最不满意的是大众途观L这款车如果在市区行驶遇到堵车的情况，还是会感觉到有点用油耗高，因为车身尺寸也大，排量也大，油耗有点偏高

最大的槽点是它的动力响应。起步时总觉得少了点激情，涡轮迟滞比较明显，低速时油门踩下去的那一刻会觉得有点肉，动力的释放来得有点慢。

变速箱低速的时候有异响，主要是在减速的时候明显听到变速箱哗啦啦的响声，声音不是很大，但是闹心！

动力挺充沛的，就是感觉在通过狭窄弯路的时候，会稍微有点笨重，毕竟车身比较大嘛。

相对于比较好的外在体验感来讲的话，试驾部分整体这个车子开起来并没有说特别好，主要是体现在整体的底盘，感觉有点偏硬过坑洼路段的时候没有那么的舒适感

有点不喜欢运动前脸，经典前脸的说是没有那么多优惠，很无语。

最大的问题是价格偏高，性价比不算出色。相比同级别其他车型，途观L的定价更像是冲着品牌溢价去的，而配置上的表现却没能完全撑起这个价格。

发动机的在行驶过程中噪音较大，有点影响驾驶的舒适性，减震系统偏硬，然后过减速带速度快，能明显感受到震动，新车有点味道多通风就没有了

从试驾体验来说，不太满意的主要有两个方面，一是车子的动力体验没有预期的好，感觉动力响应没有那么迅速；而是试驾车内饰异味感比较明显，因为家里孩子还小，所以对这个问题比较在意。

刚上市的时候，其实主要还是价格吧，感觉价格方面定价稍高，等了大概几个月感觉价格优惠也变多了，而且的话剩的大概三年的保养购置税这块的话也是全部给免了。大概的话还可以吧。

发动机的在行驶过程中噪音较大，有点影响驾驶的舒适性，减震系统偏硬，然后过减速带速度快，能明显感受到震动，新车有点味道多通风就没有了

个人感觉操控和内饰一般，操控不太理想的是车子的悬挂系统偏硬，滤震效果没有预期的理想；内饰做工没有那么精致，如果再用心一些的话会更好。都不是什么大问题，不影响我对它的喜欢。

最不满意的 不太满意的当然就是价格方面吧，当时定价出来感觉有点贵，而且新车也没啥油耗！后来到店了解了厂家有个20000元的购置税补贴，还赠送了保养之类的，总体下来还算能接受吧！

外观设计非常的年轻，运动的一台车的设计感很强，外观感觉还是挺年轻化的，非常精致，整体的做工用料也很好，特别是车头的设计看起来非常的时尚大气

外观属于耐看型，没有什么花哨的设计，整体线条简洁流畅，前脸的家族化设计看起来很沉稳。虽然不够惊艳，但也挑不出什么大毛病。

外观没的说，也是选择这款车的原因之一，买新不买旧，至少5年内都是新款车型！

外观方面是非常经典的上汽大众的特色，但是也做了一些出色的改进，比如说前面中网格设计的就比较有质感，而且前后都有灯带进行装饰，让这台车在夜晚的时候也会更加的漂亮。

首先就是可以看得到这个前面部分的大灯中间多了一个灯带，整体看起来比较简约大方，下面的中网也是蜂窝状比较饱满，然后就是一个尾部设计，也是跟以前有所不一样了，现在更加的立体流线感十足

很喜欢白色，老婆开始说要黑色，但是已经把车登记好了，懒得换了，白色耐脏。

外观方面途观L比较保守。整体设计线条简单偏方正，看起来很“德系”，但少了一些亮点。

外观的话是相当的大气整体风格硬朗大气，前脸采用横向镀铬装饰，拉宽了视觉效果，前格栅与前大灯相融的设计，时尚且有气场，搭配双五幅大尺寸轮圈，运动感十足。采用家族式的设计流线车身动感十足.独特的前脸造型彰显个性品位，全LED大灯照亮前行的路在夜晚绝对是焦点

中规中矩的外观设计比较大气，我和媳妇都是90后，三十岁的年纪开这么一台车挺有面子。虽说只是试驾了一次，但是心里对它还是挺惦记的哈哈。

外观是我选她的一部分原因，我个人还是比较的喜欢，新的外观。整体还是比较多满意的。个人比较的喜欢的，下面如果有点装饰会更好看一些 下面有点空。我选的是黑色的还是黑色的会比较的好看。

