嘿，大家好，今日来试驾了XT5，咱就从各个方面好好聊聊它的优缺点，给还在观望的朋友们一个参考。 要说我最满意的地方，那必须是这家伙的霸气外观和超大空间。每次开着它出门，我都感觉自己像个王者，威风凛凛。而且它的动力也非常强劲，不管是在市区还是高速上，都能轻松应对。有一次我带着一家人去自驾游，在路上遇到了一段爬坡路，本以为会很吃力，结果XT5轻轻松松就爬上去了，那感觉，倍儿爽！
凯迪拉克XT5，这款车的设计非常的漂亮，因为凯迪拉克XT5是一台美系车型，外观的设计更精致，安全性很高，这也是我当时选择凯迪拉克这款车的原因，因为之前的美系车别克品牌出了一次事故，安全性很高，所以在选择车的时候还是认准了美系车，选择了凯迪拉克XT5空间很大，乘坐起来也舒服，并且2.0t的发动机动力的表现也非常足，提速也不会有延迟，不会有任何的
最满意的是凯迪拉克XT5的整体平衡性。作为一台中型SUV，它空间表现出色，能够满足家庭用车的各种需求。2.0T动力系统让动力输出更加平顺，同时实现了较低的油耗表现。驾驶感受以舒适为主，城市通勤时车辆非常安静，尤其是在低速阶段，几乎感觉不到发动机介入，提升了整体驾乘的舒适性。
凯迪拉克xt5的颜值非常高，凯迪拉克xt5这款车的设计非常的漂亮，拥有很高的颜值，外观时尚大气，年轻又时尚的一台车运动感非常充足，设计很时尚的一款车型，这也是我非常喜欢凯迪拉克xt5的原因整体设计感还是很足的，并且2.0t的发动机动力的表现也非常强
让我最为满意的是它的强劲动力和稳健操控。加速迅猛，换挡流畅，让我在高速公路上超车时信心满满。再加上底盘经过精心调校，无论面对城市平坦道路还是山路复杂弯道，都能轻松驾驭，带来既舒适又充满驾驭快感的驾驶体验。
作为一款美式豪华SUV的代表，凯迪拉克XT5自上市以来就凭借独特的设计、均衡的性能和超高的性价比吸引了不少消费者的目光。刚好这几天去了凯迪拉克店看了XT5，和大家分享一下这款车
2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭配48V轻混系统，动力输出强劲且平顺，无论是城市穿梭还是高速驰骋，都能带来酣畅淋漓的驾驶体验。9速手自一体变速箱换挡逻辑清晰，升降档积极，进一步提升了驾驶乐趣。 真皮座椅包裹性极佳，座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，长途驾驶也能保持舒适惬意。BOSE音响系统音质出色，配合ANC主动降噪技术，营造出静谧奢华的座舱氛围。 Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，在高速公路上可实现自动变道、自动跟车等功能，大大减轻驾驶疲劳。360度全景影像、自动泊车等功能，也让停车变得更加轻松便捷。
其实我买的这款车还是有很多地方让我挺喜欢的，车子从买回来到现在每天都在使用，最喜欢的还是车子它的这个外观，因为整个设计还是比较时尚的，看着也比较大气，所以开着这辆车在城市里面使用的话还是挺有底气的，另外让我喜欢的就是这辆车子它的空间，作为一台中型SUV，它的前后排设计自然是很宽敞的，而且车子的后备箱也是很大，如果觉得后备箱还不够用的话还能将这个后排座椅比例放倒。
最满意的，肯定是它的“全能”。先不说其他，单从空间来讲，设计绝对让我惊艳。后排的座椅不管是老爸还是我，坐上去都能舒舒服服地享受车程。更别提我们全家每次出行，后备厢空间也非常充裕，不用再为装行李烦恼。而且它的驾驶感受完全超出我预期，非常平稳和顺畅，长途驾驶下来根本不觉得累。
驾驶体验凯迪拉克XT5之后，这车让我满意的地方有不少。我特别喜欢它经典时尚的外观设计以及宽敞舒适的驾乘空间，特别走心的一台豪华SUV。
凯迪拉克XT5无疑是一款非常适合家庭出行的SUV。最让我满意的地方是它的动力和操控性能。尤其是在高速公路上，无论是超车还是上坡，完全没有压力。而且它的驾驶感受非常稳定，车身的重心低，弯道中的稳定性非常出色，完全不像某些大尺寸SUV那样“飘”。这让我的驾驶体验更加舒适和自信。尤其是带着全家一起出游时，探险者总能给我足够的驾驶乐趣。
最满意的就是内饰！质感嘎嘎的！中控大屏超清晰，开车看导航啊什么的特别方便，一目了然。而且车里面的座椅特别舒服，坐进去怎么形容呢，就像是陷进一朵云朵里面一样，长途旅程轻轻松松，也不会觉得很累。外观大气，开出去回头率超高！
