几个最无语的点。1.刹车异响：地库挪车“吱嘎??”声堪比指甲刮黑板，后车眼神能尬穿地心；2.车机抽疯：CarPlay断连比渣男分手还突然，重启大法每月必刷存在感；3.仿皮座椅：夏天烫腚冬天冻腰，开两年褶皱像沙皮狗脖子?…说好的豪华感呢?!4.灵魂暴击：加满一箱油的钱够买辆自行车，但自动启停关不掉每次省那1毛油钱??宝马你数学是体育老师教的?

就是这个中网感觉怪怪的，还是老款的最经典

整体来说，失望大于期望，配置低，实用性功能少，还不如落地十一二万的长安来得性价高。买车还没有行车记录仪，没有360，导航还不能同步手机，还必须要苹果手机才能同步导航。刹车油门反应慢。

新款虽然价格便宜，但是也是减配了不少，开起来真爽，但小毛病也不少。做工细节比较差，以前总有人说宝马3系内饰塑料感强，2025款总算升级了。座椅是真皮包裹，坐着比老款软，但门板上的储物格还是硬塑料，还有空调出风口都没有抛光宝马这点是真抠，空间够用，但别指望太舒服，长轴版但操控感会稍微弱一些。座椅虽然比老款软，但腰托调半天还是不太舒服，开长途容易累。另外，防爆胎的胎噪比较大，跑高速的时候有点吵，很多车主自己花钱换静音胎，宝马祖传“倔脾气”不少车主反映刹车冷启动时有“吱吱”异响，4S店说磨合期过了就好，但有人开到1万多公里还是有。个人也会有有些许担心，自动泊车功能对窄车位的识别不太聪明，后来干脆不用了，还是自己倒车靠谱。

享受3系的操纵感，以及舒适的体验，目前没有不满意的！

目前开了两个多月 没有什么不满意的 越开越喜欢 越看越好看

目前没有不满意的地方，25款不知道后期会不会漏水漏油。

1.刹车的时候有点顿挫感，不知道是自身驾驶操控原因还是新车的问题； 2.大屏幕巨热，这一点说实话真的是有利有弊，有大屏确实方便，但是确实有点热了； 3.买的白色的车屁股下面黑的多，感觉很难看。

B柱附近有噪音，后尾喉松动 大屏黑了一次，重启后问题消失

暂时都比较满意，没有什么明显的不满意的地方

最不满意的就是车子后屁股巨丑个人看你顺眼.甚至连后屁股的一张照片都不拍.微微不好的动力方面低速的时候会有顿挫感，还有语音助手就是人工智障根本听不懂人话，除了会开空调以外，其他一无是处，加强改进吧其他基本还能凑合

总的来说唯一就是动力只有180多匹，因为选的是325，所以动力方面当然就没这么多要求，其它都是非常好！

1车机吧，始终差点意思。国产手机互联真的有拉夸了。我老婆的苹果就很湿滑，这点始终让我感觉有点歧视国产手机，就不能兼容下安卓系统吗？ 2还有就是配置太低了，没有通风真的很难受，你说孔都打好了，既然没有通风，那怕选装也好啊，只有装副厂的，副厂的装了又不给质保，难受。 3还有就是导航，真的拉夸，我觉得还没我21年买的日产骐达的好用，一点都不准。

新车味道太大，甲醛明显超标，自动泊车不精准，没有腰部支撑，后排不支持比例放倒，氛围灯太少

车门隔音棉变薄，时速在超过80km/h后胎噪明显，防爆胎比较硬，过减速带颠簸比较严重 ?低速顿挫，2-3挡切换时会有拖拽感，ECO模式下更加的明显了，运动模式有比较改善但油耗比较大。 ?无线CarPlay经常不自动播放音乐，会偶尔断连1次，数字钥匙比较麻烦，有时候开门感应反应很慢，如果手机不放在中控，启动不了。 红绿灯刹车缓慢到停住车也容易点头，感觉不线性，驾驶久了也习惯不了，还是这样，需要自己特别慢的刹车。

最不满意的就是车企赠品少服务一般 内饰氛围灯减少了

外观?看起来黑色车漆，其实在阳光下或者光线强的地方呈现出来就是蓝色了，要是纯黑就更好看了。 车道偏离预警系统在高速行驶时方向盘拉扯感会比较明显，建议大家关闭?。 等红绿灯缓慢低速刹车的时候点头现象很明显，开了三四个月也是这样的情况。 虽然8AT变速箱，但是低速换挡存在顿挫（尤其在1-2档）? 手机连了Carplay，再连行车记录仪的时候，又会自动连上Carplay，必须断开连接才行。 数字钥匙识别距离太短，响应也不快。手机放在门把上要好一会才开门，不放在中控的话也无法启动。 套餐免费2-3年吧？后续还要自己付费包年。

