各方面表现都挺好，基本没有不满意的地方，硬要说的话，就是新出的颜色我也挺喜欢的，当时没赶上，不过现在的这个颜色也挺好看的，所以也算是早买早享受了！

我前面开的A4L，开新M7之后感觉这个车有点大，有时候掉头以及停车不是很方便，好在这个车的智能驾驶辅助系统确实聪明，开车跟停车都可以辅助。

要说不满意，只能说这车的加速踏板真的太过灵敏，我一个老司机都有点招架不住，现在开车都是一脚油门一脚刹车。

感觉隔音效果稍微差点意思，跑高速时可以听到轻微的风噪，打开音乐之后会好很多。

有点遗憾就是最近出的这个颜色“牧野青”我感觉更好看，相较于之前的颜色来说会更有活力一些，不知道有没有同款车衣，我也搞一个。

要是车机和除华为以外的手机能有更多的互联功能体验就好了，家里就我用的华为感觉用自动流转、超级桌面这些功能的时候非常方便，但是老婆的手机就没法使用。

刚开始不适应，感觉这辆车后备箱有点高，搬点重物有点麻烦。后想可能是因为以前开的是轿车，现在已经习惯了。除开重物的情况，后备箱开口大挺方便拿取的，而且不用弯腰。

唯一不满意的地方就是买了车后，产品体验真的很惊喜，之后又一口气换了成套的华为设备，成了死忠粉，手机、智能手表、平板，全套买下来小金库支出了不少金币，哈哈。

车无完车，问界新M7也有一些让我不太满意的地方。比如内饰一些地方容易留下指纹，特别是中控台和门把手这些经常接触的地方，稍微一碰就留下个印子，清洁起来还比较麻烦。

其他方面使用下来感觉都是很不错的，唯一觉得不太满意的是这车内饰可选的颜色有点少了，而且那时候我和老婆感觉浅色的内饰看着更高级一些，现在发现真的不怎么耐脏，需要经常打理。

新能源开着跟油车的驾驶感不太一样，尤其是起步时，所以刚开这个车时感觉还挺不习惯的。

目前没有不满意的地方，唯一可能的就是需要适应。以前习惯了小型车，现在换成开这么大的车，在窄路会车的时候，还是会有点紧张。

胎噪有点明显，尤其是走水泥路或者速度上100km/h之后，不知道换个轮胎效果会不会好一些。

选了浅色的内饰，感觉不是很耐脏，特别是家里有小孩，有时候在座椅上乱蹬，还在车里吃东西，所以我现在在车里都常备清洁用品了，脏了随手就擦掉。

五座版本的车型没有零重力座椅感觉还是很可惜的，我之前在六座版本的车子上躺过，那舒适性真的没得说。

随着这段时间的磨合，我对这车的掌控更加得心应手，也没有什么特别不满意的。非要说一点，可能就是非华为手机不能使用更多的互联功能，不知道下次OTA更新后，会不会优化。

我对问界新M7表现不太满意的地方是隔音这块，高速上跑120码之后在车里就能感觉到风噪和胎噪，有点烦人。

车机互联这块吧，想要体验更多便捷的功能最好是用华为手机，所以提车后我和老婆陆陆续续换手机了。

设计还行，就是车内的实体按键比较少，我有点不太习惯。

续航没达到我的预期，送的礼品比较少，希望以后能改善。

外观整体来说还可以，辨识度和气势还是很不错的，反正审美不同，按照自己的爱好来就行了。

外观我挺喜欢的，问界新M7的颜值很高，车身线条流畅，车头跟车尾有贯穿式的灯带，不管是白天还是晚上开出门都有特别高的辨识度，整体的设计相对比较简约，给人的感觉稳重且有气势，开出门不管停在哪里都特别的出片，拍照很上镜。

家族式的前脸，越看越好看，前后呼应的灯带，在晚上驾驶别有一番风情，谁看了都觉得挺帅气。不过我还是比较喜欢新出的牧野青，这个颜色看着生机勃勃的感觉，很符合我的审美。

外观我跟老婆都挺喜欢的，线条简约流畅，再加上比较明亮的车漆质感，整体给人一种很有气势、大方的感觉。前脸跟车尾的贯穿式灯带相呼应，不仅让车看起来比较连贯，晚上打开以后辨识度也很高，老婆在路边等我去开车，有时都还没看到车牌号就已经认出我们家的车了。

外观没有很张扬，很大气稳重，贯穿式日行灯还有点时尚感，加上发光的logo回头率还是算高的。车身线条顺溜，一点都不拖泥带水，车头到车尾看着特别流畅。尾灯也是贯穿式，晚上锁车的时候，尾灯亮起来，感觉有点高级。别人光看这车都要问我是不是要花大几十万，其实根本没有那么贵哈哈哈，开着还是有点小面子的。

新M7的前脸保留了一点进气格栅，感觉还挺好看的，比那种光秃秃的前脸看上去更有设计感一些。车顶一枚激光雷达，看起来也特别显眼，加上贯穿的灯带和发光的品牌logo整体的辨识度还是很高的。车身上没有太多繁琐的设计，线条流畅、看起来非常的大气。

新M7改掉了大面积的格栅，前脸是封闭式，加上贯穿式日行灯和发光车标，晚上看真的很帅，很符合新能源的科技感。但是车屁股就有点呆了哈哈，我感觉没有很惊艳，从后面看有种老实人的感觉。

在我看来新M7的外观设计相当出色，大气中带点时尚感，前后都用了贯穿式的灯带，点亮后相当有辨识度。车身的线条也非常流畅，没有啥花哨的设计，总是给我一种很靠谱的感觉。

