最满意就是它的发动机和它终身质保，它的发动机是采用的奇瑞的发动机和奇瑞的变速箱会最大作用的，发挥它的动力，然后它的终身质保是发动机变速箱和底盘三大核心件终身质保减少了我们在用车的途中，产生的额外的费用，厂家承诺，如果坏了就免费修，修不好就免费换三大件。
1.外观大气，细节见质感 前脸虎啸格栅配LED大灯，沉稳有气场，贯穿式尾灯带呼吸效果，晚上解锁时特有仪侧面看车身近4.8米，停在小区里经常被邻居问型号。 2. 内饰实用，配置够厚道 软质包裹+木纹饰板，摸着不廉价。新车基本没异味，这点对家人健康很重要！中控15.6寸大屏反应快，但实体按键太少，调空调还得戳屏幕，开车时分心。怀挡设计高级，可我这老手适应了半个月才不挂错挡。电动尾门是真方便，搬行李一按就开。 3. 空间真“移动大床房” 二排地板纯平，我1米78坐进去膝盖离前排两拳，老伴陪孙子坐后面也不挤。后备箱塞过三个行李箱+婴儿车，后排一键放倒后纵深2.1米，露营当床睡过两晚，比旧车朗逸宽敞太多。 4. 动力猛但变速箱有小脾气 2.0T发动机254马力，超车时一脚油门推背感十足，比我之前自吸车强不止一档。但8AT变速箱低速时偶尔顿挫，尤其堵车时D3降D2档有拉扯感，磨合期后稍好些。 5. 操控舒适，隔音是短板 底盘调校偏软，过坑洼不颠簸，但高速过弯侧倾明显，得提前减速。最大槽点是噪音??80码以上胎噪呼呼往里钻，得开大索尼音响盖一盖。 6. 油耗：高速省油，市区肉疼 高速巡航开空调7L左右，挺满意；但市区早晚高峰堵车时飙到11L，喝油像喝水。好在能吃92粗粮，每月比同事的95油车省两百多
这台车搭载的 2.0T 鲲鹏动力发动机真的让我惊喜不已，最大功率 187 千瓦（254 马力），最大扭矩 390 牛·米 。不管是在市区起步，还是高速超车，都动力十足。前段时间我自驾游去山区，爬坡的时候车子一点都不费劲，动力输出稳定且强劲，那种驾驶的信心是很多车给不了的。与之匹配的 8AT 变速箱换挡也特别平顺，日常驾驶几乎感受不到顿挫，驾驶体验非常棒。
瑞虎8L舒适版5座以“大空间、强动力、高性价比”为核心优势，完美契合家庭用户需求。若预算在10多万左右，追求实用性与品质感，这款车值得列入试驾清单。
开瑞虎 8L这段时间，整体感觉挺值，但也不是完美无缺，今儿就客观聊聊它的好坏。?\n 先说亮点。动力是真没话说，2.0T 鲲鹏发动机带劲得很，城里起步轻快，绿灯一亮总能抢在前头；高速上 120 码再加速，推背感照样明显，超车毫不费劲。8AT 变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫，开着舒服。\n 内饰我也挺满意，简约风看着清爽。15.6 英寸中控屏清晰流畅，高通 8155 芯片反应快，导航、听歌都顺手。软质材料加雅奢棕配色，豪华感够够的。
入手瑞虎8L已经有段时间了，开着它跑过市区、高速，也经历过一些复杂路况，整体感受非常不错。 外观遵循“Art in motion”自然力量美学理念 ，虎啸前脸搭配锋齿点阵格栅，加上犀利大灯，气场十足，走在路上回头率很高。车身线条流畅，隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。 车内空间超宽敞，4795/1930/1729（七座1741）mm的车身尺寸和2770mm的轴距，不管是5座还是7座布局都很实用。5座状态下，后排翘起二郎腿都没问题；7座模式则解决了全家出行的座位难题，而且第三排放倒后，装载空间巨大，搬家、拉货都不在话下。 动力更是它的一大亮点，2.0T鲲鹏发动机与鲲鹏8AT变速箱的组合，最大功率187kW ，峰值扭矩390N?m ，动力强劲，超车轻轻松松，一脚油门推背感就来了。官方WLTC综合百公里油耗在8升左右 ，对这个排量的车来说，相当省油。底盘调校也偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车内很安稳。