最不满意的地方可能就是三系的用车成本较好，后续保养，保险费用都比较高，而且容易出现漏水漏油情况。

订车订的布鲁克林灰，阴天是冷峻水泥灰，阳光下透出淡淡蓝调，停车场里秒杀一众黑白车!配曜夜黑中网 暗红尾灯，像穿了高定西装还解两颗扣??闷骚得恰到好处~机盖六道筋线在黄昏光影下如刀刻，帅的雅痞。

总结下来说外观更显年轻时尚 车身也显得比前几代更加突出一些 细节方面做的比较精致 车头造型：自从改款过后车头变大了线条也很运动鼻孔也很大气 显的很大气 腰线设计：这方面最适合现在年轻人更加的运动化 车尾造型：车尾大灯是三系一个亮点越看越好看越看越喜欢 车身做工：感觉车门是比日系车重的厚度方面也很厚车身采用铝合金的地方也挺多

3系外观还是挺耐看的

看着比较大气，喜欢宝马的大鼻孔，流线型比较好，品牌价值也比较好。很喜欢。

外观的确不错，黑色不耐脏，贴了车衣，每次洗完车，都感觉太帅了，当时选择了黑色，总感觉b级车就得整个深颜色的，车整体非常耐看，宝马现存的最经典的外观了

整体外观这个颜色.刚开始销售还是极力推荐白色的.说什么白色视觉上会更大一些.选择白色的更普遍一下包括后续要出手了也是相对于说好出手的.个人的一个审美就喜欢黑色的.最终销售给 调的车过来.没有现车不知道是因为热销还是销售说的不畅销不敢进货 车头造型：前脸设计还是很帅的.也很实用.大灯晚上行车也够用的前脸设计就值20万 车尾造型：个人感觉很丑，但是有一说一前脸非常帅z

首先外观超级耐看！！！买的就是黑武士，再加上火山红内饰，简直美的不像话，每次锁车后都要一秒回三下不自觉的看它。

帅吧，个人觉得帅，黑色加上红色的内饰搭配，就是不耐脏这一点确实是。

车辆外观见仁见智吧，之前是两厢车，现在三厢看着看着也习惯了

外观看起来是黑色，在光线充足的地方看又是蓝色，不是纯黑，这个一开始没有注意。要是纯黑的就更好了！

外观方面我选的是黑色外观，红色内饰，个人觉得也是众多车友喜欢的版本。包含全景天窗。电动尾门。

火山红内饰运动感很强，Sensatec 合成皮触感细腻，红黑拼色加金属饰条做工扎实，但座椅填充偏硬，长途驾驶腰托支撑到位但臀部容易累。新车皮革味两周左右基本消散，但暴晒后中控台偶尔有轻微异味。最实用的配置是带腿托的电动座椅和哈曼卡顿音响??音质通透且门板无异响，但车机CarPlay偶尔断连。隔音60码以下不错，高速防爆胎噪明显（尤其粗糙路面）；空调制冷快但自动逻辑智障，经常对着脸猛吹：悬架过减速带干脆利落，支撑性好，但遇到连续坑洼时后排弹跳感较强，舒适性不如奔驰C级。整体属于驾驶者之车的调性：为操控牺牲了部分舒适，但每天摸到方向盘时那份精准反馈，会觉得值。

喜欢火山红的内饰

内饰选的火山红，去看车的时候一下子就相中了，这个颜色很好看，实物更好看。

内饰不错，宝马红色座椅，看着就舒服

我内饰选的棕色.相对于比较火爆红色来说。我感觉可能太艳丽了不够沉稳个人的一点小审美不同吧.虽说三系这台车的定位是运动我选择棕色也是无伤大雅

进入车内，被火山红的内饰惊艳到，热情又高级，和黑色外观形成鲜明对比，运动氛围一下就有了。一体式悬浮曲面屏科技感满满，操作流畅，各种信息一目了然。还有哈曼卡顿音响，音质超绝，开车时放首喜欢的歌，简直是一种享受

