"2.0T+8AT的组合真的猛，高速上120km/h再踩油门还有推背感，回老家爬坡路段轻松超车"，8L搭载的鲲鹏2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N?m，配合自研的浮贞8AT变速箱，零百加速能跑到7.8秒。这种动力表现让我觉得开起来不像中型SUV"，特别是运动模式下油门响应极快，甚至会出现轻微轮胎打滑。 "15.6英寸大屏比手机还流畅，方言指令小奇都能听懂"瑞虎8L全系标配高通8155芯片，实测开机仅需2秒，30秒内可连续识别20条指令，支持全时免唤醒和方言识别。特别是长虹版新增的CarLink功能，让安卓手机也能无缝连接车机，配合应用商店下载软件，彻底解决了"车机功能少"的痛点。
深度体验瑞虎8L，优缺点大揭秘 开了一段时间瑞虎8L，想跟大家分享下我的真实感受，希望能给准备买车的朋友一些参考。 先来说说外观，瑞虎8L的虎啸前脸很有辨识度，点阵式格栅就像老虎的獠牙，特别霸气。标配的熏黑式LED大灯组和三段式LED日间行车灯，晚上开车照明效果不错，两侧夸张的进气口和“T”型装饰，让整个车头运动感十足。车身侧面线条笔直，勾勒出饱满有力的轮廓，密幅式大尺寸轮毂也很提气。车尾的贯穿式尾灯搭配双边共两出的排气布局，运动气息拉满。不过外观这东西见仁见智，有人觉得它时尚大气，也有人觉得中规中矩，就看个人喜好了。 内饰整体质感还行，中控台和座椅都是软质材料包裹，摸起来很舒服。15.6寸的2K高清大屏，内置8155芯片，操作起来非常丝滑，还支持语音控制，打开天窗、空调这些都能一句话搞定，很方便。但也有不太满意的地方，比如中央扶手箱内部照明灯，之前部分车型有，后来取消了，据说是因为晚上会影响视线、造成挡风玻璃反光，可对我来说，有时候晚上找东西就不太方便。然后那个内室顶棚是好像是双面胶粘的，感觉容易脱落，这点希望厂家重视。 空间方面，瑞虎8L表现相当出色。车长4.7、宽1.9、高1.7，轴距为2.7米，这个尺寸在同级别里很有优势。我175cm的身高，坐在前排把座椅调到舒适位置，头部和腿部空间都很充裕。后排空间也很宽敞，坐三个人完全不挤，而且5+2座布局很实用，二三排一键放倒后能秒变2米大床，周末出去露营、自驾游都很方便。 配置上，瑞虎8L可以说诚意满满。像电动座椅调节、座椅通风加热按摩这些，以前都是豪车才有的配置，现在十多万的瑞虎8L都有了。还配备了车载小冰箱和B柱空调出风口，夏天开车能随时喝到冰饮料，后排乘客也能享受到舒适的温度。安全配置也很丰富，L2.5级智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、车速辅助控制等19项功能，开车的时候能轻松不少。不过车机智能助手的理解能力还有待提高，有时候下达指令它不能准确执行。 动力操控上，瑞虎8L搭载的鲲鹏动力2.0TGDI+8AT双十佳双黄金动力组合，动力非常强劲。前段时间我跑了趟高速，加速特别快，推背感十足，超车轻轻松松。在一些复杂路况，像炮弹坑、交叉轴这些，全场景智控四驱系统应对起来也很从容，7种模式能满足不同地形的驾驶需求。但它也不是十全十美，动力响应会有2 - 3秒的延迟，在市区跟车的时候，得提前预判。 油耗方面，目前我跑下来，基本都在市区，大概一公里一块钱左右。毕竟是2.0T的发动机，这个油耗我还能接受，不过对于一些追求低油耗的朋友来说，可能会觉得有点高。油耗这东西也和个人驾驶习惯有关，开车猛的话，油耗肯定会高一些。 最后说说性价比，瑞虎8L的官方指导价是10.99 - 15.49万，结合它的配置和性能来看，性价比还是相当高的。在同价位车型里，能有这样丰富的配置和强劲的动力，很难找出几款竞品。而且现在还有置换补贴、现金优惠等政策，算下来还是挺划算的。 每款车都会有优点也会有不足，只要你能接受它的缺点，那么它就会是一辆很值得入手的车。 最不满意的地方：油耗偏高，隐藏式门把手在寒冷天气有使用隐患，内饰实体按键太少，车机偶尔卡顿，低速行驶时变速箱换挡有轻微顿挫。
