最开始被瑞虎8L吸引的地方在于它的颜色， 外观还有轮毂以及澎湃的鲲鹏动力后期逐渐的被他的一些实用功能以及空间， 内饰所吸引，所折服。瑞虎8L采用了索尼 的音响，我选择的这个豪华版有八个音响。 中控大屏可以满足日常的一些娱乐方面的需 求。内饰的颜色既耐脏又高级。空间是上面 所说的这些车中乘坐起来最大的一辆。要说 不足的地方，也有那么几点：第一是隐形门 把手。第二是没有实体按键，包括空调实体 按键以及后视镜调节的实体按键。其实最开 始还比较反感这个怀档，不过真正开起来之 后，这个怀挡用的真是太舒服了。特别是你 在停车倒车的时候，根本不用把右手再放下 去挂挡，两个手都可以在方向盘上，可以实 现快速的变换档位。 其实每个人对每个东西都是这样，不可能做 到100%的满意，100%的称心如意。总是有 那么一些不足，那么一些遗憾，正所谓遗憾 的人生才是完美的人生。这就需要我们在挑 选物品的时候进行断舍离，进行比较。把相 对来说，自己认为没有那么重要的缺点保留 下来，这样才能最终选择到相对来说自己最 称心如意的商品。 0T的鲲鹏动力真不是吹的。虽然还在磨合 期，但是动力真是随叫随到，我还没有太敢 深踩油门和猛加速，在快速路行驶当中，跟 上一辆电车，甚至超越他都是非常轻松的事 情。在高档位的时候深踩油门会立刻降档， 这个反应还是很灵敏。专门试了一次，在90 多迈的时候已经升到了八档，然后深踩油门 迅速降到了五档和四档，带来推背感。速度 跑到120，130的时候，只要踩油门，还是 会有源源不断的动力输出给你足够的超车力 量。（由于在磨合期，而且是在城市快速道 路，我没敢跑太快等到出了磨合期 之后，我去高速上要好好的耍一耍。） 但是红绿灯起步还是有些肉，由于没有换挡 拨片还不能调成手动模式，所以换挡的逻辑 非常的固定。起步在十五六公里的时速是会 生成二档，然后29公里升三档，39公里升 四档，以此类推..最后要在90多公里每小 时才能升八档。唯一的好处是，只要不是等 红灯那样的停车，变速箱是不会给你换成一 档的，都是在二档。最后吐槽一下。奇瑞汽 车APP的功能有些鸡肋，刚开始还挺好。最 近这一个星期远程遥控汽车都失灵，显示任 务超时请求失败。中控大屏和车内四个阅读 灯不能手动关闭。开机音乐和欢迎语绝大多 数的时候是没有的，只有极少数情况才会出 现，总共只听过四五次。室内外循环老是默 认为室外循环，每次开车都要在手动调成室 内循环。车机智能语音互动系统比较弱智， 很多的指定听不懂，必须要说规定的指令和 规范的语言。但是这些缺点，对于我的之前 的起亚狮跑来说，都是微不足道的缺点。
奇瑞瑞虎8L提车2天了 提车第2天，这台磨砂灰车身搭配棕色内饰的瑞虎8L已经让我爱不释手。从选车到上路，销售顾问的专业和耐心让我印象深刻，而车子本身的表现更是超出预期。 颜值在线，回头率高 磨砂灰的哑光漆面质感十足，在阳光下呈现出低调的高级感，停在路边经常有人驻足打量。棕色的NAPPA真皮座椅触感细腻，搭配缝线工艺，坐进去的第一感觉就是"值这个价"。 动力充沛，驾驶轻松 2.0T发动机的动力随叫随到，轻踩油门就能感受到充沛的动力，超车时信心十足。7DCT变速箱换挡平顺，市区走走停停也没有明显顿挫。底盘调校偏向舒适，过减速带时震动过滤得很好，家人坐在后排都说"比之前的车稳多了"。 配置实用，细节贴心 15.6英寸大屏2.5看分辨率清晰流畅，语音控制反应灵敏，导航、音乐都能一句话搞定。540°全景影像对新手特别友好，窄路会车和倒车时安全感拉满。座椅通风功能这几天正好用上，舒适性直接拉高一个档次。 销售服务加分，体验愉悦 买车时，销售不仅详细讲解了每项功能，还主动安排深度试驾，让我充分感受车辆性能。提车后还专门打电话询问用车情况，提醒注意事项，这种细致入微的服务让我对奇瑞品牌的好感倍增。 两天相处下来，瑞虎8L在颜值、动力、舒适性上都让我非常满意。尤其是磨砂灰+棕内的组合，既有档次又耐看。如果后续表现稳定，这台车绝对是我今年最值的消费之一。
