不满是在市区走走停停的，油耗有点高，毕竟是一款中型SUV。

我觉得这车内饰闻起来，皮革的味道还是蛮大的，希望改进和提高。

车子在比较不好的路段上，还是会有挺明显的摇摆，底盘不够稳吧。悬挂系统调校得不是很好。

大众途观L的悬挂设定较为扎实，在行驶至减速带或路面不平整、多石块的道路时，可能会出现较为明显的弹跳反应。

我目前对途观L的隔音效果不太满意，尤其是在高速行驶时，更应避免过快驾驶，以免风噪干扰；此外，偶尔还会伴随着明显的胎噪。

油耗不算低，当然2.0T的动力指定油耗也不会低，但是和当初看车时销售跟我讲7、8个油的差距还是有点大，高速差不多，市区开油耗还是不低的。

隔音效果在高速上有点差强人意，风噪和胎噪就像两个调皮的小鬼在耳边吵闹。

这辆车最让人感到不满意的方面是舒适性，尤其是隔音性能，在低速行驶时，这一问题并不突出，但车速提升或经过高速行驶后，发动机噪音便开始明显起来。

不满意的地方我感觉试驾开着动力在起步阶段稍微慢一些。还有就是内饰存在点异味，用料用的一般。

1.车机自带酷我音乐。酷我音乐的用户画像都是些什么人？每次推荐的歌都很俗气，不如我常用的网易云和Q音。虽然车机也能下载使用网易云 Q音和酷狗，但是无法放在首页，无法投屏仪表，大众为什么一直要跟酷我合作啊 2.自带地图鸡肋，车机有两个地图，一个是首页的地图，另一个是腾讯智驾地图。首页地图也不知道是哪家的，更新和路线规划都不如高德（用手机高德对比实测），使用腾云智驾地图的话就必须一直在这个应用界面，很不方便。搞的我现在一上车就是carplay，白瞎了车机的5G不限量 3.故障码。这个其实还好，偶尔跳出来开一会就消失了不影响行驶，4S店更新了一下就没遇到了 4.智驾时无法识别前方雪糕桶 5.车机的B站应用看不了直播，why?这个设置很奇怪，希望后续OTA升级可以实现 6.钥匙离开自动锁车偶有失效，回来后发现车没锁，还好没丢东西

不太满意的是操控感受和内饰，试驾的时候感觉这台车的悬挂系统偏硬，坐在车里有些颠簸感；内饰细节的处理并不是特别到位，还有提升的空间。

油耗高，城市代步不是很建议。如果考虑远途旅行油耗还算正常。后期耗费相对较高。

不满意就是价格方面有点小贵，超出了我的预算。

不满意就是还没发掘出来，目前还是比较喜欢中……

目前的话还没有前脸稍微有点大吧因为还不太了解，所以目前的话还没有什么不喜欢的。

目前的话还没有什么不满意，如果说有的话就是车子的一个翻皮毛，担心日后不太好打理。

刚上市价格比较高，优惠幅度较小，翻毛皮内饰虽然高级，但是如果不好好打理时间长了就容易包浆。

外观方面，外观就是算很经典，看着很耐看，前脸设计简单大气。

这款车外观赏心悦目，整体设计非常时尚，充满运动气息，尤其是途观L的两个明亮的大灯，非常亮。

这车就像是一位精心打扮准备去参加时尚派对的帅哥靓女。它那独特的线条，就像健身达人的肌肉轮廓一样，充满了力量感。前脸的设计，犀利得就像老鹰的眼睛，尤其是那炫酷的大灯，晚上打开的时候，就像舞台上的聚光灯，让你瞬间成为马路上的焦点。

设计风格简约而干练，洋溢着浓厚的运动气息，尤其是其前端那独具匠心的创新造型，在我看来更是点睛之笔，质感十足，整体上，它带来的视觉冲击力更为强烈，更具吸引力。

这辆车的外观设计十分吸引人，而且漆面均匀且涂层较厚，足以抵御轻微刮擦，因此我对它的外观设计感到非常满意。

外观没的说，刚也提到了，蓝色车漆搭熏黑运动套件，这搭配爱了爱了。

外观造型大气又时尚。车身线条流畅，就像运动员的肌肉线条，充满力量感。前脸的大灯犀利，仿佛在说：“我来照亮你的路！”