最满意的是这个车的外观，颜值爆表，霸气十足，虎头虎脑，家族式前脸，配上犀利的大灯，超级有气势，整体用下来感觉还比较满意，除了一些小毛病！
上个月我和老婆在4S店提了一辆瑞虎8L舒适版，今天就来讲讲这辆车，总体来说还是不错的，2.0T的动力，起步还是很快的，有满满的推背感，行驶中提速很快，综合驾驶感受还不错！内饰方面比较满意的是中控的15.6寸大屏，清晰度比较好，而且反应速度也很快，开关空调、播放音乐、开关车窗等等都可以一句话搞定，免除了以前还要自己手动操作的过程，特别女王副驾，老婆还是很满意，说坐起来很舒服，这个车比较满意，为奇瑞点赞！
提车到现在已经几个月了，今天来说一下我购入奇瑞瑞虎8I的使用感受，8l做为我人生第一辆车，也是我家庭第一辆车，也是第一辆suv车型，我觉得奇瑞瑞虎8|是一款不错的性价比考虑之一的车型，车型外观大气，车型设计很有运动感，很有线条感，颜色方面我当时想考虑买磨砂灰，但当时新车上市要加价3000块谈不下来，所以退而求其次，选择了不用加钱多黑色，黑色洗车后，在外面阳光照射下，相对于磨砂灰要好看得多，有种高级感，但是有个弊端就是黑色不耐脏，有点灰尘就很明显，没有经常洗车，建议选其他颜色，白色的，或者科技灰的颜色，就不容易看起来脏，显得干净一点，但要是四个颜色里面，要颜值最高的还是得黑色，大气，有高级感。。
2025年5月，经过一番精挑细选，我把这台奇瑞瑞虎8L 开回了家。至今行驶里程刚过3000多公里，综合油耗稳定在10个油左右，裸车价非常有竞争力，落地价更是让我觉得物超所值。 当初在众多车型中锁定瑞虎8L，最打动我的就是它惊人的性价比。同等价位下，无论是车身尺寸、配置丰富度还是动力表现，瑞虎8L都展现出了十足的诚意。用合资品牌紧凑型SUV的预算，就能拥有这样一台空间越级、配置全面的中型SUV，每次开出去都感觉这钱花得特别值。
最满意：硬核安全+越级空间 1. 五星安全防护 车身结构：85%高强度钢+21%热成型钢的“钢筋堡垒”设计，抗撞性实测过硬。此前高速被追尾，后车车头严重变形，而瑞虎8L仅尾部轻微凹陷，后备箱功能未受影响。 气囊配置：全车7气囊（含6秒保压侧气帘），主动刹车成功干预两次（一次防外卖员鬼探头，一次防盲区碰撞）。 2. 空间实用性满分 后备箱：五座版纵深超1米，轻松容纳婴儿车+4个行李箱，甚至可平躺休息（车主亲测气垫床无压力）。 乘坐空间：后排腿部宽裕，B柱独立出风口提升舒适性，但第三排七座版较局促。 3. 动力与油耗均衡 2.0T+8AT组合：高速超车动力随叫随到（120km/h再加速无压力），综合油耗8.5L/100km（市区9-10L，高速7-8L），兼容92号油降低成本。
提车价格满意，服务态度也很好，基础配置好用，能语音能连蓝牙，后备箱空间嗷嗷大，放快递和大件方便，出去玩不用担心油耗多少，跑的远点也放心，不能抛锚在半道上。
1动力是真的很猛，油门缓缓踩到一半不小心就一百多时速了，相比之前老车1.6自吸的简直一个天一个地。 2.底盘很稳有韧性不是大沙发的软也不是坐钢板的那种硬，多少有点小小的高级感。 3.车内空间宽敞，虽然轴距比不上同级别但是得益于车宽和车高乘坐空间还是很满意的，后备箱巨大能装下一堆东西当然腿部空间就没得同级别车型那么宽裕了，一家子也不是平均180的身高得益于宽大的坐垫和宽敞的横向空间目前的空间很满意，后排地台纯平好评，座椅宽大厚实柔和 4.后排B柱出风口好评！！！本来犹豫上豪华版还是尊贵版的，思来想去这玩意有独立风道后期加装基本没有可能为了过年过节后排乘客的体验最后还是咬咬牙上来尊贵。 5.后备箱那叫一个大符合本身的用车需求，后排放倒妥妥的车床还是纯平的，隔壁风云T9配合上空调。打工人午休的好去处。 题外话：这个价位奇瑞把能给的都给了，体验甚至是越级的了，一分钱一分货也不能苛求太多但是有问题要解决，做好售后才能对得起广大支持奇瑞的老车主吧。最后附上帅照?，提车半年后亮条贴黑了有点黑武士那味了
