外观大气、太酷了吧。动力强劲，加入P2电机油耗也能接受。车机系统用起来也很方便，内部空间比较充裕，家人乘坐舒适。
整体来说 方向盘比上一代轻很多，动力很足，比上一代3.5的还够用，实车比图片好看很多！走单街上就是最靓的仔！！！
心心念念很久，终于提车了，对于这两大家伙，全新普拉多，颜值和空间是最满意的，不都说山是山，河是河，越野还得是普拉多，外观上与上一代霸道相比，更为硬派了，车身上下都是棱角分明的状态，给人的感觉就是力量感满满，再配合充足的空间，坐在车里的感觉，是一种居高临下，又是一种宽敞无比。
我自从上次开了我兄弟的普拉多，就迷上这个车了，羡慕了我兄弟好久，后面就三天两头的在我媳妇面前说这个车有多么多么的好，最后还是架不住我要买的决心和我的软磨硬泡。哪晓得买回来了，她开的时候比我还要多，还是把旧车扔给我。真的是失算了。我媳妇是这个评价这个车的:开了这个车才晓得女人开这种车是有多帅，开出去别人都要多看她两眼，她姐妹些还夸她车子大，坐起来舒适性高。也确实，这个车我满意的地方也挺对，首先当然是满足了我买SUV车的心理需求。还有就是外观纯爷们儿。然后就是大空间，乘坐大，后备箱也大。最后是底盘高，开起来不用那么小心翼翼，通过性好，不过分挑路况。
新款霸道，今年4月份上市，从订车到提车，足足等了两个月的时间，好饭不怕晚，终于在7月底，等到车了，提车很顺利，这就来分享。最满意的，还是这套动力系统，2.4T的涡轮增压发动机，8档手自一体的变速箱，再有电机的加持，动力表现和能耗表现注定很优秀，这也是我所期待的。
黑色车漆虽然很酷 但是不耐磨！必须贴车衣！ 车道辅助始终开启，变道时很不舒服。 网络喷子太多！总体来说 很满意吧
不太满意的有两点，第一就是提车时间太长了，本来是4月份上市的，我是6月份订的车，等了足足两个月，8月份新车才到店，然后又要办乱码七糟的手续，8月中旬才把车开回家，等的我一刻一刻的；第二就是感觉动力上并没有很明显的提升，2.4T的涡轮增压发动机加上电动机的加持，与老款霸道相比，起步倒是更快了，但是急加速能力上，并没有明显的变化。
动力方面，在起步的时候还是有点偏肉的，尤其是高速路上面需要极快提速来躲避或者超车的时候，有时候会感觉到它的力不从心。然后就是座椅的问题，尤其是后排座很硬，坐上两个小时，我都能感觉到背隐隐作痛，就更不要说驾驶员了，更恼火。
不太满意的有两点，第一就是提车时间太长了，等了两个月，据说是厂家在休高温假，产能不够，真是无语的理由；第二就是后排地板凸起有点高，至少10公分以上，如果有孩子或者老人坐后面，再出现从左侧车门上车，需要从右侧车门下车的情况，当然就会很不方便，满载的情况下腿部空间也受影响。
外观上，平心而论，全新霸道，与老款霸道相比，确实硬派了不少，不像之前那么圆润了，而是增加了更多的棱角，不像之前那么经典了，方方正正的，纵向排列的进气格栅，多个金属材质，而新款的霸道进气格栅的面积变小了，大灯的外部轮廓也变小了，感觉更聚精会神了，从车头到车尾都是一些大直线，大折线，当然也是更充满力量。
这个车的外观比例是挺好的，底盘偏高，那么就更加显得这个车的高大威猛，然后还有不同于其他车型的进气格栅造型，远远看去还有点某普的身影在里面。再来说说侧面，有比较硬气的腰线，还有粗犷的装饰线条，很是英朗。尾部嘛就是很越野的造型，平平敞敞的。总之就是男人开着很爷们儿，女人开着很帅气干练。
