但它也存在一些缺点，内饰设计比较保守，缺乏时尚感和科技感，对年轻消费者吸引力不足。车机系统智能化程度不高，语音交互功能不够灵敏，有时候识别不准确，车联网功能也不够丰富。

转弯不能太快，侧倾大，给人很不自信的感觉。

如果能在内饰件上下点功夫，显得豪华、舒适、增加天窗、一健开关后视镜、电动背门等实用方便的操作，|可能感觉更好

内饰粗，塑料感强，门饰边做工粗糙，起步有一点肉。外观偏秀气。

车漆薄那是公认的没办法 提车就全车车衣安排，后备箱是树脂的。

我这个双擎高速油耗7.2，有时候高有时候低，在市区的偶尔4.7，偶尔5.8，大部分启动之后都是发动机直接介入，跑一会 才开始静音了。

没有什么不满意，如果非要找可能就是二排还是后备箱偶尔会有异响。不知道是哪，也找不到是哪。反正不影响啥，我也就无所谓了。

三十岁很满意了一辆车 孟狠刹车有戈登声 还没有发现什么不满意了

内饰，满满塑料感实在太简陋了，另外车漆太软了

配置有点尴尬，噪音控制一般般，内饰塑料件多，

提速确实没有我想象中的那么快，因为我觉得这个车的爆发力应该是非常强的，但是跑高速的时候我感觉后期的提速还是慢一点，我这个人是急性子，就希望后期的提速能够越快越好的，但实际上并没有达到自己理想中的效果。

我老爸说这个车基本上找不出有什么太大的缺点，我个人是觉得整个的内饰设计有一点普通了，其他方面确实都是挺不错的。

汉兰达外观比较硬朗、强悍，符合我200斤内蒙大汉的气质。

汉兰达的外观确实很有魅力呢！前脸部分，梯形中网尺寸虽不算夸张，但内部亮黑色材质十分精致，与两侧狭长犀利的 LED 大灯相连，组合出强大且独特的气势 ，让人一眼难忘。

外观 外观的设计还是非常漂亮，比较年轻化的一台车型，外观的做工也是很精致的，相比上一代，感觉不够大气，偏秀气一点，还有缺点就是车漆感:有点偏薄的一些。 内饰 最低配，内饰的做工用料不是很精细，有点塑料感，比较年轻化运动气息非常足的一款车，整体的设计还是挺上档次的，内饰也没有什么异味 性价比 性价比特别高，作为一台家用车型，性价比还是很满意的，毕竟丰田车的保值率在同价位车型里面也是很优秀的 配置 配置对我来说完全够了，动力的表现也很不错，并且车内功能也很强大，手机互联，定速巡航，语音互联系统等等都非常实用 空间 这块没得说，五座款，座椅放倒超大空间，妥妥的一个大床房，大汉的空间完全满足周末出行游玩或者露营需求，非常满意空间表现。 驾驶感受 大汉的调教是偏舒适的，悬架柔软中又带着一丝韧性，软的恰到好处过减速带的时候让人比价舒服。过弯的时候，悬架给人的侧倾支撑还是比较到位的，座椅包裹性也不错。 加速性能很一般，市区红绿灯起步，轻点油门走的不是很快，上高速后，跑起来还是很轻快的，但是胎噪还是挺大的。 油耗 续航没得说，简直封神。2吨的车重，日常的路况，单程20km，油耗大概就是6.3L上下。如果路况好，那就是5.8L上下。目前刚刚开了440公里，开出过5.2L的油耗，真的让我满满的惊喜感。 一箱油纯高速的话，850km差不多，如果经常市区高架快速路走走，1000km完全可以开到。我提车的时候，一箱油没有加满，加了300元钱，40升油显示续航478公里，目前开到了440km油表显示还有218公里，预计可以再开400公里左右吧续航实在太赞，丰田混动HEV技术还是不错的。