喜欢的就是他大气的外观，开出去就很唬人，大气的外观及优越的长相 最最最重要的是他非常好养，对于一个已经买车有点money上赤字的人来说，他喝92的油，简直是天选良配！保养成本低，用车成本低，全家出现也没得问题！空间够大！科技配置也足够我使用
瑞虎8L最满意的就是外观设计了，整体的车身侧面比例协调，笔直的腰线，勾勒出饱满有力的车身轮廓，搭配密幅式大尺寸轮毂，提升了车辆的高级感和运动氛围，给人一种强烈的视觉冲击力。车身颜色和细节处理也体现了高品质的制造工艺。
当初买车就图个实在，既要能装又要开着爽。试驾完瑞虎8L直接锁死??这车长快4米8，轴距比一般SUV都长！第三排不是摆设，成年人短途坐也不憋屈；二排座椅一键放倒后，后备箱直接变“小货车”，上次搬家塞下三个大纸箱加折叠自行车都还有富余。周末带娃露营，把后排放倒铺上气垫床，娃能在车里打滚！动力这块真是给足惊喜！2.0T发动机一脚油门下去推背感超明显，红绿灯起步直接甩开后车。最绝的是它居然去参加环塔拉力赛还拿了奖，原厂发动机都这么猛，日常开完全不用担心！油耗也没想象中高，市区通勤百公里8个油左右，跑高速更省，妥妥的“能跑又能省”。安全配置直接拉满！全车高强度钢堆料，气囊多到数不过来，连副驾都有专门的远端气囊。540度透明底盘对新手超友好，过窄路、停车再也不怕剐蹭。最戳我的是语音助手，直接说“开天窗”“导航去超市”就能识别，方言也能听懂，家里老人用起来比我还溜！细节更是拿捏住了！前排座椅加热通风 按摩，冬天不冻PP夏天不闷汗；索尼音响配上氛围灯，下班路上听歌直接变私人KTV。最近带爸妈出去玩，他俩直夸座椅舒服，后排空调还能自己调温度，完全不晕车了！说实话，这个价位能买到空间、动力、配置都在线的SUV，瑞虎8L真的赢麻了！准备买车的兄弟姐妹们，听劝！闭眼冲它，绝对不后悔！
最满意 外观大气，前脸硕大的进气格栅，霸气外露，满天繁星的点缀。灵动的日间行车灯。而且这个灯的照射范围和亮度我也比较满意，照射的亮度宽度照射的范围。。比我的老款虎七好多了。因为我在南方，所以隐藏式的车把手对于我来说也是没问题的，冬天不会结冰。再搭配上这个轮毂，一看上去就很贵，棒，。再搭配上19寸的大脚，看上去硬气十足。 后排1米9的宽度，坐三个人绰绰有余。还有很大的空间不会拥挤。腿部空间也还有2个拳的距离。至于头顶也有2个拳的距离。后排可以46比例的放倒。放倒以后，后排几乎纯平。我1米75。后排可以躺两个人，偶尔在野外露营，在车上睡个觉完全是没问题的。 驾驶感受★ 起步的话，刚开始启动奇瑞的车辆。都是需要暖车的。你可以轻微的加油门慢慢走。这样子对。发动机还有变速箱都是比较好的保护。等他暖机成功以后，你可以放肆的加速。只要轻点油门动力十足。虽然这辆车有1.7吨，但是他这款发动机是2.0t的。再加上这款at变速箱在加速的时候杠杠的。只要你踩下去油门，254的马力。立马爆发出来。 在高速开120码，完全不影响车里面的人小声的谈话，不需要刻意的放大说话的声音，就可以清晰的听到，说明拍照还有隔音做的比较给力，双层的隔音玻璃没有白用，高速上114的时速。过弯的话，侧倾不大， 一个 字稳。完全没有感觉转向不足。有点推头的情况发生。这个怀档的话，还是挺方便的。相比于老式的档把。怀档不仅是方便简洁，而且为中央扶手箱预留了位置，可以多放点东西。看起来不碍事。 在城市里的油耗的话，差不多10个左右。高速上8个左右。这个油耗的话还是可以接受的。毕竟车身重量放在那边。1700公斤，在搭配上2.0t的涡轮增压发动机。中规中矩 内饰 ★★★ 不过相对于棕色的内饰，我还是喜欢纯黑的内饰。比较容易打理，而且棕色的相对来说比较老气。黑色百搭。这个娱乐屏幕。有15英寸。操作起来简单。在上面放动画片投屏也是很好的。对于有家庭的来说，这块15英寸的大屏友好程度拉满
