最满意窝窝的颜值，外观大气优雅，尤其是标志性的雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，每次远远看到都忍不住多瞅几眼，是打心底里的喜欢；内饰做工精致，棕色木纹装饰板加皮质软包的设计，透着一股传承的经典美，那种老派豪华感恰到好处，简约不简单。再者就是窝窝的城市安全系统，对新手司机来说太友好了。车道保持辅助功能，硬生生让我养成了“先打转向灯再变道”的习惯，规范得很；前方碰撞预警加主动刹车的配置，更是紧急时刻能救命的存在，安全感直接拉满。总之，新手选窝窝，是真的能踏踏实实放心开。
最满意的地方就是内饰，棕色胡桃木内饰+欧瑞诗水晶档把，档把在光线比较暗的时候还会发光，情绪价值拉满，雍容典雅。还有就是安全性能，沃尔沃的安全是有口皆碑，主动刹车系统真的很灵敏，上次我倒车时走神（空间比较狭小的地方），就是主动刹车帮我拉回来。
还记得第一次在4S店看到它，2025款的XC60智远版就停在那儿，灯光一打，特别精神。车头那个“雷神之锤”大灯，一眼就能认出来，简单又有力量感，整个车身线条也流畅舒服，北欧设计确实耐看，我围着看了半天。 以前我也考虑过那些名气很大的德系豪华车，感觉开出去有面子。但后来仔细想想，车买回来主要是干嘛的？不就是每天上下班堵在路上，周末带老婆孩子出去玩吗？越想越觉得，什么花里胡哨的，都不如踏踏实实的安全、健康和好用来得实在。沃尔沃一直强调“安全就是豪华”，这话说到我心坎里去了。 试驾那天感觉特别明显。一坐进去，方向盘手感不错。销售特意演示了那个城市安全系统，模拟前面突然有东西，车子自己“唰”一下就刹停了，那一瞬间心里特别踏实！后来开上高速，用了领航辅助，设定好速度和跟车距离，车子自己就稳稳地跟着前车走，方向盘也帮着微调方向，开长途真的轻松太多了，感觉多了个帮手。车里空气也很好，销售说是有专门的空气净化系统（CLEANZONE?），新车也没什么怪味。那个水晶挡把（欧瑞诗）摸着凉凉的，挺有质感，这些小细节能看出做工确实讲究。 我还挺欣赏沃尔沃在环保这块的态度。这车用的动力系统效率挺高，油耗控制得不错，开着爽的同时也省油，这跟我自己平时注意节能环保的想法挺合的。谁说享受和环保不能兼顾？ 最后决定签合同交钱，心里反而特别平静，一点不纠结。这次选车，真不是图别人说“哎呀你开豪车了”，纯粹是我自己需要，我需要一个移动的“安全堡垒”保护家人，需要一个空气清新的“健康空间”，需要一辆开起来顺手、用起来省心的车。沃尔沃XC60智远版，正好都满足。
安全配置或是基础配置都很感人，近两吨的车油耗也非常低，价格优惠很到位，目前综合油耗7.4，我的一吨三高七综合油耗还5.7呢。四米七的车长大小刚刚好，所到之处停车都一把能进且停好。高速上开启智能领航后非常轻松，左手按着方向盘就行，车子紧跟前车加速减速，确保安全不违章。
最满意的就是沃尔沃XC60的居家性不错，首先整车的内部空间很大，乘坐居家舒适度很高。其次就是配置很丰富，常用到的一些功能都有，很方便操作，开起来一点不都累。最后就是品牌质量很好，沃尔沃老牌子了，整车做工上都还不错。
安全与环保，我购买沃尔沃的初衷就是这两个。目前安全还没感受到，但是环保确实时时刻刻在体验着。除了刚提车时候的皮革味道，后面真的一点味道都没。
满意的有几点，首先我很确定的就是沃尔沃XC60的外观设计很有个性，不论是车身造型的设计，以及大灯，中网，车标的设计都很别出心裁，时尚感可以说拉满了。其次就是配置上很丰富，买这个价位车对功能上也是很有需求的，功能多一点操作上会有一定的优势。最后就是内饰的设计很时尚，车内还是有很浓厚的豪华感。
