最满意的还是广汽传祺m8这款车的性能，m8这款车保值率还是很高的，因为在商务车型里面算是性价比比较高，质量比较靠谱的车型。品质和性能表现都是很优秀的，特别是在高速行驶，稳定性也很好，广汽传祺m8的优势很多，二手市场的保值率也非常高，这也是我非常喜欢广汽传祺m8的地方
车身比较大，开起来需要多注意，油耗目前还可以。音响一般般。没有宗师雅马哈的好，不能选配。车身高，视野高，开起来感觉和p大型Suv差不多，整体隔音还尚可。
选车过程中一共试驾几台车，分别：塞纳、奥德赛、E8、M8大师超级混动，一开始是最喜欢是塞纳，后来试驾后真的很失望，很笨重动力不够，开起来很吃力。奥德赛中规中矩，性价比一般般。E8挺好开，就是避震和隔音没有M8好。最后试驾完M8大师超级混动后爱不释手，经过对比了5家4s店，最终拿下。目前开了6800公里，最满意的地方有：1.外观霸气好看，虽然没有宗师好看，但是也算不错了，整体外观还是挺吸引的。2.内饰算挺豪华，颜色黑紫搭配还是挺好看的，一排和二排空间很大，第三排也不算太差，二排的功能很齐全，按摩，加热，通风都有。3.是我最满意的动力，2.0T油电混合，起步用电，轻盈给力，开起来就想开电车一样，因为之前开2.0的crv很肉，开这个M8很爽的感觉，超车毫无压力，不像在开一台很大很笨重的车子一样。
刚上市的时候就有兴趣，观察了一段时间确定了市场口碑之后入手，五千公里跑的不多，优点就是省油还有劲。还有就是传祺做商务车这么多年了，有经验也有技术。而且听说和华为合作的向往系列M8也要上市了，感觉那台也挺不错的。
空间大，一家人坐的开，而且坐的享受，混合动力比较好开，而且相对来说油耗要低一些，可以降低出行成本，配置比较丰富，二十五万级基本没啥对手。
车系历史较长，传祺MPV专家打造，靠谱。超级混动兼顾省油和动力，驾驶体验和经济性都能拿捏。整体配置好过合资竞争对手，家用舒适，商用有面！
1、整体舒适度很好，一家四口轻松惬意，家里老人来看孩子的时候，更多人出门也能轻松拿捏。2、油耗低，这车自重两吨多，拉上人轻松超过两吨半，平均油耗6-7L之间，比我之前那台一点五吨的轿车油耗还要低。3、外观帅，宜家宜商，稳重大气。
缺点就是广汽传祺m8这款车在高速行驶还是会有噪音的，因为平时经常出差，所以在高速行驶还是会感觉到噪音有点大，隔音的效果不是很好
地盘有点低。有小陡坡需要注意减速慢行，AB柱盲区较大，转弯要多留心，左侧中门有轻微异响，回来去4s查查，新车有点跑偏，后备箱缝隙大容易积灰。混动发动机不能人工干预启停，车机系统有点拉胯，特别是不支持carplay，虽说是高德地图，但是和手机比起来差的太多，不好用。
大师超混，十月底提车的，车子还算不错的，但是不满意的地方还是挺多的。1.驾驶室A柱视野其实不是太好，可能我还没习惯这个车的原因吧。2.行车记录仪基本上每天都要格式化才能使用，换了几个usb试过了，4s店叫我回去升级系统应该可以解决这问题。3.车机不太理想，不定时出现失灵或者延迟的情况，如唤醒功能，经常自己自言自语，氛围灯换不了颜色等。4.喇叭一般般，前排的特别大声，到了二排声音很小，三排直接没有喇叭，不过这个对于司机来说不太影响。5.座椅没想象中舒服，主驾驶座椅的舒适性有待提高，二排也是勉强可以而儿。6.第一天提车回来就出故障码，熄火半小时就不会，但是隔天隔天出现，到4s店检查，需要更换感应器，换了之后没有那么频繁，一个月出现1~2次，但是心里不爽，提车就返厂换配件。5.中门和二排座椅不定时出现异响，不是经常性是偶尔性，网上和4s店说是通病。6.车尾箱比较小，经常要装东西比较多的话估计就很难满足了。7.对于我1.75米的人上驾驶室有点吃力，每次上车都要磨着座椅的边边才可以上去，估计座椅边的皮很快就出现痕迹。8.走不平整的路左右摇晃得比较严重，不知道是避震太软还是车身太高的原因。9.底盘比较低，因为开习惯了suv，所以对比之下真的不习惯，车子底部除了电池，所有东西都裸露的，容易刮碰。10.提车两个月后，发现二排按摩座椅的马达声很大，刚好做首保拿回去4s店检查，说马达异常，需要拆座椅来更换，卧槽，这么不让人放心，后来想着想着按摩功能很少用，就暂时先不管了。11.一开始提车回来的时候觉得隔音还是不错的，后来走了高速一圈，原来噪声还是挺大的，有待提高。