前段时间入手了瑞虎8L，开了一阵子，必须来分享下感受！ ? 外观：颜值真的高，整体造型霸气又不失时尚，虎啸式前脸极具辨识度，大尺寸多边形进气格栅搭配镀铬装饰，精致又大气。车身线条流畅，溜背式设计和大轮毂运动感拉满，隐藏式门把手不仅科技感十足，还降低了风阻，回头率超高。 ? 空间：作为中型SUV，空间表现太出色了。车长近4米8，轴距2米77，5座版空间宽敞，后排座椅放倒后，纯平的大空间不管是搬家还是自驾游都超实用；7座版应急完全没问题，满足大家庭出行需求。车内储物空间丰富，小物件都能妥善安置。 ? 动力：搭载2.0T鲲鹏动力发动机和自研8AT变速箱，最大功率187kW ，峰值扭矩390N?m，这动力杠杠的。日常驾驶，经济模式省油舒适；切换到运动模式，动力随叫随到，高速超车轻松，起步还能体验轻微滑胎，驾驶乐趣十足，而且只需加92号油，后期成本低。 ? 配置：配置丰富，15.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，操作丝滑，车机功能超实用，支持HiCar/CarPlay互联、高德导航等。L2级辅助驾驶系统，像全速自适应巡航、自动紧急制动等功能，安全感满满。全景天窗、自动空调、无钥匙进入、远程启动等配置，实用又贴心。 ? 油耗：目前开下来，综合油耗百公里10L左右，城市拥堵路段大概9L，高速路段能低至8L ，对于2.0T的车来说，这个油耗很惊喜。 当然，它也不是十全十美的。高速行驶时，风噪和胎噪有点明显，隔音还有提升空间；车机系统偶尔会卡顿，希望厂家后续优化。但总体来说，瑕不掩瑜，瑞虎8L性价比超高，是家用SUV的优质之选 。
我开瑞虎8L也有一段时间了，和大家唠唠真实感受。先说说优点，这车动力真的强，2.0T的发动机，不管是在市区起步，还是高速上超车，都很轻松，一脚油门下去，推背感就来了 ，爬坡的时候也不会觉得吃力。 空间也宽敞，车身大，轴距长。我选的7座版本，平时第三排放倒，后备箱空间超大，出去露营，装帐篷、烧烤架这些装备完全没问题；人多的时候，把第三排立起来，短途应急坐两个成年人也还可以，第二排空间更是宽敞。车内的储物空间也很多，大大小小有38处，放个水杯、手机、钥匙啥的都很方便。 内饰方面，座椅材质不错，坐着舒服，前排座椅还有加热、通风和按摩功能，副驾有一键舒躺女王座椅，跑长途的时候也不容易累。大尺寸显示屏看着很清晰，车机系统功能丰富，还能和手机互联，索尼音响效果也还不错。安全配置也挺齐全，高强度钢占比高，还有7个气囊，各种智能驾驶辅助系统，开车的时候安心不少。油耗的话，高速上比较低，能到8L/100km左右，市区不堵车大概9 - 10L/100km，对2.0T的车来说，还算能接受。
瑞虎8L在外观、内饰、动力、油耗等方面均表现出色。以下是瑞虎8L的具体表现： 外观：瑞虎8L的外观设计时尚大气，车身线条流畅，肌肉感十足，前脸大尺寸的点阵式进气格栅搭配犀利的LED大灯，霸气又时尚。 内饰：瑞虎8L的内饰采用环抱式设计，搭配纹理饰板，质感满满。15.6英寸的2.5K中控大屏，显示清晰，操作流畅，车机搭载高通骁龙8155芯片，反应速度很快，还支持双区域语音唤醒识别。 动力：瑞虎8L搭载2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力组合，起步轻快，加速超车轻松无压力，深踩油门，推背感十足，高速上120码再加速也不费劲。 油耗：瑞虎8L的油耗表现也很出色，市区和高速综合下来，百公里油耗才8L左右
我最满意的就是它的一个动力，还有配置跟外观，首先它的外观，看上去就很大气，稳重，不显得很笨重的样子，然后它的动力，很猛2.0T的动力，杠杠的，最后他的配置，很丰富，360摄像头，座椅的调节，智能辅助驾驶功能，很棒??