外形，我觉得新款的普拉多在设计方面更加更加硬派了，之前的2700，还是比较圆润的，虽然高高大大的，但是整体的力量感不强，并没有明显的肌肉线条，新款的霸道，设计上就是方方正正的，车身上面都是大折线，直角，更有视觉冲击力，也更为运动，也更为有力量感，整体上也是简约大方的，没有过多的装饰，这也是霸道一如既往的风格。
内饰一般，真皮，坐椅下方看得到的地方还是织布的应该做成革的，我才定了个全包围明天弄好发个图片
内饰方面，与老款相比，其实也没有什么太明显的变化，都是一些中规中矩的功能，并没有突出特别强烈的科技感，真皮的多功能方向盘（电动助力，别看车大，但控制起来还是蛮灵活的），相对独立的按键功能区域，7英寸的液晶仪表盘（TFT的材质），12.3英寸中控大屏（还是蛮有科技含量的），直列的挡把，自动空调，相关的实体功能按键也都是一目了然的，操作时候的手感挺好。
内饰嘛，说实话比较一般，我个人感觉丰田的车感觉不管什么级别的车那个内饰设计都那个样子，设计尤其的老套，老气。中控台的屏幕也不大。我倒是还好，不看重这个。如果喜欢新颖内饰的朋友要去看看实车再决定。
内饰就比较简单了，追求的并不是舒适性，更多的是实用性，整整齐齐的排布，大部分都是矩形的元素组成，全液晶的仪表盘，多功能的方向盘，立式的中控大屏，有很多实体功能按键，再有就是比较复古设计的空调出风口，方向盘中间位置不再是牛头logo，而是Toyota的标识，材质方面，做工方面也都还好。
乘坐空间宽敞，储物空间充足，一家人出去玩非常合适，还好选了5座的，6座的后排就有点问题了。 ☆ 空间设计亮点：空间设计合理。后备箱很宽，装载行李很方便。 乘坐空间：乘坐空间合理。前排、后排人员乘座舒适，家人都很满意。 后备厢容积：后配厢容积大，行李安排非常方便。大行李安置也没问题。 车内储物能力：储物空间很方便。特别的扶手箱，常用的东西都可以装。 第二排空间：空间可以，但二排中间突起有点高。影响人员乘座。 手机互联：手机互联功能很方便，这个功能很邓有这个功能非常好了，导航使用起来方便了很多。
全新霸道的空间优势很明显的，作为一辆中大型的SUV，轴距尺寸2.85米，两排5座的结构，可以保证每一排的空间都很充足，本人身高1米76，体重185斤，坐在前排的时候，坐在后排的时候都是很宽松的，没有空间的压力，至于后备箱空间也很充足，过年的时候走亲访友，一定会派上用场的。
空间是大，我身高中等，就175cm，我媳妇更小个子，只有155cm。用她的话说，她开着车都有点像在无人驾驶，远远一看还以为没人在车里面呢，哈哈哈。可见这个车的高度很OK，高度尺寸都接近两米了，很夸张的。而且宽度也是差不多的，所以后排座坐满人都还有手肘打架的时候，轻轻松松的。后备箱够大，我出去越野，一个双人帐篷，一些锅具，还有很多被褥，轻松放进去。
丰田霸道作为一款经典的车型，其实我之前也开过，只不过是老款2700，方方面面表现也都挺均衡的，这才考虑买新款的，2.85米的轴距，合理的内部空间分配，通透的空间设计，反正坐在前排或者坐在后排都挺舒服的，唯独就是中间地板凸起，对后排满载情况下的腿部空间有影响。
虽然车身很重，但提速还是可以的，转向也很轻。 起步/加速动力：起步很平顺。比老款有较大提升，然油经济性也高。 跑高速：跑高速也很平顺，加速性能也强，能提供充足的动力。 开空调/满载加速：开空调不影响动力，搭载的发动机和电机能满足使用要求。 方向盘轻重：方向盘打起来很轻松，安全性也得到了很好的保证。 刹车灵敏性：刹车很灵敏，但车身自重有点大，最好有提前量。 弯路/并线稳定性：过弯道时，车身能保持良好姿态，通过性很好。
