以前开MPV总觉得自己像专车司机，直到上个月把GL8 PHEV开回家，老婆孩子抢着坐第二排，连我家猫都爱趴在充电口旁边取暖??这车居然治好了全家人的“抢副驾综合征”。 每天通勤像开静音潜艇 早高峰堵在建国路时，我总算懂了什么叫“用电一时爽，一直用电一直爽”。轻踩电门就丝滑地往前溜，方向盘轻得单手揉盘像撸猫。最绝的是安静程度??等红灯时旁边公交车“咣当”抖一下，我家车里居然能听见闺女偷偷拆饼干包装纸的??声。有次忘记熄火就下车买咖啡，回来发现车还在“待机”，空调呼呼吹着暖风，大屏上播着《小猪佩奇》，电表才掉了2%。 冬天续航，很靠谱 商丘零下8℃那天我较了真：满电表显示105km，二排座椅按摩+24℃空调。市区驾驶能够用一整天 二排座椅成了家庭矛盾导火索 自从发现航空座椅能160度躺平还带腿托加热，老婆和丈母娘开启“抢座大战”。有回接孩子放学，俩娃为谁坐带小桌板的座位差点动手??最后靠三排底下抽出来的暖奶器平息战火。现在全家出行画风突变：老人裹着麂皮绒毯看剧，孩子在小桌板上拼乐高，车载冰箱里冰着半融化了的养乐多，这哪是车，分明是移动的客厅。 **长得不像“带电的”，倒像科幻片道具** 小区保安第一次见这车时，围着流星雨格栅研究了五分钟：“您这别克镶钻了？” 暗夜紫车漆在地库LED灯下会泛蓝光，有邻居以为我贴了变色膜。最让我暗爽的是充电时的仪式感：插上枪锁车时，前后灯组会像烛光似的缓缓熄灭，比我家智能音箱的晚安模式还治愈。 一些让人会心一笑的细节 方向盘加热三秒就烫手，暖得让我想起姥姥家的炕头 副驾老板键被我妈当成“一键投喂”开关，动不动就把座椅推到后排喂孩子吃草莓 车顶能语音开启的星空灯，成功让哭闹的小儿子抬头数了十分钟“星星” 三排窗户竟然能开缝！我家狗终于不用把鼻子怼在玻璃上哈气了 开了小一个月，加油卡里的钱还没花完。这车就像个面面俱到的“端水大师”??要面子时能端着30寸大屏接待客户，要里子时能装下全家老小的鸡零狗碎。昨天送完孩子上学，特意绕了两圈才回家，成年人的快乐有时候就这么简单：在早高峰的车流里，独享一段不用听“爸爸我要尿尿”的安静时光。
吐槽一下别克gl8icon插混38.99万。一大堆缺点，续航不行，充电慢，比其它品牌慢好多，从20%到100%充电时间85分钟，20度的电池，20%-100%要充电80多分钟，比其它品牌要慢了一倍。后排手机无限充电一个小时充电3个电，可有可无，让人笑掉大牙，这什么年代了充电功率让人不敢恭维。前排无线充电设计的无厘头，拿放手机非常费劲，第三排空间太小。中间冰箱空间太小只能放小瓶水，扶手下边这个空间不如改成冰箱空间，发动机icon充电声音太大，新车不到一个月大灯就换了一个，电动门有时候不灵，车机智能反应慢，经常死机，语音识别指令不准确，车内全都是白色，座椅座几次都黑了很难擦洗，内饰不耐脏有一点脏都很明显。等等等等………打电话投诉了很多次，没有结果。有你们研发团队是哪一年的，60后设计师嘛。@上汽集团
开了一段时间我最满意的地方就是他整体的驾驶体验了。它的动力系统十分的卓越、内饰配置豪华适，Nappa真皮座椅触感柔软，结合人体工程学设计，提供了极佳的乘坐舒适度以及在驾驶过程中非常智能化的体验让我感觉这辆车买的很值。在买之前我深入了解到这款车使用的是全新一代PHEV智电插混系统，实现了出色的燃油经济性。无论是在城市道路还是长途旅行中，它都能带给我无忧的驾驶体验。而且车内的内饰配置豪华且舒适。内置也很实用，如冷暖箱、杯托、无线充电等，提升了车内的便利性。智能语音助手让我在驾驶过程中能够更加方便地控制车内的各项功能，提升了驾驶的安全性和便捷性。经过多方筛选这辆车在动力系统、内饰配置和智能化科技方面都给我留下了深刻的印象，是我非常满意的一款车型，！
这是我开过的车里面舒适感最好的一台车子。告别了陪我风风雨雨10年的奥迪a6L。自己公司名下也有长城炮和奥德赛。日常生意打交道的时候也开过朋友的大大小小的车子不下于20种类。GL8插电混合陆尊。新款的车子确实要比之前的老别克商务舒适很多。具体的是起步快。起步的时候会感觉身轻如燕。换挡提速的时候也没有传统油车的噪音。开习惯了混动的车再开传统油车就会印象非常深刻的，电车加速安静油车加速老是会感觉发动机声音的响噪音大。这两种情况因人而异，有的人会觉得说喜欢发动机的声浪。但就我个人而言，我还是喜欢安静的行驶体验这种感觉。
嘿，要说这别克 GL8 PHEV，最让我满意的就是空间大得很！一家人出门，不管是老人孩子，都能坐得舒舒服服。而且驾驶起来也挺稳当，动力也不错，加速的时候很顺畅，不会有那种一冲一冲的感觉。还有外观也大气，开出去很有面子。内饰也挺精致，座椅舒服，各种按键啥的用起来也顺手。续航方面也还行，平时上下班纯电模式就够了，出远门也不用担心，混动模式续航挺靠谱。智能化方面也有一些小惊喜，比如那个大屏幕，功能还挺多。性价比也不错，这么多功能和配置，价格也比较合理。
仔细的算一下，我自己的驾龄是2008年开始拿的驾驶证，到现在驾龄已经有16年了。我们公司里面SUV MPV轿车还有越野车。以及三厢轿车，两厢轿车大大小小的有十几辆，一方面是我驾龄有这么久。开的车也多对，自己选车到现在还是有一个感悟就是买车一定要选一款空间大，坐着和开着都要舒服的而且再安全一些这就是我买车的三大标准。我相信用上面的标准去选择一辆车这辆车销量也是挺好的。而且选车还有一个参考就是要老字号，一些新鲜刚上市的车辆产品没有经过市场考验的这些车我也不会考虑的。那么接下来就说到我所选择的这一台GL8插电混动。这台车买来之后新鲜感还是挺好的，特别是驾驶感觉，这个车的舒适开起来很舒适，而且坐着第1排第2排都是很完美，当然了第3排也不错的。这些是我津津乐道满意的地方。