瑞虎8了，是我人生的第一辆车，一定要买好一点的对比了好多台车这一台我比较喜欢。所以我买了个7座，尊贵，这也是我家庭的第一辆车，在与家人商量考虑轿车与suv车型之后，最后选择了suv车型，我觉得奇瑞瑞虎8I是一款不错的性价比考虑之一的车型，车型外观大气，车型设计很有运动感，很有线条感，座椅乘坐感受舒服，座椅沙发也很舒适，车的配置在与家里人商量综合考虑后，选择的豪华型，这个配置对于大多数家庭，对于其他车型可能是性价比最高的一款， 人生第一辆车，大多数人都会挑个配置差不多的，该有的，都有的车，我挑的想一次到位，配置高一点贵一点也能接受。选中奇瑞瑞虎8I也是考虑到这一点，对于我的家庭来说，对比同价位，同车型的车，配置不输其他车辆。第二点就是油耗，这个车油耗我平时开都差不多9.3个油，毕竟2.0的车，1.8吨的车身，这个油耗也是正常的表现了，
有幸成为瑞虎8L的车主，在这台车还没上市的时候，我就已经很关注他了，正好五一节的时候有时间跟我去4S店看了这台车你销售顾问给我进行了一个详细且全面的讲解，我的小孩也非常满意，这台车当天我进行了一个试驾试驾给我的感受是动力十足，而且这台车的空间非常的大，非常适合我一家人，当天我就定下来了，这台车第二天就提车了，4S店给我准备了，诚意满满的交车仪式，当天的手续办得非常的顺利，而且我有一台旧车子呢，也是启睿的先进性的过户，然后再上的新车牌照，整个过程非常的顺利.新车已经停回来10天了，我已经开了五六百公里了，整体的感受是非常的不错的，而且他的发动机和变速箱的话都是很好的，整体是值得推荐的心在接下来的时间里，我会再次给大家分享这台车的哈
优点 1．空间无敌：二排腿部超两拳，后备箱塞下滑雪板＋气垫床无压力，全家露营神器 4 2．动力凶猛：2.0T+8AT标准模式推背感强，超车干脆利落，高速后劲足 3．安全靠谱：AEB两次救急刹停"鬼探头",85％高强度钢车身扛撞 4．实用配置：远程启动预热＋座椅加热，我们这边还是比较冷，真香；索尼音响音质通透
8L在安全方面下足成本，之前有虎八120码撞击安全岛，相信8L的强度更上一筹！8L整车采用85%的高强度钢占比以及21%的热成型钢，配备七个安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的安全保障.安全才是最高的豪华！
五星安全，移动的“钢筋堡垒” 车身结构：85%高强度钢+21%热成型钢打造“磐石车身”，双防撞梁设计，抗碰撞能力获车主实测认证??高速被追尾时后车严重变形，瑞虎8L仅轻微凹陷，后备箱功能完好。 - 被动安全：全系7气囊（含同级独有远端气囊+2060mm帘式气囊），6秒保压侧气帘，事故中有效保护乘员。 越级空间，把家装进车里 灵活大空间：5/7座可选，2770mm轴距+1930mm同级最宽车身，二排腿部空间充裕。实测容纳12名成年人无压力，后备箱常态650L，放倒座椅秒变2.1?“双人床”。 舒适升级：女王副驾一键躺平+10点按摩、B柱独立出风口、三区空调，长途乘坐不疲惫。 黄金动力，强效低耗的“双面手” 性能表现：自研2.0T鲲鹏动力（187kW/390N?m）+8AT变速箱，零百加速7秒级，高速超车轻松。低速偶发顿挫（可升级程序缓解），但经济性亮眼?? 市区通勤：9-10L/百公里； 长途高速：稳定7-8L/百公里，加92号油成本低。 细节体验：诚意与改进并存 -好评配置： ? 15.6英寸2.5K大屏（8155芯片流畅不卡顿）； ? L2.5+级智驾（ACC巡航+主动刹车，成功拦截外卖车“鬼探头”）； ? 索尼14扬声器+双层隔音玻璃，静谧座舱媲美图书馆。 待优化点： ? 隐藏式门把手争议（但-15℃低温弹出无故障）； ? 内饰接缝工艺细节需提升。 它像偏科的实力派??安全满分、空间越级、动力澎湃，小毛病虽有，但关键时刻保命靠谱，15万级家用SUV无脑冲！” 》 “曾经被‘修车排队’吓退，如今15000公里零故障，奇瑞用实力打破偏见！” 政策锦上添花 限时优惠后 11.99万起，享终身质保+2年免费流量，置换补贴至高1.5万，性价比碾压同级竞品（哈弗H6/长安CS75 PLUS）
