外形设计，底盘高，屁股翘，是四驱hi4，四驱确实没的说，关键时候有用，后座放倒基本是平的，可以睡觉。
最满意性价比高，本来看高山的，父母年纪大了想换个大车带他们多出去走走，蓝山或者其他大6座SUV绝对不考虑，不上不下空间不如MPV大车停车也不方便，所以当时要么不换，换就MPV。高山换代优惠力度大又是4驱，深度试驾驾驶平稳提速快，差点就下订单了。后边考虑一下大多数时间都是我一个人开，一个人拉着6个空座确实有点浪费，而且车太大停车也不方便，刚好展厅有个摩卡，做工不错样子也可以，Hi4性能版动力强劲，关键价格合适比高山又省十万，老车十多年也该换了歪打正着就这么定了个冷门车，事实证明选择正确，各方面都比较满意，后续出去玩租个MPV也没多少钱。
如果你正在寻觅一款集众多优点于一身的汽车，那么魏牌摩卡HI4绝对值得你的关注。 一、用车感受 1. 动力性能 摩卡HI4的动力表现令人惊艳。它的动力输出非常强劲且平顺，无论是在城市道路的起步，还是在高速公路上的超车，都能轻松应对。在起步时，轻踩油门，车辆就能迅速响应，没有丝毫的拖沓感。在高速行驶时，即使需要快速加速超越前车，只要深踩油门，源源不断的动力就会汹涌而至，整个加速过程一气呵成。而且，发动机与电机之间的协作堪称天衣无缝，在不同的驾驶模式下都能为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。 2. 智能驾驶辅助 这款车配备的智能驾驶辅助系统极大地提升了驾驶的便利性和安全性。自适应巡航功能在长途驾驶时简直是神器，设定好速度和跟车距离后，车辆能够自动根据前车的速度进行调整，驾驶者只需轻松握住方向盘即可。车道保持功能也非常精准，能够让车辆稳稳地行驶在车道中央，哪怕是在一些弯道上，也能给人十足的信心。自动紧急制动系统更是为行车安全上了一道坚实的保险，一旦检测到前方有突发危险，能够及时刹车避免碰撞。 3. 车内舒适性 进入摩卡HI4的车内，首先感受到的就是宽敞舒适的驾乘空间。座椅的包裹性非常好，无论是前排还是后排，都能让乘坐者找到舒适的坐姿。而且座椅还具备多种调节功能，包括腰部支撑调节等，可以满足不同身材的驾驶者和乘客的需求。车内的噪音控制也相当出色，在高速行驶时，车外的风噪和胎噪被有效地隔绝在车外，车内依然保持安静的环境，这使得驾乘人员可以在车内轻松地交谈或者享受音乐。 4. 车机系统 摩卡HI4的车机系统非常智能和便捷。中控大屏的操作界面简洁明了，各种功能一目了然。多媒体娱乐功能十分丰富，连接手机蓝牙后，可以播放自己喜爱的音乐或者收听广播。导航系统也很精准，能够及时准确地为驾驶者规划最佳路线，并且在行驶过程中还能根据实时交通情况进行调整。语音控制系统也非常好用，通过简单的语音指令就可以实现诸如调节空调温度、切换歌曲等操作，极大地提高了驾驶时的操作便利性。 二、用车成本 1. 油耗与电耗 摩卡HI4作为一款混合动力车型，在油耗和电耗方面有着出色的表现。在日常城市通勤中，如果主要以纯电模式行驶，电耗非常低，充满电后基本可以满足日常的短途出行需求，这就大大减少了燃油的消耗。而在长途行驶或者电池电量不足时，发动机介入工作，其燃油经济性也很不错。综合来看，相比同级别纯燃油车型，摩卡HI4的油电混合系统能够节省不少的燃料成本。 2. 维修保养 魏牌的维修网络较为广泛，这使得车辆的维修保养非常方便。在保养成本方面，摩卡HI4的保养周期相对较长，一些常规的小保养费用也在合理范围内。而且，由于其采用了先进的技术和高品质的零部件，车辆的可靠性较高，出现故障的概率相对较低，这也间接降低了维修成本。 3. 保险费用 虽然保险费用会受到多种因素的影响，如车辆价格、驾驶者年龄、驾驶记录等，但摩卡HI4作为一款性价比较高的车型，其保险费用相对同级别豪华品牌车型来说较为亲民。随着车辆安全性的不断提高，保险公司在定价时也会给予一定的优惠。 魏牌摩卡HI4以其出色的用车感受和相对较低的用车成本，成为了汽车市场上一款极具竞争力的车型。无论是追求驾驶乐趣、注重车内舒适性还是考虑用车成本的消费者，都能在这款车上找到满意的答案。