油门儿稍微一点动力直接就来了。就是非常的跟脚脚一动车身立马就动了，所以你说看起来那种轻快感和灵活感真的特别好。并且加速的时候也没有噪音。电动机的平顺性更不是什么传统的变速箱能比的了。平常日基本上都是用纯电模式，纯电模式开起来的驾驶舒适性真的非常好，和开小电车没啥区别。还有一个就是这个油耗还是挺有惊喜的。刚提车一周，在下面开了两三天，油耗基本上都是三四个，主要是纯电模式用的多吧，跑了一趟小长途。现在下来平均耗不到七个。对于这个尺寸的mpv这个油耗还是相当不错的，而且它这个1.5t的发动机在高速上面超车的时候，整个动力也是非常足的。总结起来就是开起来低速非常轻盈，中后段加速动力够用，而且保证动力的同时油耗这方面儿也挺有惊喜的。家里面孩子也渐渐大了，第一次买mpv，这个空间感真是挺舒服。
陆尊插混舒适性很好。第一次和家人一起去到4S店看车，车子看着不赖，在测算了一下分期之后就去体验了一次试驾。带着家人一起坐在第2排，有说有笑的感觉还是比自己做的奔驰要好些。这台车我是用奔驰的E级轿车做的置换。因为家里面这一台奔驰轿车空间有点小，而且平时很少开。所以就琢磨着换一台商务车，一家人出去溜溜玩玩，空间大坐着也舒服。刚开始买车的时候还以为需要加95号的汽油。去了加油站看加油口的时候才发现1.5t的发动机只需要加92号的汽油，可能是因为我以前开奔驰加95号加习惯了，我觉得别克陆尊插混还是挺地道，挺实惠的。
这个车最满意的地方就是特别看好它的外观，因为它的外观是和别克世纪同款的外形，我看着特别的大气，当时看世纪的时候就很喜欢，但是很纠结，因为他是个油车，因为觉着别克的油车油耗太大了，所以一直在考虑这款车，主要是我们想接送孩子用的，所以当时别克出了一个插电式混动的MPV之后，我和我对象就果断的过来看了看，看了之后感觉整体挺好的，然后也是一直在考虑当中嗯，直到那天下雨接闺女的时候太不方便了，因为开着车门会给孩子淋湿，所以我和我对象就直接过来把车给定下了，真的像他们说的那样MPV真的是车的终端，家用还是得需要一辆MPV呀。
方便带娃：最后买商务的原因，最主要的是方便，中排宽敞，可坐可躺，孩子可以在后面行走，上下车开关车门也很安全，再加上是电动门，一按就能打开。平时公司接待客户也能用得上，能够很好地兼顾两者。
GL8PHEY这次升级全系都是艾维亚版本真的很像一台“小世纪”，真的是满满的高级感，外观内饰我都挺喜欢的，特别是尾部大贯穿尾灯，与车前相对应。
期待这款车很久了，自己家里有一台11年的本田CRV车型，一直想换一辆插混车型，自从4月25号订车以来，可算是今天提到新车了，订车的时候担心油耗和安全问题，等到后面试驾车到位以后，一家人体验后真的非常满意，安静又舒适。提车的整个过程非常满意，虽然不是最顶配的车，但是38.99这款配置车型也就够用了，电视，冰箱也都是有的，这样孩子在后面看电视 看电影 也不用担心孩子闹了。还有比较满意的是这款车型，整体内饰科技感很强，30寸显示屏的分辨率也是非常高，灵动岛也是我非常喜欢的，贯穿前后移动，特别停车后从侧面出也非常方便。15.6寸显示屏吸附在车顶，我觉得这个设计很好，照顾到后排个人视野，还可以投屏，真的很爽。发动机在提速后也完全没有想象中的噪音，过程中根本感觉不出来。特别是在颠簸路面也是非常平稳，没有其他品牌车型的摇摇车一样的感受。没有对比就没有伤害，品控方便还是GL8插混更有实力。
我是gl8的老用户，以旧换新厂家有3万元的置换补贴很nice，可以说就是给到客户的直接的优惠，本来购置税是4500多，这样购置税就是1800又省了一部分钱，各种优惠。北京车展的前一天上市，毫不犹豫就下定了，全国前5000个下定名额，保险又补贴了5000元，简直不要太爽哦，而且389900这个配置厂家还赠送了迎宾光毯，吸顶电视，带冷暖箱可前后移动的中央扶手箱，里里外外省了大约5万元，心里乐开了花。订车时销售告知6月底或者7月初提车，计划的用车时间就是7月份孩子们放假出去旅游，不负众望7月2号提回来的车，做个贴膜跟木地板的铺底，就出发普陀山了，厂家宣传满油满电状态1370公里，妥妥的没问题啊，跑了1280公里的时候显示还有小100公里呢，这一趟下来比我的老gl8实惠一半差不多吧，老爸的公司工厂分布也挺零散的，以后接待个客户开这混动商务有可以省一大笔费用啦！
新款陆尊Phev的配置豪华，乘车体验感非常好，“冰箱 沙发 大彩电应有尽有”空间大，车内视线好，真不错！等了两个月终于提车啦！！！家里轿车，SUV都有刚开始一人一辆车也够用。现在儿子女儿都大了我们家除了我和老婆加上我们的四个孩子平常要是出门儿旅行的话一辆车都坐不下！所以从今年开始我们一直打算换一辆商务车，考虑买商务车，就没有关注过其他车型，一直是看的别克商务！一开始关注的是别克世纪，我挺喜欢的，配置丰富，空间也大，但是老婆看了以后觉得车太大了，她开不住这么大把握不了！刚好陆尊PHEV插混车型上市，这一款车世纪的前脸，车身大小和油车版的陆尊空间大小一样，黄金比例车身，停放都方便配置还高！我是一眼爱了！又带了老婆和孩子来店里看了实车这次家里人一致同意买它，终于定了下来，期待提新车！！
