车里的空调不是太智能，有时候吹出水雾影响视野，要分心去调整 数字钥匙那里，无线充电要选配有点坑，自己300搞了个盖进去也能用，原厂不带有点坑 驾驶位行驶中的轮胎触感过于细腻了，压到线或者减速线的时候，每个凹凸都有感觉，不是很舒适，没开过以前的运动风格底盘调教，就25款来说，能感觉到明显的又运动又在向舒适靠近，两边都有，两边都一般了有点，中庸之道吧 安全带打到b柱位置，新车就有白痕了，心痛 泊车有点鸡肋，太蠢了，一排的空车位不认识，从来没用上过。写个代码搞个视觉方案也不难吧就很无语。

二、缺点 （一）油耗相对较高 由于搭载高功率发动机和后驱布局，在城市拥堵路况下，油耗表现不太理想，百公里油耗可达10L左右。相比同级别一些采用小排量涡轮增压发动机或混合动力系统车型，燃油经济性欠佳。不过在高速路况下，油耗能控制在6-7L左右，表现尚可。 （二）内饰部分细节欠佳 虽然整体内饰采用大量软性材质和皮质包裹，豪华感较强，但一些细节方面仍有提升空间。例如，驾驶位车门扶手较窄，手放置不太舒适；车门锁的凸起会顶手肘，影响驾驶体验。此外，内饰氛围灯效果不够出色，相比竞争对手奔驰C级，氛围感营造稍显逊色。 （三）后期保养成本高 作为豪华品牌车型，后期保养成本相对较高。小保养费用在1000-1500元左右，大保养费用可能超过3000元。零部件价格也比较昂贵，一旦发生事故维修成本较高。此外，保险费用也会比普通品牌车型高出不少。 （四）车机系统偶发小故障 部分车友反映，车机系统偶尔会出现卡顿、死机现象，蓝牙连接也不太稳定，需要重新启动车辆或手机才能恢复正常。虽然这些问题不是普遍存在，但也会影响使用体验。希望宝马能通过后续软件升级解决这些问题。

不满意的地方就是内饰太塑料感了 比起其他新能源汽车 内饰可以说一无是处

取消发动机舱盖板和安全带预收紧，门板储物格植绒缩水，细节豪华感下降。CarPlay偶尔断联，后排座椅不能放倒

低速行驶时有拖拽感，特别是30公里左右，这个还不知如何改善。最近一直加98号汽油，观察一段时间看看。

不满意的地方就两点：钥匙全是塑料，拿在手上一点没有质感，20几万的车差这一点钱？其次app上竟然没有遥控泊车功能。自己网上花了几十块弄了一个合金材钥匙

相对来说25款宝马330li没有什么我最不满意的地方，虽然网上都说它减配严重，但是这个价格它不香吗？？？？唯一遗憾的可能就是车胎随机到韩泰了，一直期待米其林来着。

对车子不满意的地方就是油耗有一点高本来在电车和油车远了好久最后还是选择了油车、希望宝马能把油耗做低点

唯一一点就是刹车点头，不管是开车的还是乘坐的都不是很舒服

低速略微顿挫感 屏幕高级感不强 胎噪比较大 保养价格偏高 养护成本偏高 中控的多级菜单操作略微复杂

不满意的有几个? 刹车点头，我也是几十万公里的老司机了，还是没法避免，很多车友都有反馈。然后就是氛围灯变少了，能省几个钱啊！还有就是4s店的装潢套餐6000大洋（量子膜 脚垫 记录仪），后来软磨硬泡又给了3次保养?主驾加热 通风，心里稍微舒服点了！

内饰车门有异响。刹车异响。请问别的车友们有没有同样情况

油车的收费项太多，这费那费，乱七八糟的，不像电车，就裸车价，保险，没了，油车还得改，不然活不下去！

官方标定的36.99万的车子，居然没有座椅加热和通风，我14年买的现代索纳塔8都有座椅加热……，轮胎如果配的米其林就完美了，随机了个普利司通

最不满意是提车等了一周！！！等待的时间让我焦急左等右等。后备箱的空间也略微有一点局促，放不下特别多东西。

轮毂小拉一点如果19寸还要好看有点小遗憾。

低速有点老毛病顿挫感 其他没啥问题…..

