车牌的位置这个地方是凸出来的一块儿，导致上车牌与车子的该部位不能严丝合缝，会有翘边的情况，导致车牌容易被折弯，也不适合安装一个车牌保护罩

缺点就是新车的原因，油耗还是会感觉到有点偏高了，一些大众迈腾这款车油耗总感觉超出了我的一些预算，如果油耗能再低的话，还是挺完美的

悬浮式中控很漂亮，中控屏幕清晰度也不错，但这块屏幕实际使用体验真的有点差，这个可能是因人而异吧，个人觉得设置菜单逻辑混乱，应保留实体按键变成了触摸控制，语音控制功能方面的识别准确率也有待提高

就是隔音不好，噪音比较大，不知道是不是轮胎的事

目前都挺好的，开了有一个月了，动力都挺足的，第一辆车希望可以陪我久一点

故障码跳码太平常，这个原厂轮胎胎噪很大，油耗一般

价格有点高，没跟豪华品牌拉开差距。做工还是一般，用料不够豪华，再加点钱都能上奥迪A4了，新车提回来有点味道，买的炭包和柚子皮散味

目前用车没有问题，很适合新手，对司机很友好

B9这一代的设计，相比于上一代的迈腾B8，还是做了很多改动的。最直观的改动是外观和内饰。外观上来说，远看好像是个大速腾，离近了一看才知道这是个B级车。再一看侧面，诶哟好像是帕萨特；最后一看车尾，好家伙是个迈腾。也因此可以说，迈腾B9也是采用了大众的家族化设计，也是大众的传统艺能“套娃“。

新车型车机容易跳故障码，重启后没有，希望尽快优化车机

1.屏显报故障比较频繁，尤其是冬天； 2.价格略微昂贵； 3.价位不合理，大迈包需要单独购买，我认为这个价位大迈包可以包含在里面；

可能是我体现很胖，座椅宽度略感不够，左右侧凸起硌得慌。辅助倒车入库很垃圾，不能识别车位线进入。前杠散热口很大，容易进飞虫，后期安装了防蚊网。

不过，迈腾也存在一些不足。内饰设计相对传统，缺乏创新性亮点，部分人性化设计不够到位，操作便利性欠佳；座椅偏硬，长时间驾乘可能会感到不适；隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较为明显；底盘悬挂偏软，过弯时车身倾斜感较强；双离合变速箱在低速状态下偶尔会出现顿挫现象，影响驾驶感受；后排中间地板凸起较大，后排头部空间一般，满载时后排中间乘客的乘坐体验会受影响；新车内饰异味较大，需要一定时间才能完全散发。

因为提车不久 现在目前只有音乐开大的时候门板会有共振 仪表偶尔会提示交通识别故障之类的 其他没什么

基本没有不满意的，使用体验良好，目前没有不满意

自动刹车有时候会吓一跳，刹车轻踩也会刹车点头。

座椅加热，备胎需要单独选装加钱，这一点多少差点

目前没有发现不满意的地方，以后要是出现了哪些问题在说吧。

展车的轮毂造型设计比较前卫，与车子的整体风格有些不搭。我不太喜欢轮毂的设计，希望厂家后续能有其他轮毂造型的选择。

不满意的就是为啥你新款迈腾要晚这么久才推出来，就不能早一点点出来吗？害得我刚买2个多也的新车又想换车了。

外观比较霸气，比较商务，相比于原来的款式新款更适合年轻人增加了运动的属性，整体偏长

外观的设计还是非常漂亮的，特别年轻时尚的一台车，外观做工用料也很好，整体的设计气息很足，给人感觉是非常豪华，非常精致，特别是整个车头的设计非常的精致，年轻时尚

在黑色和白色中选了黑色，看起来大气，车身很长，喜欢哈哈

地包天外观大气带点运动，还可以。相比老款看着年轻多了，11代雅阁的地包天接受不了，其他也没什么选的，奥迪A4还要加预算

外观大气，线条感很好，特别是尾灯，很年轻很时尚，特别有辨识度。

看到实车的那一刻，我就被它的魅力深深吸引。车身线条流畅，大灯犀利，进气格栅标志性十足。我选择了经典的黑色，它在阳光下闪耀着神秘的光泽。

买迈腾就是相中了这个外观，前后流线灯超帅，加长的车身显得很飘逸

外观颠覆性设计，车头和车尾都是贯穿式灯带和发光Logo 而且线条唯美。彻底摆脱老款沉稳形象，年轻化、科技感十足，魅影黑这个颜色在夜间行驶辨识度极高而且夜间行驶颜值更出众。车头比较低，大溜背也是动感十足；车身基本上有5米了，很有高级感； 年轻人还是比较喜欢现在的迈腾B9，如果喜欢成熟型那建议买B8； 车身做工：精致，喜欢大溜背 车头造型：引擎盖线条完美 车身：长4990 轴距：2871