拥有奇瑞瑞虎8L一段时间了，它的表现让我十分满意。 外观上，瑞虎8L有着独特的魅力。整体造型硬朗大气，车身线条简洁流畅，勾勒出沉稳又不失动感的姿态。前脸的格栅设计精致，搭配犀利的大灯，辨识度极高。 车内空间堪称宽敞。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有充裕的头部和腿部空间。对于有家庭出行需求的人来说，这一点太重要了。后备箱容积也很可观，能轻松装下孩子的婴儿车、全家的行李等物品。 动力方面，瑞虎8L的表现可圈可点。发动机动力充沛，日常城市驾驶游刃有余，加速响应迅速。在高速上超车也毫不费力，能给驾驶者带来足够的信心。 配置丰富是它的一大亮点。智能互联系统功能强大，导航精准，多媒体娱乐功能丰富，让驾驶过程不再枯燥。同时，安全配置也很齐全，像车身稳定系统、多个安全气囊等，时刻守护着驾乘人员的安全。 舒适性也令人称赞。座椅柔软舒适，支撑性良好，长时间乘坐也不会感到疲惫。车内的隔音效果不错，能有效隔绝外界噪音，营造安静的驾乘环境。 奇瑞瑞虎8L以其出色的空间、动力、配置和舒适性，成为了一款非常优秀的家用车，值得大家选择。
不满意就是它的发动机，感觉还是有顿挫感，就是起步的时候有点肉，半天都加不起来油，还是希望厂家能优化一下这些问题，小细节决定一切。
1. 悬挂偏硬：过减速带或坑洼路段时颠簸感明显，后排舒适性打折扣，细碎震动过滤不彻底； 2. 车机系统卡顿：偶发触控延迟，语音识别精准度不足，导航切换时有卡顿； 3. 油耗偏高：市区拥堵路段实际油耗接近10L/100km（低于官方数据），高速表现尚可但低速油耗不够经济。 此外，新车异味消散较慢、胎噪高速明显，但悬挂和车机问题对日常体验影响最大。其他方面如空间、配置则普还行
内大部分功能都集成在了中控屏幕上，传统的实体按键几乎被取消了。这就导致在驾驶过程中，如果想要调整一些功能，比如调节音量、切换驾驶模式等，需要分心去操作屏幕，感觉不太安全。有时候在行驶中想快速调整一下，还得摸索一会儿，不太方便。
车机语音交互逻辑稍显生硬,此外，新车内饰异味需通风散味，高速行驶时风噪与胎噪较明显，建议后续优化隔音材料。
隔音不算顶尖，低速还好，高速上胎噪和风噪有点明显，得把音乐开大点才能盖过去。还有就是悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较强，后排乘客会觉得有点颠。
有待提升：细节工艺与调校 1. 变速箱低速顿挫 经济模式升档平顺，但标准/运动模式D3-D4挡切换时有明显闯动感，拥堵路段体验不佳。 解决方案：4S店提供变速箱程序升级包，升级后有所改善（首保时免费处理）。 2. 工艺细节瑕疵 车门缝隙不均、内饰接缝偏大，底盘部分螺丝未做防锈处理（雨天易生锈）。
提车时车辆显示已行驶7公里，说是主机厂的新车检测，试车等情况，也有大库到中转到店里，到店的时候，就会有一定的公里数。提车一周出现车机识连不上网的问题，售后让重启车机，也算是好使了。
1.主驾驶的记忆座椅逻辑不是很懂，开门座椅下降往后这个没问题，进入车内的驾驶归位有时候回不到位，我一般点下靠背调节屏幕上出现主驾驶记忆恢复按钮，点击之后才能完全回位。 2.14个音响效果确实一般，听个响的水平，人声很闷，不过一分钱一分货吧。 3.换挡顿挫和方向跑偏的问题，顿挫会有3档4档之间会有顿挫，不过可以接受不是那种有很大体感的顿挫，跑偏没怎么在意，拿到新车就把助力模式调为运动，以前老车是液压助力习惯了把方向盘带力度所以跑偏不是很能感觉到，另外遇到横坡大的地方该偏还是要偏的，4s店目前有新版本的转向系统版本和变速箱软件版本，我觉得能接受就没去整，据升级过的车友表示这两个问题经过升级后有了明显好改变。 4.车内过搓衣板路段有些许异响，集中在行车记录仪附近，平常没声也就不是很想管了，车嘛有点响动正常的。 5.顶棚脱胶，去4s店索赔解决，后续新车改进了胶水应该就没这个问题了。