取消了后防倾杆之后，以及悬挂的软，确实在驾驶时感觉不是很舒服，不谈激烈驾驶，如果不平的路边坑洼比较多的，人在车里会晃来晃去，相比这个而言我更喜欢地盘、悬挂来的更直接，更清晰的感受。 关于刹车嘛、刹车点头确实会有，但是在3000公里后会有明显改善，再通过脚法的控制基本还好。但是宝马原厂的刹车粉很多，制动性能也欠缺一些。毕竟245匹的马力其实配个4活塞才够用。

宝马 330Li的油耗相对较高，特别是在城市拥堵路况下。此外，车内的音响效果虽然不错，但对于一些对音质有较高要求的人群来说，可能还不够出色。

糟心经历：哈曼卡顿音响“罢工”* 提车两周后，遭遇全车音响突然失声的故障。首次到4S店检测，技师尝试重启车机未果；第二次升级系统后短暂恢复，但次日问题复发；第三次直接更换音频控制模块才彻底解决。整个过程耗时近10天，期间只能靠手机外放音乐“解闷”。尽管售后态度良好，但反复维修的体验让人对宝马的品控产生疑虑。

白色没细看就定了，外白内红嘛 手机闪光灯照过去，漆下面有很细腻的星光点点，验车很方便哈哈哈 车头长就很帅，白色的气质像硬朗的怪盗基德，然后配上耀夜套件的熊猫色，比较ok。 其实买我朋友的50周年限定应该更香，轮毂和漆都有升级，内饰碳纤维和翻毛皮，像斧头帮的西装暴徒，不过不好贴车衣。 主要考虑白色均衡百搭，黑色的话330这代都耀夜，做到完全熏黑，洗车麻烦，帅是帅，但档次也没上去，太亮了。

外观我选的是炭黑加红色内饰经典搭配 就是车顶棚没有选黑色 有点遗憾好

外观自然没得说，好了330Li中期改款算是比较经典耐看的造型。中网回归双肾格栅，尾灯小牛角远远的看着就有霸气。整体造型修长流畅，每次停车后总要回头多看两年，天气好的时候更是忍不住用手机记录停车照片，现在手机里存了好多。

车身整体是非常流畅的设计，车头较之以往的造型现在更加简洁霸气，我个人不是很喜欢圆润的感觉，喜欢棱角分明的样子

外观很帅车身做工非常精致车头看起来很有杀气腰身非常有流线形车尾有个小尾翼有点小帅尾灯是我最爱的牛角灯、天窗也很大看起来非常好看、晚上还可以透过天窗看星星、我买的黑色车看起来很运动前脸中网和轮毂还有车窗亮条全部都是亮黑的放在外面看起来时尚运动、前脸大灯采用的led大灯非常好看的设计而且车子全都是感应式的每次开关车门太方便省事了

外观巨帅

外观很帅 颜值很高 外观对比A4c级透露着很强的运动气息

车子外观永远都是见仁见智，自己喜欢就好！我是白外红内，黑色确实帅，但是没有地库车位真不耐脏，熏黑套装搭配白色也不错！

选的碳黑，纠结过布鲁克林灰，也挺喜欢的，但是一想，30多岁了，那个颜色太年轻了，就放弃了

宝马330Li耀夜款的外观设计无疑是它的一大亮点。布鲁克林灰的车身颜色看上去极具现代感，低调又不失优雅，前脸的双肾格栅依旧是宝马的标志性设计，但通过更加锋利的线条和动感的灯组，使得车头更具攻击性。侧面流畅的车身线条和低矮的姿态让它看起来更有运动气息，尾部的造型也非常协调，运动与优雅兼具。火山红内饰则是整个车厢内的亮点，红黑搭配让人既能感受到运动的热情，又有豪华车应有的精致感。

外观帅气大方线条也很好尾部也非常大气大灯

车身做工：硬朗，做工我觉得还是很靠谱的。只不过前面进气的下面塑料的很软，感觉一用力就可以掰断。 腰线设计：太帅了，这个没得说，宝马三系一贯的流线型车身腰线，性感。 车头造型：引擎盖的线条充满了力量感，前面的光影环绕格扇也非常的帅气，在大街上辨识度还是非常高的。大灯在日行灯包括近光灯的造型设计我也很满意，十分犀利。 车尾造型：后车灯设计的我也非常心动

