动力可以再强点哦。其它的还行，动力强点，爬个山啥的都行

有利就有弊，没有十全十美的人，也没有十全十美的车，在我看来，大众宝来的后排空间比较小，因为轴距只有2.688米，前排占60%，后排占40%，大约的比例，反正满载的情况，后排坐三个成年人会很拥挤，几乎是没有任何空间余量的，再有后备箱也不大，装不了多少东西就满了。

不太满意的就是这辆车的空间，虽然说是一辆紧凑型的家用轿车，但是2688mm的轴距，还是有点儿短，直接导致后排的空间有点儿小，像我前面说的一样，偶尔有满载的情况，前排空间倒是没问题，后排要是坐三个成年人，确实很拥挤，几乎是没有任何空间余量的。

不太满意的，应该算是这辆车的配置吧，毕竟属于大众品牌的低端车型，搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，动力倒是够用，不过七速干式双离合的变速箱就不怎么样，有的时候堵车，走走停停，停停走走，稍微就会有一些顿挫感，对于驾驶感受有一定影响。

不太满意的，我觉得是七速干式双离合变速箱，因为买车就是纯纯的上下班代步，跑市区的时间能占到90%，经常堵车也在所难免，有的时候几公里的路程就要开十几分钟或者二十几分钟，走走停停的，七速干式双离合变速箱就会有轻微的顿挫，一开始感觉不出来，但是开的久了，还是有点感觉的。

我这车里的味道真是让人头疼。新车那股子皮味儿，到现在还重得很，我这车都买了有一阵子了，味道还是那么冲，一进车里就闻得我脑壳疼。还有这车换挡也不咋地，从一档到二档，老是卡壳，顿挫感特别明显。特别是堵车的时候，这问题更突出，开起来真心不爽。这车的这些问题，我也是挺无语的。

外观方面，全新的大众宝来在设计上与上一代车型并没有太大的变化，这一次应该算是小改款，车头比较修长，经典的进气格栅，大灯与中网之间属于零过渡的衔接，这样看起来才更有完整性，再有就是导流槽的位置，应该也是镀铬金属的材质，道C形状的镶嵌，还是挺有张力的，再有就是双色的后视镜，更为灵动，也更为醒目了。

关于外观方面，新款的大众宝来还是挺好看的，尤其是前脸的设计，线条感更强了，前唇也更加性感了，大灯也更加犀利了，这根线条都是贯穿的，看起来很有完整感，再加上纯白色，也显得车身很大，主要是选择白色，我觉得更耐脏，不用总刷车，再有就是晚上开车，整体的辨识度也会更高一些。

外形方面，之前老款的宝来是比较传统的设计，新款的宝来看起来就更运动一些，也更时尚一些，特意选择了白色，属于撞色调，显得车身更长也更宽，大灯和雾灯也都是LED的，还配置了大灯延迟关闭的功能，这是很实用，也是很人性化的功能。

外观，我挺满意的，纯白色的车身，属于撞色调，很明显，也显得车很大，流线型的车身设计，很传统的外部轮廓，大灯和尾灯以及雾灯都是LED的，晚上开车也更加安全。

这车设计得真不错，挺合我眼缘的。新款宝来的设计挺前卫，看着就顺眼，越看越喜欢。车身的线条挺特别的，动感十足，感觉力量满满。这车就是给年轻人准备的，活力四射，我第一眼就看上它了。后来也看了不少别的车，但总感觉差点意思，还是宝来好。最后还是选了它，每次看到它，我就挺高兴的。到现在看它我还是觉得自己的选择挺对的。

大众宝来的内饰比较简单，中控台区域也是包皮的，多功能的方向盘，立式的中控大屏，下面就是空调出风口，再下面就是空调的控制区域，外循环，内循环，温度，风量，制冷制热，旋钮调节，比较复古，但也有操作乐趣，再下面就是核心区域了，直列的挡把，电子手刹，自动驻车等等，排列的很整齐，也是一目了然的。

大众宝来的内饰就是比较普通的，跟豪华品质一点都不沾边儿，就是简简单单的，通俗易懂的，容易上手了，稍显人性化了，整体布置上比较合理，没有浪费的空间，做工也还行，反正我没发现什么明显的瑕疵，至于材料上，很多地方都是塑料和绒布，应该是没有真皮的地方。

内饰简简单单，不需要太多的说明，毕竟定位就是一辆代步的紧凑型轿车，10来万的价格就落地了，想要的太多也不太可能，中规中矩一点就好，实实在在就行，都是彼此独立的功能区域，上手速度快，各种功能按键和旋钮也都是一目了然的。