看来看去，其实我感觉瑞虎8l单从外观来看是没啥缺点了，内饰的话就是仪表盘看着有点不协调，改版会不会换成大连屏啊，还是大连屏好看。
方向盘有点大了， 价格的话再亲民一点就好了。毕竟14万多的价格。对于正常上班族来说，还是有点压力的。如果有旧车有置换的话就可以。置换可以优惠1万元。
外观还是不错，黑色的很大气，然后中网的外围镶了一层银色的边，然后鹰眼设计的大灯和从头到尾的腰线使整个车身更加的流畅
瑞虎 8L 的外观我非常喜欢，它遵循 “Art in motion” 自然力量美学理念，整体看起来很有气场。大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯，辨识度极高。车身侧面线条硬朗流畅，分段式腰线设计让车身更显修长，隐藏式门把手不仅提升了车辆的整体美感，还降低了风阻。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后效果非常棒，双边共两出式排气布局进一步强化了车辆的运动属性。总之，这款车的外观既大气又时尚，开在路上回头率还是挺高的
瑞虎8L外观采用全新峰格美学设计，前脸配备大尺寸多边形进气格栅，内部采用点阵式镀铬装饰，搭配“星辰之眼”贯穿式LED大灯组，科技感十足。车身线条硬朗流畅，肌肉感明显，大尺寸轮毂增添了几分霸气。
瑞虎 8L 这长相，属于那种看着就大气，还带点时髦劲儿的，越看越顺眼。前脸那块进气格栅老大了，里面是一排排小镀铬块，阳光底下亮晶晶的，跟镶了一堆小碎钻似的，特显档次。格栅两边的大灯瞅着就精神是 LED 的，晚上一开，老远就能瞅见，辨识度老高了。而且这大灯还挺聪明，进隧道能自己亮，省得自己动手调，挺方便。
从车头望去，虎式进气格栅霸气十足，格珊内的装饰好像夜晚的星星，晓得非常高贵，再加LED大灯，极具辨识度，特别在晚上，回头率很高
瑞虎8L的设计深得我心。前脸大尺寸的格栅配合精致中透着一股浓力量感。流畅的车身线条和贯穿式的尾灯设计，让它在车流中显得格外大气，完全不输那些价格更高的车型。
瑞虎8L的设计深得我心。前脸大尺寸的格栅配合精致中透着一股浓力量感。流畅的车身线条和贯穿式的尾灯设计，让它在车流中显得格外大气，完全不输那些价格更高的车型。
车身侧面的线条非常流畅，动感十足。前脸采用经典的虎啸前脸仿生设计，点阵格珊如同老虎的獠牙，标配熏黑式LED大灯组 LED日间行车灯为三段式设计，两侧的进气口和t型装饰设计则十分夸张，车身侧面比例协调，笔直的腰线，勾勒出饱满有力的车身轮廓，搭配密幅式大尺寸轮毂，提升了车辆的高级感和运动氛围，车尾采用贯穿式尾灯组配合，特别装饰的后包围以及双边共两处的排气布局，展现出运动气息。
当初买车就图个实在，既要能装又要开着爽。试驾完瑞虎8L直接锁死??这车长快4米8，轴距比一般SUV都长！
外观上，瑞虎 8L 大气且不失精致。车身线条流畅，前脸的格栅设计独特，辨识度超高。每次停好车，我都忍不住回头多看几眼。
内饰采用了黑米双色拼接的中控台设计，搭配 15.6 英寸的中控大屏和 10 英寸的仪表盘，科技感十足。车内还使用了木纹饰板进行装饰，提升了内饰的豪华感。座椅的材质柔软舒适，支撑性也不错，前排座椅还有通风、加热和电动调节功能，在不同季节都能提供舒适的乘坐体验。不过，新车刚提回来的时候，内饰异味还是比较大的，散了好一段时间才逐渐减轻。
瑞虎8L内饰采用黑/棕双拼色设计，搭配木纹饰板和银色装饰条，质感出众。 座椅采用皮质包裹，主驾支持电动调节，副驾配备“女王座驾”模式，可一键躺平。
瑞虎 8L 的内饰看着特舒服，不花哨但有质感。好多地方都是软乎乎的材质，摸着手感特好。棕色内饰配着木纹装饰，看着挺高级。大屏反应快，操作顺手，连手机也方便。方向盘握着得劲，按键也好使。座椅电动调，坐着舒服，副驾还能躺平。无线充电，手机不发烫。小储物格也多，零碎东西好收纳，整体透着一股实用的精致劲儿