外观来说我的爱车那是相当帅气，运动感十足，低调的大灯给人一种压迫感。车头的棱角非常分明，侧面线条流畅，尾部稳重有安全感。

不是真皮但质感不错，味道还好，新车味儿，

内饰两个大连屏很有科技感不太喜欢中控的那个花纹内饰条 喜欢木纹饰的 没有选装 小伙伴们喜欢的可以选装

内饰我选择的是摩卡颜色，相比经典的红色，这个颜色更稳重，也更耐脏一点，我和我媳妇都非常满意。当时样车没有这个颜色，销售说和7系的那种土豪棕差不多，当时还有点不太喜欢那种有点发亮的土豪棕，等看到实车，真的爱了。

火山红内饰+曜夜炭黑外套件+流动天使眼大灯，锁车时后视镜自动折叠还会在地面投出BMW光毯!每天上车都像走红毯~25款新增的银色按键面板比老款钢琴漆更耐指纹，M运动座椅腰托升级后长途驾驶超友好，哈曼卡顿音响播Lana Del Rey时仿佛在拍公路电影

中控的大连屏幕很时尚运动还有氛围灯好多种颜色座椅很舒服都是电动调节的空调制冷很快后排空间很大还有独立的空调杯架这些都有pm2.5过滤效果也很好感觉车内的空气就像在大山里面一样

内饰 外灰内红 第一眼透露出高级感 内饰用料：火山红包裹的质感很强 第二排舒适性：第二排空间很大 什么坐姿都足够 不定顶头

内饰也是看个人喜好吧，大连屏习惯了也还可以，兰花指档把肯定不如鸡腿档把帅，因为还有一辆高8也是兰花指档把，所以很快就习惯了！氛围灯减配了，后期加装很烦所以就懒得弄了！

选装的墨灰色顶棚2800，等了一个月，火山红配全黑，运动气息拉满，完美

内饰我只能说帅炸了

经典红色内饰，而且三系的红内饰的这个红色很独特，色调很喜欢，不深不浅，刚好是想要的这种色温。座椅坐上去也是比较舒适的，尤其是腿托！长时间驾驶舒适感真的会加强很多的，不会那么疲劳。

内饰方面，宝马330Li展现出了豪华品牌应有的水准。高品质的材料和精细的做工，我朋友做过我的车后都说:“这才是30万级别的车该有的豪华感!”。座椅的包裹性和舒适性都很不错，长时间驾驶也不会感到疲惫。

天窗和短轴比，是全天窗，不晒的时候我都开着，很敞亮 160小个子，腿短，反正我后面很宽，能翘二郎腿

空间还是特别大的 之所以选长轴还是想兼顾家用 如果你特别喜欢操控可以选者短轴

在空间方面，后排乘坐很舒适，特别是还带了原厂的头枕。驾驶位我选装了腰部支撑，这次一天1100公里开会去，一点都不累。后备箱空间不算大，但是日常用基本够了，这次从老家拉回来满满后备箱的土特产。

3系还是建议上长轴，与标轴虽说只差十公分，但是后排空间是很明显的差距，我试驾标轴时坐在后排感觉很压抑，太窄。长轴就会舒服很多，如果家用的话建议闭眼入长轴！

外黑红内的设计太喜欢了每天都想在车里睡觉后排空间也很大不像他们说的后驱车后排小后备箱空间不大不小刚好够用车内得储物盒设计的井井有条太喜欢了

空间b级车表现很好 空间优势很大 除了中间凸起

空间对我来说够用，一家4口还是很宽敞的。后备箱480的容积，日常也够用了。就是手机不好放，买个卡在座椅边上的收纳包就行了！

后排空间足够了，如果整车横向空间再宽点就完美了

作为一款豪华中型车，宝马330Li耀夜款的空间表现可以说非常出色。首先，作为Li（加长版），后排空间得到了明显的提升，特别是腿部空间，身高175cm的乘客坐在后排完全不感觉压抑，腿部空间可以轻松放平，长途驾驶也不会感到不适。车内宽敞的氛围让人倍感舒适，前排座椅调节范围非常大，即使是高个子驾驶员也能找到最合适的坐姿。此外，后备厢的容积也足够大，日常出行或旅行时，不用担心装不下行李。