1.动力和驾驶感受：2.0t250p360N48V轻混，个人觉得是够用的。加速较为平稳，在起步时有点肉，油门响差不多有个0.5s的延迟。但中后段动力源源不断、随踩随有。超车时还是很有信心的。这台车开起来比较稳且平顺，过一些减速带和坑洼路面时触感清晰底盘偏硬。 2.内饰和车机：个人觉得米内是沃尔沃的灵魂，米色真皮内饰、浅色漂流木以及米色纳帕皮座椅，非常有质感，虽然不惊艳但属于相当耐看的那种。中控屏虽然小但够用吧，因为对我来说车机平时只听歌和导航，目前也没出现卡顿和黑屏，所以要求不高，夸一下沃尔沃的音响还是蛮不错的，加装了宝华中置也更有质感，在谈这个赠品的时候一定要加上原厂，要不然会出现VV的尴尬事件。 3.安全与环保：其实有些不明白，为什么很多人说一个只会拿安全做营销的车不是好车，我认为安全始终是最重要且最根本的，但很多同价位产品无论是主动安全还是被动安全，都不能做到这一点甚至差距很大，所以我认为安全是豪华品牌的根本，而且沃尔沃在三大件上用料也很实在，环保材质的应用让新车也没什么味道。这在同级别车上比较难做到。
主要是觉得这个车的空间大，平时出门儿载人特别方便。还有很多我觉得非常满意的地方，在这里我就不一一细说了，后面我再来慢慢儿的陈述吧。
最满意的就是沃尔沃XC60的配置很丰富，功能挺智能化的，手机远程控制我的最爱，刚提车时冷天出行都是用手机提前就远程启动空调，上车时的温度明显热不少，车内一阵热乎的。
驾驶这些时间最令我满意的就是空间，居家性能上很棒，车内坐着都很宽敞。整车操控上很好，驾驶起来顺心不少，还有功能配置很高，使用起来方便。颜值上设计很有特色，雷神之锤的大灯就很有辨识度，LED日行灯开着也很吸引人，白天不是很突出，到了夜间光灯光效果就很酷炫。
最满意的就是内饰部位设计很值的，中控都是采用的大屏设计，整体显得档次高多了，还有多功能方向盘以及车内的软材质包裹，整车内部还是很有质感的。还有就是沃尔沃XC60的价格比较便宜，优惠的力度也比较大，而且沃尔沃品牌可以说在同级别车中质量做的非常不错的，认识的好多朋友好几个都是开的沃尔沃的车，基本上没有什么大方面的质量问题，所以我买车也是直接选择的沃尔沃的车。
对沃尔沃XC60最满意的就是车内空间大，内部扩张的很合适，前后坐着都很宽敞。还有动力方面很棒，整车开着起步快，加速超车都很有力，爬坡没有乏力感。
用车最让人舒心的还是沃尔沃XC60的内部舒适性好，乘坐的空间间距很开，坐在车内都显得很宽敞，头顶处的位置还有不少间距，车内的静音效果也不错，隔音做的好驾驶开着都没有太明显噪音，听着舒心的音乐驾驶都觉得很顺畅。颜值也是比较出色的设计，整车设计上时尚耐看，造型很有运动感，开着挺有自信心的，出门都觉得倍有面子。
使用中我对沃尔沃XC60最满意的就是整车空间很大，前后两排空间居家很方便，出行乘坐都很宽敞。车内设计也很豪华，内部的质感很好，软材质包裹居多，高清显示屏，以及中控设计搭配起来整车显得相当的豪华。
自从安装了行车记录仪后，车机系统信号就变得很不稳定，会自动断网，每天早上开车到公司都是快到目的地了，网络才连接好。其次就是油耗比较高，可能还在磨合期的原因吧，现在平均都是十点多的油耗。
最不满意的大概就是前引擎盖太长，稍微狭窄的地方掉头，倒车都很不方便，提车一周前保险杠已经喜提一血，不过考虑到这是为了给沃尔沃专有的发动机下沉技术提供空间冗余，还是可以接受的，多开一开练习感觉吧，哈哈。
我当时买这个车的时候，我就觉得外观可以选择颜色少了一点，然后这个车开了这么长时间，我也没有发现有什么特别不满意的。
最不满意的就是沃尔沃XC60隔音上我觉得不算很好，主要还是跑高速的时候关上音乐后感觉胎噪还是有一点大，时间长都有些吵，所以我觉得上音乐声音都上调一点。
