对于咱普通小老百姓，油耗是首要看重的，经济划算，出行成本低，续航里程高，不容易焦虑。其次呢，外观大气，颜值过关，对于我这种小家庭来说足够了。
发动机变速箱可靠，混动技术成熟，车价便宜，续航高，使用费用低，从三十号提车到现在快一个月，总共行驶1500公里左右，油费一共570元。后备箱大，可以同时兼顾家用和工具车属性。
用车初体验 都说锋兰达空间小，但是对于还未成家的人来说，后排不怎么坐人，其实还好。我觉得他最吸引我的点就是省油，周末有空去周边溜达也不会心痛，相对于电车来说还不用充电，真的很不错。动力的话我觉得足够了，等红绿灯可以较快驶出，而且我平常开车不算快，对我来说没有顿挫感。油耗我目前是5.6，其实对于双擎来说这个油还可以更低，但我算是新手，脚法还需要多练练~实在要说不满意的点呢，其实就是内饰比较简单，屏幕有点小，但我觉得开车重在开，车本身不是装饰品而是实用品(当然每个人想法不同哈)，所以虽然很羡慕开豪华内饰的姐妹们，但我还是非常喜欢我的小锋滴! 给车友的建议 我觉得一定选择最适合自己的，最开始选择这款车其实听到很多方面声音，内饰外观等等确实不如国产车，但是对我来说就像一个经济适用的，可能开个几年不在乡镇上班了还想换个车，所以观望了一段时间最终还是选择了锋兰达。开上之后真的很喜欢，一个月就四五百的油费，这还是周末经常去周边转转花这么多。而且车内空间没有想象中的小，自己收拾收拾可像样了，真的给大家推荐。我觉得性价比特别高，经济实用的小车，适合一个人开或刚结婚的，可能家庭来说后座会比较拥挤。
提车后一周时间，我已经开了150公里左右，主要是上下班通勤和周末郊区兜风。总体来说，锋兰达的表现很符合我的预期，尤其是省油和驾驶感受，让人很满意。 最满意的地方： 第一，油耗表现，目前综合油耗在5.0L/100km左右，高速油耗略高一些，但也在6L以内，市区通勤更省，降到4.8L左右。对于一辆SUV来说，这样的油耗表现真是没得挑。 第二，驾驶感受，锋兰达的2.0发动机虽然谈不上动力强劲，但胜在顺滑平稳。方向盘轻盈，刹车灵敏，对新手非常友好。 第三，空间实用，虽然锋兰达的车身尺寸不算大，但车内空间利用率很高，后排乘坐舒适，后备厢也能轻松放下几件大行李，家用完全够用。
外观优雅大气，紧凑型SUV适合我这种小个子女生，完全可以驾驭，方向盘轻巧，双擎系统起步刹车灵活。空间够用后排略小，但日常我自己独立驾驶足够。内饰稍老气不够精致但也够用。基本配置都有，很好掌控和驾驶，对我这种新手来说也很好上手，开车一周多已经可以稍微单手打方向了。 油耗由于我开的才100公里左右还没降下来，目前显示7-8个油，平时单程能达到4-5个油，公里数多一点就会降下来了。驾驶习惯好一些平稳给油刹车就能让油耗降下来。 我最喜欢车的CarPlay功能，买过手机支架感觉遮挡视线与打方向干扰退货了，发现连接CarPlay已经很完美了，可以下班就马上放上音乐在路上很放松，越来越喜欢开车了。虽然是新手但相信经过几个月之后我会成为娴熟一点的司机，性价比拉满，不到十三万能拥有一台SUV于我而言已经满足我的日常需求了。 这款车很好开很好上手，适合女生驾驶，驾驶过程也没有很大的噪音有时候停车完全没有声音，还是很安逸的。 之前对比了其他车型本来想入手凯美瑞，但预算有点超过加上轿车底盘低且车身长，于我而言有点掌控不了害怕转弯停车剐蹭，但这款锋兰达完全就是正好不到4.5米的车身，也不高，完全能驾驭，但又不蛮不是很大所以适合我。后备箱空间也足够大了，完全能满足家用需要。 对本次买车还是比较满意的。
今年五月份提的车，车子开了半年左右了，也开了近5千公里，觉得这款锋兰达双擎相对普通油车来说相对省油，油耗低，能做百公里4.4油耗，每次去加油站，加100块都能开近四百公里，然后后备箱空间也是比较大，一家三口出去游玩能放很多东西，位置完全足够用。
