现在这个价格政策花里胡哨的，但是凯迪这个活动我也没搞什么明白，销售小姐姐给我分析的。置换加上国补省补区补和旧车置换这些，价格还是能接受的。再加上对凯迪品质啊，空间这些综合来看很喜欢的啊。
最满意的话就是这辆车子它的空间了，坐在车里的时候感觉很宽敞，另外就是车子它的外观让我也是比较满意，毕竟我这辆车子是需要充当门面的，开着它还是挺有面子。
现在xt5都是全系标配四驱了，所以说它的越野性大大增强，整个车本来开起来就非常顺畅，我之前试驾我朋友的一款XT5，他的车就是开起来给人一种公路坦克的感觉，车身比较硬朗，厚重，网上也看到很多评论，就是美系车的安全系数是非常高的，所以说就不必在意那点油耗了。
作为一个男生而言，都非常喜欢SUV，也更想有一台自己的肌肉车。毕竞谁不喜欢像坦克一样的车，我今天试驾的这台XT5，说实在的这个动力对于我而言那是相当的满意，只要你深踩油门动力反馈非常的灵敏！而且它的最小转弯半径很小，这么一台中型SUV，居然可以做的这么出色。
一提新车就想秀，刚好遇见5 早就有换车的打算 看了好多品牌 一直纠结 从xt5老款等到新款 本来想看看的 但是试驾了一圈 直接爱上 直接就定啦 从第一次到店 再到提车 凯迪拉克的服务真的很棒 尤其是我们的销售凯龙[赞R] 各方面都帮我们想到了 定车到提车都特别顺利 xt5的外观真的是越看越爱 黑车黑内配上红色卡钳真的太帅了[色色R]所有的伟大 源于一个勇敢的开始经历了选车阶段眼花缭乱的对比，蓦然回首，发现自己其实早已经做出了选择，凯迪拉克XT5。 从里到外看的都很顺眼，配置也高，销售政策也好，全程看完再加试驾之后感觉就是他们视频里说的那种内外兼修的感觉外观时尚、大气，内饰看起来很清爽，没有花里胡哨的感觉。 空间上，感觉很充足，后备箱一平，纯平，放8个行李箱都没啥问题的。 配置2.0T的，起步加速也没有感觉费劲，完全够日常通勤使用，最重要的是油耗确实可以接受，两驱四驱能切换，现实很实用很方便。出去玩动力也够用。 人生的某个阶段总会出现一台绕不过的车。 一见钟情，喜欢就选，服务也好！各方面都满意！！ 既然喜欢就直接选择了！ 给准车主的建议： 优先考虑四驱版本，矢量四驱在湿滑路面的表现物超所值 选装流媒体后视镜，后窗盲区问题迎刃而解 尽早锁定早鸟权益，保养套餐能省不少真金白银 最后想说： 勇敢的人先享受世界，而我选择让凯迪拉克陪伴家人，开启下一段旅程。期待未来三年，继续见证 XT5 的可靠与温情！
新款凯迪拉克XT5以其卓越的性能、豪华的内饰和实用的空间，赢得了广大车主的青睐。作为一款中型豪华SUV，XT5不仅继承了凯迪拉克一贯的精致工艺和强劲动力，更在细节上进行了全面升级，成为同级别车型中的佼佼者。 ### 外观设计：经典与创新的融合 新款XT5的外观设计依旧保持了凯迪拉克家族式的钻石切割风格，线条流畅且富有力量感。前脸采用了全新的盾形进气格栅，搭配犀利的前大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，营造出修长而动感的车身姿态。尾部设计饱满且富有层次感，全新的LED尾灯组在夜间点亮时极具辨识度。整体来看，XT5的外观设计既保留了凯迪拉克的经典元素，又融入了现代时尚的设计理念，给人一种稳重而不失活力的感觉。 ### 内饰与配置：豪华与科技的完美结合 进入车内，XT5的内饰设计同样令人印象深刻。高档真皮座椅、木质饰板以及精致的缝线工艺，无不彰显出凯迪拉克对细节的极致追求。中控台布局简洁大方，搭载了最新的CUE系统，支持触控和语音控制，操作便捷。全液晶仪表盘和中控大屏的加入，进一步提升了车内的科技感。此外，XT5还配备了BOSE音响系统、ANC主动降噪功能、全景天窗等豪华配置，为驾乘者提供了极致的舒适体验。 ### 动力与操控：强劲且平顺 动力方面，新款XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛?米，匹配9速自动变速箱。这套动力系统不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性。在实际驾驶中，XT5的加速表现非常线性，换挡平顺，几乎感受不到顿挫感。此外，XT5还配备了智能四驱系统，能够根据路况自动调整前后轮的扭矩分配，进一步提升了车辆的通过性和稳定性。 ### 空间与实用性：家庭出行的理想选择 空间是XT5的另一大亮点。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间和头部空间。后排座椅支持前后移动和靠背角度调节，进一步提升了乘坐舒适性。后备箱容积也非常可观，能够轻松容纳全家出行的行李。后排座椅支持按比例放倒，进一步扩展了储物空间，满足了家庭用户的各种需求。 ### 总结 总的来说，新款凯迪拉克XT5是一款集豪华、实用和性能于一身的SUV。它不仅能够满足日常通勤的需求，更能为家庭出行提供舒适和安全的保障。如果你正在寻找一款既能彰显品味又能兼顾实用的豪华SUV，那么XT5无疑是一个值得考虑的选择。无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能和空间实用性，XT5都展现出了极高的水准，堪称中型豪华SUV市场中的佼佼者。