新款的霸道搭载了油电混合技术，2.4T的涡轮增压发动机，最大输出功率243千瓦，再有一台电动机的加持，8at的手自一体变速箱，这套动力总成还是比较完美的，起步很平顺，稳定性也很好，只是在瞬间提速时，也就是需要超车的时候，感觉不够猛，发动机少了点爆发力。至于驾驶视野，那是相当开阔的，还有多功能方向盘也是电动助力的，控制方向准确，转动起来也很灵活。
驾驶感受：动力的话说实话起步的时候不算很理想，如果遇到高速路上面需要快提速或者说是在坡道起步的话，肉肉的表现更加的明显。除开这个之外，这个车驾驶体验感还是很不错的，主要是别看车大，但是灵活性很好，转弯，掉头都很自如，不像我旧车掉个头都要考技术。而且这个车的地盘很高，通过性好，轮胎的抓地力很好，不打滑。
操控很棒，当初试驾，感觉油电混动版的霸道更为出色，因为有电动机的介入，起步速度会更快，同步性会更好，急刹车的时候也会更稳定，相比之前的2700，更为出彩，还是全时四驱，还是托森式的差速器，非承载式的车身，电动的助力形式，绝对的硬派配置，城市代步，越野，自驾，穿越都是没问题的。
提车当天跑了180公里，广州市区到南沙，去程高速，回城特意走了快速路，基本一路塞车，百公里10升符合预期，之前开三菱的3.0v6，估计要去到13升
关于这辆车的油耗，我还真有关注，之前开朋友的霸道都是燃油的（2700），现在自己的这台霸道是油电混动的，上个月中旬才把车开回来，也就10多天的时间，一共才行驶了1070公里（主要就是家附近，工地项目部，建材市场转悠），偶尔也堵车，偶尔也开空调，现在的百公里平均油耗13.5个油，应该是磨合期的原因吧，有的时候好哥们也想开一下，踹的猛一点儿，油耗自然就高了，不过这么大的一个家伙，又是全时四驱，又主打硬派风格，这样的油耗也算是正常。
油耗：油耗嘛，对于混动的来说肯定是有点偏高的了，毕竟车身的大小尺寸，还有自重都不算小。这类型车在市区开本来就比较耗油。
油耗方面，我是刚刚提车，一共才行驶了100多公里，目前来看，百公里11个油上下，这还是磨合期状态，估计出了磨合期，油耗能更低一点，毕竟是油电混合车型，丰田的双擎技术，我还是很认可的。
性价比一般了，现在可选的车型很多，只是喜欢，没办法。 购车优惠：购车没有优惠，没有赠品，就是什么都没有。 保养项目：购车才二个月，还没有进行过保养，等过段时间再评价。 故障维修：目前还没有出现什么故障，也没有进行维修。 售后服务：还没有去过4店保养，不清楚售后服务杂样。 品牌评价：因为单位施工需要，购买过老款普拉多，有品牌影响力。 销售态度：销售人员态度还可以，只是什么优惠都没有，有点？
价格上，我想各位车友都知道，这玩意儿，一直就没什么优惠，基本都是厂家指导价格销售，而且等车还要等很久，性价比就不用说了，说是情怀也好，说是喜欢也罢，我一直就想有一台霸道，今年也算是梦想成真了。
性价比不算高哈，这个价格还是有点虚高的，总感觉过不了多久就会降价，也不过车就这样，早买早享受。
订车的时候没有加价，反正也没有优惠，不过送了一套户外装备，国际大品牌，也值个几千块，我也挺知足的，一直就挺喜欢霸道的，上一代还是19款，时隔五年，终于出新款了，订车提车，也圆了一个自己霸道的梦想。