说起不满意其实还好。缺点是人机交互不够智能，天窗和后排座椅按摩不能语音控制。还有点就是隔音差了点，感觉80码以上车内噪音有点大了！
总体上没什么不满意，只是有些小的细节涉及还可以提高，比如主驾前排扶手下面的储物空间，手很难伸下去拿东西
外观设计确实很好看，颜值挺高的，设计很大气的一台车，外观整体的做工用料也很好，设计感很足，广汽传祺m8是一台经典车型
外观辨识度挺高的，每次在路上看到传祺M8都会多看一眼，在路上是挺吸引眼球的，无可否认大师版确实没宗师好看，等之后看腻了再换宗师前包围。大灯和日行灯设计得还是挺好看的。
外观我给85分吧，我认为侧面腰线比gl8和埃尔法都好看，另外车身姿态也好看，唯一我认为不好看的是前脸的设计，还可以有优化空间。
第一代大师设计就很好看，第二代大师更出彩了，十足的帅！还有一个马上要上市的华为智驾M8乾?版也不错，那个设计更有感觉，看的我都想到时候换一个了哈哈哈
比较符合国人审美，没有某些MPV的老气横秋，多了一些时尚和潮流的感觉，而且个人感觉传祺家族的每一台MPV设计都还是比较好看的。
比之上一代大师完全不一样了，更时尚更高端了，总之就是帅！我最喜欢灯组的设计，很吸睛很好看，而且辨识度也比较高，就是轻易不要撞坏车灯哈哈，看着就不便宜。
内饰的做工特别好，设计也比较上档次，整体的做工用料还是很用新的中控布局合理，基本都是软包材质，档次感很足
内饰简洁大方明了，手感不错，看起来有点高档感，很多地方都是皮的，黑紫搭配还是不错的。就是主驾上下车有点吃力，要摩擦着座椅上下车。隔音有待提高，亮黑面的装饰件地方反光有点严重。
内饰深色系显得沉稳，个人是比较喜欢这种感觉。我到手之后还没有着手去改装，等到夏天的时候再去研究，目前想改地板和后排电视，到时候想到哪改到哪吧。
整体还可以，深色系看着稳重，就是如果小孩在在车上不老实容易在主副驾后面留下脚印挺烦人的，其他都挺好。
空间还是挺大的，因为乘坐起来很舒服，整体的乘坐空间很满意，头部和腿部的空间表现也都是非常给力的，整车乘坐空间特别宽敞
车身长度有5.2米多，一开始确实不太适应，需要开一段时间来适应。因为车子比较大，里面的空间挺舒服，储物空间也比较多，水杯位置比较多，就是档把下面镂空的储物位置比较难利用。但是车尾箱真的很不理想啦，因为不能放平放倒，两台小孩单车都放不下，有时候真的挺纳闷的。
空间满意。前后排都宽敞，三排相对较小但是也能坐的开人，后备箱能放几个箱子，对于家用来说空间是够的。
乘坐空间非常够用了，长期四口出行，会把第一排副驾挪到最前，媳妇儿和孩子独享后面的几平米大空间，简直就是移动的家。后备箱空间略小，放东西多需要前移第三排座椅。
家里六个人坐这个车正好，一点都不挤。二排舒适度是最好的，座椅还能按摩，安逸程度没的说，另外就是天窗侧窗面积大，车里采光好，坐满人也不压抑，一家人出门很温馨
空间很友好啊，MPV主打的就是大空间，实际用起来除了三排都还不错，舒适度是非常好的，座椅上舍得用料和上功能，中排的按摩很好用，累了乏了躺下按一按也也能缓解一些压力。
轴距长空间大，侧滑门玻璃面积也比较大，车内通透感很棒，对于家用来说空间是完全够的。后备箱基本够用，用不着三排折叠起来，还能拓展一下。
驾驶感受很足，动力很强，动力输出特别平顺，提速也能感觉到很大的推背感，整体的动力输出还是挺强的，发动机变速箱的匹配也很好，但是车内会感觉到一个缺点，就是驾驶感受不太好的地方，隔音偏差一些