全新 XT5 传承了凯迪拉克经典的钻石切割设计，硬朗的线条与优雅的造型相得益彰，在路上一眼就能认出。高性能 V 运动套件的加入，让它运动感十足，定制的高性能 Brembo 六活塞卡钳，搭配竞速红色涂装，刹车时特别吸睛。直列式流光矩阵大灯，不仅造型独特，在夜间行车时，自适应防眩目远光灯能自动避让对向车辆和行人，安全性大大提高。飞翼尾灯的设计灵感源自 Eldorado 火箭尾翼，和前大灯相互呼应，晚上点亮后辨识度极高。悬浮式车顶和浮岛式熏黑后视镜的组合，让整车更显时尚动感，开出去回头率相当高 。
XT5的配置完全满足了我的需求，特别是氛围灯和360全景影像功能。车子的白色外观非常吸引我，再加上黑色的外观套件装饰，呈现出独特的内饰风格。
一是空间真宽敞，空间布局很实用，全家出行都能坐得舒坦，载人载物都轻松应对。二是驾驶感受挺棒，四驱系统给力，过个坑洼路段或者不太好的路况，车子稳稳当当，让人开着特有信心。
每个人的心中都有一个豪车梦，但我就不一样，我一直对美系的SUV情有独钟，特别喜欢，就是凯迪拉克家族的SUV，趁着最近放假的时间，来到附近的凯迪拉克店试驾，体验了一下这款XT5给我的感觉性能真的太好了，外观设计上XT5的外观设计霸气且时尚，具有很强的辨识度。还有它的空间表现也很宽敞且储物空间充足，非常适合家庭出行。动力操控也是让我惊喜，动力强劲且操控性良好，驾驶乐趣十足。最让我满意的就是内饰豪华大气且科技感十足，特别有驾驶体验感。
它最让我满意的地方在于其出色的驾驶性能，这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机，具备强劲的动力输出，加速迅猛，超车时更是信心满满，同时，它还采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式独立悬架的底盘悬挂系统，操控稳定，转弯平稳，驾驶体验非常出色。我也很喜欢这台车子的空间，毕竟车子它是中型SUV，而且每一排之间的间距也是挺宽敞的，包括它的这个后排空间的话也是可以轻松的坐三个人，出门挺方便的。
作为一个经常需要长途出差的企业主，同时也是两个孩子的父亲，凯迪拉克XT5让我最满意的是它的长途舒适性和空间表现。它的悬挂调校很好，即使连续开几小时也不会感到疲劳。
作为刚迈入30岁的互联网从业者，日常通勤与周末自驾游构成了我的生活主旋律。2月底喜提2025款XT5豪华型，行驶200公里后，从城市拥堵到山路驰骋，这台车用实力诠释了何为“豪华实用主义”。 蜂鸟底盘+ANC降噪的组合堪称“黄金搭档”??碎石路上的颠簸被过滤得如同踩棉花，高速过弯侧倾却比宝马X3更克制。暴雨天过积水区时，智能四驱介入快得毫无知觉，比汉兰达从容太多。露营时后备箱一键放平秒变1.8米大床，配合紫外线感应天幕，躺着观星也不惧晒伤。
最满意的当然是XT5的驾驶感受了。它的动力充沛，加速迅猛，每次踩下油门都能感受到强烈的推背感。而且，车子的隔音效果做得非常好，行驶在路上几乎听不到外面的噪音，非常舒适。
首先得提的是XT5的空间优势，这是我在购车时最为关注且目前感到最为满意的一点。XT5在同级别车型中拥有卓越的车身尺寸，车内空间宽敞无比，给我带来了极大的惊喜和满足。
外观有棱有角的前脸，看着很硬朗。车标得有一手掌那么大。后备厢可以直接开，钥匙也可以开，主驾驶门上也有一个按键可以开，估计设计师就怕你打不开。这样也挺好万一困车里了也能从后备厢出去。内饰除了最低配的技术型都有屏幕的，整个中控屏全是钢琴漆的触摸按键，都说是指纹收集器，它还能吸灰呢我都不知哪来的灰，但是按键反馈的震动感觉还是不错的，跟同级别的三系，GTI相比算比较好的了。支持Carplay，插上手机看导航也比较方便。除了看微信中控上基本都能操作了。全系标配无钥匙进入无钥匙启动，但是就是因为这一点我的车钥匙就没从兜里拿出来过。尾部辨识度很高晚上看见三道杠就是凯迪拉克，看到俩圆排气就是ATS-L。尾灯也是往外突出的棱角，已经做到极致了。倒车灯是在俩排气中间，离地也近照的也清楚，原厂排气跟拳头一般大，最喜欢冷启动时候声音挺浑厚的。开了两个月排气喷的这么黑可以想到平时怎么开的了吧。中控按键后面是个储物盒可以藏点东西，大部分人都知道了，但是没准有不知道的多隐蔽。刚开始没用过安吉星感觉很神奇可以远程启动，远程开关车门，还可以跟他聊天，什么时候都有人。最重要的一点还是当出现交通事故了，安全气囊弹出它会自动给打电话来问你的状况，帮你叫救护车这个功能不服不行。 