一是空间超给力，空间布局很实用，全家出行都能坐得宽敞舒服。二是2.0T的动力系统动力输出强劲有力，起步安静又顺滑，动力输出也够劲，关键还省油，日常开着省心又省钱。
最吸引我的地方在外观这块，这帅气颜值第一眼见到就忍不住心动了，车身的线条流畅顺滑，前脸有很多新颖的元素，大灯设计酷炫有神，身边人也是见到都先夸赞它好看；其次，配置高，动力足，还好操作，加上价位合我心意，也是我入手的理由所在。
最满意的就是它的大空间和实用性！大空间设计，平时家里出游，带上俩娃、奶奶、丈母娘，一车人欢声笑语出发。更神奇的是，车满员了后备厢居然还能装下一堆娃的玩具和我老婆的N个化妆包！用我朋友的话来说，这车空间设计师可能是“空间折叠魔法师”毕业的。
最满意的是XT5的内饰和舒适性。座椅质感很好，触感细腻，坐进去就知道这不是一般的车，长时间开车也不会觉得疲劳，车内也很安静，尤其是高速行驶时，几乎听不到风噪和路噪。
XT5宽大的车身让人开出去倍儿有范儿，而它最让我着迷之处，便是那充满力量与激情的驾驶感受。我对它的喜爱与日俱增，踩下油门的瞬间，动力如丝般顺滑、随叫随到，让加速的每一刻都充满了乐趣与享受。
一家老小出行，无论是老人还是孩子，都能在车内找到舒适的坐姿。车内的储物空间设计得很贴心，手机、钥匙、水杯等小物件都有合适的地方放置。
这款车应该是尊贵版，红色brembo六活塞卡钳，内饰大量金属质感的装饰，akg音响面罩也是全金属并且表面处理的很好没有毛刺感不拉手，空调出口铝制拉丝处理旋钮也很精致，车上没有看到实木等老款装饰。
要说不满意的地方嘛，也有那么一点点。就是车子太大了，有时候停车不太方便。特别是在一些狭小的停车位，需要费点劲才能停进去。不过这也不能怪它，谁让它这么霸气呢。还有就是油耗稍微有点高，但是想想它这么大的个头和强劲的动力，也能理解。
虽然XT5整体表现出色，但正如所有事物都有不足，它也有让我不甚满意之处??隔音性能。尤其是在高速行进中，胎噪与风噪较为突出，可能影响到长时间驾驶的宁静感。若厂家能在隔音材料上做进一步优化，无疑将极大提升整体的驾乘享受。
试驾XT5的时候车机系统就是显示屏有些卡顿，销售说是试驾车的问题，新车不会有这种情况，也不知道是不是真的
虽然搭载了48V轻混系统，但在城市拥堵路况下，油耗表现依然不算特别出色，百公里油耗在10L左右。 后排座椅靠背角度略直，长时间乘坐，后排乘客可能会感到些许疲惫。
我这台车子它的价钱还是有一点贵，而且还有一些其他的费用，比方说购置税，还有保险以及上牌和金融手续费等。
说到最不满意的地方，可能就是它的油耗稍微偏高。作为一辆中型SUV，它的油耗当然没办法像小轿车那么低。城市路况下大约12L/100km，高速上能降到9L。如果你追求省油的话，这点可能要稍微忍一忍。不过，这个油耗对比同级别的车还是有优势的，毕竟动力和车身大小摆在那里。
通过这次深度了解，我对它的整体表现相当满意，暂时还没有发现让我不不太满意的地方。这次驾驶体验，它给我留下了很好的印象。
最不满意的还是它的车内噪音和悬挂表现。在高速行驶时，虽然发动机动力充沛，但车内的风噪和路噪有时会比较明显，尤其是在车窗关闭时，长时间驾驶会让我感觉有些疲劳。虽然这款车的隔音材料已经做得不错，但在高速路段或一些粗糙路面上，噪音的侵入感还是不容忽视。
娱乐系统的操控对于我这个年纪的人来说有点不适应，可能是之前没有接触过这种曲屏的系统，用起来不太习惯，希望能尽快适应。
最不满意的是动力，特别是在市区驾驶时，起步有点拖沓。加速响应不够迅速，尤其是我偶尔需要超车时，感觉动力储备不太充足，车身有点沉重。
外观雄壮威猛，行驶在路上极为引人注目，让我十分满意。若真要在这样一款出色的搭档上寻找瑕疵，那实在是有些吹毛求疵了。它的综合表现极为出色，每一个细节都达到了我设定的要求和标准，几乎找不到任何不足。
说到不满意的点，油耗算是一个。在城市拥堵路况下，它的油耗相对较高，这对于我们这种需要精打细算过日子的家庭来说，确实是一笔不小的开支。
凯迪拉克XT5的外观设计绝对是它的亮点之一。硬朗的线条勾勒出强烈的力量感，车身尺寸较大，给人一种稳重而不失霸气的感觉。尤其是它的前脸设计，大灯低调而富有设计感，前中网相得益彰，满满的高级感和辨识度并存。