最满意的就是外观和空间。外观大气，线条流畅。空间很大。不会觉得拥挤，后备箱也是很大。能装很多东西。
驾驭万变，大家会选择它吗？ 瑞虎8L是奇瑞汽车推出的一款中型SUV，属于瑞虎8系列的高端版本。以下是对瑞虎8L的深入分析： 1.外观设计 瑞虎8L延续了瑞虎8系列的家族式设计，但在细节上进行了优化。前脸采用了大尺寸进气格栅，搭配镀铬装饰条，提升了豪华感。车身线条流畅，尾部设计简洁，贯穿式尾灯增加了辨识度。 2.内饰与配置 瑞虎8L的内饰设计注重科技感和豪华感。中控台 采用了大尺寸液晶屏，支持触控操作，仪表盘也采用了全液晶显示。车内材质多为软性材料，提升了质感。配置方面，瑞虎8L配备了全景天窗、电动座椅、自动空调、无线充电等高端配置。 3. 动力系统 全系2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。它的2.0T发动机最大功率为 254马力，峰值 扭矩为 390牛?米。动力表现强劲，适合城市驾驶和长途旅行。4. 空间表现 瑞虎8L的车身尺寸较大，轴距达到了 2710mm，提供了宽敞的乘坐空问。后排座椅支持比例放 倒，后备厢容积可扩展至1930L，满足家庭出行的储物需求。 5. 安全性能 瑞虎8L配备了 多项主动安全技术，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、盲点监测等。车身采用高强度钢材，提升了碰撞安全性。 6. 智能科技 瑞虎8L搭载了奇瑞最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能。车机系统 流畅，操作便捷，提升了驾驶体验。 7. 市场定位 瑞虎8L定位于中型SUV市场，主要竞争对手包括 哈弗H6、吉利博越等车型。凭借较高的性价比和 丰富的配置，瑞虎8L在中端SUV市场中具有较强的竞争力。家庭出行新选择，瑞虎8L超值体验！打 外观设计 瑞虎8L的外观大气又时尚。前脸是大尺寸点 阵式 进气格栅，搭配犀利的LED 大灯，看起来特别有气势。动力性能 搭载鲲鹏 2.0TGD1发动机，zui大功率187kW,zui 大扭矩 390N?m，匹配 8at变速箱，动力强 劲，换挡平顺，加速超车轻松自如。 安全配置 安全配置也很到位，全车高强度钢占比 85%，配备7气囊，还有L2级别智能辅助驾驶系统，涵盖多种预警和辅助功能，全方位 守护行车安全。
瑞虎 8L 的驾驶体验堪称同级中的佼佼者。起步时动力输出平顺，深踩油门后，涡轮增压介入迅速，推背感随转速攀升逐渐增强，高速超车时底气十足。底盘采用舒适取向调校，过减速带或坑洼路面时，悬挂能快速过滤颠簸，车身姿态稳定，后排乘客也不会感到明显颠簸。
开了1个月，瑞虎8L真的太香了 提瑞虎8L已经1个月了，里程表跳到了150公里。选车的时候，网上“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法让我犹豫了很久，但经过这大半年的使用，我可以负责任地说：这说法，在我这儿完全不存在！瑞虎8L用实力打破了这个过时的偏见。 一、质量可靠，远非传言 这150公里开下来，瑞虎8L给我的最大感受就是省心！我一次维修店都没进过（除了后面要说的那个小意外）。不管是日常通勤的拥堵路况，还是高速长途的持续行驶，它都表现得非常稳定。发动机运行平顺有力，底盘扎实无异响，各种电子设备也都工作正常。网上那些关于奇瑞质量差的说法，至少在我这辆瑞虎8L上，完全没有出现。它用可靠的品质证明了自己。 