我觉得传祺M8的内饰设计得挺不错的，看起来很温馨。整个内饰的配色感觉很好看，而且做工方面也挺细腻，一些接缝的地方看上去很均匀，没有瑕疵
空间大 坐的舒服 动力操控好 很适合一家人出行日常家用使用起来真的太香了。真心建议两孩家庭，放弃SUV直接上MPV.拉人拉货家用车是香。内饰完全不用加装和改，到手就用。二排三排空间都充足和舒适，周末带上父母小朋友一车就装了，不用开两辆车也挺好，二胎家庭出行香喷喷。
最满意的就是性能这一块。踩油门的话，动力输出是一直源源不断的，车内也听不到很多的胎噪和风噪，关好车窗以后很安静
满意的就是他中规中矩，要动力有动力；要颜值有颜值；要配置有配置，二十万级别的车性价比最高的车型。
刹车脚感，我刚开始开它的时候不太习惯，刹车有一点偏硬。和其他同级别车型相比，它的刹车踩踏力度要多用一丢丢
第一排和第二排的空间挺舒适的，但是第三排的话太挤了。就是坐孩子还行，大人的话。真的很拥挤
除了后备箱小了点，不能把3排座椅放平外。其实没有什么不满意的，遇到过几个小问题都解决了。例如车机逻辑，系统升级后解决。盲区监测失灵，4S免费修复了，因为有小砂石进入了后视镜，清理了就对了。
目前主流mpv外形基本喜欢仿埃尔法雷尔达 没办法 一百万mpv里面 埃尔法没有对手 对比塞纳 腾势D9 还是宗师好看而且价格也是最低 宗师开出去回头率很高
内饰做工用料还可以 豪华感还可以 比塞纳强多了 比腾势D9差一点 腾势D9内饰用料眼见好 一开始看白色试驾车 白色内饰 感觉容易嫌脏 然后时间久了感觉发黄
内饰的用料挺显高档的，基本上都是软包缝隙的结合处处理的也很好。中控的屏幕使用起来也很方便
座椅的舒适性是这个车的传统强项，无论是GM8还是现在的M8，座椅的舒适度非常好，我一个人24个小时从兰州开回了临沂，腰不疼就是累点，哈哈这个车内的净化比较明显，噪音很小，几乎没什么感觉，座椅通风加热都没用过，一般上车前先用手机把车远程启动了，等车子温度合适了再上车很方便，无非就是浪费点油。内饰用料这块比其他车（合资）好多了，无论是GL8还是塞纳、格瑞维亚、日系的塑料感极强，都不敢用手使劲捏。GL8用料比日系强多了，但是还是比国产要差很多，一点不厚道。
空间倒是没有什么浪费，座椅尺寸非常的大，乘坐的时候还带有一定的包裹感，长久乘坐也不容易累。
空间很大 后排航空座椅坐的很舒服 储物空间也很好 比以前用的轿车宽松多了 对于我们这种上有老下有小 很合适用 以后mpv需求会越来越大 就是后尾箱差点意思 一开始看塞纳 后尾放倒庞大空间真是无敌了 奈何塑料感太强 不过平常出行也带不了很多物品 宗师也够用
前两排乘坐体验完全没有问题，带来的那种空间感是比较舒适的。唯一有点遗憾的就是第三排的空间实在太小了，感觉没啥用
我一米八多的身高两百多斤的体重，在车里不压抑，第三排的空间相对于原来的GM8有了很大的提升，增加了前后可移动的导轨及后背可调节的功能。 ☆ 空间设计亮点：重点说一下第三排的特点，增加了前后可移动的滑轨，有大件的行李箱放不下的时候，这个特点就显现出来；然后再说说这个后背可调节的功能，在行李物品比较少的情况下，第三排的靠背可以向后再倾斜一些角度，坐起来更舒服。厂家还特意设计了后挡风安全气囊，把安全指数拉满了。不像原来的GM8的靠背角度和座位都是固定的，尽管已经很舒服了，但是宗师的第三排改进说明了广汽传祺的设计师听话。哈哈！
加速很快 平常用节能模式也很有动力 比以前开丰田动力强多了 就是转弯和过坑洼时候要减速 容易晃 还有车大停车麻烦
在驾驶的过程中，底盘的稳定性还是蛮高的。刹车和油门都挺灵敏的，但是可能是因为新车的原因。感觉刹车有点太过于灵敏了，目前也在适应当中
宗师比领秀驾驶感受更加稳重一些，不如领秀灵活，可能是开的习惯的原因。节能模式下方向盘比较轻盈，完全不像是两吨的车，这点对女司机比较友好。打开辅助驾驶跑高速也不累，一个人轻轻松松四五百公里。车子动力在满载驾驶的情况下没什么太大变化，相对老款GM8的悬挂好多了，老款太软了。
油耗：油耗很高 开高速还好 市内都是十几油这样子基本上都是用节能模式开 加满油开五百多公里
其他品牌列如路虎揽胜极光，4点5米的紧凑小车都要10多个油，我这个将近3吨，尺寸和GLS差不多甚至还更长点的车才11的平均油耗，市区慢速行驶或堵车13-14油耗。已经很满意了。
两吨多的车这个油耗可以，夏天市区节能模式下的油耗最低在10个油，多的话就到12/13了。毕竟是这么大的车，太纠结油耗没啥意义，省油开纯电车，哈哈！ 高速油耗：临沂到烟台的480公里的告诉，表显8.7升/百公里，可能是我一路上追前边的混动的宗师了，油耗高了点。咨询过4S点维修师傅，他们都说高速油耗7到8个左右，我开的太快了，导致油耗比较高。稳定车速跑的话7到8个油应该可以实现。
MPV里面 十几万就M6 20万内就E8 25内就大师 25以上30内就宗师 性价比无敌 我只关注三款车 一开始看塞纳 因为有置换补贴 我自己车自己处理了 （4S里置换都是坑 旧车压价太厉害 ） 丰田要求旧车一定要在本店处理才有置换。入门版也要去到28万多 而且配置很低 内饰塑料很廉价 腾势D9入门版价格去到30万多一点 内饰很用料好 就是新能源 低放弃粤B牌 所以兜兜转转还是宗师 价格也低 26多一点
今年上个月买的，综合优惠三万，送的地板和地毯，质量比较可靠，一开始不想要，因为初代的地板安装完没有不响的到处嘎吱响，目前没发现有异响的地方。广汽传祺的售后还是值得信赖的，两千公里就做了首保，全合成机油没花钱。我个人建议上大师的准车主买宗师，2698这款性价比高一些。目前还没发现车辆的缺陷和缺点，综合对比的话性价比相当可以了。之所以再选择广汽传祺的车是因为车辆的品质确实可靠，老款的GM8五年的时间里陪着我穿过了全国各地20万公里的里程，从江南水乡到西北隔壁，GM8立下了汗马功劳。当时最高记录五天时间跑了四千五百多公里，人歇车不歇，出去玩光在路上了哈哈，车子从来没掉链子（缸垫没呲）。这二十万公里的路程除了正常保养和更换易损件，就更换了一次右后减震，在没有投入过其他的维修项目。（车辆行驶的比较稳定的有一个非常重要的原因就是一定要及时去4S店保养。）今年把老款GM8给置换了，用宗师再延续新的征程吧！
