1.选择零跑C16的原因： 1.性价比高，外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，空间宽敞实用，满足家庭用车需求。 2.购车过程： 1.对比了多款车型，包括比亚迪护卫舰、比亚迪唐、蔚来、理想、问界等。 2.最终选择零跑C16，因为其独特的性价比和卓越的性能。 3.提车体验： 1.提车当天，全家满怀激动的心情来到零跑展厅。 2.交付服务团队专业且热情，详细介绍了车辆的各项功能和使用方法。 3.还举办了简单而温馨的交付仪式，赠送了一些实用的车载配件。 4.用车体验： 1.外观设计：线条流畅，银色车身在阳光下熠熠生辉。 2.内饰方面：柔软材质与精致工艺相得益彰，营造出温馨而又不失科技感的驾乘氛围。 3.空间表现：无论是前排、中排还是后排，都能享受到充足的腿部和头部空间。 4.智能配置：车机系统反应迅速，界面友好，支持多种互联功能；音响系统音质卓越；智能驾驶辅助系统提升了行车安全性和便利性；语音控制功能简单快捷。 5.驾驶感受：动力充沛，加速平顺，目前还未上高速，未能体验高速的驾驶感。 6.安全方面：车身结构采用高强度钢材，配备多个安全气囊，包括侧气帘和膝部气囊，还搭载了先进的驾驶辅助系统，如360度全景摄像头。 总结： 零跑C16纯电满足了我家庭用车的所有需求，外观时尚大气，性能卓越。最主要是省钱
C16的外观设计很漂亮，内饰很高档，空间够大，座椅舒适，第三排坐得也很舒服。中控台美观实用，方向盘手感很好。全车智能化程度高，采用当前最先进的8295的芯片，智能驾驶体验很好，LCC让人驾驶很轻松。语音智能操控也很OK，反应速度快。全车音响音质很好，听着音乐、新闻开车是一种亨受。采用800v高压充电，充电速度很快，续航能力很好，市区可以达到百公里12、高速20的电耗。C16纯电动力强劲，搓背感强烈，加速很快，超车实用，底盘采用五连杆，轮胎采用直径20够大气，整车扎实稳重，速度较快时不会感到太飘，驾驶感受良好。感觉该车性价比高，和理想L8较相似，但价格只是它的一半，用料方面比较良心，比较亲民。目前该车销量在整个新势力品牌中排位靠前，而且公司已上市，在外国的销量也可观，公司发展的前景广阔，值得信赖。
老爸的起亚k3已经快10年了，跑高速还行，不是很费油，但是市区内就很难受了，油价节节攀升，有点舍不得跑了，市区通勤还不如经常骑个小电驴，但是下雨下雪天出行就成了问题。 趁着今年国家报废补贴提升到2万块钱的额度了，打算置换一台新车，动力类型首选纯电的，插混和燃油车根本就不考虑，网上和线下都看了一大圈，刚开始想继续买个5座小车通勤用就够了，先后看了比亚迪旗下的海鸥，海豚，元up，元plus，虽然三电和售后服务让人比较放心，但是配置太低了，最后pass，我的老婆说要节假日全家自驾游，我们又看6座车和7座车，对比一圈下来唐ev太贵，二汽的贵了不少还不好看，就选了c16。 小程序大定三周就提车了，保险也可以自己买，自己挂的牌子，确实跟传统4s店不一样，很棒。大家都说零跑是半价理想，确实外观跟理想长得像，但我觉得比理想分体式大灯设计的更协调，而且理想没有纯电版本，我的用车环境必须买纯电版。 提回来当天就跑了200公里，中控屏就跟安卓平板一样，字体清晰简单易用，在高速路上直接用lcd很方便，开长途也没那么累了，只要是封闭道路，基本上不需要接管。 在服务区充电也很快，180千瓦15分钟就差不多冲200km实际续航，百公里电耗15左右，跑高速这个能耗不错了，亲戚朋友听说我跑200公里才花了十几块钱都不敢相信，哈哈，等我国庆自驾了连路费都不用了，更省了。图片是我在家门口用随车充充电。 目前开着各方面都很满意，希望国庆别给我路上掉链子，带娃看看祖国的大好河山！