我的爱车是锋兰达双擎领先版，驾驶中底盘偏向舒适与稳定，悬挂系统能有效过滤路面细碎颠簸，同时保留一定路感，尾部跟随性良好，驾驶时转向手感轻盈精准，整体操控更接近电动车的平顺感。 锋兰达双擎搭载丰田第五代智能电混双擎系统，由2.0L发动机与双电机组成，匹配E-CVT变速箱。低速阶段以电机驱动为主，起步安静且响应迅速，媲美纯电车型；中高速时油电协同发力，加速线性无顿挫，80-120km/h后段加速能力提升15%，超车从容。 无论是城市拥堵、高速巡航还是山路爬坡，动力储备充足。综合油耗仍在5.0L/100km左右。 提供ECO节能、标准、运动三种模式。运动模式下仪表动画与音效增强，动力响应更激进，推背感明显；ECO模式则优化能耗，适合日常通勤。 支持全速域自适应巡航、车道居中保持、预碰撞安全等功能。PDA预判式主动驾驶辅助与EDSS紧急停车系统，可识别行人、自行车并主动避让，安全性达到准L3级别。 后备厢容积427L，座椅支持4/6放倒，可扩展至近全平状态，满足家庭出行需求。 丰田混动系统历经27年迭代，全球超2200万辆验证，电池提供“不限年限、不限里程”无忧保障，保养费用与传统燃油车一致。 日本车么主打一个开不坏，熟话说的好开不坏的丰田，女生选这辆车就是途它一个省心省力省油省钱，不用去考虑会不会有小毛小病啥的，出门在外就很放心啦！
我觉得最满意的就是他的外形以及油耗，首先女生看重的是好看大气，尤其是珍珠白，原看有点像眼影一样闪闪的，非常漂亮，其次呢是感人的油耗，200块钱可以跑600公里，非常符合我刚上班的人的钱包，他的操控感也非常得心应手，女生也可以开的，我非常满意，以前我都是骑电动车去上班，很痛苦，有多少个早晨一想到要挤人满为患的地铁而抗拒上班，有了车之后，不用挤地铁，不用等公交，下雨天不再为打不到车而烦恼。每天每天下班开着喜欢的车，听着喜欢的音乐，在后视镜里欣赏朝霞与落日，享受属于自己的时光，堵车也不怕了。除了家、公司，我有了第三个属于自己的私人空间，上班累了就去车上躺躺，周末叫上好友一起去露营，在车内过夜，打开新世界的大门。不得不说，开车载着爸妈出去玩，又自豪又开心。当妈妈看我打开辅助驾驶，车可以自己开的时候，她又惊又喜，我会说看我买的车还不错吧。因为车是消耗品，车位、保养、充电、修理这些都是开支，因为要养它所以更要努力搞钱，拒绝躺平！或许有辆属于自己的车也是独立的象征，真心建议女孩子们有辆自己的车，它不需要太贵，适合自己就好。车是自己最好的搭子，不管是吃饭，逛街，兜风都有车车陪你。上完一天班听着自己喜欢的音乐门开着自己的小车车，连心情都是好的。小小的车里也很有安全感，自己坐在车里疯子一样的唱歌，大吼大叫总之，女孩子有车车还是方便的，也许很多人会说开车要养车要花销各种麻烦，或者可以让男朋友老公接啊，但是我始终觉得自己掌握方向盘的时候心理更有底气，我们开的不是车，而是生活的掌控感，从此，再也不用经历日晒雨淋，再也不用在寒风中瑟瑟发抖，再也不用担心晚归夜行遇到危险，再也不用烦恼妆容变花、头发打结，再也不用等任何人的接送，拥有了随时出发和说走就走的底气和勇气，实现出行自由和穿衣自由。“手机有电，车子有油，卡里有，一个人最大的底气 永远是自己！！再舒适的副驾驶，都比不上手握方向盘的安全感。 “生活不需要比别人过得好，但一定要比以前好。”物质的提升，是对能力最好的证明。十几万的车不是很贵，但足够为自己遮风挡雨。 花自己的钱，买自己喜欢的东西。很开心能跟大家一起分享一个小女孩买车以后开心的事儿。
最满意的是他的油耗，真的很低，适合工薪阶级，动力的话在城市里也是够用的，走走停停的那种也不费油的，而且不容易坏，保养的话也比较省钱。
外观设计时尚耐看，内饰舒适，布局合理，配音夸张，配置够用。对新手友好，燃油经济性强，动力表现稳定，加速平缓。
最满意的必须是油耗，作为一款SUV，它的油耗并不高，让我很满意，在城市拥堵路况下，百公里油耗也就4L左右，换算下来每公里成本才三四毛钱，大大降低了日常用车成本。而且丰田的混动技术成熟可靠，用着很安心，无需为续航和充电焦虑，和纯电车相比方便太多。