我认为途观L的前脸设计颇具档次，尤其是从侧面观察，其采用了黄金比例进行精心设计，整体表现相当出色。

外观造型很符合我的审美，尤其是车头部分的造型设计非常有个性和辨识度。中网看上去运动年轻时尚一些！大灯组也很漂亮，亮起之后氛围好，辨识感强。

老款途观比较方方正正，不在我的审美上。我更喜欢略圆润且不Q的。新款上市看了直播，正面看其实不够大气，当然我也不需要大气的，如果要大气加点钱直接途昂了。 我觉得侧面，后面和前侧是最美的几个角度，侧面因为是黄金比例设计，所以看起来非常协调。 晚上前后贯穿灯带点亮才是最漂亮的。为什么选白色咋纠结了很久。中型SUV其实黑色是最霸气的，但是考虑到黑色不耐脏且时间久了有细纹所以选了白色+酷黑包。其实光爆蓝很好看，试驾时也是开的这个，但是这个颜色要加2K且二手出售时不如黑白受欢迎所以没选。灰色有点偏粉所以也没选，目前来看除了新车到时第一眼有点点失望外，现在也觉得很耐看了，外观这块每个人审美不一样，所以我的看法仅供参考哈

途观 L PRO 的前脸采用了大众家族式设计风格，上方是扁平化的大灯组，中间贯穿式相连，不仅造型犀利，科技感也挺足。看了不少车，我个人还是挺喜欢这种大气稳重时尚又不失动感的气质。

外观设计极具现代感和时尚感，在众多 SUV 中脱颖而出。前脸部分，无论是先锋版的“大嘴”式进气格栅配合“C”形导风槽，还是 R-Line 运动版的贯通式熏黑网状进气格栅，都展现出强烈的视觉冲击力，给人一种霸气且富有活力的感觉。IQ.Light 高分辨率智慧投影大灯的加入，不仅提升了照明效果，更为前脸增添了科技感。车身侧面，线条流畅且富有张力，从车头贯穿至车尾，勾勒出整车的动感轮廓，同时也降低了风阻。车尾的设计简洁而不失层次感，贯穿式尾灯在点亮时车标会变成红色，夜晚辨识度极高，网状扩散器与车头相呼应，让整车的外观更加协调统一。

外观，途观L Pro采用的ID家族式设计前脸，前脸更加的精致，LED大灯组与进气格栅为一体，增加了对车的时尚感。

前脸采用贯穿式的日行灯和发光LOGO，很现代化，显得很大气，主要是电车都是这个模式了，油车也不能落后。

途观的外观的话，我感觉这个设计整体很有冲击力，而且的话造型的话也是比较有张力的设计的话也比较硬朗，车身的设计的话也是比较独特线条的话较为流畅，而且极富有动感。前两的话，我感觉设计都蛮大的进气格栅。整体的设计比较有气势。

外观的话我是相当满意，整体的话设计很有力量感，且设计也非常的时尚，挺吸引人的，包括它的车尾设计的话也非常的简洁大方，尾灯的话我感觉在夜晚点亮的时候效果比较惊艳。包括车子的颜色我也是很喜欢的，他家的一款蓝色一款粉色都很漂亮，我选了蓝色的。

有两种前脸可以选择，不喜欢R-Line前脸可以选择先锋前脸，点阵式LED贯穿尾灯，流水转向三种动画灯效，晚上开起来背影也非常拉风。还有专属后视镜光影地毯，仪式感满满。整个车身线条流畅，大气中透露出十足的动感，不管是中年人还是青年人，都是非常合适的一个选择。

我喜欢的是中控台摆放位置合理，操作和观看都非常方便，设计手感好，车内的设计同样漂亮。

内饰材料非常出色，用料还是很不错的，中控屏操作性和清晰度比较高，新车会有皮革的味道，我觉得会影响质感。

打开车门，就像是进入了一个高科技的小窝。座椅软得就像家里的大沙发，坐上去那叫一个舒服。中控台的设计简洁又时尚，各种按钮和显示屏布局合理，就像专业棋手摆的棋局，错落有致。而且内饰的材质质感十足，这种感觉真的是妙不可言。我有时候就喜欢在车里坐一会儿，享受这种被精致内饰环绕的氛围。