外观的设计非常的漂亮，拥有很高的颜值，设计很大气，外观的做工非常精致，特别年轻时尚的一台车，设计的还是挺漂亮的，比较豪华，比较精致的一台车，这也是我非常喜欢这款车的原因
外观设计很大气，拥有很高的颜值，设计的非常漂亮，做工和用料都很好，外观给人感觉还是非常上档次的，特别年轻化的一台车，运动感十足的一款车型
外观设计理念紧跟现代审美潮流，线条流畅且富有张力。前脸部分采用了家族标志性的设计元素，与犀利的大灯组相得益彰，使得整车外观既动感飘逸又不失沉稳大气。
XT5的外观设计延续了凯迪拉克家族经典的钻石切割语言，棱角分明的车身线条搭配标志性的星瀑式LED大灯，辨识度极高。曜黑外观套件版本，熏黑中网、黑色轮毂和车窗饰条让整车更显运动霸气。车尾的竖直LED尾灯和双边双出排气设计，进一步强化了力量感。夜间点亮大灯时，流水转向灯和动态迎宾灯仪式感拉满，每次解锁车辆都忍不住多看两眼。
美式大哥范儿，车灯帅到没朋友，实车比图片还唬人！前脸那个大盾牌中网配上“闪电眼”日行灯，晚上解锁车门瞬间，灯光唰地一下从下往上亮，仪式感拉满！侧面线条够硬，20寸大轮毂（高配才有）一装，停车场里绝对不输BBA。 车屁股设计有点保守，要是尾灯再犀利点就更好了！
2025款凯迪拉克XT5延续了家族式钻石切割设计语言，整体造型大气稳重，又不失运动气息。标志性的盾形进气格栅搭配犀利的大灯组，极具辨识度。车身线条流畅自然，尾部造型饱满有力，双边共两出的排气布局进一步提升了运动感。
XT5的外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势，车子既适合城市驾驶，也具备较好的通过性和越野性能。
整体设计硬朗又不失优雅，前脸的霸气的进气格栅设计非常吸引眼球，尤其是白天在阳光下，整个车身的线条都特别流畅，十分具有运动感。车身的尺寸很大，显得气场十足，但又不会让你感觉过于笨重。加上那个锐利的LED大灯，走在路上，回头率那是杠杠的。
这台凯迪拉克XT5的外观设计几句辨识度，将凯迪拉克经典的工艺与现代时尚元素完美融合，每一处线条都散发着独特的魅力，开在路上特别有面子。
凯迪拉克XT5的外观给人一种非常硬朗、霸气的感觉，尤其是前脸的大尺寸进气格栅和锋利的LED大灯设计，让它在路上非常吸引眼球。车身线条流畅且富有力量感，侧面的设计非常有层次感，既有美式SUV的硬朗感，又不失现代感。
XT5的外观，我是真心喜欢！车头的盾形设计，辨识度特别高，特别有气势，大灯设计也非常好看，点亮后亮闪闪的，显得整个车辆十分有精神！车身的线条顺畅流利，给人一种很特别的感觉，而且这个车的颜色漆面很不错，阳光下一照，特别有档次。
这XT5的外观挺大气的，整体造型硬朗又不失时尚。前脸那进气格栅，很有辨识度，搭配犀利的大灯组，看着就挺唬人的。车身线条流畅，从侧面看过去很有力量感。
颜值这快是能拿出手的，风格前卫，造型出彩，拍照会很出片，车头不得不说是真吸睛，大尺寸进气格栅甚是抓人眼球，凌厉的前车更富有科技气息，车侧让人感觉比例和谐，动感中透着优雅气质，大尺寸厚壁轮胎，还添了一份个性魅力，跑起来会很带劲，当然了，做工还同样靠谱，种种细节到位，厚实漆面不易划伤，带来不错的光泽度。
说实话，我第一眼就被XT5的外观迷住了。 它的前脸线条简直帅到飞起，LED大灯在晚上亮起来，特别有科技感。侧面看过去的车身比例也很协调。
XT5的外观确实有档次，流线型的设计加上前脸的大气感，让它看起来非常优雅稳重，适合商务和家庭出行，算是个“低调奢华有内涵”的车型。
我对它的颜值和色彩情有独钟，车身线条流畅而富有动感，品牌特有的前脸设计更是别具一格。特别是那独特的泪眼式大灯设计，让我一见倾心，它们让车辆外观显得既威猛又不失优雅。夜晚行驶时，大灯点亮后的效果非常惊艳，不仅极具辨识度，还充满了未来科技感。
