通过驾驶体验，我发现它的操控感受、内饰和性价三个方面略微有点不足。

不得不说，第三排的空间是这款车的一个短板。对于成年人来说，腿部空间比较紧张，长时间乘坐可能会感到不适。在操控方面，这款车的表现有些中规中矩。转向的精准度可以再提高一些，在过弯的时候，感觉车身的跟随性不是特别好，需要驾驶者多留意和调整。内饰材料的质感不够好，摸起来有些廉价，拉低了内饰的档次感。

虽然在体验过程中整体性能表现都挺不错，对它也是喜欢有加，不过它也并非那么完美无缺。捷途X70 PLUS在操控感受和内饰配置上还有一些不足之处。首先是操控性，虽然底盘调校偏向舒适型，但对于追求极致操控乐趣的人来说，可能会觉得转向手感略显轻盈，路感反馈不够丰富。其次是内饰部分，虽然布局合理、做工细致，但在材质选择上仍有提升空间，部分区域采用了较多硬塑料材质，影响了触感上的高级感。此外，商家的优惠力度也没达到我的预期，性价比方面也有一些小遗憾。

不太满意的地方就是它的中控屏幕非常偏向于主驾驶这边，在司机自己操控不方便的时候，副驾驶想要操控都得使劲歪着身子才能进行操控，我觉得多少设计的有点不太合理。

不满意的地方我个人感觉试驾开着这车的动力有些不足，起步提速的时候有点慢了。其他地方没有什么问题。

目前使用下来，并没有特别大的不满意处，非要找一点的话就是悬架有一点点偏硬，过颠簸路面时会出现小小的颠簸感，但是还是在可接受的范围之内。

捷途X70PLUS的外观设计挺漂亮，尤其是前脸的造型很吸睛，大尺寸的中网格栅好看。

捷途 X70 PLUS 的外观真的是越看越喜欢。它的设计很符合当下消费者的审美趋势，既有着 SUV 的硬朗大气，又融入了时尚的元素。大尺寸的轮毂与车身搭配得恰到好处，让整车看起来更加稳重。

每个人的审美都不太一样，在我看来，捷途X70 PLUS的外观设计无疑是其的亮点之一。前脸采用家族式设计语言，大面积的镀铬装饰条搭配锐利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。侧面看去，车身线条流畅，腰线从前翼子板延伸至尾灯处，勾勒出修长的车身轮廓。尾部设计简洁而不失力量感，双排气布局更是为其增色不少。整体来看，捷途X70 PLUS的外观既时尚又大气，非常符合现代家庭的需求。

这台车的外观实在是太漂亮了，尤其是前脸的设计，前面机盖边缘的环绕式灯带让这台车看上去时尚度更高，这台车在夜晚的时候灯光会更加的漂亮。轮毂也是非常具有特色的，车尾部就更加漂亮了，多层次的组合设计将这台车有了一种机甲车的感觉。

外观是我喜欢的类型，车身饱满，看上去大气上档次。大灯做的个性，亮起之后炯炯有神，车子整体看上去颜值高。

新车还是属于那种比较大气的样子，我家人对它也是比较喜欢的。

内饰的设计风格属于简约时尚型，坐在车里的时候我发现车内一些细节的做工不够精致呢，显得有点粗糙感。

内饰的布局比较合理，中控台的设计简洁明了，各种功能按键和显示屏的位置都很方便操作。仪表盘的显示信息丰富，能够让驾驶者清晰地了解车辆的状态。车内的多媒体系统功能也比较齐全，如果厂家要是能把车内塑料材质换成更加细腻舒适的材质会更好。

内饰风格简洁大方，功能区域划分明确，易于上手操作。中控台配备了一块尺寸适中的触摸屏，支持多种多媒体功能，并且响应速度较快，整体使用体验还算不错。然而，部分区域使用的材料质感一般，对于追求细节品质的用户来说或许会有些许遗憾。不过，考虑到这款车的定位和价格，这样的内饰配置已经相当不错了。座椅采用了皮质包裹，乘坐舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳。

内饰部分的设计整体是满意的，就像前面说的一样，就是它的中间的操控屏，有点太偏向于驾驶员这个这边了，副驾驶如果想操控就太方便。车内的座椅非常的舒服，整个座椅的设计是很有运动感的。

内饰设计简单大方，用料好，做工精致。座椅软硬刚好合适，车上面空调好用，隔音效果也不错，舒适性高的一款车。

内饰的用料真的很扎实，手能触摸到的很多地方都是软的。

中型SUV做了三排七座的空间布局设计，足够我们二胎家庭的用车需求，三排座椅空间都够用。

前两排座椅可以灵活调整，方便乘客找到最舒适的坐姿。而且第二排座椅还配备了独立的空调出风口和充电接口，照顾到了后排乘客的需求。即使满载出行，后备箱仍然有一定的储物空间，可以放置一些行李。但是第三排的乘坐空间对于成年人长时间乘坐来说，多少有点显的紧凑了些。