GL8 PHEV作为一款7座的中大型MPV来说，这款车满足我们全家的出行，无论是平时代步还是出去旅游，这款车都能够应对各种路况。当然让我比较在意的是安全配置上，从这款车上让我感受到别克汽车的诚意，觉得这车值得入手，而且很划算。
最不满意内饰和座椅特别爱脏，并且极难清理，一天一充电，电量很虚充满108km实际能跑70-80多公里，可能和现在天气也有关系充电很慢，快充要一个半小时多才能充满，停地下停车场一晚要掉5-8%的电，左转或者右转打方向时候有嗡嗡的异（就像手机震动，嗡一下），不知道是方向盘衔接处还是减震，大屏自动亮度不好用，晚上很晃眼睛，白天看不清！
其实在买这台车的时候，我也是试驾了很多的品牌的商务，当然也对这台GL8进行了试驾。试驾的时候车子电是充满的，然后整个过程都是用充电的状态去行驶，调整到油混模式以后因为电是充足的所以他也是经常用电去跑。但我回到家之后，把电耗完了以后才感受到在亏电的状态下发动机的声音还是会有的。因为买这台车就是想摆脱油车的噪音。虽然说亏电情况下发动机的声音会小一点，但是我觉得还是会是会让自己会有点不舒服。
要说不满意的话，就是感觉充电时间有点长。还有就是车子有点大，停车的时候不太方便，得找个宽敞点的地方。
如果说一件商品他各方面都好的话，那么他一定会有缺点。我始终是这样认为，那么这一台插混也是有自身的不足。除了产品本身方面是挺优秀的。唯独价格没有优惠，性价比方面不是让我太满意。赠送的东西也是很少。只是送了一套普通的太阳膜。像充电桩是没有送的。还要让我自己去在市场上去选择。其实选择充电桩的时候也是挺纠结市面上卖的有几百的也有1000多到2000的。在选择充电桩的时候，我就觉得自己不是很专业，所以买了一个1000多的充电桩。不知道后期这一款车会不会做活动送充电桩？其实这些我都考虑过，只是自己喜欢新上市的这一台车，所以就没有克制自己的欲望及时的下手。让自己尝尝鲜。
第三排没啥功能，挺尴尬的，谁坐第三排，和前排待遇有差距。成本也增加不了多少，厂家竟然没有给配，作为一款定位偏商务化的mpv这点儿挺不理解的，还有就是第三排座椅，就是一排贯穿式座椅。啥功能都没给。
续航掉电掉的比较厉害。当时销售介绍说在市区里面开可以跑100公里。但是在实际使用的时候，坐在车里面听听音乐，吹吹空调市区开也就是跑个70公里左右。车内的氛围灯太少了，花三十几万买一台车氛围灯不是我想的效果。对于这台车来说是美中不足的。
最不满意的地方，可能觉得这第三排的空间稍微来说相对来说小一点，如果是稍微再长点，就更加的满意了。其实这款车没有什么让我不满意的地方，真让我说不满意的地方，只能说这一点了，每个地方我都很满意，而且提车之后真的是特别喜欢开
真的等的心急，上市之后竟然没现车，等车的周期太长了，这次从定车到提车等的时间太长了，耗费两个月左右的时间了，一整个期待了两个月让人等的心急，要不是对这个车满意真的等不了。
现在也只是刚开始使用阶段，还没有发现他的缺点，我觉得主要是新车，价位没有优惠，等的时间有点长了，当时买车也是盲订，没想到等了两个月，还好让我提车了，在让我等 我得去店里闹去。哈哈开个玩笑，总体还是非常满意，因为家里人多，还是买个七座，更能满足家人的出行需要，第三排感觉还是小了一些，如果父母坐后面还有一点点的挤，小孩子坐后面确实很宽大一些。第三排没有通风加热功能，也就只有电动放倒。
开着老款的gl8，不是航空座椅，所以说整体里边儿的空间还是比较大的，混动这款gl8来了之后上了航空座椅，座椅是比以前的舒适了很多，但是也占用了一定的空间，整车的空间来说的话是小了不少。本以为最后一排可以前后滑动，坐人的时候空间能有调节，不坐人的时候前话可以拉多一点行李，结果还是固定的，只要高配的419900那个配置才可以，在空间这一块不是很满意。座椅的颜色是一个浅颜色的，看起来高端大气上档次，但是同时它也不耐脏呀，我比较愿意穿牛仔裤，掉色比较厉害，再拉上孩子，他们在上边儿玩儿更容易脏，所以说座椅的颜色不可选，这是一个不满意的地方，纯油的陆尊好歹还有个米色，如果混动这个车有个这颜色就会果断要米色内饰啦。
等车时间太长啦，从五月份订购这款车，等了两个月7月底才提车回家，这款车现在这么火爆，应该多排产，提高客户等待时间 其他都非常满意！
GL8新能源在外观设计上融合了别克家族的经典元素与现代美学理念，展现出高端MPV的磅礴气势和优雅气度。车身线条流畅，前脸设计大气稳重，符合商务用车的定位。同时，多种车身颜色（如珍珠白、宝石红、兰光银等）的选择也满足了不同消费者的个性化需求。整体看上去非常大气稳重：车身线条流畅，整体轮廓给人一种沉稳大气的感觉，非常适合商务用途和家庭出行，GL8新能家族式格栅：采用别克家族式的飞翼式格栅，镀铬装饰条增添了豪华感。格栅与大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，使车头看起来更加宽阔大气。犀利大灯：大灯造型犀利，采用LED光源，不仅照明效果出色，还为整车增添了科技感。大灯内部的设计精致，点亮后辨识度极高。车身侧面：流畅线条：侧面线条流畅自然，从车头一直延伸到车尾，营造出一种优雅的动感。悬浮式车顶的设计增：三 目录感，使车辆看起来更加年轻。轮毂造型：轮毂造型独特，尺寸适中，与车身搭配协调。多辐式的设计不仅美观，还能提升车辆的稳定性。车尾设计：简洁大气，使车辆看起来更加年轻。轮毂造型：轮毂造型独特，尺寸适中，与车身搭配协调。多辐式的设计不仅美观，还能提升车辆的稳定性。车尾设计：简洁大气：车尾设计简洁大气，没有过多的复杂线条。尾灯造型与车头大灯相呼应，点亮后效果出色。