全新全黑的造型更加运动化。有点黑武士的意思。个人很喜欢。

外观上，迈腾采用大众家族式的 “套娃脸” 设计，前脸辨识度高，车身线条流畅，比例协调，整体造型时尚大气又不失沉稳，特别是黑色车漆，更显庄重气派，无论是商务出行还是家庭使用，都十分得体。

首先从B9的外观上来说，用了全新的设计风格，时尚又大气，前后的贯穿式灯带也让人眼前一亮，科技感满满

我觉得相对于老款来说更时尚洋气了一些，更适合年轻人～

前后双贯穿式设计，整车层次感线条漂亮、C柱的大倾斜角度，增加了运动感。可以算上有史以来比较运动迈腾。尤其是前车灯和后尾灯的呼应组合点亮效果出众，侧面的迎宾光毯，天使之翼照地灯，也颇具气势，车辆整体既大气时尚！ 轮毂大气：首发版配备19英寸大轮，尊贵版大迈包配备高端的智能钥匙，动态尾灯，三种动画模式，高端大气

外观显得更年轻化，运动感很足，贯穿式的尾灯就爱死了。

看到真实展车的第一眼我就被迈腾的外观深深的吸引，在我印象中迈腾外观给人的感觉就是稳重，适合商务，但是新款迈腾的外观彰显的就是运动、时尚。前脸中部和下部的进气格栅采用了熏黑处理，突出了整车的运动感。尾部的led全贯穿式尾灯造型设计新颖，辨识度高，让人看一眼就能留下深刻印象。外观漆面光滑靓丽，看起来高级感不错。零件接缝处的缝隙小且均匀，感觉车子的外观品控还是非常不错的。

外观确实相比23款和我的帕萨特改变挺大的，本来大家都是延续的商务稳重风格，现在突然变成了小鲜肉，年轻化运动化了，这谁受得了，特别是尾部，变成了带有强烈的运动派尾翼，不想以前那么古板生硬，多了一些菱角分明的前卫设计。这样一来不仅能够留住大部分老车主，更能吸引更多的新用户，外观上确实做出了很好的突破。

那是挺智能的，也非常炫酷，目前的车技系统良好 这是基本上是黑色的，屏幕质感不错,亮度适宜

内饰的优点很多，设计非常漂亮，中控屏幕也很清楚，并且倒车影像也特别的清楚

内饰是上白下黑，黑色大气，白色光感足不觉得压抑，是我喜欢的，纯黑的我感觉不太好

内饰有点一般，除了屏幕变大之外没有什么明显改观。座椅缝线挺用心，但是用料还是跟以前一样，就不能全都用皮质给中控台包裹上？那点皮还是革才几个钱？不如豪华品牌，内饰没有豪华感

内饰皮质座椅很有包裹感，用料很扎实，总体很满意

当时也试驾了B8，感觉前排座椅磨腿，后排座椅太硬，B9的座椅无论是缝线、皮质还有软硬程度就俩字-舒服！坐上去高低立下，后排座椅角度可调节可太友好了

优点科技感比较高，最喜欢悬浮大屏和全液晶仪表 。怀挡是彻底颠覆了老款，可以媲美新能源车的内饰。 材质用料是高配车型大量软性材质、皮质包裹、缝线工艺，再搭配氛围灯，迈腾B9豪华感确实有显著提升。 缺点就是实体按键取消了，空调、音量等常用功能需触控或语音操作，就是在行车的过程中盲操不便且可能分心。再就是大屏和亮黑饰板易留指纹，活脱脱的指纹收集器。

翻毛皮＋真皮打孔。就怕翻毛皮后期脏了不好清洗。

内饰设计精致，在用料和做工上十分精细，采用高品质材料，营造出舒适、豪华的驾乘氛围。中控台布局合理，操作便捷，大尺寸中控显示屏提升了科技感，智能驾驶辅助系统等丰富配置，也进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