1.宣称安全配置全系同权，实际上专门把并线辅助挖出来作为最顶端车型的差异化，而且不允许后加装，这点让我十分不爽 2.娱乐和舒适性配置，对比现在的国产新旧能源，无疑是拉大胯。人体工程学椅确实久坐不累，但是没有通风也是让我汗流浃背。 3.这个价位没有360，同价位的新能源都整车10+摄像头了，评价为不及格。部分时间段的车可以加装原厂360，但是畸变也是大的笑死人。
1.车机概率性故障，沃尔沃的车机系统还是有很大提升空间的，不过随着这么多代的OTA升级，现在的车机也是非常稳定的 2.后排空间略显局促，作为没有加长的标准轴距中型SUV后排空间肯定没有同级别带L的车型那么宽敞，但得益于标轴，无论是刹车点头还是起步抬头或者转弯侧向的支撑性，在同级别里也是数一数二的，听说XC60今年会出长轴版，大家可以期待一下 3.隔音不太好，这是因为沃尔沃没有使用传统的沥青阻尼片作为隔音材料，而是使用水溶性阻尼片，优点是，新车没异味，夏天暴晒也不用担心甲醛问题
其实我开这个车的时候，我一直都觉得油耗还是可以的，只是走那种颠簸路段的话，就会觉得油耗高了一点。
也没什么质量问题，就是每个人眼光不一样，老婆就觉得沃尔沃XC60外观没有太大的创新感，看着还是很稳重，却独缺了一点年轻化的元素。但是我个人还是蛮喜欢这种设计，看着不张扬，成熟稳重型。
一眼让我心动的设计，白色车漆沉稳大气，车身线条流畅，标志性的雷神之锤大灯和维京之斧尾灯，辨识度极高。总之是那种低调又不失高级感的类型。
沃尔沃这些年还是比较开窍的，不是十多年前那种一板一眼方方正正的设计，整个车身线条非常流畅，侧看有一种运动的感觉，正面的进气格栅则显得非常大气，个人感觉比新款的中网要正式一些，新款偏年轻化，有一点儒雅的气质。 车身做工：沃尔沃的做工不用说吧，用料扎实，开关门声音不大，车身刚性很好。 腰线设计：偏向运动，19寸轮毂非常大气。 车头造型：略长，狭窄空间驾驶需要注意。 车尾造型：标志性的雷神之锤大灯，经典中的经典，希望雷神之锤可以带着我乘风破浪吧，哈哈。
车身做工：非常硬朗 车头造型：一眼就看到有辨识度的大灯 腰线设计：腰线胖胖的，一看就是满满的安全感 车尾造型：车尾停车一看LED大灯特别显著
外观造型很有设计感，低调内敛中透露着精巧别致和匠心独运，加上科技配置让XC60趋于完美，四米七的车长刚刚好，离地间隙20厘米通过性更好，过减速带干净利落，从不拖泥带水。
其实很多人都比较喜欢这样的外观，但是我和其他人的看法不一样，我是觉得外观的颜色再多一点的话就更完美了。
车身整个造型还是比较好看的，特别是前脸和侧面都比较大气。车前和车后的辨识度比较高，车尾部分看起来就不是特别大气，有点点矮。
外观少了点运动元素感，但是多了一点成熟的稳重感，只能说青菜罗卜各有所爱，每个人眼光都是不一样的，我自己喜欢就行，毕竟是自己开我还是觉得稳重点的看着适应些。
外观挺有档次的，车身造型设计很时尚，光看车头都觉得很有辨识度，LED日间行车灯很时尚，车身的腰线设计好看，整体看着很霸气。
外观的腰线的设计是真的很饱满，第一眼看上去的时候就觉得这个车充满着运动感。外观的设计可以说是很时尚了，但是有的人喜欢，有的人不喜欢，可能每个人的感觉是不一样的吧。在我看来我就觉得这样的外观设计是比较成功的。
外观的设计真的是比较漂亮的，非常的中规中矩，很符合自己的心理预期。腰线的设计是比较明显的，整体开起来还是很舒服的，尾部的造型设计真的是自己想要的那种样子，看上去印象特别的深刻。
窝窝的内饰是简约不简单的，老派豪华感十足。 内饰用料：车内完全没有味道，将环保健康用料做到了极致。棕色的木纹装饰板和水晶档把的设计，高级感拉满；再加上9英寸的中控台屏幕，对比现在好多的车子来说屏幕确实是小了，但对我来说是真的够用啦，是一种恰到好处的精致感。 座椅舒适性：座椅软硬程度适中的，包裹性强，支撑性很足。智远版本增加了腿托调节，舒适度up！
