黑色容易脏，着急用车车价应该高了，还可以等等看

太差劲，大众是一代不如一代，真的拿消费者当傻子

通过初步了解，我觉得这款途观L PRO有一下两点稍微差点意思，首先是它的价格超出了我的预算；另外就是试驾的时候明显感觉到车内有异味，可能是和最近几天气温比较高有一定关系吧，三十五六度的天气确实挺热。

虽然途观por的整体空间较大，但是感觉后排空间相对较小，后备箱空间，在放倒后排座椅后，后备箱空间虽然很大，觉得不是够平整，与同级别车型相比，途观por的价格比途观可能较高，

价格有点高，本来感觉最好高配的在23万或者24万这个点上，没想到现在起步价就到了23.68万，确实超出了很多人的预期。现在大家手头都不宽裕，能省则省吧。

途观L Pro的操控感受和性价比我觉得一般，从试驾体验来说，这款车的悬架设计我觉得偏硬，坐在车里感觉到有点颠簸感；另外从目前了解到的价格政策来说，价格是超出了我的预算，性价比没有达到预期。

这台车不带座椅通风，而且油耗稍微高一些。这款车可以安装软件。芯片是8155的，虽然不是最新的，但是性能足够用。性能足够用，但是可以装的APP又很少。这是不满意的地方。有些功能虽然缺少，但是可以通过语音实现比较智能一些。

黑色虽然容易脏，但是还是挺帅的，尤其是大灯更帅

外观设计上，途观L PRO延续了大众家族的沉稳风格，同时融入了更多时尚元素。挺适合我这种八零后年轻人的气质，我也喜欢这种风格。

途观LPro配备了贯穿式尾灯，途观LPro的尾灯采用了贯穿式灯带设计，这种设计不仅提高了车辆的视觉宽度，更在点亮后呈现出了梦幻般的效果，丝毫不输奥迪系列

这个车的外观还是不错的，整体带有上汽大众家族化的前脸风格，我比较满意的是这个车和其他的大众车一样，是有2种前脸可供选择，另外这个车增加了很多年轻化的个性装饰，如高配车上带的发光logo、副驾驶屏以及智能驾驶等等均能收获一帮小迷弟

外观方面，途观L Pro采用了大众最新的家族式设计语言，前脸更加精致，LED大灯组与进气格栅融为一体，增加了不少时尚感。车身线条流畅，尾部设计简洁，是我喜欢的风格

外观整体来说是比较看好的。前后是发光的灯带，晚上亮的时候比较好看。白天看着一般。然后车身整体线条看着壮实一点。看着主要是大气。

空调制冷效果挺好，反正我的车没有很大的异味

在内饰方面，这款车子的表现还可以，简洁的设计风格看上去很时尚，整个内饰做工处理倒是很用心，坐在车里有种假的温馨感。但是我不喜欢内饰的异味，有种上头的感觉哈哈。

途观LPro采用了大众最新的家族式设计语言，配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，科技感十足。该车还配备了自动泊车、自适应巡航等多项智能驾驶辅助系统。座椅采用了高级皮质座椅，提供了良好的支撑性和舒适度。座椅的缝线非常精细，展现了上汽大众对工艺的严格要求。

这个车内饰颜色有2种，感觉内饰的设计是很年轻化的，无论是皮座椅、脚垫、还是智能驾驶等各方面比之前的车进步了很多。材质用料更加细腻

内饰设计很用心，虽说不是多么奢华，但是简约时尚的风格对于家庭代步来说很实用。中控台功能很多，给人一种科技感。

那是说我看的村里比较满意，主要是座椅坐着的柔软度非常的好。而且屏幕非常大。相当于是两块屏幕。

我182 200斤坐着都挺宽敞，后排在做一个一样的都不挤

在同级别车型中，途观L PRO的空间优势比较明显，4735mm的车身长度不算小，空间利用率也还行，我接近一米八的个子坐在车里很舒服，不会有压抑感，我们家平时主要有三口人用车，所以要求不高，它的空间足以满足我们的需求。

腿部空间宽裕，让乘客有“葛优躺”的舒适感受。头部空间足够宽敞，高个子头问题。排座椅的舒适度也相当不错，即使坐久了也不会感到累。后排还配备了独立的空调出风口和USB充电接口，