二、长途利器，舒适与空间是最大亮点 这1个月里，我的瑞虎8L载着我和家人跑了不少地方，瑞虎8L的舒适性让我印象深刻。座椅包裹性和支撑性都不错，长途驾驶下来腰背没那么累。车内的静谧性也做得挺好，高速巡航时风噪胎噪在可接受范围内，家人能在后排安稳休息。 面对蜿蜒的山路，瑞虎8L的底盘调校展现出了韧性，过弯支撑足，颠簸过滤得也比较到位，开起来很有信心。 空间，绝对是瑞虎8L的王牌！家人坐在后排，对宽敞的腿部空间和头部空间赞不绝口，长途旅行完全不会觉得拥挤憋屈。后备箱更是能装，几个大行李箱加上杂七杂八的行李、特产，轻松容纳，实用性满分。 三、动力与油耗，满足预期 2.0T的动力对于日常使用和长途高速来说超级够用。超车时动力响应比较及时，高速巡航也很从容。油耗方面，综合下来大概在百公里9.1L - 9.6L左右，对于这样一台大块头的SUV来说，我觉得算是比较省油了，符合我的预期。 四、遇到的“小插曲”与高效售后 当然，车无完车，过程中也遇到过一些小状况： 1. 新车方向盘偏右：提车头几天，感觉方向盘总是要稍微往右带一点才能跑直线。我立刻向购车的4S店反映了这个情况。他们反应非常迅速，马上联系我安排进店检查。技师做了四轮定位和相关的调整后，问题就彻底解决了，之后再也没有出现过。这次经历让我对奇瑞的售后服务有了不错的印象。 2. 偶发的顿挫感：主要在低速跟车，特别是2 - 3挡升降时，偶尔会感觉到一点轻微的顿挫。不过出现的频率不高，程度也很轻微，属于完全能接受的范围，对日常驾驶影响不大。 3. 意外爆胎：这个严格来说不能算车的质量问题。有一次不小心，轮胎侧面蹭到了路边一块比较尖锐的大石头，瞬间就爆了。算是行车中一次不小心的意外吧，提醒自己以后要更注意观察路况。 1个月，150公里，瑞虎8L用稳定可靠的质量、宽敞舒适的驾乘空间、得体的动力和油耗，彻底改变了我对奇瑞品牌的固有印象。“修车排队”？至少在我这辆车上，它就是个被打破的谣言。
之前就关注的这款车也对比了好多车型，但是呢，我觉得还是奇瑞的这个吧，8L更空间更大，更显得极有肌肉感，首先这个奇瑞的鲲鹏动力，我很喜欢动力很足，马力够强劲，其次这个车我觉得挺吸引我，内饰比较亮一些，其次的话，我觉得这个8AT的这个变速器，我很满意，这个车也对比了好多都是不是特别满意，其次就是家用的话，这个油耗我觉得挺适中2.0t的才跑到了一个八个油，我这个人开车不是特别急躁，不是那种猛踩猛刹的这种感觉家用的话还可以，之前也看了虎8pro，但是8pro的这个空间小一点，车窄一些没有这个8L的这个宽一些，这个是一体冲压的，我感觉这个车更显得结实一些，其次这个底盘的比较扎实，然后开起来的这个噪音也比较小，动力充沛，我觉得挺满意，后期的话，如果再有这个车的满意的地方的话再发给大家啊，我觉得还是特别满意的逼格挺高的，开起来超车的话，动力真的是充配的很，有时间带家人出去在转转，主要刚买上车也打算磨合一下，舒不舒服后期在分享，哈哈
开了也快有半个月的时间。最满意的就是这个车的空间，在前排翘二郎腿的前提下后排也不会那么拥挤，还有前排主驾和副驾的座椅加热通风功能，在冬天的时候会很实用，这台车是怀挡，在挂档的时候也挺方便的，方向盘上的巡航控制也超级方便，对于长途驾驶还是蛮友好的。可以灵活应对不同的突发路况。 在4s店和销售砍价的过程当中，销售的态度也很好，最终的价格也比较满意的车优惠后加上购置税保险和上牌费落地的价格也在范围之内，销售还送了一些礼品和脚垫，服务也很满意，期待未来他能陪我走过更多美好的旅程。
