做为BBA豪华品牌之一，奥迪的四环车标辨识度超高，开出去特有面子！日常驾驶动力足，市区超车轻松，高速上提速也不费劲，非常好开，外观上，经典的六边形中网设计搭配犀利的LED大灯，加上车身线条的流畅性，整体造型时尚又大气！而且超级拉风！！！
第一，动力比我的老凯越强太多了，狠踩能看到车抬头。 第二，行驶质感好，铺砖路面的话已经是这个价位天花板了！本人C260L、宝马330Li都开过。奥迪A4L，就是那个舒适型适中、操控性不输宝马的存在。
迪A4L2025款200万辆悦享版40TFSI时尚动感型 最满意 选车的时候对比了不少，最后选了奥迪A4L2025款200万辆悦享版40TFSI时尚动感型，最满意的就是它的外观和操控。外观在34C里我觉得是最好看的，开出去很有面子。操控也特别棒，开着很顺手，转向精准，过弯也很稳，开起来很有驾驶乐趣。
睫毛大灯外观太酷了 后段车辆提速很明显换挡几乎没有顿错感跑高速几乎都是领头羊 过弯能明显感觉到多连杆底盘的稳定性 动力足，安全性高，操控性优，油耗低。空间不错 底盘在同级别没有对手，甚至越级打都行，放心大胆的把油门踩到底啊，稳的很。
作为一名职场中年人，选车时总想在实用与质感间找到平衡，奥迪A4L悦享版恰好撞进了我的视线。第一次坐进驾驶座，细腻的皮质座椅带着恰到好处的支撑感，不像纯运动车型那么硬邦邦，也不会软得让人陷进去，接送孩子上下学或是周末全家出游，长时间乘坐都很舒服。中控台的布局简洁得刚刚好，空调按键触手可及，MMI系统用起来顺手，开车时盲操作也不担心分心，这种“不刻意炫技却处处贴心”的设计，特别对我这种讨厌复杂操作的人胃口。 最让我满意的是它的驾驶感受。2.0T发动机配7速双离合变速箱，起步不肉，高速超车也有底气，油门踩下去的反馈很线性，不像有些车猛地往前窜让人心里发慌。平时在市区通勤，油耗基本稳定在7 - 8个油，对于这个级别的车来说相当务实了。 quattro四驱系统在雨天或者稍微颠簸点的路段特别靠谱，方向盘转向精准，车身姿态稳当，带家人出门时这种稳稳的安全感比什么都重要。 外观上它没有过分夸张的设计，车身线条流畅利落，LED大灯点亮时像一双有神的眼睛，既保留了奥迪的经典味道，又透着现代感。停在公司楼下不会显得太张扬，但仔细看又能品出精致的细节，比如蜂窝状的进气格栅、车尾微微上翘的小鸭尾，这种“低调的高级感”简直是为我们这种想兼顾家庭和职场的人量身定制的。每次下班坐进车里，轻轻按下启动键，仪表盘亮起的瞬间，都能感受到一种“既不辜负生活，也不迎合他人”的自在??这或许就是悦享版名字的意义吧，用实实在在的品质，让日常出行都多了几分从容与享受。
时尚版作为低配车型，配置不太丰富，没有无钥匙进入，每次开门都要掏钥匙，很不方便。而且新车异味比较大，散味花了不少时间。 油耗： 目前综合油耗在10L左右，这个油耗表现挺不错的，日常使用成本不会太高。
要说不太满意的地方，就是智能驾驶基本等于没有，语音识别也不太行，感觉挺弟弟的。还有隔音效果也差点意思，跑高速的时候胎噪和风噪有点明显。维修保养成本也不低，每次去保养都得花不少钱。
买了奥迪A4L悦享版一段时间了，来说说这车那些让我不太满意的地方。 最让我头疼的就是车机系统。这都2025年了，它的反应速度还像蜗牛一样慢，每次启动车机都要等好久才能正常使用，使用过程中也时不时卡顿，甚至还死机过几次，有一次挂倒档，倒车影像愣是半天没反应，真的太影响使用了。而且它是封闭式系统，不能像国产车机那样自由安装各种APP，功能比较受限，感觉不太跟得上时代。 再说说这空间，虽然车子定位中型车，但后排空间表现真不太尽人意。后排地台凸起太高了，中间位置的乘客腿部简直没地方放，坐久了特别难受，要是一家人出行，后排坐满人的话，中间那位肯定会抱怨连连。 还有这内饰，设计风格感觉好多年都没变化了，缺乏新鲜感。和同级别宝马3系、奔驰C级比起来，豪华氛围营造得差远了。中控屏的设计和整体内饰的协调性也不好，看着有点别扭。座椅也偏硬，长时间乘坐很容易让人感到疲劳，而且座椅的包裹性也不太好，开车的时候身体得不到很好的支撑。 油耗方面也不太理想，在城市里开，走走停停，油耗比较高。本来想着涡轮增压技术能在油耗上有点优势，可实际体验下来，并没有达到我的预期，加油的时候钱包真的有点疼。 车辆的隔音效果也只能说一般般，高速行驶的时候，发动机的噪音、风噪还有胎噪都比较明显，严重影响车内的静谧性，听音乐都得把音量调高好多，大大降低了驾乘的舒适性。 最后，不得不提一下这维修保养成本。作为豪华品牌，保养一次的费用可不低，而且听说部分零部件的更换成本也很高，这后续的养车压力着实有点大。