全系标配主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊和膝部气囊全身都被气囊包起来了，再加上安吉星想死都难。凡是说凯迪拉克XT5油耗高的人，根本没有开过这个车，高速路油耗百公里5.0，我最接受不了的几个点，一是刹车，前段软，感觉刹不住，后段没问题，给人信心不足，第二，起步确实肉，起步1.6自吸都能超你，除非你转速4000以上，这个车子的动力在于中段，爆发力极强。第三，就是熄火后所有车辆设置恢复原始状态，其他还好。白天开车日间行车灯一亮像两个小獠牙。为了有肌肉线条机器盖凸起会影响一些视线，现在时间长了也就习惯了。个人不太喜欢中网的镀铬装饰条。起步提速慢、换挡有顿挫感、刹车给人信心不够、外面发动机噪音大。优点：配置高点、隔音好、音响效果不错、比较厚实高速稳。油耗方面还可以接受，毕竟块头摆在那
如果问我对凯迪拉克XT5这台车最满意的地方，我觉得就是外观和空间两个方面吧。外观颜值好看，空间宽敞够大，是一款不错的豪华SUV。
XT5让我最满意的一点是它在舒适性和豪华感之间的完美平衡。它的空间布局非常适合我这样的有两个孩子的家庭，空间的设计让每个家庭成员都能拥有舒适的座椅空间。再加上豪华配置，例如座椅加热以及高级音响系统，无论是日常通勤还是周末长途旅行，都给我和家人带来了极大的愉悦感。
总的来说，凯迪拉克全新 XT5 在外观、空间和动力方面都有着不错的表现，内饰的豪华感和科技感也能满足大多数消费者的需求。
起步慢，但是能换成运动模式还好，我本身驾车稳。影像后视镜，下雨天有点挂水珠看不清，晚上开车有点不安全。
最不满意的就是油耗可能稍微有点高，这一点也是可以理解的，因为毕竟用的高强度钢比较多，而且车身的安全性比较强，车身比较重，整体来说以后和生命安全大变，所以说就不必在乎这点油耗。
对于这么一台车，虽然用料比较厚实，但是现在油价这么高，就业情况这么难。所以这个车的油耗确实也有点高呢，市区行驶的话激烈点都差不多干到13个左右了，这也是对于平时用车增加了成本。
凯迪拉克品牌车型在保值率方面整体表现不太理想，全新 XT5 也不例外。受到品牌市场定位、产品更新换代节奏等多种因素影响，车辆在二手市场的保值率相对较低，对于计划几年后换车的消费者来说，可能会面临较大的车辆贬值损失 。
要说最不满意的就是他的油耗有点偏高，这也是美系车的共有的特性，日常家用的话是很难接受的，如果喜欢越野的话，这个油耗还算可以，不是特别的高。
这台车就目前的使用情况来看的话，就是它的这个油耗还是有一些高的，因为在市区里面使用的话，这个车子的平均油耗都要12个以上，毕竟它搭载的是2.0的涡轮增压发动机，但是跑高速的时候这个油耗就没有那么高，也就是九个多。除此之外，我这款车子它的异味还在，反正一上车的话也能够闻到这个异味。
唯一让我感到略有不满的是车辆在低速行驶时的变速箱响应不够平顺。尤其是在拥堵的城市道路中，有时会感觉换挡稍有顿挫。此外，虽然音响效果总体不错，但在高速状态下车内噪音的隔绝效果稍显不足，尤其是轮胎噪声较为明显。
语音助手偶尔“直男癌”，指令需字正腔圆，对“打开四分之一车窗”常要求复述。中控钢琴烤漆堪称指纹收集器，建议选装麂皮材质包。无线充电板发热明显，夏季需搭配散热支架。
XT5的不足点主要在于油耗稍微偏高一些，特别是在城市拥堵路段，油耗数据确实有些不尽如人意。不过，考虑到它的动力表现，这点油耗也是可以接受的。
车机系统的操作流畅性方面存在一定不足，有时会遭遇卡顿或反应不够灵敏的问题，这是目前需要改进的地方。
看到不满意的这个话题，我思考了很长时间，从我了解到的情况来说，暂时没发现不满意的地方呢，整体性能很不错。
XT5的后排座椅在短途使用时完全没有问题，但在长时间乘坐时，舒适性稍显不足。座椅的厚度和支撑性相比前排差了一些，尤其是腿部空间对身高较高的乘客会有些局促。虽然这并不影响儿童或者短途使用，但对成人来说，长途乘坐可能会稍显疲惫。
然而，它也存在一些不足之处，如内饰细节处理不够精致、低速顿挫以及配置分布不够合理等。如果你对这些缺点不太在意，并且喜欢它的外观和动力，那么全新 XT5 还是一款值得考虑的豪华中型 SUV。建议大家亲自去 4S 店试驾体验一下，再做决定。
全新XT5延续了凯迪拉克家族标志性的钻石切割设计语言，但细节处更显锋芒。前脸采用熏黑网状盾形格栅搭配分体式LED闪电大灯，星瀑式日行灯延伸至机盖边缘，夜间点亮时极具辨识度。侧面腰线贯穿至车尾，配合20英寸曜黑轮毂与Brembo六活塞红色卡钳，运动气质呼之欲出。尾部的直列式飞翼尾灯与双边双出排气设计，既保留了美式肌肉感，又增添了几分精致感。
外观方面的设计非常独特，线条流畅，车身饱满，具有很高的辨识度，我个人特别喜欢它的前脸设计，给我一种未来感。