空间方面还可以吧，像我183的身高，在前排和后排都坐了一下，感觉这个车的乘坐空间还是比较大的，我110的大长腿坐在主驾、副驾、后排等位置均能轻易坐开，另外这个车的后备箱空间比较大，陈内多处储物空间，在空间方面是没法挑剔的

这款车属于中型SUV，车身长度4735mm，坐进车里的那一刻，我瞬间感觉到它满满的诚意，宽敞明亮的空间乘坐很舒服，后排也能满足我这种身高接近一米八的男人乘坐，一家三口用这么一辆车没问题。

空间看着是最满意的，后排，前排，后备箱的空间都非常的大。而且第二排的座椅可以放倒，后排基本上是平的。

驾驶感受：换挡有顿挫，但是还行，能接受，330只要舍得踩动力还是非常不错的

虽说这是我第一接触SUV，但是它给我的操控感受很舒服，简单容易上手，SUV的底盘比较高，所以主驾驶的视野很宽敞，这车自重比较大，但是操控轻盈灵活，方向盘转向也很精准。这车搭载的2.0T发动机，动力很足。

动力非常充沛，起步很快，推背感很强。动力非常不错。

试驾的时候试驾车是高配四驱的车型，配置也相当高，我主要试了一下这个车子的提速能力、感觉这个车的油门是很灵敏的，轻点油门就能实现加速，刹车比较灵敏，在加减速的时候丝毫感觉不到顿挫感，方向盘比较灵敏，转向很轻。

操控比较容易上手，虽然是第一次接触，但是开起来没难度，方向盘指向精准，油门响应积极，刹车线性，整体驾驶感受既轻松又不失驾驶乐趣。试驾路过坑洼路段和减速带的时候有点颠簸感，感觉悬架调校偏硬一些。

驾驶感受整体来说不错，操控性比较好。动力也还不错，而且带驾驶辅助功能，跑省道或者长途的时候。比较实用。

油耗：新车200公里高速50公里现在表显8个还挺好的

油耗：目前我只是简单的试驾了一次，从试驾过程的数据来看，它的油耗不算高。试驾路段基本上限速60左右，所以车速不高，如果是真实用车的话，参照这个数据应该还会有所降低吧。

油耗：乘坐舒适度极高。车内采用了大量软质材料和真皮包裹，市区油耗上下班油耗差不多10个左右，可能是磨合期的原因，油耗有点产出预期，后期应该会好点

油耗：这个车的油耗厂家标的是6.91L，我在试驾的时候看了一下仪表上的显示，大题上油耗在10个左右，大众EA888发东西起步得用95的油，2.0T的综合工况在6.9L/百公里的话就很省了。

油耗：它搭载的是一台2.0T的发动机，配合7挡湿式双离合变速箱，动力比较有劲，从仪表盘的数据和销售员的介绍来看，它的油耗比我预期的要低，理想的油耗对于家庭代步来说挺实惠。

油耗：油耗不是很满意，如果是省道高速的话大概在7个油耗，如果是城区堵车的话，都是10个以上。

买的时候准备买龙腾俩个一对比没法比还是加预算卖志领

虽然挺喜欢这款车的各方面表现，但是说心里话它的价格比我的预算要高，虽然有些优惠政策，但是落地价格也没有达到我预想的心理价位，所以性价比就略显不足了。

新车上市的感觉比途观L各方面更加的智能化，无论是在外观还是内饰方面的设计都非常的独特有个性，尤其是三连屏的设计非常的喜欢，就算再副驾驶做的也能刷个剧，真是智能化的油车。

看车的时候问了一下消销售小哥，这个车目前各个配置都有。不需要等待太长的时间。车价因为是刚上市没啥优惠，不过厂家给补充了一部分大礼包像置换、报废、分期等，都有大的折扣，不着急买可以先看看车，最后再决定买啥车

我试驾的这个版本官方指导价格是24.48万，试驾的时候销售给我的最终报价是裸车22.48万，虽然优惠还可以，但是最终价格还是比我预算要高，这车如果价格能做到20W，我觉得性价比会更好哈哈。

性价比整体来说一般吧，毕竟也不便宜，加一点就可以买到bba了，但谁叫三款车的外形好看，配置还很高的。