选择大师超混这个车的好大一个原因就是这个车的动力，是我试驾几台车最满意的一台，起步快，又静，加速超车毫无压力，两吨多的车开起来一点都不笨重是很理想了。提车回来开了300公里用节能模式，之后试了舒适模式后就一直用舒适模式，开起来爽很多
开着有点像电车，驾驶感轻快，后段速度起来之后动力也不弱，反正没有觉得哪里不够用。底盘舒适调教，开着稳，沟沟坎坎的过一下车内不咋颠。
红绿灯起步就是电车。但是比电车起步稳当，毕竟车子重，没有那种推背感。超车方面100码以内感觉还是动力很足，毕竟我在城市开。高速上没试过
低速用电机很轻快，发动机介入声音也不算大，可接受范围内，试驾了塞纳，塞纳发动机噪音很大，试驾后果断pass。底盘质感合格水平，家里之前有阿特兹 小鹏p7，传祺m6，奥迪q5，感觉底盘质感跟阿特兹水平相当，不如p7和q5，但比传祺m6上一个档次。跟之前传祺m6比，确实有开大车的感觉了，灵活性稍查一些
超混带电机，起步轻盈提速有力，驾驶感受是非常好的，底盘偏向于柔和一些，毕竟MPV要主打舒适。高速顶着限速跑不发飘，相当稳定。
整体平顺，动力也不虚，经常跑高速能感觉出来动力还是很足的，毕竟基础排量都有2.0T，还有个电机来辅助，一点都不差事儿。
坐姿比较高一些，所以开这车显得视野蛮好，这一点对于大车来说很重要。动力不错，2.0T发动机 一个电动机高速提速超车也不费劲儿。转弯半径不大，灵活性比较好。
这么大的一台车，油耗我还是挺满意的，之前的crv都差不多0.9元一公里，这台车现在开了6800公里，每次基本上都是加400元的92汽油，400元可以行驶760-820公里，试过一次加了480元92的，可以行驶1000公里，不过开到基本没油的，后来就不再尝试了。发现这个车开国道是最省油的，试过开出4.8油耗。高速平均7油耗，市区6.5左右
最低开过4个多，最高8个，长期油耗7.1，实测油耗和表显油耗相差不大，油耗上面还是很让我惊喜的，年前年后降温挺厉害，但是感觉温度好像对这种油混没什么太大的影响，油耗基本没咋变动。对了这车吃92的油就可以了。
油耗：油耗低，可能有时候瞬间油耗会很高，但是只要行驶5公里以上就低下来了。城市道路几乎油一半电一半。提车加92的400元。续航提示799公里。跑了240多公里市区。现在表显续航还有740多公里。不堵车就用舒适模式，堵车切换节能模式。油电转换几乎没顿感。
实际记录油耗在7-7.5，如果是长时间跑国道或者郊区那种限速七八十的道路，最低的时候我能开到4个多，看路况也看自己的脚法，总之就是省油，我推测大概要比纯油的省三分之一的油费。
买混动就是为了省油，事实证明确实很不错，一箱油能跑个八九百公里，就算是开着比较费的情况下我觉得至少也能跑到七百公里吧，传祺这套自研油混做的确实还行。
正常开6-7个油，市区通畅会更低，跑高架和国道是最省的，我最低开过4个多，一箱油跑个八百多公里没问题
性价比非常高，作为一台家用车很靠谱，性能力强，性价比质量各方面都是很优秀很靠谱的一台车，品质也很好的一款车型
当时25万内落地还可以另外申请补贴觉得挺不错的了，没想到过了五个月，足足比之前便宜了2.5万，唉，割韭菜啊。只能用早买早享受这句话安慰自己了。
我觉得还不错，二十多万买个混动的商务车，实际油耗和使用感受也都没什么不满意的，个人感觉性价比还是很高。
就在混合动力的商务车型里面来说，这车得算是性价比的天花板了吧？而且混动技术也是行业里面数一数二的，实测油耗也是很能打的！
性价比对比来看就是了，同级别，二十多万能搞定混动和丰富配置的，M8超混大师应该是唯一一个了，价格方面优势非常大
满足家用，让每个家人都满意，同时还能有不错的燃油经济性，我觉得这车性价比还是让我十分肯定的，当然也希望这台车的长期稳定性能有一个高水准！