内饰设计也是比较传统的，平整的中控台，经典的空调出风口设计，大屏幕的尺寸有点小，不过正常使用，就满足需求也没什么问题，中控区域的话，好像好多年都没变过来，直列挡把，旋钮控制的空调，相关功能都是一目了然的，反正提车半个月的时间吧，我就能轻松驾驭了。

这车里的内饰真的太让我满意了。那个 12 英寸的大显示屏，简直太牛啦，绝对是高科技的完美展现。车里因为它充满了那种走在前沿的味道，操作起来那叫一个顺溜，我都忍不住要夸爆它。中控台的颜色搭配特别新鲜，很契合我的审美，我一上车，就能立马感受到那种特别有活力的劲儿。再看看那些针脚走线，精细得很，这明显能看出做工多用心，高级感简直拉满。座椅就更不用说了，又软和又有劲儿，我坐上去感觉就像被轻轻地护着，就算开长途也不累。不过呢，我觉得后排座椅的靠背角度有点不太得劲，太直了点，要是坐久了，脖子和腰都发酸。我就盼着以后能改改这一点，要是改好了，这辆车在我心里就真的是一点毛病都没有了。

刚刚说完宝来的空间，相对而言，确实小了一点，主要就是后排空间和后备箱空间，满载的情况，确实有些拥挤，后备箱又装不了多少东西，这也是一些紧凑型家用轿车共同的缺点，前排空间表现倒是还行，像我1米77的身高，140斤的体重，开车的时候，并不觉得空间紧张，上车和下车也都是比较顺畅的感觉。

宝来的空间确实是这辆车的短项，不过大多数时间还是因人而异的，根据需求，进行空间选择的，反正后排空间确实不大，满载的情况，坐在后排会觉得很憋屈，特别是长途旅行，在车内的时间比较长，对整体的舒适性也会有影响的，前排空间倒是可以，我1米80，130斤，开车的时候挺放松的，没有空间的压力。

说到大众宝来的空间，还行我觉得还行，与同级别的紧凑型轿车相比的话，2.688米的轴距也算可以，家里就三口人，一辆紧凑型轿车，纯纯的代步需求，上班下班，接送孩子，逛街买菜，宝来的载人载物空间都很充足，每次坐在车里面都挺舒服的，不管是头部空间或者腿部空间，活动起来都很自如，上车和下车的过程只需要微微的低下头就可以了。

空间的话，大众宝来刚刚好，作为一辆紧凑型的家用轿车，想要太大的空间也不可能，反正我就是上班下班代步，偶尔拉点东西，开车的时候比较放松，后排坐两三个成年人也没啥问题，后备箱的话大小合适，放两箱水，放点我平时健身的装备，也都是够用的。

空间这方面，我原本觉得这小车看着挺紧凑的，没想到里面的空间居然给了我一个大大的惊喜！我身高一米八一，每次坐进去，头顶距离车顶还有挺多空呢，差不多能放下一个半拳头，腿也能比较自在地伸展。后排坐三个成年人是没啥问题的，不过就是中间的地板有凸起的地台，要是坐中间的那个位置，跑长途就会感觉不太舒服。再说后备箱，那也是相当能装，平常的东西随便往里放，就算是大一点的物件也能塞得进去。我自己感觉宝来这车在空间设计这块儿真的是相当不错，反正我是挺满意的，不管是前排、后排还是后备箱，都能满足我的日常使用需求。每次用到的时候，我都觉得当初选这车真是选对了，这空间太实用了。

动力方面，我这台大众宝来是1.2T的涡轮增压发动机，整个动力响应，反馈时间，线性变化，同步性表达都还可以，起步速度说不上很快，但是非常的平稳，动力是循序渐进的增加，速度也呈线性的变化，再有就是方向盘握在手里还是挺舒服的，有的时候接打电话，涉及到隐私问题，不方便蓝牙，一个手控制方向盘也完全没问题，承载式的车身还是挺稳的。

操控方面还可以，新款宝来搭载了1.2T的涡轮增压发动机和七速的双离合变速箱，这套动力总成完全够用，别看发动机排量小，但是带涡轮增压的，爆发力挺强的，起步速度挺快的，超车也无压力，还有就是操控上，多功能方向盘，灵活的刹车踏板和油门踏板，再加上车身体积比较小，驾驭起来就很灵活，停车的时候也更好操作。