智远的内饰是皮座椅，味道还是有的，不像某些朋友说得那么神乎其神，夏天坚持通风+碳板可以最大化减少异味。 内饰用料：沃尔沃的用料不用多说了吧，不说最环保，那也是第一梯队。味道肯定有一些，但比其试驾的其他车好多了。坚持通风吧。 空调效果：不错，但是没有到非常好的地步，无功无过吧，制冷速度还是比较快的。 座椅舒适性：沃尔沃的座椅偏硬，第一次试驾的时候确实不适应，但是开多了感觉还是不错的，长时间行驶没有任何不适。人体工学座椅，名不虚传。 第二排舒适性：还行，座椅略短，成年人长途可能会稍微体验差一些，但座椅用料还是可以的。 PM2.5过滤效果：非常好，沃沃的cleanzone效果不是吹的，谁用谁知道，每天上车前远程启动空气净化，上车后新车的异味会减轻不少。 座椅加热：应该还不错吧，大夏天的谁家好人一直用这个啊，前几天试着开了一次，感觉还行。
内饰做工精致用心，材料绿色环保，带来的视觉观感和肢体触感都非常棒。大太阳底下暴晒两个小时，车内也没有啥异味。
内饰的颜色还可以，搭配上很时尚，多功能方向盘便于操作，还有前后座椅设计很软，乘坐的舒适度很高，要是隔音上在好点，整车坐着就是享受了。
确实有点老气了，座椅颜色老气横秋；中控大屏，属实“姨妈巾”。 这套外观内饰属于爱的很爱，不爱的不屑一顾，建议大家自己去摸摸看看，各花入各眼嘛。 新车时候稍微有点皮革味，扔掉赠送的脚垫以后开一个月，味道就散尽了。对比我的旧车，6年了都能闻出来臭味（领克09车主评价），这点属实牛逼，带娃家庭首选。
坐在这个车里面的时候就会觉得这样的内饰设计师真的太棒了。当时买车的时候，打开车门的那一瞬间，我就有被这个车的内饰设计给惊艳到，然后看时间长了也不会觉得腻，我就觉得这种内饰的设计是非常成功的。
内饰的颜色还可以，皮质包裹整体看着很高档，手感好，电动座椅，乘坐舒适度很高。车内的空调效果也好，开着制热反应还是很快的，车子开差不多五分钟温度就上来了，还有整车顶部大天窗看着很帅气，晴天时采光好，坐在后排还能看到上方天空景色。
内饰方面，配色也比较好，新车基本没有什么味道，空调的制冷效果也比较快。但是车内的实体按键较少，有时候稍不注意就要把座椅加热的按钮按住，加热的速度也比较快。
用手摸上去就会觉得这种内饰的设计是比较大气的，反正是符合自己的心理预期的。基本上只要开过这个车的人都会夸奖说这个车的内饰设计很好看。
虽然说不是加长版型，空间还是蛮大的，前排主副驾驶位的空间相当富裕，尤其是副驾，长途用电动腿托舒服的不得了。后排纵向空间也是OK的，横向空间略小一点，坐两个人刚刚好，坐三个人可能会有点急促。好在我一般是上下班代步，后排乘坐的的机会不是很多，所以是完全可以接受的。
本人185cm，90kg，前排座椅调到比较靠后的话坐起来还是很舒服的，如果主驾驶后面要坐成年人也可以向前调整，总体上不影响驾驶。后排地台隆起这个是沃尔沃的祖传了，三个成年人肯定会比较局促，不过考虑到这辆车主要是为了代步和家庭出游，极少会出现满载的情况，我觉得都可以接受。 ☆ 空间设计亮点：手套箱空间比较大，扶手箱也可以，没有网上说的那么不堪，我觉得家用完全足够。 乘坐空间：个人驾驶位置很舒服，后排可能略局促，标轴SUV的通病，但是都可以接受，毕竟谁家好人每天带四个人满载跑来跑去啊。 后备厢容积：非常大，家用完全足够。整几个20寸的行李箱不在话下。 车内储物能力：储物空间充足，个人认为完全够用？ 第二排空间：地台隆起较高，三个成年人略局促。
空间大小刚刚好，一家四口使用没有任何问题，无论前排还是后排，175一百四十斤的我，还是174十三岁的女儿，再或是165的媳妇和儿子，乘坐空间都很可观。后备箱尺寸也挺可观，一米一的宽度，后排放倒后长度达到一米八多，妥妥的双人床，一米六六的高度让人坐在里面不压抑。