1.外形时尚，大气，白颜色的车非常耐脏。 2.双擎版本油耗4个左右非常省油，好几次开出3个2个右左右油耗（这个目前总结出开车慢一些油耗会降低） 3.动力充沛路上超车高速行驶动力响应很线性。 4.方向盘转向手感丝滑，这款车的方向盘非常轻盈而且转向非常精准很跟手。
最满意动力跟油耗，最让人惊喜的是有carplY 超车轻轻松松，油门0延迟200元油能开650公里以上 我个人对内饰没追求，自带carplay真的让人很惊喜很意外，carplay是真的很好用
油耗跟L2辅助驾驶还有主动安全，车内操作简单，后备箱空间大，小巧灵活，在4s店还加了360影像，主要油耗是真的低，我半年跑了1.3万公里，平均一公里0.35元，我本来工资就低，开着是真的香，虽然内饰丑，但是小锋给到了你L2级别的辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航，真的很香，而且用车成本真的很低，也很耐用，好多人都说小锋后排小，这不是小锋的问题，这是我的问题（没钱），有钱我绝对还会选丰田双擎SUV，普通家庭，然后家庭成员不是很多，真的很推荐锋兰达，一年跑的公里数多的话，首选双擎，毕竟我加170块的油可以跑500公里，哈哈哈哈
最满意的还是它的油耗，每百公里大约在7个油左右，真的是很省油。还有整车配备车道居中保持和预碰撞安全系统，对于我这个女司机来说真的很受用，让我在行驶过程中多了一份安全保障。
对于锋兰达，作为丰田的车，最满意的肯定是它的混合动力系统，以及车辆稳定性也是非常满意的
首先隔音一般，开得快的话，噪音有点大，尤其是高速上，城市80左右的时速问题不大。其次虽说省油，但是油箱是真的小，每次加油都不满200元，虽说续航在600公里这样子，略微有点小难受，享受不到加油的满减优惠，期待丰田后续能有所改变。
音响不行可以接受，底盘减震不行，过连续减速带有点折磨，车机连接不行，每次都要插线，无线每次都要重连，理线和点手机就很繁琐，不能接受。后排腿部空间憋屈，钢板薄，提车第二天就被飞石弹个坑，很丰田，可以接受。
第一，内饰设计比较朴素，塑料感较强，虽然做工还可以，但看上去不够精致。这个价位的国产车内饰普遍更豪华一些。 第二，智能化稍弱，车机系统功能比较基础，不能使用国产车那种智能语音功能，只能通过CarPlay连接手机使用导航和音乐，稍有点不方便。
为新车配的是皮革座椅，所以刚开的时候气味有点大，不过可以买点车载清新剂，除甲醛包放在车角落的位置，时间久了也感觉好很多了，另外车的噪音有点大，特别是上高速的时候，速度达到80以上，声音越来越明显，车内听到外面的风声非常大，还有就是油箱偏小，每次加满油都是两百多点，要是油箱再大点就好了。
存在的不足之处吧我觉得后排空间局限性，后排头部与腿部空间对高个子乘客略显局促，座椅靠背角度较直，长途乘坐舒适性一般。 之前的车是两厢车本田飞度，感觉后排空间跟飞度差不多的，我有时候副驾驶的座椅都不敢往后挪，后排上车都费劲。 颗粒捕捉器问题，很多车友反馈冬季易出现堵塞提示，虽不影响驾驶，但需频繁再生处理，影响使用体验，这也是我比较担心的事情，我看网友说堵是早晚的事情，只能到时候跑跑高速去拉一下，不知道效果会怎么样，希望不要太影响我出行吧。
最不满意的可能就是他的油箱，实在是太小了，虽然说是可以用电吧，但是这个油箱还是有点太小，容易让人产生焦虑，但是也还好，稍微有点点
不过它也有让我不太满意的地方。内饰质塑料感较强，整体设计缺乏新意，和它时尚的外观不太搭。另外，中低配车型配置有点寒酸，像一些舒适性配置比较缺失。
1.车身版本用料太薄了，虫子和雨点打在车身上声音很清晰，手压机舱盖和门板可以压下去非常薄。 2.车漆太薄了目前发现几处掉漆情况。 3.车身做工稍差′接缝处缝隙比较大，尤其是后备箱缝隙手指可以塞进去。 4.配置太低，倒车影像和360新车都不自带需要自己付费加装，原车卤素大灯夜间太暗了。
