提车到现在刚好半个月，作为一个老司机，选车时没少纠结，最终敲定瑞虎8L，今天聊聊为啥选它，以及这段时间的用车感受，最满意空间宽敞，强劲的动力，丰富的配置

新提的瑞虎8l，整体外观比较大气，星空前脸比较好看，油耗了解下来7.8个油，家用性比较强，后排空间不算特别富裕，不过平常开开完全足够了，后备箱可以放得东西比较多。内饰质感还可以，座椅还是比较舒适比较软的，目前开的不多，油耗具体还没有显示出来，打算后期在去高速上跑一跑，底盘比较高，涉水啥的在城市内用这个比较优秀，偶尔停车上个小台阶没啥大问题，20寸大轮毂好看，配置总体来说比较高，有全景影像，家里人也好停车，这个车身再大一点可能城市停车就麻烦了，后排可以放倒有放东西得需求还是比较好满足的，而且奇瑞的发动机还是不错的，选择油车主要也是考虑的发动机技术，还有一个终身质保的条件，整车气囊也足够，安全性比较好。

入手瑞虎 8L 它就像家里可靠的 “老伙计”，关键时刻不掉链子，但偶尔也有点小脾气。? 先唠唠优点！外观颜值真的抗打，停在停车场老远就能一眼认出来。前脸的虎啸式格栅搭配犀利大灯，气场十足，开出去和朋友聚会，总有人问这车是不是得小二十万。内饰质感也超出预期，大面积软包摸着舒服，双联屏科技感满满，尤其是晚上开车，氛围灯一亮，高级感直接拉满。车载 KTV 成了我家 “移动娱乐房”，周末带爸妈出游，他们唱得比我还起劲儿。? 空间更是没话说，七座布局超灵活。平时五座状态，后排跷二郎腿都没问题；全家出游时打开第三排，虽然腿部空间紧凑点，但短途坐着也能接受。后备箱堪称 “吞金兽”，上次帮同事运露营装备，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了。? 动力表现相当给力，2.0T 发动机起步、超车都很轻快，跑高速稳得像贴地飞行。油耗也不算高，市区通勤百公里 9 个油左右，对于这么大的 SUV 来说，完全能接受。? 不过，槽点也得吐一吐。车机系统稳定性一般，遇到过几次黑屏重启，导航路线规划偶尔也会 “犯迷糊”，差点把我带进死胡同。车内异味散得太慢了，提车好几个月，暴晒后还是有点味道。还有就是车身太大，小区停车位紧张时，停车入库得小心翼翼，窄路会车也得打起十二分精神。但抛开这些小瑕疵，瑞虎 8L 的性价比依旧能打，对普通家庭来说，是个靠谱的选择！