外观简洁大气，车身线条硬朗流畅，给人一种很力量感。车头的造型很有辨识度，大灯组设计得很犀利，晚上亮起来的时候特别帅气。整体风格时尚且稳重，既适合年轻人开，也适合家庭用车。

每个人的审美都不一样，在我看来新M7外观属于大气沉稳的那种，挺好看的设计，也不容易过时，对于家用来说很合适。

外观挺好看的，选的车外观颜色星际蓝，是一个很高级的颜色，再加上这个车的车漆确实不错，不仅光泽度很好，看着也光滑，再加上车的大尺寸跟设计，整个看起来非常豪华。

女司机嘛，买车看眼缘，新M7第一眼让我就爱上了，辨识度不错。它的车身线条设计力量感十足，每次出门能给我不错的安全感。

前脸贯穿式灯带辨识度很高，但车身侧面线条偏圆润，少了点SUV的硬朗感。19寸轮毂造型普通，建议选装20寸会更协调。车身漆面质感不错，选的鎏金黑在阳光下有金属光泽，不过容易沾灰，三天不洗就显脏

大灯比较狭长，而且是用贯穿式的灯带连接在一块的，看起来时尚不少，全车的线条也都非常的流畅，也大气不少，再配上黑色的车漆，感觉气势就更加足了。

外观设计很有气势又不失精致，给人的感觉还是很不错的。前脸的设计比较独特，狭长的大灯、贯穿式的灯带配上发光的logo，辨识度超级高。车身线条很修长，侧面看着没有明显的棱角，感觉很大气。新出的牧野青配色更加好看，而且可以直接用赠送的权益金抵扣。

车漆在阳光下很有光泽，质感真的肉眼可见的高级，隐藏式门把手与贯穿灯带搭配，令它看起来很帅气。有次我在充电站充电，还被路人追问这车要不要四五十万，他觉得这车整体看起来不便宜，让我听着真的暗爽，这车开出去确实也不丢面。

外观设计这块，不同的人有不同的看法吧。我和老婆俩人的看法都不太一样，我觉得问界新M7比较大气沉稳，很适合我们开，老婆觉得要是设计上再多点时尚元素就更好了......所以说这块大家自行体会吧。

问界新M7的外观设计相当大气，是我喜欢的类型，开出去回头率也挺高的。我尤其喜欢车身侧面的设计，腰线平直、线条流畅，给人一种很稳重但是不死板的感觉。前后呼应的贯穿式灯带，也增加了不少的时尚和辨识度。

外观还可以，整体来说比较沉稳大气，车身设计比较简单，没有那么多花里胡哨的东西，前脸的贯穿式灯带很时尚，加上车顶激光雷达的设计，整个看起来很科技。

第一次看车的时候就觉得内饰设计的挺精致的，用了很多皮质和实木饰板，看着就高级，而且做工也非常精细，感觉豪华跟氛围感一个都不少。 搭载鸿蒙智能座舱，前段时间买了Mate 70，和车机互联非常方便，而且语音助手小艺反应也挺快的，空调、车窗、导航以及多媒体等，需要控制的话直接动动嘴皮子就成，所以我还挺满意的。

内饰我挺喜欢的，大气高级，不管是家用还是通勤开都很适合。车内设计很好，杯架、无线充电台以及充电口都具备，座椅设计也不错，坐着比较厚实，上面还有加热/按摩/通风功能，在车晒一天以后打开座椅通风跟空调坐着很舒服！

中控大屏使用流畅，内置的鸿蒙系统也挺出息，我使用到现在没有出现卡顿。舒云座椅不错，有座椅通风加热按摩功能的加持，夏天乘坐不会觉的久坐闷热黏肉。

车内设计我很满意，看起来比较豪华，座椅宽大厚实，功能也很多，我最喜欢的是问界新M7支持在手机APP上远程启动，这次出去玩车基本都是停在露天停车场，用车前10分钟就可以备车，座椅按摩/通风以及空调等都可以在上面操作打开，感觉特别方便。

内饰用料很扎实，车内大面积的全皮软包摸起来质感很好。座椅坐上去包裹感、支撑性都不错，长时间乘坐也不会累。中控那块 15.6 英寸的大屏幕也很给力，画面清晰，操作起来一点不卡顿，用起来特别顺手。虽说现在新能源车都流行大中控屏，但这配置配上扎实的内饰，整体看着就是高级！

车机大屏和星环散射体增加了不少车里的科技感，车里的用料也都很高级，加上做工精致，质感还是很不错的。舒云座椅宽大厚实，坐上去特别舒服，还有按摩通风等功能，坐车时间久了也不用担心不舒服，即使现在天热，通风的功能打开之后身体不会感觉黏糊糊的。

中控台、门上都有用皮质包裹，奢华感十足，大屏加上星环散射体让整个座舱都有科技感，再加上氛围灯和香氛系统，虽然说是家用车，但也不缺乏精致格调。

车里的设计、布局也都很不错，中控大屏+星环散射体，科技感十足，氛围灯颜色多样，可以营造出完全不同的感觉。皮质座椅加上精致的做工，质感也相当高级，还有麂皮车顶摸起来也挺舒服的。

内饰整体风格简约现代，看起来很舒服。不过如前面所说，材质方面有提升空间，一些容易留下指纹的地方如果能用更耐脏、更易清洁的材质就更好了。中控台的大屏幕操作很方便，集成了大部分车辆控制功能，触控响应也很快，用起来很顺手。

车里的用料、做工还有细节上设计上都很好，看得出来下了不少的功夫，很有质感。中控台那块看起来有点简洁，没啥实体的按钮，要是把那块也做成纯平的就好了，方便老婆补妆啥的。车里还带了氛围灯，白天效果一般，但是晚上亮起来再开着音乐，还是很有感觉的。