座椅的包裹还不错，方向盘的质感很喜欢，不愧是主打运动，很有调调，超爱。

改款后内饰还可以看着不廉价，中控支架网上一堆人吐槽，建议自己实地看车，完全不会在意这个支架，平时看不见

内饰有氛围灯显得不那么素，比较有味道，内饰再加一些摆件，挂饰，自己贴的一些动漫贴纸比较可爱好看。自己买的头枕腰枕比较舒服，座椅背板避免后排乘客弄脏。座椅还是比较柔软，包裹性比较好，天窗也很大。

内饰方面，在同价位车型里面也是独一档的存在，车机使用的是长曲面屏，观感很好，科技感也很足。车机内容丰富，车里配置氛围灯，支持颜色可调，晚上行驶，驾驶舱内显得更加豪华，中控台采用木制饰纹。看起来比较高端，座椅支持前后上下调节，皮质采用仿皮，做工精细，缝线高级有质感。车内碰的着的地方，都采用皮质包裹。没有廉价的感受。

前排电动座椅调节灵活（含腿托），身高168cm头部余量超1拳半，腰部支撑扎实：后排膝部空间超3拳（25cm ），但中央凸起高（18cm）且溜背设计压低顶部，180cm以上乘客可能顶头。储物设计：门板储物格深、扶手箱双层实用，但中控无专用手机槽（常与杯架冲突），手套箱浅且无制冷，后备箱520L规整但后排不可放倒拓展受限。

我买的是长轴版本空间上面完全够用 坐五个人一点也不用拥挤 后备箱能放三个行李箱 后备箱垫下面还有两个小储物箱 能放一些小东西还很隐私 作为家中旅行完全够用了

够用，后排也宽敞

空间很宽敞，以为这个车头长里面不会很大，没想到坐后面巨大。

长轴距，的确空间够大，我172，调整后，后排空间非常大，平时家用，四个大人一个孩子的话，完全没问题，比上一辆车速腾空间大了很多

前排我个人身高175.驾驶位和副驾驶位感觉都很宽敞.后排空间坐着也还行半躺着行.直起腰会碰头的我们一家四口出行还是很宽敞的，但是局限于瘦子，胖的就有点不行

前排宽敞舒适，后排坐三个人也不会觉得特别拥挤，腿部和头部空间都还有余量。后备箱空间也挺大的，出门旅行，放几个行李箱都没问题。车内的隔音效果也很好，高速上行驶时，车外的噪音基本都被隔绝了，车内很安静，空调制冷制热效果也不错，长时间开车也不会觉得累。

1中规中矩吧，还好是加长版的，标准版的有家庭，后面真没法坐，几乎就没有任何多得空间。 2后备箱也是又矮又短的，太矮了，对于家用来说带个娃装点儿童车什么的不够用啊。

空间4个人够用

空间方面，作为一款B级车。我的是长轴距版本，整车长度接近4米9。轴距2米9，无论个人驾驶还是带上家人朋友，空间也够用了，车身修长，发动机舱也比市面上其他车型要更长。整车看上去足够协调，美观。

起步轻快，电机辅助弥补涡轮迟滞，0-60km/h提速迅捷：80km/h后中段加速力道稍缓，超车需深踩油门预留1秒动力响应；刹车初段灵敏，拥堵跟车需适应：油门踏板偏重，运动模式下更跟脚。低速20-30km/h收油时有轻微拖拽感（尤其节能模式）、但ZF8AT变速箱升降档依旧顺滑，上坡换挡无顿挫；时速120km/h巡航转速仅1800rpm，并线变道车身稳，后程加速底气足但爆发力逊于330Li。

这个搭载了b48发动机和采埃孚变速箱 动力凶猛 发力迅速 刹车灵敏 转弯指哪儿打哪儿 跑高速即使开着空调后期发力也不受一点隐形 方向盘也很轻

推背感比较强，路上一踩油门，超车分分钟的事情。并且方向盘很轻盈，

第一辆车是速腾，操控就很好，换了三系，说实话，并没有质的飞跃

还是很容易上手的.交车当天开回家第一时间就是感觉这车动力不错.提速快.超车的时候的果断缩短了一些时间.又增强一些安全 方向盘轻重：方向盘手感还是很顺的.基本单手操作也很顺畅 起步/加速动力：毕竟是后驱动的车子.起步动力方面都很强的 刹车灵敏性：还是很灵敏的安全感满满

2.0T的发动机动力强劲，加速超车轻轻松松，推背感十足。变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。底盘调校也非常出色，过弯的时候支撑性很好，转向精准，指哪打哪，驾驶乐趣直接拉满！