外观方面，相比现款车型，新车在外观细节进行了升级，钻石切割造型得到保留，但是车身线条更简约犀利。此外，凯迪拉克标志性的盾型中网也得到了保留。细节部分，新车也采用了家族最新的分体式大灯设计和CT6一样，解锁车辆时也会提供非常炫酷的迎宾灯效，车身侧面来看，新车依旧保持了现款车型的轮廓，但是全新XT5采用了贯穿式腰线设计，使得侧面看上去更修长。而侧裙的黑色饰板以及亮面多条辐轮圈，让侧面的层次感以及豪华感得到再次提升。车身尺寸方面，新车相比现款车长增加75mm，车宽增加54mm，车高增加12mm，看上去更具体量感，车尾则延续了XT5车型的经典设计风格，不过，新车的车尾线条更丰富，并且均采用了V字形的设计风格，使其看上去增加了更强的运动感。同时，还配有六活塞Brembo红色卡钳，脚上功夫可以说是同级别之最了！
进入车内，你会被凯迪拉克XT5的豪华内饰所吸引。座椅触感柔软，坐上去就像是陷进了云端一样舒适。中控台的设计简洁而不失科技感，大尺寸的触摸屏操作流畅，导航、音乐等功能一应俱全。
内饰的做工很精致，运动感很足，设计的非常漂亮，内饰给人感觉是挺豪华的，因为中控屏幕更加的精致，更加时尚了，运动气息还是非常足的
XT5的内饰用料让人眼前一亮，大量软质材料的运用，加上精致整齐的缝线工艺，无不彰显出内饰的高级质感。不过，新车刚提回时，车内有些异味，好在经过几天的开窗通风后，异味逐渐消散，问题得以解决。
豪华与科技感的融合XT5的内饰用料对得起豪华品牌定位，中控台和门板大面积覆盖软质皮革，搭配实木饰板和金属拉丝工艺，触感和视觉档次感兼备。座椅采用真皮材质，填充柔软且支撑性出色，前排座椅加热/通风功能对四季用车非常友好。内置的CUE系统反应流畅，支持无线CarPlay手机互联，配合全车双层隔音玻璃，高速行驶时也能享受音乐细节。
摸得到的地方都高级，但屏幕，一言难尽...一上车就闻到真皮香味，木纹饰板摸着贼细腻，按键还带“咔哒”金属声！堵车都能蹦迪。33英寸环抱式全面屏..好在CarPlay无线连接挺快，导航听歌不耽误。 真香配置流媒体后视镜！下雨天再也不怕后窗糊成马赛克了～
内饰设计豪华精致，用料考究，做工细腻。中控台采用大面积软性材质包裹，搭配木纹饰板和镀铬装饰，营造出浓郁的豪华氛围。全液晶仪表盘和中控大屏尺寸可观，显示效果清晰，操作流畅。
内饰方面，其采用了高质感的材料和精致的做工，使得整个车内空间都充满了豪华感。配置了大尺寸触控屏幕和先进的智能互联系统，不仅提升了驾驶的便利性和安全性，也增强了车辆的科技感。
凯迪拉克XT5的内饰给我的第一印象是“豪华而不浮夸”。整体做工精致，使用的材料大多是软性材质，手感相当不错。中控屏幕特别大，操作起来非常流畅，无论是导航、音乐，都非常方便。
坐进车里，扑面而来的是浓郁的豪华气息，每一处细节都彰显着品牌对于品质与舒适的执着追求。三十多岁的年纪，要是开上这么一台车，我觉得挺自豪。
内饰是我最喜欢的地方，一坐进去就能感觉到不一样的质感，中控台设计的很精致，按键座椅等质感也是非常不错的，操作起来也很顺手，座椅软软的，包裹性也很好，内饰做工精细适合，开车的时候静音效果也很不错，感觉很舒适，就像在自己家里一样。
内饰整体的风格偏实用吧，材质摸着质感还行，但就是设计上感觉不够出彩。中控那一块的布局中规中矩，虽然各种功能按键啥的用起来挺顺手的，不过视觉上少了些新颖感。座椅坐着倒是挺舒服的，包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会觉得太累，就是要是内饰的细节处能再多些精致的点缀，那就更完美了。
进到车里，会感受到内饰与众不同的格调与豪华气质，大大的中控屏在视觉上很有冲击感，多媒体配置丰富，智能化操作程度高，车机系统在反应灵敏度这块还不显迟钝，然后用料方面还没有敷衍感，一些细小的地方做工到位，不会有异响，新车无刺鼻异味这点就更加分了，关上车窗后，噪音能小很多，座椅对于腰部支撑不错，长时间乘坐缓解了身体压力。
内饰的豪华感超出我的预期，皮质座椅软硬适中，车内氛围灯晚上开着有种高级的温馨感。中控屏特别大，功能操作也很直观，连我爸这样的“科技文盲”都能轻松切歌。
车辆的细节处理非常到位，走线与做工都显得尤为细腻，使得整车的质感得到了显著提升。对于这样的价格而言，内饰的精致程度确实令人惊喜。内饰风格简约而不失品味，高品质材料的选用、精细的做工以及合理的布局，每一处都体现了卓越的品质，共同营造出一个既宽敞舒适又尽显奢华的驾乘氛围。