坐进车内，瑞虎8L的内饰同样给人惊喜。双联屏设计科技感十足，显示清晰，操作流畅。大面积软性材质包裹和精致的缝线工艺，提升了整体质感。智能配置更是丰富：Lion智云系统反应灵敏，语音控制识别准确；L2级别的智能驾驶辅助系统在高速和拥堵路段大大减轻了驾驶负担，提升了安全性。
内饰既有质感又实用，座椅舒服，有支撑力，空调温度上来的也快，语音＋大屏，完全释放双手，用嘴就能控制。
坐进车内，瑞虎8L的内饰同样给人惊喜。双联屏设计科技感十足，显示清晰，操作流畅。大面积软性材质包裹和精致的缝线工艺，提升了整体质感。智能配置更是丰富：Lion智云系统反应灵敏，语音控制识别准确；L2级别的智能驾驶辅助系统在高速和拥堵路段大大减轻了驾驶负担，提升了安全性。
车内内饰简约大气给人一种沉稳的感觉，多处采用皮质包裹提升了整体的豪华质感，提高了日常乘坐的舒适性。多功能方向盘搭配左右两侧多媒体控制、音量调节和定速巡航等常用功能，让舒适度与配置拉满。中控台配备15.6英寸的悬浮式液晶屏搭载高通骁龙8155车规级芯片，系统操作流畅。仪表盘正中央的液晶显示屏，虽然清晰度较高，但是看着有点难受，感觉有点小了。
细节更是拿捏住了！前排座椅加热通风 按摩，冬天不冻PP夏天不闷汗；索尼音响配上氛围灯，下班路上听歌直接变私人KTV。最近带爸妈出去玩，他俩直夸座椅舒服，后排空调还能自己调温度，完全不晕车了！
内饰质感不错，座椅舒适，长时间驾驶不易疲劳。车机系统功能丰富，导航、多媒体娱乐等都很实用，就是偶尔会有一点卡顿，但不影响整体使用。
空间还蛮大的，后座满员的情况下也不会显得很拥挤，后座中间的横梁只有一点点，这样中间坐的人会更舒服
面已经提到过，瑞虎 8L 的空间非常宽敞。除了乘坐空间，车内的储物空间也设计得很合理。车门上的储物格、中央扶手箱、手套箱等，都能轻松放下各种日常物品。而且，车内还有一些隐藏式的储物空间，比如副驾驶座椅下方的抽屉，能放一些比较私密的物品。对于家庭用户来说，这样丰富且合理的储物空间真的非常实用，无论是日常出行还是长途旅行，都能满足各种物品的存放需求。
1.8米身高的我坐在后排，腿部仍有两拳余量，头部空间也毫无压迫感。后备箱放倒座椅后可扩展至纯平状态，周末露营时帐篷、折叠桌椅、婴儿车轻松收纳，甚至能铺上充气床垫供孩子午睡。座椅背后折叠小桌板等细节，让随身物品各归其位。
空间更是没挑的，我 1 米 8 的个头坐前排，头顶腿边都有富余。后排满员不挤，座椅还能前后挪、调靠背。后备箱能装得很，上次全家露营，俩大行李箱加帐篷、烤架全塞下了，后排放倒后拉大件也没问题，38 处储物格让零碎东西各有归宿。
空间非常充裕，前排驾驶坐和后排宽敞舒适，后排空间很大，后备箱出行放四五个行李箱都没有问题，空间利用率很高
作为一款中型SUV，瑞虎8L的5+2座椅布局简直是家庭用车的福音。前两排空间非常宽裕，我身高1米78，无论坐在前排还是后排，头部和腿部都能自由舒展。第三排虽然使用频率不高，但应急时绝对能派上大用场。最让我惊喜的是后备箱空间，日常状态下就足够大，放倒后排座椅后，简直能当个小货车用，婴儿车、全家露营装备轻松容纳无压力。
购车建议：适合两类人群 ? 家庭用户：看重安全性与空间，能接受细节不足。 ? 务实派：预算有限（12万级），需强动力+低养护成本（92号油+基础保养约500元）。
虽然都说后排有点挤，但比同事的深蓝要大，加上后面不太坐人也没啥事，如果能给第二排在让出5-10公分那就更完美了。后备箱是真真的大，选车也是看中了这个，相当于货拉拉了，真能装啊，中间可以放个气垫床躺。
作为一款中型SUV，瑞虎8L的5座椅布局简直是家庭用车的福音。前两排空间非常宽裕，我身高1米78，无论坐在前排还是后排，头部和腿部都能自由舒展。第三排虽然使用频率不高，但应急时绝对能派上大用场。最让我惊喜的是后备箱空间，日常状态下就足够大，放倒后排座椅后，简直能当个小货车用，婴儿车、全家露营装备轻松容纳无压力。