犀利的大灯组采用了全新的LED光源车身侧面线条简洁流畅，贯穿前后的腰线凸显出车辆的修长身姿

汉兰达的外观超级满意，简单大气，比皇冠陆放好太多了，也看了一汽皇冠陆放，那销售不行啊，偌大个店车不少 就三个销售 进店没一个搭理人的，漂一眼皇冠就走了。

汉兰达的外观设计独具魅力，以下是其具体介绍： 前脸 2024款汉兰达采用大尺寸进气格栅搭配犀利大灯组，增加视觉宽度与威严气势 。2025款北美现身的汉兰达前脸为双梯字型结构，与两侧大灯融合，大灯下卧式布局，机盖上方有多条隆起装饰带，中网也呈梯字型并镶嵌黑色装饰带，前包围为独立式设计且前方增加装饰元素，更显立体动感. 车身 大汉车身线条流畅且富有力量感，车身尺寸方面具有优势，我虽然是最低配但是车场一样是4965mm、宽1930mm、高1750mm、轴距2850mm，大车身尺寸使其外观更具霸气的气场！总结就是好看，反正我太喜欢了。

外观还是比较大气的，往前往后推10年都说得过去

外观大气，外观大气，轮毂够大，远看养眼，圆润。

外观的造型设计倒是挺大气的，特别是腰线的设计真的是很饱满的。当时开这个车出门儿的时候我就觉得特有面子，而且我把这个车刚提回家的时候，我朋友还有父母都会夸奖，说我的眼光比较好，跳了这么漂亮的社，听到别人的夸奖，我心里还是挺开心的，因为我觉得自己的选择得到了别人的认可。

外观的设计可以说是比较出彩了，当时看到这种外观的时候，我就被这样的外观设计给打动到了，我觉得设计师还是比较有才华的，把自己的想法全部融入于外观设计之中，群众的眼睛也是雪亮的，用心设计的产品大家是能够感受到的，当时看到这样的外观，我压根儿就不想再去看其他的车了，就被这样的外观深深的吸引住了。

因为买的5座精英，内饰相对简陋一些，但对于我这个年纪好像真的不在乎那么多。自己简单加装一些小的配件，就足够了。

内饰可以，座椅也比较软，车内设计了多个常规储物格，像前排杯架、门板储物槽、中央扶手箱等，容积中规中矩且设计合理。

平平无奇 没有什么惊艳的 也不至于LOW 就那样吧

追求冰箱沙发大彩电的这款可能满足不了，一般家用这内饰也足够了，肯定达不到BBA的内饰。

我是最低配该有的基本都有了，那些高配的对我来说也用不上。有L2我就非常满意了，平时跑长途就能舒服很多。其他什么都能后加，所以我觉得不太重要！主要是低配价格便宜啊！

满满的塑料感，方向盘和档杆都是塑料橡胶的，味道挺大的

内饰就不谈了，只能说一般。内饰就不谈了，只能说一般。得自己花钱改装，我包了一个皮座椅。

用手摸上去就会觉得，这种内饰的用料并没有我想象中的那么完美。但整体上也算是不错的了，我特别想夸奖的是这个车的屏幕设计的比较大气，操作起来很方便，而且用起来也会觉得很灵活，触屏比较灵敏吧，这一点一直都是我想要夸奖的地方。有的人觉得一辆车的内饰好不好看并不重要，但是我觉得还挺重要的，因为每天开车都会面对，如果说一辆车的内饰好看的话，那么每天开车也会有一个比较好的心情。

其实每个人的审美眼光不一样，对于内饰的看法当然也是不一样的。比如说我老爸就喜欢这样的内饰设计，但是我是觉得内饰的设计有一点普通吧。不过这样的设计倒是挺经典的，看上去就会觉得很踏实，简单大方的感觉。

汉兰达的优点明显，空间宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，第二排座椅还支持多角度调节，找到舒适坐姿很容易。储物空间设计合理，日常放东西很方便。外观大气稳重，车身线条流畅，整体造型耐看，开出去很有面子。

乘坐空间及储物空间都很大，车内空间布局规整，空间利用率较高。即使是较高个子的乘客坐在车内，也不会有明显的局促感，一家人出行，无论是前排还是后排，都能获得较为舒适的乘坐体验。