瑞虎8L提车半年真实口碑，句句肺腑！ 先简单介绍下自己的情况，我是个普通上班族，平时除了上下班通勤，周末还喜欢和家人朋友一起出去玩，所以一直想买一辆空间大、动力足的SUV。选车的时候，我看了不少车型，合资品牌的价格有点超出预算，同价位的国产车配置又不太满意，直到我遇到了瑞虎8L，一眼就被它吸引住了。 外观：霸气侧漏，回头率超高 瑞虎8L的外观设计真的太霸气了，采用全新设计语言，摆脱了传统家族设计框架。大尺寸进气格栅采用点阵式布局，密辐条式轮辋和隐藏式门把手，车尾部分的贯穿式尾灯组拉伸了车尾的视觉宽度，双边共两出的排气布局也动感十足。开着它出门，回头率超高，每次停车都有人来问这是什么车，心里别提多有成就感了！ 动力：随叫随到，驾驶乐趣拉满 它搭载的2.0T发动机，最大功率187千瓦，动力随叫随到，驾驶乐趣十足。日常驾驶我喜欢用经济模式，省油又舒适；偶尔切换到运动模式，才真正感受到这台车的“暴躁一面”！高速上轻踩油门就能瞬间提速，起步时用运动模式甚至会出现轻微滑胎，不过这也从侧面印证了它充沛的动力。有一次我和朋友一起去自驾游，在山路上超车的时候，瑞虎8L的动力优势就体现出来了，轻松超越前车，朋友坐在副驾驶直呼刺激！ 空间：宽敞舒适，全家出行无压力 作为一款中型SUV，瑞虎8L的空间表现堪称优秀。它的长宽高分别为4795/1930/1729（1741）毫米，轴距达到了2770毫米，车内空间非常宽敞。它还提供5座和7座两种座椅布局，可以满足不同家庭的需求。上次我们一家人出去旅游，7座的瑞虎8L坐得满满当当，老人和小孩都不觉得拥挤，后备箱也能装下我们一家人的行李和各种生活用品，真的太方便了！ 内饰：豪华质感，科技感满满 走进车内，瑞虎8L的内饰给人一种豪华又舒适的感觉。黑/棕双色搭配，营造出温馨高雅的氛围，中控台和车门等部位的金属拉丝风格装饰板，提升了车内的质感。新车配备的怀挡式电子换挡机构、10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸平底式方向盘以及8155芯片等高科技配置，让驾驶变得更加便捷和有趣。车机系统操作流畅，功能丰富，还能语音控制，非常智能 油耗：经济实惠，超出预期 油耗一直是大家比较关心的问题，就我自己的使用情况来看，在城市里跑，平均下来差不多7 - 8L/100km，对于这么大个头的SUV来说，这个油耗算是相当亲民了。也有一些车主反馈，他们的油耗可能会高一点，但这可能和驾驶习惯、路况等因素有关。总体来说，瑞虎8L的燃油经济性还是很不错的，能为我们省不少油钱。 槽点：细节之处有待优化 虽然瑞虎8L整体表现优秀，但还是有些小缺点的。比如高速行驶的时候，隔音效果还有待提升，能明显听到风噪和胎噪；车机系统偶尔会出现卡顿的情况，希望厂家后续能进行优化。 瑞虎8L的优点远远大于缺点，它是一款性价比超高的中型SUV。如果你正在考虑购买一款中型SUV，不妨去4S店试驾一下瑞虎8L，相信它会给你带来不一样的体验！
看起来挺大气的 对于家里人口比较多的来说 空间也算大了 车内空间很大 我们一家五口做满了 都不拥挤 后备箱还能放行李工具
最满意的点就是这个车上高速开车比较稳，我这边提车的第二天啊，从揭阳开到广州啊，500多公里呃，来回开，车子的性能很稳定，特别是遇到下雨天的时候，这个车子的各方面性能就表现的更加优越了
刚开始也看过其他车型品牌。后面经过对比还是选择了质量口碑较好的国产品牌。第一次进店销售服务非常热情耐心专业水平非常高给我们讲解了非常多的车辆知识。最后也是当天就订车了
动力强劲，百公里加速7-8秒，空间方面后备箱比较大比较宽敞，头部空间也很宽敞，内外车机8155芯片流畅度非常好，还拥有内置行车记录仪，非常方便，座椅质感也很好，非常的柔软，买车安全最重要，同级别独有的7安全气囊，85%刚强度刚占比性妥妥的安全感，这一块非常满意
家人们，今天来给大伙唠唠我这瑞虎8L，入手半年了，跑了差不多1000公里，各种路况都经历过，现在对它是又爱又“恨”，爱恨都很真实，给准备买车的朋友们做个参考。 ?