外观很好，它的一个外观是一个全黑色的外观，而且整个车的钻石切割的设计也是比较经典的，因为只有凯迪拉克的设计是这么的不让人，让人感觉到不过时，所以说对于这块来说，我们还是比较信任他的，因为之前的老款现在看起来还是非常好看，总体来说是比较好看，外观这一块儿是比较吸引人的。
XT5采用了家族式的设计语言，中网格栅看着更加的霸气，侧面的腰线比较流畅，搭配大尺寸的轮毅更加的具有野性，整体看过去还是非常不错的呢。
流线型的车身设计，加上那独具特色的LED大灯组，夜晚点亮时仿佛是一辆驶出科幻大片的座驾！车的颜色琳琅满目，我最终决定选择经典的白色，每次停在停车场都能脱颖而出，成为最耀眼的存在！
外观设计很有特点，整体给人的感觉就是硬朗又不失时尚感，让人看了就挺喜欢的。先说说前脸吧，格栅的样式很有设计感，搭配上两侧犀利的大灯组，整个前脸看上去特别有气势，辨识度超高，老远就能认出这是凯迪拉克XT5来。车身侧面的线条流畅自然，从车头到车尾一气呵成，就好像是一条灵动的丝带划过车身，让车子的侧面显得很修长，同时也增添了几分动感。
XT5外观设计上展现出了强烈的硬派气质和时尚感。前脸采用了进气格栅，搭配粗壮的镀铬装饰条，营造出很强的气场。犀利的大灯组造型独特，LED灯设计，提升了辨识度，还增加了科技感。车身侧面线条流畅且富有力量感，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，使整车看起来更加修长。整体而言，XT5的外观真的是既霸气又不失时尚。
它的外观设计帅气独特，充满了力量感，车身线条流畅，前脸采用了大面积的镀铬装饰，大灯造型动感，整体设计非常吸引人，我特别喜欢它的大尺寸轮毂和独特的车身颜色，使其在道路上独树一帜。
凯迪拉克XT5的外观设计无疑是它的一大亮点。它硬朗的车身线条和高大的车体让人一眼就能感受到它的力量感和安全感。车头的LED大灯设计独特，夜间辨识度非常高。车身比例协调，既有硬派SUV的气场，也兼具一定的都市感，适合多种场景。
钻石切割2.0设计升级为“星际棱线”，曜石黑车漆暗藏蓝紫色珠光颗粒，洗车时小哥误以为是定制改色膜78。直列式流光矩阵大灯解锁时如剑出鞘，20英寸曜夜轮毂配红色Brembo卡钳，公司地库里常被围观，连BBA车主也频频侧目48。
外观方面，XT5的设计非常大气、时尚。线条流畅，车身饱满，给人一种稳重而不失动感的感觉。内饰也同样出色，用料考究，做工精细，整体给人一种豪华感。
XT5的外观造型优雅且动感十足，车身线条流畅且富有张力，彰显出独特的品牌魅力。前脸大尺寸的进气格栅与犀利的LED大灯组相得益彰，为车辆赋予了霸气的前脸造型。车身侧面，动感的腰线设计勾勒出力量感爆棚的轮廓，悬浮式车顶设计更是为其增添了一份时尚与灵动。车尾部分，饱满流畅的线条与层次分明、设计独特的尾灯组相互呼应，不仅提高了整车的辨识度，也让其豪华感油然而生。
整体外观造型大气硬朗，家族式设计语言让它在车流中一眼就能被认出。前脸钻石型中网搭配犀利的灯组，精致又独特。要是能开上这么一台车，真的挺有面子。
XT5的外观硬朗而富有张力，前脸的进气格栅设计非常具有辨识度，整体给人一种沉稳又不失豪华的感觉。这种外观既能满足我在商务场合的体面需求，又能让家人出行时感到安心。夜晚时，LED大灯带来的照明效果也让我非常满意，特别是在郊区夜路驾驶时视野清晰。
一进店，全新 XT5 的外观就吸引了我的目光。它延续了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言，线条硬朗犀利，车身轮廓充满力量感。标志性的泪眼大灯，搭配上镀铬饰条的点缀，既时尚又大气，夜晚点亮后辨识度极高。盾形的中网设计，与品牌标识相得益彰，彰显出豪华品牌的气质。车身侧面的线条流畅自然，微微上扬的腰线营造出一种向前俯冲的姿态，运动感十足。车尾部分，贯穿式的尾灯设计，不仅拉伸了视觉宽度，还让整个车尾看起来更加饱满。双边共两出的排气布局，也增添了几分运动气息。总体来说，全新 XT5 的外观设计非常独特，很容易让人在众多车型中一眼认出。
全新一代环抱式座舱以9K视网膜曲面屏为核心，搭载智能车机系统操作流畅，支持5G网络与无线CarPlay。仪表台与门板大面积覆盖Fine Nappa半苯胺真皮，配合氛围灯与音响系统，营造出剧院级视听体验。细节上，电子门把手、水晶质感旋钮以及HUD抬头显示，将实用性与仪式感完美结合。
内饰方面同样给我留下了深刻的印象，它的用料考究，无论是座椅、方向盘还是内饰面板，都使用了高质量的材料。此外，它的设计也非常人性化，例如，座椅的舒适度非常高，长时间驾驶也不会感到疲劳。
坐到车内就感觉XT5的内饰设计比较豪华，中控与门板、座椅都采用了好材质包裹。而且座椅的包裹性也是比较不错的呢，长期开车也不会腰酸背痛的感受呢。
真皮座椅的包裹感太棒了，坐上去就像是被温柔的臂膀紧紧拥抱，长途驾车也轻松自如。座椅加热功能在冬天简直是太贴心了，一上车就能享受到那份温暖的呵护，幸福感满满。还有那块超大尺寸的中控屏，导航、娱乐一应俱全，智能互联让我的生活更加随心所欲！