前段时间我入手了一辆奇瑞瑞虎8L，这段时间开下来，体验感真的不错，必须来和大家分享分享。 我当初买车的时候，预算有限，就想着买一辆性价比高的SUV。看了很多车型，要么空间小，要么配置低，要么价格超出预算。直到我看到了瑞虎8L，它的价格在12.99 - 17.49万之间，这个价格区间在同级别车型里算是很亲民的了。而且还有现金优惠和置换补贴，算下来真的很划算，性价比超高。 瑞虎8L的外观设计很对我的胃口，大气又时尚。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来特别有辨识度，开在路上回头率超高。车身线条硬朗又流畅，整体造型很有力量感，给人一种很踏实可靠的感觉。 空间是我对这辆车最满意的地方之一。我买的是7座版本，平时第三排放倒，后备箱空间超大，上次我们全家出去露营，帐篷、烧烤架、食材还有各种杂物，轻轻松松就装下了，完全不用担心空间不够用。第二排空间也很宽敞，家里老人和孩子坐进去，腿部和头部空间都很充足，能舒舒服服地坐着。就算偶尔满载出行，第三排虽然没有前两排那么宽敞，但坐两个成年人短途应急还是没问题的。车内还有很多贴心的小储物空间，像扶手箱、车门储物格，放个水杯、手机、钥匙啥的，都特别方便。 动力方面，瑞虎8L搭载的2.0T鲲鹏动力发动机真的让我惊艳到了。在市区起步的时候，轻点油门，车子反应特别迅速，加速超车一点压力都没有，动力十足。之前我自驾去山区玩，爬坡路段对它来说也是小菜一碟，动力输出非常稳定，没有丝毫的疲软感。在高速上行驶就更不用说了，动力储备充足，轻轻松松就能跑到限速上限，而且整个行驶过程中，发动机和变速箱配合得相当默契，换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，驾驶体验超棒。 内饰给我的感觉是简约又不失豪华。座椅的材质很好，坐上去柔软又舒适，而且前排座椅还有加热功能，冬天开车再也不怕屁股冷啦，这个功能真的太实用了。中控台上那块15.6英寸的大尺寸显示屏，显示特别清晰，车机系统功能也很丰富，导航、多媒体播放操作起来都很方便，还支持手机互联，能直接在车机上使用手机的一些功能，特别人性化。另外，车内还配备了SONY殿堂级14扬环绕音响，开车的时候放放音乐，音质超赞，感觉就像在电影院一样。 再说说配置，瑞虎8L的配置真的很丰富。像全景天窗、自动大灯、倒车影像这些实用配置都是标配。它还搭载了19项智能辅助驾驶系统，比如ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动等，有了这些配置，开车的时候安全多了，尤其是跑高速的时候，自适应巡航能让我轻松不少。还有540°全景影像，停车的时候再也不用担心刮蹭了，前后左右的情况都能看得清清楚楚。 安全性能方面，瑞虎8L也做得相当到位。车身采用了大量高强度钢，占比达85%，还配备了双防撞梁和超大铝合金上防撞梁，感觉就像一个坚固的堡垒。全车有7个安全气囊，再加上疲劳监测系统与E - CALL救援呼叫系统，真的给足了我安全感。 但总体来说，瑞虎8L的优点远远大于缺点。如果你也和我一样，注重空间和动力，对内饰科技感也有一定要求，而且能接受它在油耗、舒适性方面的一些小不足，那么瑞虎8L真的是一个非常不错的选择，强烈推荐给大家！

瑞虎8L的操控性能也非常稳定。上次开着它去山区自驾游，各种复杂路况都轻松通过，真是让人信心满满。

瑞虎8L这款车，看啦好久，考虑啦好久，终于是在这个六月决定下手嘞，这款车各方面都很不错，让人最满意的，就是它的这个外观，很稳重大气，空间宽敞，动力很足，配置这些也很丰富。整体来说还是不错的。而且店里的销售服务态度也是很好嘞，办事效率高，手续这些很快就给我办好啦。

从提车到上高速回家跑120公里每小时隔音做的很好特别是辅助驾驶打开你只要把手放到方向盘上就什么都不用管了它自己都处理了什么刹车起步都不用你操心！然后油耗一开始开表上显示9.3一路高速跑下来最低7.3然后现在在下面跑基本油耗都在八到九个之间脚重能到9.6。这车座椅舒服特别是尊贵的主驾驶也有按摩那是真舒服呀不好的就是记录仪不是很清楚厂家就不能安装一个好点的记录仪吗？在一个就是奇瑞车内饰新车味道很小有点味道应该就是真皮座椅的味道吧后备箱那是真大我的两个小孩一上车就都爬到后备箱玩后排座椅她们是一点也不做就爱去后备箱躺着打滚疯闹还有一个事情就是这个车的空调你语音喊他打开空调是需要你安那个AC键才出凉风一开始不知道还以为是空调压缩机坏了不制冷闹了个笑话

首先空间大，车长4795长。宽1930。轴距2770。同等价格里面空间算大的。再一个喜欢他就是看对它外观霸气。内饰我喜欢分开的屏。不喜欢连一块的屏幕。尊贵版的这个配置也是我喜欢的。抬头显示，14个索尼扬声器，带头枕音响。。。都是喜欢的。奇瑞鲲鹏动力没发说。确实可以。自研孚贞8AT不比爱信8AT差。这东西全说厂家的调教功底。不是说外来的就好！说适合自己吧！