说来话长，说多了都是泪……原来开的是手动挡的长安35PLUS，想着有个代步车开车就行呗，往返沛县也方便，谁知道初七从沛县快速路回市区准备第二天上班了，路上被个老桑塔纳追尾，直接给我撞个全损！只能换车了，从过年到提车真是看了好几个月，经历了这次车祸，最终还是重点考虑了安全性，选国产奇瑞，好在今年还有省补的政策，再掏点钱换个车，当时销售员算的虎8L都和虎8pro快一个价了，空间更大，配置更高，还是挺香的。我平时喜欢听歌，最满意的就是这个车的音响了，音质超好，还有就是价格非常满意。
瑞虎8L 2.0T豪华版提车记：意料之中的惊喜 提车那天特意早起，走到4S店停车场时，瑞虎8L正停在阳光下，虎啸式格栅配着熏黑大灯，比图片里更显硬朗。销售递过钥匙的瞬间，指尖碰到金属按键的质感，突然觉得这两个月的纠结值了。 选2.0T豪华版，最初是看中动力参数??254马力加390牛?米扭矩，比同价位很多1.5T车型底气足。试驾时没敢深踩，提车路上特意拐了段快速路，一脚油门下去，8AT变速箱换挡几乎无感，转速攀升时的推背感很线性，超车时信心十足。后来查了下，这套鲲鹏动力果然是奇瑞的看家本领，市区代步用标准模式足够，偶尔想撒欢，运动模式下油门响应会更激进。 作为家用车，空间是绕不开的点。我182cm的身高，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多距离，头顶离车顶也有一拳，完全不顶头。最惊喜的是后备箱，周末带父母去超市，三大袋年货加一个折叠婴儿车，居然还有余量。销售说后排座椅放倒能扩展到2065L容积，以后露营带装备肯定够用。 豪华版的配置比我预期的实在。15.6英寸中控屏开机很快，高通8155芯片果然名不虚传，语音控制喊“打开空调24度”，反应比手机 Siri 还快。座椅是皮质的，主驾带电动调节和加热，冬天开车再也不用冻屁股。540度全景影像也得夸夸，过窄路时连车轮旁边的石子都看得清，对新手太友好了。 不过新车也有小细节让我念叨。内饰大部分是软包，但副驾储物箱边缘有点塑料感；提车当天开了两小时，市区油耗显示10.3L，比官方数据高些，希望首保后能降点。还有隐藏式门把手，虽然关门时自动收回很帅气，但总担心冬天结冰会卡住。 回家路上爸妈坐在后排，老妈说“比老房子的沙发还稳当”，老爸则盯着仪表盘念叨“这屏幕比家里电视清楚”。停好车后绕着车转了三圈，突然发现豪华版独有的20英寸轮毂配红色卡钳，在阳光下特别显眼。 不算完美，但15万出头能拿下这样的动力、空间和配置，瑞虎8L 2.0T豪华版更像个实在的家用伙伴??没有花哨的噱头，却把日常需要的都给得很足。锁车时看它安静停在楼下，突然开始期待以后带它跑遍周边的日子了。
买的这一款瑞虎8L的搭载的是鲲鹏发动机2.0T日常使用的话动力是足够的，可达到254匹马力，吃的还是九二号油对于日常使用的话空间足够大，动力也足够。家里面人口较多的话也可以选配七座，和后备箱扩展可达2 065L，前车搭载双层夹层玻璃隔音效果也很好 自研8AT 技术 调教做的很好，家用省油实用动力足值得推荐
动力强劲：2.0T 鲲鹏动力发动机名不虚传，最大功率 187kW，扭矩 390N·m，不管是在城市道路中起步，还是高速上超车，都非常轻松，推背感十足。配置丰富：像 L2 辅助驾驶、座椅通风 / 加热、索尼音响等配置都有，在同级别车型中很有竞争力，日常驾驶既舒适又方便
非常合适，新手新手! 开着它去接孩子放学，老师还以为他是个小伙子呢!就是开着这款全新上市的瑞虎 8L，外观时尚又大方，谁能想到这竟然是一辆 10 万出头的家用 SUV? 车内空间超宽敞，一家五口坐得舒舒服服，也不会觉得拥挤。现在瑞虎8L长虹版6月28日新车上市，还有以旧换新的活动!! 如果你在纠结担心油耗高、不省心的车型，那就看看这辆瑞虎8L!很多车表面看着不错，但油耗高、空间小，开着不仅费钱还不实用，尤其是家用场景下，停车困难、操控不灵活，让人头疼。瑞虎8L完全解决，油耗低的SUV，家用空间绰绰有余，老板家用轻松驾驭。不用担心平时接送孩子、周末自驾出游时各种不便利。强烈推荐给你们，瑞虎8L长虹版，配置也更全，补贴，性价比!!!