外观的话是相当的大气整体风格硬朗大气，前脸采用横向镀铬装饰，拉宽了视觉效果，前格栅与前大灯相融的设计，时尚且有气场，搭配双五幅大尺寸轮圈，运动感十足。采用家族式的设计流线车身动感十足.独特的前脸造型彰显个性品位，全LED大灯照亮前行的路在夜晚绝对是焦点

外观设计时尚大气，线条硬朗而流畅。前脸采用了家族式的设计语言，显得十分大气，像我这个年龄开这么一台车挺够用。

外观 五颗星 我喜欢它的双前脸设计，上层由两条双层LED灯带连接两个前大灯，虽然LOGO不是发光的，但是也显得英气十足，下一层是斜插状的网格组成，增添了整车的气场！

内饰的设计也挺豪华的，非常年轻化，内饰整体做工用料也很好，运动气息很足

内饰用料中规中矩，不算特别精致。中控台软质材料较少，更多偏硬塑料材质，手感一般。设计风格偏传统，没有很强的科技感或豪华感，但实用性没问题，屏幕显示清晰，操作也很顺手。

内饰没的说，符合年轻人的审美，不愧是最聪明的油车！

前台的设计我非常喜欢，很规整大气，就是后排中间的那个凸起让我觉得有点不太舒服。

内饰方面布局还是比较合理的，做工也比较清晰，那么整体的一个豪华程度没有体现的那么明显，比较明显的改变是第一在整整个门板的拉手那个部分啊，现在取消了一个边框，那么看起来也是相当的简约好看，另外一个就是他才用了一个多屏幕的，那么副驾驶也有啊，包括中控扶手那里也有一个圆圈也是块小小的屏幕。

内饰还不错了，当然不能和同价位的电车比，没必要，我觉得比我的手动挡海马舒服多了??

用料有些节约成本的感觉，很多地方的硬塑料感比较强。

内饰设计简约而精美，大面积采用皮质材料，包括手感上佳，途观L的内饰采用了高品质材料， 座椅覆盖着柔软的皮革， 触感细腻， 提供了极佳的乘坐舒适感。细节之处更显匠心， 营造出豪华而温馨的驾驶氛围。中控台上配备了12英寸悬浮式触控液晶屏， 界面清晰， 响应迅速， 支持多种智能互联功能， 咱们在行驶过程中也能享受丰富的娱乐体验。还支持语音控制、导航、手机互联等多种功能， 让驾驶更加便捷。空间布局： 途观L提供了宽敞的车内空间， 无论是头部空间还是腿部空间都表现出色以满足不同消费者的需求。

内饰做的不错，同价位的车型我也看了不少，但是说心里话我觉得这款途观L Pro 的内饰比较有料，材质用的比较良心，手感细腻，做工也精致，不过内饰有股异味，因为家里孩子还小，所以就会顾忌的多一些。

内饰还是相当的满意的 尤其是座椅这一块相当的舒服。比较的细节也比较的精致。个人还是比较的满意?的。整体就是漂亮好看！用料也是比较的好看的。我家里人一起选的 还是不错的，目前还是比较的喜欢的。天窗的话是超大的全景天窗比较的亮堂。

内饰设计简约而精美，大面积采用皮质材料，包括手感上佳，途观L的内饰采用了高品质材料， 座椅覆盖着柔软的皮革， 触感细腻， 提供了极佳的乘坐舒适感。细节之处更显匠心， 营造出豪华而温馨的驾驶氛围。中控台上配备了12英寸悬浮式触控液晶屏， 界面清晰， 响应迅速， 支持多种智能互联功能， 咱们在行驶过程中也能享受丰富的娱乐体验。还支持语音控制、导航、手机互联等多种功能， 让驾驶更加便捷。空间布局： 途观L提供了宽敞的车内空间， 无论是头部空间还是腿部空间都表现出色以满足不同消费者的需求。

内饰整体风格简约实用，中控台的布局也有科技感，但是内饰细节做工并不是特别理想，如果内饰做工再好点会更受欢迎。

内饰 五颗星 内饰设计很大气，10.3英寸液晶仪表盘搭配15英寸中控大屏还有一个11.6英寸的副驾驶娱乐大屏，反正满眼的大屏，科技感满满！扶手箱上边的多媒体控制按钮也很精致，内饰拼接材料也很不错，看上去质感满满很大气哦！