内饰不仅有三联屏，高端大气，还有推拉手扣，关上大气高端，打开承载量大能放很多东西，放个香水瓶钥匙手机等等完全足够，车内黑色调为主，整体搭配美观

内饰中控大屏，也有副屏，三连屏科技感十足，还有氛围灯各种颜色可以选择变换，到了晚上天使之翼的特效也特别好看。

内饰可以说是迈腾有史漂亮的一次，内饰搭配多色内饰氛围灯、分为主副都有，大漠孙烟真透光饰条等，坐在车内就像豪华酒店的总统套房般温馨；内饰采用大面积软包覆，触感细腻异味小，可以说从所有感官全升级，完全是C级车的体验，车机采用高通8155芯片，12GB 内存，个性化IP形象，场景化动效，支持形象自定义和克隆功能，可以复刻家人形象，让家庭的温馨时刻陪在身边，那个叫科大讯飞语音助手，识别各种方言，识别率老好了！大尺寸2K中控大屏、10.25英寸液晶仪表、副驾娱乐屏，独有数字座舱，科技感爆棚，不仅体验更好，也在旅途中旅途更添乐趣。

内饰的颜色很喜欢，座椅软硬效果杠杠的，底盘也舒服，隔音效果杠杠的，我最喜欢的就是嗯，内饰里面的氛围灯，那时的用料也很扎实，那些东西我都很喜欢，空间它也很大，坐五个人，后排坐三个人是一点都不带挤的

内饰用料扎实，新到的展车内我没闻到异味。15英寸的中控室比我车子的中控屏大多了，看起来非常大气，有科技感。

内饰的提升也挺大的，中控屏幕变得更大了，中控区域的按键几乎都搬到了屏幕上去操作，更有科技感了，档杆也变成了电子怀挡，让整个中控区域也变得更整洁美观了。而且还多了一个副驾的屏幕，虽然小了点，但是至少有一个嘛，比拿着手机看电影要有观赏性一些。

空间挺大的，适合五个人乘坐完全没有问题。 出去游玩放些帐篷啊，小床孩子的东西也是完全没有问题的。

空间也很宽敞，一台家用车型空间还是挺大的，一点都不会拥挤，尺寸非常大的一台车

空间很大，平时座椅放下之后躺着很放松，买了个被子可以直接睡觉了

空间宽敞，上下班就我自己，偶尔拉个家人也够用，买迈腾就相中这个空间了

空间方面后排空间很大，调整好前排座椅后排都可以把腿翘起来。

以前开领克02,结婚了家用这个空间妥妥够用，舒适性也更好

优点是车内空间确实大，后排基本上身高一米八坐着也很舒适不挤，车内头部空间也大，基本高个子坐也无太大影响；后备箱容积大，规整且容积大（预计仍超500L），实用价值拉满，非常便携。 缺点还是后排中央高凸起，大众MQB平台祖传问题还未解决，中间乘客长途乘坐舒适性可能会感觉比较差。

中央扶手储物箱很大，唯一遗憾就是驾驶位左侧下方的储物盒没有了

车内空间宽敞，长 4866mm、宽 1832mm、高 1464mm，轴距达 2871mm ，在同级别车型中优势明显。前排驾驶者活动空间充足，后排乘客腿部和头部空间也很充裕，即便长途乘坐也不易感到局促。后备箱容积为 533L，能轻松装下多个行李箱，满足家庭出行和日常储物需求。

B9的内部空间十分宽敞，前排也能舒适宽阔，后排也不挤，同级别里面可以说是做到了空间最大化，另外后备箱空间也相当充分，空间利用率非常高。

后排空间很大很大，后备箱也很大，前排座位也是很宽敞的，一米八在后排也能完全伸开腿

迈腾B9尺寸比老款大很多，车长4990mm，宽度1854mm，外显豪华气派，去哪都有面，驾乘大空间，B级车中的空间大师，轴距2871mm，轴距和老款没变化，但是空间宽敞舒适，不顶头，不顶腿，坐哪都得劲，坐哪儿都舒服，久坐不腰疼，就像是把头等舱带在了身边哈

空间够大够宽敞，后排都可以翘起二郎腿，空间完全够用，

车子的整体外形尺寸和雅阁相差不大，但我坐在车内始终感觉乘坐空间比我的雅阁大一些。我身高174，坐在前排驾驶位上感觉整个驾驶空间宽敞，没有一点儿约束感。头顶距离车顶还有两拳左右的距离，车顶带来的压迫感几乎感觉不到。腿部空间充裕，切换刹车油门灵活，没有丝毫阻塞感。后排空间我感觉坐三个成年人非常轻松。后备箱空间比较大，日常家用完全足够。