有两点让我不太满意，因为我家里人都是人高马大的，个头比较高，所以家里人坐在后排略显拥挤，舒适度来说有一点点的不好；同时锋兰达的车漆有些薄，下雨天车内能清晰的听见雨滴落在车身的声音。
丰田锋兰达的外观是个性鲜明、偏向年轻动感的设计。它成功利用大胆的前脸（尤其是超大格栅）、富有力量感的线条和显著的跨界元素（黑色包围）在同质化严重的市场中脱颖而出，精准地瞄准了追求时尚、个性和实用性的年轻家庭或首次购车用户群体。
外观挺好看的，简单大气耐看，设计是我选择它的原因之一，独特的车头前脸充满活力，流畅的车身线条，感觉还不错，车标也很有辨识度。
外形感觉在丰田车系里面也不差，正面觉得一般般，感觉比锐放好看点，侧面是最让我喜欢的部份，造型比较锐利激进运动，车尾方面就略差，屁股较平，要是设计稍微有凌有角我觉得更好看
外观还是辨识度极高的丰田脸，车身整体运动感十足，个人感觉整车比例非常协调，没有长的长，窄的窄。
适合我，简洁可靠，实体按件功能齐全，屏幕感觉大了点，天窗多余，塑料内饰和织物手动座椅突出一个粗犷耐用，糙汉首选。
内饰的话就不多说了，就还是那样和国产彩电大冰箱比起来有点逊色，不过日常也够用了，那几个按钮也可以了
内饰上面我不满意，材质用的并不是很好，感觉材质方面做工用料都不是特别满意，这个塑料件也有点多，看上去也不是很上档次。
内饰比较中庸，属于耐用型，内部近乎全是塑料件，但是很好打理，擦一下就可以，比较方便。
内饰感觉还可以接受，毕竟没开过多少好车，有carplay真的很棒 空调效果：空调制冷也是十分棒，36度的天，空调开到26度就觉得冻
空间的话前排是挺好的，后排稍稍有一丢丢的紧凑，不过呢人家本来也就是紧凑型SUV，这点也可以忽略不计，毕竟价格在这里摆着呢，也不能要求太多
空间上，锋兰达双擎还可以的，毕竟也是台SUV ，前排驾驶位宽敞舒适，头部空间充裕，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排座椅能轻松容纳三人，坐满也不会觉得过于拥挤。后备箱容积很大，日常购物、自驾游都能轻松装下各种物品，后排座椅还可以放倒，进一步拓展载货空间，实用性满分。
空间我觉得可以，本人裸高170，驾驶位头部空间富裕，视野开阔，后排坐起来还算觉得可以，对比了以前家里的骊威后排，驾驶位调到适合的位置还有一拳多的距离，尾箱亲测可以放六个大行李箱不在话下
我们家就我跟我爸妈三个人，平时都是我一个人开，对我们这个家庭来说空间完全够用，如果家庭成员多的话可以考虑荣放或者威兰达
空间对于大部分人合适的 175cm以下的身形都出入自由 一般人空间足够了 在高大的建议买大空间点的
空间我打4分，主副驾驶的空间没话说，但是后排的空间略显局促，两个中等身材的人坐在后排，没有问题，但是再多一个人，就真的很拥挤，同时后备箱的空间算是中规中矩吧，日常家庭采购或者放小型行李箱和露营装备是没有问题的。
新车多少带点味道，不算严重。舒适度挺高的，起步平稳，马力足够。刹车有推背感，不像电车那样子容易晕车。因为suv嘛，所以视野也是比较开阔的，安全感满满，对于我这种基本在市区代步，偶尔跑高速的来说，标配的L2驾驶辅助，也叫做TSS3.0驾驶辅助系统，还带了碰撞预警、车道保持居中等功能，国庆开高速特意体验了一下自适应巡航，一个字：香，能大幅度缓解跑高速的疲惫无聊。这次国庆假期，高速跑到了130多，也不怎么飘，还行的。
开起来很轻松，方向盘柔和，车速到了自动切换EV模式很丝滑，接近电车驾驶感受。mode可以切换有三种模式，各有特色。运动模式油门响应动力加速比想象好。刹车平稳不会点头，转向灯手感好，总体表现很适合城市路段温柔驾驶。
动力的话平时上下班代步，长途也是完全够用，起步平稳，马力足够。起步快了还有推背感，坐过的人都没有说晕车的，安全感满满，提起速来也是非常快的，还配置了L2辅助驾驶，车道偏离自动修正还是挺好用的。