对于空间方面，每个人都会有一些自己的看法，我就喜欢坐在这个车的后排，因为我觉得后排的空间很宽敞，比较大。
在国产合资各种L拉长的时代，沃尔沃坚持不拉原则，再加上SPA架构祖传的反向空间魔术师。我认为xc60空间还是比较局促的。我身高183，调到舒适的驾驶位以后，后排就没法保证舒适了。但是小夫妻一家三口甚至四口，我认为是够用了。 扶手箱占据空间不小，但是实际可用空间很小，不知道是出于什么设计。 后备箱中规中矩，只能说勉强够用。 喜欢大空间SUV的，xc60并不是很好的选择。
沃尔沃XC60的空间没话说，怎么说都是五座大空间的设计，前排，以及中后排都很宽敞，后备箱设计也很大，正常家用以及出行都足够用。
坐在后排的时候从来不会有压抑的感觉，因为空间就是很大。当时我们一家人坐在后排都试了一下的，发现坐在后排空间确实挺大的，而且翘二郎腿都是绰绰有余的，所以空间方面就完全不需要有过多的担心呢。
整个车的空间，中规中矩，只能说够用。第二排空间较小。由于车门设计的原因（整个车门在宽度中的占比较大） 车内储物能力：扶手箱的空间较小，在网上买了隔板，可以提升空间利用率。前门门边的储物空间较大，可以放400ml的玻璃杯，还可以放些杂物。后车门边空间要小些，只能放些较小的水杯。后备箱的空间也较大，关键是第二排能基本放平，这个功能还是比较实用。 乘坐空间：第二排的空间确实是个槽点，空间较小，中央拱起较高但是宽度不宽。
空间正常都是够用，就算是坐五个人都不会有一丝的拥挤感，一般家用还是很完美，车内的储物空间也多，后备箱的容积很大，载物上轻松能装好几个大点的行李箱。
沃尔沃XC60的空间比同级别车的内部设计要宽敞一点，前后排的座椅之间的间隔都够用，后排正常满座下三个人都很宽敞，一点的拥挤感都没有，还有后备箱很大，装载点出行必备的行李箱都很宽松。
从外面就可以看得出来这个车的空间是很大的，事实上也没有让自己失望，从外面看确实会觉得空间很大。
驾驶体验很好。方向盘很轻，转向精准。高速路加速动力充沛，变道超车轻轻松松。8AT变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫，无论是低速行驶还是高速行驶，动力衔接都很顺畅。就算是被人吐槽最多的自动启停，对我这个新手而言也是完全没有影响的。
起步/加速动力：起步稍微有顿挫感，这位是通病了，但是个人感觉可以接受，30码向上就平滑很多，加速响应很快，家用车中的战斗机了。 跑高速：很舒服，隔音没有传说中的那么差，总体上感觉非常好。 开空调/满载加速：完全没有问题。 方向盘轻重：个人感觉方向盘较轻（我已经关闭了方向盘助力了），这个见仁见智了吧。 刹车灵敏性：沃尔沃的刹车灵敏性……YYDS吧。 弯路/并线稳定性：很稳定，毕竟两吨的大家伙，悬挂也好，总体都是不错的。
地盘紧致，悬挂软硬适中，提速迅捷，座椅软硬适中支撑性好，高速风噪胎噪控制的很好，车辆整体性很好，丝毫没有松散拖沓的感觉。
提速特别快，而且这个车的驾驶感是比较好的，就算是跑长途也不会感觉到很累。我来说我就觉得这样的动力是自己想要的，反正开起来不会太累，有的车开时间长了会觉得腰酸背疼，但是这个车完全不会开，时间长了也会觉得很轻松，跑高速的时候真的是一点都不用费力。所以开这个车的整体感受是特别好的。
驾驶很顺手，方向盘的灵活度很高，转向很轻易，动力上也强劲，整车加速还是很有爆发力的，超车迅速跑高速杠杠的，不过小问题还是换挡感觉有点迟滞感，特别爬坡感觉换挡不够流畅。
车子开起来中规中矩，前悬好歹用了双叉臂，加上老牌豪车的调教，下限很高，开起来很自然，很舒服，但是不适合激烈驾驶。领航辅助尤其调教得好，不会急加速急刹车，高速高架好帮手，强烈推荐大家使用此功能。
