不亏，你买我推荐，我买我真买系列。
总之，因为座椅晃动的问题无法解决，导致已经后悔在以旧换新补贴政策下置换了领克，所以没有什么性价比可言了。
性价比这东西看每个人关注点来定，如果你是一个讲究且精致的人，想要安全性、舒适性、驾驶乐趣、空间以及车企实力等都兼顾的话，这个可以说最优选择了。 我在买车前钻研了大半年，试驾过比亚迪宋、唐、汉。宋的底盘最拉，拐弯侧倾大，刹车点头比较明显。唐的话开起来太笨重了点，前台储物空间少，还有就是这三排进出麻烦，鸡肋。汉相对是比较满意的，就是二排顶头，后备箱空间太小了，所以pass了。还看过凯美瑞、亚洲龙，凯美瑞不满意是内饰熏人，内饰丑，用料设计跟我上一台车一样，还有车头太丑了，还减配了遮阳帘。亚洲龙本来看好2.0双擎，油耗4点多，动力勉强够用，但急加速的时候噪音太大，还有就是车身安全性太差，命比油重要。本田的crv和皓影也试驾过，体验感比亚洲龙很差劲。后面还看过阿维塔07，仪表盘不适应，还有担心阿维塔这个品牌，华为和长安合作关系感觉不长久。 补充一点：本来最倾向吉利星越l的，性价比贼高，真的可以说是20万内燃油suv首选，无奈自己经常要跑业务，一年要开1.6-2万公里，自己也想买个20万左右的车。
性价比还是不错的，当然了作为消费者肯定是一边希望国产车越来越强大一边希望物美价廉。都说领克维修保养贵，我暂时还没有体会，不过既然是群众的评判，还是希望品牌方能重视，我是真心喜欢领克，希望领克可以通过各种方式完善售后服务，提升品牌购买力，抬高品牌销量，真心希望领克越来越好。
其实08的性价比很高，刨去入门Puls版，从Pro版开始就基本上该有的配置都有了，我当时就觉得pro版的配置对我来说已经足够了。 我的第一台车是13款经典帝豪手动进取，14年6月买的，我的帝豪跟着我们一家走南闯北开了10年多开了105000?，但是随着孩子越来越大，车的空间就显得小了，但是我的帝豪除了正常保养和更换易损件没出过任何问题，所以我对吉利的车印象非常好，换车首选吉利。换车预算15-20。 有计划换车后试驾了好多车，第一台试驾的是长安深蓝S7,第二个就是领克08，当时08给我的感受就非常不错。接下来又试驾了问界M5，深蓝G318，捷途山海T2，比亚迪宋L DMI。最后进入决赛圈的是318，宋L和领克08，山海T2因为是油改电，S7因为天窗不能开启和没有仪表盘，M5太贵都被淘汰了，宋L因为新车上市没有优惠而且做工和领克比还是差一些，318则是太大了，老婆没法开。 购车优惠都是比较常规的领克价格还是很坚挺的，我因为是吉利车主有个6000的增购。 领克的售后还是非常不错的，很专业也很热情，我的销售小哥服务也非常好，热情专业。