内饰设计受到好评，尤其是氛围灯的营造，给人带来满满的氛围感。 配置：入门配置丰富，该有的基本都有。 空间：采用 2+2+2 的布局，空间较为宽敞，第三排空间对于孩子来说绰绰有余。 续航：纯电续航表现不错，但也有车主反映实际续航里程与表显里程存在差距。 性价比：顶配不超过 19 万，价格具有一定优势。
最满意的当然是性价比啦，18万的六座SUV，满足了家庭需要的同时兼顾了钱包的厚度，之前看问界M7看了一年，一直没买下手，一次偶然的机会发现了C16，马上预约试驾后下定金，前后不到一个礼拜，最可爱的还是性价比呀。
之间买车都没考虑外观，考虑实用性。这次换车就想换一个真正喜欢的款式，外观空间很满意，我选的紫色，老婆选的内饰，儿子只要电视???。
价格便宜，外观跟内饰帅，性价比超高，同等价位秒杀一切 1、在购买零跑C16之前一直开着14款阿特兹，开了11万多公里，以前的油车就不用多说了，动力、节能、舒适、智能都是没有的。主要是后期太耗油了，不划算。 2、 选车的时候还考虑过东风奕派008，但是总价有点高，对我来说超过预算了，就没考虑，选零跑C16主要是考虑性价比及8295芯片。现在家庭成员添加了，普通的小车满足不了出行要求，自己工作需要每天城市道理跑的比较多，油车太费油了，综合考虑了以后再6月30日大定，8月21日提车，整整快2个月的时间，期间真的是太煎熬了，每天起床第一件事就是刷新APP看车辆生产进度，很多车友应该都一样吧，主要我油车还很早就卖掉了，上下班通勤都是骑着摩托车，不过提车了真的是蛮开心的，就是等的时间很痛苦！ 3、 新车初体验 1、 续航能耗：目前新车开了50公里。出厂8公里吧好像是，绍兴作为今年全国最热的地方，车内温度都有60多了，都是提前开空调，充满电显示纯电是500多公里，高架开的比较多点，一个人开，空调大概3-4档。 2、 车机功能:最常见的大部分功能都有，不过应用程序车机自带的不多，后期U盘扩展的话好像也就几个吧，这个对我来说无所谓，导航、音乐、这些主要的有就好了，8295芯片车机很丝滑，语音随叫随到，不卡顿，这个好评，一般30万左右的车才会用到8295，这个配置已经很好了，目前车机还要慢慢摸索，暂时没发现什么不佳的， 3、 乘储空间：我170不到，体重75KG，前排座椅调到正常位置，中间两拳多，后排还有一拳多，180那种大汉后排还是别去坐了，对我来说是够了。 4、 新车舒适性:内饰基本上没异味，这个也是好评，异响基本没有，隔音效果也挺好的，一般水泥路面好像胎噪就有了，反正比我以前的车好多了。 4、 优缺点及建议 优点：1、8295芯片很丝滑，不卡顿，2、内饰触感很好，没有异味、3、中控屏像素挺好，4、三排座椅长度很好。5、性价比、性价比、性价比很高，值得购买！ 缺点：1、轴距稍微短了点，后备箱空间不够大。2、门把手如果有电动自动弹出就好了，开车门比较方便了，里面关门的话没有拉手，只能抠扶手里面的空隙，有点厚，对小朋友就不是很友好了。 2：前排手机充电下面的那个储藏更能如果能优化一下就好了，或者后期前排那个地方加个冰箱之类的，当然了这只是建议了！这个价格已经很好了，真的性价比超高！！！
不知道是不是车高且大，转弯很飘，而且很容易打滑，方向盘感觉偏左且轻飘飘的，开着开着就往路中间靠过去，与大货车相遇时吓个半死，就像很多车友说的，操控性很差，连五菱mini都不如。最不爽的是交车慢，车没有洗干净，还要有大大的擦痕，也没有交车仪式，从早上9点多开始到下午2点多连个快餐都不提供，饿坏了！