入手[8L]，这几个月的驾驶体验全分享 买车前，我在轿车和SUV之间反复纠结。轿车舒适性不错，但我更向往SUV的高坐姿和大空间。看了很多测评、跑了多家4S店，最终入手了这辆8L。 刚提车时，它的外观就让我特别满意。车身线条流畅硬朗，前脸设计霸气十足，整体造型很有辨识度，开在路上回头率挺高。 开了这几个月，驾驶感受非常好。方向盘转向精准，几乎没有虚位，开起来很稳。动力也相当充沛，在市区超车轻轻松松，跑高速时后劲也很足。 空间宽敞是我最满意的地方。一家人出去自驾游，后备箱能轻松装下各种行李。车内乘坐空间也很充裕，无论是前排还是后排，坐起来都不觉得拥挤，长时间乘坐也不会太累。 油耗方面，目前综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，我觉得还算可以接受。在城市拥堵路段油耗会稍高一些，跑高速的时候比较省油。 车内的智能配置也很丰富，大屏幕车机系统反应灵敏，导航、音乐等功能都很实用。还有一些辅助驾驶功能，像自适应巡航，在长途驾驶时能减轻不少疲劳。 当然，这辆车也不是十全十美。比如车内的储物空间设计得不是特别合理，有些小物件不太好放置。不过总体来说，这些小缺点并不影响我对它的喜爱。 8L给我的生活带来了很多便利和乐趣，是一辆很值得入手的SUV，推荐给正在选车的朋友们！
宽敞的后备厢，能容纳更多的行李，让旅途无后顾之忧。后排座椅宽大而舒适，可供乘客休憩，尽享旅行的惬意。 车内空间开阔，仿佛穿越时光隧道，带给人无尽的遐想与畅想。车身线条很漂亮，流畅而且很优美大气，整个给人的感觉是那么简单，不得不说设计师功力了得。
作为一款中性suv，瑞虎8l的内部空间非常宽敞，车身尺寸超过同级其他品牌车型。性能强大，鲲鹏动力2.0TGDI+孚祯8AT的组合让动力随叫随到，是同级最强动力。
高速行驶时，风噪和胎噪有点明显，隔音还有提升空间；车机系统偶尔会卡顿，希望厂家后续优化。但总体来说，瑕不掩瑜，瑞虎8L性价比超高，是家用SUV的优质之选 。
不过它也有一些缺点。有时候会出现一些小毛病，像方向盘跑偏，虽然是轻微的，但开车的时候还是有点影响心情；过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感比较明显，悬挂偏硬；高速行驶的时候，胎噪和风噪有点大，会影响车内交谈和听音乐；还有新车在减速换挡的时候，尤其是四档退三档、再退二档，会有拉拽感，不过磨合一段时间后会好一些。总的来说，瑞虎8L优点很突出，但缺点也存在，大家买车的时候可以多考虑考虑。
瑞虎8L的缺点在于车身较大，在市区转弯倒车时不太方便，且在隔音效果和细节方面仍有提升空间。
隐藏式门把手，不喜欢，感觉使用起来不方便，虽然冬天有破冰功能，还是没有之前的手拉把手好用。
不满意的地方。可能也就是他这个油耗啦，感觉还是高啦点，不过转头一想哎，其实也还好，毕竟这么强的动力，这么大的车身，也还是能接受的
我感觉这个车，如果配置再高一点的会更好，哪怕贵一点，我也能接受了，那天在汽车店看到瑞虎9的那个高配的内饰特别好看，8l没有这个颜色
缺点 1．低速顿挫：D1-D3挡中度给油时闯动明显，需适 应脚法 2.车门缝控偶发异响，品控不如宣传 3．车道居中用不习惯"抢方向盘"被迫关闭 总结：12万级家用SUV中"硬实力派"，能忍小毛病可冲豪华版；细节控建议试驾再定