内饰的整体设计风格走的是简约大气的路线，中控台的布局清晰明了，各个功能按键的摆放都很合理，操作起来特别方便，就算是刚接触这款车的人，也能很快上手。
XT5的内饰设计同样令人印象深刻。车内配备了33英寸的超大中控屏，显示清晰度非常的好，操作流畅性都非常出色。支持在线音乐、在线新闻、在线视频、OTA升级、语音控制等，坐在里面很有驾驶体验感，可以听听音乐，感受一下娱乐的气氛，此外，车内材质也是非常好的，座椅采用了不错的面料包覆，手感舒适且支撑性强。整体内饰设计豪华大气，科技感十足。而且新车还没有太大的异味，乘坐舒适性也是非常的高。
它的内饰设计简洁大气，符合我的审美，座椅采用仿皮包裹，手感舒适，内饰用料上乘，同时，它的储物空间设计的很巧妙，满足了我日常行车的需求。
内饰部分虽然没有奢华感，但整体做工扎实，用料诚意十足。中控台的布局简洁清晰，操作起来非常方便。座椅的包裹性和舒适度非常棒，长途驾驶时能够提供良好的支撑。车内储物空间也很丰富，细节设计非常贴心。
Opus半苯胺真皮座椅带16向调节，腰托力度堪比专业按摩椅。33英寸环幕超视网膜屏与枫糖木纹饰板冷暖碰撞，比奔驰的夜店风更具格调。实体空调旋钮保留“咔嗒”机械声，盲操时比触屏踏实十倍。
它的内饰设计简约而不简单，充满了现代感。中控台上的大尺寸触摸屏操作流畅，界面设计也很人性化。座椅采用了高品质的材料，坐上去非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内还配备了各种实用的储物空间，方便我存放各种小物品。
XT5的内饰设计简洁大方而不失豪华韵味，用料上精挑细选，车内触手可及之处皆采用了触感柔软的高品质材料，营造出优雅舒适的内饰氛围。座椅的舒适度令人称赞，包裹性和支撑性均表现出色，确保了长途驾驶时的舒适体验。不过值得一提的是，除了车机系统还有进一步提升的空间外，XT5的内饰表现已经相当出色。
第一次坐进车里，豪华的氛围感扑面而来，比我现在的座驾高档很多，车内用料很讲究，质感很不错，中控台还有一些科技感。
坐进车内，首先感受到的是豪华的氛围。大面积的软性材质包裹，触感柔软舒适，搭配上精致的缝线工艺，尽显品质。多功能方向盘，握感舒适，按键布局合理，操作起来非常方便。中控屏显示清晰，反应灵敏，车机系统的功能也很丰富，使用起来很便捷。不过，内饰也有一些小瑕疵，比如一些塑料件的质感还有待提升，在一些细节处理上，和同级别豪华品牌相比，还有一定的差距。
作为中型SUV，后排座椅支持前后滑动与靠背角度调节，配合纯平地台设计，三人乘坐毫无压力。全车配备11处储物空间，后备箱常规容积584L，放倒后排后可达1634L，婴儿车、露营装备轻松收纳。麂皮绒面与Opus真皮拼接座椅触感细腻，长途驾驶舒适性堪称越级。
对于一款家用车来说，它能够提供灵活多变的空间布局，让乘客和货物都有足够的容纳空间，这款车在细节设计上也非常用心，例如，车内储物空间的设计相当巧妙，无论是手机、水杯还是杂物，都能找到合适的放置位置。
空间方面，xt5是一款中大型SUV，整个车的空间是完全不用担心的。所以说空间这方面完全不用担心，而且它的后排是平整的，没有凸起，坐三个人也不会感觉尴尬，不用挤。
不管是前排还是后排位置，XT5都提供了充裕的腿部和头部空间，这也确保了长途旅行的舒适性。储物格非常宽敞，可以轻松容纳大尺寸的水瓶和钥匙等物品。
空间方面，全新 XT5 表现优秀。优化布局后的四驱传动系统，带来了同级独有的后排纯平中央地台，这对后排中间乘客来说太友好了，长途出行也不会觉得难受。新增的中央头枕和后排座椅加热功能，充分考虑到了每一位乘客的感受。后备箱空间宽敞又规整，轻松就能容纳 4 个 28 寸行李箱。放倒二排座椅后，后备箱空间可以无限拓展，不管是全家自驾游装行李，还是搬运大件物品，都能满足需求。全车重构升级了 24 处置物空间，设计很人性化，日常使用非常方便 。
XT5的空间表现真是令人满意！后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用，无论是携带全家出游的各式装备，还是偶尔需要装载的大件物品，它都能轻松搞定。后备箱设计合理，开口宽大，拿取物品非常方便，这些细节之处足见其用心之深！
空间绝对是这款车的一大优势所在啊。一打开车门，进到车内，那种宽敞的感觉就扑面而来。座椅的布局设计得非常合理，充分考虑到了每一排乘客的乘坐体验。前排那真的是享受级别的待遇，不仅腿部空间十分充裕，而且可以根据自己的需求随意调节前后位置和靠背角度，就好比是坐在家里的大沙发上一样舒服自在。那后备箱的空间可就大得超乎想象了，感觉就像一个小型的货车车厢似的，不管是拉一些大件的家具，还是装载外出游玩的各种装备，都能轻松搞定，实用性超强，这一点真的太赞了。