空间表现是捷途X70 PLUS的一大卖点。作为一款七座SUV，它的内部空间利用率非常高，无论是前排还是第二排、第三排乘客都能享受到较为宽敞舒适的乘坐环境。特别是第二排座椅可以前后调节，为第三排乘客提供了更多的腿部空间。此外，后备箱容积也非常可观，即使在满载七人的情况下，依然有足够的储物空间，非常适合家庭出游。我们家经常周末出游，无论是行李还是孩子的玩具，都能轻松装下。

这台车的空间我是挺满意的，虽然说7座车的后备箱空间稍微小一点，但是并不耽误日常使用。而且在我们用车的过程中，还可以根据自己的需求把后排座椅放倒或者扶起，不管是乘坐还是搬运东西都挺方便的。

在空间上，这车也属于中型SUV了，座椅前后间距宽，车顶设计高，坐在上面腿脚伸展方便，轻松舒适。

空间真的不用说了，足够一家人的日常使用，过节回老家拉上全家人轻轻松松。

方向盘的指向比较精准，动力操控体验也够用，但是悬架系统过于偏舒适了，在车辆高速过弯的时候，有些轻微的侧倾感。

尽管操控方面有一些不足，但在动力方面，1.5T 的发动机表现还是可圈可点的。在城市道路行驶中，动力输出能够满足日常需求，加速超车时也不会显得力不从心。底盘的调校偏舒适性，对于路面的小颠簸过滤得比较好。但是方向盘的指向精准度没有预期的那么高，还需要好好磨合。

捷途X70 PLUS更倾向于提供一种平稳舒适的驾驶体验。转向手感轻盈准确，易于操作；虽然这台车只搭载了一台1.5T的发动机，但是动力表现超出我的预期，在试驾过程中感觉推背感挺明显。但是它的悬挂系统调校的有失水准，从试驾体验来说，它的悬架偏硬，导致车身的减震效果不太理想，坐在车里有些颠簸感。整体来说，在城市驾驶中，车辆的操控表现稳定可靠，即使是新手司机也能轻松驾驭。

试驾车的时候老婆也上手开了一段路，整体来说这台车的操控还是比较轻松的，女人驾驶起来也不会觉得累，方向盘转向很灵活。不过因为这台车的底盘比较高，所以在过弯路的时候还是要稍微慢一些。

这车动力感觉一般，1.5T发动机，感觉刚起步的时候带动不起来，提速有点慢了。车上面驾驶辅助多，车子开着平稳性好，方向盘用着也轻便。

这套动力组合的配合还是非常好的，无论起步还是加速动力都能源源不断输出。

油耗：试驾过程中，特别留意了仪表盘的油耗显示，基本在8个多油，这样的油耗表现我觉得还中。

油耗：在油耗方面，捷途 X70 PLUS 的表现还是比较令人满意的。在城市综合工况下，百公里油耗大约在8-9L左右，对于一款七座 SUV 来说，这个油耗水平是可以接受的。

油耗：之前感觉这台车得挺费油呢，但是根据实际驾驶情况分析，捷途X70 PLUS 1.5T版本的油耗表现还不错。我们在试驾过程中记录的平均油耗约为8.5L/100KM，这个数值在城市路况下算是比较合理的。当然，具体油耗还会受到个人驾驶习惯、路况等因素的影响。总体来说，对于这样一款大空间的SUV来说，这样的油耗表现是可以接受的。

油耗：油耗这东西其实也不能一概而论，根据我们的行驶的路况不同，驾驶习惯不同，油耗肯定也有一定的出入。我这次试驾的城市路段，综合油耗是7.8升，咱自己买车之后，具体的日常用车能够达到多少还真不太清楚，能够保持在7.8升，我觉得就不错了。

油耗：在油耗方面，这车在开启空调后行驶感觉他的综合油耗也不高，是一款省油的车。

油耗比较低，非常的省油，家用很合适，油耗表现还是比较满意，我日常加油费用完全能接受，

我驾驶的是捷途X70 PLUS 2025款1.5T至臻澎湃版 7座版，这款车官方指导价格是13.99，在享受到商家1万元的现金优惠后，裸车也要12.99万，这样的价格超出了我的预期，要是优惠再大一点就更好了。

这款车的售价是13.99万，当然了现在商家也是有一些优惠政策哈，尤其是现金直降一万元的优惠挺吸引我，也就是说，现在提车的话，裸车仅需12.99万。这个价格比我预期的要低一些，再加上它有不错的配置和性能表现，所以性价比挺好。

捷途X70 PLUS的官方售价为13.99万元，虽然目前商家还有1万元现金优惠政策，裸车价为12.99万元，但这个价格仍然比我预期的稍微高一点。考虑到这款车的配置和性能表现，我认为这个价格还是有一定的竞争力的。特别是对于需要大空间的家庭用户来说，捷途X70 PLUS提供的性价比优势还是比较明显的。不过，如果能在价格上再有一些优惠，相信会吸引更多消费者的关注。

关于性价比方面，我觉得这台车的性价比算是不错的了。新车也有了一些优惠，但是作为消费者我们还是想要更多。这台车如果价格能够再优惠一些就更好了。

车子价格定的不高，而且新款的车也是有不少优惠的，感觉还是比较亲民，是一款性价比高的车。

这个价格能够买到这个车，个人还是非常满意的，在同级中竞争力还是非常强的。