内饰设计不错，车内留有比较多的储物格，充电的地方也比较多，舒云座椅，支撑性跟包裹性都不错，坐着感觉很舒服，座椅上标配加热、按摩跟通风功能，感觉很实用。大清早跟晚上用车时提前备好车，不用担心坐上去会冻屁股。

内饰比我以前的骐达强太多，单纯的面料就足够奢华了，中控台还有座椅都是软绵的皮质包裹。内饰设计真心不错，我很喜欢它的中控屏，可以设置我自己喜欢的壁纸。买车时候我我还特地选了棕色内饰，感觉和我的包包颜色很匹配，让我每次出门都能有好心情。

内饰设计走简约风，木纹饰板搭配米白座椅显得很居家。中控屏15.6英寸看着很爽，但容易反光，建议贴个磨砂膜。座椅填充物偏软，长途驾驶腰部支撑不足，自己加了个腰靠舒服多了。

车内整体设计比较简洁，中控台没啥实体的按钮，一块中控大屏加上语音助手小艺，几乎能控制车里大部分的功能了。座椅都是皮质包裹，手感还不错，摸起来比较柔软，做工也都比较精致。

车里的用料和做工都不错，看起来很有质感。中控台上的星环散射体、车里的氛围灯还有音响这些使用起来都很好，在车里听歌、看剧都会更有感觉。车机用的是鸿蒙系统，操作的流畅度很高，怎么点都不会出现卡顿的情况。还有小艺语音助手辅助控制车里的功能，要干啥直接说一声就行了，也能省事不少。

鸿蒙座舱科技感十足，手机碰一下车机，就能把导航甩给中控，使用很方便。不用我特殊吩咐，上车小艺就会主动帮我调节座椅到我常用位置，它真的超级贴心。车内还有氛围灯，搭配华为音响一起使用，开车特别有氛围感。

车里设计的还是挺有质感的，皮质座椅加上精细做工，豪华感很足。而且座椅加热，按摩通风等功能都有，坐进去感觉很舒服。

内饰设计也比较简洁、大气，中控台一块车机大屏几乎包揽车里所有的功能，省去了物理按键的设计后科技感也更强了，星环散射体配上氛围灯，听歌的时候更加有感觉。还能装魔吸接口，平板往上一接，孩子就能安安静静在车里看电视。

内饰用料不错，每个地方摸起来都比较舒服，选的内饰是橘色的，看起来高级且温馨，不管是开着上下班还是带老婆孩子出去玩都比较适合。座椅配置也比较丰富，主驾座椅除了前后调节和靠背调节之外，还支持4向腰部支撑，配合座椅按摩功能，即使长时间开也不会觉累！

空间挺宽敞的，平时就我和老婆俩人用车，后排偶尔坐父母和朋友，坐满人的情况下都不会觉得拥挤，空间完全够用。后备箱空间也很大，装东西很方便。

车的空间很大，五一小长假开着去玩，带的东西不少，包括露营用品、孩子的平衡车以及我跟老婆的轮滑鞋等，后备箱放着一点压力都没有。车内的储物空间也比较多，前后排带的东西都可以直接放在手边。乘坐空间也不错，我们家一般情况下都是三人用车，空间很宽敞。前几天回老家之后，加上父母五个人坐空间也够，后排坐两大一小完全可以，头顶的空间跟腿部的空间都没有不够用的感觉。

车内空间设计相当人性化，前后排座椅都支持放倒。平常我下班去接孩子放学，可以在等待时，打开座椅按摩配合小憩模式，在车内稍微眯一下，让我有更好的精神应对两个崽子。周末带着家人郊游时，还可以把后排座椅放平，铺上充气床垫，秒变移动露营房车，上次我们去露营就在车里过夜，体验感特别好。我也可以用后排座椅扩展后备箱空间，这样出门能有更多的储物空间，拖家带口的行李都能塞进去。

空间挺大的，大五座的设计，一家人坐着刚刚好，后排爸妈跟孩子坐，头顶的空间比较充足，腿也可以放的比较伸展，座椅宽度够用，有时孩子躺着睡个觉爸妈也能坐的比较舒服。 储物空间够用，一些日常会用到的小物件直接放在车里就行，后备箱容积也挺大的，这次出去玩一家人的换洗衣服、洗漱用品以及孩子的推车等，放着都没有问题，感觉特别适合自驾游。

SUV的空间毋庸置疑，5座车型前后排都很宽敞，前排驾驶位调整到舒适角度后还可以正常舒展。后排空间宽敞，三个成年人并排坐也不显拥挤，头顶还留有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。后备箱空间也挺大的，心血来潮网购露营装备，折叠桌椅、气垫床、烧烤架全装下，连朋友都调侃我这车是“移动的宜家仓库”。偶尔出门冲浪，后排放倒可以装下好几块2米的冲浪板，实用性很强。

后备箱空间表现也非常的不错，和朋友去水库烧烤的时候，里面装了一个烧烤炉，一个锅，还有折叠桌椅、各种水果蔬菜等，后备箱里都能轻松放下。还有一家人出行的时候带四个大行李箱也不是问题，让我的出行方便了不少。

选的五座版，比我以前的车大，我175身高坐在前排头顶离车顶还有三拳的距离，因为新M7的车顶是平直的，感觉后排头顶和前排一样宽敞。后排的腿部空间也很充足，膝盖离前排座椅能两拳多，随便翘个二郎腿没问题。另外后排地台是纯平设计，三个人并排坐，中间那位放脚也舒服，朋友们坐在后排都说比家里沙发还得劲儿。前排可以放倒连接后座成沙滩椅模式，这时候打开按摩别提有多舒服了。