大众途观L这款车的空间还是挺大的，整车的乘坐空间不会有任何的拥挤空间的表现，很满意，特别是头部的空间，非常的满意

空间算是途观L的亮点，后排腿部空间相当宽敞，坐三个人不觉得拥挤。后备厢开口很大，日常家用或者长途自驾能装下不少行李，满足一家人出行需求毫无压力。

空间非常大，座椅放倒空间无敌了，搬家拉货很靠谱！后排乘坐可以翘二郎腿，比我之前的朗动大的不是一星半点。

空间挺满意的，特别的舒服，我的身材也算比较胖的，180多斤的体重，但是坐在这台车里并不会觉得有什么拥挤感，腿部空间也比较的宽松。

整体驾驶座的空间头部非常的充裕，那么到了后排之后也是看得到比较的宽敞，完全没有说比较拥挤的感觉，尾箱空间还是跟以前差不多，后排中间那个突起的部分啊，现在也是感觉做得比以前好一些了，没有那么的突兀

我们家里没有大个子，空间足够了，后排老婆和小孩都说很宽敞了，因为我之前的是海马S5，哈哈

空间表现还是不错的，后排腿部空间够用，后备厢也能满足家庭使用需求。不过，座椅的灵活性不是很高，靠背角度调节幅度有限，偶尔长途乘坐时会觉得缺少更放松的坐姿。

途观L的内部空间宽敞舒适，前排和后排都能感受到舒适的乘坐体验，然而后备箱空间也非常的大，能放下不少行李，满足家庭出行，后排座椅不能完全放倒，有点限制后备箱的储物空间灵活性，途观L的轴距加长，使得车内空间更为宽阔.

我试驾的这台车属于中型SUV，车身长度4735mm，从外观上看算是个大块头了，内部乘坐空间挺宽敞的，试驾的时候我们一家三口都去了，坐在车里感觉挺舒服，我一米八的个子坐车里也碰不到头顶，并且后排还能翘二郎腿。

车辆的空间的话很大的这款车的话，他车长大概有个4.7米多 大部分人群的一个驾驶需求的话还是挺满意的 而且的话乘坐也没有什么压迫感车辆的一个视野的话也是相当的开拓包括的话，我感觉车内的一个储物空间安排的话也是较为合理，包括后备箱的溶剂量的话也是比较大的短途旅行，日常家用的空间完全足够。

途观L的内部空间宽敞舒适，前排和后排都能感受到舒适的乘坐体验，然而后备箱空间也非常的大，能放下不少行李，满足家庭出行，后排座椅不能完全放倒，有点限制后备箱的储物空间灵活性，途观L的轴距加长，使得车内空间更为宽阔.

途观L的空间是我很欣赏的一个方面，像我们这样的一家三口使用绰绰有余。前排空间宽敞，我坐在主驾驶上能够轻松找到舒适的驾驶位置。后排空间空间也不小，媳妇和孩子乘坐不会有拥挤感，一家三口使用挺合适。后备箱也挺大，出差旅行自驾游的话，可以带很多行李物品。

空间 五颗星 空间很大，途观L Pro车身长4.725，我身高160的女生坐在主驾驶空间挺大的，我老公坐在主驾驶也是很宽敞没有压迫感，视野很开阔！车内储物空间也不少，能放不少东西，后备箱容积也比较大，能盛放不少东西，轻松满足日常家用所需！

驾驶感受特别足，涡轮增压的发动机提速非常快，驾驶感很强，在提速的时候还是能感觉到很大的。推背感驾驶感还是非常充足的

驾驶感受比较中规中矩，方向盘轻重适中，底盘调校更偏舒适。滤震效果不错，日常通勤或长途开起来都很稳，但少了点灵活感和路感的反馈。

平坦路面非常舒适，隔音中等偏上，过稍微高一点的减速带舒适性不如轿车。

方向盘的转向，包括油门刹车的转换，以及车内的液晶屏幕的操控，各方面都比较的满意，很流畅。这种中型车在经过狭窄弯路的时候，不可避免地会有一些不方便。

驾驶感受：在动力上基本上还是能够满足需求的，无论是起步还是加速阶段，都是比较给力，不至于再过比较路面不平的路段的时候就显得有一些声音，包括噪音方面也是没有那么的理想