内饰与空间XT5的内饰用料豪华，整体空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。同时，车内配备了多项高科技配置，提升了驾乘的便利性和安全性。座椅皮质变软质地手感乘坐感软软的，前后排都是。后排座椅保持了宽大舒适，可两档调节靠背角度。后排头部空间增加明显。内饰最大的亮点9k超清33寸大屏幕增加了沉浸式主题，包含海边，都市和丛林等动态主题，配合视觉和听觉的享受，忙了一天回到家，可以在车内给自己一个放松时刻，大家可以去店内试听下效果。
空间方面，XT5绝对是王者级别。空间设计非常实用，一家人出行完全不在话下。前排的空间非常宽敞，腿部和头部都有很大的余量，坐起来非常舒服。后排的空间也比我想象中的要大，虽然比不上前排，但是坐两三个成年人也不会觉得拥挤。而且后备箱的空间也很大，平时出去自驾游，放几个行李箱和一些杂物完全没问题。
空间也都非常大气，整体的乘坐空间挺满意的，空间的表现在同价位车型里面也是非常优秀的，是一台很值得入手的车，空间也是很宽敞
空间非常大，乘坐起来舒服，整体的空间表现很满意，后排正常坐三个成年人是不会感觉到有任何的拥挤。空间是同价位车型里面表现最满意的最宽敞的
XT5在空间上的表现同样出色。前后排座椅间距足够大，身高180cm的乘客也能在其中自由舒展，不会感到拥挤。另外后备箱的空间也十分宽敞，足以满足一家人出行或自驾游时的行李装载需求。
家用SUV的实用标杆XT5定位中型SUV，车身尺寸4888×1957×1694轴距2863mm，实际乘坐空间非常宽裕。我身高178cm，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部仍有两拳半余量，头部空间一拳以上。后排地台几乎全平，中间乘客也能舒适乘坐。车内储物格丰富，门板、中控台、扶手箱容量都很可观，装载婴儿车、露营装备毫无压力。
全家出游神器，后备箱能装。我1米8坐后排直接翘二郎腿！地板纯平，中间坐人也不硌脚。重点夸座椅??跟家里大沙发似的，软乎还不塌！后备箱塞下婴儿车+俩行李箱毫无压力，后排座椅一放倒，帮朋友搬家都省了货拉拉。
作为一款中型SUV，凯迪拉克XT5的空间表现可圈可点。前排空间宽敞，头部和腿部空间充裕。后排空间同样出色，即使满载三人也不会感到拥挤。后备箱容积可观，且支持后排座椅比例放倒，进一步拓展储物空间，满足自驾游的载物需求。
XT5作为一款中型SUV，其内部空间宽敞舒适，后排座椅可放倒，进一步扩展行李厢容积，对于日常城市通勤或家庭出行，XT5都能轻松应对，提供足够的乘坐空间和储物空间。
空间方面我毫不吝啬的夸赞。不仅前排宽敞舒服，腿部空间、头部空间都非常充裕。最让我满意的是后排，成年人坐进去完全没有问题，尤其适合家庭使用。尤其是我们一家人出去旅游，后备厢的空间就更不用提了，想装多少行李都能塞进去。
这是一台中型SUV，车身长度不错，车内空间堪称出色，五座的布局设计挺合理，能为我和家人带来宽敞舒适的出行体验，我们一家三口使用这么一台车日常出行和自驾游都毫无压力。
凯迪拉克XT5的空间无疑是它的一大优势。无论是前排还是后排，车内空间都非常宽敞。作为一个身高180cm的人，我坐在前排几乎没有任何压迫感，调节座椅后，后排也能提供充足的腿部空间。
这个空间也是非常合适的，前排座椅宽敞舒适，后排空间也很非常大，坐三个大人完全没问题，并且腿部空间也很充裕，长途旅行一点也不会感觉难受，后备箱空间也是杠杠的，自驾游远途装满东西完全没问题，我个人是非常喜欢和满意的。
车内空间真的是这款车的一大亮点。前面的宽敞舒适就不多赘述了，重点说说后排。它后排座椅的设计很人性化，座椅的高度、宽度都比较合适，不会让人觉得坐上去像蹲在那儿似的。腿部也有一定的伸展空间，头部空间也不会让人觉得压抑，再加上车内一些巧妙的储物空间设计，全车的空间利用率很高，无论是载人还是载物，都能轻松应对。
空间这点，我对储物方面没啥担心的，内部各处储物格还很多，方便存放一些杂物，不至于显得杂乱无章，后备箱是正常的大小，容量上能放三个行李箱，外加些其他物品，对乘坐方面，前排在乘坐上空间感要宽敞很多，我本人1米84的身高，体重又不轻，坐好开车不挡腿、不碰头，后排的空间会有点不太舒服，个子比我再高的人，会有一些顶头。
空间必须重点夸一下。平时周末出去露营，后排放倒之后后备箱就是一个小平面。上去直接把睡袋铺上，两个孩子在车里睡得那叫一个香。