这周六去奇瑞4S店看了瑞虎8L，跟网络车评人评价的感受还是有些不一样。 外观颜值： 看到实车，确实非常大气，特别是20寸大轮毂样式非常好看，中间的标也有质感，从车身侧后方看有点路虎的感觉味道，前脸星空以前觉得很丑！但看到实车，现最喜欢的就是星空前脸。 车内感受： 后排中间纯平。座椅柔软一般，不如星越L座椅舒适，对比星越L后排，喜欢星越L后排，一坐上去就想睡觉了！虎8L后排跟紧凑车一样，前后不富裕，也够用，空间是真的给了后备箱。 安全性: 为什么想说， 因为打开前机盖，发现比其它车多了前斜梁，很厚实两层的，有啥用？可以把前后碰撞的力更加均匀的分布给车身主框架，大家都学过力的方向上分解，就这个道理，更简单说，同等惯性碰撞，人在车内感受比别的车上感受可能少20%的冲击感。另外前仓隔音棉和隔热铝瓦都很丰富，用料没省一点，毕竟8系旗舰。 动态感受: 最重要的环节，前面都是锦上添花，一辆车好开才是最主要的，上车从挂档开始，怀档好评，一两次上手。不过有个不适应的点，档位标识在屏幕上显示太小，不习惯，默认没得转速表，很不习惯。开起来，方向盘有紧致感，甚至有点韩系车的Q弹感（不过还是差别人很多），虽不是纯电子味，但！也没别的优点了，这点很失望，机械沟通感跟合资比起来还是差些。发动机，奇瑞自研，动力不用担心，但是！ 发变明显没匹配好，脚轻轻搭油门上，只是搭上去一点点力，发动机就开始拉转速哄哄的，完全是为了低速下变速箱换挡慢而用转速去弥补低速下的平顺性，优势是容易开平顺，但会导致油耗偏高！ 不适合低速城市通勤。变速箱低速下能明显踩出顿挫，不过问题不大，基本上车都有。底盘部分，避震中规中规，没有高级感（低价位车，23款以上速腾，标志508，本田雅阁，福特蒙迪欧，等都有些许质感），也许确实是因为suv的缘故，这个价位的suv几乎都没有底盘质感。 但是不颠，能保证舒适性。 还有一个问题，车头又高又大，让我第一次都把握不住车宽。 总结： 符合这个价位区间，甚至在某些方面是物超所值的存在，因为品牌溢价为负_，所以奇瑞在用料上下了成本，也是在为自己提升群众品牌认知度，一体冲压的车门，各种优质的内饰材料，它确实想造好车，但是如今混动纯电大趋势下，它这个油耗不低的车，反而还不是老百姓敢任性选择的一辆车了。 它的定位更适合出口，油价便宜，那这车用着是真的爽了。

6月份终于买了自己人生中的第一辆车奇瑞的8L，无论内饰外观自己都非常的满意，瑞虎8L 24款 2.0T 两驱尊贵 5座车型，一开始先是这个后备箱空间吸引，空间宽敞舒适，我是一个杂物特别多的人，家人也多，坐着空间很舒适，能放特别多的东西，车身尺寸为4795x1930x1729毫米所以完全可以放心空间需求！轴距2770毫米搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，动力强劲，匹配8AT变速箱，换挡平顺。尊贵版配备了8155车机芯片，带来智能交互体验，内饰简约豪华，大尺寸液晶仪表与悬浮式中控屏，特别有科技感，还有女王座驾，副驾驶坐着可以按摩，特别舒适，适合老人坐，外表也大气，提完车后暂时没有不满意的地方，希望这辆车能陪伴我很多年！

内部空间和后备箱空间都挺大，很舒适，没有拥挤感

最满意的是这车的空间。车身设计长，座椅前后间距宽，车顶做的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后排座椅可以放倒，后备箱容量大，也能装下不少东西。

今天是个好日子，我提车了。 奇瑞虽然是国产品牌，可以现在的国产品牌已经远远超过HZ品牌，就我我今天提的这款瑞虎8L来说。 是一款集动力、空间、配置和性价比于一身的中型SUV，适合家庭用户和对车辆性能有一定要求的消费者。 高清大屏和高通8155高算力芯片，操作流畅。车内采用皮质包裹，触感柔软，座椅提供加热、通风和按摩功能。 车身为4795/1930/1729（七座1741）mm，轴距2770mm。 首任非营运车主可享受整车终身质保，减少用户的后顾之忧。 。 你们就说，他香不香。