1.尺寸合适，轴距够大。 2.智慧巡航很好。 3.加速很快，操控随心 4.音响和娱乐功能很好 5.太省钱了，买车时加了55升油，开了2280公里后才用14升油，主要是开高速时会用油。现在已不关心油价了。
1.车机系统的逻辑差，很简单的，开车看不到自己的瞬时电耗，只能看个能量输出的百分比，而且充电的时候也看不到充电功率，只能看到充电电流，也不能统计我开了多少纯电里程，多少混动里程，语音控制在我把后座放倒的时候躺着睡的时候，叫小魏同学没有任何反应，还得爬起来手动关四个门窗和天窗，长城在搞什么鬼，我顶你个肺！没有里程一，里程二，里程三等自定义里程统计，只有总行驶里程。总之，系统不以用户使用为中心，应该是开发系统的工程师思维，一点不好用? 2.跑起来的时候左边轮子咕噜咕噜响，声音很小，疯了，完了去检查一下，我是21寸轮毂的 3.刹车脚感太差，不线性，停车的一下前仰后合，很不舒服，四驱的想爬个马路牙子，嗖的一下就冲上去了，想低速慢慢爬很不好控制！ 4.我选的21寸轮毂的车，胎噪太大，上一辆车是冠道顶配，噪音控制比它好 5.新车还是有味，但是比一般的车味小 6.冬天很费电，满电能跑70，0°到5°的气温 7.自动驻车必须用力的踩，车才能停车 8.显示模式白天黑夜也不能自动切换，选的自动，但是到晚上12点都是白天模式，只能手动切换，我真是醉了
方向盘有点细，加了个把套完美解决；车还是稍微有点宽，一般车位停下开车门都得小心点磕碰，幸亏没选高山。
唯一觉得不舒服的地方就是个人感觉刹车踩起来的感觉有点软，可能之前德系车开惯了，一点刹车就停。这个刹车行程还是要提前控制一下。
外观还可以，溜背造型感觉溜的有点大，车顶弧线稍微平缓一点感觉更好看。另外21寸轮毂威武霸气，这个大轮子是定摩卡的重要加分项。车尾WEY三个银光闪闪大字母有点别扭，改成黑色完美解决，感觉顺眼多了。
内饰做工比较精细，是我喜欢的风格，不太喜欢现在新能源千篇一律的大连屏，弄俩大pad杵在中控上，刚出来还挺新鲜，都这么弄就有点审美疲劳了；定摩卡之前还看看理想L6和L7，驾驶位前边中控鼓着一块大塑料中控台感觉很别扭，反而摩卡这种挺有设计感的，皮革金属搭配质感不错。
试驾的车是20寸轮毂的，当时试驾很舒服，21寸轮毂的车好看，但开起来感觉一般！所以以后买车一定想办法租车开个1000公里再决定买不买 刹车灵敏性：刹车不线性，停车的时候前仰后合 方向盘轻重：轻 跑高速：跑高速还可以，就是胎噪太大 起步/加速动力：动力可以，比较满意
动力比较好，智慧巡航很稳还可以躲避大车，底盘很稳隔音也不错，但经过大颗粒路况的时候噪音比较明显；路面情况感受比较直接，拐弯支撑性不错；滤震方面开了一个月感觉还行，但是前几天又开家里的林肯对比一下感觉摩卡小颠簸细碎震动的过滤还是差点。
冬天纯电续航太差，所以冬天用混动开，混动开高速100的速度应该能开800公里。纯电冬天70，低的原因是热空调太费电，夏天可能能开170 充电时间：充电时间基本在1个小时百分之20到100 表显续航准确性：比较准确
跑了快两千公里总共加了两箱油，其他不跑长途就用电，感觉用电还是挺香的，巨省；家里充电桩还没装，都在外边用快充，不知道对电池寿命有没有影响，后边装了家充后还是定期慢充一下吧。
续航：毕竟是混动车子，基本上如果上下班市内开开完全不用油，纯电就够了。所以对我来说要是买摩卡，那我基本上用不到油了，这个插混完胜
续航：成都市使用，每天上下班来回90KM，全部纯电，出了一次远门260KM，用了14升油。晚上在家预约充电，0.3元不到的电价，爽。
性价比一般，目前想把这车置换个别的 品牌评价：感觉魏就是在低头走路不看路的品牌，没有用户思维，沉浸在自己的世界里！hi4这套系统确实独步车界，但是其他辅助的完全没有跟上时代 购车优惠：238800+5000轮毂选配+2000流媒体后视镜选配-49000的优惠=196800 售后服务：后续更新，还没做过售后 故障维修：跑起来，左侧轮子还是什么地方有咕噜咕噜的声音，完了去查一下再更新