XT5的空间表现也是其一大亮点，作为一款中型SUV，XT5宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。日常使用已经很够用了，后备箱储物能力出色，常规状态下就能容纳不少物品，如果将后排座椅放倒，则能形成一个更加宽敞的后备厢空间，这样的话，无论是长时间旅行还是平时回老家拉一些物品都是很方便的。
它的空间设计相当合理，在同级别的SUV中表现优秀，前排座椅空间宽敞舒适，后两排乘客也有足够的腿部空间，坐姿舒适。而且，它的后备箱空间非常大，完全满足了我的需求。
空间方面，凯迪拉克XT5可以说是同级别车型中的佼佼者。前后2排的座椅舒适性都堪称顶级，腿部和头部空间都很宽裕，另外后备箱的深度和宽度也很让我满意，外出旅行，出差办公带啥都感觉十分的轻松！
后排纯平地台让家人上下车更从容，1米8朋友实测“翘二郎腿无压力”。后排放倒可塞入整套露营装备（帐篷、蛋卷桌、炊具），中控台下“悬浮抽屉”成为私房钱隐秘据点。门板伞槽植绒内衬连水珠都不沾，黄梅天突遇暴雨时的贴心细节。
空间方面，XT5的表现也非常出色。无论是前排还是后排，腿部和头部空间都非常充裕，即使是长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。后备箱空间也很大，能满足日常出行的各种需求。
XT5在空间设计上表现出色，前排与后排均拥有充足的腿部和头部空间，即便是全家人一同出行，也能享受到宽敞舒适的乘坐体验。另外其后备箱空间同样令人印象深刻，无论是日常购物所需还是长途旅行的行李，都能轻松装下，满足各种出行场景的需求。
这是一台中型SUV，它的车身长度4888mm，轴距2863mm，车内两排座椅布局很合理，我1米78的个子坐在前排或后排都有宽敞的空间，而且后备箱也挺大，一家三口有这么一台车很知足。
每个座椅都有充足的空间，不会显得拥挤，家人可以舒展身体，长途旅行时也不会疲劳，后备箱的储物空间表现也很优异，放下两个大号行李箱后还有额外空间，满足了我们家庭出游的各种需求。
空间方面，全新 XT5 的表现相当出色。为车内提供了宽敞的驾乘空间。前排座椅的调节范围很广，无论是身材高大的驾驶者还是娇小的女性，都能轻松找到舒适的坐姿。后排的腿部和头部空间也很充裕，即使是长途乘坐，也不会感到局促。后排座椅还支持比例放倒，放倒后可以形成一个几乎全平的后备箱空间，装载大件物品非常方便。
2.0T可变缸发动机+48V轻混系统带来237马力/350N?m的动力储备，9AT变速箱换挡逻辑优化明显，城市拥堵路段起步平顺，运动模式下深踩油门推背感持续至120km/h。四驱系统在暴雨天高架弯道中表现稳健，蜂鸟底盘的"路面熨平"能力让碎石路面的细碎震动消弭于无形。转向手感提供舒适/运动两档可调，精准度较老款提升30%。
它采用了先进的动力系统和悬挂系统，使得驾驶过程既稳定又流畅，在市区和高速公路上的驾驶体验都非常出色，尤其是在高速行驶时，车辆稳定性让我印象深刻。此外，它的操控性能也让我感到惊喜，转向精准，响应迅速，让我在各种驾驶环境下都能游刃有余。
驾驶起来就是一个公路坦克的感觉，整体比较舒适，稳定，而且转弯侧倾也很小，所以说这款车驾驶起来是非常不错的。
XT5在动力方面也是非常充足的，搭载2.0T的发动机也动力十足，只要舍得给油也能瞬间咆哮，巨大的声浪也是呼面而来，瞬间让你体验一把推背感，加速也是很灵敏的，不管你在高速还是市区道路超车都是非常简单的。毕竞9AT的变速箱也是十分牛逼的，换挡也是十分的丝滑，几乎没有任何的顿挫感。在底盘调教方面，XT5也是非常不错的呢。在车辆行驶坑洼和崎岖道路都能稳如老狗，毕竞独立悬挂不是盖的呢，方向盘的指向性也是非常精准的，基本指那打那。
全新 XT5 全系配备 48V 轻混动力系统，搭配 2.0T 可变缸发动机与 9AT 变速箱。试驾的时候，能明显感觉到动力输出强劲且线性，加速时推背感强烈。
车子的动力表现真是令人印象深刻！2.0T涡轮增压发动机动力充沛，一踩油门，推背感随即而来，超车变得毫不费力。而且底盘调校得恰到好处，无论是城市驾驶还是郊外探险，都能稳稳前行，给我带来了满满的安全感！
驾驶这款车的体验那是相当不错的。2.0T的发动机动力输出很给力，在不同的路况下都能展现出良好的性能表现。在城市道路上正常行驶时，动力平稳输出，加速超车的时候，只要稍微深踩一下油门，发动机马上就能领会你的意图，迅速做出反应，动力源源不断地涌来，车子很轻松就能完成超车动作，整个加速过程非常线性，不会有那种突兀的顿挫感。四驱系统更是它的一大亮点，在过弯的时候，能够很好地分配动力，保证车辆的稳定性，让你可以放心大胆地转弯，不会出现侧倾过度的情况。就算是遇到一些路况不太好的非铺装路面，比如乡下的土路或者是山上的石子路，车子也能凭借出色的四驱性能，稳稳地通过，四个轮子牢牢地抓住地面，给你十足的安全感。而且方向盘的指向精准度很高，转动起来手感也不错，基本上你心里想着车子往哪个方向走，它就能精准地按照你的想法行驶，驾驶起来让人感觉特别得心应手，长时间驾驶也不会觉得疲惫不堪，整体的驾驶感受真的很让人满意。