说到大众宝来的操控，正常不堵车的情况下，发动机和变速箱配合默契，也少有顿挫感的表现，只有堵车的情况下，走走停停，才会出现顿挫感，方向盘倒是很灵活的，控制车头指向准确，再有就是驾驶视野也比较开阔，转弯的时候，盲区也不太大，反正只要车速慢一点，一定不会出现任何问题的，跑过一次高速，提速尽快，过了收费站，逐步给油门儿，很快时速就达到110公里了。

说到大众宝来的操控，买车之前我参加了两次试驾活动，感觉这车开起来挺好的，虽然是1.2T的涡轮增压发动机，但是日常代步也完全够用，起步比较平稳，中后段加速也还可以，并不是很肉，再有就是多功能方向盘比较合手，可以准确的控制车头指向，油门和刹车都很灵活，通过两者的开度变化，可以有效的控制车速，也可以有效的控制刹车距离，唯独干式双离合不太满意啊！

开这辆车我算是明白了啥叫不能以貌取车。它装的是 1.2T 的发动机，一开始我觉得不咋样，可没想到涡轮增压一启动，那劲头强得很。每次我一踩油门，涡轮开始干活，那一下产生的推背感，可把我惊着了，心里特高兴。在城里超车，或者平常开着，动力来得特别快，我从来就没操心过动力不够的事儿。开着这车可太爽了。车不大，不过座椅坐着舒服，操控也容易。底盘特别结实，拐弯的时候稳稳的，一点都不飘，我心里可踏实了。方向盘握着感觉正好，不重也不轻，转向可准了，想往哪转就往哪转。车里往外看的视野也好，几乎没啥看不到的地方，这可太好了。反正，这辆车开着顺溜得很，不拖拖拉拉的，很适合我家里平常出门用。

油耗方面，现在看不出来啥，主要是刚刚提车，一共才行驶了230多公里，百公里平均油耗8.1升，一直在变化，估计怎么的也要开两三千公里，油耗才能稳定吧！

油耗勉勉强强，主要是提车时间不长，刚刚出了磨合期，一共行驶了4300多公里，跑过两次高速，剩下的时间基本都在市区，百公里平均油耗7.8升油，也不算高，也不算低，也能接受。

油耗挺满意的，当时买车，很纠结日系和德系，日系就是省油省心，德系就是注重操控和安全性，反正就是综合考虑吧，最终选择了大众宝来，已经行驶了4000多公里，百公里平均油耗就是7个油上下，多多少少有点浮动，但是浮动范围也能接受。

油耗的话，尽在我掌控之中，因为发动机的排量小，所以油耗不可能会太高，虽然市区有点堵车，最近又一直在开空调，那百公里油也就7.5个油上下，会有一些浮动，但是浮动不大，这样的油耗，我能欣然接受。

油耗：这辆车在油耗方面真是让我没想到。刚开始的时候，我特别害怕每天上下班开车，每个月的油钱会多得吓人，但后来我发现，它百公里大概也就七个油左右。我觉得这可太好了。它是我平常出门用的车，这样的油耗让我不用担心油费的事儿，又省心又能省钱，小车经济性还是很好的。

价格上，直接反映一辆车的性价比高与低，我是刚刚提车，价格应该是最准确的，这台我的这台悦行PRO版本，厂家指导价格是132,900，我提车的裸车价格是92,900，相当于优惠4万，我是非常满意的，性价比就是高。

价格倒是挺好的，优惠力度很大，当时所有的优惠都算上，裸车价格95,000，全部办完落地11万上下，对于一辆紧凑型的，合资品牌的，家用轿车，这样的价格也算给力了。

关于这辆车的性价比，我是很认可的，主要是优惠力度比较大，价格比较便宜，对于工薪阶层的老百姓而言，也能欣然接受，价格才是王道，大众宝来的性价比自然很高。

关于这辆车的性价比，我也是特别满意的，主要是当时提车，用全力去讲价，用全力需要赠品，最后也得到了满意的答案 ，综合优惠35,000，还有很多赠品，还赠了几次免费保养，这样的优惠力度就算可以了，反正当时是我们当地最低的了。

在性价比这方面，我觉得我一个上班打工的，能以比较实惠的价格拿下这么一辆顺手的车，心里别提多乐呵了。这车烧油少，开起来一点不担心油钱的事儿。车内空间很足，不管是每天上班代步，还是偶尔出去溜达一圈，都能轻松搞定，装东西也不在话下。车子质量挺好，往后维护保养啥的不用太发愁。买这车我觉得我特别满意。