我对车内设计风格情有独钟，大众途观L的中控台设计既稳重又颇具匠心，按键的触感更是令人满意。

在内饰设计上，整体风格显得稳重而大气，购买时，我就对其实用性深感满意，正是基于这一考量，我在同等价位下做出了选择。

新车买回去就叫了朋友一起逛街出行了，打开车门这三块大屏多唬人，尤其是副驾驶的娱乐屏，这自信感就这么来了，细节很是到位，翻毛皮的质感是真舒服，大天窗一开也相当敞亮，就有一点很摸不透，怎么后排空调出风口的下方都改成了双type-c接口了，以前的一个USB一个type-c那样多方便。

座椅舒适柔软，坐上去就像陷入了云朵里，不过中控的布局还算合理，操作起来也比较方便。

我偏爱简约大方的内饰风格，其功能布局既便捷又直观，同时，操作体验平顺流畅，各项功能一应俱全。

内饰做工精细，座椅的舒适度高。中控台的设计简洁大方且功能齐全操作起来非常方便实用性强！车内的隔音好，空调使用调节温度快，舒适感还行。就是在用料上有点异味，这点做的一般。

无可挑剔，大量翻毛皮材质，科技感不亚于一些电车。实车对比比丰田是好太多了

猛地一看，内饰确实挺大气，无论是装潢设计还是用料选材都够用，但是如果仔细看的话，感觉细节处理有点欠缺，建议商家再好好改善提升一下吧。

途观 L Pro 的内饰配置充满了科技感和豪华感。车内采用了三块屏幕的设计，10.3 英寸的数字液晶仪表盘显示清晰，信息丰富，能够让驾驶者随时了解车辆的行驶状态。15 英寸的智能 2K 悬浮屏，功能相当丰富，无论是看电影、播放音乐，还是导航和看新闻，都能满足需求，并且操作流畅，功能分区清晰，初次接触也容易上手。11.6 英寸的副驾娱乐屏，为副驾驶乘客提供了丰富的娱乐功能，支持在线电影、音乐、手机投屏等。此外，换挡机构改为电子怀挡，为中间部分提供了更大的空间，还配备了前排无线充电板、多功能实体旋钮等实用配置。座椅采用高品质的材料制作，包裹性和舒适性都非常好，并且部分车型还配备了座椅加热、通风、按摩等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。车内的音响系统效果出色，能够为乘客带来沉浸式的音乐享受。

内饰设计的很用心，简约型的，唯独三块大屏都按在了前面，副驾驶人员会很开心，应该更贴心点，把后排也安排上大屏。

内饰设计的还是很豪华的，有三屏大屏，有氛围灯，座椅还是皮革的，座椅包裹性很好，比较贴合人体的曲线设计。

车内的内饰质感的话我还是比较喜欢的整体设计都蛮精致和豪华的座椅的话，我感觉皮革的话也是蛮优质的，而且包裹性很好，比较贴合人体的曲线设计，无论是乘坐还是驾驶，都是极为舒适的。内饰的整体的质感材料和设计都是浩浩的细节，把控的话也是比较好，中控台的设计也是大方简洁明了，而且显示屏幕的话也较为清晰，操控起来的话也是十分的方便。

内饰质感的话也是比较细节的，包括车内的材质让人感觉舒适和豪华座椅的一个支撑性和它的一个包裹性的话也是非常的出色的，长时间的驾驶也不会感觉到疲惫，而且的话像车内的一个仪表和中控屏的话显示也是非常清晰，包括智能化的互联系统，让驾驶也是变得更加的轻松。翻毛皮的话比较担心日后的一个打理，不过整体还是可以接受的。

内饰绝对是大众车系当中的YYDS，6屏联动，数字座舱，谁看了不迷糊，大众的内饰风格一贯是简约大气，这次看来是不想再低调了，翻毛皮座椅高级又透气，开出去真的非常有面子，难怪价格这么高，贵也是有贵的道理的。