☆ 空间设计亮点：外观看起来不大的B级车，前排很多东西的设计都是方形，长形的这样看起来视觉感官会大一些，看着也很舒服。 乘坐空间：我身高180cm，很壮硕的身材。驾驶位不会显得拥挤，还是可以的。 后备厢容积：为了内部空间其实还是牺牲了很多后备箱的空间的，只能说很勉强了，不是很有够用的 第二排空间：我180的身高调整驾驶位，第二排后面膝盖还有一拳的距离，长轴的内部空间相对来说还是很舒适的，如果前排再往前挪一点，后排坐瘦一点的二郎腿可以随便翘

作为一款加长版车型,宝马330Li的空间表现令人满意。后排腿部空间十分充裕，我孩子在后排玩的时候整个身了都能躺倒后排地板上。头部空间也不会有明显的压抑感。车内的储物空间设计合理，车门储物格、中央扶手箱等放一些证件和杂物都非常的方便。后备箱容积较大，我带着老婆孩子出去玩，一家三口的行李再加上小朋友的玩具都可以装进去。

在高速上跑了150公里 油门响应速度很快 超车很放便 不会那种很肉的感觉 只要你想跑 踩油门就行 还是很棒的

以前上下班通勤路上只觉得无聊，开车开的腰酸背痛，现在上班时间都在期待着开车回家，如果说以前开车只是为了回家，那么现在开车就像是私人沉浸式空间。下雨天跑高速的时候听着哈曼的音响，车内氛围灯缓缓亮起，真的给人一种尊贵的感受。

车子动力是我最喜欢的百公里才6秒多跑高速超车一点问题没得2.0高功率的发动机！转弯方向盘特别灵活刹车非常灵敏转眼一点都不会飘

操控很好 精髓在于方向盘

除了刹车有些点头，其他都很好，低速很安静，急加速动力十足随叫随到，就是过弯确实不如以前的3系（个人感觉）。综合来说没有老婆的高8好开。

目前才开了200多公里，宝马的新车不用磨合，首保10000公里，所以就没有磨合那一说，本人开车脚重，喜欢暴力驾驶，所以总切换S档和运动模式，开起来很爽，这种模式下有声浪，这个价位，氛围感拉满，可想而知Mpower得多爽，舒适模式挺丝滑的，没有说的那么顿挫，可以接受，刹车初段灵敏，我觉得刹车点头可以避免，这个看自己脚法，总之挺满意的

宝马330Li耀夜款的驾驶感受是一大亮点。首先，它的动力系统非常强劲，搭载的2.0T发动机无论是在城市通勤还是高速驾驶中，都能提供充沛的动力输出。换挡非常平顺，不会有突兀的顿挫感。加速过程非常线性，深踩油门时，涡轮增压带来的推背感十分明显，令驾驶者非常享受。底盘调校方面，宝马330Li的运动性得到了很好的保留，悬挂系统既能兼顾舒适性，也能提供良好的操控性，在山路驾驶时尤其明显，转弯时的稳定性和精准度令人印象深刻。

宝马330Li的驾驶乐趣堪称一绝。这个车是2.0T发动机，据我了解还是个高功率的。动力强劲且随叫随到。无论是在城市道路的起步超车，还是跑跑高速，都能轻松应对。八个档的变速箱的匹配十分默契，换挡迅速而且很平顺，几乎感觉不到顿挫。 底盘调校依旧保持了宝马的高水准，支撑性出色。过弯时车身姿态稳定，给我十足的信心。同时，这个车又能很好地过滤路面颠簸，在保证操控性的同时兼顾了舒适性。精准的转向也是宝马的传统优势，方向盘指向精准，路感反馈清晰，让驾驶变得更加有趣。

油耗目前9.4还可以吧 我感觉 跑高速应该会降下来点 市区跑的话 差不多9?11个油吧

城市油耗：基本10个左右 高速油耗：5-6左右

日常通勤（堵车局）9-10L/100km高速巡航（按限速开）最低跑到5.5L!平均油耗7.6L/100km 对比朋友的A4L 45TFSI，油耗居然还低0.5L! B48TU3发动机闭缸技术高速真香~ 轻踩油门预判路况比深踩刹车管用10倍，自动启停别关!等红灯时能省出杯奶茶钱，胎压保持2.6bar以上，亲测油耗降0.3L