行车记录仪设计不合理：自带行车记录仪必须插上u盘，把唯一的u盘接口那里一直要插一个u盘才可以使用，而且u盘如果品牌没有买的好或者是容量买太大了也会出现死机，用不了，车机系统也会出问题 后备箱太小：后备箱太小，什么东西都放不了。 上坡松刹车马上溜车：零跑C16上坡松刹车马上溜车问题，目前确认软件问题，将在下一个OTA升级中修复。 轴距有点短：轴距确实有点短了。 音响效果普通：音响听起来效果很普通，应该是没有调教好。
最不满意的就是续航了，跑高速平均时速保持120的情况下实际续航大概只有320公里左右，在高速上一旦续航低于100总是心慌慌的，妥妥的里程焦虑，而且高速上偶尔会遇到导航显示前方服务区有充电桩，到了以后发现没有或者维修、充电枪不兼容、一直排队等情况。所以我一般都是续航到100左右就充电，等于充一次电在高速上只能跑200公里，两小时一充，所以经常跑高速的兄弟们还是买增程款比较放心。日常家用就够够的了，我平均每天跑80，上班时间一个礼拜一充没压力。
侧面好看 腰线设计：腰线还是蛮好看的 车头造型：车头从正面看非常难看，太窄了 车尾造型：车尾太高瘦了，不协调
都说零跑是半价理想，外观方面确实有点像，但我选的最低配，不要贯穿日行灯和贯穿尾灯，晚上辨识度还是有的，前杠细节方面我觉得比理想分体式大灯处理的好，更和谐，没有割裂感，非常满意，但进气口没有防尘网，跑个高速全是蚊虫尸体落叶，这点需要改进，但是考虑到散热我也没加装防虫网。
前后贯穿式车灯凸显科技感，整车型面也简洁大方。比较有亮点的是车侧略带俯冲感的腰线设计，为 C16 增添了些动感元素。
16的外观我个人觉得是初看不是很惊艳（也觉得好看），但是越看越觉得好看的类型，特别是有时候远远的角度望过去:这是什么车，还挺好看的，仔细一看才发现是自己的。总之16的外观是在时尚中又不失霸气，紧跟潮流而又不会特立独行。
紫色茄子真的好看，而且整体线条让人觉得很大气，颜色饱和度做的也比较好，一点没有廉价的噶不觉，大大超出我的预期
外面看不同角度的车，都非常的帅气，年轻运动化，棒极了。特别是从45度看过去，加上前面贯穿式的日行灯，帅极了
内饰是我最满意的地方，米白色简约不简单，有家的温馨感觉，比之前车黑色内饰好多了，我没有加选装包，因为娃看电视会上瘾，而且加包后轮胎会变薄，更容易受损，换胎成本也高，有5000块钱，直接买个iPad给娃看，家里也能用，更划算。
内饰用料：用料非常好，比起以前的那些日产车、欧系车来说简直是天壤之别。同样价位的车，合资车的内饰用料臭的不得了。16用料就很扎实，新车也没有一点异味，这个是我特别满意的。
颜色 做工 材质看得出来非常用心了，看着很高级，新车异味还是有一点的，不开窗行驶超过二十分钟会有头晕的感觉 不过晒一周基本就没味了，之前开过好多次新车 相对而言应该是最少异味的一台了
厂家非常的贴心，内饰给了3种颜色，我选择了橙色，我年轻也要配年轻人的颜色，有活力精神饱满，坐起来也非常的舒服，不觉得硬
下翻式电机真的牛逼，不是虚假宣传，虽然是c10拉皮车，轴距没变车身加长，但空间真的够用了，说空间小的体验一下同尺寸6座车，同轴距的唐那老平台就不说了，根本不能看，对比了理想l8真的差不多。你要调好每一排的座椅，因为你不能既要又要，第一排调很后，第二排也调很后，然后说第三排太窄了挤腿。本人175正常驾驶坐姿，二排一拳半，三排靠背调后仰角度有一拳距离，腿部承托也很到位，不是很低的那种坐垫，跟mpv差不多了，四米九车长这表现不错了，全家出行本来就是取舍，有人占的地方大了其他人肯定受罪，当然如果你全家6个人身高都超180就当我没说。