空间方面，平时就一家三口很少满载，完全够用，后备厢空间挺大够能装的。

主驾驶位置对我来说很宽松，一般我都调整的比较靠前，所以后排的空间没有问题。

车内空间是很大的，前排一进去就感觉很舒服，整个身体都可以得到放松。后排也不赖的，我那些身高一米八几的哥们儿坐在后排，都能轻松翘起二郎腿，还能在里面自由地舒展身体，就像在自己家客厅一样自在。后备箱呢，就像是一个无底洞，每次出门旅行，塞几个大行李箱，再加上一堆杂物，感觉它就像是一个能容纳万物的神奇空间，不管你有多少东西，它都能给你装下，简直是出行的最佳伴侣。

大众途观L的内部空间宽敞充足，对我而言已经非常满足，即便是后备箱，其深度同样令我满意，轻松容纳多个行李箱。

在家庭日常使用中，途观L表现出色，并未出现显著问题，其前排座椅空间宽敞，腿部活动空间充裕，乘客头部与车顶之间有足够的距离，确保乘坐舒适。

车内空间真的蛮大，前后排坐着都很是舒服，虽说和老款的尺寸几乎没有差别，但坐在里面包围感满满，后排的头部和腿部空间都很富裕，后备箱也超大，一家人出行，行李也能随便放，有高度，也有深度，细节处也比老款做得好，选车时我是纠结和对比过的。

前排宽敞舒适，各种小物件都有地方安置。后排地板几乎是平的，这对于中间乘客来说简直是福音。满载的时候，大家也不会觉得拥挤，还能愉快地聊天。

途观L的内部空间设计令人陶醉，车内巧妙地融入了多个实用的小储物格，极大地方便了日常使用，其宽敞的后备箱空间更是能够满足各种场景的需求。

空间还是挺大的，毕竟是一台中型SUV。前排驾驶位的空间宽松，车顶做的高，坐在上面伸展舒适，丝毫没有压抑感。后排坐上三个体型胖点的成年人也不会觉得挤。车内储物空间利用充分，设计合理，存放点随身物品方便，后备箱容量也挺大的，足够满足使用。

大五座最不用担心的就是乘坐空间了，后排中央隆起也比其他的大众车要低一些，反正前排脚伸直，后排是可以跷二郎腿的（我180cm亲测）。 十一假期自驾去了郴州，长沙，岳阳和十堰玩，老婆带了很多东西，后排放倒可以装下，后备箱空间实测跟轿车还是有不小差距的，也可能是我们带的东西太多了所以觉得空间有点一般

它的空间挺宽敞，我和媳妇结婚三年多，有一个孩子，一家三口要是开上这么一辆车，以后的出行生活质量应该会提升很多吧。不仅乘坐空间大，储物空间也挺给力。

途观 L Pro 的空间表现相当出色。其车身长宽高分别为 4735/1859/1682mm，轴距达 2791mm。前排空间宽敞，驾驶者能够轻松找到舒适的驾驶姿势，头部和腿部都有充足的活动空间。座椅的调节范围较大，可以满足不同身材的驾驶者需求。后排空间更是令人满意，腿部空间尤为充裕，即使是身材高大的乘客坐在后排，也能有三拳左右的腿部空间，长时间乘坐也不会感到憋屈。座椅的设计也很人性化，两侧的座垫有所加长，对腿部的承托效果非常好。此外，后备箱的容积较大，日常出行或长途旅行时的行李都能轻松容纳，如果将后排座椅放倒，几乎可以形成一个纯平的空间，瞬间变成一个“小床车”，方便搬运大型物品或在需要休息时提供舒适的空间。

空间很宽敞，车身4735毫米，从试驾的时候做进去就能感受到它的满满诚意感。

空间宽敞，后备箱也是很宽敞的，只要吧第二排的座椅放到，空间瞬间大出很多。

而且车子的空间表现的话也是比较好的第一排和第二排的空间都十分的宽敞，而且的话活动氛围也很大，可以找到最舒适的一个乘坐体验。第二排的空间的话，即使个头比较大的乘客的话，也可以轻松乘坐长时间的话，乘坐也不会有疲劳的感觉车内的一个储物空间安排的话也是较为合理的，有较大的一个储物空间日常使用时相当的宽敞。。

进入车内的话，车内的一个空间也是相当的满足我们日常的一个使用需求的前后排的乘坐空间也相当的舒服舒适。有足够的腿部和头部空间后备箱的一个容积量也是非常的大，能够满足我们日常一家人出行的一个需求的行李。空间搭不必担心的，整体的空间给的相当到位。