优点 - 操控性强，指向清晰，车身跟随性很好，灵活、指哪打哪 - 底盘硬、车身宽，侧倾幅度很小，过弯信心十足，紧急转向也能维持较好的姿态。毕竟，北欧也是麋鹿测试的发源地，这点应该是看家本领了 - 动力强，加速响应延迟轻微但不算明显，8AT换挡平顺 - 人体工程学座椅超级舒适，不愧是和瑞典皇家医学院联合开发的，最大化保证乘坐安全的同时还能久坐不累，大爱腿托和腰部支撑，真皮质感也很好， - L2级领航辅助驾驶，大大降低驾驶疲劳感，尤其是堵车的时候，整体的加速、刹车、车道保持、跟车距离等的控制策略都相对平顺和拟人化，没有突兀感，这点很重要，关乎安全和使用信心 - 仪表盘可以显示高德地图，非常方便，甚至比一般的hud还好用，感觉有点影响视线，也容易受光线影响。当然也可能是个人hud用得还不是太习惯 - 无异味，心情都更舒畅，不然都进山了，车里还有塑料味啥的岂不是很坏意境
我开这个车最大的感受就是提速很快，特别是走上坡路段的时候，感受比较明显，上坡比较轻松，完全不会觉得吃力。
开着很轻松，动力很强，正常起步上优势大，轻快开着没有一点乏力感，后段的动力也强劲，超个车都很轻松，没有一点的压力感。
加速性能较好，油门响应迅速，深踩顿挫感比较明显。跑高速的话比较稳，方向盘轻重适中，还是觉有一定的操控性。
开习惯就顺手多了，操作起来主要还是简单轻松，转弯都很灵活。动力表现很好，提速够快，就是暴力驾驶开着都很激情，车速提的也快，超车很有力，爆发力很强，开着推背感十足。
驾驶的体验感很好，沃尔沃XC60的方向盘挺轻巧灵活的，正常转弯都很灵活，刹车灵敏开着安全上有保障一些。
其实这个车的整体感受还是不错的，因为开起来会觉得方向盘的转向比较轻松，不过后期的提速要是能够再快一点，那当然是最完美的。转向比较轻便吧，这样操作起来就会觉得很舒服，很自在，反正很符合自己的心理预期吧。
沃尔沃XC60的驾驶感很好，起步没有什么肉感，车子加速很有爆发力，尤其正常超车时感觉很有力，跑高速都轻松上120。唯一小问题就是转弯时没有轿车的灵活性好，稍稍还是有一点虚位。
平常上下班开车多，在上车就开空调的情况下，城市油耗在10左右，还在新手磨合期。高速油耗7.5左右吧，跑的不多，这个油耗还是可以接受的。
城市油耗：我家到公司开车大概7分钟，油耗不可能太节省，总体上要12L百公里，多开一会儿可以到9-10左右，勉强可以接受吧。 高速油耗：7.5左右，相对于车重已经不错了，而且这次只开了70KM左右，如果路程更长可能会更好一些。 开空调油耗：以上都是开空调油耗，夏天不开空调能行吗。
xc60智远 B5，2.0T发动加48V轻混。不算拥堵的情况下，地面大概11个，高架8个，高速可以开到7个。起步比较肉，但是后段动力强劲，高速上超车果断干脆。对动力有要求的还可以去刷北极星，或苦练手动挡。我认为够用了。 当前版本车机，自动启停是关不掉的。虽然配合48V（这也是个天天挨骂的主）可以相对无感，但是我认为夏天还是弊大于利，反复启停让我对小电池的健康担忧加剧。据说25年4季度能更新到可关闭，拭目以待吧。
油耗显示很精准，都是实时计算的，一直上坡显示距离就短，一直下坡的话显示的距离特别长，但是总体来说，71升的油箱，一次开个1000公里完全没问题
买车的时候，我还特意的有计算过油耗到底是多少，后来我发现算来算去挺累的，反正这个车的油耗没有我想象中的那么高。
家用还是足够用，整车油耗不高，平均下来百公里10.6个油。自己开这个油耗还能接受，开空调影像也不大，市区高速综合跑都很正常的表现。
在1300公里的时候算了下，表显油耗8.0，测算油耗8.2，还是比较真实，不是那种快乐表。主要行驶的路段为郊区，高速可能有200公里。后面走高速去了趟冕宁，有40公里山路，现在表显7.6。对于一个接近2吨的车，这个油耗还是箱单理想了。现在四千过公里，表显7.7。