空间就不用说啦，六座SUV妥妥的，前后排空间足够，第三排没人坐的情况下第二排半躺着睡觉很舒服，第三排坐人的情况下，各排间距都不会说让人不舒服或者屈着脚。 ☆ 第三排空间：在三排模式下，第三排我（1.7米）坐进去也挺舒服的。 后备厢容积：后备箱满座的情况下放三个行李箱没问题，不过万注意堆叠的方法，毕竟人员满座在那里，后排空间还是稍微小了些不过也够用，而且车前箱还可以放两箱矿泉水
开着轻松模式，起步很线性，动力很好，不过方向盘很轻，感觉偏左且虚位很大，刹车很舒服，不容易点头不晕车，就是感觉不安全，因为刹车有一段是空的，而且刹车距离长，刹不住的感觉 起步/加速动力：起步加速很线性，感觉比亚迪汉好多了，不晕车
虽然比之前开的车尺寸大多了，但看起来并没有很笨重的感觉，应该是方向盘很轻，开起来很灵活，因为转弯半径也就5米出头，掉头停车也还行。电门和刹车很线性，这一点是我最满意的，不像有的电车轻踩很窜，这样容易晕车，刹车踩一点就没反应，踩多了直接刹死点头那种感觉很不舒服，这种线性刹车最适合我。底盘悬挂也就符合这个价位表现，不要有太高期待。过起伏路段的跟开船一样。市区40以下，低速过坑还可以。高速铺装路面也还行，最晃的是60~80区间的国道。 开空调/满载加速：开空调满载动力也没有衰减，电机就这特性随叫随到，极低电量就快趴窝那种会限制输出功率，这也是所有电车特性。
两吨的车动力很足，6 点几的加速，不能开太快，不然会晕车。 起步/加速动力：起步遥遥领先，能超 95%，超车一点也不用担心
续航：实测高速300出头就要充电了，市区400出头，市区堵车也比高速省电，前三次充电最好用交流慢充，后面就无所谓了，快充的话180kw的桩15分钟补能一半，半个小时差不多能从10%充到90%，剩下的10%充的极慢，不建议继续在快充装充，家里慢桩或者随车充更合适，我买了3.5千瓦的随车充需要充17个小时才能充满。
续航：我在海南这里 充电桩倒是不少，就是我好几次出远门 因为开的比较快 续航特别虚，中途因为担心下来充电的时候 正好都是大暴雨 每次插上跑进车里显示没充上电或者充电桩故障的那个心情，真是美滋滋
续航：我们是在广东，夏天普遍到38度左右，所以我开车空调开到3档22度，续航应该有个8折左右，毕竟经常都是在市区开
就是看中性价比定的车，当时是冲着置换补贴去的，一时冲动选错了车，新车几乎没有优惠，门店服务态度差，连个开水都要自己来，现在说真的有点后悔，而且新车毛病多，车友经常反馈说，车胎非常薄，上过路牙子都爆胎的不在少数，线束松动掉落产生的故障也有很多，这种细节处理有待提高，门店服务也待提高的，
性价比极高，就这个价位6座纯电刚需的话没得选了，而且我选的最低配，中配7000块钱加的配置对我来说没用，够充10万公里电了，看了拆车视频甲醛很低，前面占比70%以上的铝合金防撞梁，不错了，而且后五连杆虽然全是铸铁件，但结构在这，不错了，考虑到成本，这价位不能要求太多，加钱就能上更好，加钱无止境。总之够用了，毕竟落地才13w还有更好的选择吗？
我选择了高配加半价选装包，也才18万多裸车，满满的诚意。毕竟90后，上有老下有小，需要用钱的地方很多，这样的各种性价比的车，对我来说，真的是刚需，一家人6人口，刚好
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