空间非常充足，后座坐两个成年人还非常富余，而且后座放倒那空间真的大到惊人，如果家里有孩子，带着孩子出来玩不用担心孩子困了没地睡觉，后座放倒直接和一个儿童床一样，前排扶手箱设计的上面可以放饮料或者烟灰缸，下面还有很大空间可以放一些杂七杂八的东西，而且后面还有一块扶手可以打开，里面也可以放很多东西。

日常代步生活用车非常不错，开起来觉得动力还是很充足的，方向转向很好非常精准，转弯半径也很小，油门响应速度很快。

在急加速状态下，这款车的加速能力还是挺不错的，尤其是快速加速的时候，会有一种推背的感觉。

这车的动力那叫一个强劲，加速的时候，推背感就像有人在背后猛地推了你一把，“嗖” 的一下就冲出去了。而且它的操控性极佳，方向盘就像是我手里的魔法棒，指哪儿打哪儿，转向精准得让人惊叹。在弯道上行驶的时候，车身的稳如磐石，丝毫没有那种要被甩出去的感觉。这种驾驶体验，无比真实和安全。但有一点我觉得是要说下的，这车和悬挂系统没有调校好，在坑洼路段上还是会有晃动感的。

整体动力充沛，市区超车轻松自如，但鉴于悬挂设定较为硬朗，舒适性方面略有不足。

在家用场景下，发动机的表现相当满意，起初，油门响应迅速，而在中后期加速和超车过程也显得轻松自如，没有沉重感，悬架的调校得当，能够有效吸收大部分烂路颠簸，不过，我在高速行驶时发现噪音略有增多。

驾驶感受：这车开起来蛮顺手，虽然车子大，但操控起来很灵活。方向盘手感不错，转向也很准确，没有那种虚位的感觉。动力很强劲，试驾时给我留下了很深的印象，推背感是有的，不过悬挂有点硬，过减速带时感觉感觉颠簸。

动力输出平稳，在高速上行驶时，感觉它像不知疲倦的骏马，一路狂奔。而且车内噪音控制得也不错，在行驶过程中可以安静地享受音乐。

途观L是我更理想的选择，尤其是经常携带家人出行，其发动机能够稳定地提供动力，使得驾驶过程既舒适又便捷。

驾驶感受还行，配置的发动机是2.0T的，感觉在刚起步时候提速有点延迟，慢一点。方向盘设计的大小正好，皮质包裹握着手感好，用的旋转式电子怀挡换挡方式，使用切换挡位顺畅，车上面配置的驾驶辅助多，开着比较轻松。

驾驶感受：EA888高功率没的说，动力随叫随到，感觉愿意踩还能很快提速到更高。起步，超车简直不要太轻松，以前开自吸不敢超的车现在随便极限距离钻缝超。 大疆智驾IQ Pilot整体很好用，但是不得不吐槽的是似乎无法识别前方占道摆放的雪糕桶，有两次近在咫尺见智驾没有减速我自己紧急变道了，一次是隧道内的车祸，交警摆放的雪糕桶，警车都还在（但没开灯）还有一次是武汉附近高速占道施工，突然就改道。如果大众或大疆负责智驾的工程师看到这个帖子希望可以重视起来。 在这里不得不夸一下紧急情况的操控极限，设置120车速猛打方向后完全没有失控，瞬间就摆正了 走高速这个智驾真的很好用，相当于是加强版的ACC自适应巡航，跟电车的NOA肯定没法比，但是对于追求稳定的人来说也够用了。 从轿车转SUV需要适应一下踏板高度，方向盘的触感非常好比我之前的真皮方向盘手感好 第二辆大众车了，一个字就是稳

这台车虽然比较大，但是操控灵活自如，这种自动挡的车型比我现在开的手动挡车子要简单很多，并且这款车还有不少智能辅助驾驶功能，可以起到很好的辅助作用，即便是新手也容易操控。不过试驾的时候我发现这款车的滤震效果不是很给力，可能是悬挂系统调校的偏硬吧。