这一款插混前脸我还是挺喜欢的，俊朗大气一些，而且又显得简约不那么臃肿。其实买这台车之前也看过塞纳，就是感觉塞纳会显得太宽大臃肿。相比之下，我还是喜欢这种简约的风格。这台车子的侧面也是很干练的样子，以及后屁股也并没有那种太多的线条和太膨胀的感觉。夜晚开这一台车的大灯是有跳动的画面，灯光会逐次的点亮。晚上的远光灯的亮度还是挺清楚，最起码和别人会灯的时候别人会主动的把远光灯关闭。出厂的时候，第2排的玻璃是黑色隐私玻璃会显得更有高档感。在贴太阳膜的时候，选择一种高清的太阳膜贴一下就行了。
插混的陆尊和之前燃油版的陆尊相比类似的地方就是正前方的大嘴前脸。很大的进气格栅，里面有一些镀铬亮条点缀，有点类似于浩瀚宇宙里面繁星点缀。但不同的是插混陆尊的前脸中网部分设计的我认为是特别的好看。最起码前两部分和车尾后屁股相比没有任何的违和感，而且还有相同的时尚的前卫元素在这里。
非常简洁利索，没有多余的线条。大嘴石的中网看起来也有高端PV应有的气势，侧面的线条非常流畅，一条大直线没有多余的线条，看起来就特别现代化，特别简约。这个轮毂设计也属于比较简单吧，整个侧面儿看起来就是高端MPV的感觉很精致，漆面效果也挺好的，外观没啥毛病。整个前后灯组的设计也非常利索，前面是分体式的LED大灯，后面贯穿式熏黑的尾灯，看起来也挺精神的。晚上点亮之后效果也特别漂亮。还有就是右侧电动侧滑门打开之后，有一个迎宾光毯，在晚上的时候还是相当漂亮的。
外观很像别克世纪。特别是前脸部分。车子的尺寸三围。还都是恰到好处不显得那么臃肿。前大灯和日间行车灯以及中网的配合显得轮廓感线条明显。跑在大街上以后识别性很高。属于有自己的设计特点和风格。和其他车型有着明显的不同。车辆的灯光都是LED的。车子的车门当钥匙靠近车辆的时候会自动的弹出。预示着主人的到来，有仪式感。侧面轮子的上面有个艾维亚的标志。总的来讲还是比上一代陆尊款型设计有进步，更好看。
外观真的是很大气，跟别克实际是同款的外观，而且是贯穿式的尾灯，开灯的时候真是特别的漂亮，都有迎宾灯语，我真的是太喜欢了，这款车了，后面它也是这种贯穿式的，真的是新款就是新款，就是很漂亮，而且我选择这个颜色是白色的，白色的是经久不过时特别的好
一整个是展示出豪华MPV的大气气势，前脸是大尺寸中网设计，展翼式贯穿分体大灯搭配光幕式技术，车身侧面搭配隐藏式门把手是高端了不少，还有大镀铬饰配备很有动感。车长5米2多轴距3米多，现代美学比例协调整体颜值很高。
外观来说，还是很喜欢这款车的前脸，和贯穿一体的尾灯，搭配的隐藏门把手，看着整体车辆比较立体，给人的质感很强，内饰采用浅色内饰，刚好搭配整体外观，真的很经典 很好看。外形无论是轮毂还是隐私玻璃真的很好看，今天又来花钱升级一套车衣和地板，让我的车看起来更帅气一些。
混动gl8沿用了纯油陆尊的箱体车身尺寸，采用了世纪的很多设计的元素，所以说看上去更大气，更美观，跟世纪同款的豪华设计，尤其是轮毂的样式，非常漂亮，而且在整个车身的下方多了一个长长的亮条儿，显得更有档次，贯穿式的尾灯更有辨识度。尤其到了晚上大灯自动亮起来后，美观大方。
之前看新款陆尊PHEV的外观就是和世纪同款前脸设计，高端大气上档次，一眼爱啦?精致的菱形格栅镀铬装饰 显得前头非常饱满，新款别克立体logo车标更加精致 拿着钥匙靠近迎宾灯语自动亮起非常的高档智能，侧面隐藏式门把手解锁自动弹开 轻触自动打开电动滑门，线条非常的流畅。后尾部一体式尾灯配合迎宾灯语，晚上开着它在路上妥妥一道靓丽的风景线！
GL8phev外观设计很经典，和纯油版陆尊尺寸几乎是一样。外观造型又和别克世纪一样沉稳大气且颜值很高。我自己简称小世纪。
内饰方面，GL8新能源尊享版同样展现出了高端MPV的水准。车内采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华舒适的乘坐氛围。大尺寸触控屏、全液晶仪表盘等科技配置的加入也提升了车内的科技感。此外，车辆还配备了多种便利性和舒适性配置，如手机无线充电、座椅通风，加热等，进一步提升了驾乘体验。
车子里面内饰整体的风格还像是一个中国的山水画。就是灰色和白色的座椅相搭配，这种主要的颜色风格。白颜色的座椅不耐脏，但是对给我的感觉是偏很舒适的。座椅皮子是真皮座椅通风加热都有，包括整体内饰的材质的用料还算是挺不错的。
内饰的颜色挺舒服，我喜欢这样子浅颜色的内饰。最起码做进去之后看着舒心，而且空间感也很显得大一些。这种颜色看上去没有什么新颖，但是经久耐用。车里面的内饰大部分还是好的，有一些整个工作面板都是一些软塑料的，但是也有一些硬邦的塑料材质，基本上和现在的高档一点的国产车的材质相同。中间的这个配置389,900元。没有带氛围灯我觉得晚上开这台车多多少少在放音乐的时候还是缺少一点一点的浪漫。
整体的配色象牙白，非常典雅，而且显得车内非常宽敞透亮，颜色也非常漂亮，挺上档次的，并且里面的工艺用料也完全没啥问题，提新车的时候，车内基本上没有很大的异味儿，这点儿挺好的。而且第二排，第三排还有手动遮阳帘儿。做的细节基本上相当到位了，座椅的皮质摸起来也非常软。实际乘坐的触感也挺好的。电视，冰箱也都有了。还带了一个遥控器，控制这个小电视的时候跟家里面看电视没啥区别。