车里坐进去感觉非常宽敞，一点拥挤、压抑的感觉都没有，我坐进后排甚至还能随便翘二郎腿，后备箱的空间也特别大，偶尔在车里装个大件的东西或者是全家出去玩的时候装行李，一点都不用担心放不下。车里还有很多小储物格设计，中控台下方是镂空的，雨伞、抹布各种不常用的东西全都塞进去，眼不见心不烦。

5座的布局让前后排都有非常充裕的空间，我一米八的身高坐在后排，腿部仍有很大的伸展空间，翘个二郎腿都没问题。头部空间也很充足，不会有压抑感。

我一直比较喜欢大一点的车型，特别是有了孩子之后就更需要一辆空间宽敞的车了，它的空间表现就非常的出色，乘坐空间很大，车里进去不会给人压抑的感觉，高个子的人坐着也舒服，全家出行很方便。后备箱的空间也非常宽敞，尤其是过年那几天，各种礼品啥的随便往后备箱里放，完全不用担心放不下。有时候带着孩子的玩具车，也能轻轻松松装下。

车内空间没有问题，我身形适中，身高174cm，体重70kg，车内的每个位置都能坐的比较舒服，不管是腿部还是头顶的空间都很富裕，坐着一点也不觉得压抑。上周末跟老婆和朋友开新M7去玩，后排坐了三个人，朋友对这个车的空间赞不绝口，尤其是后排地台是纯平的设计，他说这点非常人性化，由此可见，新M7的空间还是很有优势的。

平常接娃、买菜这车表现很称职，后排不再像以前，头部要低着进了，现在后排完全可以自由进出，而且能够随意躺。而且最近发现它的中控扶手底部的空间也很大，感觉像是为我量身定制一样。因为我自己穿高跟鞋的时候，我会放一双平底鞋在车内，以前都会放后备箱，存取有点麻烦，现在上车就可以直接换。至于后备箱，出去玩的时候，小孩子的零食、自行车，通通都能装得下。

我身高175cm，前排调好坐姿后，后排腿部空间接近三拳，跷二郎腿都没问题。中央通道全平，后排坐三个成年人也不挤。储物空间更是惊喜，档把下方掏空的设计能放钱包、手机，门板储物格能塞四瓶矿泉水，手套箱深度足够放下A4文件袋。后备箱纵深和高度都很优秀，大小件物品都能随便放。

乘坐还有储物空间的表现都很不错，前后两排坐进去都特别的舒服，上周末一家五口出去旅游，后排坐了三个成年人，依旧感觉很宽松，后备箱空间就更不用说，四个大行李箱轻松装下，还能在旁边塞一些小物件。另外车里的储物格也挺多的，扶手箱、杯架、车门板上的储物槽都能放东西，老婆的化妆品、孩子的玩具还有老爸老妈的保温杯等等，随拿随放。

空间的灵活性设计的也很不错，前后座椅都能放倒，平时我上班午休来不及回家的时候就在车里睡觉休息会，前排的座椅放倒刚好和后排组成沙滩躺椅模式，躺下很舒适，再打开小憩模式听一会白噪音，感觉特别适合休息。后排的座椅也能完全放倒，前几天一家三口出游，专门买了床垫在车里露营，还是很不错的。

五人满座，这车依然有充足的活动空间，不会让人觉的坐着很拥挤。上周我跟父母一起出门玩，他两坐后排还一直夸车的座椅很舒服， 长途久坐腰不酸，腿也有很好的伸展。我是觉得这车使用很多样性，我平常一人用车，把后排放倒扩展后备箱空间，然后放上气垫床，就可以拥有一个1米5的大床，外出露营过夜，可以直接住车里，还挺方便。

我选的这版可以说是大六座爆改大五座车型了，空间完全够用，不管是乘坐还是储物都很充足。前后两排坐进去非常宽敞，就是体型比较偏胖的成年男性，坐着一点都不会觉得拥挤。有时候一家人出行，爸妈带着小孩坐在后排，完全不会觉得挤。后备箱的空间也非常大，带三个行李箱，摞在一块后也只占半个后备箱，还能继续装不少东西。

除了空间宽敞之外，车里的舒适性也非常高。座椅填充的很饱满，一坐上去就感觉身体被很好地支撑起来了，而且座椅加热按摩这些功能也都有，所以带着全家出行的时候我根本用不着担心他们坐车时间久了难受。

空间很宽敞，平时大多都是自己一个人开，休息时会带老婆跟孩子去玩，一家三口坐着感觉空间特别大。我身高180cm，体型算是中等偏胖，车内的空间布局让我很满意，后排的地台是纯平的，腿部跟头顶的空间都比较富裕，坐着一点也不挤，车内有储物格，钥匙、水杯、手机等东西都可以比较随意的放在手边。 后备箱空间也可以，周末逛街每次买的东西不少，后备箱放着完全没有压力，而且我比较喜欢钓鱼，钓鱼的装备一直都放在后备箱，感觉后备箱长度跟宽度都比较符合我的要求，所以空间这一块我感觉特别满意。

开起来和纯电车差不错，动力响应很快，而且输出的非常平顺，在运动驾驶模式下还能体验到很明显的推背感。滤震的效果也可以，过井盖、减速带等都不会有明显的颠簸。

问界新M7的动力很强，起步时超级轻快，动力输出平顺，加速也快，零百加速7秒多，想超车时一脚电门踩下去就可以。车的底盘滤震也蛮好的，即使是过连续的减速带也感觉可以比较稳当的过去，开着舒适性很高。另外，问界新M7的驾驶模式可以切换，跑山路或者超车时用运动模式，通勤或者跑长途用舒适或者经济模式，开着特别得劲。