车辆油耗市区才8个油加的95感觉也不是很高跑高速在6个油能接受油耗也不是很高开空调的油耗差不多在十个油也还可以不是很高的毕竟制冷效果太好了

油耗不高 2.0T 高功率表现良好

只有肉人没有肉车！油耗没有多大参考价值，主要看路况和驾驶习惯，我偏向开快车，高速 高架6.5左右，市区10个油起步！

油耗跟车友的比高了一些，这几天一直用s档开的，油耗就上来了，目前还没跑过高速，后续不暴力驾驶应该会下来

宝马330Li耀夜款的油耗表现相比其他同级别车型较为优秀。由于配备了较为先进的动力系统，车辆在城市道路和高速行驶中的油耗控制都非常不错。在日常驾驶中，油耗大约为7-8L/100km，尤其在高速巡航时，油耗会有更好的表现。整体来说，这款车的油耗并不会让你在使用过程中感到太大的负担，适合日常通勤和长途旅行。

车机有点欢乐表的。 高速基本上6个油 快速路最低基本5.7左右 市区的话ecopro模式脚法控制可以8.5左右，普通模式正常开的话10个油。

油耗方面马马虎虎吧，油箱加满了之后显示续航在700公里。具体来说我开车不属于爱急加速急减速的，还算平稳。所以油耗还是要看个人的驾驶习惯，这么运动感十足的车油耗已经不重要了。

很ok均衡的传统燃油家用车吧，跑高速快速路应该很爽，开熟了也能成通勤路上灵活的泥鳅。总的来说比奔驰好开，比奥迪年轻，30岁前搞很合适，如果30多岁的话，可能要搞台5系才像样子。

性价比来讲我买的 我认为很合适 还不挺不错的 这个价格短内 加上各种补贴28落地 330li运动耀夜 隔前几年真的不敢想 所以喜欢的他的没有开过bba的小伙伴 3系值得感受一下 选它没有错 冲就完了

性价比上，我感觉BBA如今被国产电车打得价格大幅下调，让过去买个普通C级车价格拿下一款初级的豪华品牌，还是有吸引力的，要不然三系上半年的销量也不会那么好。

25款330li耀夜价格真是非常香，之前考虑的是电车，去试驾了小米等品牌，然后算下来基本都要二十多万，而宝马落地26不到，这价格还有啥可比性，闭眼入宝马啊?

现在3系优惠大得很还有国补地方补贴还送了十万公里五年免费的保养项目太给力了以后保养花钱就少了车子还是终身质保售后的态度也非常好店面装修非常大气值得信奈。宝马也是国际大品牌形象店面都非常高端大气还有休闲娱乐设施。店里面也有餐厅一应俱全。客户提车还可以店里面放松休息、销售非常热情大方、穿着都非常得体对车辆都非常了解。每次不懂的地方销售都会详细得解释给客户

性价比超高 价格也合适 在预算之内

买车从来不考虑什么性价比，在预算内选你最喜欢的，简单明了

油车还能更便宜

当年落地接近40万的车，现在这个价格太香了，喜欢的兄弟冲吧，买三系一定要上330，不后悔！！！

作为一款豪华中型轿车，宝马330Li耀夜款在性价比方面表现不错。相比同级别的竞品车型，如奔驰C级、奥迪A4L，宝马330Li耀夜款的定价虽然略高，但配置更为丰富且驾驶体验更为出色，特别是在动力性能和操控感受上，宝马的优势明显。如果你注重驾驶体验，愿意为品牌和技术加持付出额外的预算，宝马330Li耀夜款绝对是一个值得推荐的选择。尤其是搭配耀夜款的灰色和火山红内饰，独特的配色方案让它在人群中更具辨识度。

一句话：虽然刚买完就掉价了，但是还是要感谢电车帮我圆梦。

定330Li之前，我先试驾了 330Li，然后又去试驾了奔驰c260L，两者给我的感受，完全不一样，260L跑起来是小牛拉大车的感受，动力肉，发动机噪音大,由于先试驾的330，所以给我的感受马上就区别开来了。转身就去宝马店谈价格订车去了。