空间上完全没有问题，尤其是后排坐进去，腿部空间非常充足，长途驾驶也不显得拥挤，后备厢空间也很大，偶尔带些大件物品出行完全没问题。
无论是放置日常杂物还是乘坐，车内空间都绰绰有余，头顶有足够的高度，膝盖前也有足够的伸展空间。平时上下班或是周末与朋友外出游玩，这辆车的空间都足以满足我们的需求。脚部前方空间宽敞，不会感到拥挤，而且座椅的透气性设计得非常好，乘坐起来十分舒适。
无座后排纯平地台，653L后备箱，能轻松容纳四个28寸行李箱，还有24处储物空间，无论是家庭出行还是商务旅行，都能满足你的储物需求。
驾驶感受方面，凯迪拉克XT5给我的感觉就是稳。它的底盘非常扎实，悬挂也很舒适，过减速带的时候不会有很明显的颠簸感。而且它的转向也很精准，指哪打哪。动力就更不用说了，2.0T的发动机动力十足，加速非常快。在高速上超车那是轻而易举的事情。
悬挂特别的软，在过减速带的时候也都不会有任何的顿挫感，2.0t的涡轮增压发动机动力的输出还是非常强劲的，提速的时候能感觉到挺有劲
凯迪拉克XT5的驾驶体验偏向舒适性。方向盘手感轻盈，日常驾驶很轻松。2.0T动力系统的动力输出线性，起步阶段非常迅速，整车安静而平稳。悬挂调校偏软，过滤路面细碎震动的能力不错，对家庭用户来说这样的调校更适合。
驾驶感受还是挺足的，动力的输出非常强劲，驾驶感很足的一台车，动力输出非常给力的一款车型，很值得入手的一台车
除了强劲的动力和出色的操控性之外，我还对XT5的悬挂系统设定赞不绝口。它不仅赋予了车辆一定的运动特性，同时也保证了日常驾驶中的舒适感受，真正做到了运动与舒适的完美结合。
美系车开起来感觉就是一脚油门下去，车直接冲出去了，动力非常强劲，跟电车有的一比，对动力有追求的完全可以考虑，而且换挡也是非常的平顺
开起来啥感觉？佛系车主狂喜！2.0T+9AT轻混，起步不蹿，堵车跟车很舒服。猛踩油门要等1秒才爆发，推背感有但别想秒天秒地。底盘真心稳！过井盖“咚咚”两声就完事，隔音比奥迪Q5L还强，高速上放DJ都没啥风噪。
凯迪拉克XT5的操控表现偏向舒适，方向盘转向轻盈，指向精准，底盘调校扎实稳健，过弯侧倾控制得当，能够提供不错的驾驶信心。
驾驶XT5的感受十分舒适，其悬挂系统表现出色，有效过滤了路面颠簸，使得驾驶更加平稳。动力方面，XT5表现出色，加速顺畅，油门响应迅速，为我提供了良好的驾驶体验。
作为一辆大家伙，驾驶起来我还真有点惊讶。你可能会想，大尺寸的SUV开起来肯定笨拙，但凯迪拉克XT5的表现完全不是这样。它的转向非常轻松，几乎没有那种“大车感”，而且车身稳定性非常好，即使在高速上行驶，也感觉非常稳。特别是它的悬挂系统处理非常好，过一些不平的路段，车内几乎没有任何颠簸感。简直就像是坐在沙发上兜风一样舒服。
通过我的亲身驾驶体验，它卓越的操控性能给我留下了比较深刻的印象。2.0T的发动机动力输出线性且强劲，响应迅速，没有拖沓的感觉。方向盘操控轻盈，指向精准。
凯迪拉克XT5的驾驶感受可以说是它的强项之一。2.0T的发动机提供了强劲的动力，城市道路上的加速非常迅猛，超车时也毫不费力。而且，车身的稳定性让人非常有信心，无论是在市区的复杂路况还是高速的长途驾驶，它都能应对自如。悬挂系统的调校偏向舒适，长时间开车也不容易感到疲劳，尤其是车内的座椅非常舒适，包裹性和支撑性都非常到位，给驾驶者和乘客带来了很好的体验。
整体来说，我觉得是非常不错的，动力方面也很给力，开车也是特别稳稳当当，方向盘的手感也很好，让我觉得开起来很轻松，让整个人开车时候都会觉得心情舒畅。
开起来的感觉真挺好的，2.0T动力系统的优势在驾驶过程中体现得淋漓尽致。起步的时候悄无声息的，速度就起来了，而且加速过程很线性，不会有那种突兀的感觉。切换到四驱模式，遇到一些不太好的路况，像雨后的泥泞路或者小坑洼啥的，通过性也挺不错，车子稳稳当当的，给人很强的信心。方向盘的转向力度适中，不会太轻没手感，也不会太重开着累，驾驶起来整体很轻松自在。
动力来说同级里算很猛的，稍微一给油就提速了，还会有强烈的推背感，红绿灯在起步的时候感觉也蛮爽，不会肉肉的起不来，在爬坡和高速上，开着空调，这爆发力也没啥大影响，操控上能很快适应，驾驶座视野开阔，转弯打方向盘挺得心应手，方向能指哪打哪，没有空位，刹车不疲软，保障了能安全地行驶，避免一些事故，高速行驶不发飘，不易偏离道路。