。因为那辆车上几乎什么智能化都没 有，唯一的车机显示器还是我后期加装的 哈哈哈哈~ 现在来说，这辆奇瑞瑞虎8L已经满足了我 95%的对汽车的幻想，能拥有它，我已经很知足了。
变速箱换挡逻辑不算理想，在标准模式下，尤其在低速区间，比如一档升二档、二档升三档时，顿挫感时有发生。当车速 60 迈左右松开油门降档，降档顿挫感同样较为明显，特别是降到二档和三档时，影响驾驶舒适性。
当然，车无完车，过程中也遇到过一些小状况： 1. 新车方向盘偏右：提车头几天，感觉方向盘总是要稍微往右带一点才能跑直线。我立刻向购车的4S店反映了这个情况。他们反应非常迅速，马上联系我安排进店检查。技师做了四轮定位和相关的调整后，问题就彻底解决了，之后再也没有出现过。这次经历让我对奇瑞的售后服务有了不错的印象。 2. 偶发的顿挫感：主要在低速跟车，特别是2 - 3挡升降时，偶尔会感觉到一点轻微的顿挫。不过出现的频率不高，程度也很轻微，属于完全能接受的范围，对日常驾驶影响不大。 3. 意外爆胎：这个严格来说不能算车的质量问题。有一次不小心，轮胎侧面蹭到了路边一块比较尖锐的大石头，瞬间就爆了。算是行车中一次不小心的意外吧，提醒自己以后要更注意观察路况。 1个月，150公里，瑞虎8L用稳定可靠的质量、宽敞舒适的驾乘空间、得体的动力和油耗，彻底改变了我对奇瑞品牌的固有印象。“修车排队”？至少在我这辆车上，它就是个被打破的谣言。 它有不足吗？有，比如那点偶发的低速顿挫。但瑕不掩瑜，它的核心优势??可靠的质量、出色的空间和长途舒适性，完美契合了我对一台家用SUV的需求。售后服务的高效响应也让我感到安心。如果你也在寻找一款靠谱的家用SUV，瑞虎8L真的值得考虑！
最不满意的这个车的话，我感觉就是怀档操作起来真的不是特别方便，以前的我那个比亚迪是手动的，现在换到前面之后动不动的就把这个雨刮器呀，档位误触了，然后呢，这个档位就搞错了，然后呢误触的话，他就是空挡啊，这是最不满意的其次的话，我觉得占时的话还没发现这个车有什么不满意的地方，过来就是2.0的动力，虽然充沛，但是呢，市区的话八个多油，确实还是有点高，我都不开空调，如果开空调的话，肯定是在九个了啊，这是比较让我有点肉疼，在买的时候也有人说过，但是呢，我还是能接受的，毕竟你想要动力，你毕竟牺牲油耗，过来就是这个车在高速上还没试过，不知道高速的表现，怎么样完之后呢？再给大家分享吧，再一个就是车的灯光，还不是让我特别满意，照射的不是特别远，感觉到特别近的，然后呢，有朋友说是让我改装一下，但是呢，我觉得还是原车的比较好吧，先用着吧，到时候看如果花的不是特别多的钱的话，想改装一下，在看看有什么吐槽的，然后看看
车内的隔音一般般，在高速上体现的比较明显。可以听到车外的噪音，需要打开音乐来掩盖一下，其次就是新车的味道有点重。特别是现在天气热进车的时候需要打开车门一段时间散味
最不满意的点 好像也没有什么最不满意的点 对我来说我对车的要求不是很高 购车的话 空间大跟动力够就差不多的了
呃，最不满意点的还是外观吧，这个车给我感觉就是还是略大一些，可能是我之前开的都是那种小型的轿车，而且还是手动的呃，所以开这个大型的中大型SUV就感觉这车身比较大一些
变速箱可能是奇瑞自主研发的与发动机匹配不算好，三挡降档有明显顿挫感，后排腿部空间不是很宽敞可能是因为有七座的原因轴距不大别很大
油耗较高：实际油耗比官方油耗高，市区代步基本在10L以上，高速上能低一些，在7-8L左右。 - 实体按键少：内饰实体按键太少，基本都得通过中控屏操作，开车时操作不太方便。
方向盘跑偏：提车后开了一段时间发现方向盘有点跑偏，虽然去 4S 店处理了，但心里还是有点小疙瘩
外观就是线条流畅，然后采用了85%高强度的一个钢。增加了一个防撞性。 腰线设计：然后腰线是从车头的大灯连接到了车尾的一个大灯，然后使得嗯线条更流畅，看起来车身更修长，更大气美观。
瑞虎 8L 外观大气。前脸大尺寸点阵格栅配镀铬饰条，与 LED 大灯相连，精神十足。? 侧面线条硬朗分两段，隐藏式门把手显干净，大轮毂添运动感。? 车尾贯穿式尾灯亮眼，双边排气有劲儿，小尾翼增活力。整体不土，家用、年轻人开都合适。