驾驶感受：加速，动力都不错，定速巡航很好用，自动调整跟车距离，自动识别路牌限速，高速开车非常轻松。

开起来给人一种“够用但不讨好”的感觉。方向盘手感偏轻，高速上稳定性不错，但转向并不算灵敏，路感稍显模糊。底盘舒适性虽然有，但走起一些烂路或减速带，悬挂的震动感还是能直接传到车内，滤震表现不算优秀。

驾驶感受：起步时动力输出相对较为平缓，会感觉有一点肉，需要稍微深踩油门来获得更好的动力响应，车身比较紧凑在城市中行驶和停车更加灵活方便，尤其适合我们经常要在狭窄街道和拥挤停车的用户，动力更强劲，通常情况下途观L会配备更强大的发动机向为我们提供充沛的动力输出，无论是在高速公路还是城市道路上都能轻松应对各种路况

我以前一直开轿车的，这次试驾SUV，操控比想象的要好开，方向盘的指向精准，转向轻盈，回馈力度适中。底盘扎实稳重，悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸。虽说车子搭载的是一台2.0T的发动机，但是感觉动力输出没有预想的那么快，要是响应再迅速一些会更好。

这台车的话整体启动车辆之后，他的发动机比较沉稳有力，而且的话有着强大的性能 动力的话，感觉瞬间是响应的，我个人感觉没有丝毫的停滞感，而且在市区内的穿梭的话也是表现得游刃有余，感觉起步超车，这些都是可以的轻松完成。我感觉大众的话最出色的话是悬挂系统吧，而且的话你过一些比较颠簸的路面的话，正感的话也可以被很好的吸收乘坐的一个舒适性的话是极高的。

驾驶感受：起步时动力输出相对较为平缓，会感觉有一点肉，需要稍微深踩油门来获得更好的动力响应，车身比较紧凑在城市中行驶和停车更加灵活方便，尤其适合我们经常要在狭窄街道和拥挤停车的用户，动力更强劲，通常情况下途观L会配备更强大的发动机向为我们提供充沛的动力输出，无论是在高速公路还是城市道路上都能轻松应对各种路况

车子比我想象的好开，这款车虽然挺大，但是操控比较灵活，方向盘轻重适中，转向精准，没有明显的虚位。动力输出比较有劲，试驾的时候动力体验很棒，有推背感。不过悬挂系统偏硬，滤震效果没那么好。

驾驶感受 五颗星 我买的是330TSI两驱R-Line，2.0T的发动机，起步稳稳的，提速也很快！我喜欢发动机的轰鸣声，很有感觉！轻踩油门推背感满满，很喜欢！

就目前的油耗稍微有点偏高了，超出了一点预算油耗感觉偏高了一些，其他的就没发现什么问题

市区行驶大约10-11L/百公里，高速稍微好一些，油耗略高了一点点，虽然还能接受，但没有让人觉得特别经济。

油耗非常满意，高速可以做到6个油，市区高架7个油左右，市区堵车也就11个油，我经常上下班来回12公里，大学10到11个油！跑长途非常划算，动力好，油耗低！

油耗：我看官网给的综合油耗才6.9升，我们在实际用车中肯定要比这个高一些。毕竟搭配了2.0T的发动机嘛！我感觉8升左右算是正常标准了。

油耗：从数据上看综合油耗在七以内，我觉得这个还是有点偏颇的，那么我们试驾的过程当中结合下来还是基本上要到九到10，哪怕是跑到一个比较好的路况的时候，那么综合起来有点难度

油耗：每月回西安一次，多数开城区，目前综合油耗8.4，多开开会降下来。

油耗偏高了一点，城市里通常要10升多，高速也得8升以上。对于这么一台车来说，这样的油耗不算节能，尤其是市区走走停停的时候，油耗的数字会让人有些肉疼。

油耗：途观L的油耗表现同级别，车型中处于中等的水平感觉还可以城市到那个油耗，一般在七到八个左右，高速的油耗控制是六到七个，听别的车主说就是你驾驶习惯的路况和车辆负载都会影响油耗对象，城市拥堵的高和高速路况不同路况，这个耗油就是不一样的.