内饰的颜色配比我还是挺喜欢，主要就是不那么耐脏，其他的倒挺好的。整个座椅的舒适性包裹感都特别的优秀。内饰的材质好多都是软软塑料的挺不错。用手去按压没有异响的。
内饰真的是特别的漂亮，中间这个配置的内饰是黑白相间的，白色的座椅特别的清新。虽然有点不耐脏，但是这个座椅是纳帕真皮的座椅是特别的好打理的。
别克的做工用料不用质疑，座椅柔软承托能力好。开纯电模式时候几乎没有外界声音，只有音乐声。悬挂比我想象的要好很多，提车回来经过火车道都不怎么颠。
颜色搭配的话是有黛蓝和黑灰色，座椅得舒适度也是可以的，使用NAPPA真皮，加厚度的靠背包裹，六向航空头枕，四向腰脱，电动腿托很好的舒适度支撑性，还是别克最新的智能座舱系统30寸一体弧面6K屏幕，以及强大的语音助手功能，后面还带有屏幕可以看电视也是很方便的，中间还带有可移动灵动岛台。
内饰真的是别克的用心之作，有黑白内饰，有蓝白内饰，因为我买的是中配 所以只有黑白内饰，不过内饰的包裹真的很柔软，摸上去也非常舒服，空间也是超级大，怎么躺都是非常舒服，座椅的感受真的就像躺在床上的感觉，真的特别的享受。
整车黑白搭配内饰挺好的，但是这个座椅纯白真是有点高端大气上档次的清爽感觉，同时也带给我需要常搭理的麻烦，孩子多，我又喜欢穿牛仔裤，那种感觉大家懂吗？
Phev陆尊的内饰更是不得不夸！玄武月白内饰给人眼前一亮的感觉 车内30寸一体弧面屏 “冰箱 沙发 大彩电”应有尽有！中央扶手可移动的灵动岛台 还有杯架 和无线充电功能 中间还有冷热冰箱 开车放进去喜欢的饮料 开车更有乐趣 前后还可以移动前排后排都能面面俱到！豪华航空座椅，通风加热按摩，出门旅行打开腿托，后排放倒 打开二牌的智慧幕屏，可以联网看电视，也可以手机投屏 旅行途中躺在二排调节一个最舒适的座姿，用遥控器控制幕屏播放一个喜欢的综艺 这款车采用的双层加胶玻璃静音效果非常棒，看视频看累了，可以拉上座椅遮阳帘 跑长途出远门也可以美美睡一觉！
安全方面，作为一款插电混动MPV车型，不论商用还是家用，安全性都要首先关注。全新一代GL8 PHEV陆尊超高强度钢和铝合金占比高达71.88%，安全标准远超5星，真正的潜艇级安全防护；电池采用奥特能电池标准，安全远超国标，在电池包防护方面，采用三重环式铝合金电池包和10环6纵式底盘防护框架，从奥特能平台发布上市至今实现0起火的优秀表现，再叠加AI智能算法，可实现110万公里超长寿命；另外，全新一代GL8 PHEV陆尊采用通用目前最先进的NOP智慧领航系统，不论是城市道路还是高速路况，都能给您带来最安全最便捷的安全辅助体验。
作为一款MPV车型，GL8新能源在空间表现上自然不会令人失望，车内空间宽敞，无论是前排、中排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。车长5219mm，宽1878mm，轴距达3088mm，车内空间宽敞，第二排为航空座椅，配备腿托、头枕等，舒适性极高，适合长途乘坐。车内还配备了吸顶娱乐屏、小桌板、冷暖箱、杯托、无线充电等丰富配置，提升了乘坐的便利性和舒适性.
MPV车子的空间要比SUV空间的还要好。重点是座椅的舒适性真的是一流的棒。MPV的舒适性很出色的，就算是非常好的SUV的舒适性，它和mpv还是不能相比，因为每个车辆特点特长都不尽相同。这台车坐进车子半个小时以后很容易就会入睡。可见这台车的座椅舒适和车内的静音都是在较高水准。
这空间真的没话说，超级大！前排、中排、后排都很宽敞，腿能伸得开，头也不会顶到。后备箱也能装不少东西，一家人出门的行李啥的都能放得下。
选择MVP就是看中他的空间了。毫不夸张的说这台车从头到尾的空间都要比SUV好很多，更不要说轿车了。坐在车内两个字舒展还是舒展。视野很开阔，坐在第2排的话看窗外的景色有点类同于坐在高铁上面看的感觉相同，玻璃大，视野也好。MPV的头部腿部空间以及肩部的空间都要好于SUV越野车。陆尊插混的后备箱空间在同级同价格的车之中，后备箱也是很足够使用的，最起码比腾势D9要大。
设计还是挺合理的。内部的纵向空间特别好，我1米82的身材开车头顶空间前排很充裕，坐在第二排也相当宽敞，这个车尤其表扬的空间这方面，第三排坐成年男士，在第三排头顶空间完全不压抑，并且第三排调节角度也特别大，基本上和前两排一样能调到一个半躺的姿势，实际承诺的时候，即使出远门儿坐在第三排，大个子男士也没啥问题。
内饰颜色不耐脏。没得选。空间很大比同价位的其他车都好。车里面的储物空间也挺多的，特别是座椅的两次可以放手机。灵动岛台也就是中央扶手。可以前后移动里面冰箱还有手机无线充电前后移动功能都挺齐全。买这台车的时候在网上下的订单给送了一个15.6寸的吸顶屏幕。和灵动岛台移动的。航空座椅中间的空隙有一点小，进入第3排稍微还是有一点不方便。座椅的舒适性好唉还宽大而且还带有腿托特别舒服比我家之前开的奔驰E级轿车还要舒适。奔驰的车子发动机噪音大空间也一般。所以我看了这个车之后挺喜欢，所以就买了。
我选择了，中配的七座，因为七座的话，后排可以让孩子躺着睡觉，然后感觉还是挺实用的，唯一不足的就是后排的空间稍微有点小 ☆ 空间设计亮点：这个灵动岛台应该是空间设计的最大亮点了，可以前后移动26厘米，真的是特别的方便，尤其是对于我们这种有孩子的来说，后面喝水真的是再方便不过的了，而且这款车有这个功能的话，比如说边上停车靠墙的话，我可以从副驾驶，我去再也不用挤着身子下车了。而且因为这个是个中配的，里面还有带有冷暖箱，这个冷暖箱是5到50度的，再也不用担心孩子冬天喝凉饮了，冬天可以给他加热 ☆ 第三排空间：第二排要看怎么坐了，如果第二排你是正常坐的话，第三排的空间是完全没有问题的，因为gl8的空间还是很大的，但是你如果第二排采用了倾斜而且嗯，前面空间大的话，第三排空间可能稍微有点不足，但是如果第二排坐人的话，我们就正常坐第三排空间没有问题。