车机较为封闭，无法自行下载软件，自带软件实用性欠佳。安卓目前无法互联车机！并且，每月的赠送流量难以满足用户的使用需求. 胎噪比较大，换上静音胎应该舒服很多！
目前发现的一个小问题就是低速的时候有一点顿挫，听车友说升级一下就好了，等首保的时候就去升级一下
一个高大威猛的车身，前脸设计挺好看的，很坚硬的外壳，磐石车身，既安全又霸气。我选的是磨砂灰色耐看又耐脏，很沉稳的感觉。
瑞虎8L有着极具视觉冲击力的外观。它采用与瑞虎8PLUS类似的大嘴式进气格栅，内部辅以点阵式菱形镀铬元素，豪华感十足。两侧犀利上扬的大灯组内部三段式LED日行灯增添了攻击性，其前大灯整体设计犀利且别具一格，即便是基础版也配备了LED远近光灯、自动头灯等便捷功能。车身轮廓厚重饱满，给人强烈的体量感，隐藏式门把手与密辐轮圈搭配，增添时尚韵味，同时车窗/侧裙处有镀铬饰条。D柱位置加入渐变纹理装饰，并有17/18/19英寸三种规格的新造型轮毂可选，进一步提升运动气质。尾部造型饱满且富有层次感，底部大面积熏黑后包围处加入扩散器造型，配合大尺寸环形尾翼，运动感十足，圆润的贯穿式尾灯组点亮后呈现双层线性灯带，兼顾科技感与辨识度，并且贯穿式尾灯与CHERY标志相映成趣，彰显强烈的运动气息
前脸霸气时尚：前脸大尺寸进气格栅与犀利的大灯组相连，营造出强烈的视觉冲击力，整体风格大气稳重又不失时尚感 。 车身运动优雅：侧面线条流畅，分段式腰线设计凸显层次感和力量感，搭配大尺寸轮辋，使车身姿态稳健且动感十足 。 进气格栅采用独特造型，如六边形进气格栅搭配镀铬点阵式中网，周边辅以镀铬条装饰，精致度高 。车侧线条从前到后一气呵成，流畅的线条使得车身修长且富有动感，展现出优雅的气质，同时也降低了风阻 。 车窗边缘及车顶行李架等部位的黑色设计，营造出悬浮式车顶的效果，为车辆增添了时尚感和独特性 。 贯穿式尾灯采用双色设计，内部LED灯带清晰可见，点亮后辨识度极高，在夜晚行车时能有效提高车辆的可见性 。
外观：线条与造型勾勒出的大气风范 初见瑞虎 8L，其时尚大气的外观便牢牢吸引了我的目光。车身整体线条流畅自然，如行云流水般一气呵成，赋予车辆一种灵动且优雅的气质。前脸造型尤为引人注目，大气磅礴的设计彰显出非凡的气场，仿佛一头蓄势待发的猛兽，威严而自信。犀利的前大灯组宛如一双炯炯有神的眼睛，不仅在造型上独具特色，更具备出色的照明效果，无论是在光线昏暗的夜晚还是恶劣的天气条件下，都能精准地照亮前方道路，为驾驶者提供清晰的视野，确保行车安全。
前脸大气的格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击。点阵式的中网格栅，外有明亮镀铬格栅条、中有深邃暗影格栅条、内有微小暗格单元，层次丰富且精致。独特的前脸造型在车流中具有较高的辨识度，满足了消费者对于个性化外观的追求。
这个内饰的话，给我的感觉，怎么说呢，稍微有点单调啦，不过呢，好处也是有的，那就是新车没异味，这点我想对比很多车就好很多啦，
配备10.25英寸的全液晶仪表盘并搭配三辐式设计的多功能方向盘，中控台中间配备15.6英寸的窄边2.5K高清中控屏幕，同时辅以大尺寸HUD抬头显示，中控屏以人性化角度向驾驶舱微微倾斜，可避免误操作，让驾驶员看得更清楚
瑞虎8L的内饰整体布局很合理，整体风格时尚且富有科技感，布局简洁大气 。 配备15.6英寸超大触控屏，集成多媒体、导航和语音控制功能，操作便捷，屏幕显示清晰，反应灵敏 。 方向盘皮质包裹，手感舒适，支持手动上下+前后调节，能满足不同驾驶者的需求 。 座椅使用仿皮材质，主驾驶座椅支持多向调节，副驾驶和第二排座椅也支持靠背调节等，部分车型副驾驶有女王座驾腿托，舒适性高 。 内饰整体用料扎实，质感较好，做工精细，在同级别车型中表现出色 。 整体比较喜欢?