HUAWEI ADS 3.0智能驾驶辅助很好用，不论是城区早高峰还是高速，它都能完美应对。跟车保持距离、智能变道都处理得游刃有余。现在我开车出门基本都会让它辅助，它让我驾驶压力减轻了不止一点点，出行变得前所未有的轻松惬意。

我挺喜欢开这个车的，方向盘的手感很好，操控也不错，指向挺准的，转向和掉头都可以比较轻松的完成。动力表现也不错，脚下稍微踩一点日常行驶就够用了，加速比较平顺，开着挺舒服的。

后驱的动力输出非常线性，起步很快，虽然是后驱车，加速超车动力也是够的。车身虽然大但是转弯半径小，转弯、掉头都挺灵活稳当的。方向盘转向也很精准，阻力不大，操控比较轻松。底盘滤震的效果不错，坑坑洼洼的路通过基本没什么颠簸，就是比较舒缓平稳。

评分：4 如果是第一次开大车的话，还是稍微需要一点适应时间的，我都是跑了两三天才彻底熟悉的。 不过新M7的好处是，方向盘的转向精准、车身也不笨重，所以开起来不会让人觉得吃力。底盘调校的也可以，起码减速带上过去后车里不会有特别明显的颠簸感，驾乘感都还不错。

开起来还是挺舒服的，方向盘转向精准，阻力也不大，单手操作也没什么大问题。我喜欢阻力稍微大些，所以常用的是运动模式。动力很强劲，开起来也很平稳，平常超车稍微深踩一下油门动力就上来了。 底盘调校其实还可以，滤震还有支撑效果都很到位，行驶起来很稳，乘坐很舒适。

毕竟我已经有近十年的驾龄了，这种类型的大车没少开。新M7的底盘调校还是挺有功底的，舒适性和操控性平衡的很好，驾驶起来有乐趣而且还舒服。

动力输出很线性，起步轻快，加速过程中没有顿挫感。底盘扎实，过弯时车身侧倾控制得很好，方向盘指向精准，驾驶起来很有信心。就算是遇到一些复杂的路况它也能轻松应对，让我这个开车不算太熟练的人也能开得游刃有余。

车身比较大，所以一开始驾驶起来并没有想象中的那么轻松。好在车身比较灵活，加上底盘和悬挂调校的很出色，行驶质感非常好，跑在路上还是很稳的。动力响应也特别快，而且还有多种驾驶模式可以选，很有驾驶乐趣。

刹车调教不错，软硬适中。车的动力很强，起步比较轻快，电门非常跟脚而且随踩随有，没有开油车时踩下油门后还得等一下的感觉，提速很快，起步很轻松。车的滤震效果也不错，开起来对于路面的颠簸可以很好的过滤，驾乘的舒适性比较高。所以现在开着感觉都还好，刚开始时电门比较灵活有点不太习惯。

最明显的就是动力，起步动力很强，稍微给大一点油门就能够体验一下推背感。平常开车我都会小心翼翼，生怕磕到碰到。方向盘的设计很适合我这种女司机，转向很舒适。驾驶辅助很好用，遇到一些没去过的地方，我会让智驾帮我规划路线，不容易迷路。还有就是智能泊车，对我这种还不太会的女司机也挺有用的，好几次一把停在车位，朋友都说我的驾驶水平提高不少哈哈哈。

动力响应比想象中积极，市区超车信心足，但高速后段加速确实不如2.0T版本。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震干脆，但快速变道时侧倾略明显。转向手感轻盈，女司机也能轻松驾驭。

动力响应非常快！起步轻点电门，速度立马提起来，跟车、超车都很轻松。方向盘转向准，加上车身也灵活，开起来不费劲，老婆第一次试驾的时候就说这车非常容易上手。新M7的底盘和悬挂调校都是比较舒适的，滤震还有支撑效果都非常的不错，过坑坑洼洼的烂路的时候车身也不会很晃。

之前也开过不少新能源车，但是感觉每个车之间还是有所差别的，新M7的动力响应很快，但不是那种很急躁的感觉，它的起步轻盈迅速，加速超车也非常的利落。底盘做的也很扎实，过弯的时候稳稳当当，遇到坑坑洼洼的烂路也能把颠簸很好地过滤掉，坐在车里几乎感觉不到啥晃动，舒适性确实很不错。

车的动力很强劲，随便轻点油门速度就上来了，所以我经常会在红绿灯起步时，给旁边车表演一骑绝尘，你别说开的还挺爽。还有一点比较妙的是它的AEB制动能力，出乎意料的灵敏，我开车碰到好几次突如其来的加塞，每一次它都进行紧急制动，帮我避免碰撞，防护危险能力真的强。

虽然车子开着不笨重，但是对于经常开轿车的我来说，还是需要一点的适应时间，尤其是掉头、窄路行驶的时候都要重新评估一下距离是不是够用啥的。问界新M7的悬挂调校还不错，不硬但是也不会太软，支撑还有滤震的效果都是比较出色的，跑起来感觉挺稳的。

虽然说开起来不笨重，但它毕竟是一辆5米多的SUV，和我以前一直开的小轿车比起来，驾驶感还是很不一样的，需要一点的适应时间，车身比较长在过直角弯的时候需要多多注意。问界新M7的底盘悬挂调校偏舒适向，滤震的效果很出色，旅游的时候经常要跑一些山路或者是烂沥青路，开过去的时候车身依旧很稳，前后坐着都没有颠簸和晃动的感觉。