其空间多变，特别是第2排放倒后，纯平的设计极大地提升了储物空间。第2排座椅宽敞，轻松容纳翘腿，且带有角度调节功能，为长途旅行提供了极佳的舒适度。

空间大 必须大

车内储物空间丰富，中控台、车门内侧、扶手箱等位置均设计了合理的储物格，方便乘客存放物品。我是五座的二排座椅正常状态后备箱空间增大的更加明显，第二排放倒后几乎纯平，还可进一步扩展储物空间，极大地增加了空间的灵活性和实用性！

空间非常可以，选的丐版5座，后备箱空间非常大

空间够大，尤其是5座版本，空间够大，尤其是5座版本

对于空间方面我没什么太多想说的，我就觉得这个车的后备箱的空间确实是大，上次装完两个行李箱之后还可以装下很多其他的东西。这一点就是比较实用的，像平时如果说出差干什么的话，装东西就会特别的方便。

就是觉得后备箱的空间大，后备箱的空间给自己带来了很大的安全感，这样的空间当然是值得夸奖的。每次出差的时候可以在里面装行李，还可以装下很多的特产，这一点就让自己觉得很满意了。

在操控方面，汉兰达方向盘转向力度适中，指向精准，不会有虚位，驾驶起来很有信心，即使是新手也能快速上手。底盘调校扎实，悬挂系统对于路面颠簸过滤得很好，过减速带时，震动感很轻微，传递到车内的冲击小，日常驾驶舒适性高。不过，因为车身较大，在狭窄道路掉头或者停车时，需要多留意下，好在我升级了360全景影像和前后8个雷达，一定程度上降低了操作难度，但还是要注意，360是有盲区的。

面对颠簸路面，悬架系统柔韧且高效，能有效吸收震动，减少路面冲击传递到车内，带来舒适的驾乘体验，毫无松垮之感。 跑高速：隔音表现上，实际体验中并不像部分网友评价的那样差，日常行驶时对风噪、路噪的抑制较为合理，车内静谧性处于可接受范围，无论是城市低速穿梭还是高速巡航，都能为驾乘者营造相对安静的环境，进一步提升了整体驾驶质感，兼顾了舒适性与实用性。

?双擎混动系统（2.5L 电动机）带来平顺的加速体验?：低速时纯电驱动安静且轻盈，高速时发动机介入后动力充沛。E-CVT变速箱无顿挫感，急加速时发动机噪音明显，但日常驾驶整体流畅。?电动机与发动机配合默契?：THS II混合动力系统智能切换模式，在不同场景下（如拥堵或高速）均能保持动力连贯性。转向灵活精准?：方向盘阻尼适中，驾驶感接近轿车，操控性优于传统中大型SUV。

视线好，风噪胎噪有点声音 没啥影响，Eco模式的话 高速超车提不起来速，很慢。反正我也不在意操控，在意操控的就奔宝马了。

我是2.5L油电混动系统的汉兰达，哈尔滨现在零下8度。我从来不热车直接就走，没一会空调就热了！整体安静，行驶起来也非常舒服，超车更是点脚就超毫无压力！

驾驶感受：城市驾驶比较舒适，动力够用，超车也没那么肉

油门踏板轻，提取快。城市代步足够了。油门踏板轻，提取快。城市代步足够了。

对于驾驶感受，每个人都会有一些不一样的看法，我个人是觉得这个车后期的提速会慢一点，但是前期的提速还是挺快的，爆发力挺强的，这一点倒是不用怀疑。

我就是觉得这个车开起来的整体感受比较好吧，第一次试驾的时候我是非常紧张的，因为我觉得这个车可能会有点大，自己操作不好，没想到开起来还是挺好上手的，主要是驾驶的质感比较好，然后开起来的时候也不会觉得有难度，转弯一点也不吃力。