内饰：豪华质感与实用功能的完美结合 打开瑞虎 8L 的车门，一股浓郁的豪华氛围瞬间扑面而来。车内座椅采用了高品质的材料精心打造而成，触感柔软细腻，坐上去的第一感觉便是无与伦比的舒适。其出色的包裹性能够紧密贴合人体曲线，为驾驶者提供良好的侧向支撑，即使在高速过弯或长时间驾驶过程中，也能有效减轻身体的疲劳感。同时，座椅的支撑设计也十分到位，无论是腰部还是腿部，都能得到恰到好处的支撑，让长途驾驶变得不再煎熬。 中控台配备的 15.6 英寸 2.5K 高清屏无疑是内饰的一大亮点，其显示效果极为出色，画面清晰细腻，色彩鲜艳逼真。无论是查看车辆信息、导航路线，还是播放多媒体娱乐内容，都能呈现出令人惊艳的视觉效果，极大地提升了车内的科技感与豪华感。此外，车内还精心设计了丰富的储物格，分布在各个方便使用的位置，无论是手机、钱包、钥匙等小物件，还是水瓶、文件等较大物品，都能找到合适的放置空间，方便驾驶者随时取用。同时，多个 USB 接口的配备更是充分考虑到了现代驾驶者的多样化需求，无论是为手机充电还是连接其他电子设备，都能轻松实现，为车内生活提供了极大的便利。
内饰质感高：车内采用高品质的内饰材料，中控台主要由软性材质包裹，部分车型还搭配木纹饰板，提升了整体的档次感。座椅采用人体工程学设计，仿皮材质的座椅填充物厚实，靠背较平直，提供了极佳的支撑和包裹性，乘坐舒适度较高。
这个车有五座有七座，我选的是七座车，满足日常出行，空间大，坐着舒服。 乘坐空间：头部，腿部都很松，前排视野很好，二排空间明显感觉大了很多，坐着很舒服。 ☆ 第三排空间：孩子坐第三排空间还可以，坐着挺舒服的。
它的一个空间的话，是很宽敞的，不管前面还是后面，翘个二郎腿都完全没得问题，而且后排放下还是平的，还可以躺上去睡了觉，自驾游是非常不错的，开累啦直接去后面就可以休息嘞，这个我更喜欢嘞
瑞虎8L的车内空间表现出色，乘坐空间宽敞 车身尺寸为4795x1930x1741毫米，轴距达2770毫米，车内的前排头部空间和腿部空间都比较充裕，后排座椅长度也足够支撑大腿！我173cm身高，头部空间足够！
空间 车内的整体空间十分宽敞，无论是前排还是后排，都能让乘客感受到充裕的头部与腿部空间。驾驶者在驾驶座上，无需担心因空间狭小而感到局促，头部与车顶之间有着足够的距离，腿部也能够自由伸展，轻松调整到最舒适的驾驶姿势。后排乘客更是能享受到宽敞的乘坐环境，即使是身材高大的成年人，也能惬意地舒展双腿，长时间乘坐也不会产生明显的疲劳感。 在座椅布局方面，瑞虎 8L 采用了 5 + 2 座的灵活设计。这种布局既满足了日常家庭出行的需求，又能在特殊情况下提供额外的载人空间。在 5 座模式下，后排空间宽敞舒适，可轻松容纳三位乘客，且彼此之间不会有过多的拥挤感。而当需要搭载更多乘客时，第三排座椅便可发挥作用，虽然相比前两排空间稍显紧凑，但对于短途出行或儿童乘坐来说，也完全能够胜任。 值得一提的是，后排座椅支持按比例放倒。这一设计极大地提升了车辆的储物空间灵活性。当需要搬运大件物品，如家具、自行车或者进行长途自驾游携带大量行李时，只需将后排座椅放倒，就能瞬间获得一个平整且宽敞的储物空间。它可以轻松容纳多个大型行李箱、露营装备等，充分满足了各种生活场景下的装载需求，让出行变得更加从容。
瑞虎8L的车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，都能够提供较为舒适的乘坐体验。前排座椅宽大且支撑性好，长途驾驶也不会感到过度疲劳。第二排座椅坐垫长度较长，能够对乘客的腿部起到较好的支撑。