空间和我的帕萨特其实差不多的，唯一的区别就是新款迈腾后排的中间地台凸起很低，帕萨特中间的地台凸起很高，导致后排乘员乘坐舒适度打了折扣，特别是中间位置如果要坐人的话就很难受。我还特意去二排中间位置坐下感受了，确实舒服多了，脚部的活动空间更加的灵活宽敞了，其实空间方便，我比较在意的就是这个问题，那知道我喜欢的车型几乎都存在这个问题，没办法，只怪自己买车太急，买等到24款迈腾出来。

整体提速较快，刹车灵敏，有些过于灵敏，比如说离合和油门之间的半联动的点，它还是不太好掌握的需要需要适应，另一方面是变道的时候，他的这个方向盘扭动有些过于灵敏

2.0t的大排量涡轮增压发动机动力在提速的时候还是挺快的，动力输出挺强劲的，一款车型提速感很足的一台车

驾驶感受：加速很快，动力很足，弯道也挺稳的，还是非常不错的嘿嘿

开着挺好，试驾过雅阁和凯美瑞，驾驶感受不如迈腾硬朗，提速也不如迈腾

只要给油，就会有很好的反馈，超车变道不用犹豫

驾驶感受：市区开着反正挺流畅的，快速路跑80出头或者超车的时候感觉挺给力，等十一出去玩再好好感受一下迈腾的底盘和操控

优点是动力充沛，提速迅猛，高速超车底气十足且车身很稳。 底盘质感滤震更细腻，保留德系厚重感，NVH控制优秀（尤其高速静谧性）。 转向手感：电子味浓但精准轻盈，日常驾驶轻松。 缺点低速有顿挫感，刹车时感觉更为强烈。这个感觉有点拉垮；这台车前驱，动力感觉没有后驱那么强劲，但是同价位算是可以的了。

动力强劲,超车无忧。地下车库斜坡怠速就能上去。

驾驶体验良好，舒适且省力，驾驶过程中氛围灯与音响也使驾驶体验更进一步

动力足，很开起来很顺滑，大众智能助手用起来也很方便，

驾驶新迈腾B9确实不一样，现在用的新颖怀挡，开启燃油车新型换挡方式，一扭一摁，方便很多，同时让中控区更加规整，储物空间布局更合理。后排中通道高度降低，后排脚部舒适性显著提升，升级四门无钥匙进入，靠近自动解锁，无钥匙，更便捷！大众集团与大疆合作的智能驾驶辅助系统也第一次出现在迈腾上，可以实现自适应巡航、车道保持、主动刹车，变道辅助等功能。前后独立悬挂，稳定性要比上一代迈腾还要好，2.0T发动机380最大扭矩350Nm，百公里加速确实快，抢灯超车小霸王。东北小伙行不行，就看开没开上迈腾380，三年风雨三年情，迈腾380肯定行

驾驶感受很棒的，目前没有感觉到哪里不合适，也没有感觉那里不舒服

驾驶感受：目前4s店只有展车没有试驾车，只能坐静态静态体验。前排驾驶视野良好，a柱的视野盲区比较小。

驾驶感受：新款车还没上市，还不能试驾，只能在展厅里面看看展车了，驾驶感受应该和老款和帕萨特差不多了多少，毕竟都是一个级别的车型。我个人觉得中控档杆变成怀挡后，可以需要一点时间去适应，个人还是比较喜欢传统的档杆设计。更有操控感一些。

在高速上行驶的话，油耗能控制在五到六个之间5.5左右吧，是通勤堵车的情况下，可能会达到10个12个，这款车整体油耗在合理范围之中

就是油耗有点高，现在还是新车油耗有点超出了预算出了磨合期，不知道会不会降

油耗：在成都跑了有一个月了，因为旁边就是高架，跑高架比较多，油耗差不多8个左右，跑高速的时候油耗5.4。

稍微高点，上下班没多远，就1个路口有点堵车，将近11个油确实有点高，期待首保后能降

油耗：高速6.4个油，市区8-9个油，只要给动力，他就会给你很好的速度反馈，而且很稳

油耗：我以前的车油耗大概得到10,这个车买的时候已经做好了9.10个油的准备，结果实际油耗也就7.8。对我来说已经非常满意了

市区拥堵路段基本在10-12L/100km 市郊、快速路基本在7-8L/100km 高速巡航可以，油耗6-6.5L/100km

油耗：在可以接受的范围之内 城市油耗：现在市区综合油耗从开始的10.8降到现在9.5 高速油耗：纯高速6.5

油耗方面，迈腾综合油耗表现良好，百公里油耗大约在 7 - 9 个油，对于一款中型车来说，这样的油耗较为经济，日常使用成本不会过高。操控性能上，方向盘手感舒适，指向精准，底盘扎实，高速行驶时稳定性佳，给驾驶者带来很强的信心。