四驱系统的加持让我特别有安全感。不管是暴雨天的高速还是雪地里的小道，都能稳得像装了吸盘。它的动力也不错，2.0T发动机加速很轻松，跑起来没有“吭哧吭哧”的感觉。我老婆每次开它上班，回来说的第一句话总是：“这车开着太顺手了，感觉自己像赛车手！”（当然，她每次最多只开到60）。
驾驶起来很平稳，方向盘也很轻松，城市驾驶时操控起来很方便。悬挂系统偏向舒适，路感较软，过减速带时没有太多不适感，但在一些复杂路况下，稳定性稍差。
油门反应灵敏，制动系统则呈现出极佳的线性表现，无论是面对上坡还是加速需求，都能轻松应对，毫不含糊。转向系统手感紧实，指向性精准，让我在转弯时能够从容不迫。即使在高速行驶状态下进行急刹车，车身也只是轻微前倾，其卓越的稳定性给我留下了深刻印象。
变速箱的换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。在满载的情况下，动力也不会有明显的衰减，这让我在带着家人出行时充满信心。
动力方面该车搭载2.0T发动机，最大功率为237千 瓦。同时，锐歌傲歌同款怀挡很怀旧很精致很容易上手，挂档时有一个安全设定。细节还是不错的。
油耗方面，确实有点高。目前我的平均油耗在 11个多。不过想想它这么大的车身和强劲的动力，也能接受。而且我平时开车也比较猛，如果温柔一点开的话，油耗应该会低一些。
油耗表现非常优秀，尤其是城市路况，得益于48V轻混系统的效率优势，百公里油耗能稳定在9L左右。高速行驶时，油耗表现同样让人满意。
XT5在性能卓越的同时，也兼顾了燃油经济性。我个人的实际测试显示，在多种路况下，它的百公里平均油耗约为8-9升（具体数值可能因驾驶习惯等因素而有所变化）。对于这样一款大尺寸且动力强劲的车型来说，这样的油耗表现无疑是非常出色的。
轻混加持，表现合格表显综合油耗9.8L/100km（城市拥堵路况占60%，高速40%），对于一台整备质量接近2吨的四驱SUV来说属于正常水平。高速巡航时油耗可降至7.5L左右，48V轻混系统对启停平顺性和低速油耗优化明显。 对比参考：朋友的奥迪Q5L综合油耗约9.5L，XT5油耗表现接近同级德系车型。
美系车不油老虎了？销售说百公里7个油，实测市区堵车得9-10个（开空调），高速确实能跑到7个。大油箱是真省心！加满一箱能跑小一千公里，长途自驾不用老找加油站。
得益于48V轻混系统的加持，2025款凯迪拉克XT5的油耗表现相比老款车型有所提升。城市道路百公里油耗在10L左右，高速行驶油耗可降至7L左右，对于一款豪华中型SUV来说，属于中规中矩的水平。
有一说一，油耗的表现还是有点高的，毕竟我这款车是这么大的SUV，百公里油耗的话要12个以上，还是有些费油的，像平时出去的时候真不太敢开空调开的特别久，因为开了空调油耗就更高了。
油耗上，以它的体型和动力来说，已经是非常不错的了。城市路况12L/100km，跑长途9L左右，表现中规中矩。如果你不是特别纠结油耗，完全不必担心，毕竟开车的乐趣和空间舒适度常常能弥补这点小小的不足。
我发现驾驶测验油耗不到9个油，这样的油耗表现我可以接受，燃油经济性能比较出色，不会带来太大的用车成本。
油耗是我使用凯迪拉克XT5后，最为纠结的一点。在城市日常驾驶中，油耗稳定在12.5L/100km左右，这对于一款大尺寸SUV来说，算是正常水平，但对比一些同级别的SUV，油耗稍微偏高。尤其是早晚高峰时段的拥堵，油耗可能会更高。虽然高速油耗能降到8L/100km左右，但在城市使用中，油耗依然是我感到不太满意的地方。
续航方面，我挺满意的，油耗也是很恰当，个人觉得是和车主用车有很大关系和影响，之前看网上的评论我会有点担心，但其实自己开上过后感觉还好，动力和油耗水平也是我可以接受的。
油耗表现确实值得好好夸一夸。在如今油价居高不下的情况下，一款车的油耗高低可太关键了。这款车，在日常市区通勤时，频繁启停的路况下，平均油耗能控制在一个比较理想的水平，。跑长途高速的时候，油耗还能进一步降低，这对于一款体型不小的中型SUV车来说，真的是难能可贵，让车主在享受舒适出行的同时，不用再为高昂的油费发愁。
车子到手时间不长，市区上下班开着大多数都会碰到堵车，而平均油耗是能维持在7个点左右的，也可能是我日常都是佛系开车的原因，这让我在养车上经济压力减轻了不少。