1还行，中规中矩吧。加速一般般，够用只能说，毕竟现在是电车的时代了。 2值得一提的是过弯还是很不错的，毕竟主打的就是超控嘛，比较丝滑。

油门跟脚，转向精准，G地盘没有大家说的那么不堪，一开始考虑买短轴觉的相对超控好，开完长轴短轴后，如果不特别极限根本感受不出来，无非长轴长了点，对车身长度熟悉下也就好了

驾驶感受方面，都说3系主打操控。虽然近年减配了一些，加了长轴距版，底盘调教也趋近于家用舒适，但是宝马的运动基因和底子还是在的，日常驾驶动力方面随叫随到，高速超车也轻轻松松。得益于采埃孚变速箱，油门响应无顿挫感。综合来说三系真的是值得入手的一款车。

上海市区常规路况约7-10L/100km，极端拥堵（如内环高架）攀升至12-15L；高速巡航稳定在5-6.8L（时速90-110km/h最优）。夏季开空调增加1-1.5L 油耗：满载4人 行李时，高速油耗增幅30.8L，但拥堵路段动力响应明显迟滞。较同级奔驰C260L，（1.5T 48V）省油约8%，尤其高速优势明显：但逊于雷克萨斯ES混动（5L级），属2.0T阵营中等偏上水平。变速箱积极升挡 智能启停降低怠速损耗，但拥堵频繁启停体验打折。

城区油耗9个油左右 高速6个油左右 这个也要看个人驾驶习惯 夏天开空调油耗偏高一点 冬天油耗就会降低1个左右油耗适合家用 油耗适中 高速省油

跑高速多点，综合油耗6.几，很满意。加满油显示跑1000公里。

油耗很低，上个月平均油耗6.4，平时快速路，高速公路多一点

现在夏季开空调油耗稍微高了些7.6春季不开空调的话6.5油耗还是能接受的

目前综合油耗6.2，高速基本上都是130定速续航，油耗基本在5.5左右徘徊，市区油耗8左右，早晚高峰会再高一点。油箱容量59升

1个人比较满意，毕竟2.0t的发动机才7.2的综合油耗，而且我平时时不时都会来上几脚，虽然跑不过电车，但是够用。 2记得最低的一次跑到了5.2l/100km，平时都在6-8之前吧。 3一箱油我算过，能跑700-800公里，续航还是不错的。

高速正常开就 6 7个油，市区9到10吧

油耗方面，网上很多人说3系油耗高，我觉得看具体个人用车习惯。我平时油门踩的比较温和，已经行驶1.5万公里，车机显示自出厂后综合油耗6.3L/100Km。所以已经很低了，这可是2.0T的发动机。

性价比无敌，当时对比帕萨特迈腾别克君威红旗h6林肯z等车型，试驾后还是宝马更适合，更年轻，适合25岁的小青年开，性价比高的一款bba。

性价比方面绝对是34c里面最高的 厂家补贴了4000置换补贴13000银行补贴20000落地27.3很划算 基本配置该有的都有 电尾门 无钥匙进入 反光镜盲区辅助 辅助倒车 这个配置在其他车上是要花钱选的 但是在三系上这是标配 这就是我选择这车的原因 性价比直接拉满了

车很喜欢，感觉性价比可以。毕竟比以前降价很多了。

性价比挺高的，值得推荐，语音功能还可以，如果音响再提升一下，就更好了

保养项目：一个终生保养.到现在还没去首保养呢。后续有什么再补充吧

开了3个月，目前来说体验感很好，还有好多功能没有挖掘到，怎么说呢，这个价位的车很多，众口难调，喜欢什么就买什么，不必理会别人的评价。非常值得入手！

1这个东西就不好说了，反正我觉得BBA都是玩套路的，裸车价是听上去便宜，办完加上利息基本都是30左右。主要是要么全款优惠少，贷款就0-1层贷，利息一年要一万出头。5年就5万多，办完下来真不算便宜。所以都是套路，什么20出头开宝马都是博眼球。 2还有就是强制套餐购买，不买拿不到大的优惠，什么保险3年无忧啦，脚垫和行车记录仪升级，保养套餐啦，都是套餐的，没有免费的羊毛给你薅，不买的话要么就是不卖，要么就是优惠坐不下。真是BBA都一个样。

性价比挺高

裸车价224000，保险10000，购置税20000，服务费5000，交通银行贷款5年，落地25.85不含利息，这个价位比以前便宜多了，还是比较划算的。提车后没两天我自己马上去贴了透明车衣，避免一些小剐小蹭，车衣还是非常重要的。

性价比方面，我觉得受到国产新能源影响，三系这两年价格降的很多，25万+的三系已经非常值得入手了，无论品控，操控，都是领先的级别。