平稳，平顺，省油，跑起来动力足，有劲儿，在车内体验很稳，不颠簸，方向盘小巧灵活，怀档轻松适应。
驾驶感受的话，很棒，因为它这个搭载的有一个车机系统，可以说这个系统在我们开车的时候，解放我们对屏幕的一个操作，直接用嘴来说就可以啦，很方便，避免我们驾车时去操作这样容易影响我们的注意力，很不好，但是有他这个车机系统，就很好规避这点，很好，而且座椅有加热，通风功能，长时间开车都不会累的，后排也是能放平，累啦直接去睡觉，香得很
2.0T的动力相比之前的1.5自吸强的不是一星半点。发动机也很安静，配置也很丰富。目前还没拉过高转速，等过了首保试试这发动机的动力和极限。
瑞虎 8L 动力性能强劲，搭载奇瑞自主2.0TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率187kW，峰值扭矩390N?m，匹配8AT变速器，动力输出强劲，在起步加速和短距离提速超车时都能轻松应对，高速行驶时动力源源不断，加速过程平稳且迅猛. 采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，底盘调教是典型的家用SUV舒适风格，在过减速带时车身没有多余横向摆动，震动吸收彻底 拥有经济、标准和运动三种驾驶模式 车内噪音控制一般，轮胎噪音较为明显。
驾驶感受：瑞虎 8L 搭载的高效节能发动机给我留下了深刻的印象。在试驾过程中，无论是城市道路频繁启停的拥堵路况，还是高速公路上需要快速超车的场景，这款发动机都能为车辆提供源源不断且稳定可靠的动力输出。起步加速时，动力响应迅速，轻踩油门便能感受到车辆轻快地向前窜动，丝毫没有拖沓之感；在高速行驶时进行超车操作，发动机的动力储备也能轻松应对，只需深踩油门，便能迅速完成超车动作，让驾驶者在各种路况下都能充满信心地驾驶。 与发动机匹配的变速箱换挡平顺性极佳，在整个试驾过程中，几乎感受不到换挡时的顿挫感，这使得整个驾驶过程如丝般顺滑，极大地提升了驾驶的舒适性。这种高效节能发动机与优秀变速箱的完美组合，不仅保证了车辆具备出色的动力性能，还在燃油经济性方面有着良好的表现，为驾驶者节省了不少燃油成本，实现了动力与节能的平衡之道，充分体现了现代汽车技术的先进性与实用性。
去4S 店看车前就在网上对比了好几个车型，选来选去还是选择了8L这款车，刚走进店里这台车就摆放在C位，我和朋友一起来看的我们一眼就认定这款车了。销售接待过程中对这款车型有了更直观的了解这款车搭载了奇瑞自主研发的2.0TGDI鲲鹏动力发动机我们在试驾的时候也感受到了明显的推背感驾驶时也相对其他车型来说比较平稳，作为2.0T的车型加92的油坐着也没有软绵绵的感觉，动力还有底盘调教还是将就，车内还配备了了15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载了高通骁龙8155芯片，支持智能车机互联和丰富信息娱乐功能就是好像它听不太懂方言要说标准点，这款车还采用了高强度车身结构，拥有7个安全气囊，安全方面也是比较稳当，后排还有单独的空调出风口比较人性化。
与我的虎7相比，动力确实猛，油门反馈也比虎7灵敏多了，基本一踩动力就输出，车辆转向精准，悬挂系统在处理颠簸路面时表现出色，提供了良好的驾驶稳定性和舒适性
油耗呢，就感觉有点高，希望以后能降下来吧，这个呢，也没啥吐槽，毕竟这么大车跟这么强嘞动力，高点也就高点啦
总体油耗还在可接受范围内，3000多公里，平均油耗8.5左右，表显跟实际基本一致。跑过最低油耗6升，最高也就10个出头。只要不暴躁，油耗还是在可控范围的！