空间好：买之前试驾几款MPV 车型中排都拥有较大的车内空间，可以满足出行或搭载多人及装载大量物品的需求。但是别克PHEV 主驾驶位置特别宽敞，腿部左右的空间，还有头顶高度，不是长时间开的一般体会不到这。关于空间，说下停车很方便，有的商务很宽，回家还算好停，可以出门就不方便了。别克这款像商场地库都可以，车头会出来一点点，宽度很方便停。
车内的空间是GL8的强项，宽敞的七座布局，高配的有6座版本，其它都是7座版本的，车内空间布局是设计的合理的，主驾的腿部空间头部空间都很大，第二排三排空间也是没问题的。
买车比较几款车型，还是别克插混的空间利用率最高，2+2+3的布局设计，腿部空间和头部空间都是非常的宽敞，三排坐人也是不顶头，而且座垫都是比较宽厚，坐着也不拥挤，后排放几个行李也不是很拥挤。最后一排放点水或者其他东西也完全不用担心，空间却是非常宽敞舒服。
实话说，新款混动的gl 8不如老款的空间大，就是因为他上了航空座椅，整体来说座椅的填充物比较多，所以说坐起来舒适，但是空间稍微有点儿小，但是跟SUV比来说的话还是比较不错的，因为家里人口比较多，必须就得买七座的车，但是SUV又不喜欢商务车还是非常不错的。后备箱空间还是比较大的，两三个全尺寸的行李箱完全没有问题，这一套出去旅游。拉的行李完全空间够用。
家里人多买商务就是想要一台空间大，座椅坐着舒服，出门旅游一家人乘车体验感好的车，家人人多，对车的空间还是非常挑剔的，商务车要求视线好，空间大，坐着确实舒服 不顶头，腿部空间不拘束车开着也舒服！买车就是想带着家人出门旅行方便，我选的7座款插混陆尊，刚好我家7个人，出门一辆车就坐得下 车子配备了全景大天窗，打开以后车内非常明亮不会有压抑的感觉，头部空间也好，坐进车里不会碰头，座椅设计的合理乘坐空间宽敞的同时，后备箱也非常大，出门放五六个行李箱绝对没问题！
驾驶感受 GL8新能源在驾驶感受上也有着不错的表现。没想到1.5T的动力绝对杠杠的，起步完全纯电状态，比油车快了不少，即使高架路况上坡动力也十足，加速时动力也是随叫随到，过颠簸路况的时候，整体舒适性也可以。车辆搭载了先进的插电式混合动力系统，动力输出平顺且强劲，加速性能优秀 同时，车辆的悬挂系统调校得当，过弯稳定，能够给驾驶者带来足够的信心。此外，车辆的隔音效果也值得称赞，为驾乘者营造了一个安静舒适的驾驶环境。
加速有劲儿。声音还小。充电自己的充电桩需要4个小时左右就可以充满用7千瓦的充电器。发动机里面的隔音棉还是挺厚的，可以起到很好的隔音效果。在充满电的情况下，这一台车子车速可以做到110公里每小时的时候发动机都不会接入。只要是电量充足，不管是迅猛的加速还是加速超车，它的发动机都不会介入。跑高速在用纯电模式的情况下也是距离很近。电动的车子开空调不会影响动力。方向盘也是挺轻盈的省劲儿。刹车和之前的油车是一样的不会有晕车的这种感受。
开起来很稳，方向盘也不重，挺好操控的。动力也够，加速快，超车啥的都没问题。隔音效果也不错，在车里很安静。
起步快。特别是在满电的情况下，车里面没有任何的声音。加速的感觉是挺丝滑平顺的。也没有电机的声音，坐在车里面是听不到的。如果是在亏电的情况下，站在车外面就能够听到声音了。坐在车里面不明显，仔细去聆听的话还是有声音的。直线行驶的舒适性特别好。车子底盘下面有一块大电池挺重的，在电道拐弯的时候侧倾感觉要比油车侧倾大一点。
开起来特别爽快，起步的时候非常轻盈，而且油门响应特别快，稍微一点，整个动力立马就过来了，并且电机那种丝滑顺畅的感觉真的是燃油车比不了的。平常代步都是用纯电模式。看起来真的和开小电动车没啥区别，非常轻巧，并且前方视野特别好。A柱左右侧有两个大的三角窗，实际驾驶的时候也很透亮，开车的时候并没有开大车的那种笨重感。而且这个车重心也很低。整体的操控我感觉是偏教招的，不像之前老式mpv的那种底盘很高，然后跑起来忽忽悠悠的感觉，整车底盘很紧凑，并且有一定韧劲儿，软硬也适中。
方向盘和油门踏板都很轻。在起步的时候车子反应很快，总的来说感觉动力强，提速快，车子开着轻便灵敏。但是在拐弯的时候这个车子没有了上一代的车稳。侧倾感会明显一些。可能和这台车下面装载了一块很重的电池有关系操控感并没有上一代的车油车好。电车开空调制冷效果快而且对于车辆的提速没有影响。在试驾的时候，车子开到了120公里每小时，车子里面的静音还是挺好的。以及亏电情况下的噪音会比满油满电，噪音要大一些。但是比其他的插混车噪音要好。
驾驶感受我可以说是一级棒吗？这么大的车，提速真的是特别快，而且它有纯电优先的模式，基本上市区都是用电脑，所以我油基本上是没怎么用。驾驶感受真的是超好，全程路段特别的静音，可以说我开过的所有的车都没有这个别克GL8的这个插电混的静音效果好，全程超静音。像我们这种有孩子的，真的是特别的喜欢，因为孩子有的时候要睡睡觉要休息，所以我选择特别的谨慎，我需要一个静音效果很好的车水适型和静音性，对我来说都是特别的重要。别克的用料一直很扎实，我对此很有兴趣，也是试驾过，体验过才决定买的，买了之后真的没有后悔，真的是越看越喜欢，真的很推荐。