动力方面我觉得也挺好了，它搭载2.0L排量的汽油发动机和双擎混合动力系统，起步的时候很快，动力输出平顺又充沛，加速超车轻松无压力，在高速上行驶也底气十足，驾驶感比纯油车好太多。
油耗是真的低，我半年跑了1.3万公里，平均一公里0.35元，我本来工资就低，开着是真的香，虽然内饰丑，但是小锋给到了你L2级别的辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航，真的很香，而且用车成本真的很低，也很耐用，好多人都说小锋后排小，这不是小锋的问题，这是我的问题（没钱），有钱我绝对还会选丰田双擎SUV，普通家庭，然后家庭成员不是很多，真的很推荐锋兰达，一年跑的公里数多的话，首选双擎，毕竟我加170块的油可以跑500公里，哈哈哈
启动很平顺 双擎的驾驶稳定性还是不错的 油车和双擎真建议大家买双擎 省油 +驾驶舒适度值得的
整体来说驾驶感受还是不错的，起步的时候很平稳噪音也不大，没有之前老车那种慢吞吞的赶脚。同时上坡的时候一点也不吃力，整车过路面坑洼不平的时候，颠簸感很轻，不会左右摇晃。
当初在油车和油混之间做对比，即使贵了万把块，还是买了这个双擎油混，事实上证明是对的，没后悔。跑了3000公里，正常百公里油耗在4.4-4.5之间，偶尔4.3，一公里平均在3毛钱，爽歪歪。油混这个车，城区反而比高速更省油，你不得不佩服丰田的油混技术。在丰田的app可以清晰记录每次的加油明细，我是习惯性每次都记录下来的，而且系统可以自动帮你计算相关数据，一目了然，让你更好的使用车子。
刚开始看车的时候也是对比了双擎和纯油，不过考虑到用车比较频繁所以买的双擎，虽然贵了一万多，但是油耗方面碾压纯油，开的多还是双擎划算，平均百公里4.4L的油耗还是非常奈斯的，问了其他纯油车主平均油耗都在6.8L左右，百公里差了2.5左右，所以开的多双擎优势很明显！
油耗这点真是得猛猛的夸啊，因为实在是太省油啦，看看这油耗，谁看了不说一声优秀呢，实现说走就走的旅行呢，完全不考虑出行的费用，这点是比较好的，也是我非常满意的一点。
对这款车的油耗很满意的，这款车一般也都是在市区行驶的多，而且再加上这款车是双擎，油耗在四到六升左右，这是相对来说挺稳定了，从这段时间的用车来看着，现在油耗已经非常稳定了。
双擎版本比较省油，200块钱可以油箱加满，表显可以跑700，实际应该在650左右，续航不错。
油耗看截图，赞 大概加满油200元左右，能开650公里以上 每公里3毛出头 轻点踩估计更省，我这是踩得比较猛 高速油耗一般都是4.7～5左右 城市油耗基本都是4出头的油耗 越堵车越省油费 还有下坡的时候 开双擎低速听到用电的蜂鸣声感觉还挺爽
油耗真的低，我跑了1.3万公里，表显油耗4.9，但是我算过，平均一公里0.35元左右，加了170块油，跑了500公里
油耗：前80kms油耗4.8L 开了800kms高速因为速度比较快125+ 油耗增加比较厉害。低于60kms的行车油耗还是相当可以的 4.5-4.8L/100KMS问题不大
十万出头能买上这款车个人感觉还是不错的，也是在网上对比了多个车主，也没有买贵，性价比高！
性价比当时是非常高的家用车15万以内，还省油要什么自行车呢，非常完美，样子也合适，保养起来不费劲，也比较便宜
性价比也是锋兰达双擎的一大优势，优惠完后价格不贵，加上后期保养成本低，1万公里小保养400多元，2万公里大保养600多元 ，整体养车压力小。结合它的油耗、品质和配置来看，性价比非常高。
性价比中规中矩吧，各方面都比较均衡，没有特别明显的缺点也没有特别优秀的长处，定位妥妥的家用代步车。
大部分人都是普通家庭，小锋是真的做到了油耗低，皮实耐用，很多人说锋兰达这不好那不好的，但是我觉得大部分人都是普通人，小锋都不嫌我穷，我还有什么理由嫌弃它呢
10多万的车，所有该具备的配置都一应俱全，方向盘转向的时候很精准，起步响应迅速，上坡不费力，个人感觉性价比还是非常高的。