试驾体验的时候XT5拥有强劲的动力和良好的操控性。搭载的2.0T涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱配合默契，动力输出平稳且强劲，一点也没有感觉到顿挫感，在加速和超车过程中都能感受到明显的推背感，而且一点儿也不吃劲儿，非常的轻松。同时，XT5的底盘调校很扎实稳定，在经过颠簸路面时能够有效地过滤掉大部分震动，提升驾乘舒适性，开启音乐以后，外面的杂音基本上是听不到的，美系车的隔音效果是真的好，开关车门就可以轻松感觉到钣金非常的厚重。
坐进它的驾驶座，感受到了一股时尚和科技的氛围，仪表盘布局合理，各种功能按钮操作简便，座椅提供了多项调节功能，能够适应不同身材的人，长途驾驶依然感觉舒适。此外，它还配置了全速自适应巡航、车道保持辅助、并线辅助等先进的驾驶辅助系统，提供了更安全和便利的驾驶体验。我也很喜欢我这辆车子的隔音效果，因为我在开车的过程当中都感觉挺安静的，毕竟我这台车子的话它是有主动降噪功能的，所以即便是跑高速的时候都能够感受到安静。
凯迪拉克XT5的驾驶感受比我预期的更加轻松。动力强劲，在高速超车时非常有信心。车身稳定性非常好，转弯时侧倾控制得当。尽管车体庞大，但方向盘手感灵活，日常驾驶并不会感到累赘。
2.0T+9AT在舒适模式下方向盘如德芙般顺滑，切运动模式后变道超车手起刀落。Brembo六活塞卡钳制动力强悍，但初段偏软需适应。
操控方面，XT5的底盘调校非常出色，悬挂系统既能保证舒适性又能提供足够的支撑力，让驾驶者在高速行驶时也能感受到车子的稳定性。
虽然是新车，但是开起来没有违和感，方向盘指向精准，转向力度轻盈，2.0T的发动机动力强劲，悬架也能起到很好的减震效果，开着挺顺手。
无论是在城市路段超车，还是在高速公路上加速超车，都显得游刃有余。同时，悬挂系统调校得非常得当，能够很好地过滤掉路面的颠簸感，提升了驾驶的舒适性。值得一提的是，它的转向手感非常稳重，特别是高速驾驶时让我充满信心。虽然车身较大，但开起来并没有笨重的感觉，操控灵活性超出预期。
全新 XT5 搭载了一台 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率为 237 马力，峰值扭矩为 350 牛·米，与之匹配的是 9 速手自一体变速箱。从参数上看，动力还是相当充沛的。在试驾过程中，深踩油门，能明显感受到强烈的推背感，加速超车非常轻松。不过，在低速行驶时，变速箱的顿挫感还是比较明显的，尤其是在 1 - 2 挡切换的时候，能感觉到轻微的闯动，这在一定程度上影响了驾驶的平顺性。
试驾路线包含城市拥堵、高速巡航与山路爬坡，综合油耗9.2L/100km（表显），对于1.9吨车重而言表现惊喜。48V轻混系统在启停阶段贡献显著，闭缸技术让高速巡航油耗低至6.8L。结合当前终端优惠与**24期0利率金融政策**，相比同价位奔驰GLC、奥迪Q5L，XT5的购置成本与后期养护优势明显。
对于这么大一台车，在市区行驶的话大概在10到13个油左右了，遇到高峰期拥挤的话油耗会有所偏高呢，在高速行驶保持在120迈的油耗在8到9个，毕竟油耗根据司机的驾驶习惯和路况的原因，如果你个人开车比较猛油耗自然而然就上去了，当然成本也会更高了。
发动机的可变缸技术很智能，能根据不同的驾驶工况，自动切换 “四缸高性能模式”“四缸经济模式” 和 “两缸超经济模式”，在保证动力的同时，有效降低了油耗。48V 轻混系统在车辆起步时助力明显，起步变得更加轻快、平顺，完全没有传统燃油车那种顿挫感。等红灯时，启停系统工作也更加顺滑，就算启停时间长，车内的空调等设备依然能正常运行，不影响乘坐体验。官方数据显示，满箱油在 WLTC 综合工况下续航可达 996 公里，接近 1000 公里，对于经常跑长途的人来说，这个续航能力相当实用 。
虽然XT5是个大块头SUV，但油耗控制上并不算特别优秀。实际使用下来，油耗比我之前预想的要高一些，这点值得注意。
说到油耗这块，在同级别、同类型的车里面，它算是处于一个中规中矩的水平吧。毕竟这是一款车身尺寸比较大，而且还配备了四驱系统的SUV，本身车重就摆在那儿呢。在城市里日常通勤，遇到早晚高峰，车子走走停停的情况下，油耗相对来说是会高一点的，不过这也是没办法的事儿，大部分这种类型的车都这样。
油耗我个人觉得有点偏高，但是也不是绝对的，因为每个人的驾驶习惯不一样，在市区内行驶，这款车百公里油耗在11到12之间，对于家用来说是有点偏高了，不过，在高速行驶的时候能控制在十个以内，这样还算可以，不过总体来说还是有点偏高。对于日常家用来说，确实不是很划算，所以说日常代步的话还是要慎重选择，喜欢越野出游还是很不错的。