途观 L Pro 在动力方面，搭载的 2.0T 高功率和低功率两款发动机，动力充沛，加速迅猛。在城市道路行驶时，轻点油门就能感受到明显的推背感，超车变道轻松自如；在高速公路上，动力输出源源不断，能够轻松应对各种路况。底盘方面，采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂，底盘调校扎实，厚重感很强。在经过减速带和坑洼路段时，悬挂系统能够很好地过滤路面的震动，保证车内乘客的舒适性。而且，车辆的转向精准，方向盘手感适中，指向性明确，驾驶者能够轻松掌控车辆的行驶方向。智能驾驶辅助系统也为驾驶体验加分不少，无论是自动泊车、车道保持，还是自适应巡航等功能，都让驾驶变得更加轻松和安全。

驾驶感受：驾驶来说，真不赖，操控比较上手，没有难度，方向盘打转向也是比较精准的，脚踩油门配合的非常棒。

这车开起来动力惊艳到我了，油门稍微用力就能出，反应灵敏，加速比较迅猛。

动力方面讲一下吧，车子的整体动力的话令人惊艳油门的话，响应也是比较灵敏的，加速比较迅猛，而且有线性，我们就试驾了一段路程，大概的一个试驾感受感觉超车都可以轻松应对。身体车辆的一个安全性表现也不错刹车系统的话表现也是同样的出色，制动效果强劲而又稳定给一种可靠的保障。

款车的一个配置也是相当的齐全，包括安全配置方面也是不含糊，有各种的主动安全系统碰撞，预警自动紧急制动车道保持系统等，我感觉日常的一个出行。安全提供了有力的保障。而且车子的一个防噪也是比较好。太快的话也没有什么噪音。

驾驶感受：IQ. Pilot 智能辅助驾驶，让驾驶者行驶在路上更加游刃有余，没有人会在用过这个功能以后会说不喜欢，智能加塞应对，智能避让，这几个设计都让安全更加有保障了，380动力很足，推背感很强，高速行驶起来也很稳。

驾驶的时候，在市区走走停停，加上空调，油耗差不多十个，感觉略高。

油耗方面，就是上班代步接送孩子日常用车，10公里左右，现在油耗是9L左右。

它就像是一个节俭的小管家，不会让你在加油站花太多冤枉钱。在同级别车型中，它的油耗表现相当出色。平时在城市里开，高峰期的时候油耗也不会高得离谱。我每次看着油表的变化，都感觉自己像是找到了一个省钱的小秘诀。就像你有一个特别会过日子的朋友，总是能帮你把资源利用到最大化，让你又能享受驾驶的乐趣，又不用担心钱包问题。

油耗在市区之外的表现更为出色，偶尔进行高速行驶，速度达到100-120公里每小时，不仅有助于发动机的磨合，还能有效降低油耗。

在市区行驶，平均油耗能够稳定在约9升，这在我看来已经是非常出色的表现了。

油耗：市区开普遍油耗偏高，具体还是要看开车路况，像我这种朝8晚6的打工人，能开到10个油左右，也还算能接受，高速开过7个，但毕竟一年到头也上不几回，也不算太省油。

油耗：在城市里走走停停，它就像一个会精打细算的小管家，不浪费一滴油。跑高速的时候更是省油达人，感觉油表指针都不舍得动一下。

途观L的燃油消耗表现出色，堪称经济之选，同时，作为一款便捷的代步工具，它的低油耗特性尤为显著。

油耗：关于这车的油耗，我感觉车子虽然看上去大一些，开起来油耗也不高。试驾开着这车平均下来综合油耗也就在8.5个左右，即使开着空调使用油耗也不高，油耗可以。

油耗：城市9-12，高速最低7.2。我不是太在意，如果在意也不会选这套动力，直接干丰田或电车了 以前开朋友国产某1.4T车，能干到9个油。2.0T高功这个油耗不错了，很满意

油耗：试驾路段是商家指定的，属于城区和郊区结合的地方吧，路上红绿灯不多，一路基本保持在六七十迈的速度，看仪表反馈的数据感觉油耗不高，如果提车好好磨合磨合的话应该还会降低一些吧，家庭代步使用可以接受。