油耗表现让我有点惊喜。市区里跑基本在百公里11个油，高速更省到8个多。考虑到它是个四驱SUV，这个油耗我觉得可以说很优秀了。和朋友的“大油老虎”比，我现在看着加油机都没那么心疼了。
油耗是我最头疼的地方，城市油耗大约在12L/百公里左右，这对于一辆豪华SUV来说，还是偏高了点。高速表现好一些，但整体油费负担还算显著。
到目前为止，XT5的油耗并未带来多少负担，其燃油经济性表现良好，确实具有很高的性价比。在保持强劲动力输出的同时，它还能维持这样的油耗水平，尤其在高速公路上行驶，油耗还会进一步减少，这样的表现已经相当出色了。
性价比嘛，我认为凯迪拉克XT5就像是隐藏在闹市中的宝藏店铺，外表低调，内在丰富。在这个价位段，能给到你如此全面的表现，实属难得。安全配置、智能科技一应俱全，让人不禁感叹：“这波，不亏！”
性价比方面表现突出。作为一台中型SUV，它提供了良好的空间、舒适的驾驶体验和优秀的油耗表现，同时在价格上保持了较高的竞争力。虽然配置不算豪华，但核心功能齐全，能够满足日常家庭用车需求。
性价比也特别高，凯迪拉克xt5的性能也非常靠谱，性价比和品质各方面的表现都是很优秀的，性能很靠谱，性价比很高的一款车型
XT5的表现令人印象深刻。与同级别的其他品牌车型相比，它在外观设计和内在品质上都毫不逊色，甚至更胜一筹。而且，它所提供的高科技装备和服务更是让人眼前一亮，让人觉得这笔花费非常值得。毕竟对于消费者来说，能够买到一辆既赏心悦目又能带来优质驾驶体验的车，才是最核心的诉求。
凯迪拉克的终端优惠一向诚意十足。我看的尊贵尊贵型，比同配置的宝马X3、奔驰GLC便宜8-10万，却拥有更丰富的配置和相近的豪华体验。4S店还送了基础保养，进一步降低了用车成本。
指导价看着30多万，实际到店还有金身权益和春日限定的权益，一口价再加上这些，真香啊。朋友刚提的四驱豪华型，落地不到30万，座椅加热、全景天窗、电动尾门全齐活，比宝马X3低配还便宜大几万！
相比同级别的BBA车型，凯迪拉克XT5的性价比优势明显。其拥有不输于BBA的豪华品质和科技配置，但价格却更加亲民，对于追求品质和性价比的消费者来说，是一个不错的选择。
在性能方面的表现我还是很认可，包括它的这个配置也是很丰富的，但是车子的价钱的确有点贵，因为我当时买这辆车没什么优惠活动，而且做分期的话还是需要交金融手续费。
凯迪拉克XT5的性价比我觉得非常高，对比其他同级别的车，它的各项表现都不落下风，尤其是在空间和舒适性上，凯迪拉克XT5做得非常到位。如果你在考虑家庭用车，并且不想为了省钱牺牲配置和舒适度，这车绝对值得一试。
这台凯迪拉克XT5的定价合理，经销商的优惠力度挺大，降低了购车成本，实际价格比较划算，性价比合适。
真心不错！同级别价格上面，低了不少，但是配置却很丰富，我感觉也是诚意满满！蜂鸟底盘啊这些，我觉得非常好，而且空间和动力方面也特别实在，总的来说，我觉得花这个钱买到这样的一台车，我是很满意的！
我觉得它的价格在同级别车型里还是比较有竞争力的，而且当时去了解的时候，还有一些优惠政策，像送保养之类的，算下来性价比就更高了些。毕竟这么大空间、配置也挺丰富的一款车，这个价格能拿下，感觉还是挺划算的，对于咱们普通消费者来说，能花合适的钱买到心仪的车，那就是赚到了呀。
我觉的这个价位上，它性价比挺好的，外观设计以及高档内饰挺迎合年轻人审美倾向，而那给力的配置，同样丰富的很，开着还很稳当，上手操控起来蛮好的，强劲动力应对各种路况也够用，还有着不错的品牌影响力， 总之买下它很物有所值。
买车时预算40万左右，本来纠结了好几个品牌，最后还是觉得XT5是性价比最高的选择。配置齐全不说，日常用车的舒适性、实用性完全超过了我的期待。尤其是开出去见客户，车本身的气场就为我加分不少。
整体性价比还算高，考虑到它的豪华感、空间、舒适性和品牌价值，虽然油耗高，但我认为在同级别车型中，XT5的综合表现是值得肯定的。
相较于同价位的其他车型，它的动力性能毫不逊色。同时，在日常使用中，它也展现出了极高的实用性，舒适性等方面同样令人满意。购买这辆车并没有给我带来太大的经济负担，无论从哪个角度来看，我这次的选择都是正确的。它有着明显的优势，且目前运行状况良好，无任何故障，这充分说明了其优秀的品质控制。总的来说，它的性价比确实非常出色。
