给家人舒适的乘坐环境，给自己激情的驾驶体验，智能又经济的一台座驾，这就是我对传祺E9非常满意的这些方面了，其实不难看出来，我很认可。它确实很全面，作为MPV它空间大，内饰用料好，座椅也很舒适。我驾驶的时候感觉它动力也很足，稍微油门深一点就有推背感，加速很强烈。这两方面是我最满意的，作为一台车最主要的两个属性，开和坐，传祺E9都很好。
空间确实还是蛮大的，家用出行很方便，一家人出门开一辆车就可以了，还是很愉快的，而且乘坐舒适，家用商旅都是没问题的。
传祺E9这车属于家里的第三辆车，家里人也支持我买的，主要是觉得这车安全又舒适，在我看来我是喜欢它的空间和插混。因为我的收入不算特别高，但是养车肯定得自己来，自然平时是比较注意这个的，等充电桩到位了，大概5天充电一次，几乎没有燃油费用是极好的。现在也不错，油耗也比较低，这么大一台车，百公里油耗也基本上很少过7L的，可能最近也不是馈电行驶的缘故吧，不过我以后也基本上都是类似的开车状态。
空间确实还是蛮大的，家用出行很方便，一家人出门开一辆车就可以了，还是很愉快的，而且乘坐舒适，家用商旅都是没问题的。
车有点大，没有自动泊车，也就是我选择的这个款型。于是停车的时候虽然有全景影像，有时候还是觉得着急，尤其是那种机械车位，为了停车经常一头汗。我知道高配有这些功能，但是高配又小贵……emmm
其实，我对这台车几乎没啥不满意的，可能因为接触的车少吧，加上身边人做生意的，选择商务车起点也都不算高，我对传祺E9目前是比较满意的。
在商务车里，算是新潮的设计了。我一开始也多少对MPV不感兴趣，我觉得年轻人要么开轿车要么开SUV，但看过传祺E9后就觉得眼前一亮的。
款其实内饰氛围感已经非常高级了，简洁的布局，高端的用料，悦耳的音响，静谧的座舱环境，给家人带来舒适的环境，这点我是很欣赏传祺E9的厚道。
内饰还是很高级的那种感觉的，有实足的豪华感，而且看上去也是相当大气的，车内用的都是环保材料，没有什么味道。
这个必须满分啊，这个三米大轴距其实在MPV上倒是没有觉得非常大，但是由于整体车长大，所以第三排和后备箱剩余空间这俩方面传祺E9都相当的强。第三排乘坐甚至比之前的SUV第二排都不差，真好。
储物空间略微少了一些，不够乘坐空间还是蛮好的。每个位置乘坐起来很宽敞舒服，车内视野好，头部空间也很宽裕。
其实，传祺E9的空间对我来说是很奢侈的，平时通勤家里有一辆车，需要接待朋友，和一家人出行的时候，才会使用这辆车，五米多长三米大轴距的E9是真心太大了，用不完的空间。但是我这台车也得用了挺久的，未来会有很多变化很多可能，这空间也是有备无患，平常虽然用不到但特别时刻也不会犯愁，这就是传祺E9的优秀。
储物空间略微少了一些，不够乘坐空间还是蛮好的。每个位置乘坐起来很宽敞舒服，车内视野好，头部空间也很宽裕。
有动力，这车零百加速有百公里8秒多的实力，这对于一台超大的MPV来说，很难得了。我起初以为驾驶它会比较烦闷，实际不是，一提速因为车型大反而更加有刺激感，驾驶起来那种激情很强烈，威风八面的感觉非常强。车子其实行驶的很稳，也很舒适，对震动的消化相当的不错。
之前都是开4米6左右的车型，没有开过这么大的车，新车驾驶的时候多少有点疏忽，传祺E9是新车到手，我开的很谨慎，公里数也就2400左右，所以其实还没啥特别的感觉。现在就是觉得驾驶起来不难，我也开的很自然，完全是轻松写意几乎没啥适应期，自己提车开回来的，一点都没紧张。
虽然车子很大，但是加速给我的感觉是比较轻快的，开起来不吃力，方向盘力度适中，指向也精准，感觉还蛮好上手的。
续航没问题啊，开了1300多公里了，充电很积极主动因为平常市区通勤多，大概三四天充电一次，100多公里的纯电续航满足我的使用了。也有出差根本就懒得找地方充电的长途出行，八九百公里加油一次，经常是出差一趟一箱油就够用了。
纯电据说是百公里出头的续航，我充电桩还没到位。看论坛各类人分享，120公里是很稳的，够我出行通勤四五天用了，我平素还是很老实的不会出去乱跑。
续航相当不错的，纯电续航市区上下班代步也够了，现在充电方便，还挺省心的，出远门就混动模式走起，完全不担心续航能力问题。
因为是一家人共同的选择，家里人认可就是我的认可。不过我最初觉得也就是买个20万出头的车就够用了，没想到家里人这么豪爽大气，虽然E9性价比也足够高。