空间表现突出 7座灵活布局：第三排可应急使用，5座版后备箱超大（峰值超1900L），家用载物无压力。 座椅舒适性：填充柔软，支持比例放倒，长途乘坐反馈较好。 2. 动力与油耗均衡 1.6T/2.0T发动机：2.0T（254马力）动力储备充足，低速响应快；1.6T兼顾经济性，适合城市路况。 油耗表现：综合路况约8-10L/100km（1.6T）或9-11L/100km（2.0T），同级别属中等偏上水平。 3. 配置性价比高 - 标配全景天窗、双联屏（部分车型12.3英寸）、索尼音响（高配）、L2级辅助驾驶（自适应巡航+车道保持）。 - 车机支持CarPlay/HiCar互联，但部分用户反馈系统流畅度一般。 4. 底盘调校升级 - 多连杆后悬架滤震有进步，铺装路面舒适性较好，但高速过弯侧倾仍较明显。

虎8L尊贵5座，今年6月1号提车，一千多公里，分享一下用车感受吧。 油耗 动力猛推背感太强，1.8吨的车重，标准模式，长时间的怠速，所以油耗有点高。 发动机噪音 个人喜欢听发动机的嘶吼声，所以无所谓。 变速箱 目前只有在一挡和倒档之间来回切换时反应有点慢，其他还好，升降挡挺积极的。 中控大屏 记性不太好，座椅记忆和wifi密码经常记不住。 后视镜调节 后视镜调节不太好用，有时需要重启才行。 远光灯 有的说远光灯不亮，本人没觉得。 车身抖动 车速一百以上车身有非常轻微的抖动，不知道是不是轮胎动平衡的问题。

车外观设计豪华配置同级别算好的，动力也挺足

我是忠诚的奇瑞车主，所以第二辆车也选择了虎8L，那我给大家讲一下我的用车感受。 1. 动力强?高配置，性价比杀手? 2.0T?8AT动力组合，推背感拉满，高速超车一脚油门轻松搞定！换档也比较丝滑毫无顿挫感，还支持无线CarPlay和HiCar互联，导航、语音、音乐全部语音助手搞定！ 2. 颜值在线，隐藏门把手+贯穿尾灯！ 前脸大尺寸镀铬中网超霸气，侧面线条硬朗，隐藏门把手和熏黑贯穿尾灯直接拉高回头率！20寸轮毂+发光车标，细节控狂喜? 3 终身质保，这个就没得说了，半年或7500公里需要到店保养一次，而且是全车终身质保，非常不错 缺点篇? 油耗偏高，堵车心在滴血? 市区堵车油耗11-12L/百公里，高速能降到8-9L，但对比混动车型还是不够香！磨合期后可能更低，但钱包敏感党慎选。

终于把心心念念的瑞虎8L提回家了，现在心情还是很激动，想和大家分享下我的喜悦和感受。 选车的时候真的纠结了好久，预算有限，还想要动力强、空间大、配置丰富的车，对比试驾了好多款，最终还是被瑞虎8L的实力和性价比征服 。 提车那天，我早早就到了4S店，销售很热情，不仅提前把车洗得干干净净，还准备了温馨的提车仪式，交车过程也很顺利，各种手续和车辆功能讲解都很细致，让我心里特别踏实。 看到实车的那一刻，我就知道自己的选择没错。它的外观真的太霸气了，虎啸式前脸搭配犀利的大灯，还有大尺寸的轮毂，肌肉感十足，开在路上回头率超高 。 坐进车里，内饰的豪华感和科技感扑面而来。大面积软性材质包裹，触感特别好。15.6英寸的2.5K高清大屏显示超清晰，车机系统反应也很灵敏，语音控制功能很方便，开车的时候动动嘴就能操作各种功能，安全又省心 。座椅的舒适度也没得说，包裹性和支撑性都很棒，长时间驾驶也不会觉得累，而且还有座椅通风加热功能，以后冬天夏天都不怕了。 动力方面更是让我惊喜，2.0T的发动机动力强劲，加速迅猛，推背感十足。8AT变速箱换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫 。在市区超车很轻松，上了高速更是动力满满。而且它还能加92号油，养车成本也不会太高。 空间也是我选择它的重要原因，车长近4米8，轴距2米77，车内空间特别宽敞。前排调整好驾驶位后，后排坐三个人一点都不挤，腿部和头部空间都很充足 。后备箱的空间也很大，日常购物、自驾游都完全没问题，后排座椅还能完全放倒，拉些大件物品也轻松搞定。 目前开了一段时间，整体感受非常好，当然它也不是十全十美的，目前发现的缺点就是市区油耗稍微有点高，不过毕竟动力摆在这，这个油耗我也能接受 。还有就是内饰的实体按键比较少，很多操作都要通过中控屏，开车的时候操作不太方便，希望以后能改进一下。 总的来说，瑞虎8L的优点远远大于缺点，它的性价比真的很高，满足了我对车的所有期待。我相信在以后的日子里，它会陪伴我走过更多的美好时光，成为我生活中的得力伙伴。