作为中型SUV，整体外观很协调。 车身长宽尺寸分别为4795*1930*1729mm，轴距是2770mm，这样的尺寸表现，保证了车内空间的宽敞性。车内空间很足，最主要的是瑞虎8L支持五座和七座可以选择，第二，三排座椅支持放倒，后备箱最大容积能达到2065L，后备箱这空间，后排座椅一放到，出去自驾游应该怪舒服。
暂时没第三排不是摆设，成年人短途坐也不憋屈；二排座椅一键放倒后，后备箱直接变“小货车”，上次搬家塞下三个大纸箱加折叠自行车都还有富余。周末带娃露营，把后排放倒铺上气垫床，娃能在车里打滚！
空间是它的一大亮点。宽敞的车内空间，无论是家庭成员较多的家庭出行，还是装载大件物品都毫无压力。上次搬家，它轻松装下了好几个大纸箱和一些家具，实用性满分。
操纵感还是很好，方向盘很轻很灵敏，一带就走了，脚下油门也很轻，稍微一带就走了，不会说出现猛踩油门，有猛踩刹车的情况。
驾驶这台车，整体感觉非常稳。底盘调校得很扎实，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在过弯的时候能很好地支撑车身，侧倾控制得不错。方向盘的指向性也比较精准，转动起来手感舒适，基本能做到指哪打哪。动力方面前面已经着重夸过了，充沛的动力让驾驶变得更加轻松愉悦。不过，在过一些减速带或者坑洼路面时，能感觉到悬挂稍微有点硬，颠簸感会比较清晰地传递到车内，影响了一点舒适性。
动力输出充沛，起步加速迅猛，超车轻松。匹配的8AT变速箱换挡平顺，市区驾驶几乎无顿挫感，高速巡航时再加速能力依然强劲。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校扎实，过弯时车身侧倾控制良好，方向盘指向精准，驾驶信心十足。
说到驾驶感受，方向盘转向挺精准，打多少有多少，虚位不大，在市区穿梭或者高速变道时，心里特别有底。不过方向盘的力度有点偏重，刚开始开可能得适应一下，女生开久了胳膊会有点酸。刹车脚感还不错，前段有点软，后段制动力很足，踩起来很线性，不会有突兀的感觉，急刹车时也能稳稳停住。
2.0T的动力，起步快，换挡平顺，超车很轻松，无论是城市还是高速，动力随踩随到，瞬间爆发出强大的推背感！
瑞虎8L的底盘调校偏向舒适，对于路面细碎颠簸过滤得很到位。过减速带或坑洼路面时，悬挂动作干脆，车内没有明显不适的弹跳。高速行驶时车身非常稳，方向盘指向清晰，隔音效果也符合预期，整体驾乘感受轻松惬意。
总结：瑕不掩瑜的“保命神车” “高速120保命靠奇瑞”??车友群的这句口号精准概括了瑞虎8L的核心价值。它在安全与空间上交出高分答卷，动力和油耗也超出预期。虽然变速箱顿挫、细节工艺等小毛病拉低了豪华感，但结合12万级定价和以旧换新补贴（湖南政策高达4.5万），它仍是家用SUV里极具性价比的选择”
动力够用就行，日常驾驶经济模式就可以，超车并线轻松，转向精准，红绿灯起步的时候会肉一点，没有那么冲，这一点就比较贴合家用。底盘调教方面开起来底盘偏硬了点，路感比较明显。
瑞虎8L的底盘调校偏向舒适，对于路面细碎颠簸过滤得很到位。过减速带或坑洼路面时，悬挂动作干脆，车内没有明显不适的弹跳。高速行驶时车身非常稳，方向盘指向清晰，隔音效果也符合预期，整体驾乘感受轻松惬意。
动力这块真是给足惊喜！2.0T发动机一脚油门下去推背感超明显，红绿灯起步直接甩开后车。最绝的是它居然去参加环塔拉力赛还拿了奖，原厂发动机都这么猛，日常开完全不用担心！
动力方面，驾驶过程中，加速平稳且有力。在高速超车时，动力随叫随到，给我足够的信心。而操控性也让我满意，方向盘指向精准，过弯时车身侧倾较小，驾驶感受很稳。
综合油耗在七八个左右吧嗯，跑高速就要六个左右就行，但是在城区等红绿灯的情况下，就会有七个多有左右