搭载全新一代1.5T混动动力，功率292KW，综合扭矩达到580N.m起步动力输出快也很强劲，纯电续航工况标的是138公里，不过实际开的话也就100公里左右吧，满油满电的话实际高速开的话1000多左右，要是市区郊区的话续航是会好很多的。高速驾驶的动力加速输出也是一直爆发的，动力输出驾驶是没有问题的。
驾驶感受：动力方面完全稳稳当当，自己无论在市区开车。还是在高速开车真的提速非常快，因为安全第一，也不能因为电车就提速非常快，动力表现真的非常优秀，综合功率达到292KM，总扭矩为580NM，百公里加速为7.8S，超车加速为5.2s，为同级车加速最快的车型，在满电的加速下非常满足，即使80公里介入也能保持充足的的动力输出，续航不虚标，综合续航达到1370KM，其中电续航138KM，真的很实用，拥有多种驾驶模式，销售说的是6种，也忘了是那几种了，至少没电的时候一直用油就对了。
刚上市的时候知道是1.5t发动机，感觉动力会比较小，这么大一个车拉不动，因为我的老款是2.4的，感觉动力都没有那么充沛，但是试驾车到了之后开了一圈儿试了试，非常不错，现在我开着我的车出去旅游，这一趟在高速上无论是超车还是急加速，那动力真是杠杠的，比2.0t涡轮增压的也好，比老款的2.4的也好，动力都要来的更充沛，所以说动力完全没有问题，同时呢它的驾驶感受也非常棒，方向盘非常轻盈，一点儿也不像一款5m3车长的大车，转弯半径也比较小。
电车起步就非常轻快几乎没有动力等待时间，试驾以后更加确定了就选这款车的想法！比油车体验感好多啦，车不仅起步快就是在坑坑洼洼的路面试驾以后车内也是非常的稳，车内人员乘车没有弹飞的感觉即使一家人坐满，起步加速也是非常快车辆驾驶还有六种模式可以切换，车辆有个EV按钮可以切换纯电优先 市区短途完全当个电车跑，晚上冲电不耽误第二天用车，高速行驶纯电模式，混动模式都可以，有电没电动力不减弱，驾驶体验感很好，而且车辆用的是戴森式隐藏式出风口，跑长途开空调满载加速动力不减弱，吹风也不会感到不舒服 始终保持一个良好的驾车体验！！
驾驶感受：舒适方面，别克GL8的航空级座椅系统经过了180万车主认可和25年持续优化，全新一代GL8 PHEV陆尊的航空座椅系统在座椅型面、真皮面料、发泡体和功能等方面进行全面升级，搭配MPV丰富的悬架调教经验优势，拥有同级最牛的舒适体验。
续航 GL8新能源的续航表现是其一大亮点。车辆搭载了高效的电池组和电机系统，纯电续航里程实开100公里左右，综合续航里程1370km，实际在1000公里以上吧，这样的续航表现不仅满足了城市日常通勤的需求，还能够满足长途旅行的需要。油耗是这款车的一个大亮点，纯电模式下可以跑一百二十公里左右。这个车平时我上下班都是用纯电行驶比较多一些所以基本上不用油了！而且它支持两种方式可以选择使用起来非常方便省事省钱，油耗也是非常低。对于这么大的-台MPV来说这样的表现我还是相当满意的了！
续航：平时我开车还都是在我们当地市的范围活动。大部分时间都是在市区开车在市区开车充一次电可以跑100公里这是在开空调的情况下。如果充满电去下面县城走国道而不走高速他的续航可以开到140公里。如果说跑高速的情况下在车速120的时候纯电的行驶还跑不到100公里。续航表显的准确程度还主要是要看跑的什么路或者说是车主的驾驶习惯这些因素都是有关系的。
续航：续航还可以吧，纯电模式能跑个100公里以上，平时在市区里开足够了。混动模式下续航就更长了，出远门也不用担心没电。
续航：我自己在院子里面安了一个充电桩，是7千瓦充电的时间需要4个小时左右，就能够把车子给充满。夏天的续航开空调纯电就是在100公里左右，有时候空调不停的情况下续航在80公里。现在我们当地已经立秋了天气挺凉爽现在不开空调能够纯电行驶在110公里。市区开在经常充电的情况下是不烧油的，当时我也是看中了这一点，所以才买的插混。
续航：这个车的纯电续航，标的138，实际开的时候也就是100出头。在我们小城市也够用。自己在车位上面装了一个充电桩，没事儿回家就插上，基本上上代步的时候都可以用纯电，他这个混动模式油耗确实挺低的，我开了大概几百公里，油耗不到7个，加满一箱油真的能跑。一是省油省钱，二是真要是出远门儿不用频繁进加油站了，整个驾乘体验就更好了。
续航：现在我们这边天气很热，车子一直在开空调。充满电显示续航108公里。但是开了一会儿空调就掉了10公里的续航。空调的使用对于续航影响还是特别明显的。按照这样子测算，市区的真实续航也就是在70~80公里。充电4个小时就可以充满。现在跑了600公里，显示的平均油耗是7升，在市区油耗还算挺好的。最近在网上买了一个充电桩，安好之后经常冲电，这样就省了油钱。其实买插电混动的车子对于电池要求来说，希望能和发动机同样的使用寿命开个10来年也就够了。
续航：纯电续航是138km,综合续航是1370。目前来说，只是在市区用我本上用的都是电，所以油耗我根本就没怎么用过油耗。真的是超级省钱。
在黑龙江省内用车，出市区用混动，市区内都是纯电模式；一般上车之后空调都是自动模式，冬暖夏凉通风好。还没开过满电满油，平时充满点跑110没问题。
续航：油耗是真的省现在的GL8,有电的情况下市区也就5.5L左右，亏电的话差不多7.5左右，不过这车还是有电的情况下开的比较省。
续航：一般续航的话，就看在什么地方用车更多一些了，如果在市区用车的话，就会更省一些，因为电车在市区更省，还有就是驾驶习惯，路况，气温，车载负荷等原因，因此具体数值有所差异，别克插混的电续航，可能达到1370以上的续航，而在油耗方面，预计综合的油耗也就在5-6L/100L的油耗之间。