整体的外观和颜色还是可以的，虎啸式的前脸搭配大灯，腰线也挺好看的，简洁大方开在路上回头率也是蛮高的。
外观设计得很时尚大气，车身的颜色也很有质感，开在路上感觉很大气场很强大，车身线条也很硬朗很霸气。还有贯穿式尾灯，辨识度很高，晚上开出去停车都还想看两眼。
这个车如果车头的长度做长一点点，那么这个车子就有有宝马的那种感觉，这个主要是在车头这里，要是能拉长个十呃十厘米或者20厘米，那这个车开起来的感觉就完全不一样了，而且外观也更好看，果然，奇瑞的设计师，我还是呃，比较不认可的
整车车身外观非常大气，而且高强度钢占比85%，车长4798，车款1930，非常的大气，安全系数还高
当初在4S店一眼就相中了它，整体很有力量感，每次开出去都挺有回头率，停在停车场也很显眼，比同价位的一些车看着大气不少。
磨砂灰这个外观像贴了车衣一样，特别上档次，前脸看起来奶凶奶凶的，萌萌有余，霸气不足，奇瑞的车总是缺少点霸气，可能是跟设计风格有关，因为车子看起来有点瘦高，没有厚重感！
外观设计时尚大气，线条流畅，全景车顶和贯穿式尾灯很有辨识度，20 寸的轮毂气场十足，开在路上回头率较高
内饰也很好看，特别精致，尤其是双拼色的内饰，非常的上档次，而且配置也比较高含有座椅通风和加热，非常满意
内饰就是座椅是皮质的，然后有十几英寸的一个中控电子彩色的显示屏。这个是我比较满意的点，像我眼神不太好使，看这个屏幕。都能看得清楚，因为这个屏幕很大。
瑞虎 8L 内饰走简约科技风，软质材料覆盖多，双连屏亮眼。空调按键触控灵敏，缝线细节精致，整体质感与档次感不错。
内饰的话比较常规，功能也很齐全，我选了经典的琥珀棕内饰色，没有那么花里胡哨，主副驾也有座椅加热通风，很方便带老婆孩子出门的时候副驾也可以很的休息，前排的遮阳板化妆镜带灯我老婆也很喜欢。
内饰很豪华很舒服，空间很大特别宽敞。家里几口人出去自驾游各种行李都能装下，搬家可以后排放倒，也特别能装。座椅皮质很有质感，摸起来软软的，坐上去的包裹感也很舒服，经常开长途也不会太累。
内饰还是比较豪华的，像这个车，其他车系对比其他车系来讲呃，我可能得加个3，5万才能买到这些配置，还有内饰
内饰我没选黑色的，感觉太压抑，我这个颜色就很漂亮，暖暖的，整个中控台看起来特别简单大气，尤其是大屏幕，甚得我意，氛围灯前后排都有，都不需要自己去加装了。
内饰设计精致，大尺寸高清屏幕搭配高通 8155 芯片，操作流畅2。车内的材质用料不错，做工精细，座椅的包裹性和舒适性都很好，乘坐体验很棒
空间还是可以，像驾驶位的话，我身高有1米75，然后没觉得憋驱。坐在里面视野也很好，不会感觉整个人是窝在里面的。第二排座椅的中间没有那种横梁显得空间也很大。
空间方面，瑞虎 8L 表现出色。日常状态下，后备箱容积就足以容纳婴儿车、行李箱等物品。当有特殊装载需求时，将第三排座椅放倒，后备箱空间得到显著拓展；若把第二排和第三排座椅全部放倒，可形成高达 2065L 的超大纯平空间，搬运大件家具或是放置露营装备、运动器材都不在话下。不仅如此，车内分布着 38 处便捷储物空间，像手机、水杯、零食这类小物件都能找到合适的存放之处，让车内时刻保持整洁有序。
空间是我最满意的一点，车内的空间很充裕，就算前后两排都翘二郎腿也不会互相影响。可以满足一家的家庭旅行出行，后备箱的空间也很大，放两个28寸的行李箱完全没有问题。而且后备箱下面有单独可以放备胎的地方，完全不会占用后备箱使用的空间。
空间的话，我觉得比较好奇瑞几那几台车啊，都有试呃试做过瑞虎8l，就感觉给我比较宽敞呃呃，别是宽度这1块做的比较好，这个第二排放倒呢，可以呃，可以休息呃，我喜欢钓鱼，所以第二排放倒的时候带一些东西啊，然后带一个被子呃，这个车子的空间还是比较大的
这个车五座版本后备箱非常大，座椅可以放到当床用 乘坐空间 主副驾驶空间很大，头部空间也很高，个高的坐里面完全不用担心空间不够
这空间必须夸！我178cm的身高，坐进驾驶位，头顶一拳多距离，腿部空间也宽敞，调整好座椅，后排坐三个成年人完全不挤，膝盖离前排还有两拳左右的距离。后备箱容积很大，有一次帮朋友搬家，里面塞了两个大箱子、一个床垫还有些杂七杂八的东西，居然还有剩余空间，要是把后排座椅放倒，直接能当小货车用，自驾游的时候还能当临时床铺，实用性拉满。 ?