车开起来很舒服，电门踩着比较跟脚，响应特别快，在高速上跑感觉很有信心。并且车的加速线性，几乎没有延迟，感觉动力很强。

刚提车那段时间用电比较多，也给家里安了充电桩，一般晚上充比较划算，充一次也就十几块钱，就可以跑160多公里，可以说非常省了。 五一那几天跑了不少地方，大多数都是长途，所以经常用油，我自个跑下来，满油满电续航在1100公里左右，开的温柔一点续航就长些，大脚电门、刹车，再加上车里功能正常使用的情况下，续航就稍微短一些，不过总体来说还是很让人满意的，出门在外不用续航担心。

续航表现挺好的，我的车综合续航实际可以跑1100公里以上，我没安家用充电桩，每次充电都是在小区门口的公用充电桩，昨晚刚给车充了电，40来分钟电量就从20%到了96%，电费加上服务费下来花了39.61元，充一次电我实际可以跑170公里左右，一天上下班总共跑30公里不到，开到五六天完全没有压力，用车成本给我省下来了不少。

我真的对续航很焦虑，所以我没有选择纯电车，但新能源用车成本确实会更低，综合考虑后我觉得新M7增程版就挺适合我。纯电模式加上动能回收，200km以内可以随便跑，并且它充电一次就花十多块，一个月算下来都花不到500块，比我之前油车的一箱油还便宜。如果我有家庭出远门需求，再用油跑就行，这样可油可电的车，我都不需要担心续航问题。

续航方面挺不错的，实际续航能跑1115公里左右，平时用用电，这次出去玩，满油满电出发的，路上基本全程都开着音乐和空调，座椅通风跟按摩有时候也会开，从出发到返程下来接近八百公里，完全没有感觉到续航不够用。充电也挺方便的，家里安了充电桩，在外面的话也可以在鸿蒙智行的手机APP上去找充电桩，让人特别满意。

续航完全够我，满电续航能有170km，日常通勤距离也不远，来回20公里一周充一次就可以了。油耗的话平均7.8个左右，毕竟这个吨位的SUV这个油耗还是很合理的。开车这么些个月，没有什么续航焦虑，平常在家就充电，就算没电了还可以继续用油跑。

增程车型还是很适合我这种既有日常代步同时还要偶尔外出长途的需求。3月份提车之后基本上都是在市区还有周边跑，光是电基本上就够用了，满电的情况下能跑170多公里，周末在周边玩跑个来回不是问题。 五一这次跑了一趟远路，单程下来就有800公里了，一路上我先是用电后面再用油，服务区休息的时候就充会电，全程没有为续航焦虑，算了下油电综合下来，续航能达到1060公里，还是很不错的。

纯电续航能到170公里，对我来说完全够用了。毕竟每天通勤代步，从单位到宿舍来回才15公里，一周才充一次电。周末回老家用油跑，满油满电能跑1200公里，用油用电丝滑切换，既不用频繁充电，也没有续航焦虑。

综合续航超过了1000公里，对很多人来说应该没有续航焦虑了吧，平时不出远门的时候我都是把它当成纯电车来开的，充一次电跑170多公里，足够应付日常的需要了。再说下用车成本，也是真的低，家用充电桩一度电不到5毛钱，充一次才花几十块，相比一个月动不动就五六百的油费，不到两百的电费真的省太多了。

纯电续航能够满足日常通勤需求，我一般在市区内纯电行驶几天才需要充电，而且充电速度也很快，找个快充站，半个多小时就能充到80%左右。增程模式下续航也很有保障，不会产生续航焦虑。可油可电的设计，就算是长途出行也不怕。

增程车续航方面还是很让人放心的，市区里开着用电，偶尔跑长途的时候也能用油，各种功能都一直开着，但是整体的能耗也不是很高，最近开下来百公里油耗也就7L出头，而且我现在是能用电就用电，开着还是很经济的。

提车两个月，感觉这个车还是比较能跑的，标续1300公里，我实际用下来感觉没那么多，感觉能跑个1000公里多一点，纯电续航实际可以跑145公里左右，我日常用完全没有问题，百公里电耗差不多21，充电时间比较快，上次电用完在家里给车充的电，到电充满一共用了51分钟，花了17.6元，充一次的电如果只是上班开的话，跑一周基本没有问题，感觉确实比前面开油车要省很多。

续航没怎么刻意去关注，大概可以跑180公里左右，因为用车半径很小，平时没事就接接娃，买买菜，这车纯电完全够我用了。我自己安了充电桩，算下来五天充一次电，群里说晚上谷峰的时候充电便宜还有积分可以兑换充电，我没怎么用，感觉充电也花不了几个钱，反正比以前加油的钱便宜多了。

满油满电综合续航1100km，实测加满油后显示续航1050km，长途出行不用频繁找加油站，而且油耗方面纯燃油模式跑高速能到6.8L/100km，充电方便的话基本当电车开，每月油费省了小一千。不过亏电状态下，增程器噪音会明显传入车内，建议电量低于20%及时充电。充电速度算中规中矩，快充从30%到80%要45分钟，比纯电车型慢些。

早上开车上班的时候还是会开着空调，并且偶尔也开一开座椅加热功能，充满电的情况下，能跑175公里左右，覆盖我平时大部分出行的地方了。要是再加上一箱油的话综合续航最少是能达到1000公里的，出门旅游、偶尔出个差完全不用担心续航不够用。