续航：官方纯电138公里我开到130公里，满油满电官方1370公里我可以跑到1300多公里，这不妥妥的嘛，续航那真是妥妥的牛牛牛！
续航：这台车主要是作为家庭用车，平常在市区接送小朋友，偶尔家人一起出门长途旅行！再市区内主要用纯电模式驾驶比较经济实惠，现在这个季节开空调基本能跑一百公里，公司就有充电站充一次十多块钱电跑一百公里左右，用车还是非常省的 跑长途加一箱油满油满电续航能在1200公里左右，这个表现我很满意！
插电混动就是比纯燃油给力，没有燃油车太多的延迟，1.5T涡轮增压发动机，动力响应很快，油耗这方面还是比较满意的。
续航：动力方面，新一代GL8插混车型拥有同级最强动力，搭配同级最强1.5T插混专用发动机，拥有40.2%最大热效率，可实现132 Kw/250 Nm最强动力输出，不论满电还是馈电动力表现一致，综合续航能力接近1400km，可以实现市区家用几乎不用进加油站，商用高速千里取公章绰绰有余。
尊享版售价38.99万元，比智享版贵3万元。 增加了分段式全景天窗、外后视镜自动防眩目功能和流媒体内后视镜面。车机升级为 5G网络，支持应用商店功能。音响改为12 扬声器 Bose 音响小，前排和第二排均配有无线充电面板。副驾驶增加老板键，二排座椅配备腿托和手动遮阳帘。三排座椅的靠背调节和放倒功能升级为电动。和奢享版相比，少了抬头显示，遥控泊车，2个膝部气囊等一些高端配置，有预算的肯定选择奢享版，我个人觉得还是有性价比的！
买车的时候给送了一次的保养。说实话新车没有啥优惠保养送的也少。只有一个置换补贴。车子是挺好看起来行驶的品质也是非常满意。就是优惠力度小一些。不过车子的配置确实没得说。前后两个天窗航空座椅通风加热也都有。第3排的乘坐空间也是挺宽裕。第3排坐的靠背可以进行倾斜度的调整，很适合长途乘坐。
我觉得性价比挺高的，这么大的车，配置也不错，价格也比较合理。而且后期使用成本也不高，挺划算的。想要舒适有舒适，想要静音有静音，想要动力有动力，想要娱乐有娱乐。而且价格相对来讲不贵，较653而言的，比653便宜，还免3万购置税，有后排电视，省油，座椅坐着舒服，静音好，智能驾驶辅助多，以及各种配置，动力等等，果断选择插混，最后考虑果断够买新款PHEV
原价购买没有优惠。保养只送了一次，也没有送充电桩。没办法的，自己买车心切想体验新的产品，新的驾驶感受，所以在没有优惠的情况下也买了。好在这台车的购置税还是有政策的。
也看了好多款mpv。丰田的那两款看过之后，虽说现在价格优惠很大，挺低的，但是真的是完全不入眼，内饰确实掉档次。比亚迪那款也看了整个内饰设计。可能是有些人看起来挺好看的吧，但是我感觉确实有点儿老气了，还是签了一家那种mpv的设计风格，并且地台太高了，家里面老妈上车不方便，上了年纪了，整个空间也没有这个车那么敞亮，外观尺寸大，但是内部空间设计稍微有点臃肿，空间不大。Gl8，我之所以选择他感觉就是比较均衡吧，动力，底盘还有驾驶感受都不错。
性价比和上一代车对比来说还是挺便宜的。基本上和上一代的油车。陆尊的价格基本是一样。和腾势D9对比来说，基本上大家都是卖这个价格。保养送了一次保养，三电系统是终身质保。汽车带了4个颈枕，原厂赠送的。
性价比真的是特别高，这个车我基本上是接送孩子，孩子上幼儿园，然后基本上我用的都是纯电优先，然后他都不用我的油，每天电也完全够用，然后从买了这个车就加过一次油，还没怎么用过，再加了几次电电花的钱很少，基本可以忽略不计了。而且过段时间我们也要出去玩玩，玩的话满油满电就不用再进加油站了，真的是为我们节省了很多的时间。
用车成本低：国家的方向就是主推新能源，现在能享受免购置税政策。同时，对于我来说日常就是代步用，充一次电能跑两天左右。或者一整天，用车成本确实降低了许多。
GL8PHEV有三款配置，定价是35.99 W-41.99W，定价是可以的，我个人是比较中意中配的38.99W的，这个配置像一些舒适配置航空座椅呀，智能配置都有了，我觉得完全够用了。并且现在给的还有置换补贴，要是有一台GL8是能补贴3万的，其他车型是可以补贴1.5万的，这个是真香。
性价比这款车虽然价格上没有优惠，但是有置换补贴15000元，厂家还有11万多的一年半免利息政策，我做的就是，至少比全款省事，还能省一点钱，电池电控系统终身免费，因为我是全国一千多名，给了有5000元保险券，保险又省一些，所以总体买下来也是非常划算，也就上牌 在店里一起办了，还有专门的服务用车群，售后服务也是非常满意。提车时还准备了一场隆重的交车仪式，非常开心。
PHEV陆尊有三款配置可以选择当时带老婆来看时，选了3899这款七座的 车辆配置丰富，定价也合适，性价比高，车辆没有优惠但是可以享受置换补贴15000元 家里奔驰太费油直接在店里置换了店内回收旧车，直接抵了车价 为了用车好打理，我还在店内进行了车辆改装，地板，车衣，给我的爱车提供一个更好的保护 而且提车销售直接给办理了牌照 一站式服务 非常方便 最开心的是店内给举行了隆重的交车仪式，满满的仪式感 热情的服务 非常满意!
别克GL8 陆尚（1条口碑）
丰田赛那SIENNA（827条口碑）
比亚迪夏（199条口碑）
丰田格瑞维亚（377条口碑）
魏牌高山DHT-PHEV（188条口碑）
现代库斯途（1110条口碑）