空间比我之前的老车大太多了，后排座椅放倒基本纯平，两个人出去自驾游完全睡的开，跟个大床房是的
车身尺寸为 479519301729mm，轴距 2770mm，车内空间宽敞2。一家 5 口人坐在里面，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，后排地台纯平，中间乘客也能舒适乘坐2。后备箱容积大，能轻松装下全家出行的行李和各种物品
驾驶感受就是动力足。起步很快。毕竟它是2.0t的发动机，然后8at的变速箱。然后方向盘的大小合适，也很灵活，驾驶起来毫无压力。
转向手感轻盈却不失精准，低速挪车轻松省力，高速行驶时转向力度自动加重，变道、过弯时指向性清晰，给人足够信心。隔音表现令人惊喜，60km/h 以下几乎听不到外界噪音，高速行驶时风噪和胎噪控制得当，配合音质不俗的音响系统，车内静谧性堪比更高级别车型。
8at的变速箱提速还是蛮快的，没有顿挫感。动力也很不错，试驾的时候就感受到了，超车爬坡表现很不错
驾驶感受的话，动力很强，起步超车很顺滑，一脚下去推背感就来了，开起来很带劲。怀档的设计很方便，不用再像以前那样伸手去换挡，而且中控的大屏幕很高清，还有全景影像，非常适合我们这种停车困难户。
驾驶方面，我是最喜欢的了，因为这个车在下雨的时候呢呃，开过那些比较难开的路，然后发现这个车的底盘很稳呃，所以就很很议推荐大家可以去试驾一下这这款车
动力强劲，三种模式可以切换，换挡很平顺，发动机变速箱匹配还可以，动力随叫随到，高速超车，不用担心超车问题
2.0T的鲲鹏发动机真不是盖的，动力随叫随到。在市区超车，只要舍得给油，轻轻松松就能超过去，红绿灯起步也很快，基本都是第一个冲出去。跑高速的时候更爽，120km/h再加速也很轻松，超个大货车啥的不费吹灰之力，而且8AT变速箱换挡很顺滑，没有明显顿挫感，开起来很舒服。
一个多月开了2000公里不到，鲲鹏动力2.0T的驾驶感受还是非常棒的，起步动力稍微偏软，中后期加速真的猛，特别是80码往后动力随叫随到，隔音效果也不错。可能是车身钢材的原因，车身是比较重的，低速状态下操控没有那么灵活，但是比较稳当，高速上操控很棒，超车很有信心！
底盘舒适：底盘调校得不错，过一些减速带和小坑洼时，能较好地过滤震动，驾驶质感舒适。不过，过较大的坑洼或者陡坡时，会感觉底盘有点偏硬。
油耗的话差不多10个油左右吧，我开了也快半个月了目前差不多800多公里，正常的油耗，可以接受。
这个车纯市区代步9个油左右，郊区混合7-8个油，还能接受，这么大的车高速才6.6L，非常满意
平时快速路情况下6.5个油，在市区综合路况7.9，这么大的车，8个以内非常优秀了，确实省油。
底盘舒适：底盘调校得不错，过一些减速带和小坑洼时，能较好地过滤震动，驾驶质感舒适。不过，过较大的坑洼或者陡坡时，会感觉底盘有点偏硬。
座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得累。 总体来说，瑞虎8L的优点还是很突出的，空间大、动力强、配置丰富、性价比高，能满足我日常通勤和家庭出行的需求。虽然有些小缺点，但在这个价位里，它的表现已经相当不错了，我觉得还是很值得入手的。
性价比在国产车里面确实还可以。12万多，配置什么的都是高配了。我是享受了厂家补贴的，奇瑞的补贴确实还是蛮高的。
这台车的性价比还是蛮高的，无论是空间还是配置各方面都很满意，很适合做家庭SUV，足够大的空间，满意的配置，满意的价位，在同等价位的品牌中如果8L的性价比还是蛮突出的。
而且这台车性价比挺高的 配置比较丰富 买车的时候介绍的也挺详细 试驾体验感还不错，还是值得入手的
呃，性价比方面，现在主要有置换补贴，还有国补，还有现金优惠，所以现在的优惠还是比较大的，呃，现在入手我感觉是比较便宜的时候
综合看下来，除了纯市区开油耗高点的情况下，性价比还是非常好的，非常介意油耗的绕道，毕竟这么大的车子。
这款车官方指导价 12.99 - 17.49 万，我买的豪华版裸车价在 14 万左右，能有这样丰富的配置、强劲的动力和宽敞的空间，相比同级别其他车型，性价比很高