不管是什么时候，这个车的油耗确实没有让自己失望，我觉得油耗可以说是很低了。我反正往加油站跑的次数是非常少的，就是因为这个车的油耗低，如果油耗高的话，那么会比较麻烦，反正油耗低也为自己省了不少的费用，确实是比较看好的。
购车优惠：我买的时候正好处于26/25款更新换代的时候，包括税/保险/利息一共大概27.5W，个人认为还是可以接受，送副厂360，盲区监测。脚垫这些就不谈了，自己买了固特异的tpe脚垫，确实没啥味道。 保养项目：一万公里一次保养，现在xc60有终身免费基础保养的项目，是厂家的，还是比较划算的。 故障维修：目前还没有出现什么问题，继续努力吧，哈哈。 售后服务：镇江中升，老牌子了，应该有保障。 品牌评价：沃尔沃这些年一直在努力适应市场潮流，更智能的车机+更划算的优惠+各种赠送保养/保险的项目证明它还是在努力融入变革中的中国市场，这也是我选择沃尔沃的原因之一，至少目前它还在努力当中，短期内应该不会有什么波澜，而且如果可以保持安全环保的特性的话，应该可以继续占有一席之地。 销售态度：挺不错的，就是砍价要多磨一磨，4s的通病了，祝大家都可以以最优惠的价格买到爱车吧。
目前窝窝的价格绝对是最优惠到位的，之前有朋友买在了高点，40多万的xc60哪哪都是缺点，不到30万的xc60真香啊
425900指导价的车，在车价狂卷的今天，直接优惠近18万，这让之前够不着的梦想如今能照进我的现实，还有何不满足，既然选择，必定信任，未来和小沃相伴的日子，注定精彩，必定幸福，注定不同寻常！
当时给我优惠了不少，而且他们的服务态度也很好，所以开这个车一点什么压力都没有，会觉得性价比非常的高，很棒啊。
在车圈价格战如火如荼的当下，各大车企都像窜稀一样开启了大降价。沃尔沃也不例外，相比较于前几年，现在的xc60已经额外降价大几万，从小40的降到了小30。沃尔沃是出了名的换代改款慢，一套架构用了快10年，加上关键零部件的国产化，也确实摊薄了生产研发成本，给降价留了空间。很多人担心买的没有卖的精，降价就会偷工减料，但我认为现在的降价幅度还不至于到偷工减料特别严重的程度，所以果断下手（买了以后的自我安慰，各位看完一乐就行）。 25款xc60智远 B5，开票价格25.2，保险9000+，税2.23。贷款23个，五年贷款两年还，年化费率5%。店里再返2万多，算上省补和厂补，落地25左右（敞亮人是不会给你列一个大单子变戏法的）。自费4800加装原厂360。 送副厂并线辅助，玻璃膜，脚垫，海康行车记录仪（单前），一箱油。 后面自费贴了车衣，玻璃膜，自购胎压监测，脚垫，吸风试座椅通风坐垫（不是座椅打孔），一共花费1个不到。 保养维修目前还没接触过，听说是豪车价格，哈哈。
最开始买车的时候，我就觉得这个车的定价是比较低的，再加上当时我买车的时候也给我优惠了不少，所以心里还是挺开心的。
我觉得这个车的价格就是很实在的，这样的性价比是自己觉得很看好的。价格当然是我比较在意的点，但是我确实也对比了一下的，这个车的价格也确实是很便宜的。而且当时的优惠力度也还可以，不管怎么说，我都觉得这个车的性价比是自己想要的。
买车对几个品牌还是有比较过，光品牌我觉得就很棒，质量很给力，空间上也很大，家用车坐着宽敞。安全都不用担心，窝窝品牌安全方面可是出名的好，质量过硬，后续用车能让我放心。
当时我就觉得这样的性价比还是可以的，价格比较合适，符合自己的心理预期。价格没有觉得高过，就是普通车的价格，只要你开了这个车，你心里就能够明白。
价格就不用我多说了，这样的价格是比较合理的，开着也会觉得很放心。价格对了，那么买这个车也会觉得心里很舒服。
总体来说沃尔沃XC60的性价比还是比较高的，功能也多，科技感很强。品牌也是很有优势，质量方面好，整车颜值又高，开着很霸气，价格上要是能多给点优惠那就更好了。