时尚大气吸引人，六边形中网搭配蜂窝状进气格，运动感满满。大灯造型犀利，车身线条流畅。
外观是真的好看，我个人觉得在同级别里算是顶尖的了。车身线条流畅，前脸的设计很有冲击力，大灯也很犀利，晚上点亮之后特别好看，开出去回头率老高了。
a4确实值得我一见钟情，外观太帅了，就是a4原厂轮胎这一块儿奥迪应该考虑升级一下。我看a6的原厂轮胎固特异鹰驰f1就很不错，过弯不甩尾，很让人安心可以考虑换一下。
内饰设计风格简约，皮质座椅舒适，做工很精细，豪华和品质共存。氛围灯在晚上的效果加上听歌真的很棒。
内饰的话，只能说中规中矩吧，感觉有点太毛坯了，和它的外观不太匹配。不过25款时尚版给了后排出风和氛围灯，这点还是挺不错的，算是个小惊喜。
其实我觉得a4内饰还好啊，氛围灯啥的有个灯带就行了，太亮了影响我开车啊，简单有质感就是最好的，飞机挡把我挺喜欢的，就是如果车机再大一点，能像小米的车机一样，喊它打开雨刮，打开后备箱，能这样操作就很好了
宽敞舒适，前后排空间都很宽敞，我1米8的个子，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳多距离，头部也不压抑。后备箱空间也够日常使用。
日常代步是够用的，我身高178，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充足，后排坐三个人也不会觉得挤，后备箱空间也还可以，放几个行李箱没问题。
A4后排空间比3系大，A42档3档顿挫明显，驾驶体验很好，底盘偏硬，过弯丝滑，车机垃圾，油耗百公里5～6这个很赞，得益于12V轻混，最后买车一定要自己喜欢，不要听太多的建议买了别人喜欢的车
驾驶起来方便操控。底盘扎实，转弯时车身很稳，跑高速也很稳。但在低速行驶时，双离合变速箱偶尔会有顿挫感，不过无伤大雅。
驾驶感受，还在磨合期，基本没上过3000转，加速只能说够用吧！算不上激进，S档我开刚好。过了磨合期就全程S档。底盘硬，非铺装的话很颠，铺装路面的话稳如老狗，贴地飞行，前后五连杆不是摆设。倍耐力轮胎噪音较大，这也算唯一缺点吧！毕竟人家专注的是操控。
驾驶感受没话说，40TFSI的动力很充沛，起步很轻快，加速也很顺畅，超车一点不费劲。操控精准，底盘调校得也很好，过减速带的时候过滤得很到位，坐着也挺舒服的。
去试驾了34c最终选a4 a4的变速箱调教是真的好太多 给一点油就降档 就很快 换档逻辑清晰 踩多少降多少 油门和档位几乎没有延迟 特别跟脚也没有顿挫感 那两个从7档降3档会有拖拽感 离合器和转速匹配的不好 都说宝马8at好好个锤子有延迟还顿挫 都是被吹的了 操控也没有a4好 车身车尾跟随性很快 也挺舒适 a4综合碾压那两个 ct5油门踩下去思考两秒才降档往前跑 a4l开着最好开 从容 线性 顺畅
油耗目前市区开大概9个油左右，高速能跑到6个油，国道的话6-7个油，整体来说还能接受，毕竟是台动力不错的车，这个油耗我觉得挺合理的。
A4l前悬挂五连杆操控这级别车不多，豪华买的人最多，车不错高速油耗5.6升城里11升综合7-8个油，用料扎实运动调校，bba车操控性能配置值这个价格！
较高，终端优惠力度大，裸车价在20万左右，和同级别豪华品牌相比，价格更亲民。虽然是低配车型，但三大件可靠，配置也能满足基本需求，整体性价比挺高
性价比我觉得还可以，虽然有人说为面子买标没必要，但我觉得奥迪的品牌价值还是在的。和其他合资品牌以及高端新能源比，它的综合表现也不错，而且现在买还有一些优惠，整体来说挺值的。
A4其实挺好的，该有的实体按键都有，后期省心程度在bba里算最佳的，外观也好看，用料也相对良心，保有量大。都说要变新A5了，我恰恰认为现款A4是满血A4，所有的都到了巅峰，是最可靠的一代