油耗：在油耗方面，途观 L Pro 的表现中规中矩。毕竟作为一款中型 SUV，搭载了 2.0T 的发动机，油耗相对不会太低。如果在城市道路中频繁启停，油耗可能会稍微高一些，但如果在高速公路上以稳定的速度行驶，油耗则会相对较低。此外，车辆的智能启停系统、能量回收系统等节能技术，也在一定程度上降低了油耗，对于日常使用来说，其油耗表现还是可以接受的。

油耗：油耗的表现相对来说还不错，动力比较有劲，比我的预期油耗要低些。

油耗：整体的油耗还算比较可以的，不会太费多少油，虽说是台380的车子还是四驱的，我还是能接受的，只有亲自试过才知道适不适合自己。

油耗：油耗的话，整体还行吧，日常是完全的，不会太费，但是这也是一个高功率的，毕竟是一个大型车，我还是可以接受整体的油耗。

油耗：油耗还可以吧，整体的一个使用成本也是可以的，我个人是可以接受的。毕竟我买的是380的。

油耗：试驾的这款是一个380四驱，油耗大约在10.2L/KM，不过在这个动力区间，这样的油耗还是比较合理的，还有6种驾驶模式可以选择，平时选择经济模式驾驶起来油耗相对较低一点，当然具体的油耗好要以个人的用车情况为主。

总的来说，途观L的家用还是不错的，配置好，动力强，途观L的舒适性还是不错的，座椅也很柔软，减震效果很好。

性价比方面，途观L这车真是性价比最高了，价格合理，配置高。

说到性价比，这车了算是良心之作。它就像是商场里打折力度超大的爆款商品，配置丰富得让你眼花缭乱。而且价格却十分亲民，让你觉得自己占了个大便宜。这种高性价比，真的是让消费者乐开了花，感觉自己像是精明的购物达人，发现了宝藏。

这辆车在各个方面都表现出色，内饰与配置亦进行了升级优化，外观设计颇具吸引力，我十分喜爱，此外，大众途观L的性价比也相当高。

总体来说，我对这辆车非常满意，其外观设计符合我的审美标准，空间宽敞，动力强劲，内饰工艺精湛，性能优越，且价格完全在我预算范围之内，因此这辆车性价比极高。

操控好，动力足，开着顺手，就是价格有点小贵，不过十五六万想买个这样的配置也不太可能，性价比方面还可以吧。

从性价比来说，途观 L 简直是无敌的存在。它拥有丰富的配置，空间又大，油耗还低。和同级别车型相比，价格却很亲民。

该车型的保养与维修成本相对合理，考虑到其售价定位，舒适性方面表现尚可，但主要不足在于隔音效果有待提升。

在价格政策上这车的优惠幅度也是比较大的，我试驾这车是380TSI 四驱R-Line智尊版的，他的指导价是26.68万，优惠后裸车价格是19.98万。价格定的合理，比较符合我的预期。

整体比较满意，价格我觉得还好，看网上不少人说价格过高之类的，但我觉得不贵。各方面的配置都让我满意，如果不是刚买新房，我应该会考虑30左右的了。这个价位确实能入很多其他款车型，但是综合对比，加上我第一辆车也是大众，所以毫不犹豫直接买了，不后悔。我觉得价格可以

我觉得这款车价格政策是真不错，我试驾的这个版本官方指导价格是26.68万元，但是实际提车的话裸车价格只需要19.88万元，这个现金优惠力度确实挺给力，要是办理分期的话还会有些金融政策，所以整体来说我觉得够用了。

价格各店没有多大差别，主要差别在内饰装潢，各店销售政策不同，可多家对比。

价格政策：价格方面感觉小贵些，虽然有优惠，但是优惠的力度不是很大，价格低些的话，性价比会更大些。

价格也很美丽，刚上上市的时候出了一个三年保值回购，购置税也是全面的，不知道现在还有没有这个政策了。

目前的话就是送三年保养，然后购置税是全免的，相对应的有一些优惠

性价比我觉得现在也是相当可以包括有三年的保养还有的话购置率全免性价比也是可以

价格政策：新车刚上市一般都没啥优惠，现在正是价格贵的时候，不过店里有活动交2000可以抵4000，交5000可以抵20000，而且现在店内还有20000的购置税补贴，这个车目前是享受三年八折保值回购活动，如果条件允许的情况下，现在入手也可以，不知道这个价格店内还能不能谈判。