油耗方面，我觉得在同级别 2.0T 车型中还算可以。在市区行驶，因为路况比较复杂，经常走走停停，油耗大概在 9 - 10L/100km 左右。跑高速的时候就比较省油了，保持经济时速行驶，油耗能降到 7 - 8L/100km 。对于这么大一辆车来说，这样的油耗表现我还是能接受的。而且它加 92 号汽油就行，也在一定程度上降低了使用成本。
城市通勤时，标准模式下油门响应灵敏，超车变道轻松自如；高速巡航时，再加速能力依然充沛，满载爬坡也毫无压力。实测WLTC综合油耗7.8L/100km，市区拥堵路段约9-10L，高速可降至7-8L，且支持加注92号汽油，长期使用成本可控。
油耗方面，我这台车目前的平均油耗是8.9L，主要是市区和高速各占一半的路程，对于 2.0T 的 SUV 来说，这个油耗表现还算能接受，不算高，但要是能再降点就更完美了。
油耗略高，城市道路大概8.9个油，高速大概7.8个油，整个油耗还行，毕竟2.0T的动力，想想也能接受
喝92的油，现在油价起起伏伏，从7块到六块八还是降低了成本，现在又上7块了，市区油耗大概在8.8-9.1，实际应该偏高。
我现在日常上班路上是比较通顺的，我的油耗基本就是7个油左右的，而且是加的92油，日常上班开我的大SUV也不心疼
全系搭载2.0T鲲鹏动力发动机，最大功率254马力，最大扭矩390牛米。动力是没的说，相对来说，油耗高一点也没啥问题。
油耗：油耗表现中规中矩，在城市拥堵路况下会稍高一些，但在高速行驶时能保持较为经济的油耗水平，综合下来还能接受。
性价比还是蛮高的。我他的裸车价是十三万九千九十四万块钱，然后减下来只花了11万多，你们买的多少钱呀？我买贵了没有？
瑞虎8L性价比超高！它空间宽敞，能满足全家出行；配置丰富，科技感十足；价格亲民，相较同级别车型优势明显，是实用又经济的优选之车。
我觉得瑞虎 8L 的性价比非常高。这款车的官方指导价在 10.99 - 14.99 万之间 ，结合它的动力、空间、配置等各方面表现来看，这个价格真的很有竞争力。同等配置和空间的其他品牌车型，价格往往要高出不少。而且奇瑞的品牌可靠性也在不断提升，后期的维修保养成本相对较低，所以综合考虑，瑞虎 8L 是一款非常值得购买的车型。
作为一款主打家庭场景的SUV，瑞虎8L舒适版5座凭借均衡的产品力成为我的购车首选。用车几天后，它的空间表现、动力响应和细节设计让我深感“物超所值”。
对比同价位的其他车型，动力和配置都比不上瑞虎 8L，花同样的钱，能买到动力更强、配置更丰富的车，很划算。
如果您也和我一样，是追求高性价比、注重空间实用性和燃油经济性的家庭用户，正在寻找一台可靠、舒适、智能且不贵的全能SUV，那么我真心推荐您去深度体验一下奇瑞瑞虎8L。它或许没有最炫酷的品牌光环，但它绝对是一位踏实靠谱、能装能跑、经济实惠的家庭出行好伙伴。至少对我而言，瑞虎8L就是那个“花小钱办大事”的明智之选，越开越觉得值！
从2月中旬看车，一开始一眼看中星越L，但是一个是油耗一个是发动机，销售说这个发动机和沃尔沃同平台但还是有区别，后面就没考虑，再看了昂科威plus，车是好车，但是超预算了，白金版落地也要17多了，兜兜转转看回了瑞虎8L，试驾感觉还可以，选择了舒适版白外棕内，在长春多家比价，落地12.98。性价比高，这么便宜还好开有质量保证，有置换有补贴，贷款还方便，真的入手不亏。
如果您也和我一样，是追求高性价比、注重空间实用性和燃油经济性的家庭用户，正在寻找一台可靠、舒适、智能且不贵的全能SUV，那么我真心推荐您去深度体验一下奇瑞瑞虎8L。它或许没有最炫酷的品牌光环，但它绝对是一位踏实靠谱、能装能跑、经济实惠的家庭出行好伙伴。至少对我而言，瑞虎8L就是那个“花小钱办大事”的明智之选，越开越觉得值！
性价比对我来说很高，因为我们家体型会偏胖，紧凑型SUV对我们来说有点拥挤，这款尺寸合适，油耗也比较和我心意
奇瑞瑞虎 8L 以其出色的空间、动力和实用性，成为我生活中的好伙伴。它不仅是一辆车，更是我出行的得力助手，让我在每一段旅程中都能享受驾驶的乐趣与便捷。