性能上，我的大白是2.5L电混两驱版本，动力表现让我很惊喜。发动机和电机配合默契，市区行驶时，起步轻盈，电机介入迅速，加速线性，在拥堵路段跟车轻松；高速超车时，深踩油门，动力随叫随到，发动机和电机协同工作，提供源源不断的动力，完成超车动作干净利落。这套动力系统还有出色的燃油经济性，官方综合油耗5.82L/100km，我实际开下来，综合油耗在6.4L左右，对于一台中型SUV来说，相当省油，节省了不少用车成本。

油耗6.2，五一跑了一趟济南，一箱油往返还剩下20%，很满意。

我是北方用车 自4月天热起来后，一箱油市区1100公里而且没有开节油模式，北方这种天气 冬季和夏季市区续航里程差异还是很大的 由此从南山下来回市区 60公里2.7的油耗 可能回来是下坡也有关系吧。双擎高速不省油市区反而省油。

92号新车加满55升油，跑了525公里，表显还有百分之46的油，续航272公里。

油耗：加了450块钱油目前行驶510公里，还有半箱多油。我感觉1000公里应该一点问题没有！东北零下的天气这个油耗我太满意了。

油耗：油耗非常喜人，目前新车百公里显示4个油，比之前的车低太多了

油耗：这么大块头，油耗还是比较满意的。这么大块头，油耗还是比较满意的。

当时买车的时候我特意对比了一下的，我发现这个车的油耗不高，因为我也看了很多其他品牌的车的油耗。然后自从买了这个车之后，我拿自己的车和同事的车做了一下对比，不管怎么对比我都会觉得我的车的油耗要低一些的，这一点确实让自己觉得很满意。

很多人对于油耗都是比较敏感的，因为加油后期也是一个不小的成本，如果说油耗低的话，那么当然可以为自己省不少的钱了。然后买车的时候我也是算了这一点的，算来算去我发现这个车的油耗很低，确实每个月都可以为自己节约钱。

整体来看，24款汉兰达优点大于缺点，是一款适合家庭使用的SUV，如果能改进内饰和车机系统，相信会更受欢迎。

现在这个价格完全能接受，我买的裸车20.58万，全款算下来23.3吧，后期还有1.2万的省补，22万元能拿下来，超出预期。

汉兰达虽然经常被吐槽，但其销量依然非常高?。尽管汉兰达在动力和设计上可能不如一些车型出色，但其稳定性和耐用性是其最大的卖点吧 仁者见仁智者见智吧，人无完人，车无完车。以前开的3.0奥迪Q7,加速 底盘质感那是没得说。油耗高啊！保养维修贵。以前中石油的铂金会员，现在顶多是个金卡会员。准求速度 激情的劝你别买这车，个人觉得上戏班接送孩子偶尔商务汉兰达是没问题的。 销售态度：从看车倒订车4S服务态度相当不错 当天提车当天落牌，半天搞定。全程陪同。

总得来说外观很满意，空间大，很适合家用，后排还没放倒过，买的五座，放倒应该能放个气垫床，新车的内饰味道还是比较重的，家里有宝宝都不敢长时间带着。

30万多时候对我来说没有性价比可言，全是缺点！因为买不起，哈哈哈哈！20多万性价比满满，对我来说全是优点毫无缺点。你爱它就赶紧开回家吧！

综合来说个人觉得还算可以，裸车18万，落地20.2万，前些年哪敢想

性价比只能说一般，买它就是一个情怀。性价比只能说一般，买它就是一个情怀。降价后性价比有上升

价格就不用我多说什么了，从一开始我就觉得性价比是很高的，我专门对比了一下的，虽然这个车的定价不算很低，但是也不会高，因为这个车的品质在这里这一点我还是比较相信的。

价格确实是不用有过多的怀疑，虽然这个车的本身定价并没有那么低，但是也还是有优惠的，最主要的是当时送了我很多的东西，送的东西质量都是非常好的，不是那种水货。因为我当时专门看了一下的，然后这些东西我到外面去买的话，真的要花不少的钱，也是为自己节约了经济。现在如果说让我给这个车的性价比打分的话，我的确会给一个比较高的分数。