? 瑞虎8L车主真实分享：15万级“全能王”，家用SUV的满分答卷！ 作为瑞虎8L车主（2.0T尊贵版），提车3个月跑了6000公里，这车彻底颠覆了我对国产SUV的认知！ **动力猛、空间大、配置豪**，关键价格才15万级，真心后悔没早买！下面细说五大“真香”体验： --- ? **一、动力越级：2.0T鲲鹏引擎+8AT，红绿灯永远“C位出道”** - **254马力+390牛?米扭矩**，轻踩油门就窜出去，市区超车像“开挂”，高速120码再加速依然有推背感； - **自研8AT变速箱丝滑如德芙**，换挡几乎无顿挫（经济模式更顺），堵车时不再“点头哈腰”； - **喝92粗粮不挑食**，实测综合油耗8.5L（高速7L，市区10L），一箱油跑900公里妥妥的。 --- ?? **二、空间魔术：5座秒变“移动LOFT”** - **后排二郎腿自由**！172cm身高坐后排，膝前20公分+头顶两拳，三人满载也不挤； - **后备箱塞进30个行李箱**！后排放倒纯平2.1米，露营直接当双人床，婴儿车+帐篷说走就走； - **38处储物心机**：门板塞4瓶水，中控藏证件，连B柱都有出风口，夏天后排凉得快。 --- ? **三、配置拉满：百万豪车同款科技** - **三屏联动黑科技**：15.6英寸2.5K中控屏+10.25英寸仪表+W-HUD抬显，导航不用低头； - **方言免唤醒语音控全场**：四川话喊“开窗23度放周杰伦”，秒响应！副驾按摩+通风一键启动； - **L2.5+智驾保命神器**：ACC巡航+车道居中跑长途脚不酸，AEB两次帮我刹停“鬼探头”。 --- ?? **四、安全硬核：公路“钢筋堡垒”** - **85%高强度钢+21%热成型钢**，追尾实战后车头瘪成柿饼，我车尾仅小凹； - **7气囊+2米侧气帘**，比同级多两个气囊，侧翻也能稳护头； - **540°透明底盘+盲区监测**，新手倒车压线？不存在的！雨天路况一目了然。 --- ? **五、性价比炸裂：终身质保“闭眼入”** - **顶配17万落地**，却给到索尼14扬音响+副驾女王腿托+座椅按摩，合资同级至少25万； - **限时补贴2万+置换1.5万**，裸车跌破12万！4S店还送终身质保，修车师傅直呼“断我财路”。 》 **车主结语**： 》 “瑞虎8L是15万级最懂家庭的SUV??动力不虚宝马X3，空间碾压汉兰达，智能看齐新势力！若你追求**实用不花哨、安全不妥协、省钱不降配**，它绝对是‘六边形战士’！”

作为一个95后，买车既要实用又要帅，瑞虎8L完美符合我的要求！ 开起来真带劲：运动模式+S挡，油门响应贼快，超车干脆利落。底盘调得偏运动，过弯稳得很，比某些德系SUV还扎实。最惊喜的是隔音，高速上风噪胎噪都很小，放点音乐，根本听不到外面杂音。 。 总结：以前觉得国产车差点意思，现在开上瑞虎8L，才发现合资车才是智商税！这车开出去，面子、里子全都有，真香！