瑞虎8L的油耗官方数据是综合工况下，两驱版本百公里油耗约7.8L，实际油耗：市区行驶平均油耗约9.2L/100km，郊区道路条件理想时可低至7L/100km 。毕竟2.0t的发动机，油耗还是可以接受的！
油耗：瑞虎 8L 在油耗方面有着不错的表现。其搭载的高效节能发动机与先进的动力系统调校协同作用，在城市综合工况下，百公里油耗大约处于适中水平，能有效控制燃油成本。而在高速行驶时，得益于发动机的高效运行区间以及良好的风阻系数优化，油耗表现更为出色，相比同级别部分车型更具经济性。整体而言，瑞虎 8L 在保证车辆动力性能的同时，在油耗上实现了较好的平衡，让车主无需过度担忧日常使用及长途驾驶中的燃油消耗问题。
这个车将近1.8吨，又是8AT变速箱。我认为油耗主要看路况和驾驶习惯，我基本上都是在城区用车车流量红绿灯还是挺多导致车还没有起步就走走停停，市区速度基本不过 50，国省道很多区间测速限速70根本上不了8挡要跑到85然后缓踩才能上8挡。我上班也就不到10公里路每天来回也就不到30公里，城市表显油耗8.5个油冬天要热车的话9个油左右，但是实际油耗自清零油耗要在11个油。我提车后没怎么跑高速跑了一次50公里高速油耗也就在7～8个油之间，里程都给我跑涨了100公里，这车最省油在最高档的最低转数，跑120档位在8挡转速也不会超过2000转。不过我觉得这么大的车2.0T的动力来说完全是可以接受的毕竟这车可以加92的油动力也很不错。
油耗：销售小哥说在比较理想的综合路况下，比如有城市道路、郊区道路以及部分高速路段，且驾驶习惯较为良好、道路较为畅通，瑞虎8L的百公里油耗可能在8-10L左右，这对于一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说是较为不错的表现。虎8l还有混动版本，其平顺性和燃油经济型还更优。
性价比那就很奈斯的啦，出行回头率很棒，驾驶体验感也很不错，安全性能方面也很好，车的一个用料，给人很放心，而且还有很多的只能辅助驾驶功能，这些都能很好的保证我们行车的一个安全，非常不错，而且还有一个终身质保，这就完全不用担心用的一个后顾之忧
上台车开了快10年，换车考虑的就是国产，也只看了奇瑞这一款车，对比了两家店最终定下来。也不知道贵不贵了。总体来说对这车还是挺满意，兼顾家用，家里人口多，五座车挤不下。不得不上七座。国产越来越好！
瑞虎8L沿用成熟动力系统，搭载鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率为254马力，最大扭矩为390牛米，这样的动力配置能够提供较为充沛的动力输出，驾驶时加速流畅，带来驾驶乐趣，并且在高速行驶时表现稳定，动力储备也较为充沛，特别是当档位升至5档以上时，加速感明显且平稳，这种动力表现对于其价格来说是比较有竞争力的。此外，四驱版车型还配备全场景智控四驱系统，提供3种驾驶模式和4种越野模式，丰富了车辆的驾驶性能，在同级别车型中具有一定优势，提升了性价比
现在到店可以领取立减一万的优惠，如果有旧车可以置换，还可以享受最高1.5万的置换补贴，优惠力度很大。瑞虎8L在拥有众多优秀配置和性能的同时，其售价相对较为亲民，官方指导价在12.99万元起，在同级别车型中具有较高的性价比，对于预算有限但又追求高品质车型的消费者来说具有较大的吸引力。
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