油耗：从我试驾的数据来看，这台车的油耗并不算太高，在我可以接受的范围之内，如果好好磨合磨合的话，我觉得应该还能比现在再降低一些吧。

还行吧大车整体还是表现可以，后期可以能磨合一下，可能会省一点的，目前的话还是比较的满意的。目前只跑了市区而且开车也不是很多，日后做补充吧。

油耗：途观L的油耗表现同级别，车型中处于中等的水平感觉还可以城市到那个油耗，一般在七到八个左右，高速的油耗控制是六到七个，听别的车主说就是你驾驶习惯的路况和车辆负载都会影响油耗对象，城市拥堵的高和高速路况不同路况，这个耗油就是不一样的.

油耗：在我的认知里感觉SUV的油耗比较高呢，但是通过这次试驾我发现，其实途观L的油耗也并没有想象的那么费油。作为家庭代步车使用，经济性能还是可以的。

油耗：油耗 五颗星 目前开车再10-11个油，我都是开车上下班通勤，市区比较堵，车开不起来，油耗就比较高！这么大的车加上2.0T的动力，还是能接受的！

性价比特别高，大众车的保值率很好，所以性能表现也很靠谱，性价比品质各方面都是很优秀的，同级别车型里面性价比真的是非常满意

途观L的价格确实偏高，性价比属于一般水平。虽然底盘表现和空间表现优秀，但与其售价相比，配置稍显保守，整体产品力与价格之间的匹配度并不是特别理想。

性价比非常高，非常适合家用，经常带着小孩出去旅游，非常满意

我们这边给我优惠后的裸车价格是22.18万，不知道有没有比这更低的？但是就目前这个价格来说，我也觉得是值的。

价格政策：简单了解了一下，现在目前好像是分期比全款优惠的力度更大一些，那么现在已经也是上市了一段时间，价格也还算合理销售大概给我报了一下，差不多分期裸车在20都不到啊，那我觉得还是可以接受

性价比还行吧，目前优惠力度还可以，比在湖北十堰优惠一两万

性价比确实一般。途观L的品牌背书是它的主要卖点，但配置和价格间的平衡并不突出。

内部空间相对来说比较宽敞，无论是前排还是后排，咱们都能享受到较为舒适的乘坐体验，头部和腿部空间都比较充裕，大众的发动机技术成熟可靠，经过了市场的长期验证，具有较高的稳定性和耐用性。途观L的变速箱采用7挡湿式双离合，换挡平顺，传动效率高，咱们驾驶感受比较好 途观L配备了多项智能驾驶辅助系统， 包括胎压监测、主动刹车、定速巡航等， 这些系统能够在不同驾驶场景下为驾驶者提供安全保障。此外， 还配备了电动后备箱、感应式后备箱等便捷配置， 让驾驶更加轻松愉快。

途观L PRO 2024款 PRO 330TSI 两驱R-Line智领版的官方指导价是24.68万元，不过我试驾的时候销售员给我的裸车报价是 17.88万元，这个优惠力度超出了我的预期，感觉挺给力，这性价比够用。

买的时候优惠对于之前是做了调整比之前的优惠多了，还是比较好得，购置税是免费的，还送了三年的保养，整体的性价比是相当的不错的，个人还是比较的满意的。

内部空间相对来说比较宽敞，无论是前排还是后排，咱们都能享受到较为舒适的乘坐体验，头部和腿部空间都比较充裕，大众的发动机技术成熟可靠，经过了市场的长期验证，具有较高的稳定性和耐用性。途观L的变速箱采用7挡湿式双离合，换挡平顺，传动效率高，咱们驾驶感受比较好 途观L配备了多项智能驾驶辅助系统， 包括胎压监测、主动刹车、定速巡航等， 这些系统能够在不同驾驶场景下为驾驶者提供安全保障。此外， 还配备了电动后备箱、感应式后备箱等便捷配置， 让驾驶更加轻松愉快。

途观L价格还算合理，目前我了解到的价格政策优惠还是比较多的，相比我试驾的其他车型，我觉得这款车更有竞争力一些吧，当然这也是我自己的看法哈。

性价比 四颗星 定价我个人认为有点虚高，但是吧，厂家给了20000元的购置税补贴，买车的时候还赠送了3年保养，还有一些别的东西，加在一起算也还可以，我们这车的落地价基本在22.8W左右。