先说下纯电续航方面，我一般充电到95%左右，不算暴力驾驶，跑到电量还剩下二十左右的时候再次充电，续航里程大概有一百五六十公里，要是满电并且跑没电的情况下，应该还可以增加二三十公里，日常用着完全够了。要是算上油的话综合续航不少于一千公里，不用为续航担心。百公里综合油耗7个出头，对这么大一辆车来说还是很低的，整体来说用车成本不是很高。

用电开成本会更低，不过纯电车我又会有续航焦虑，所以新M7油电都能用更适合我，我既不用担心续航，用车成本还会降低。现在纯电模式就够我日常使用，一般只有长途出游我才用油开，而且它的综合续航不少于一千公里，我和家人我五一出门旅游，没啥续航焦虑，可以随便开。

综合续航表现还可以，满油满电的状态下续航在1000公里以上，要是不执着于用电的话，就算长途出行也是没啥续航焦虑的。单说纯电续航的话，充满电能跑160公里左右，日常上下班代步、和家人逛街的时候开完全够用，远一点的路就不要想了，该用油还是得用，好在它的能耗不高，百公里油耗7L，电耗18，开着还是挺省的。

现在天气暖和了，明显感觉到续航提升了不少，纯电模式下能达到180公里，不出远门的话光是用电也够了，要是算上油的话，综合续航里程在1000公里以上，我自驾游出游，单程最远也就跑800多公里，基本没为续航担心过。

正常上下班的话我一般都只用电，充一次电电费10来块钱，开个四五天没有问题。偶尔出差的话一般是先用电再用油，一是我不太喜欢在外面充电，二是这个车的油耗也不是很高，平均6.2左右，开下来也花不了几个钱。车的综合续航实际能跑1100公里左右，跑长途跟自驾游完全没有压力。

我当初买车的时候，把同价位车型翻来覆去比了个遍，最后敲定新M7，就是冲着实在的性价比去的。入门款22.4万就能拿下，这个价格能配上这么齐全的配置，本来就挺划算，再加上当时提车还享受了不少专属权益，落地价比预算省了一大笔，真的很惊喜。 最近我看新M7的购车政策更划算了，各种优惠叠加起来，总权益最高能到5.8万。光是1.2万的选配金，就能按自己喜好选装内外饰；还有2万的高阶智驾补贴，直接把智能化体验拉满。要是赶上官方和地方的现金补贴，最高还能再减2.6万。这么算下来，同样的配置，到手价相当于又打了个不小的折扣，对想换车的朋友来说，确实是个抄底的好时机。

在预算内看的车不少，但是设计跟配置等都让我满意的就是问界新M7，车的驾驶质感很好，还有华为智能驾驶辅助，这段时间开下来让我很满意，感觉车买的特别值当。另外，最近问界新M7的多重豪华购车权益还挺香的，至高5.8万元，又是ADS高阶包补贴，又是选配金和现金优惠的，现在买的话感觉时机挺好的。

目前来说，现在汽车企业都挺卷，同等价位可以挑选很多车，但新M7是我认为在同价位里可以吊打其他车的一款。它不仅空间大、华为的高科技身上也配备不少，驾乘体验非常舒适。 当时我买它不但价格优惠，还有不错的购车权益，我觉得鸿蒙智行的活动确实不错，给的福利都挺实在。就说5月7号到6月3号这段时间吧，要是下定的话，最高能拿到2.6万的限时现金补贴，这可是实实在在的优惠，车价直接就降下来了，能省不少钱。 除了现金补贴，还有1.2万的选配礼，能挑选自己喜欢的内外饰配色，让它更符合你的心意。另外还有价值2万的高阶包权益，四舍五入基本等于华为高阶智驾辅助升级不要钱，这优惠力度在同级别车里算是很不错的了。而且这车入门价才22.4万，以这个价格能买到配置这么丰富、体验这么好的车，性价比真的很高。

我的车开了三个月，感觉越开越上手了，所以我一直觉得当初买这个车是一个很正确的决定。并且我最近看了一下，问界新M7这段时间的权益还挺好的，现金补贴至高2.6万块钱（包含： 20000元限时优惠，及部分区域限时可享6000元购车补贴）、选配金1.2万元，智驾礼也不错，Pro版本有5000元，Ultra版本有2万块钱，算下来现在买车至高可以省5.8万元，感觉还是挺值当的。

性价比肯定是高的，对比同级别车型，新M7在智能辅助驾驶、车机系统、空间、续航等等方面都有明显的优势。车内智能化和舒适度我个人觉得比传统BBA好太多，30万能买到这么多实用配置，更何况鸿蒙智行的售后也很贴心，基本上一对一服务，产品和服务都可以说是优等生。最近有权益活动，最高能享受到价值58000元的权益，其中包含最高26000元现金权益（含部分区域限时补贴）、12000选配金等等，具体的到店里可以咨询一下，有想法的伙伴可以去看看，权益听说是先到先得了。

这个价位里，能做到新M7这样的确实不多见了，价格给的实在、配置又丰富，购车权益也很厚道。我看了最近的购车权益，感觉挺不错，光现金补贴就至高2.6万（官方给2万，部分地区还有6千的补贴），还有1.2万的选配金，2万的ADS功能包补贴等等，加起来最高能到5.8万，权益挺丰厚的，想买车的朋友可以趁这波权益入手了。

二十来万的车，该有的全给你配齐：1200公里高续航、通风加热座椅、大屏车机、华为ADS 智驾辅助系统等等，连隔音都做得贼扎实。身边的朋友们都说我这钱花的值，性价比直接拉满了。现在还有限时权益，至高2.6万元现金补贴（包含官方限时2万现金权益和部分地区6000补贴），1.2万元的选配金和不同版本的智能驾驶礼包（pro 5000、Ultra2万），全部综合下最高有5.8万了，错过就没机会了。