油耗：市区内油耗比想象中低，驾驶习惯讲好的话能更省油

油耗：市区偏高一些，在高速上跑起来了油耗就降下来了

平均基本在市区开，偶尔跑一趟高速，一个月也就1000多公里，市内油耗8L-9L跑高速5L-6L我觉得还是很省油，如果平均下来也就6-7升，还是很省油的

油耗：油耗稍微高一点，因为我一天跑市区，接送孩子，车子的速度提不起来，油耗就会高那么一点，还是能接受的。

油耗：官方宣传的WlTC综合百公里油耗为6.71L，这个油耗和我雅阁的实际油耗差不多，但2.0T的发动机动力应该比雅阁1.5T的发动机动力猛多了。

油耗：油耗和我的帕萨特应该差不多，都是2.0T的发动机，220匹马力，所以参照我的车来看的话，油耗应该在8L以内吧。市区行驶的话应该有少许的浮动。

以迈腾这款车外观配置油耗使用成本，后期的维护成本包括保养在同级别的车里性价比算是比较高的，相对于其他品牌来说的话 淹水优势，但CT五是后驱；与帕萨特相比的话，它的外观更霸气，整体偏好看，这是他的优势，但他的价格会稍微低一点；和其他同级别的沃尔沃奥迪A4等相对比的话，它的这个科技感与智能感相对来说的话可能会更强一点，毕竟他是最新款的车，而且未来几年也不会发生太大的变化，现在买的话还是合适的,如果有国补可以下手，不着急等6月底或者12月底最合适。

性价比特别高，大众迈腾的性能也是很满意的，并且法值率各方面都非常优

综合性价比还是比较高，之前对比过别克和速腾，还有吉利，最后还是选了这个

价格贵点，现在汽车市场为了卖车都在大幅降价，虽然也有优惠但是力度不够。再加点预算能上A4和CT5了，无奈不想加了才买的迈腾，品牌力不如豪华品牌

总体性价比很高，相比与老款，车机外观娱乐都有很大的提升和改变，总体看很合适

当时对比了亚洲龙和迈腾。依旧是喜欢迈腾的长相最终选择了迈腾

设计新颖，空间充足，驾驶平稳。产品力确实强悍。 但是定价相对有一点点小贵，没买大迈包的情况下到22万落地。 竞品压力，同价位可买到： 豪华品牌入门车凯迪拉克CT5、奥迪A4L低配、宝马3系优惠款；国产高端新能源也可以选择比亚迪汉DM-p战神版、小鹏P7i、蔚来ET5；混动标杆可以选择凯美瑞/雅阁混动顶配，油耗更低；同价位选择性挺多，最终还是得看个人喜好吧。

看过本田雅阁丰田凯美瑞和上汽的帕萨特,我也不是专业人士，无法给出什么评价。因为每个人都有自己的审美观念。只能说存在即合理。

性价比高，在同级别车型里既有外在大气美观，又有良好内饰和配置

性价比很高，至少我是很喜欢，并且车整体一看就是跟高端大气上档次。

新款的迈腾B9的确在外观和内饰方面做了很大的升级，给以一种年轻动感却又不失稳重的感觉，经过到店试驾，以及车辆的了解，最终我决定拿宝来置换一下。所以我选择了380尊贵版，总体来讲对于迈腾这个级别，这个动力，这个配置，我觉得还是不错了大众迈腾 B9是一款外观时尚、内饰豪华、空间宽敞、动力充沛、驾驶体验舒适的中型轿车，性价比较高。如果你正在考虑购买一款中型轿车，大众迈腾 B9是一个不错的选择。

因为当时买这个车的时候是比较喜欢嘛，因为这个车是刚出来的嗯，没有优惠嗯，唯一的就是保险有优惠送一个什么无人机送保养送五年的保养售后服务嘛，也挺好的

价格政策：车子目前没上市，还没具体指导价，但新款发售估计优惠不大。

价格政策：目前还没公布最终的价格，店内的销售员说应该和老款的价格差不多。所对应的价格应该也就二十出头一些。如果和老款差不多的话， 性价比还是相当高的，毕竟外观内饰都做了很大的提升。