前面也提到了我这台车子它的油耗还是有一些高的，因为车子在市区里面开的话，它的这个平均油耗要12个以上。
油耗是凯迪拉克XT5的一个弱项。市区通勤时的百公里油耗在11L左右，这对家庭用车来说成本较高。不过在高速驾驶时，油耗能下降到9L左右。整体来说，如果对油耗非常敏感的人，可能需要权衡一下。
48V轻混系统让美系车摘掉“油老虎”帽子：城市早晚高峰9.2L/100km（启停丝滑无感），高速巡航7.8L/100km，加92号油年省数千元。
续航方面，虽然XT5不是一款电动车，但它的燃油经济性在同级别车型中还是相当不错的。只要不是特别激烈地驾驶，一箱油跑个七八百公里还是没问题的。
关于油耗问题，XT5的确会比一些车型偏高，但在高速或路况良好的情况下，它的油耗还是相对可观的。结合其车身重量和强劲的动力表现来看，这样的油耗水平可以说是合理且可接受的。
油耗还行，驾驶体验的时候我发现仪表盘上的油耗数值不到9个油，新车这样的油耗表现还行，经济性能不错。
城市路段油耗在12L/100km左右，高速则能控制在9-10L/100km之间。对于一辆中型SUV来说，这样的表现算不上糟糕，但对日常通勤频繁的车主而言，还是需要适应。
作为一个5座SUV，油耗方面还是表现挺不错的，像市区的话，一般是10~12个油左右，如果是上高速的话会更省油一些。
新XT5推出"蜂鸟无忧计划"，首任车主终身免费保养，现在还有金融置换价23.59W，比BBA同级车型配置更高、养车成本更低。
在性价比方面，我认为它的表现非常出色，它的价格相对合理，而且配置丰富。此外，它的服务也让我感到满意，4S店的工作人员非常专业，响应速度也很快。
价格现在也是非常优惠了，因为油车嘛现在都在适度的优惠，大家可以进店去看一看自己喜欢的车，有可能没有之前想象的那么贵。
现在这台车没有多少优惠，对于这么一大台车，不管是性能还是外观方面都是无可挑剔的，而且就算加上厂家优惠和地方补贴政策，价格还是比较高的呢，因为我跑了几家店都是差不多的呢。
价格还是全国统一一口价，但是现在来了解对比前几个月，多了一个春日权益，等等党胜利了，额外送商业险，还有一些其他相关权益，叠加地方补贴价格还是很不错的。
假如你也在寻找一款集高颜值、强性能、高舒适性于一体的SUV，那么凯迪拉克XT5绝对不会让你失望，它绝对值得你拥有和驾驭！
在价格方面，我觉得这款车的性价比还是挺不错的。对照它所具备的丰富配置、宽敞的空间以及出色的性能表现来看，它的定价还是比较合理的。而且去4S店了解的时候，销售人员也介绍了不少优惠政策和购车礼包之类的，比如有现金优惠、赠送保养套餐、装饰礼包等等，把这些优惠和礼包都算进去之后，整体的购车成本就降下来了，算下来还是挺划算的。对于那些想要购买一款实用、靠谱的中型SUV，又比较在意性价比的家庭来说，这款凯迪拉克XT5确实是一个挺值得考虑的选择呢。
燃油车的价格现在还是比较透明的，优惠力度也很大，这款车店内优惠35000元是非常的划算的，而且还有置换补贴以及店内的保险补助加下来确实很划算，而且买车现在赠送的整车的高端贴膜。
总体来说，它的性价比非常高，它的售价相对于同级别的竞争对手来说并不高，但配置和动力表现却十分出色，与此同时，它还提供了丰富的主动安全系统和智能科技配置，使其在同价位SUV中领先一步。还有就是我买这辆车子的时候，店家也挺大方的，赠送的礼品比较多，有这个脚垫和抱枕，而且当时还帮我免费装了太阳膜，另外就是还多赠送了我两次保养，所以总体来说我还是挺满意的。
凯迪拉克XT5的性价比是毋庸置疑的。它的空间、动力和全能性能完全对得起这个价格。相比其他同级别车型，凯迪拉克XT5在配置上显得更加厚道，无论是家用还是商务接待都非常合适。
26.59万起的一口价政策比GLC便宜8万，却多出膝部气囊、座椅通风等实用配置。叠加“金身计划”三年免费换新权益，重大事故零后顾之忧。4S店送终身流量+机场代泊，精算师都叹服。
说说性价比。我觉得XT5的性价比还是很高的，无论是从品牌、品质还是配置上来看，它都值得这个价格。
就性价比而言，XT5同样值得肯定。虽然它作为一款豪华车型，售价相对较高，但考虑到其出色的品质表现、丰富的配置选项以及凯迪拉克这一知名品牌所带来的附加值，我认为这样的价格是十分合理的，完全值得消费者为其买单。
价格政策不错，到4S店看车的时候，商家给的报价比较实惠，价格在我预算之内，性价比挺划算，要是买这台车的话，不至于有经济压力。
性价比相当不错。XT5空间布局非常贴合我家庭使用的实际需求，而它的豪华配置、科技感和空间表现完全符合我的心理预期。虽然油耗方面有些不足，但综合来看，XT5的整体表现让我觉得物有所值，尤其是对需要兼顾家庭与事业的用户来说，是一个非常值得推荐的选择。
新款采用的是一口价模式，个人认为一口价模式还是非常好的，价格非常透明，但是个人认为如果说没有老车来置换或者是报废领补贴的话，价格可能会稍微偏高一点点。