我敢说在这个级别里，新M7的性价比绝对是数一数二的，价格给的实在、配置丰富、用车成本也低，而且购车权益还不错，就拿3月最新权益来说，光是现金补贴就有2万（包含厂家跟地区补贴），更何况还有2万高阶智驾包等至高价值5.2万的权益，性价比表现就更加出色了。我反正对这车越用越满意了，想买车的兄弟们也赶快行动起来吧，权益有限，先到先得。

在同级别车型中，问界新M7的性价比很高。遥遥领先的华为智驾、人机交互很高的鸿蒙座舱，还有宽敞的空间和良好的驾驶体验，它能被称为国民SUV不是没有道理。加上现在的春节权益，除了各种权益补贴之外还有现金补贴，感觉比我当时入手划算多了。

也对比过同价位的车子，综合下来感觉新M7是最适合我的一辆，配置多、开着也省心，对我来说有着很高的质价比。我买车那会有不少的优惠，提车的时候也送了不少的购车权益，要是想买新能源SUV的朋友可以先看看，新M7成为2024年度新能源销冠车型，在新能源SUV车型净推荐值，问界新M7以84.5排名前三，不是没有原因的。

性价比还是比较高的，一是车的落地价格在我的预算范围之内。二是这个车配置丰富，智能化水平也要高出同级车不少，开起来表现让我很满意。所以对新能源感兴趣的朋友我是比较推荐这个车的，尤其是3月份买车的政策比较好，我刚给想买这车的朋友算了一笔，“3年0息、5年低息”，能省17000块的利息，贷款买车的话感觉省下来的利息可以给自己换个不错的新手机了！加上其他的一些权益，最高可以享受42000块，反正挺划算。

当时对比过同级车辆，不是其他车不好，而是新M7更有性价比。同价位能满足我空间、智驾都那么好的车，真心没几个

新M7能完全满足家用车需求，而且在智能、空间、续航方面表现突出，对于像我这样的普通车主来说，花小30万买辆没续航焦虑、能当移动客厅的“大玩具”，我觉得值了。而且我刚看了五一这几天最新的购车优惠，加上区域补贴，购车至高有2万元的现金优惠，还有其他各种权益，带激光雷达版本的车型算下来能省6.06万，只能说最新购车权益下的新M7来到25万级里完全是降维打击。

总体来说，新M7的性价比表现还是可以的，车上要啥有啥，而且使用起来也很不错，感觉在这个预算范围内，它是一辆值得入手的好车。我刚看了下新M7在3月份的权益，感觉也不错，除了能享受2w块的高阶智驾补贴包、1.2w选配金，加上地方买车补贴还有至高2万元的现金补贴可以拿，合计下来权益都有5.2万了，所以说想买车的朋友可以趁现在的权益去看看。

稍微和同价位的车型对比一下就知道了，新M7的配置给的相当实在，否则也不会到现在销量直接超30万。而且我看了五一这几天的权益也很多，最高有价值6万多呢，除了2w的现金补贴，还有智驾补贴，以及1.2w选配金，还赠送电动踏板和充放电套装。部分地方还有1w限时补贴，建议大伙直接去店里问问，顺便带孩子去体验用户中心举办的“出行安全科普营”活动，小朋友应该会很感兴趣。

我购车时有2万ADS高阶包权益和终身OTA免费升级等不少权益，算起来省了我不少购车预算。这车不仅驾乘体验舒适，智能化配置也挺丰富，再搭配上权益，说它是25万级别的性价比之王也没错，反正买它我是买对了。 现在这款车入手，权益力度也挺大，不止有2万高阶包权益赠送，还有加上区补和官方补贴，最高有2.6万现金优惠，甚至还送1.2万选配礼，这么一重一重算下来，趁着活动入手它是最合适的。这么好的车和权益活动，我已经分享给要换车的兄弟，期待他也能成为我的车友。

对我来说，问界新M7的性价比非常高了，空间大、配置多，续航还有智能化表现都出色，买它很值。前几天和朋友自驾游，他体验了智驾之后也很上头，这几天也张罗着换车呢，刚好问界新M7最近的权益还不错，除了高阶智驾补贴这些，3月还出了限时金融政策，3年0息或者是5年低息。我和朋友算了一笔，要是用这种方案贷款的话还能省下最高17000块的利息。相当于免费送了一台新手机哈哈哈，而且还款的压力也不高，对于我们这些要养家的人来说，还是挺合适的，要是有看好这车的朋友也可以看看现在的权益，挺适合入手的。

要我说在这个价位里，很难找到像问界新M7的性价比这么高的车型了，不信的话大家可以拿它和同级车像是L6、L7这些同样热门的车型做对比，看看价格和配置谁实在。而且问界新M7的购车权益也不错，官方限时补贴加上部分区域现金补贴高达2万，还有像1.2万的选配金和2万的高阶智驾包补贴，加起来都有5.2万了，入手更划算。

我买车预算30个左右，选装+当时的权益政策，最终的落地价格在我的预算之中，再加上这个车的智能化水平跟配置要比同级车高出很多，所以我感觉性价比还是比较高的。 朋友干的是摄影，周末跟我开新M7出去了几次之后也定了车，我了解了一下感觉这个车3月份的购车权益确实适合入手，买车不仅有12000元的选配金、20000元的ADS功能包补贴权益跟10000元的现金优惠等高达42000元的购车权益可以享受，现在买车还有3年0息、5年超低息的政策，朋友这样买车下来，光是利息就省出来了17000元，加上购车权益，换一套摄影设备绰绰有余，感觉特别划算。